O documento discute conceitos de lubrificação, incluindo a formação de uma película protetora entre superfícies em movimento para reduzir atrito. Também explica os tipos de lubrificantes, métodos de aplicação, classificações de lubrificação e os problemas causados pela falta de lubrificação adequada.

1. LUBRIFICAÇÃO
SENAI/FEIRA DE SANTANA
INSTRUTOR: CRISTIANO PEREIRA

2. CONCEITO
Consite na formação de película uqe impede o
contato direto entre duas superfícies que se movam
relativamente entre si, reduzindo ao mínimo,
O atrito entre as partes.
Consite na formação de uma película que
impede o contato direto entre duas
superfícies que se movam relativamente
entre si, reduzindo ao mínimo, o atrito
entre as partes.
CONCEITO
Consite na formação de uma película que impede o
contato direto entre duas superfícies que se movam
relativamente entre si, reduzindo ao mínimo, o atrito
entre as partes.

3. FALANDO SOBRE PELÍCULA LUBRIFICANTE
Pra que haja formação de película lubrificante, é
nescessário que o fluído apresente adesividade, para
aderir às superfícies e ser arrastada por elas durante
o movimento, e coesividade, para que não haja
rompimento da película.A proriedade que reúne a
adesividade e a coesividade de um fluído é
denominada OLEOSIDADE.

4. FUNÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO
• Evita contato metal/metal entre peças em movimento.
• Reduz o atrito(fricção).
• Reduz a pressão da câmara de combustão, vedando as
folgas dos anéis de segmento.
• Auxilia o arrefecimento do motor.
• Reduz o desgaste nas fases de partida, parada e em regime
de alta carga de motor.
• Evita a ferrugem e o desgaste corrosivo.

5. • Evita a formação de resíduos e sedimentos.
• Age como receptor de contaminantes, impedindo sua
ação nociva ao motor.
• Remove os contaminantes(detergências/dispersância).
• Amortece os choques.
• Facilita a partida em baixas temperaturas.
• Reduz o aquecimento(temperatura).
• Durabilidade no sistema

6. A escolha do método de aplicação do óleo lubrificante
depende dos seguintes fatores:
• Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo).
• Viscosidade do lubrificante.
• Quantidade do lubrificante.
• Custo do dispositivo de lubrificação.

7. AO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO, ESTA PODE SER:
• Por gravidade
• Por capilaridade
• Por salpico
• Por imersão
• Por sistema forçado
• A graxa.

8. ).
TIPOS DE LUBRIFICANTES
Os tipos de lubrificantes são classificados, de acordo com seu estado físico, em:
• líquidos(óleos lubrificantes).
• pastosos(graxas).
• sólidos(grafita,bissulfeto de molibdênio,talco,mica).
• gasosos(ar,nitrogênio e gases halogenados).

9. CLASSIFICAÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO
• Lubrificação Hidrostática
• Lubrificação Hidrodinâmica
• Lubrificação Total
• Lubrificação Limite
• Lubrificação Mista

10. FALANDO UM POUCO SOBRE:
• Lubrificação Hidrostática: O fluído é introduzido sobre
pressão,de modo a separar as partes, fazendo com que as
saliências microscópicas em uma e em outra superfície
sejam separadas.
• Lubrificação Hidrodinâminca: A película ou cunha de óleo
separa completamente as superfícies em movimento
relativo. Dá-se após o arranque e durante a continuidade
do movimento.Ela terá de garantir que não ocorra contato
metal-metal.
• Lubrificação Total: Aespessura da camada lubrificante é
superior à soma das alturas das rugosidades. O atrito
gerado é pequeno.O desgaste insignificante.

11. -
• Lubrificação Limite: A película, mais fina, permite o
contato entre as superfícies de vez em quando, isto é, a
película possui espessura igual à soma das alturas das
rugosidades das superfícies.
• Lubrificação Mista: Até que se inicie o movimento a
camada de lubrificante não tem espessura suficiente para
separar totalmente as superfícies- lubrificação limite.
Quando se in icia o movimento,há formação da cunha de
óleo- lubrificação total.

12. A FALTA DE LUBRIFICAÇÃO CAUSA UMA SÉRIE DE
PROBLEMAS NAS MÁQUINAS:
1.Aumento do atrito.
2.Aumento d o desgaste.
3.Aquecimento.
4.Desalinhamento.
5.Dilatação das peças.
6.Ruídos.
7.Grimpagem.
8.Ruptura das peças .

13. CONDIÇÕES GERAIS PARA UMA LUBRIFICAÇÃO
CORRETA:
Uma lubrificação adequada, com lubrificantes de boa qualidade, é
muito mais do que uma simples seleção dos melhores lubrificantes e
sua aplicação correta.
Observamos que um fator importantíssimo é o controle da
contaminação. O lubrificante novo deverá ser armazenado em locais
que evitem sua contaminação. Os reservatórios das máquinas que
recebem os lubrificantes deverão estar limpos para não gerarem mais
partículas de contaminação. O armazenamento dos tambores e baldes
de lubrificantes deverão estar, de preferência, em locais ventilados e
cobertos, evitando sua proximidade com fontes de calor, água ,
ambientes poeirentos e ácidos.