1) O documento homenageia Mário Pati, um veterano jornalista do setor automotivo com mais de 60 anos de carreira. 2) Mário Pati foi responsável por implantar o GP Brasil de Fórmula 1 e construiu monopostos da Fórmula Vê na década de 1970. 3) Atualmente, Mário Pati mantém um site sobre automóveis e frequentemente comparece a eventos do setor.

1. Jornal
O DIA SP
São Paulo, Sexta-feira, 17 a 23 de Dezembro de 2010 Ano II - Nº 98
Auto Blog
João Alberto Otazú Nacionais
Xperience
O bom
Mais esportivo
velhinho
está ai
E
do que off road
stamos às vésperas de mais Também foi um dos res-
um Natal. Ocasião em que ponsáveis pela implantação do
entre outras lembranças, nos GP Brasil de Fórmula 1, tendo
vem a imagem do bom velhi- atuado como diretor de provas
nho. Papai Noel está chegando! entre 1972 e 1980. E não foi só
Quero aproveitar este es- pai de um bom piloto, meu amigo
paço para fazer uma singela Keko. Em meados da década de
homenagem para um admirável 70 ele teve a ousadia de empre-
velhinho que é alguns poucos endedor construindo uma dúzia
dias mais experiente do que meu de monopostos para a Fórmula
pai, que completará 83 anos no Vê, batizados com a grife Pati.
dia 27. Um dos mais antigos Já no final do século passado,
jornalistas do segmento automo- este bom velhinho foi um dos
tivo do Brasil, com ar e sorriso fundadores e primeiro presidente
tranqüilos, Mário Pati já foi da ABIAUTO – Associação Bra-
umas das mentes e corpos mais sileira de Imprensa Automotiva,
agitados da indústria automotiva onde tenho o orgulho de atuar
e do automobilismo brasileiro. como Diretor de Comunicação.
Ele começou suas atividades Atualmente, Mário pilota
como repórter justamente aqui o seu site www.revistadeau-
no jornal O Dia SP, em meados tomovel.com.br e pode ser
do século passado. Com mais encontrado em qualquer evento,
de 60 anos de carreira, esteve lançamentos e testes promovi-
presente em todas as edições do dos pelas nossas montadoras.
Salão Internacional do Automó- Só torcemos para que ele não
vel de São Paulo, que neste ano fique de saco cheio tão cedo.
completou 50 anos. Deixe isto para o Papai Noel. ■
Moto & Jet
Auto Show
Gol Rally é
Brasileirinha sobre
Fotos Marcelo Povreslo/Auto Jornal
para o cowboy
duas rodas do asfalto
O
novo Gol Rallye agrada
no lançamento de sua Street, a tanto pelo equilíbrio de
Kasinski escolheu a Porto Seguro seu design com proposta
e a corretora Uniqq como suas esportiva, quanto pela sua esta-
parceiras no lançamento de novos bilidade e desempenho. Apesar
benefícios. Tornou-se a primeira de seu nome, não espere muitas
fabricante de motocicletas a características off road e vocação
conceder 3 anos de garantia, para encarar barro e areia.
assistência 24 horas e seguro O design externo chama
A
grátis por um ano, além de um atenção, ainda mais com a cor
Kasinski ousou e capacete de presente. ■ amarelo Solaris. A dianteira
ingressou no concorrido exibe a grade preta, com a ins-
segmento de motos Street Comet 150 custa crição “Rallye” em alumínio.
até 150 cm³ de cilindrada, respon- R$ 5.790,00 e O para-choques tem aspecto
sável por 89% das vendas no mer- tem 3 anos de agressivo, com saída de ar em
garantia
Fotos Kasinski/Divulgação
cado brasileiro de motocicletas. colmeia, com faróis auxiliares
A nova Comet 150 tem de- de maior circunferência, que
sign robusto e inovador e já está ocupam as extremidades. Os Design esportivo
disponível nos mais de 70 pontos faróis receberam uma máscara chama atenção
de vendas em todo país, com preço negra. Na traseira, a marca fica
promocional de lançamento de R$ para o aerofólio preto fosco, as uma ampla gama de equipa-
5.790,00 nas cores preta, vermelha Ficha Técnica lanternas escurecidas e a ponteira mentos de série, como direção
e prata. O modelo vem equipado de escape cromada. hidráulica, trio elétrico, abertura
com rodas de liga leve aro 18, parti- Preço: A partir de R$ R$ 5.790,00 Nas laterais, os destaques interna do porta-malas elétrica,
da elétrica e freio dianteiro a disco. Motor: 149,0 cm³, OHC vãos para uma moldura preta sensor de estacionamento, pre-
Uma das motos mais equipa- monocilíndrico, 4 tempos das caixas de rodas e uma larga paração para sistema de som
das do mercado em sua categoria, Potência: 12,9 cv (gasolina) faixa com o logo Rallye, aplicada com seis alto-falantes e antena,
a Kasinski Comet 150 tem painel a 8.000 rpm exatamente em uma musculatura volante ajustável na altura e
digital, protetor integral de corren- Torque: 1,24 kgf.m (gasolina) na base das portas. As maçanetas profundidade, limpador e desem-
te, suporte de pedaleira do passa- a 6.000 rpm e a coluna central foram pintadas baçador do vidro traseiro.
geiro em alumínio e alça traseira Câmbio: Manual de 5 velocidades em preto fosco. O carro ainda O computador de bordo de
emborrachada, em alumínio. Comprimento: 2.060 mm traz faróis de neblina e luz de série vem com alerta de velocida-
Revolucionando o mercado Tanque de combustível:18,5 litros direção nos retrovisores. de, autonomia, consumo médio
Um bom diferencial foi a e instantâneo de combustível,
adoção das rodas de liga leve O motor 1.6 litros (101cv O acabamento interno agra- distância percorrida, tempo de
Expediente de 15 polegadas, equipadas com
pneus 205/55, colaborando com
com gasolina e 104 cv a etanol e
torque máximo de 15,6 Kgfm) é
da. O painel está reformulado
com a parte superior texturizada
viagem e velocidade média.
E no modelo que experimen-
a altura aumentada em cerca velho conhecido, testado, confiá- mais clara, as aberturas de ven- tamos veio com os opcionais
Publicação de Mastermidia Marketing Ltda de três centímetros, através da vel, ágil, prazeroso de acelerar. A tilação com molduras metálicas ar-condicionado, airbag duplo,
Editor: J. A. Otazú Arte e diagramação: elevação do curso dos amortece- versão que testamos I-Motion é e iluminação com Leds. freios ABS e volante multifun-
Estagiário: Rafael Casado José de Arimatéia dores e recalibragem das molas e equipada com um bonito volante Os comandos são bem orga- cional.
Fotógrafo: Marcelo Povreslo (arimac3@gmail.com) usando barra estabilizadora com de três raios, talvez inspirado nizados e o velocímetro e conta- Um processo simples, mas
maior diâmetro e eixo traseiro nos antigos Porsche, com paddle giros circulares, com fundo pre- interessante e útil deixa o carro
E-mail: autojornal@mastermidia.com.br mais rígido. Esta elevação não shifts integrados, como no Pas- to, têm grafismo em cor branca, ainda mais legal. Ao engatar a
Tel: 11 5565.1130 / 3001 - Nextel: 1178605508 ID: 80*16722 afetou a dirigibilidade no asfalto sat CC, proporcionando a troca com leitura extremamente fácil. marcha ré, com o volume do som
Auto Jornal é uma publicação independente dentro do jornal O Dia SP. As idéias
e conceitos emitidos em artigos assinados não representam necessariamente a e na terra, garantindo um bom manual de marchas sem tirar as O mostrador digital retangular elevado, automaticamente o som
opinião deste órgão, sendo de exclusiva responsabilidade dos autores. O conteúdo equilíbrio das suspensões, e sem mãos da direção, além de agregar ao centro do conjunto utiliza se abaixa para o motorista poder
editorial é de responsabilidade de Mastermidia Marketing Ltda. Vedado o uso e
cópia para qualquer fim sem sua expressa autorização.
muita transferência de peso nas comandos do computador de caracteres vermelhos. ouvir o “bip-bip” do sensor de
acelerações e freadas. bordo e do sistema de som. O novo Gol Rally oferece estacionamento. ■

2. São Paulo, Sexta-feira, 17 a 23 de Dezembro de 2010 Pág. 2
Nacionais Auto Emporium
Motorizadas
Aditivo para injetores
e carburadores
Grand Tour é a
versão perua do
Renault Mégane
C
om o acúmulo de resíduos provenientes da
própria destilação da gasolina, pode haver
com precisão por motorista e danos nos componentes do veículo. Para
passageiro e mantém o ambiente evitar esses possíveis danos, a Draft apresenta o
interno sempre agradável. Com- Limpador de Injetores e Carburadores. O aditivo
pleta o conjunto de conveniên- mantém limpa as partes internas do motor e sistema
cias, o porta-luvas refrigerado, de alimentação, permitindo melhor dirigibilidade
Fotos Renault/Divulgação
com porta-latas e capacidade e vida útil para o motor, auxiliando na economia
para 17 litros. de combustível e menor emissão de poluentes.
O hardware de segurança O produto elimina resíduo e otimiza o fluxo
é composto por air bags para de combustível no motor. Ele foi desenvolvido
Foto Draft/Divulgação
motorista e passageiro, freios a especialmente para o tratamento direto da ga-
Perua
disco nas quatro rodas, com ABS solina no tanque do veículo, atuando também
distribuição eletrônica de força nas válvulas de admissão e no controle de
gane traz direção elétrica com de frenagem (EBD), faróis de depósitos na câmara de combustão.
assistência variável, vidros dian- neblina e sistema CAR, respon- O aditivo é indicado para motores a
teiros e traseiros elétricos com sável pelo travamento automá- gasolina e não danifica os catalisadores. O
à francesa
função “one touch”, retrovisores tico das portas e do porta-malas preço sugerido é de R$ 19,90. ■
externos com regulagem elétrica, a partir de 6 Km/h. Os pneus na
volante com regulagem de altura medida 205/55 calçam rodas de
e profundidade, rádio CD com liga leve de aro 16.
DVD com GPS e
MP3 e comando satélite na colu- O modelo pode transportar
na de direção, sensor de chuva e entre 520 litros e 1.600 litros.
F
luminosidade e cartão eletrônico Para facilitar o transporte de
abricado no Brasil em
uma versão única de aca-
bamento, a Dynamique,
garantia original de fábrica de três
anos, o que atesta a durabilidade
e robustez do conjunto mecânico.
que substitui a chave de ignição.
O sistema de ar-condiciona-
do digital permite que a tempera-
volumes com formatos pouco
usuais, o encosto do banco tra-
seiro também pode ser rebatido
Bluetooth
o Renault Grand Tour amplia A nova versão perua do Mé- tura do habitáculo seja ajustada nos formatos 1/3 e 2/3.
Foto H-Buster/Divulgação
a linha de itens de série, com O Renault Grand Tour é
preço sugerido a partir de R$ comercializado com o propulsor
48.490,00. A station wagon é ide- 1.6 16V Hi-Flex, duplo coman-
al para famílias que precisam de do de válvulas no cabeçote e
espaço, conforto, mas não abrem desenvolve potência máxima
mão de sofisticação e requinte. de 110 cv (com gasolina) e 115
Graças, principalmente, a ampla cv (com etanol), sempre a 5.750
lista de equipamentos de série e rpm. O câmbio destinado a esse
C
uma excelente relação custo vs modelo é o manual de cinco
benefício. O Grand Tour oferece velocidades. ■ om comandos de fácil conexão SWC, para veículos
operação e de boa co- com botões de controle do som
nectividade, a H-Buster no volante. Tem ainda controle
Turbo para preparadores
apresenta o DVD Player HBD- remoto infravermelho, opção
9450AVN. O produto é capaz de de instalação de câmera de ré
reproduzir CDs e DVDs gerados e entrada de áudio/vídeo para
em diferentes tipos de mídia e instalação do módulo receptor
formatos de arquivo. O monitor de TV Digital.
A
TFT-LCD widescreen de 4,3’’ Segundo a marca, o GPS tem
legião de entusiastas de performance tem nide, rolamento de esferas em cerâmica e grande família de possui tela sensível ao toque 1.294 cidades mapeadas e 311
agora mais um turbocompressor para motores válvulas de alívio (wastegate) com diferentes opções de (touch-screen). cidades navegáveis, além de 590
a gasolina e a diesel. Denominado EFR - En- pressão, além de carcaças de turbina em aço inoxidá- O modelo conta ainda com mil pontos de interesse, como
gineered For Racing (Projetado Para Competição) vel, os turbos EFR visam aquele mercado que busca navegador GPS integrado, siste- bares, restaurantes, bancos e
pela BorgWarner, foi projetado para repotenciar maior desempenho dos propulsores, constituído por ma Bluetooth, entradas auxiliares hospitais. O preço sugerido parte
motores de 200 a 1.000 cv. preparadores, pilotos, equipes de competição, tuna- USB, US Card e iPod, além da de R$ 899,00. ■
Com rotor de turbina em titânio alumi- dores e entusiastas por carros e picapes. ■
Foto BorgWarner/Divulgação
Som com
Importados TV digital
Motorizadas Outra função do mo-
Foto Positron/Divulgação
delo é a entrada para
câmera de ré.
Já o SP6110 AV
possui tela touch
screen retrátil de 7”
com ajuste de in-
clinação, conexão
Fotos Ford/Divulgação
USB para até 32
GB e entrada
auxiliar P2. O
modelo possui
ainda rádio AM
Modelo entrega mais por menos e FM, 10 pré-
E
equalizações e
Ford Edge 2011 esbanja
stá no mercado o novo som reproduz arquivos MP3, WMA,
de combustível tornando o con- com TV digital embarcada MPEG-2, VCD e JPG.
sumo 10% mais eficiente, jato do Brasil. Produto inédito Ambos vêm com controle
tecnologia e conforto de óleo para o resfriamento dos
pistões, novo coletor de admissão
da Pósitron, o SP4550 DTV é
uma opção de entretenimento
remoto e possuem o sistema
RDS, que permite visualizar as
O
e nova câmara de combustão. dentro do automóvel. A empresa informações de texto no display.
Ford Edge 2011 passou de obstáculos traseiro, bancos polegadas, sistema de monitora- A sua presença imponente é passa a vender também o SP6110 Os novos modelos estão de
por uma renovação com- com ajuste elétrico - 10 posições mento de pontos cegos e de tráfego reforçada pela grade dianteira cro- AV, equipado com DVD Player acordo com a lei 242, de junho de
pleta, desde o design, ma- para o motorista e seis para o pas- cruzado, sensor de chuva e bancos mada maior e mais robusta e pelo de tela touch screen retrátil de 7” 2007. Os produtos têm um ponto
teriais de acabamento e tecnolo- sageiro -, CD/MP3 player e chave com posições memorizáveis, além spoiler traseiro saliente. As lanter- com ajuste de inclinação. de conexão que, no momento da
gia de conectividade. E o melhor: configurável MyKey. de revestimento de couro cinza nas traseiras também são projetadas O SP4550 DTV conta com instalação, deverá ser interligado
a versão de entrada desse carrão Já a versão Edge Limited, Light Stone. O único opcional é o com estilo e tecnologia para criar tela de LCD de 3” de alta defi- ao freio de mão do veículo. Dessa
custa R$ 122.100, cerca de R$ 9 parte de R$ 133.910 e traz, além teto solar panorâmico (Vista Roof), uma aparência mais moderna, com nição e receptor para os sinais forma, quando o carro entra em
mil a menos que o modelo 2010. dos equipamentos disponíveis no que encarece o Edge em R$ 8,7 mil. muito requinte. O interior ficou digitais de TV aberta. Há também movimento (freio de mão abai-
A versão SEL do crossover SEL, o exclusivo sistema multi- O motor de ambas as versões é mais limpo em termos de detalhes. conexão USB de até 32 GB e lei- xado), o vídeo (filme, clip, etc)
oferece câmbio automático se- mídia MyFord Touch com tecno- o V6 3.5 Duratec capaz de entre- Um volante de três raios substitui tor de cartão SD/SDHC de até 32 deixa de ser exibido.
quencial de seis marchas, tração logia SYNC de segunda geração, gar 289 cv de potência – 20 cv a o anterior, de quatro. O painel de GB. O som é equipado com AM e Com um ano de garantia, os
integral AWD, rodas de 18 pole- abertura e fechamento automático mais que o Edge 2010 – e 35 kgfm instrumentos também mudou. Os FM, quatro pré-equalizações, qua- produtos estão sendo comercia-
gadas, seis airbags, ar-condiciona- do porta-malas, dispositivo de de torque a 4.000 rpm. O bloco quatro mostradores arredondados tro saídas RCA pré-amplificadas, lizados pelos preços sugeridos
do de duas zonas de ventilação e acionamento remoto do motor, traz inovações como o comando do Edge 2010 cederam lugar ao do uma para subwoofer, loudness, de R$ 899,00, para o SP6110
bancos forrados de couro preto. A câmera de ré, equipamento de som de válvulas duplo e independente velocímetro, que também é redon- reprodução de arquivos MP3, AV, e R$ 799,00 para o modelo
lista de itens de série inclui sensor Sony Premium Sound, rodas de 20 (Ti-VCT) que melhora a queima do, posicionado no centro. ■ WMA, MPEG-2, VCD e JPG. SP4550 DTV. ■
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