Apresentação do sr. Nivaldo Benvenho, presidente da ACIL - Associação Comercial e Industrial de Londrina.

1. Planejamento do Núcleo Permanente
de Mobilidade Urbana Setembro, 2010

2. Qual é o objetivo do Núcleo Permanente
de Mobilidade Urbana ?
PROMOVER A INTEGRAÇÃO ENTRE A SOCIEDADE CIVIL E PODER PÚBLICO,
VISANDO IMPLEMENTAR AÇÕES OBJETIVAS, NO SENTIDO DE MELHORAR
A QUALIDADE DE VIDA ATRAVÉS DA MOBILIDADE URBANA,
ASSEGURANDO EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO, SEGURANÇA, AGILIDADE,
INCLUSÃO SOCIAL E PRESERVAÇÃO AMBIENTAL

3. Quais ações devemos realizar para atingirmos o Objetivo do
Núcleo Permanente de Mobilidade Urbana?
Modernização do Gestão de
Planejamento Urbano Adequações Viárias
Sistema Semafórico Estacionamento
Aumentar o investimento Regulamentação de carga e Redução dos
Incentivo a criação de Ampliação das faixas
em tecnologia de controle descarga no Quadrilátero estacionamentos na Vias
Centros Regionais exclusivas de ônibus
de tráfego Central Públicas
Intervenções nas vias – (onda Verde e outras) Melhorar a eficiência na Criação de Bolsões de
Incentivar a realização de
melhorar o fluxo de gestão dos Estacionamento através
estudos que mostrem o Renovação do sistema
veículos estacionamentos nas Vias de PPPs
perfil do trânsito de Semafórico Públicas Criação de soluções de
Londrina e soluções Criação de transposições da
possíveis região Norte p/ Centro Implantação de Botoeiras e pequeno porte para
Fazer pesquisa de origem e Sonorizadores nos abastecimento do
destino de usuários de Semáforos comércio no Centro
Criação de mais Canaletas
veículos (automóveis e exclusivas para ônibus
onibus) Aumento do número de
semáforos de pedestres Transporte Coletivo – T.C
Aceleração dos reparos
Pesquisas origem / destino
necessários na Malha Viária
(deslocamento) Implantação da Cesta Implantar sistema de
Criar mais Faixas Exclusivas Tarifária no Transp. Coletivo subsídios p/ Transp. Coletivo
Adequação da aprovação
para o transporte coletivo Criação de Estações de
dos novos projetos de Ampliar conforto nos
moradia coletiva a Reforma no Terminal Integração com informação
Liberar o fluxo de veículos Ônibus
capacidade viária de cada Central – Maior de Linhas e Horários
região através do Bosque Conforto/Acessibilidade
Gerenciamento de Frota Implantar Linhas
Redução do tráfego de Ampliação do sistema de (Ônibus) via GPRS Perimetrais e Diametrais
caminhões durante o dia na informação aos usuários
Institucional área central nos terminais, pontos e
Melhoria das condições dos Ofertar serviço de T.C. com
estações
Pontos de Ônibus veículos Executivos
Integração dos órgãos de Iniciar estudos de Prioridades nas ações
trânsito e infraestrutura viabilidade do sistema BRT públicas ao transporte Priorizar o T.C
coletivo

4. Quais ações devemos realizar para atingirmos o Objetivo do
Núcleo Permanente de Mobilidade Urbana?
Flexibilidade do Horário Educação no Trânsito Fortalecimento do IPPUL
Fiscalização Acessibilidade
e CMTU
Flexibilização de horários Campanhas: Fortalecimento do IPPUL e Implementação (poder
• Velocidade Implantação de redutores CMTU público) de um Plano de
de funcionamento do
• Fechamento de eletrônicos de velocidade (+orçamento + estrutura) Readequação e
Comércio e Serviços
cruzamentos Aumentar receita da recuperação de Calçadas
Gerenciamento dos • Sinalização / conversões Intensificar a fiscalização CMTU p/ execução dos
horários de Pico no Trânsito • Trafegar na Faixa das infrações no trânsito projetos já existentes Melhorar os acessos dos
através da flexibilização do • Pé na Faixa (novamente) pedestres
Estruturar CMTU/IPPUL
Horário de trabalho Regularização das calçadas
Veiculação de campanhas Aumento de fiscalização dando capacidade
educativas executiva pra as demandas com o objetivo de atende a
Adequação doas horários existentes acessibilidade
de início e encerramento Inserir no Currículo do
de atividades Ciclovias Aumentar investimentos Intensificação da
Ensino Fundamental a
nas sinalização Viária desocupação dos
disciplina de trânsito
espaços públicos
Aumento das extensão di Contratar e manter (quiosques, camelôs)
Verba exclusiva para
Ciclovias técnicas nas áreas de
educação no trânsito Substituição das árvores
trânsito e transporte não adequadas à
Criar e divulgar estratégias área urbana
Iluminação Pública de publicidade pra Fontes de Recursos
incentivar o T.C
Rebaixamento da Identificação de Fontes de
Disciplinar condutores
iluminação pública nas Vias Recursos para implemento
de motocicletas
das Ações
Melhoria da qualidade da
iluminação pública

5. PREMISSAS AÇÕES PRIORIZADAS PELO GRUPO:
URGENTE INTENSIFICAR A INTERVENÇÃO NAS VIAS –
VEICULAÇÃO DE
FISCALIZAÇÃO DAS MELHORAR O
CAMPANHAS EDUCATIVAS
INFRAÇÕES DE TRÂNSITO FLUXO DE VEÍCULOS
CURTO PRAZO
FLEXIBILIZAÇÃO DE IDENTIFICAR FONTES DE
HORÁRIOS DE RECURSOS PARA FORTALECER CMTU / IPPUL
CUSTEIO DA AÇÃO
FUNC. DO COMÉRCIO IMPLEMENTAÇÕES
PERCEPÇÃO POPULAR

6. QUAIS AÇÕES SÃO PRIORITÁRIAS?
INTENSIFICAR A INTERVENÇÃO NAS VIAS –
VEICULAÇÃO DE
FISCALIZAÇÃO DAS MELHORAR O
CAMPANHAS EDUCATIVAS
INFRAÇÕES DE TRÂNSITO FLUXO DE VEÍCULOS
FLEXIBILIZAÇÃO DE
IMPLANTAÇÃO DA CESTA
HORÁRIOS DE FORTALECER CMTU / IPPUL
TARIFÁRIA
FUNC. DO COMÉRCIO
PREMISSAS
IDENTIFICAR FONTES DE
AMPLIAÇÃO DAS FAIXAS PESQUISAS ORIGEM
RECURSOS PARA
URGENTE EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS /DESTINO (DESLOCAMENTO)
IMPLEMENTAÇÕES
CURTO PRAZO IMPLANTAÇÃO DE REGULAMENTAR TRÂNSITO
REGULARIZAÇÃO DAS
REDUTORES ELETRÔNICOS DE CAMINHÕES
CALÇADAS (ACESSIBILIDADE)
DE VELOCIDADE NA ÁREA CENTRAL
CUSTEIO DA AÇÃO
INTEGRAÇÃO DOS
ÓRGÃOS DE TRÂNSITO E
PERCEPÇÃO POPULAR INFRAESTRUTURA

7. PRÓXIMOS PASSOS: Plano de Ação
AÇÃO ATIVIDADE RESPONSÁVEL PRAZO CUSTOS PARCEIROS INDICADORES
xx xx xx xx xx xxx xx
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xx xx xx xx xx xxx xx
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Reuniões Semanais (até Outubro/10)
•Próxima reunião: 29/09/10 ás 18h30
•Duração de 1h30