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Carregado porJenniffer Orzechowski
Alinhamento à Laser de Máquinas Rotativas
O documento discute o alinhamento de máquinas rotativas, definindo o alinhamento como orientar as faces do acoplamento para manter a mesma distância em qualquer ponto. O alinhamento reduz vibrações, aquecimento e aumenta a durabilidade dos componentes. Problemas de alinhamento surgem de problemas na base ou carcaça da máquina e podem ser causados por deformações. O alinhamento a laser é mais preciso do que outros métodos e permite verificações online.
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- 1. Alinhamento de máquinas rotativas InstitutoFederal do Paraná – Campus Paranaguá Técnico em Mecânica Henrique das Almas Jenniffer Furtado
- 2. Definição • O alinhamentomecânico é uma técnica empregada em preditiva para um conjunto de equipamentos rotativos. • Ele orienta as faces do acoplamento de maneira que essas mesmas faces mantenham, dentro do possível, a mesma distância entre si, em qualquer ponto, e no mesmo plano.
- 3. Função • A funçãodo alinhamento é assegurar o bom funcionamento dos equipamentos rotativos. • Objetivo: reduzir vibrações, aquecimento e dar maior durabilidade aos componentes. Um alinhamento feito de forma incorreta pode ocasionar falha nos rolamentos, vibração e, em casos extremos, ruptura do eixo.
- 4. Causas • Problemas dealinhamento com máquinas rotativas, em geral, surgem de problemas de fundação (base da máquina) ou da carcaça do equipamento. • Tal processo pode ser lento, por exemplo, recalque da base por cargas impostas pelo equipamento; ou rápido, devido ao aquecimento gerado pela máquina. • Deformações em tubulações conectadas a equipamentos rotativos podem levar ao desalinhamento dos mesmos.
- 5. Para correias erolamentos • Em equipamentos movidos por eixos, seu alinhamento perfeito garante uma operação livre de falhas através de correias bem alinhadas. • Correias bem alinhadas e esticadas (com flexão de 10 a 20 mm) proporcionam maior vida útil, com menos estiramentos e rupturas. • O atrito também se torna menor, o que reduz o consumo de energia no motor e a segurança se torna melhor, ao evitar o desencaixe da correia do eixo. • O rolamento também tem sua vida útil prolongada, com menor vibração e ruído.
- 6. Pontos de Observação Parafusossoltos ou frouxos; Juntas de expansão; Ancoragem das tubulações; Calços soltos ou enferrujados; Pinos-guias soltos e trincados; Infiltrações entre a base e o concreto; Trincas em bases e colunas de sustentação.
- 7. Formas de desalinhamento •Os desalinhamentos podem se dar de forma radial, angular e/ou os dois tipos combinados, tanto no plano horizontal como no vertical, conforme ilustrado nas figuras 1, 2 e 3 .
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- 10. Alinhamento de Eixosà Laser
- 11. Alinhador de eixoa laser • O alinhador de eixo a laser é um dispositivo composto de uma corrente regulável que atende a vários diâmetros de eixos, sendo que um raio laser é emitido de um transmissor/receptor para um outro fixado em outro eixo. Os dois eixos giram juntos e quando ocorre o desalinhamento este pode ser detectado pela variação da posição do laser no visor do aparelho. Essa variação será calculada pelo computador, determinando assim a situação dos dois eixos.
- 12. Alinhador de eixoa laser
- 13. Vantagens O alinhamento àlaser possui diversas vantagens: • Ele é mais preciso do que o alinhamento realizado com relógio comparador; • permite maior repetitividade; • O tempo de execução em relação ao procedimento com relógio comparador é mais curto; • As alterações podem ser verificadas online durante o alinhamento.
- 14. Visualização de dadosonline
- 15. Condições Nivelamento: deve-se deixaros equipamentos de maneira mais plana possível; Centralização: deve-se assegurar a centralização das funções que permitirão a fixação dos equipamentos; Dispositivos de deslocamento: a instalação de dispositivos de deslocamento em posições estratégicas na base de assentamento ajudam e permitem uma maior precisão no deslocamento horizontal. O alinhamento deverá ser realizado sem os parafusos utilizados para fechar o acoplamento. Ordem para o alinhamento: correção do angular vertical; corrigir o paralelo vertical.; depois, a correção do angular horizontal e, por último a do paralelo horizontal.
- 16. Alinhamento • Após oscálculos dos movimentos é iniciada a movimentação. A movimentação horizontal é executada com o auxílio de “macaquinhos”.
- 17. Alinhamento • Ao semovimentar a dianteira do motor, um dos lados da traseira deve estar apertado para que haja uma rotação em torno deste ponto. Com relação a movimentação da traseira ocorre o oposto. Já em relação a movimentação vertical, esta é feita através da colocação de calços.
- 18. Tolerâncias • Garantida aexecução do alinhamento descrito acima, é necessário verificar se os valores encontrados não estão dentro das tolerâncias admitidas nos planos paralelo e angular, determinados pelo fabricante/fornecedor.
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