Formas de lubricação de máquinas

1. SENAI CFP JOSÉ FAGUNDES
NETTO
P R O F E S S O R R O B S O N
Lubrificação

2. Conceito
A lubrificação é o processo ou técnica utilizada na
aplicação de uma camada chamada lubrificante com a
finalidade de reduzir o atrito e, consequentemente, o
desgaste entre duas superfícies sólidas em movimento
relativo, separando-as parcialmente ou completamente

3. Película protetora
 É o filme de fluido formado entre as duas superfícies
que deseja se separar e proteger
 Para que isso ocorra o fluido de apresentar
adesividade e coesividade
 A propriedade que une as duas características supra
citadas é denominada OLEOSIDADE

4. Funções da Lubrificação
 Reduzir a fricção e o desgaste das peças
 Diminuir o calor gerado pela fricção das peças
 Auxiliar na refrigeração, no caso dos motores
 Auxiliar a vedação ou perda de pressão dos motores
 Evitar a entrada de impurezas nos mancais
 Fazer a limpeza das peças
 Proteger contra a corrosão

5. Tipos de Lubrificantes
Os lubrificantes são classificados de acordo com seu
estado físico:
 Líquidos
 Pastosos
 Sólidos
 Gasosos

6. Lubrificantes sólidos
 Usados em altas
temperaturas
 Em alguns casos são
misturados aos outros
lubrificantes para
aumentar a resistência
ao calor dos mesmos
 Ex: talco, grafite e
bissulfeto de molibdênio

7. Lubrificantes pastosos
 São conhecidos como
graxas
 Usados onde o
lubrificantes líquidos não
conseguem parar para
fazer a devida
lubrificação
 São formados por: óleo
lubrificante + substância
encorpante

8. Lubrificantes líquidos (óleos)
 São conhecidos com óleos
 Orgânico, mineral ou
sintético
 Orgânico: gorduras
animais e vegetais
 Mineral: derivados do
petróleo
 Sintéticos: desenvolvidos
em laboratório (melhores,
porem mais caros)

9. Características dos lubrificantes
Na escolha dos lubrificantes devem ser observadas
algumas características:
 Viscosidade
 Índice de Viscosidade (IV)
 Ponto de Fluidez
 Densidade

10. Aditivos para lubrificantes
 Antioxidantes
 Anticorrosivo
 Detergentes-dispersantes
 Agentes de extrema pressão
 Melhoradores do índice de viscosidade
 Abaixadores de ponto de fluidez
 Antiespumas
 Antiferrugem
 Agentes emulsificantes

11. Tipos de Lubrificação
Existem alguns tipos básicos de lubrificação, dentre
eles estão:
 Lubrificação Hidrodinâmica
 Lubrificação marginal
 Lubrificação Elastohidrodinâmica
 Lubrificação Mista

12. Lubrificação Hidrodinâmica
 Ocorre quando as superfícies, em movimento
relativo, são separadas por uma película lubrificante
 A espessura do filme de fluido é maior que três vezes
a rugosidade combinada das duas superfícies
 Melhor lubrificação
 Não há contato entre as peças, quando estas estão
em movimento

13. Lubrificação Marginal
 A espessura do filme de fluido lubrificante é menor
que a rugosidade combinada das duas superfícies
 Há contato metal-metal
 Ocorre quando há carga excessiva ou baixa
velocidade relativa entre as superfícies
 Causa danos as superfícies em contato e falha
prematura da peça

14. Lubrificação Elastohidrodinâmica
 Contato entre corpos não conformes ou altas
pressões de contato
 Aumenta da viscosidade do fluido devido a alta carga
 Pode gerar separação completa, entretanto também
ocorre o contato entre as superfícies
 Normalmente encontrado em sistemas com maiores
esforços e maiores velocidades: mancais de
rolamento, engrenagens, entre outros

15. Lubrificação Mista
 É um espécie de união dos casos do lubrificação
hidrodinâmica e a marginal
 A espessura do filme de fluido está entre uma e três
vezes maior que a rugosidade combinada das duas
superfícies
 Neste tipo de lubrificação existem regiões das peças
que estão completamente separadas (regime
hidrodinâmico), enquanto outras estão em contato
(regime marginal)

16. Problemas da falta de lubrificação
 Aumento do atrito
 Aumento do desgaste
 Aquecimento excessivo das peças
 Desalinhamento
 Dilatação das peças
 Ruídos
 Ruptura das peças

17. Considerações Finais
Uma lubrificação feita de forma adequada, com um
boa lubrificante é essencial, pois assim aumentaremos
a vida útil das peças, protegendo-as de diversos
fatores, como os anteriomente citados.
É, também, muito importante que controlemos a
contaminação dos lubrificantes. Temos que armazenar
os lubrificantes novos em lugares que evitem sua
contaminação e trocar sempre o lubrificante quando
este estiver contaminado além do limite.

18. Grupo
Gustavo de Souza
Jhonata Lomar
Marcus Bicas