O documento descreve as vantagens logísticas e industriais da região de Sines em Portugal, incluindo: seu porto de águas profundas, sua localização estratégica, suas áreas industriais e logísticas, e sua capacidade para apoiar indústrias automotivas e aeronáuticas.

1. SINES
LOGÍSTICA
AUTOMÓVEL E
AERONÁUTICA

2. Quem somos
SINES
LOGÍSTICA
AUTOMÓVEL E AERONÁUTICA
A APS – Administração dos Portos de Sines e do Algarve é
a entidade gestora do Porto de Sines, tendo por missão a
dinamização da atividade e do negócio portuário.
A aicep Global Parques é a entidade gestora da Zona
Industrial e Logística de Sines. É especialista em gestão de
parques e em localização empresarial.
A missão da CPLS é promover o desenvolvimento do
complexo de Sines, congregando os interesses e as
valências dos seus associados.

3. Uma localização estratégica
Na Europa, Sines é o local ideal para a
localização de indústrias relacionadas
com a logística automóvel e
aeronáutica.
É o primeiro porto europeu de águas
profundas para as rotas atlânticas,
sendo, por isso, uma plataforma
estratégica para os mercados de todo o
continente americano.
É o ponto de entrada privilegiado para
a União Europeia e Península Ibérica,
com ligações marítimas, rodoviárias e
ferroviárias ao mercado comunitário.
SINES
LOGÍSTICA
AUTOMÓVEL E AERONÁUTICA

4. Junto a um porto de águas profundas
O Porto de Sines é o principal porto de
Portugal, com capacidade para receber
todos os tipos de navios, de qualquer
dimensão.
Oferece terminais especializados para
todas as tipologias de carga: granéis
líquidos; granéis sólidos; carga geral, Ro-Ro
e contentores.
Tem implementado o conceito de
despacho eletrónico, com elevados índices
de produtividade nas operações
portuárias.
TERMINAL DE GRANÉIS
LÍQUIDOS
TERMINAL PETROQUÍMICO TERMINAL GÁS NATURAL
LIQUEFEITO
TERMINAL MULTIPURPOSE TERMINAL CONTENTORES (Terminal XXI)
SINES
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5. Com um terminal polivalente
O Terminal Multipurpose do Porto de Sines
está vocacionado para movimentar granéis
sólidos, carga geral e Ro-Ro.
O cais de acostagem dispõe de um
comprimento total de 645 metros no
extradorso, e 296 metros no intradorso.
Oferece ainda um cais dedicado com rampa
Ro-Ro.
Com fundos ente os 15 e os 18 metros ZH,
permite receber navios de 190.000
ton/dwt.
O terminal está ligado à Zona Industrial e
Logística de Sines e à rede nacional por
rodovia e por ferrovia.
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6. áreas disponíveis para logística
áreas de expansão para logística
Com áreas intra-portuárias disponíveis
Junto ao Terminal Multipurpose
existem várias áreas disponíveis com
aptidão para a instalação de armazéns
e parqueamento temporário
vocacionados para os veículos e
estruturas metálicas.
Estas áreas beneficiam de uma
localização de excelência, permitindo
otimizar as operações logísticas
associadas à movimentação no porto.
Com o término da movimentação de
carvão para as centrais elétricas, cria-
se a oportunidade de o terminal se
especializar noutros tipos de carga.
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7. Com rampa Ro-Ro no Terminal Multipurpose
A rampa do Terminal Multipurpose
está preparada para receber navios
Ro-Ro com “straight stern ramp”
até um máximo de 205 metros de
comprimento e 15 metros de
calado (standard), ou maiores
desde que que o calado não
exceda os 14 metros.
Também é possível o uso de navios
Ro-Ro com “side ramp”, desde que
os mesmos sejam adaptáveis a
uma cota de cais de 7 metros ZH.
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8. Com know-how na movimentação de grandes estruturas
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AUTOMÓVEL E AERONÁUTICA
O Terminal Multipurpose reúne
excelentes condições para a
movimentação de estruturas
de grande dimensão, como por
exemplo turbinas eólicas e
equipamentos industriais.
Existe experiência e
capacidade operacional para
este tipo de operações
portuárias.

9. Sinergias com o Terminal de Contentores
A localização de projetos
relacionados com a logística
automóvel e aeronáutica em Sines
pode ser potenciada pelas
sinergias criadas com o Terminal
de Contentores.
Oferecendo ligações diretas
semanais de carga contentorizada
aos principais mercados de
produção e consumo mundiais, o
Porto de Sines garante às
empresas aqui localizadas um
rápido acesso a mercados
externos.
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10. Num porto com um ambicioso plano de expansão
Em Sines existe capacidade de
expansão em todos os terminais
portuários, nomeadamente nos
segmentos granéis líquidos, granéis
sólidos, carga geral e contentores.
Para a carga contentorizada, estão
previstos dois projetos
estruturantes:
a) A ampliação do atual Terminal
XXI, a cargo da concessionária;
b) A concessão de um novo
terminal de contentores, o
Terminal Vasco da Gama.
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11. Com ligação ferroviária aos principais portos secos
SINES
LOGÍSTICA
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Em 2019, o Porto de Sines
movimentou cerca de 105 comboios
de contentores por semana de e
para as plataformas logística e
portos secos portugueses e
espanhóis (em média de 15
comboios por dia).
Mais de 90% do total de
contentores transportados de e para
o hinterland são movimentados por
comboio.
Dry Ports
Railway
Railway under construction
Short Sea Shipping

12. Indicadores de produtividade
SINES
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PORTO ABERTO
24h DURANTE
TODO O ANO
EM MÉDIA,
AS AUTORIZAÇÕES
SÃO CONCEDIDAS EM
2,5 DIAS ANTES DO
NAVIO CHEGAR
24h
UM NAVIO DE
10.000 TEU
MOVIMENTA,
EM MÉDIA,
CONTENTORES
POR HORA
126
COM TARIFÁRIO FLAT RATE
TERMINAL DE CONTENTORES
Tempo médio de permanência
do navio em porto……………..… 21,6 horas
Tempo médio de operação
(carga/descarga)…………….……. 13,7 horas
TERMINAL MULTIPURPOSE
Tempo médio de permanência
do navio em porto………………..… 67,3 horas
Tempo médio de operação
(carga/descarga)………………..……. 34,7 horas

13. Oferecendo equipamentos
de última geração, recursos
humanos qualificados, o
Porto de Sines regista
elevados índices de
produtividade nas
operações portuárias.
Para um rápido despacho de
mercadorias e meios de
transporte, os procedimentos
são simplificados e tratados
eletronicamente numa
plataforma tecnológica de
última geração, que conecta
todas as autoridades públicas
e agentes privados.
Associado ao Porto de Sines
existe uma Área Industrial e
Logística, com mais de 4.157
ha; é uma plataforma logística
de influência internacional,
pronta para receber os grandes
players dos setores portuário e
marítimo, industrial e logístico.
Faz parte das principais
cadeias logísticas, com
ligações semanais de
carga contentorizada
aos principais
mercados de produção
e consumo do mundo.
Que oferece vantagens aos seus clientes
SINES
LOGÍSTICA
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14. Junto a uma Zona Industrial e Logística (ZILS)
A ZILS – Zona Industrial e Logística
de Sines tem capacidade para
receber projetos industriais e
logísticos de qualquer tipo e
dimensão.
É uma das maiores áreas
industriais e logísticas da Europa,
localizada junto a um porto
comercial.
Dispõe de capacidade de
expansão de até 4.157 hectares,
com excelentes ligações
rodoviárias e ferroviárias.
Integra uma Zona dedicada
exclusivamente para Atividades
Logísticas (ZAL) com 268 ha.
SINES
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CIDADE
PORTO
TERMINAL MULTIPURPOSE
TERMINAL DE CONTENTORES
REFINAÇÃO
PETROQUÍMICA
METALOMECÂNICA
PIPELINES
PIPELINES
PORTO
TERMINAL GRANÉIS LÍQUIDOS
RODOVIA
FERROVIA
LOGÍSTICA

15. Setores Actividade já instaladas na ZILS
A ZILS tem atualmente instalados
clientes de dimensão internacional e
que operam em vários segmentos de
atividade.
Historicamente, os setores da
energia e da petroquímica têm
assumido maior relevo.
Atualmente, existem condições para
o desenvolvimento de novas
oportunidades nas áreas da
tecnologia/telecomunicações, da
logística, nomeadamente nas
vertentes automóvel e aeronáutica.
Reciclagem de
pneus
Produção de
oxigénio,
nitrogénio
e árgon
Produção de ácido
terefálico purificado
Produção de
biodiesel
Central
Termoelétrica
Produção de
formaldeído,
resinas e
componentes
similares
Produção de
etileno, propileno
e outros produtos
químicos
Refinaria
Metalo-
mecânica
Gestão de
resíduos
Serviços
Logística
Produção de
betão pronto
Placas
de gesso
ZAL
SINESTECH
SINES
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16. ZAL com áreas vocacionadas para a logística
Em zona adjacente ao porto, a
Zona Industrial e Logística de Sines
oferece áreas com aptidão para a
logística.
Esta estreita ligação, entre a ZAL e
os terminais multiusos e de
contentores do Porto de Sines,
potencia a criação de unidades de
valor acrescentado, de forma a
disponibilizar uma oferta orientada
aos diversos mercados.
A ligação entre o Porto e a ZAL
pode ser feita por ferrovia, rodovia
ou por tapete rolante.
áreas disponíveis para logística
SINES
LOGÍSTICA
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17. Excelente localização – facilidade nas operações
logísticas
268 ha, de parcelas para instalação de negócios de
logística automóvel e aeronáutica
Plano de monitorização ambiental em curso -
Controlo permanente da qualidade do ar e da água,
supervisionado por entidades independentes
Fácil acesso aos mercados mundiais - Acesso direto à
rede rodoviária nacional e internacional, ligação direta
ao corredor ferroviário pan-europeu, junto ao maior
porto de águas profundas com um terminal multiusos
Recursos humanos qualificados na região -
Universidades e escolas técnicas com cursos em
engenharia, gestão de marketing e logística
ZAL com áreas vocacionadas para Logística
ZAL
268ha
SINES
LOGÍSTICA
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18. Proximidade do cluster Aeronáutico e Automóvel
SINES
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SETÚBAL/PALMELA……..120 km
ÉVORA ……………………....130 km
GRÂNDOLA……….………...45 km

19. Com ligações rodoferroviárias ao mercado europeu
Sines é já hoje uma importante
plataforma ferroviária de mercadorias,
com comboios de contentores, de
produtos petrolíferos e de carvão.
Só no que respeita à carga
contentorizada, são mais de 100
comboios por semana para os portos
secos ibéricos, número que será
aumentado com a conclusão das obras
de melhoria da ferrovia que estão em
curso.
A rodovia e a ferrovia estão integradas
na Rede Transeuropeia de Transportes
(TEN-T), garantindo acesso ao mercado
europeu.
Sines integra o Corredor
Atlântico da TEN-T. SINES
Trans-European Transport Network (TEN-T)
SINES
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AUTOMÓVEL E AERONÁUTICA

20. OBRIGADO!
SINES – LOGÍSTICA AUTOMÓVEL E AERONÁUTICA
Luís Miguel Silva
Direção da CPLS
luis.silva@apsinesalgarve.pt
Gonçalo Eiras
Direção da CPLS
Goncalo.eiras@globalparques.pt
Jorge d’Almeida
Presidente da CPLS
jorge.dalmeida@saconsult.pt