Sugestão de projeto para a Ciclovia de Uvaranas (Av Carlos Cavalcanti) elaborado pelo ProCicloviasPG e entregue ao prefeito de Ponta Grossa, Sr Pedro Wosgrau Filho dia 13 de maio de 2011.

1. Movimento
ProCicloviasPG
PROPOSTA
para construção da
CICLOVIA DE UVARANAS
ao Ilmo Sr.
PEDRO WOSGRAU FILHO
Prefeito da Cidade de Ponta Grosa
Justificativa
e
Itinerário Sugerido
Ponta Grossa - 13/05/2011

2. Movimento ProcicloviasPG
Nome da Proposta
Ciclovia de Uvaranas
Justificativa
As comunidades da região de Uvaranas representam mais de 90.000
habitantes que residem, trabalham e estudam em uma das mais importantes áreas
da cidade.
Além da intensa atividade comercial, com modernos supermercados,
lojas varejistas e atacados, Uvaranas é sede do Campus da UEPG com 8.000
alunos, do CESCAGE com 5.000 alunos, oficinas da ALL, importantes colégios
estaduais, Hospital Vicentino, Postos de Saúde, Hospital Regional, importantes e
antigos bairros e vilas da cidade, grandes indústrias e empresas que fazem parte da
tradição empreendedora da cidade.
Através da movimentada Av. Carlos Cavalcanti, a principal ligação de
Uvaranas com o centro da cidade e uma das vias mais movimentadas da região
com tráfego de 30.000 veículos diariamente, Ponta Grossa tem sua ligação com
importantes pontos turísticos do lado leste da cidade, como Buraco do Padre,
Canyon do Rio São Jorge, Cachoeira da Mariquina, Adega Porto Brazos e belezas
naturais da região do Paço do Pupo Itaiacoca. Ainda, prosseguindo em direção
leste, Uvaranas faz ligação com a Estrada do Cerne, que conduz até Curitiba por
bela e atraente estrada não pavimentada.
Toda esta região, como dito anteriormente, é cortada pela Av. Carlos
Cavalcanti, que apresenta sérios problemas de tráfego. Em relação aos veículos
automotores, muitos destes problemas serão resolvidos com a criação do binário de
Uvaranas e via alternativa para retorno ao centro da cidade.
Porém, a Av. Carlos Cavalcanti continuará sendo um desafio para
grande parte da população que usa a bicicleta como meio de transporte.
A bicicleta, um meio de transporte ativo no qual a própria pessoa
fornece a energia para o movimento, é hoje reconhecida pela moderna engenharia
de mobilidade como um dos veículos mais eficientes e oferece muitas vantagens
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3. Movimento ProcicloviasPG
sobre os automóveis para trajetos curtos. Algumas destas vantagens se aplicam a
quem a utiliza como seu meio de locomoção; outras são sentidas pela população
em geral, inclusive por aqueles que não a usam diretamente e outras ainda são
sentidas pela administração pública pois a bicicleta oferece várias economias:
• A bicicleta não polui o meio ambiente
• O exercício proporcionado pela bicicleta proporciona um elevado
aumento da sua saúde, com diminuição dos custos com saúde
• A bicicleta é um meio de locomoção barato e acessível
• A bicicleta proporciona inclusão social, com aumento da qualidade de
vida
• As vias para bicicletas são baratas e requerem baixo custo de
manutenção.
• Em trajetos de até 5 km dentro das cidades, a bicicleta pode oferecer
diminuição do tampo de translado.
• Seu uso em larga escala diminui os custos sociais, pela diminuição da
gravidade e intensidade dos acidentes
Itinerário Sugerido
As próximas páginas sugerem um itinerário para o trajeto da ciclovia
que propomos, com vários pontos atendidos, pontos de interesse e destinações que
serão possíveis de serem atingidas com segurança por aqueles que optarem pela
bicicleta com meio de transporte.
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4. Trecho 1
Itinerário
Inicio: Final da Av. Vicente Machado / Início da Av Bpo Dom Geraldo Pelanda
Ponto de interesse: Lojas Balaroti, intersseção com Av. Carlos Cavalcanti
Ponto de interesse: Supermercados Tozetto
Ponto de interesse: Supermercados Condor
Ponto de interesse: Monumento do Chafariz; acesso à vila 31 de Março, Vila Rio Verde, Bairro Neves, Indústrias Sadia, etc.
Ponto de interesse: Colégio Estadual Gen. Osório
Descrição
Este trecho fará a ligação do Parque Ambiental, Shopping Palladium, Vicente Machado, Terminal Central e Shopping Popular com o
início da Av. Carlos Cavalcanti, indo até as proximidades do Colégio Estadual Gen. Osório.

5. Trecho 2
Itinerário
Início: Colégio Estadual Gen. Osório
Ponto de interesse: Quartel do 13 BIB
Ponto de interesse: Rua Siqueira Campos; acesso à Paróquia Bom Jesus, Hosp. Vicentino, Unid. de Saúde César Rocha Milleo, etc.
Ponto de interesse: Rua Leopoldo Froes; acesso às Indústrias Sadia, Rua Rassafrás (retorno ao Chafariz)
Descrição
Este trecho fará a ligação da bifurcação da Av Bpo Dom Geraldo Pelanda e Carlos Cavalcanti com o Quartel do 13 BIB, acesso
alternativo às Indústrias Sadia (Rua Rio Negro) e prolongamento da Av. Carlos Cavalcanti.

6. Trecho 3
Itinerário
Início: Interseção da Av. Carlos Cavalcanti com Rua Leopoldo Froes
Ponto de interesse: Rotatória do Terminal de Uvaranas
Ponto de Interesse: Saída para Contorno Leste
Ponto de Interesse: Rotatória de acesso à UEPG
Ponto de Interesse: Entrada do Parque Rio Verde
Descrição
Este trecho fará a ligação da Rua Leopoldo Froes (entrada para Indústrias Sadia) com o Terminal de Uvaranas, com a saída para o
Contorno Leste (vários bairros e Distrito Industrial de Ponta Grossa), com a UEPG, fábrica da Coca Cola, Av. Valério Ronchi com
acesso para a Represa dos Alagados, Rio São Verde, além de inúmeras vilas e conjuntos habitacionais desta região.

7. Trecho 4
Itinerário
Início: Rotatória da UEPG
Ponto de Interesse: Entrada do Jardim Paraíso
Ponto de Interesse: CESCAGE
Descrição
Este trecho fará a ligação da rotatória da UEPG, bairros, vilas e empresas desta região com o CESCAGE e Jardim Paraíso. A
continuação deste trecho faz a ligação com a região do Paço do Pupo e Itaiacoca, passando por importantes atrações turísticas de
Ponta Grossa, tais como o Buraco do Padre, Rio São Jorge, Adega Porto Brazos, entre outros.

8. Movimento ProcicloviasPG
Conclusão
Assim, nós do Movimento ProCicloviasPG, fazemos um apelo ao
Prefeito da Cidade de Ponta Grossa, Ilmo Sr. Pedro Wosgrau Fiho, para que seja
incluído no projeto do binário da Av. Carlos Cavalcanti uma estrutura cicloviária
adequada para que Ponta Grossa caminhe na direção de ser uma cidade mais amiga
da bicicleta.
Esperamos que V. S.ª compreenda que não possuímos a qualificação
técnica adequada para propor um projeto completo, porém confiamos na
competência dos setores administrativos municipais para executar tal projeto, em
consulta com os interesses municipais.
Ponta Grossa, 13 de maio de 2011
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Cloter Migliorini Filho
Integrante do:
Movimento ProCicloviasPG
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