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Prof. Clodoaldo Araujo
Lubrificação
- O que é lubrificação ?
Os lubrificantes criam uma película que impede o contato direto entre
as superfícies de componentes mecânicos.
Elementos mecânicos que possuem superfície ajustadas entre si ou em
contato direto constante necessitam de lubrificação.
Principais objetivos da lubrificação:
Diminuir o atrito;
Evitar oxidação;
Refrigerar;
Reduzir vibrações e ruídos;
Reduzir a corrosão;
Reduzir o desgaste.
Tipo de lubrificantes
Gasosos : São lubrificantes de uso especial e muito restrito,
reservado para aplicações onde o uso dos lubrificantes
convencionais não é possível.Os mais comumente usados são
o ar, o nitrogênio e gases halogenados.
Sólidos : São lubrificantes indicados para serviços em que
as partes são submetidas à elevadas pressão e temperatura,
ou à cargas intermitentes ou em meio de trabalho
agressivo.Os lubrificantes sólidos mais comuns são o grafite,
talco e mica.
Pastosos ou semi sólidos : Estes são produtos obtidos a partir
da dispersão de um agente aglutinante (sabão) no óleo
mineral e aditivos que conferem propriedades à graxa.
Graxas
Líquidos : Geralmente são óleo derivados de petróleo mais aditivos e são
juntos com as graxas os meios de lubrificação mais utilizados na indústria .
Óleos lubrificantes
Prof. Clodoaldo Araujo
Métodos de
Lubrificação
Lubrificação Manual
Lubrificação por Gravidade
Lubrificação por banho de óleo
Lubrificação por Sistema Forçado
Lubrificação Centralizada
Elementos de
Vedação
• É o processo usado para impedir a
passagem, de maneira estática ou
dinâmica, de líquidos, gases e sólidos
particulados (pó) de um meio para outro.
• OBS: é importante que o material do
vedador seja compatível com o produto a
ser vedado, para que não ocorra uma
reação química entre eles.
Conceito de Vedação
Juntas
• Juntas são matérias que ao serem comprimidos por duas partes de
um conjunto mecânico impede a passagem de fluídos.
Junta de papelão
Junta de teflon
Junta de amianto
Junta metálica
É composto essencialmente por uma
membrana elastomerica em forma de lábio e
uma parte estrutural metálica semelhante a uma
mola que permite sua fixação na posição correta
de trabalho.
Retentor
• Mola: Função de compensar a
carga radial exercida sobre eixo;
• Carcaça: Função de fornecer a
estrutura ao retentor para
suportar seu perfil e também para
a montagem do alojamento;
• Com revestimento de borracha
liso
- Com revestimento de borracha
ondulado
- Metálico
- Metade Borracha / Metade
Carcaça.
Concepção do retentor
Tipos de retentores
• BR – Vedação principal com mola
• BRG – Vedação principal com mola,
revestido por borracha contra poeira
• BA – Vedação principal com mola com
diâmetro de metal pintado com tinta
emborrachada
• B – Vedação principal com mola com
diâmetro de metal
• BG – Vedação principal com mola para
proteção contra poeira, é semelhante ao B
• GR – Vedação principal em mola com
diâmetro de borracha, usado na vedação de
graxa
• GA – Vedação principal sem mola com
diâmetro de metal
Pré-lubrificação dos retentores
• Pré-lubrificar os retentores na hora da montagem favorece
uma instalação perfeita do retentor no alojamento e mantém
uma lubrificação inicial no lábio durante os primeiros giros do
eixo;
• O fluido a ser utilizado na pré-lubrificação deverá ser o mesmo
fluido a ser utilizado no sistema, e é preciso que esteja isento
de contaminações.
Cuidados na substituição
do retentor
Sempre que houver desmontagem do conjunto que
implique desmontagem do retentor, recomenda-se substituir o
retentor por um novo.
Riscos, sulcos, rebarbas, oxidação e elementos estranhos
devem ser evitados para não danificar o retentor ou acarretar
vazamento.
Gaxetas
• “As gaxetas são artefatos cilíndricos, providos de um ou dois lábios flexíveis,
cuja sua vedação é usada em sistemas hidráulicos ou pneumáticos. É
denominada de vedador automático por sua capacidade de vedar com a
própria pressão a parede do cilindro da haste ou do êmbolo. ” (Gaxetas.
Disponível em:
http://www.vedacoes.com.br/files/tecnicas/alternativas/002gaxeta_tecnico
.pdf acessado em 7 de fevereiro de 2015).
Montagem Gaxeta
Selo mecânico
Anéis O’ring
• É o mais simples e versátil vedador, é usado tanto em uniões
estáticas quanto dinâmicas
• São anéis de vedação redondos com uma seção transversal
circular
• São usados para vedação geral, aplicando pressão sobre a
seção causando a vedação
Anéis em pistões
Vedação de Roscas
Os tipos mais comuns de vedantes de roscas
são as fitas de teflon, líquidos e massas
vedantes.
O vedante utilizado permite uma perfeita
adaptação à conformação das superfícies, que
ficarão em contato sem a necessidade de
interpor outros materiais, obtendo assim, uma
vedação perfeita resistente e insolúvel.
Com uma folga acima de 0,25mm, se faz
necessário a utilização de uma junta espaçadora
em conjunto com o vedante anaeróbico.
Vedação de Superfícies Planas
Vedação de Superfícies
Planas
Referências Bibliográficas
e Créditos :
• http://pt.slideshare.net/EltonRicardo/travas-e-
vedantes
• http://pt.slideshare.net/EltonRicardo/retentores-e-
juntas
• http://pt.slideshare.net/ordenaelbass/elementos-de-
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  • 2. - O que é lubrificação ? Os lubrificantes criam uma película que impede o contato direto entre as superfícies de componentes mecânicos. Elementos mecânicos que possuem superfície ajustadas entre si ou em contato direto constante necessitam de lubrificação.
  • 3. Principais objetivos da lubrificação: Diminuir o atrito; Evitar oxidação; Refrigerar; Reduzir vibrações e ruídos; Reduzir a corrosão; Reduzir o desgaste.
  • 4. Tipo de lubrificantes Gasosos : São lubrificantes de uso especial e muito restrito, reservado para aplicações onde o uso dos lubrificantes convencionais não é possível.Os mais comumente usados são o ar, o nitrogênio e gases halogenados. Sólidos : São lubrificantes indicados para serviços em que as partes são submetidas à elevadas pressão e temperatura, ou à cargas intermitentes ou em meio de trabalho agressivo.Os lubrificantes sólidos mais comuns são o grafite, talco e mica.
  • 5. Pastosos ou semi sólidos : Estes são produtos obtidos a partir da dispersão de um agente aglutinante (sabão) no óleo mineral e aditivos que conferem propriedades à graxa. Graxas
  • 6. Líquidos : Geralmente são óleo derivados de petróleo mais aditivos e são juntos com as graxas os meios de lubrificação mais utilizados na indústria . Óleos lubrificantes
  • 14. • É o processo usado para impedir a passagem, de maneira estática ou dinâmica, de líquidos, gases e sólidos particulados (pó) de um meio para outro. • OBS: é importante que o material do vedador seja compatível com o produto a ser vedado, para que não ocorra uma reação química entre eles. Conceito de Vedação
  • 15. Juntas • Juntas são matérias que ao serem comprimidos por duas partes de um conjunto mecânico impede a passagem de fluídos. Junta de papelão Junta de teflon Junta de amianto Junta metálica
  • 16. É composto essencialmente por uma membrana elastomerica em forma de lábio e uma parte estrutural metálica semelhante a uma mola que permite sua fixação na posição correta de trabalho. Retentor
  • 17. • Mola: Função de compensar a carga radial exercida sobre eixo; • Carcaça: Função de fornecer a estrutura ao retentor para suportar seu perfil e também para a montagem do alojamento; • Com revestimento de borracha liso - Com revestimento de borracha ondulado - Metálico - Metade Borracha / Metade Carcaça. Concepção do retentor
  • 18. Tipos de retentores • BR – Vedação principal com mola • BRG – Vedação principal com mola, revestido por borracha contra poeira • BA – Vedação principal com mola com diâmetro de metal pintado com tinta emborrachada • B – Vedação principal com mola com diâmetro de metal • BG – Vedação principal com mola para proteção contra poeira, é semelhante ao B • GR – Vedação principal em mola com diâmetro de borracha, usado na vedação de graxa • GA – Vedação principal sem mola com diâmetro de metal
  • 19. Pré-lubrificação dos retentores • Pré-lubrificar os retentores na hora da montagem favorece uma instalação perfeita do retentor no alojamento e mantém uma lubrificação inicial no lábio durante os primeiros giros do eixo; • O fluido a ser utilizado na pré-lubrificação deverá ser o mesmo fluido a ser utilizado no sistema, e é preciso que esteja isento de contaminações.
  • 20. Cuidados na substituição do retentor Sempre que houver desmontagem do conjunto que implique desmontagem do retentor, recomenda-se substituir o retentor por um novo. Riscos, sulcos, rebarbas, oxidação e elementos estranhos devem ser evitados para não danificar o retentor ou acarretar vazamento.
  • 21. Gaxetas • “As gaxetas são artefatos cilíndricos, providos de um ou dois lábios flexíveis, cuja sua vedação é usada em sistemas hidráulicos ou pneumáticos. É denominada de vedador automático por sua capacidade de vedar com a própria pressão a parede do cilindro da haste ou do êmbolo. ” (Gaxetas. Disponível em: http://www.vedacoes.com.br/files/tecnicas/alternativas/002gaxeta_tecnico .pdf acessado em 7 de fevereiro de 2015).
  • 24. Anéis O’ring • É o mais simples e versátil vedador, é usado tanto em uniões estáticas quanto dinâmicas • São anéis de vedação redondos com uma seção transversal circular • São usados para vedação geral, aplicando pressão sobre a seção causando a vedação
  • 26. Vedação de Roscas Os tipos mais comuns de vedantes de roscas são as fitas de teflon, líquidos e massas vedantes.
  • 27. O vedante utilizado permite uma perfeita adaptação à conformação das superfícies, que ficarão em contato sem a necessidade de interpor outros materiais, obtendo assim, uma vedação perfeita resistente e insolúvel. Com uma folga acima de 0,25mm, se faz necessário a utilização de uma junta espaçadora em conjunto com o vedante anaeróbico. Vedação de Superfícies Planas
  • 29. Referências Bibliográficas e Créditos : • http://pt.slideshare.net/EltonRicardo/travas-e- vedantes • http://pt.slideshare.net/EltonRicardo/retentores-e- juntas • http://pt.slideshare.net/ordenaelbass/elementos-de- maquinas-elementos-de- vedaogaxetasretentoresoringsselosetcmododecompatib ilidade