Apresentação de Roberto Ravagnani no 64º Fórum Brasilianas.org

1. Ministério dos
Transportes
Prioridades do Ministério dos Transportes para 2015
64º Fórum de Debates Brasilianas – Logística e
Integração Territorial no Brasil
São Paulo, 27 de outubro de 2015
Roberto Menezes Ravagnani
Superintendente Regional do DNIT/SP
Os Avanços e Desafios da Infraestrutura Logística no
Brasil

2. 2
Gestão em rodovias, ferrovias e
hidrovias
Planejamento integrado de logística
(estudos e projetos)
Regulação da infraestrutura
rodoviária e ferroviária concedida
Construção e exploração de
infraestrutura ferroviária
O Ministério dos Transportes conduz o planejamento, gestão
e regulação da infraestrutura de transportes no Brasil

3. 3
Diagnóstico dos Modais de Transporte
Rodovias
 Dependência do transporte rodoviário, mesmo em longas
distâncias
 Malha federal pavimentada de 64 mil km demanda
investimento continuado para manutenção e conservação
 Necessidade de expansão da malha para escoar e distribuir
a produção nacional, acessar novas fronteiras agrícolas e
minerais e ampliar a segurança no transporte de bens e
passageiros
 Muitas vias existentes operam no limite de sua capacidade,
resultando em congestionamentos e acidentes
 Frota de caminhões com Idade média superior a 14 anos
 Operação envolve grande contingente de transportadores
autônomos
BR-050/MGBR-050/MG
BR-448/RS (Estrada do Parque)BR-448/RS (Estrada do Parque)

4. 4
Malha Rodoviária Brasileira
Extensão: 120,0 mil km
 Pavimentada: 64,4 mil km
 Não Pavimentada: 11,5 mil km
 Planejada: 44,1 mil km
Composta por 163 BR’s
 08 Radiais (Ligam Brasília às diversas regiões do país)
 15 Longitudinais (cortam o país de norte a sul)
 21 Transversais (cortam o país de leste a oeste)
 30 Diagonais (cortam o país em diagonal)
 89 de Ligação (unem 2 rodovias federais)
Malha pavimentada administrada pelo DNIT: 51,9 mil km
 85% cobertos por contratos de manutenção
 10 mil km foram concedidos à iniciativa privada (21 trechos)
BR-060/GOBR-060/GO
BR-408/PEBR-408/PE

5. 5
Diagnóstico dos Modais de Transporte
Ferrovias
 Necessidade de ampliar a malha ferroviária em direção aos novos centros de
produção
 Trechos antigos devem ser adequados para aumentar sua utilização
 Restrições operacionais em travessias urbanas e acessos a portos: acidentes e
baixa velocidade
 Transporte de passageiros limitado a trechos urbanos, metropolitanos e
turísticos
Ferrovia Norte-Sul/GOFerrovia Norte-Sul/GO
ALL Malha PaulistaALL Malha Paulista

6. 6
Malha Ferroviária Brasileira:
12 concessionárias - 28,2 mil km concedidos
AM
AC
RR
RO
PA
AP
TO
MA
PI
CE
RN
PB
PE
AL
SE
BA
MT
DF
MS
GO
MG
ES
RJ
SP
PR
SC
RS
MRS Logística
SP/RJ/MG
(1.674 km)
Ferrovia Tereza Cristina
SC
(164 km)
ALL Malha Norte
MT/MS
(754 km)
ALL Malha Oeste
SP/MS
(1.945 km)
ALL Malha Paulista
SP
(1.989 km)
ALL Malha Sul
SP/PR/SC/RS
(7.265 km)
Estrada de Ferro Carajás – EFC
PA/MA
(892 km)
Estrada de Ferro Paraná Oeste – Ferroeste
PR
(248 km) Estrada de Ferro Vitória Minas
MG/ES
(905 km)
Ferrovia Centro Atlântica
SE/BA/MG/ES/RJ/SP/GO/DF
(7.427 km)
VALEC - Ferrovia Norte-Sul
MA/TO
(720 km)
Ferrovia Transnordestina
Logística – FTL
AL/PE/PB/RN/CE/PI/MA
(4.207 km)

7. 7
Comboio HidroviárioComboio Hidroviário
Diagnóstico dos Modais de Transporte
Hidrovias
Possuem grande potencial para o
transporte de cargas
 Trechos com navegação comercial
demandam investimentos continuados em
dragagem e sinalização
 Ampliação da rede hidroviária depende de
obras de vulto (derrocamentos e eclusas)
 Na Região Norte, o transporte hidroviário é
principal alternativa de deslocamento das
populações ribeirinhas

8. 8
São Nossos Desafios:
 Ampliar investimentos públicos e privados para assegurar a manutenção,
modernização e ampliação da infraestrutura de transportes
 Estabelecer rede de logística integrada – com opções de transporte viáveis
para os usuários (tempo, custo, segurança, conforto e qualidade)
 Reduzir custos de transportes/logística
 Racionalizar a matriz de transportes, aumentando a participação de ferrovias e
hidrovias
Terminal Hidroviário de Canutama/AMTerminal Hidroviário de Canutama/AM
Ferrovia Norte Sul/TOFerrovia Norte Sul/TO
BR-381/MGBR-381/MG

9. 9
Estratégias de Atuação
Panorama Orçamentário
 Prioridade absoluta para assegurar a manutenção da
infraestrutura
 Conclusão de obras em fase final
 Continuidade de projetos estruturantes
 Reprogramação do cronograma das obras ao orçamento
disponível
 Consolidação de uma carteira de projetos para execução futura
 Concessão de trechos estratégicos para iniciativa privada

10. PIL
Programa de Investimentos em Logística

11. 11
PIL 2015-2018
Investimentos projetados
R$ 198,4 bilhões
Rodovias
R$ 66,1 bi
Ferrovias
R$ 86,4 bi
Portos
R$ 37,4 bi
Aeroportos
R$ 8,5 bi
R$ 152,5 Bilhões
ATUAÇÃO DO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

12. 12
Investimentos previstos no PIL 2015-2018
 Cerca de 77% dos investimentos abrangem ações de responsabilidade
do Ministério dos Transportes
INVESTIMENTOS PREVISTOS
PIL 2015 – 2018 (POR MODAL)
Rodovias: 33%
Ferrovias: 44%
Portos: 19%
Aeroportos: 4%

13. Concessões Rodoviárias

14. 14
Concessões Rodoviárias Federais – 10 mil km
Data base: maio/15
Tarifas ponderadas pelas extensões dos trechos
1995-2002 1.316 km concedidos em 6 rodovias
2003-2010 3.305 km concedidos em 8 rodovias
2011-2014 5.350 km concedidos em 7 rodovias
2015-2018 7.068 km a conceder em 16 rodovias

15. 15
BR-364/RO/MT
BR-101/232/PE
BR-101/BA
BR-262/MS
BR-470/282/SC BR-280/SC
BR-101/SC
BR-101/116/290/386/RS
BR-262/381/MG/ES
BR-101/493/465/SP/RJ
Leilões 2015/2016
BR-267/MS
BR-163/MT/PA
BR-364/060/MT/GO BR-364/GO/MG
BR-476/153/282/480/PR/SC
Já realizado
A realizar
BR-101/RJ - Ponte Rio-Niterói

16. 16
AM
AC
RR
RO
PA
AP
TO
MA
PI
CE RN
PB
PE
AL
SE
BA
MT
DF
MS
GO MG
ES
RJ
SP
PR
SC
RS
Curitiba
Belo
Horizonte
Sinop
BR-116/PR/SC – duplicação
BR-163/MT – duplicação
BR-153/SP – duplicação
BR-040/RJ – Subida da Serra
BR-101/RJ – duplicação
BR-116/SP/RJ – Dutra
Serra das Araras e Marginais
BR-393/RJ – duplicação
BR-324/116/BA – faixa adicional
BR-101/376/116/SC/PR
faixa adicional
BR-381/SP/MG – faixa adicional
BR-290/RS – Freeway
faixa adicional
Novos investimentos em concessões existentes
 Investimentos em duplicação, faixas adicionais e marginais em 8 estados
(BA/MT/SP/RJ/MG/SC/PR/RS)
 2 projetos iniciados: BR-040/RJ (Serra de Petrópolis) e BR-290/RS (Freeway)

17. 17
Concessões do PIL 2012
– Na 1ª. Etapa do Programa de
Investimentos em Logística foram
concedidos 6 trechos à iniciativa privada
• 4.873 km em 6 Estados (TO, GO, DF, MT,
MS e MG)
BR-040: Trecho Duplicado (João Pinheiro/MG) BR-050: Trecho Duplicado (Cristalina/GO)
BR-163: Duplicação (Rondonópolis/MT)
257 km duplicados 164 km em duplicação
– Além do investimento em manutenção, os
trechos estão sendo inteiramente duplicados

18. Concessões Ferroviárias

19. 19
Investimentos em Ferrovias (públicos e privados)
Outros 2.495 km (4 trechos) serão iniciados no período
Ferrovia Norte-Sul (Indiara/GO)Ferrovia Norte-Sul (Indiara/GO)
1995-2002
512 km construídos
2011-2014
1.088 km construídos
2003-2010
909 km construídos
2015-2018
3.364 km em construção

20. 20
Lucas do Rio Verde-
Itaituba (Porto de
Miritituba)
R$ 9,9 bi
Novos Investimentos em
concessões existentes
R$ 16 bi
Ferrovia Bioceânica
trecho brasileiro
(estudo)
R$ 40 bi
Norte-Sul
Palmas-Anápolis e
Barcarena-Açailândia
R$ 7,8 bi
Investimentos projetados
R$ 86,4 bilhões
Norte-Sul
Anápolis-Estrela
D’Oeste-Três Lagoas
R$ 4,9 bi
Ferrovia
Rio-Vitória
R$ 7,8 bi
PIL 2015-2018 - Concessões Ferroviárias

21. 21
Anápolis
Estrela D’ Oeste
Campinorte
Lucas do
Rio Verde
AC
RO
AM
RR
PA
MT
MS
RS
SC
PR
SP
MG
RJ
ES
BA
MA
PI
CE
RN
PB
PE
AL
GO
TO
AP
SE
Açailândia
Vitória
Rio de Janeiro
Barcarena
Panorama
Miritituba
Sapezal
Porto Velho
Palmas
Três Lagoas
Boqueirão da Esperança
 Audiências Públicas realizadas para
Ferrovia Rio-Vitória
 Iniciados levantamentos de campo
para Ferrovia Bioceânica
Novas Concessões
Lucas do Rio Verde/MT – Itaituba/PA
(Porto de Miritituba)
1.140 km
Palmas/TO – Anápolis/GO
Barcarena/PA – Açailândia/MA
1.430 km
FERROVIA BIOCEÂNICA
Campinorte/GO – Boqueirão da Esperança/ AC
3.500 km
Anápolis/GO - Estrela D´Oeste/SP - Três Lagoas/MS
895 km
Rio de Janeiro/RJ – Vitória/ES
572 km

22. 22
Vitória
Rio de
Janeiro
Paranaguá
Santos
Rio Grande
Campo dos
Goytacazes
AM
AC
RR
RO
PA
AP
MA
PI
CE
RN
PB
PE
AL
SE
BA
MT
DF
MS
GO
MG
ES
RJ
SP
PR
SC
RS
Açailândia
Salvador
Guanambi
Anápolis
Corinto
Estrela
D’Oeste
Dourados
Estreito
Aguiarnópolis
Panorama
Cascavel
Porto Alegre
Caetité
Corumbá
Uruguaiana
Rondonópolis
Alto Araguaia
Chapecó
Passo Fundo
Santa
Maria
Palmas
Belo
Horizonte
VALE
VLI/FCA
MRS
ALL
Novos Investimentos em Concessões Existentes
Estimativa de investimentos: R$ 16 bilhões
Projetos em negociação com os
concessionários que abrangem:
 Ampliação de capacidade de tráfego
 Novos pátios
 Redução de interferências urbanas
 Duplicações
 Construção de novos ramais
 Equipamentos de via e sinalização
 Ampliação de Frota

24. INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA

25. EMPREENDIMENTOS RODOVIÁRIOS
3.063 km contratados para
adequação e duplicação
2.309 km já em obras
4.672 km contratados para
construção e pavimentação
4.389 km já em obras
47 mil km de obras em
manutenção rodoviária

26. Rodovias - Manutenção
Nos últimos 10 anos, a situação das rodovias federais melhorou
significativamente
– Prioridade à manutenção rodoviária
– Prioridade para contratos continuados – CREMAs (2 a 5 anos)
Bom
Regular
Mau
2004 2014 Fonte: DNIT
Rodovias Federais DNIT – Situação da Malha (2004 x 2014)
BR-060/MS

27. MANUTENÇÃO RODOVIÁRIA – PROGRAMA CREMA
BR-110 Pernambuco
BR-242 Bahia

28. PRINCIPAIS PROJETOS EM ANDAMENTO
 Construção do Arco de Recife (BR-101/PE)
 Duplicação da BR-364/RO
 Adequação de Capacidade do Arco de Feira de
Santana (BR-324/BA)
 Duplicação da BR-423/PE
 Adequação de Capacidade da BR-155/PA
 Construção do Acesso ao Porto de Miritituba
Inovação tecnológica Tecnologia BIM

29. OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA
BR-LEGAL
Investimento de R$ 4,2 bilhões em mais de 58 mil km de
rodovias, implantando e mantendo por cinco anos:
• Sinalização horizontal
• Sinalização Vertical e Suspensa
• Dispositivos Auxiliares de Segurança Viária
• Engenharia de Trânsito.

30. OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA
Programa Nacional de
Controle Eletrônico de Velocidade
Redução do número de acidentes e o
aumento dos níveis de segurança
dos usuários das rodovias federais.
3.525
equipamentos
em operação
3.818
equipamentos
até 2015

31. INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA

32. PRINCIPAIS FERROVIAS

33. EF Empreendimento/Concessão Objeto Extensões
045 ARCOS/MG
Obra de arte especial de transposição em
Arcos/MG
60 m
366 BAURU/SP Contorno ferroviário do município de Bauru/SP 40 Km
277 CURITIBA/PR Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental 77 Km
045 FORMIGA/MG Construção de Contorno Ferroviário 15 Km
474
ITAGUAÍ/RJ (VIADUTO ARI PARREIRAS)
Construção de viaduto para transposição da via
férrea
300 m
ITAGUAÍ/RJ (VIADUTO CHAPERÓ)
Construção de viaduto para transposição da via
férrea
330,15 m
ITAGUAÍ/RJ (VIADUTO ESTAÇÃO)
Construção de viaduto para transposição da via
férrea
240 m
479 ITAQUAQUECETUBA/SP Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental 626,674 m
451
LITORÂNEA/SC (LOTE 1: IMBITUBA – TIJUCAS)
Implantação de trecho ferroviário Imbituba/SC –
Tijucas – Lote 1
125 Km
LITORÂNEA/SC (LOTE 2: TIJUCAS - ARAQUARI)
Implantação de trecho ferroviário Imbituba/SC –
Araquari/SC – Lote 2
125 Km
369
MARINGÁ/PR (AV. PARANAVAÍ) Construção de viaduto ferroviário 21,05 m
MARINGÁ/PR
Contenção, Drenagem e Pavimentação de àrea de
risco
2,5 Km
050 MOGI GUAÇÚ/SP
Transposição da linha Férrea em Mogi Guaçú/SP
Viaduto da Av. Emília Marchi Martini 54,80 m
Viaduto da Rua Vilobaldo Vilas Boas 32,300 m
OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA

34. EF Empreendimento/Concessão Objeto Extensões
105/222 PINDAMONHANGABA/SP Rebaixamento da linha férrea 6,02 Km
364 PIRACICABA/SP Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental -
040 SANTOS DUMMONT/MG
Contorno ferroviário do município de Santos
Dumont/MG
3,7 Km
025 SÃO FÉLIX/BA Contorno ferroviário do município de São Félix/BA 18 Km
364
VARIANTE DE SÃO JOSE DO RIO PRETO-MIRASSOL-
CEDRAL
EVTEA e projeto basico e executivo(fase final para
contratar)
44 Km
488 SIDERÓPOLIS/SC Construção de viaduto rodoviário 27 m
265 SOROCABA/SP Estudo de viabilidade Técnico Econômico Ambiental 26 Km
364 SUMARÉ/SP
Construção de ponte sobre o Ribeirão Quilombo e
sobre a via férrea
96,60 m
225
TRANSNORDESTINA (CRATEÚS – PIQUET
CARNEIRO)
Implantação de trecho ferroviário Crateús/CE –
Piquet Carneiro/CE, via Quixeramobim/CE
211 Km
411
TRANSNORDESTINA (RIACHO SANTA ROSA –
PETROLINA)
Implantação de trecho ferroviário Riacho Santa
Rosa/PE – Petrolina/PE
116,39 Km
OURINHOS/SP
Implantação do Contorno Ferroviário de
Ourinhos/SP
OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA VIÁRIA

35. INFRAESTRUTURA AQUAVIÁRIA

36. DIRETORIA DE INFRAESTRUTURA AQUAVIÁRIA
Manutenção Hidroviária
Adm. Hidroviária Navegável
(km)
Manutenção
DNIT (km)
Principais Cargas
AHIMOC 16.219 3.174 Combustível, Minério e Grãos
AHIMOR 1.659 1.658 Minérios, Químicos e Grãos
AHINOR 2.313 863 Extrativismo Vegetal
AHSFRA 2.354 1.371 Minério, Ferro e Grãos
AHIPAR 2.154 1.230 Minério de Ferro e Açúcar
AHITAR 3.292 360 Minérios, Químicos e Grãos
AHRANA 3.280 1.461 Grãos, Cascalho e Cana de Aç.
AHSUL 1.102 325 Soja, Celulose e Minérios
TOTAL 35.373 10.442
Extensão mantida pelo DNIT

37. INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS PÚBLICAS DE PEQUENO PORTE – IP4
Operação
Obra
Projeto
25
29
Total
Legenda
85
31

38. PRINCIPAIS ATIVIDADES
EVTEA, Derrocamento e Manutenção de Eclusa
Pedra do
Lourenço /
Hidrovia do
Tocantins
Eclusa de
Tucuruí
Dragagem
Arapari

39. PRINCIPAIS ATIVIDADES
EVTEA, Dragagem, Cartas Náuticas e Sinalização
Transporte
Aquaviário /
Hidrovia do
Madeira
Dragage
m /
Hidrovia
do
Madeira
Dragagem /
Hidrovia do
Madeira
Sinalização /
Hidrovia do
Amazonas

40. PRINCIPAIS ATIVIDADES
EVTEA e Eliminação de Gargalos
Ampliação do Canal / Ponte Ayrosa Galvão Proteção da Ponte da SP 333
Proteção de Pilares da Ponte da SP 255Reforço das proteções dos pilares da ponte da rodovia BR-153

41. AHRANA

42. MAPA DE INTERVENÇÕES - AHRANA
INVESTIMENTO TOTAL RIO TIETÊ: R$ 2.113,2 (2.006,1) milhões
INVESTIMENTO TOTAL FEDERAL APROVADO: R$ 923,0 (900,0) milhões
Anhembi
Ecl. Barra
Bonita
Pederneiras
Ecl. Bariri
Ecl. Promissão
Ecl. Ibitinga
SP-333
BR-153
Ecl. Três
Irmãos
Artemis
Conchas
Santa Maria
da Serra
Adequação de pontes R$(69,6+292,4)
Extensão Piracicaba:
Implantação de barragem
e eclusa com extensão até
Ártemis – 55Km
(GF + GESP)
R$ (490,9+79,8)
Salto
SP-294
SP-300 SP-310
SP-330
PARTICIPAÇÃO:
GOVERNO FEDERAL: 43,7%
(43,0%) - R$ 923,00 (900,00) milhões
GOVERNO ESTADUAL: 56,3%
(57,0%) - R$ 1.190,2 (690,5) milhões
Piracicaba
Panorama
Ecl. Nova Avanhandava
SP-425
Terminais de
Araçatuba e Ártemis
(GF + GESP)
R$ (0,0+57,0)
Gerenciamento e supervisão
(GF + GESP) R$ (23,0+85,6)
Implantação de barragem e eclusa
em Anhembi com extensão até
Conchas – 22 Km + Estudo p/
extensão até salto – (GF + GESP)
R$ (0,0+401,6)
Melhorias em eclusas e Projetos de
novas eclusas R$ (37,6+246,1)
Adequação de canais R$(301,9+27,7)
Ecl.
Jupiá

43. Conclusões

44. 44
Desafios do novo cenário macroeconômico brasileiro
 Ênfase na gestão e no planejamento das ações
 Estímulo à participação da Iniciativa Privada
 Programas de concessão e parcerias inovadoras
 Otimização na aplicação de recursos
 Foco em resultados e na estruturação de carteira de projetos
 Garantia da manutenção da infraestrutura de transportes
 Esforço para assegurar continuidade de obras
 Diálogo permanente com setores produtivos e representantes da
sociedade para a busca de soluções para os Transportes
 Ampliação da Governança no Setor

45. Roberto Menezes Ravagnani
Superintendente Regional no Estado de São Paulo
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Ministério dos Transportes
Obrigado!