Perfil Nautico 43

Itajaí recebe versão brasileira de Salão Náutico Francês: o Le Salon Itajaí
R$ 15,90 - Ano 09 - n° 43 - 2014 - www.perfilnautico.com.br
CINCO DESTINOS PARA CURTIR O BRASIL
E AS FÉRIAS com o seu barco
VERÃO
ABORDO
PANTHERA DOS MARES
O 100% Customizado da Benetti
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carlos burle O BARCO DA MERCEDES-BENZ BENETEAU BRASIL AZIMUT 60
ISSN1980-9794

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DEPTO. DE JORNALISMO
NoAR COMUNICAÇÃO
EDITORA MUNDO NÁUTICO Rafaella Malucelli
COLABORAMNEStAEDIÇÃO
Amanda Vicentini, Ana Luísa Pereira, Angelo Sfair, Arthur Azevedo,
Bruna Righesso, Jorge Nasseh, Luiz Alfredo Malucelli,
Nicole Lemaczyk, Reinaldo Alberti, Thaís Zago.
IMPRESSÃO E ACABAMENTO
Gráfica Monalisa
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FC Comercial Distribuidora Ltda.
EDIÇÃO DE ARTE E DIAGRAMAÇÃO Grupo CANAL
(Leonardo Malucelli)
REVISÃO Ana Luísa Pereira
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Sucursal São Paulo
ANO NOVO,
TRIPULAÇÃO NOVA
É
com muita honra que escrevemos este nosso primeiro editorial.
Marcelo Buda nos passou o comando da Perfil Náutico, que
assumimos com muito orgulho e garra para continuarmos um
trabalho que há nove anos a revista vem construindo. Com as
mudanças vêm as novidades e nesta primeira edição comandada
por nós, Rafaella Malucelli e Amanda Kasecker, vocês já vão sentir os novos
ventos que sopram para uma Perfil renovada, que se inspira na chegada do
novo ano de 2014.
Com novo fôlego e empolgação, a revista segue a partir de agora uma linha
mais diversificada, não apenas explorando todo o Mundo Náutico, mas também
todo o Estilo Náutico que cerca esse universo. Mais pessoas, mais histórias e
mais experiências nas páginas da Perfil Náutico. Fomos além-mar para buscar
informações e entrevistas exclusivas sobre os barcos e eventos que abordamos
nesta edição, além de trazer mais charme e luxo com viagens, destinos, carros,
gastronomia e muito mais.
NO CALOR DO VERÃO BRASILEIRO
Inspirada na temporada de verão, a edição 43 da Perfil Náutico traz todas as
dicas para você curtir cinco roteiros nacionais para fazer tudo a bordo de seu
barco. Como é também período de férias, fomos atrás dos principais e mais
sofisticados cruzeiros desta estação. Para quem gosta de explorar o mundo
subaquático, Carol Schrappe traz as belezas do mar de Fiji.
Focada em embarcações para curtir a época mais quente do ano, a seção Perfil
traz diferentes barcos e tamanhos com uma mesma característica: espaço
externo. Destaque para a Azimut 60 com seu flybridge entre os mais amplos
da categoria, o premiado veleiro Dufour 410 com amplo cockpit, o retorno da
Intermarine ao mundo offshore, o primeiro barco da Mercedes-Benz
e o exclusivíssimo yacht Panthera da linha 500, 100% customizada da Benetti.
Lanchas são o forte da estação e você vai conhecer mais sobre a Four Winns 295,
a novíssima Malibu 23LSV com o exclusivo surfgate, além de uma nova forma
de curtir a água, o Pontoon. Ainda dicas sobre segurança no mar, a melhor
churrasqueira para seu barco e tudo sobre o Le Salon Itajaí,
que acontece em fevereiro.
No esporte entrevistamos Carlos Burle, o corajoso surfista de ondas gigantes.
Você vai conhecer as diferentes pranchas de Stand Up Paddle e ainda o mais
novo Porshe Panamera Turbo S. Tudo isso brindando com os melhores vinhos
para consumir no verão.
Deguste sua Perfil Náutico a bordo de seu barco e divirta-se.
Toda nossa equipe deseja um 2014 com os melhores mares a seu favor!
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8 PERFILNÁUTICO
Editorial

Índice
MUNDO NÁUTICO
ESTILO NÁUTICO
PERFIL
CANAL NÁUTICO
CAPA
38
22
112
70
50
62
CINCO DESTINOS
PARA CURTIR
A BORDO
VENHA NAVEGAR
Campanha da Acobar incentiva
vida a bordo
CARLOS BURLE
Entrevista exclusiva com o desafiador
de ondas gigantes
AZIMUT 60
A escolha certa para curtir o verão
CHURRASQUEIRA A BORDO
CANAL DO CONSTRUTOR
LE SALON ITAJAÍ
Direto da França, um Salão Náutico
como nunca visto antes
STAND UP PADDLE
MERGULHO NAS ILHAS FIJI
PESCA ESPORTIVA
TEMPORADA DE CRUZEIROS
Opções para curtir o verão ou fugir dele
ESTILO AUTO
Novo Porshe Panamera Turbo S
ESTILO GOURMET
Vinhos e verão. Uma combinação
que dá certo!
RESIDENCIAL MARINE
CASA E ESTILO
OFFSHORE 48
O lado veloz da Intermarine
ARROW 460
O primeiro barco da Mercedes-Benz
CANAL DÉCOR
Simone Gaviole
tedesco marina
A bela da costa verde catarinense PANTHERA
47 metros de alumínio da Benetti
charters
Não deixe de navegar durante as férias
DUFOUR 410
O veleiro do ano
BENETEAU BRASIL
Glamour francês com charme brasileiro
26
120
122
126
128
142
133
136
146
82
56
64
32
92
36 100
108
10 PERFILNÁUTICO

A moto aquática Spark
mostrada na edição 42 da
Perfil é demais! Não é à toa que
o projeto demorou oito anos
para ser finalizado. Mais leve,
mais barata e mais sustentável!
Muito legal a revista trazer essa
novidade em primeira mão.
Roberto Carvalho
A Intermarine se superou mais
uma vez com seu barco de 75
pés. Além de ser um produto de
qualidade, com muito espaço
e conforto, o fato de poder
personalizar totalmente o barco
traz um grande diferencial.
Com certeza ter um barco
potente como esse e ainda
único, com a minha cara, é um
sonho que ainda vou realizar!
Carlos Campos
Marcos e Carolina realmente
formam uma dupla incrível
e que vem dando o que falar.
Apesar da pouca idade da
menina, apenas 18 anos, ela
mostrou que é mais um talento
da vela brasileiro. Espero que
a dupla oficial de Marcos,
Priscila, se recupere logo e fique
bem, mas que Carol continue
tendo um espaço de destaque
por tudo que tem feito.
Alice Koniush
A cada nova edição da Perfil
Náutico me surpreendo com
os lugares fantásticos para
mergulhar que temos pelo
mundo. Sempre soube que
Cuba era um ótimo lugar para
se conhecer pela cultura local,
totalmente diferente do que
estamos acostumados, mas
nunca soube da beleza debaixo
d’água. Muito legal o relato da
expedição.
Kauã Reis
FALE CONOSCO
Para falar com a Perfil Náutico, mande e-mail para: redacao@perfilnautico.com.br ou canaltecnico@perfilnautico.com.br.
As mensagens devem ser enviadas à redação e à equipe técnica com identificação do autor, endereço e telefone. Em virtude do
espaço disponível, os textos podem ser resumidos ou editados. A revista reserva-se o direito de publicar ou não as colaborações.
CAPA
CanaldoLeitor
Adorei a matéria sobre as diferenças de barcos à vela e motor da última
edição. Realmente é uma realidade do mundo náutico, ver o tradicional
e o moderno lado a lado e cada um com seu devido valor. Parabéns!
Camila Freitas Machado
12 PERFILNÁUTICO

VELA BRASILEIRA NATELONA
A relação do brasileiro com o mar é contado de forma primorosa e dedicada
em Mar me Quer, da diretora Isabella Nicolas. O filme conta a história da vela
desde a chegada das naus portuguesas até os grandes campeões da vela de
competição da atualidade, passando pelos jangadeiros e saveiristas do norte/
nordeste e pela formação dos diversos clubes náuticos com a chegada de
estrangeiros no em SP, Rio e Porto Alegre na década de 1920.
Com o auxílio de um videografismo impecável, da locução do ator Danton
Mello e da trilha sonora do lendário produtor musical Liminha, a diretora
traça um perfil ágil da relação do brasileiro com o mar nestes 500 anos de
vida. Grandes velejadores dão seu depoimento nesse documento épico sobre
a vela brasileira. Texto, direção e montagem: Isabella Nicolas.
Produção: BOOK FILMES.
NOVA LOJA DETÂNIA ORTEGA
Uma das maiores yacht designers do país inaugurou
o primeiro espaço Tutto a Bordo, em São Paulo. Com mais
de 20 anos de carreira, Tânia Ortega entra em nova fase
profissional e novidades para a sua marca, a Tutto a Bordo.
Em sociedade com os irmãos e designers Sérgio Fahrer
e Jack Fahrer e a Avantime, empresa especializada em
automação, Tânia abre uma charmosa loja de três andares
em um dos principais pontos de decoração da capital
paulista, a Alameda Gabriel Monteiro da Silva.
A expertise de cada um dos profissionais estará unida
para oferecer o melhor para especificadores e clientes
finais. “Será uma experiência inovadora, na qual
pessoas versáteis constroem um ambiente dinâmico,
multidisciplinar, cheio de efervescência criativa”, conta.
atingiram o objetivo”, ressalta o diretor da empresa
André Motta. O conteúdo do plano de metas da Ventura
conta com 25 indicadores de qualidade e promove um
processo de melhoria contínua para aprimorar
o processo produtivo e garantir a qualidade dos
produtos e a satisfação dos clientes e colaboradores.
LOJA BRAND STARS – PORTO ALEGRE
Rua Edu Chaves, 101.
LOJA AVENTURA NÁUTICA – SÃO PAULO
Av. Washington Luis, 4521.
ISO 9001 PARA AVENTURA MARINE
A Ventura Marine que recém inaugurou duas novas
revendas, uma em São Paulo e outra em Porto Alegre,
é o único estaleiro brasileiro de barcos de lazer e recreio
a obter a certificação na norma NBR ISO 9001:2008.
A certificação é uma garantia de que os barcos Ventura
Marine são produzidos de acordo com normas de
qualidade reconhecidas mundialmente, já que a ISO
é utilizada em mais de 150 países.
“Buscamos a cada dia melhorar nossos produtos e
processos de fabricação e receber o certificado foi
o reconhecimento de que todos os nossos esforços
mundo náutico news
11/16 DE FEVEREIRO 2014
SALÃO NÁUTICO
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CENTREVENTOS
ITAJAÍ
14 PERFILNÁUTICO

news
BarracudaapoiaoCursoNavaldaUnivali
Em 2014 o Curso Superior de Tecnologia em Construção Naval
da Univali irá inserir em sua matriz curricular a disciplina de
Construção Naval em Materiais Compostos, que terá como
referencial bibliográfico os três livros escritos pelo CEO da
Barracuda e colunista da Perfil Náutico, Jorge Nasseh: “Manual
de Construção de Barcos”, “Métodos Avançados de Construção
em Composites” e “Técnica e Prática de Laminação em
Composites”. O curso tem como objetivo promover a interação
da parte teórica com a parte prática de construção naval em
materiais compostos, de modo a qualificar futuros profissionais
com o que há de mais moderno para indústria náutica.
Campanha da ABVC
contra IPVA para
embarcações
A ABVC - Associação Brasileira
de Velejadores de Cruzeiro
iniciou um abaixo-assinado
contra a cobrança de IPVA
para embarcações. A Proposta
de Emenda à Constituição
(PEC 140/2012), que trata da
cobrança de impostos para
veículos aéreos e aquáticos
encontra-se em tramitação
e visa ao aumento da
arrecadação de impostos,
por meio da alteração da
Constituição Federal para
permitir aos estados a cobrança
do IPVA sobre aviões
e embarcações.
Para participar acesse:
www.abvc.com.br.
NOVA 72 PÉS DA PRESTIGE
A linha de iates Prestige, do estaleiro francês Jeanneu, acaba de lançar
Prestige 720. Com projeto inovador, segundo o estaleiro possui o maior
espaço interno da categoria, cozinha gourmet voltada para popa, deck e
flybridge. Com quatro cabines, sendo duas suítes com banheiros privativos
e um social, o iate conta com algumas das principais características da
Prestige: bastante área envidraçada nas laterais, suítes com entradas
independentes, acabamentos sofisticados e alta tecnologia. O iate possui
motores MAN de 1000 a 1200 hp, atingindo uma velocidade de 28 nós.
O valor inicial é de R$ 11 milhões, podendo variar de acordo com as
especificações do cliente. A linha Prestige é representada no Brasil pela
Yacht Center Group.
ACATMAR FAZ CINCO ANOS E
PREMIA MELHORES DO SETOR
A Perfil Naútico teve a honra de estar
contemplada entre as três melhores
publicações impressas do mercado náutico,
prêmio concedido durante o Acatmar Awards,
realizado em novembro junto
com a comemoração de cinco anos da
instituição. A Associação Náutica Catarinense
para o Brasil (Acatmar) premiou as mais
representativas empresas e pessoas que
tornam o segmento cada dia mais forte. A lista
completa está no site acatmarawards.com.br.
mundo náutico news
Mané Ferrari presidente da Acatmar.
16 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 17

aSCLÁSSICASCANOaSDAKALMAR
Para curtir o verão de forma diferente, mas ainda dentro
da água, a Kalmar apresenta novos modelos de canoas:
a Simples e a Canadense, para a prática de remo e passeio,
e o caiaque Duck, uma embarcação fácil de usar, estável
com ótima performance.
As duas opções de canoas do estaleiro Kalmar são
construídas com todo o charme de uma embarcação
em madeira. Fabricadas pelo método Strip Planking,
têm a opção de dois tipos de madeira, Cedro ou Kiri,
coladas e impregnadas com resina epóxi. Já o caiaque
Duck é fabricado em compensado naval, com uma
técnica de construção denominada stitch and glue,
e o acabamento pode ser em pintura ou verniz PU. A
qualidade também é vista no casco, que recebe uma fina
camada interna e externa de fibra de vidro para garantir
a impermeabilidade e oferecer maior resistência e
durabilidade a pequenos atritos.
Os remos das canoas são esculpidos à mão, garantindo
ótimo desempenho das pás e uma pegada ergonômica.
Todas as embarcações ainda recebem aplicação de verniz
PU para concluir o acabamento. Os modelos possuem
bancos estofados para que os passeios tornem-se mais
confortáveis.
GIGANTESTRANSOCEâNICAS
O estaleiro italiano Cantieri Navale
di Ostia – Canados lança a linha
Oceanic de iates transoceânicos em
2014. Com gigantes que variam entre
90 e 114 pés, as embarcações vêm
com o novo conceito “Displanin”
de casco, que garante uma navegação
exploradora com velocidade e
consumo econômico de combustível,
o que resulta em redução nos custos
operacionais. Possui o sistema
“Dielec”, que significa propulsão
elétrica a diesel, uma inovação da
linha Oceanic.
Com todo esse tamanho há espaço
de sobra para aproveitamento de
espaço interno e externo de todos
a bordo, bem como estrutura para
transporte de botes, motos aquáticas
e pequenas embarcações.
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Oceanic 114
Caiaque Duck
Canoa Canadense
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Embarcações únicas em seus segmentos, essa é a família Sedna.
Voltadas para pesca oceânica, oferecem o que um grande pescador necessita para uma saída bem
sucedida; torres de pesca montadas de acordo com sua preferência, excelentes cockpits em dois níveis,
aeradores de iscas vivas, além de conforto para seus convidados como solário, e cabines internas com
sala, cozinha e cama de casal.
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18 PERFILNÁUTICO

mundo náutico segurança
são o naufrágio, seguido do
abalroamento, colisão com objeto
fixo e incêndio.
Brancante ressalta que as motos
aquáticas são as campeãs em
ocorrências, principalmente por
serem máquinas potentes cujas
reações são radicalmente diversas
às das embarcações tradicionais.
Ele ressalta que por vezes
o condutor sequer é habilitado
e ainda circula próximo à praia para
mostrar as manobras, aumentando
o risco para os banhistas.
Durante a temporada,
a Operação Verão intensifica
a fiscalização do tráfego
aquaviário nas áreas de
maior concentração de
embarcações em todo o país,
com o objetivo de minimizar
a possibilidade de ocorrência
de acidentes no litoral, nos
rios e lagos. Segundo as
autoridades marinhas, o
resultado dessas ações tem
demonstrado que, embora o
número de embarcações esteja
aumentando ano a ano em
níveis consideráveis, o número
de acidentes vem se reduzindo
de forma também acentuada.
C
om a chegada do
verão, mais pessoas
frequentam o mar.
Consequentemente,
o número maior
de embarcações
de esporte e recreio, bem como
de motos aquáticas na água,
aumentam os riscos de acidentes.
Falta de atenção e inexperiência
do piloto estão no topo da lista
das causas. Contudo, saiba como
se prevenir e promover uma
convivência harmônica entre
Segundo a Lei da Marinha
brasileira, a distância mínima
para uma embarcação navegar é
a 200 metros da praia, e é aí que
o desconhecimento das normas
de segurança no mar gera tantos
acidentes entre embarcações
e banhistas, por exemplo.
Para ir ao mar é preciso ter
conhecimentos de navegação,
sinalização, regras de tráfego,
meteorologia, marinharia,
prática de manobras e ter no
mínimo oito horas de aulas
barcos, banhistas e esportistas.
A Diretoria de Portos
e Costas pontua fatores
que aumentam os riscos de
ocorrências na água: velocidade
excessiva, falha na propulsão,
ingestão de álcool e navegação
em locais perigosos. A região
sudeste, contemplando Rio
de Janeiro e São Paulo são os
estados com maior incidência
de acidentes. Segundo ainda
a Diretoria de Portos e Costas,
os acidentes mais comuns
práticas. É necessário também
deixar sempre a revisão da
embarcação em dia.
Em entrevista à Perfil Náutico,
a Diretoria de Portos e Costas
ressaltou o aumento de
fiscalização, bem como do
aprimoramento da segurança na
navegação. Segundo o órgão, há
o empenho na conscientização
do navegador amador em
aumentar a segurança da
navegação, a salvaguarda
da vida humana no mar e a
prevenção da poluição ao meio
ambiente aquaviário, por meio
de simpósios de segurança do
navegador amador, por exemplo.
VERÃO NO MAR:
COMO CONVIVER
COM SEGURANÇA
- Faça a manutenção correta da sua embarcação.
- Deve-se manter distância mínima de 200m das praias, de objetos e de outras embarcações.
-Todos os ocupantes devem usar colete salva-vidas classe“V”ou superior, homologado pela
Marinha.
-Tenha a bordo todo o equipamento de salvatagem.
- Mantenha o extintor de incêndio em bom estado e dentro da validade.
- A bordo de motoaquáticas não pule marolas ou ondas. Esse tipo de manobra aumenta
o risco de lesões na coluna e em outras partes do corpo.
- Antes de navegar, inspecione o casco quanto à sua estanqueidade.
- Informe-se sobre as particularidades da região que vai navegar, como as previsões
metereológicas e as condições das marés.
- Informe seu plano de navegação ao seu Iate Clube, Marina ou Condomínio.
- Conduza sua embarcação com prudência e em velocidade moderada.
- Não se deve desacelerar para desviar objetos. A melhor forma para desviar obstáculos é
acelerar o veículo.
- Negue o uso de sua embarcação a inabilitados.
- Se beber passe o timão a alguém habilitado.
- Respeite a vida, seja solidário, preste socorro.
- Não polua o mar, rio ou lago.
Confira algumas dicas de
segurança da Marinha do Brasil
Por Redação

mundo náutico venha navegar
explorado, sem contar os
inúmeros rios, lagos e represas
navegáveis. Para ajudar a mudar
esse cenário, a Acobar lançou
um guia para iniciantes, que será
publicado de forma adaptada em
duas edições da revista, com o
objetivo de conscientizar aqueles
que tiveram pouco contato com
esse meio de que ter um barco
é mais fácil do que se imagina.
A
revista Perfil
Náutico a
partir desta
edição adere
à campanha
Venha Navegar.
Uma iniciativa da Acobar
– Associação Brasileira de
Construtores de Barcos, que tem
como objetivo incentivar não
apenas a compra de barcos, mas
Para começar, que tal escolher o barco
certo para você?
Confira as melhores dicas dos especialistas.
Antes de tudo é necessário pensar o porquê se quer ter um barco,
quem são as pessoas que vão navegar com você, e para onde você quer
ir. O mercado oferece uma enorme variedade de modelos, tamanhos
e preços. Por isso é necessário pensar em aspectos como: será
utilizado em águas abrigadas ou mar aberto? A navegação será em
água doce ou salgada? Será um barco para pesca, passeio ou cruzeiro?
Veja abaixo qual você se identifica mais.
sim a vida a bordo, mostrando as
ótimas experiências que se pode
ter ao navegar seja com amigos,
com a família ou, por que não,
sozinho.
A campanha visa despertar o
interesse náutico do brasileiro
por navegar. Por mais que seja
um país com quase nove mil
metros de costa, ainda tem
um mundo náutico pouco
BARCOS DE PASSEIO - para águas abrigadas, o ideal é que a lancha tenha muitos
assentos e conforto para os passageiros. Existem as de proa aberta, para
melhor aproveitamento do espaço externo e os modelos cabinados, que
oferecem mais conforto para passeios longos e pernoites no barco.
BARCOS DE PESCA - versáteis, esses barcos podem ser usados em água salgada
e em água doce. São projetados para navegar em diferentes cursos de
água, tudo pensando no comportamento de todas as espécies de peixes.
Normalmente apresentam poços de armazenagem, viveiros para isca,
armários e motor de popa com boa performance. São equipados com porta
varas, viveiros para iscas e plataforma.
IATES - essas embarcações são indicadas para quem gosta de conforto para
cruzeiros em mar aberto, grandes lagos ou rios. Com tamanhos a partir de
40 pés (12 metros), eles têm gerador de eletricidade próprio, o que faz dele
um barco autossuficiente para moradia e longos passeios. Uma grande área
aberta e um flybridge complementam a luxuosa sala de estar.
BARCOS OFFSHORE - clássicos e esportivos são ideais para quem gosta de
adrenalina. Navegam acima de 30 nós e oferecem assentos que proporcionam
segurança mesmo em alta velocidade.
VENHA
NAVEGAR!
Campanha da Acobar incentiva
o estilo devida a bordo
22 PERFILNÁUTICO
Por Amanda Vicentini/ Fotos Divulgação Acobar

mundo náutico venha navegar
BOTE INFLÁVEL - ótima opção se você procura por uma embarcação leve
e de fácil manuseio. São indicados para salvatagem e também podem
ser usados para mergulho, pesca, passeio ou apenas como apoio de
embarcações maiores. São muito seguros, pois não afundam, mesmo
se completamente alagados e com as câmaras de ar furadas.
JET BOAT - com propulsão a hidrojato ao invés dos hélices, permite
navegação com baixo calado. Não possui leme e a direção é dada pelo
sistema de jato d’água. São fáceis de pilotar e ágeis nas manobras.
MOTO AQUÁTICA - com opções variadas no mercado, podem-se encontrar
modelos de um só lugar e pilotagem de pé, até os mais confortáveis com
capacidade para quatro pessoas. A diversão é garantida.
BARCOS ESPORTIVOS - para esqui aquático ou prática de wakeboard
é preciso uma lancha estável, entre 16 e 23 pés, com boa motorização
(90hp no mínimo), equipada com plataforma de popa larga, para facilitar
a entrada e saída do praticante.
BARCO À VELA - dos modelos de diferentes classes esportivas aos
de cruzeiro, que vão dos simples aos luxuosos, são mais que barcos,
são um estilo de vida movido à força do vento.
Escolhi meu tipo de barco.
e agora, Comprar um barco novo ou usado?
Quando for comprar um barco,
é interessante conhecer
os estaleiros, os modelos e o
que tem de novo no mercado.
As feiras de barcos são um
ótimo começo para sua pesquisa.
Tratando-se do primeiro barco,
é preferível optar por uma
embarcação fácil de pilotar,
e de manutenção simples.
Lembre-se de reservar dinheiro
para despesas com seguros,
licenciamentos, equipamentos
eletrônicos essenciais como GPS
e rádio VHS e todo o material
de salvatagem.
Quando se compra um barco
novo, significa que estará
saindo na água com o casco,
equipamentos e motor em
perfeitas condições, e se algo
der errado, terá a garantia de
suporte e ajuda, se necessário.
Entretanto, com a compra de um
barco novo, é necessário equipá-
-lo com tudo que for necessário
para sair na água.
Isso já não acontece com os
barcos usados, que já vêm
equipados. No entanto, é preciso
verificar cuidadosamente
possíveis defeitos estruturais
ou mecânicos.
Outra questão importante é em
relação à documentação exigida.
Quando comprar um barco
novo, deve-se exigir a nota
fiscal do casco, do motor, da
embarcação do motor de centro.
Motor, acessórios e eletrônicos
deve constar em um único
documento. O termo
de responsabilidade de
construção assinado pelo
estaleiro e por um engenheiro
naval, o termo de garantia e o
manual do proprietário também
são documentos indispensáveis.
Se o barco for usado documentos
como: o Título de Inscrição de
Embarcação (TIE), para barcos
maiores que 5 metros ou o
Título de Inscrição de
Embarcação Miúda (TIEM),
se o barco for menor que
5 metros; o bilhete do seguro
obrigatório (DPEM), e recibo de
compra e venda do vendedor para
o comprador, devem ser exigidos
no ato da compra.

mundo náutico le salon itajaí
A França escolheu o Brasil
LE SALON ITAJAÍ
Por Rafaella Malucelli/ Fotos Divulgação

A associação sem fins lucrativos
Grand Pavois já organizou três
salões fora da Europa, na China.
“Na China foi mais difícil, eles
não têm a cultura de curtir o mar
e o barco é para status. não era
o que queríamos, não deu certo.
No Brasil a cultura é a mesma
que a nossa, é mais fácil trazer
o que funciona na França para
cá. É mais fácil trabalhar com
brasileiros”.
Christophe também destaca
o enorme potencial do mercado
brasileiro como um dos motivos
para a escolha do país para sediar
o Salão. “O mercado ainda está
no início em comparação com
países na Europa, não tem
tantos barcos, não tem tantas
marinas, mas tem a geografia,
quase nove mil quilômetros de
litoral, é acessível e com bom
tempo. Tem mais potencial que
a Europa, mas tem que se
desenvolver mais”, acredita.
Entretanto, a relação do diretor
da Grand Pavois com o Brasil já
tem anos, o que ajudou ainda
mais a escolha. “Eu gosto
muito do Brasil. Por dez anos
organizei a Regata Transat 6.50
Transatlântica, de 2001
a 2011, que saía de La Rochelle
chegando a Salvador”.
Diferente do que já acontece no
país, o Le Salon Itajaí tem
o objetivo de promover
atividades que envolvam
a população, como a introdução
de jovens aos esportes náuticos.
Será um evento de portas
abertas e com entrada livre.
“Queremos ajudar a desenvolver
o turismo e o mercado, além de
trocar experiências. O salão terá
seis dias. Das 12h às 19h
a entrada será com convite para
clientes, parceiros, empresários
do meio náutico. Das 19h às 22h
será entrada livre para o público
geral, e isso demonstra a nossa
vontade de divulgar mais
o lazer náutico”.
Vieux acredita que o sucesso
do evento na França é ser
democrático, “vamos ter barcos
da organização para convidar
o público geral para andar
de barco. A vontade
é criar o desejo, demonstrar
as possibilidades náuticas:
barco a motor, à vela, grandes
e pequenos”. A organização
também propõe aos estaleiros
expositores que ofereçam essa
experiência ao público, não
apenas a clientes.
A
cada ano que
passa, o mundo
náutico volta
cada vez mais
seus olhos para
a então pequena
cidade portuária de Itajaí, em
Santa Catarina. Hoje considerada
um dos maiores polos náuticos
brasileiros, é palco de grandes
eventos náuticos internacionais
e sede do reformulado Porto de
Itajaí, bem como de importantes
estaleiros nacionais
e internacionais. Essa cidade,
de quase 175 mil habitantes
e vizinha da famosa Balneário
Camboriú, recebe em 2014 mais um
importante evento, o Le Salon –
Salão Náutico Internacional
de Itajaí.
Com data marcada para acontecer
de 11 a 14 de fevereiro de 2014, no
Centreventos de Itajaí, o Le Salon
trará um conceito novo em salão
náutico ao país. Nos mesmos
formatos do Grand Pavois, uma
das cinco maiores feiras náuticas
internacionais e flutuantes do
mundo, que acontece desde 1973,
na França, o objetivo é tornar
o mundo náutico mais
democrático. “Em 2012, o Brasil
foi o país convidado para o Grand
Pavois. O ministro do Turismo
foi para o evento e gostou muito
do estilo do salão, aberto a todos,
que visa mostrar as possibilidades
do meio náutico para o maior
número de pessoas. O ministro
pediu uma proposta para fazer
o mesmo no Brasil”, explica
o diretor-geral da Associação
Grand Pavois, Christophe
Vieux. Ele ainda destaca que,
sem vontade de competir com
o que já acontece no mercado,
a escolha mais certa seria
realizar no nordeste ou no sul.
“Vim para Itajaí durante a Volvo
Ocean Race em 2012. Vi um
evento fantástico, um sucesso
popular. Falei com o prefeito de
Itajaí e depois desse encontro
não teve jeito, escolhemos onde
organizar o Le Salon”.
O Le salon acontece desde 1973 em La Rochelle, na França.
O objetivo é promover a vida náutica e popularizar a experimentação.
“O mercado ainda
está no início em
comparação com
países na Europa (...),
mas tem muito
potencial para se
desenvolver”.w

Por telefone, direto da França, Christophe Vieux
conversou com a Perfil Náutico. Veja abaixo o
que mais ele nos contou sobre o Le Salon Itajaí.
Perfil Náutico – Qual será a periodicidade
do Salão aqui no país?
Christophe Vieux – vontade é anual. Acredito
muito no mercado para termos um evento uma
vez por ano.
PN – Vocês anunciaram que serão 100
expositores e 70 barcos expostos. Quem são
eles?
CV – Está andando bem, na fase de fechamento
de contratos e acredito que o objetivo será
atingido. Temos a equipe da Brasil Ocean
Consulting,
empresa que me associei em Florianópolis,
que está trabalhando na venda dos espaços.
PN – Afeirateráoutroseventosparalelos,nãoé?
CV– Será uma grande festa do mar. No período
do salão terão outros três eventos, a chegada
da Regata das Velas Latinas, com veleiros das
Marinhas da América Latina, no domingo
haverá a saída da família Schurmann para a sua
próxima expedição ao redor do Mundo e também o
evento do Ministério do Turismo, um Fórum Náutico
sobre o desenvolvimento do turismo náutico no
Brasil. O Fórum terá a presença de representantes
de outros países que contarão suas experiências
em promover o turismo náutico em seus países.
Também promoveremos pequenos eventos de vela
para as crianças, aulas e passeios.
PN – Qual é o público esperado aqui?
CV – O que percebi nas feiras do Rio de Janeiro e
de São Paulo é que é um público selecionado, mas
acredito que temos que atrair mais pessoas, de
outros meios que vão acabar tendo vontade de entrar
no mundo náutico. Eu vi isso no evento da Volvo
Ocean Race, que o público que estava lá participou,
fez o evento acontecer.
entrevista com
Christophe Vieux
30 PERFILNÁUTICO

mundo náutico marinas
horas estão à disposição para os
navegadores mais exigentes da
costa verde de Santa Catarina.
Juliana Tedesco dos Santos,
diretora executiva da Marina
afirma: trabalhamos com
qualidade para que as pessoas
se sintam satisfeitas e nunca
precisem voltar, pois não
irão embora.
as 70 vagas molhadas atendem
tamanhos até 100 pés.
Projeto de proporções pouco
vistas em marinas no país,
teve grande pesquisa em países
referências como Estados
Unidos e Canadá para chegar ao
conceito de hoje. O alto padrão
da tecnologia implantada e dos
serviços oferecidos elevaram a
Tedesco Marina a outro patamar.
“O que torna a Marina
padrão internacional são as
tecnologias dos equipamentos
para o içamento e guarda das
embarcações. Os equipamentos
atualmente são três fork lifts
para até 12 toneladas e um
travel lift para içamento até
50 toneladas importados dos
Estados Unidos e comprados
de empresas com mais de 70
anos de atuação nesse mercado.
Assim como a localização, nossas
vagas molhadas são em águas
abrigadas com fácil acesso ao
mar e ao centro da cidade. Além
disso, oferecemos o pump out,
equipamento de tecnologia
Com capacidade para 500
embarcações em uma estrutura
que ocupa 30 mil metros
quadrados e que logo terá
sua área de vagas molhadas
ampliada, a Marina recebe
embarcações de 15 a 100 pés. Três
hangares com até quatro andares
têm capacidade para abrigar 430
barcos de 21 a 76 pés, enquanto
americana para retirada dos
dejetos das embarcações que
não possuem biodegrador”,
explica Juliana.
A preocupação com o meio
ambiente fez da Tedesco
referência em práticas
sustentáveis. A iniciativa já tem
até nome: Tedesco Marina Green,
e foi até premiada. “Nossas
práticas sustentáveis englobam
coleta das águas de chuva para
lavação dos barcos, aquecimento
solar das águas dos chuveiros,
uso único e exclusivo de estopas
retornáveis, coleta seletiva de
lixo em toda a Marina, coleta de
pilhas, área verde preservada de
mil metros quadrados, caixas
separadoras de água e óleo em
todo o pátio e o sistema pump
out”, conta.
CONFORTO E LAZER
PARA A FAMÍLIA
“As vagas molhadas possuem no
cais postes de serviços com água,
luz, TV a cabo e internet wireless,
além de carrinho elétrico para o
U
ma das mais
charmosas marinas
do Brasil, a Marina
Tedesco surpreende
desde a sofisticação de
suas instalações até a modernidade
dos equipamentos utilizados.
Localizada na badalada praia de
Balneário Camboriú, a Marina
oferece tecnologia e suporte 24
Tedesco MarinaPadrão internacional para seu barco
Por Redação/ Fotos Divulgação

mundo náutico marinas
conforto e locomoção dos clientes
até as suas embarcações”, conta
Juliana Tedesco. Junto
a essa comodidade, toda a família
pode desfrutar da estrutura
social, que ainda conta com loja
de conveniência AM/PM com
produtos diferenciados, produtos
náuticos e alimentos práticos
para serem preparados nas
embarcações. Há o Espaço Deck,
onde todos os sábados é servida
a Feijoada Gourmet, o Espaço
Gourmet, e os restaurantes
Bistrô, Puerto Mexicano e Píer
Sushi Bar para paladares mais
exigentes.
FESTIVAL NÁUTICO
TEDESCO MARINA
“Há seis anos realizamos
e organizamos o Festival Náutico
Tedesco Marina, sendo uma
referência de feira de negócios no
Sul do país pelo volume gerado
em vendas a cada edição”, conta.
Todos os anos o festival recebe
os maiores e melhores estaleiros
de barcos nacionais e muitas
marcas internacionais, além de
produtos e serviços náuticos.
Além disso, o universo que cerca
o consumidor de barco também
está presente no evento. “Vários
produtos de luxo fazem parte do
Festival Náutico, desde carros a
empreendimentos imobiliários de
alto padrão”, finaliza.
Apreocupaçãocom
omeioambientefezda
Tedescoreferênciaem
práticassustentáveis.
Éaúnicaquepossui
osistemapumpout.
Marina Tedesco
www.tedescomarina.com.br
Av. NormandoTedesco, Nº 1350
Barra Sul - Balneário Camboriú/SC - Brasil
Latitude 27º 00’28’’S
Longitude 48º 36’25’’W
Canal doVHF - 16
Equipamentos para içamento e guarda das embarcações de padrão internacional.
34 PERFILNÁUTICO

mundo náutico charters
marinho e a aventura encontram
nesse serviço a oportunidade
de navegar em qualquer lugar
do mundo.
“O brasileiro está descobrindo
que o turismo náutico é muito
melhor do que o turismo
convencional, afinal, você está
no hotel flutuante e pode levar
sua casa para onde quiser. Sem
falar nos lugares belíssimos que
temos para navegar ao redor
do mundo”, destaca Eduardo
Harabedian, gerente do Brasil
Yacht Charter. O mercado
dos charters é promissor para
quem tem barco e uma nova
tempo, ler mapas ou cartas
náuticas e marcar o charter com
antecedência são essenciais.
Empresas especializadas como
a Brasil Yatch Charter, por
exemplo, oferecem suporte
para quem não é experiente,
como skippers capacitados para
navegar com os clientes. Esses
skippers podem até dar uma aula
básica de como navegar.
Para quem aluga online,
encontra uma plataforma
simples e segura. “Estamos
criando uma plataforma onde
barcos podem ser alugados de
forma rápida e descomplicada.
Inclusive oferecemos seguro
para o aluguel, basta acessar
o site e inserir os dados para
receber a cotação. Futuramente
ofereceremos aos usuários, da
mesma forma que as locadoras
de carro fazem. Assim já podem
alugar barcos com seguro
contratado. De forma que ambas
as partes estejam protegidas”,
conta Thomas.
NAVEGAR DEMOCRÁTICO
O mais interessante desse
mercado é que todos saem
ganhando e desperta em
oportunidade para quem não
tem. “Os proprietários usam seus
barcos cerca de 20% dos dias do
ano. Por que não alugá-los nos
períodos ociosos, como acontece
no mercado imobiliário?”.
Baseado nesse questionamento
é que Thomas Low-Beer, ao lado
de seu sócio Norman, surfou na
onda promissora do mercado
e criou o primeiro e único site
que reúne barcos para aluguel
de todo o mundo,
o naveguetemporada.com.br.
Thomas ainda pontua que os
custos para manter um barco,
em média, são de 8 a 15% ao ano.
diferentes públicos o prazer
de navegar, mostrando que
ter uma experiência no mar
é possível. “O perfil de quem
aluga um barco normalmente
é de pessoas que querem ter
mais contato com o mar,
o vento e o mundo marinho.
Há aqueles que gostam de
aventura também, já que a
sensação de dormir e navegar
em um barco é de exploração,
novidade! Também temos
clientes que nunca pisaram
em um veleiro e querem
experimentar essa sensação de
habitar uma casa flutuante.
Thomas vai além e vê no charter
uma grande oportunidade
para o mercado náutico. “Esse
serviço beneficia até a indústria
náutica, já que ao perceber que
podem neutralizar os custos
de manutenção e de manter
o barco, mais pessoas vão
decidir adquirir um”, afirma.
“Nosso objetivo é diminuir
a distância entre as pessoas
e o mar e mostrar ao grande
público que ele pode navegar
mesmo sem ter experiência
e que existem opções para todas
as classes sociais”, finaliza.
B
om negócio para
quem aluga ou
quem quer alugar.
O mercado de
charters no Brasil
está encontrando uma rota mais
certeira e com ventos soprando
cada vez mais forte. Ainda a
passos pequenos – o mercado de
barcos no Brasil não representa
1% do disponível nos EUA,
por exemplo - mas com um
crescimento de 10% ao ano,
a procura por aluguéis de barcos
tem aumentado. Famílias
e grupos de amigos em busca de
contato com a natureza, o mundo
Porém, o barco pode se tornar
um ativo valioso e rentável com
aluguéis que começam em 950
reais a diária até o tamanho e
o conforto que você precisar.
Entretanto, segundo Eduardo
da BYC, os valores chegam a
2.600 reais a diária sem custos de
manutenção e seguro.
Harabedian ressalta que os barcos
mais procurados são os que têm
mais cabines e também os veleiros
Catamaran, pois não adernam,
e proporcionam um ambiente
com muito conforto e espaço.
“Durante o ano todo há procura,
principalmente nos finais de
semana. Nas datas festivas como
Réveillon, Carnaval e feriados e na
temporada do verão, que começa
em dezembro e termina em abril,
a demanda aumenta bastante”.
O sudeste concentra o maior
número de interessados, visto que
é a região que reúne a maioria dos
barcos. De acordo com Low-Beer
do Navegue Temporada, “tratando
de mundo os principais destinos
para aluguel de barcos é o Caribe,
a Grécia e a Croácia.
No entanto, o foco do site está no
mercado de barcos de pessoas
físicas, barcos que ficam parados.
Esses barcos não são encontrados
nos principais destinos, e pode ser
feita em qualquer lugar como na
Baía de Guanabara, ou na Represa
de Guarapiranga”, explica. Para
ambos os empresários, o Caribe
é o destino estrangeiro preferido
dos brasileiros.
SEGURANÇA AO ALUGAR
É também preciso se atentar para
os cuidados e responsabilidades
que se deve ter ao alugar um barco.
É necessário estar devidamente
habilitado pela Marinha
e ter experiência com o mar.
Conhecer as regras marítimas,
saber verificar a previsão do
Thomas Low-Beer, fundador do site www.naveguetemporada.com.br.
Se viajar... Não deixe de navegar!
Serviço de charter engatinha no Brasil, mas já está ganhando adeptos.

mundo náutico capa
PARA CURTIR OVERÃO
BRASILEIRO, A BORDOPor Bruna Righesso
Não importa se você está no Sul, Sudeste, Nordeste ou Centro-Oeste. Sempre há uma maneira de
desfrutar belos destinos a bordo. Para isso, preparamos cinco roteiros para você curtir com
amigos e com a família, sem precisar deixar seu barco de lado. Bem-vindo a bordo e aproveite!
FotoBrunaRighessoFotoClubedeVelaMorrodeSãoPaulo
FotoBrunaRighesso
FotoBrunaRighesso
FotoResortPontadosGanchos

mundo náutico capa
e os nomes não deixam você se
confundir: A Primeira Praia é
para os surfistas, a Segunda Praia
para quem gosta de agito
e badalação, a Terceira Praia
atende ao gosto de quem quer
sossego, caminhadas e mergulho,
a Quarta Praia reúne as piscinas
naturais e a Quinta Praia tem
ampla faixa de areia e uma
paisagem exuberante. Vale
desembarcar se... Você gostar
de história e quiser conhecer
a arquitetura preservada da
região, como a Fortaleza com
700 metros de muralhas,
a Igreja Nossa Senhora da Luz
e o Farol do Morro, todos
exemplos de edificações
marcados por momentos da
beleza do Lago de Furnas
e municípios vizinhos.
Há quem não se contente com
lagos e queira ver praia de
verdade. Aí a opção mais próxima
pra quem está em Minas é visitar
o estado vizinho, Espírito Santo,
e a badalada praia de Guarapari.
Por que conhecer? Para desfrutar
da deliciosa comida capixaba, na
beira do mar, cercado de toda a
hospitalidade local. Pertinho de
Vitória e Vila Velha, de onde se
pode sair de barco, desfrutando
do passeio. Vale desembarcar se...
Você é fã de frutos do mar e quer
conhecer o Melhor Restaurante
de Pescados do Brasil, eleito por
nove anos consecutivos pelo
Guia Quatro Rodas. Saia do barco
direto para o Guaramare, cujo
excêntrico proprietário é o artista
macedônio Vicente Bojovski. Ele
próprio decide na hora o que você
vai comer, não tem cardápio, mas
acredite: você irá se surpreender!
Q
uem está na região
de Salvador não
precisa ficar restrito
à capital, que possui
boas opções de
clubes e marinas.
Aproveite também aqueles
destinos aonde só se chega por
mar, como a famosa Morro de
São Paulo, ou desfrute do sossego
de outro paraíso ali perto, a Ilha
de Boipeba.
A primeira fica a 34 milhas
náuticas da capital e não possui
marina, mas sim o “Clube de
Velas Morro de São Paulo”, que
recebe todo tipo de embarcação,
na Praia da Gamboa. Por que
conhecer? A ilha tem praias para
todos os gostos, são cinco ao todo,
Quem diz que Minas não tem
mar não conhece a região de
Furnas. Graças ao lago que foi
criado artificialmente pelo
represamento das águas dos rios
Grande e Sapucaí, entre outros, a
região ganhou o apelido de “mar
de Minas”, e hoje os esportes
náuticos e a exuberância natural
são os pontos fortes da região.
Quem prefere mar de verdade
sempre pode recorrer ao estado
vizinho, e se jogar nas águas de
Guarapari, a praia mais famosa do
Espírito Santo.
A Represa de Furnas fica no
município de Capitólio em Minas
Gerais, e é possível chegar de
barco se você sair da cidade de
Escarpas do Lago; navegando
a viagem leva no máximo duas
horas. Ao chegar é só procurar
pelo Clube Náutico de Furnas, que
oferece piscina, bar, restaurante
e posto de abastecimento de
combustíveis diretamente na
embarcação dentro d’água. Por
que conhecer? Além da bela
represa, há também os cânions
que chegam a 20 metros de altura,
cachoeiras, grutas... Precisa de
mais? Vale desembarcar se... Você
gosta de caminhar e não tem
medo de altura. Suba o Morro do
Chapéu para ver do alto toda a
NO CALOR DA BAHIA
DO MAR DE MINAS
AO ESPÍRITO SANTO
história da Bahia. Não deixe de
baixar âncora em Boipeba, ilha
onde carro não entra. Para chegar
de lancha são aproximadamente
três horas desde Salvador; os
barcos costumam ficar ancorados
em amarração, na foz do Rio
Inferno. Mas se não quiser deixá-
-lo exposto, a opção é fazer um
bate-volta desde Morro de São
Paulo, onde há mais estrutura.
Por que conhecer? O progresso
ainda não chegou à ilha, então
vale a pena para quem gosta de
curtir a natureza, sem todo
o agito dos pontos turísticos. Vale
desembarcar se... Você é fã de
lagosta. Vá até o restaurante do
seu Guido, que tem as melhores
lagostas da região.
Salvador
Para atracar: Bahia Marina (71) 3320-8888 - www.bahiamarina.com.br
Para comer bem: Restaurante Lafayette (71) 3321-0800
Para dormir bem: Hotel Sol Victoria Marina - www.solexpress.com.br/hoteis/sol-victoria-marina
Morro de São Paulo
Para atracar: Clube de Velas Morro de São Paulo - www.clubedevelamorrodesaopaulo.com
Para comer e dormir bem: Resort Patachocas - www.patachocas.com.br
Boipeba
Para comer bem: Barra do Guido e da Eliana - Praia da Cueira. (75) 3653-6070
Para dormir bem: Pousada Mangabeiras: (75) 3653-6214 - www.pousadamangabeiras.com.br
serviço
serviço
Vitória
Para atracar: Iate Clube do Espírito Santo. Na praia do Canto. (27) 3225-0422 - www.ices.com.br
Para comer bem: Soeta Restaurante.(27) 3026-4433 - www.soeta.com.br
Para dormir bem: Sheraton Vitória Hotel. (27) 2125 8000 - www.starwoodhotels.com
Furnas
Para atracar: Furnas Náutico Clube. (37) 3371-3886 - www.furnasnauticoclube.com.br
Para comer e dormir bem: Resort Furnas Park. (37) 3329-2900 - www.furnaspark.com.br/o-resort
Guarapari
Para atracar: Marina das Gaivotas, capacidade para embarcações de até 40 pés. (27) 3261-0369
Para comer bem: Guaramare. (27) 3272 1300 - www.guaramare.com.br
Para dormir bem: Hotel Fazenda Flamboyant. (27) 3311 3500 - www.hotelflamboyant.com.br
Morro de São Paulo
Restaurante Lafayette em Salvador
Iate Clube do Espírito Santo
Por do sol em Furnas
FotoIKComunicação
40 PERFILNÁUTICO

mundo náutico capa
serviço
serviço
as eternas
belezas do rio
O BELO LADO
DE SÃO PAULO
Rio de Janeiro
Para ancorar: Marina da Glória. (21) 2555-2200 - www.marinadagloria.com.br
Para comer bem: Le Pré Catelan - www.leprecatelan.com.br
Para dormir bem: Windsor Barra Hotel. (21) 2195-5000 - www.windsorhoteis.com.br
Angra dos Reis
Para ancorar: Marina Verolme - www.marinaverolme.com.br
Para comer bem: Chez Dominique. (24) 3369-5458.
Para dormir bem: Resort Meliá Angra Marina - www.melia-angra-marina.com
Paraty
Para ancorar: Marina Porto Imperial. (24) 3372-1313 - www.marinaportoimperial.com.br
Para comer e dormir bem: Resort e Safari Portobello. 0800-2820868 - www.portotel.com.br
Ubatuba
Para ancorar: Ubatuba Iate Clube. (12) 3842-8080 - www.ubatubaiateclube.com.br
Para comer e dormir bem: Itamambuca Eco Resort. (12) 3834-3000 - www.itamambuca.com.br
Ilhabela
Para ancorar: Yacht Clube de Ilhabela. (12) 3896-2300 - www.yci.com.br
Para comer e dormir bem: DPNY. (12) 3894-3000 - www.dpny.com.br
As opções são infinitas em todo
litoral do estado para passar
um dia inesquecível a bordo.
Sugerimos duas paradas que com
certeza não irão decepcionar:
a preservada e paradisíaca Ilha
Grande, na também convidativa
Angra dos Reis; e ainda no litoral
sul, a histórica Paraty.
Ilha Grande ficou preservada
durante décadas por abrigar o
famoso presídio até 1994, quando
foi implodido e só restaram suas
ruínas. O isolamento tornou a
ilha uma das mais preservadas
do país. É fácil chegar de barco
desde Angra dos Reis, o ideal é
apenas passar o dia, já que a Ilha
ainda é muito rústica e não possui
marina, apenas um cais. Por que
conhecer? São inúmeras praias de
natureza selvagem como Lopes
Não só de prédios, trânsito
e festas São Paulo vive. Fora da
capital, encontra-se um litoral
que guarda belezas e atrai
milhares de turistas. É o caso
de Ubatuba e Ilhabela, os dois
pontos mais marcantes do litoral
paulista.
Ubatuba é famosa por ser point
de jovens e amantes de esportes
radicais, mas atrai também
famílias em busca de sossego,
afinal, ao longo dos seus 100
quilômetros de costa há mais de
80 praias, desde as mais desertas
até as mais urbanizadas. Por que
conhecer? Se a frase anterior não
Mendes, ideal para o surfe;
Aventureiro, onde é preciso
autorização da prefeitura de
Angra para desembarcar; e Dois
Rios, antiga sede do presídio.
Vale desembarcar se... Além de
belas praias quiser conhecer
melhor o estilo de vida na
Ilha. Aí é só passear pela Vila
do Abrahão onde se encontra
pousadas e restaurantes, além
de feirinha de artesanato e,
dependendo da época, festivais
de dança e música.
No continente, Paraty consegue
unir ecoturismo, história e
cultura em uma charmosa
cidade praiana que atrai todos
os estilos de pessoas do mundo
inteiro, dos descolado aos
luxuosos. Por que conhecer?
Para navegar no Saco de
Mamanguá, um braço de mar
que entra em linha reta terra
adentro, com oito quilômetros
de extensão por um quilômetro
de largura. A região é protegida
das correntes marinhas e das
grandes ondulações, por isso
a temperatura da água é superior
às outras regiões, o que a torna
um berçário natural de inúmeros
seres marinhos. Vale a pena
desembarcar se... Você gosta de
trilhas (são muitas) ou de livros.
No segundo caso, vá na época da
Flip, a famosa feira literária que
acontece todo mês de julho.
foi suficiente para convencê-lo,
aqui vai mais um motivo: você
também encontra cachoeiras,
rios e quase toda a região é
coberta por Mata Atlântica.
Vale desembarcar se... Você é um
amante das tartarugas.
É que Ubatuba é uma das sedes
do Projeto Tamar, que visa à
preservação das tartarugas
marinhas. O local é aberto ao
público e costuma encantar
principalmente as crianças.
Em Ilhabela o progresso chegou
faz tempo. Praias selvagens
ainda existem, porém dividem
espaço com hotéis de luxo.
O que, cá entre nós, não é
nenhum defeito. Por que
conhecer? Há uma distância
de apenas três milhas náuticas
de São Sebastião, é fácil chegar
e encontrar toda a estrutura
para sua embarcação. Difícil é
ter vontade de sair, há praias
com acesso apenas por mar,
praticamente intocadas. Além
disso, Ilhabela é considerada
a Capital Nacional da Vela, já
que o canal de São Sebastião
oferece águas abrigadas e
ocorrência constante de vento
ao longo do ano, favorecendo
a prática de esportes náuticos.
Vale desembarcar se... Você
não resistir ao mais luxuoso
e tradicional hotel da Ilha, o
premiado DPNY Beach Hotel,
eleito pela Condé Nast o melhor
da América do Sul, oferece
gastronomia top de linha, spa,
beach club e uma vista do pôr
do sol imbatível.
Yacht Clube de Ilhabela
Paraty
Ilha Grande
Apartamento Luxo no Windsor Barra
Projeto Tamar Ubatuba
Itambuca Ecoresort
FotoBrunaRighesso
FotoAlineBassi
FotoBrunaRighesso
FotoBrunaRighesso

mundo náutico capa
a costa verde
do sul
Famosa pela beleza do litoral
e de seu povo, durante o verão
o sol brilha forte e torna os
cenários ainda mais dignos de
cartão postal. A própria capital,
Florianópolis, já oferece inúmeras
opções de praia e lazer, mas vale
navegar também para outros
destinos.
Considerado o maior polo
turístico do Sul do Brasil,
Balneário Camboriú é o lugar
para “ver e ser visto”, mas sem
perder a atmosfera familiar.
Esportistas de final de semana
dividem espaço com famílias
inteiras no democrático calçadão
à beira-mar que corta a cidade.
Por que conhecer? Infraestrutura
não falta, como a da Marina
Tedesco, que tem vagas para
500 embarcações; há dezenas de
restaurantes e hotéis incríveis,
além da possibilidade de
navegar até as praias vizinhas de
Estaleiro, Estaleirinho, Taquaras,
Taquarinhas... Vale desembarcar
se... Gostar de festa e quiser
curtir a noite. Baladas conhecidas
internacionalmente como
Warung e Green Valley estão
sediadas por aqui.
Dois destinos que você não deve
deixar de desfrutar caso esteja de
barco em Floripa são as praias
de Bombinhas e Porto Belo, na
primeira para mergulhar e na
segunda para se divertir. Por que
conhecer? Pela beleza natural,
principalmente se você gosta de
mergulho com cilindro. Vale a
pena passar um dia nas águas
azuis e limpas cercadas de muito
verde e praias como
a de Zimbros, que possui
as águas mais tranquilas e,
portanto, ideais para ancoragem
de barcos. Vale desembarcar se...
Estiver em Porto Belo e quiser
conhecer o famoso Bali Hai,
festa que acontece também em
Piçarras e Garopaba. O evento
acontece em uma Pedreira,
perto de vários píeres onde os
barcos podem parar e a própria
organização da festa oferece
serviço de leva e traz.
serviço
Florianópolis
Para ancorar: Iate Clube de Santa Catarina. (48) 3225-7799 - www.icsc.com.br
Para comer bem: Recanto dos Brunidores. (48) 9937-3910 - www.recantodosbrunidores.com.br
Para dormir bem: Ponta dos Ganchos Exclusive Resort. (48) 3953 7000 - www.pontadosganchos.com.br
Balneário Camboriú
Para ancorar: Marina Tedesco - www.tedescomarina.com.br
Para comer bem: LUCCA Lounge & Bistrô. (47) 9245-1100 - www.luccabistro.com.br
Para dormir bem: Infinity Blue Resort e Spa. (47) 3261-0300 - www.infinityblue.com.br
Bombinhas e Porto Belo
Para ancorar em Porto Belo: Iate Clube de Porto Belo: (47) 3369-4333
Para comer e dormir bem: Resort Refúgio do Estaleiro, em Porto Belo - www.refugiodoestaleiro.com.br
FotoBrunaRighesso
44 PERFILNÁUTICO
Resort Ponta dos Ganchos
Bombinhas
FotoBrunaRighesso

CANAL NÁUTICO
ELETRÔNICOS SUPERPROTEGIDOS
Acabou de chegar ao Brasil a película Water Shield,
que promete proteger aparelhos eletrônicos como
GPS, eletrônica de barco e ferramentas contra danos
causados por líquidos e ferrugem. Como um escudo
invisível a olho nu, a película de proteção é uma camada
de moléculas ligadas que veda os componentes internos
de dispositivos eletrônicos. Esse processo de vapor
químico serve para proteger os circuitos eletrônicos
e até mesmo os dispositivos mais sensíveis de danos
por água, contaminação de partículas e umidade.
A proteção hidrofóbica não protege em caso de imersão
contínua na água.
Se você derramar água ou alguma outra bebida
no aparelho será possível “escorrer” a água e não
haverá perigo dela atingir os componentes internos
do dispositivo. A WaterShield é um revestimento
inteligente de polímero de carbono amorfo altamente
durável, similar ao “Teflon”, com revestimento plasma
aplicado na espessura do filme de nanômetro. Testes
demonstraram que pode reduzir a infiltração de água
por 3x até 5x mais de um produto desprotegido.
DETALHES DO FUNDO DO MAR
A nova linha de sondas Clear Pulse CP100 e Clear Pulse
CP300 da Raymarine chegam explorando o melhor
da tecnologia de sondagem de altíssima resolução
DownVision. Disponibilizada para os displays das séries
A, C, E e GS com o lançamento do novo módulo de
sonda CP100, possui dois canais de sondagem.
O primeiro utiliza a tecnologia digital de segunda
geração Clear Pulse para sondagem em águas mais
profundas. Tem frequência dupla (50/ 200KHz), 600W
e ajustes ativos que permitem a sonda procurar sempre
o melhor ajuste.
O segundo canal utiliza a tecnologia DownVision,
parecendo até uma fotografia do fundo do mar. O sensor
despeja um trem de pulsos com todas as frequências
dentro da faixa de operação da sonda, aproveitando
apenas as frequências com maior definição. Essa
combinação oferece ao comandante algo similar a duas
sondas distintas em um mesmo equipamento. A sonda
CP100 transmite até 50 pulsos por segundo e o módulo
de sonda CP300 é a opção para os clientes que desejam
apenas a sondagem com a tecnologia digital de segunda
geração Clear Pulse com maior potência (até 1000W).
Alguns dos benefícios do revestimento nano plasma
incluem: revestimento protetor; propriedades
hidrofóbicas; resistência à corrosão; capaz de aderir a
vários materiais, incluindo metais, plásticos, borrachas
e muito mais; barreira eficaz contra umidade; baixo
coeficiente de atrito.
www.icenter.com.br
www.marinexpress.com.br
46 PERFILNÁUTICO

CANAL NÁUTICO
PILOTO AUTOMÁTICO PARA
SUA COMODIDADE
A nova linha de pilotos automáticos Evolution da
Raymarine aposenta definitivamente os sensores
magnéticos de rumo – fluxgate – e apresenta o novo
sensor de estado sólido à prova de água EV-1, com
tecnologia usada pela NASA. Os sensores internos
possuem leitura em nove eixos, permitindo ao
piloto automático sentir todas as movimentações da
embarcação com precisão. Não sofre interferência
magnética, podendo ser instalado praticamente em
qualquer lugar da embarcação. Adaptável a qualquer
embarcação e a qualquer condição de mar se ajusta
SOMBRA DIGITAL
O Yatch IBlinder é um novo sistema de sombreamento
para janelas de iate. É baseado num sistema de tenologia
digital, que permite mudar a cor do filme da janela do
barco por meio de um aplicativo gratutito para Iphone
e Ipads. É possível controlar o sombreamento em
qualquer lugar com um toque de botão. A película vai de
transparente à opaca e promete mais de 50% de proteção
da entrada de luz solar dentro da embarcação. Promove
a privacidade ou a total penetração da luz do sol. Possui
proteção contra raios ultravioletas e infravermelhos.
MAIS LUZ DEBAIXO D´ÁGUA
A iluminação subaquática em LED Lumitec Seablaze
é fabricada nos Estados Unidos e é considerada top de
linha no mercado por oferecer até cinco vezes mais
luminosidade submersa. O circuito interno é preparado
para operar com duas cores, branca e azul, ou com as
cores individualmente. Possui resistência à corrosão
e mais durabilidade. De fácil instalação, é necessário
apenas um pequeno orifício para passar a fiação,
minimizando futuras infiltrações na embarcação.
A voltagem é de 12 volts (12V), com tensão de 10
a 30VDC e corrente de 950mA@12VDC.
automaticamente, buscando sempre a navegação ideal.
Não precisa de calibração na instalação e é oferecido
em três modos de navegação: Economy, Cruise e
Performance.
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www.yacht-iblinders.com
www.marinecenter.com.br
48 PERFILNÁUTICO

CANAL NÁUTICO
V
erão, mar e um bom
churrasco entre
os amigos. Quem
resiste? Essas paixões
bem brasileiras cada
vez mais demonstram uma união
bem estável no meio náutico. Não
apenas os estaleiros nacionais
já há muito tempo oferecem esse
item, mas também se observa
a vinda de iates estrangeiros para
o Brasil tropicalizados com ela em
destaque: a churrasqueira.
A procura por barcos com
churrasqueiras pelos brasileiros
tem aumentado muito e os
estaleiros cada vez mais têm
investido nesse item para agradar
esse público. Guilherme Andrade,
gerente de vendas da Shaefer
Yachts, diz que o brasileiro gosta
de receber as pessoas, de festejar
e preza pela vida em família.
Ele acredita que a churrasqueira
é um item importante
e agregador para essas ocasiões
e ressalta que os barcos com
churrasqueiras são decisivos
na escolha do cliente. Bem por
isso, o estaleiro, que é um dos
primeiros a adotar o item ao seu
portfólio de barcos, possui oito
modelos entre 36 e 80 pés com
o equipamento. A Sessa Marine
fez uma pesquisa com clientes
e em feiras náuticas para sentir
a necessidade do mercado em
relação às churrasqueiras.
A partir daí foram lançados
os modelos Cruiser 40 e o Sessa
Fly 42 com o item tipicamente
brasileiro. “O layout foi tão bem
aceito no mercado que a Sessa
está começando a produzir
barcos na Europa com essa
característica”, conta Massimo
Radice, presidente do estaleiro
no Brasil.
Churrasco a bordo
Uma paixão bem brasileiraPor Amanda Vicentini
Churrasqueira de popa da Tecnautika com opção a carvão e a gás.
FotoEstaleiroFibrafort
PERFILNÁUTICO 5150 PERFILNÁUTICO

COM EXCLUSIVIDADE PARA O BRASIL, A AMERICAN BOAT REALIZA SEU SONHO
DE POSSUIR UMA CHRIS CRAFT.
Lançamento
CAPRI 21
A incomparável sensação de desfrutar
o tempo na água
“Os brasileiros gostam de barcos
com o espaço de popa amplo, com
área de convívio social grande, mesa
para acomodar bastante gente e a
churrasqueira é um ótimo acessório
para agregar valor a esse espaço
e reunir todo mundo. Outra
tendência que tem crescido no Brasil
são os barcos com fly”, finaliza.
Outros grandes estaleiros nacionais
e internacionais também possuem
barcos com churrasqueiras e, em
alguns modelos, ela aparece tanto
na popa quanto no fly.
Para todos os barcos
Para os barcos que não possuem
churrasqueira em seu projeto,
existe a opção de instalação do
equipamento nas embarcações.
Esse mercado também apresentou
aumento na procura e, segundo Rui
Braz Cardoso, diretor da Tecnautika,
fabricante de churrasqueiras
náuticas, nos últimos três anos as
vendas aumentaram de 20 a 30%.
Elinton Selinger, da loja Barco
Novo, especialista em acessórios
náuticos, explica que o tamanho das
churrasqueiras portáteis não varia
muito e vão de 36 a 42 cm.
Há no mercado as de carvão e as
a gás, sendo a Tecnautika a única
fabricante brasileira do modelo a gás.
O que diferencia as churrasqueiras
são os tipos de suportes de fixação:
para plataformas ou deck, para
guarda-mancebo, para porta varas,
e os suportes laterais. Rui Braz
reforça quanto à qualidade do
material “O aço inox é o mais
indicado para embarcações,
pois qualquer outro material vai
enferrujar principalmente pelo calor
e pelo sal”, explica Elinton.
Os dois especialistas são unânimes
em dizer que os modelos de
plataformas ou decks são os
preferidos. “Em geral esses modelos
possuem uma mesa de madeira
integrada, proporcionam espaço
e conforto para um bom
churrasco”, conta Selinger.
Os suportes de guarda-mancebo
são os mais utilizados em veleiros.
O suporte fica prensado e pode ser
fixado e retirado com facilidade,
sem necessidade de furar o barco.
Há também o modelo de porta
varas, que é instalado no furo do
porta varas do barco e é de fácil
instalação. Para o suporte lateral é
necessário furar o barco para
a instalação da churrasqueira.
Independente do tipo de suporte,
Selinger destaca que se deve
evitar a instalação próxima
ao motor e a mangueiras de
combustível. Rui Braz instrui
que os suportes de popa são mais
indicados para barcos a partir
de 22 pés e, para os menores,
os mais indicados são de suporte
lateral. Depois de instalada sua
churrasqueira, é só curtir o verão
com um bom churrasco!
CANAL NÁUTICO
Churrasqueira elétrica nos barcos do estaleiro italiano Sessa Marine.
Mesa de madeira integrada,
facilidade para um bom
churrasco.
FotoSessaMarine
FotoLojadoBarco
52 PERFILNÁUTICO

Gamper Náutica:
Infláveis para trabalho
e lazer.
Conheça os nossos modelos e faça a sua escolha.
www.gampernautica.com.br
São Francisco do Sul | SC
Etna 25’
Gamper 600
Gamper 500
Gamper 500
CANAL motor
P
otência, praticidade
e confiabilidade é o
que promete o motor
de popa seis cilindros
Mercury Verado 300
com joystick. Indicado para
barcos com propulsão de dois
ou três motores para seu melhor
desempenho, é considerado pela
marca o mais avançado sistema de
propulsão do mundo.
Uma das principais características
do modelo é o Intake Sound
Attebuetor, que reduz o ruído
do motor em até 14 decibéis. Isso
se dá devido à espuma acústica
aplicada ao longo da carenagem
superior e inferior que absorve a
alta frequência e o ruído do eixo
do motor. Destaca-se também
pela suavidade, promovida pela
disposição dos cilindros em linha,
que estabelece maior equilíbrio no
seu funcionamento.
O sistema exclusivo do Verado de
direção assistida eletro-hidráulica
elimina o torque ao entregar uma
sensação precisa de direção. Além
disso, a vibração é reduzida
e o controle é mais responsivo
que os demais, com melhor
resposta de aceleração e alterações
suaves de comando e velocidade.
O Verado 300 ainda possui sistema
de eficiência de combustível
estendida para cruzeiro com
informações completas sobre
níveis, fluxo e aproveitamento.
Joystick Piloting
O joystick vem para facilitar e dar
mais conforto ao dirigir e atracar
o barco com propulsão Verado 300.
Possibilita movimentação lateral
e em ângulo da embarcação
e pode ser utilizado para até quatro
motores juntos e para posto duplo
de comando.
MERCURYVERADO 300Chega ao mercado o primeiro motor com joystick da Mercury
54 PERFILNÁUTICO

OMELHORDEDOISMUNDOS
CANAL NÁUTICO DESIGN
QuandoumMercedes-Benzsaidoasfaltoeganhaosmares
O
futuro éagoraena
água. Éisso o que
acontecequando
umadasmaiores
fabricantesdecarros
deluxodomundo
sejuntacomumdosestaleiros
devanguardadaEuropa,aSilver
ArrowsMarine(SAM). Dessafusão
detecnologiae designdeponta
comsofisticaçãosurgiuo Arrow
460GrandTurismo,umsuperiate
de14metros,quevai alémdo queo
mercadonáuticojámostrou.
Desenvolvido em conjunto com
Mercedez-Benz Style, divisão
da Mercedes-Benz que cria
outros produtos em cooperação
com parceiros selecionados,
o protótipo foi apresentado
oficialmente no Mônaco Yacht
Show. A Edition 1 do modelo
terá apenas dez unidades
exclusivíssimas e chegam ao
mercado internacional em 2015,
pelo valor de 1.250.000 euros mais
impostos. As encomendas estão
abertas aos interessados.
“O mercado náutico mundial está
recebendo o Arrow 460 de forma
positiva e é percebido como um
projeto muito inovador.
A edição 1 é a startup do produto
com unidades exatamente iguais
e já estamos com bons contatos
interessados. Nossa relação com
a Mercedes-Benz traz também as
mesmas ações estratégicas.
A Edition 1 em carros tem
tido muito sucesso em seus
lançamentos ”, revela Jacopo
Spadolini, CEO da Silver Arrows
Janelas laterais abrem com comando elétrico, como nos automóveis.
Marine, em entrevista
exclusiva para a Perfil Náutico.
Uma das inovações para
o processo construtivo que
a parceria traz é que, desde
o início do projeto,
o desenvolvimento seguiu
a mesma metodologia utilizada
na indústria automotiva, com
modelos de barro e testes
rigorosos de protótipos. “Há
vários elementos da indústria
automotiva que a náutica pode
se beneficiar, como a pesquisa
e o desenvolvimento primeiro
e depois a construção. O que
estamos trazendo de um para
o outro é a experiência e
o know-how no uso dos
materiais e a inteligência
na aplicação de soluções
ergonômicas”, diz o CEO.
Além disso, o Arrow 460 traz
já na bagagem a experiência
de uma equipe de especialistas
da indústria náutica com
backgrounds que vão de
superiates ao automobilismo
da Fórmula 1. De acordo com
os especialistas da SAM,
o desenvolvimento é baseado na
mistura de tecnologias náuticas
e automotivas para fazer “um
pequeno iate a motor construído
como um superiate”.
“Não é apenas o design da
Mercedez-Benz que dá
o diferencial para esse barco,
mas sim várias soluções
técnicas e práticas, bem como
a seleção de materiais antes
nunca utilizados no meio
náutico, que vieram do meio
automobilístico. Há diversas
outras soluções que ainda
estão sendo estudadas e
implementadas pelo nosso
time”, ressalta Spadolini.

Comporta dez pessoas e a cabine plana integra área interna e externa.
Não é apenas
o design da
Mercedez-Benz que
dá o diferencial
para esse barco,
mas sim várias
soluções técnicas
e práticas.
A área interna apresenta materiais nobres como o couro e design Mercedes-Benz.
AVANT GARDE
DO YACHT DESIGN
Do asfalto para o mar, o modelo
une duas paixões em 14 metros.
Diversas características
encontradas dentro de um
carro são identificadas neste
modelo, que inova do casco à
cabine de plano aberto e não
compartimentada, bem ao estilo
Mercedes-Benz.
O design de vanguarda
é inspirado nas proporções
clássicas de automóveis, com uma
longa proa, teto arqueado
e uma linha descendente para
a parte traseira. O casco muscular
e esticado dá dinamismo ao
modelo, que mostra um ar
futurista, porém sofisticado.
Diferente do que se vê por aí,
a cabine plana é algo que traz toda
a versatilidade e une a tecnologia
ao design arrojado do Arrow 460.
POTÊNCIA AUTOMOBILÍSTICA
O casco e o sistema de potência
passaram por meses de testes do
protótipo, em um programa de
desenvolvimento utilizado na
indústria automobilística.
Os testes mostraram que
o pequeno superiate SAM/
Mercedes-Benz Style irá alcançar
alto desempenho, alimentado por
dois motores Yanmar 6LY3 - ETP
a diesel de 353 kW (480hp) cada.
A velocidade de cruzeiro é de
cerca de 28 nós e alcançará
a velocidade máxima de
40 nós. Segundo a SAM, o
desempenho do casco especial
de aplainamento foi otimizado
utilizando a Dinâmica dos
Fluidos Computacional (CFD -
Computational Fluid Dynamics)
para atingir não apenas a alta
velocidade, mas o conforto
em toda a volta, atendendo
com os mais altos padrões de
navegabilidade.
O casco com linhas profundas
em “V” na parte da frente
promete garantir a boa
navegabilidade em conjunto
com três rails de pulverização
intermediários para desviar a
água e túneis especias para hélices
permitindo uma configuração
shaftline convencional.
Integrando áreas externas
e internas em um mesmo layout,
as janelas laterais abrem, como
nos carros, por comando elétrico.
Uma cobertura de vidro com
controle inteligente de penetração
de luz pode ser aberta como um
teto solar, e traz para a cabine um
conceito exclusivo de loft living,
com grande aproveitamento da
luz natural.
As áreas interna e externa
possuem o conforto dos
revestimentos Mercedes-Benz
com o uso de materiais como
couro nobuck, painéis de madeira
de eucalipto e malha sintética.
Acomoda dez pessoas e em
cruzeiro pode virar uma sala de
jantar ou uma suíte com cama
king size. Tanto a cama quanto
a mesa podem ser tiradas de
cena quando não utilizadas com
deslizamento elétrico. A área
interna ainda é completada por
um banheiro e área de serviço
separada.
Tecnologia de ponta para lazer
a bordo com sistema premium
de som e ar condicionado, bem
como armazenamento de vinho
refrigerado, máquina de fazer
gelo e máquina de lavar louça.
Sistema de compressão de ar
para a inflação fácil dos tenders
e dos brinquedos de água e na
popa uma plataforma hidráulica
dá um acesso amplo ao mar para
prática de esportes aquáticos ou
para um mergulho.
Espreguiçadeiras ajustáveis são
oferecidas na popa e na proa
do barco, deixando as áreas
externas ainda mais sociáveis e
confortáveis para banho de sol.
O convés, que é normalmente
de madeira, é revestido por um
material novo e sintético.

Perfil Náutico – Essa é a primeira vez que a
SAM entra no mercado nacional divulgando o
inovador projeto com a Mercedez-Benz Style.
Quais são as expectativas quanto ao nosso país?
Jacopo Spadolini – Até o momento nosso contato
com o Brasil foi virtual e por meio da imprensa,
que está acompanhando o desenvolvimento
do projeto. Nós realmente esperamos que logo
um dos nossos barcos da primeira edição esteja
navegando em águas brasileiras.
PN – Qual é a relação da Mercedes-Benz com o
público brasileiro para vocês decidirem lançar
esse modelo também por aqui?
JS – Na minha opinião a força da marca
Mercedes-Benz é a herança. Herança que pode
ser definida em segurança, confiança e inovação.
Mais do que nunca, seu estilo e a sua nova
linguagem, que foi tão bem expressada em
nosso iate, a chamada “Sensual Purity”.
PN – O lançamento do modelo na mídia
brasileira indica intenções da SAM em estender
suas operações no mercado náutico local?
JS – A SAM vê o mercado brasileiro com
grande interesse, pois é um mercado maduro,
atento e competente, o que acreditamos ser
características fundamentais que farão as
pessoas apreciarem o Arrow 460. Nós estamos
avaliando e saberemos em um futuro próximo
quais vão ser nossas atividades no Brasil.
entrevista com
Jacopo Spadolini
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Comprimento total: 14,17 m
capacidade do tanque de água: 300 L
comprimento - linha d’água: 13,8 m
capacidade de passageiros: 10
Boca: 3,97 m
certificação: Categoria B
plano (carregado, incluindo hélices): 0.93m
deslocamento com carga máxima: 13.63 tonnes
hélices: 2x Rolla custom designed – in NiBrAl
Capacidade do tanque: 1000 L
A Perfil Náutico entrevistou com exclusividade
Jacopo Spadolini, CEO da Silver Arrows Marine.
Confira mais detalhes sobre o interesse da
marca no Brasil.
www.silverarrowsmarine.com
60 PERFILNÁUTICO

VELOCIDADE?Por Jorge Nasseh/ Fotos arquivo
O cálculo da velocidade
dos cascos planantes
foi iniciado em 1930.
H
oje em dia, qual
o construtor que não
quer um barco mais
rápido com menos
motorização?
O problema é que calcular
a velocidade de um casco não
é tão simples e ainda é utilizado
o método da tentativa e erro.
Errou? Então coloca mais potência.
A história do cálculo da
velocidade dos cascos a motor,
ou normalmente chamados de
cascos planantes, iniciou quando
a Marinha Americana, em 1930,
estava muito preocupada em
projetar os cascos dos aviões
hidroplanos de modo que eles
pudessem voar com um mínimo
arraste aerodinâmico, mas também
ou mesmo para emergências.
Como boa parte da fuselagem do
avião era de um casco de barco,
mas, ainda assim, deveria voar
bem, deveria ser considerada
a estabilidade estática, resistência
hidrodinâmica, arraste
aerodinâmico, instabilidade
dinâmica, impacto das ondas
nas asas e as acelerações durante
o impacto do casco com o mar.
A necessidade era projetar um
barco que voasse. Muitos desses
aviões enormes navegavam
a 100 mph em qualquer mar.
Deveriam poder pousar e decolar
que pudessem pousar e decolar.
Seria um transporte metade barco
e metade avião. Esses aerobarcos
eram a solução para pouso em
locais onde as pistas eram restritas
que simulavam o casco de um
barco planante de hoje em dia.
O sistema de Savitsky consegue
prever o trim provável de
navegação do casco no pouso
e na decolagem e várias
instabilidades dinâmicas.
Os dois maiores problemas são
o caturro em altas velocidades,
que pode tornar a navegação
perigosa, e a navegação sobre
um dos chines do casco. A teoria
dos cascos planantes também
consegue prever cascos com
planos transversais diferentes
das prismáticas testadas.
É possível avaliar hoje em dia a
adição de chines, estabilizadores
O sistema desenvolvido pelo americano Savitsky consegue calcular empuxo, arraste e a localização do centro de pressão
em cascos para várias velocidades.
com o balanço do mar.
Quem saiu na frente foram
os alemães, mas em seguida,
o departamento de defesa
americano, no início da Segunda
Guerra Mundial, construiu um
tanque de provas para testes
e velocidades de decolagem
calculadas com precisão.
Inicialmente, o padrão não
contribuía muito com
as informações que a NACA
(National Advisory Committee on
Aeronautics) precisava. Foi Daniel
Savitsky, engenheiro que trabalhava
no projeto de aviões anfíbios na
guerra, que desenvolveu uma série
de superfícies planas prismáticas
PERFILNÁUTICO 63
QUAL A SUA
de popa, mudanças de inclinação
do fundo perto do espelho de popa
para modificar o ângulo de planeio
do casco, e mesmo os degraus que
hoje são muito comuns em barcos
de alta velocidade e boca estreita.
Em 1964, Savitsky conseguiu gerar
as equações para o cálculo do
empuxo, arraste e a localização do
centro de pressão em cascos para
várias velocidades. Mesmo que
outras tecnologias mais modernas
tenham aparecido, tornando
o pouso na água desnecessário,
durante alguns anos essa teoria foi
usada com bastante eficiência para
os aviões anfíbios, e hoje existem
até softwares para isso.
CANAL DO CONSTRUTOR

CANAL DÉCOR
Quando se fala que um barco
é como se fosse a sua segunda
ou terceira casa, não há exagero
algum. Há 14 anos no mercado
de decoração de embarcações,
a designer Simone Gavioli sabe
bem disso. De vendedora de
barcos, essa arquiteta de formação
passou a designer de interiores
desses “xodós”, justamente
porque percebeu a necessidade
dos compradores em terem uma
assessoria no assunto.
Em seu currículo ela tem passagem
por importantes estaleiros como
Intermarine, no departamento
de materiais que gera um custo
elevado ao cliente. A inovação
também é um dos principais
fatores que o yacht designer deve
ter em mente, além de ser também
uma grande motivação para o dia
a dia. “Tenho um produto seriado,
porém um cliente exclusivo.
O cliente tem que sentir que o seu
barco é diferente, personalizado,
mesmo se tiver ao seu lado uma
embarcação igualzinha. Para
isso faço um briefing, com o qual
procuro saber como será o uso
da embarcação, estilo de vida e
principalmente o tamanho da
família. Costumo dizer que o barco
é uma casa flutuante. Muitas vezes
custa mais caro que a própria casa
de praia”, conta ela.
Como o estilo varia ao gosto do
cliente, Simone conta que faz
comercial, e Ferretti, até formar
sua própria empresa, que atua lado
a lado com estaleiros nacionais
e internacionais, sendo a Azimut
um dos seus principais parceiros.
“Já trabalhei em projetos de barcos
com tamanhos de 29 a 120 pés,
fabricados no Brasil e Itália, e hoje
posso dizer com segurança que
tenho os melhores produtos
à disposição do cliente brasileiro,
um trabalho consolidado ao
longo dos anos de pesquisa e
desenvolvimento que me deixa
bastante orgulhosa com o
resultado e a satisfação atingida
parte de seu trabalho adequar
a vontade do cliente ao seu projeto
e ainda harmonizar todos os
elementos. “Uma vez, me deparei
com uma situação inusitada.
Uma cliente pediu um barco todo
onçado, zebrado e tigrado! Então,
defini cada cabine com um bicho,
busquei uma decoração remetendo
a temas africanos e por mais
estranho que possa parecer,
o barco ficou lindo e único!”,
relembra.
Bem antenada como ela só, Simone
indica que para o verão 2014,
a aposta é o minimalismo total,
ousando nas texturas. Porém,
pelo meu cliente a cada trabalho
entregue”, explica Simone.
E, para chegar à satisfação
garantida, o principal segredo
da yacht designer é priorizar
o que é essencial para o uso do
barco, o famoso “menos é mais”.
“Procuro não usar móveis com
espelhos, cantos pontiagudos
e sugerir somente aquilo que é
essencial para o uso do barco,
devido ao espaço reduzido”,
conta Simone. Além disso, ela
aposta em especificar tecidos que
tenham grande durabilidade para
evitar a substituição prematura
a inspiração vai além das estações
do ano e momentos. A yacht
designer conta que busca como
referência a moda e a tecnologia dos
materiais, sempre tendo o cuidado
de especificar produtos que sejam
resistentes à umidade, à maresia,
ao sol e ao calor. No quesito
móveis, ela não deixa de lado os
cantos arredondados e mobiliários
confortáveis e versáteis.
“Meus clientes são pessoas bem-
-sucedidas, que viajam muito
e conhecem o que há de moderno,
mas precisam de orientação para
o sucesso de um projeto
tão específico. O barco é a
consolidação da conquista daquela
família, e o designer tem que
refletir isso”, finaliza.
Quando menos é mais
Com experiência de 14 anos de mercado, a designer de barcos Simone
Gavioli aponta astendências para a decoração desteverão e o que
prioriza nos projetos de seus clientes
Por Amanda Kasecker
“Meus clientes são
pessoas bem-sucedidas,
que viajam muito
e conhecem o que há
de moderno...
O barco é a consolidação
da conquista daquela
família, e o designer tem
que refletir isso”.
Asfotosselecionadasparaessaeditoriasãodeuma78pésdaAzimuttotalmentefabricada
emontadanaItáliaporSimone.AsarandelassãodeMurano,ocarpeteétododesedaelã,
ostecidosdecorativosforamcompradosemLondresetodaaroupadecamaemalgodão
egípcio1000fios.Oscopossãodecristallapidadosàmãoedevidamenteacomodadosem
berçoparanãoquebrarnanavegação.Essaembarcaçãoéatualmentedofamosojogador
NeymardoBracelona.Fotos por MarcosYamin.

CANAL DÉCOR
CANAL DÉCOR
VITRINE
AVitrine do Canal Décor desta edição foi
escolhida a dedo pela yachtdesigner da
edição, Simone Gavioli, com produtos que
vão deixar seu barco ainda mais estiloso.
Puff Shell
Esse puff descolado deixa qualquer ambiente mais alegre e confortável. Com
estrutura em espuma rígida de poliuretano com tratamento repelente de água
é perfeito para a beira da piscina, decks ou área externa do iate e qualquer ambiente
que possa ter incidência de sol. O revestimento é fixo e feito com uma trama
de fio de corda simples ou de dois tons em duas dimensões. A corda é trançada
diretamente na estrutura. É facilmente lavável, antifúngico, antibacteriano.
O diferencial é o projeto, que é elaborado pela equipe de design da Paola Lenti,
expert em design de móveis com alta tecnologia e processo de fabricação
“handmade”, em que cada móvel é pensado esteticamente e tramado um a um.
TECIDOS À PROVA D’ÁGUA
A coleção “No Worries” da Holly Hunt traz tecidos
de inspiração étnica com a característica de secagem
rápida, perfeitos para embarcações. Luxuosos,
com excelente toque e caimento, embora feitos de
“solution dyed acrylic” – acrílico tingido em solução,
o que os torna completamente indeléveis. Podem ser
limpos com alvejante, se necessário, sem que nada
aconteça à sua cor, ou integridade física.
Com criação de Greyson Kirby, diretora de têxteis da
marca, há 22 designs na coleção, incluindo lisos em
jacquard, bouclé, ottoman e desenhos numa grande
variedade de cores.
MESA LENS
Seguindo a mesma linha Lens da Holly
Hunt, as mesinhas para interior dão um
charme especial e alegre aos ambientes.
Feitas em latão com acabamento em nickel
ou pátina de aço preto, o tampo é de resina
espelhada, que dá um ar de vidro para
a peça. Desenhado por McCollin Bryan,
a inspiração é na lente de um telescópio
e traz como diferencial as cores divertidas,
porém sofisticadas.
ARANDELAS LENS E EDGE
As arandelas para interiores apresenta design
exclusive e materiais nobres que as deixam
atemporais e sempre na moda. Destaque para
a arandela Lens, com design de Alison Berger
inpirada em um brinco dos anos 40, encontrado num
brechó pela sua criadora. A estrutura é de cristal
moldado e lapidado, que traz sofisticação à peça.
TOALHAS E CANGAS 100% ALGODÃO
O que tem de mais in nas decorações são as peças de toalhas
e tecido 100% algodão. Esses das fotos foram produzidos
manualmente em lindíssimas cores trazidos exclusivamente
da África Oriental pela própria Simone Gavioli. Fazem a
versão de toalhas ou cangas, são unissex e leves, secando com
facilidade. Foi a mania do verão europeu, muito desfilado nas
areias de Ibiza.
Os cestos também fazem parte da composição. Diga adeus aos
cestos de fibra, pois agora são os de corda náutica ou os de
couro as pedidas para barcos. Eles não mofam com a umidade
e podem ser usados em vários ambientes, para guardar
toalhas, chinelos, revistas, etc.
CADEIRA DIRETOR DEDON
A cadeira da linha SeaX da criativa e
sofisticada marca alemã Dedon é a pedida
para ambientes externos ou uma moderna
mesa de jantar. Desenvolvida pelo
renomado designer francês Jean-Marie
Massaud, o homem por trás de projetos
como o Estádio do Chivas no México em
formato de Vulcão, a cadeira apresenta uma
combinação de materiais e texturas, além
de várias opções de cores e possibilidades
de combinações. A cadeira dobrável foi
inspirada nos elegantes barcos da America’s
Cup, com design minimalista e produzida
com materiais nobres como couro,
resistentes à maresia, ao calor e ao tempo.
www.casualmoveis.com.br
www.hollyhunt.com.br www.hollyhunt.com.br
www.dedon.de
www.hollyhunt.com.br

PERFIL
Panthera dos mares
Intermarine 48
Azimut 60
O segundo superyacht 100% customizado da linha 500 da Benetti
O retorno da Intermarine ao mundo offshore
Um dos maiores flybridges da categoria para curtir o verão ao ar livre
92
82
70
106
78
98
88
100
Beneteau no Brasil
Pontoon
Malibu SLV23
Four Winns 295
Dufour 410
Com fábrica em Angra, estaleiro quer dobrar produção em 2014
Um novo jeito de curtir a água
A top de linha dos esportivos
Espaço e sofisticação ao ar livre
O veleiro indicado para várias premiações nos EUA e Europa
E mais
Nesta edição selecionamos diferentes embarcações para curtir ainda mais o verão a bordo. De barcos conceito e design a lanchas para
lazer em família e esportes, todas as informações para você ficar por dentro do que tem de melhor no mercado nacional e internacional.
Para todos os detalhes chegarem até você entrevistamos CEOs dos principais estaleiros do mundo com exclusividade para a Perfil Náutico.
PERFILNÁUTICO 69

www.azimutyachts.com
yachts
Verão em
grande estiloAzimut 60. Muito sol e água fresca
Por Angelo Sfair/ Fotos Divulgação
70 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 71PERFILNÁUTICO 7170 PERFILNÁUTICO

yachts
C
oncebido pelo time de especialistas do
Grupo Azimut-Benetti, na Itália, a Azimut
60 já é um grande sucesso nos sete mares
e tem características que a torna ainda mais
especial para o verão brasileiro. O equilíbrio
do projeto é um dos pontos a serem destacados,
entretanto, as áreas externas são um diferencial, com
amplo flybridge, praça de popa e solário de proa para
quem gosta de curtir o sol e a brisa do mar. O design
inovador,assinadoporStefanoRighini,impressiona–
assim como a sua grande dimensão. Um barco que
oferece conforto e apresenta soluções práticas ao
armador, seus convidados e também para a tripulação.
As grandes janelas de design moderno, com curvas que
contornam todo o deck superior, já tornam a Azimut 60
uma embarcação única e incomparável logo à primeira
Fybridge é o destaque para curtir o verão em alto-mar.
vista. Ela é um dos quatro modelos fabricados em Itajaí,
Santa Catarina, no estaleiro do Grupo Azimut-Benetti.
Nas palavras de Stefano Righini, o designer da Coleção
Flybridge, a inspiração foi retirada do próprio oceano:
“A forma de um peixe, a barbatana de um tubarão,
a espuma do mar… é a natureza que me dá inspiração.
Assim nascem, por exemplo, os vidros ou as linhas
das vidraças para uma perfeita coesão entre exterior
e interior”. Conforto, requinte e privacidade foram as
palavras de ordem do estaleiro quando projetaram
a Azimut 60. E, com um generoso flybridge,
a embarcação torna-se uma boa pedida para curtir
o verão entre amigos e familiares.
“A Azimut 60 é voltada para um público exigente no
que diz respeito ao conforto, exclusividade, beleza,
tecnologia e desempenho. Foi feita especialmente
Design interno luxuoso explora iluminação natural.
para proporcionar o máximo de contato com
o exterior, com a natureza, por isso faz parte
da Coleção Flybridge, que privilegia os espaços
ao ar livre e a presença de luz natural”, afirma
o gerente comercial da Azimut do Brasil,
Francesco Caputo.
Além dos generosos espaços externos, o modelo
60 pés da marca ainda oferece em seu interior
um projeto inteligente que visa ao melhor
aproveitamento dos espaços. Um ambiente com
contrastes suaves e confortável para passageiros
e tripulantes.
Com várias características apropriadas para
o verão, a Azimut 60 torna-se um iate que pode
ser bem usufruído nessa época do ano.
Aformadeumpeixe,abarbatana
deumtubarão,aespumadomar…
Éanaturezaquemedáinspiração.
Assimnascemosvidrosouaslinhas
dasvidraçasparaumaperfeita
coesãoentreexterioreinterior.
Um projeto que valoriza o aproveitamento das áreas
externas para que todos a bordo aproveitem as áreas
mobiliadas com requinte, que oferecem estrutura
para sunsets, bate-papos, encontros, banhos de sol
e demais atividades que podem tornar sua
temporada brasileira de verão inesquecível.
Flybridge como poucos da categoria
O flybridge é um item que ganha destaque quando
se avalia barcos para explorar a área externa.
E, nesse quesito, a Azimut 60 não deixa nada
a desejar. Ele é muito espaçoso e tem um visual
imponente. Os vidros externos são recortados
e sobrepostos. Essas características dão um
visual moderno, elegante e inovador para esse
nobre espaço. “Sem dúvidas, o flybridge é um dos
pontos mais fortes dessa embarcação. Considero
o Fly da 60 o ‘topo’ do conforto. Está entre os mais
amplos da categoria, é ideal para quem pede um algo
a mais em um iate de luxo”, destaca Caputo.
A área de refeições do fly reserva um generoso

CanaldoConstrutor
CanaldoConstrutor
yachts
espaço para até oito convidados. Esse espaço também
separa o solário de proa e a zona de espreguiçadeiras de
popa. A área é tão completa que não é necessário descer
ao deck para preparar as refeições. Encontra-se ali
tudo o que é necessário: pia, grelhador e geladeira.
Seguindo a mesma tendência, o cockpit também
é confortável e com um estilo incomparável.
O posto externo de comando tem uma visibilidade
excelente para manobras e atracação. Tanto o cockpit
quanto o flybridge estão entre os mais amplos
da categoria. São dois espaços agradáveis para quem
não abre mão do conforto e gosta de se deslocar
pelo barco sem dificuldades.
Exterior e design exclusivos
“Uma proa que se transforma em um grande lounge
para banhos de sol; uma exclusiva plataforma de popa
que se transforma em um oásis particular com direito
a uma churrasqueira adicional (além da que já existe no
fly) e uma varanda do deck principal para apreciar as
vistas imperdíveis da navegação. Essas são algumas das
muitas opções para se desfrutar da Azimut 60”, aponta
o gerente comercial, Francesco Caputo.
Os vidros espelhados também chamam a atenção na
parte externa do roll-bar. Já na plataforma de banho –
outro espaço muito aproveitável nos dias quentes –,
é a tecnologia que oferece um conforto extra.
A plataforma pode descer até a superfície da água,
proporcionando um mergulho refrescante no calor.
Para aproveitar os amigos e familiares sem deixar de
lado a segurança, há duas opções para instalação do
bote de apoio. Ele pode ser colocado na plataforma de
popa ou na zona de popa do flybridge. O bote pode ser
conduzido por um guindaste com capacidade para até
250 kg. A passarela de acesso foi projetada para não
atrapalhar os convidados no cokpit, já que permite
a subida e a descida descentrada.
A partir da plataforma de banho é possível ter acesso
à zona de tripulação, o que garante privacidade para
os convidados e conforto para os marinheiros.
Interior para relaxar
O salão principal chama a atenção por seu requinte.
Ele é separado por degraus do posto de comando
principal e cozinha. A sala de refeições e a sala de
estar, equipada com um sofá em formato “C” para seis
pessoas, também são em ambientes separados.
“Extremamente prática, elegante e funcional”:
é assim que Francesco Caputo define o interior
da Azimut 60. “É convidativa para reuniões agradáveis
entre amigos e familiares por ser uma área aberta,
como um loft, o que também proporciona amplitude.
Os espaços são integrados com o deck principal –
salão, cozinha e posto de comando”, completa
o gerente comercial.
O design interno merece um destaque à parte.
Bons momentos com um visual único.
Tantoocockpitquantooflybridge
estãoentreosmaisamplosda
categoria.
Por todos os espaços, a decoração em carvalho chama
a atenção. O contraste fica por conta da cor creme.
A combinação é requintada e ganha um tom especial
quando iluminada pela luz natural, que se espalha pelo
interior graças às amplas janelas do modelo.
Francesco Caputo ainda aponta outras características.
“Os mobiliários e acabamentos são nobres, com
carpetes e couros exclusivos italianos
e moderna cozinha, além de equipamentos
de navegação altamente tecnológicos”, afirma.
A ergonomia também faz parte desse projeto nos
espaços interiores. O posicionamento e o formato
dos móveis oferecem o melhor aproveitamento de
espaço, sendo versáteis, com o grande sofá podendo ser
transformado em uma confortável cama, por exemplo.
Pernoite com conforto
São três cabines no deck inferior. A suíte master fica
localizada na área central, ocupando toda a largura da
embarcação com uma vista infinita do mar, possibilitada
por três janelas panorâmicas retangulares. As janelas,
inclusive, podem ser abertas no segmento central.
“O deck inferior é um capítulo à parte. São três espaçosos
e iluminados camarotes. Sendo que dois deles possuem
banheiros. Foram desenvolvidos para que o proprietário
se sinta em casa”, define Francesco Caputo.
O mesmo requinte do salão está presente nas cabines.
A suíte master ainda conta com uma iluminação
especial na cabeceira – feita em painéis de couro,
que garantem um toque a mais de luxo. O painel
central dessa cabeceira pode ser aberto e utilizado
como cofre. Já a cabine vip é ainda mais espaçosa
e funcional. Um ambiente confortável, que ainda
pode ser climatizado ao gosto do usuário. E a cabine
dos convidados segue o mesmo estilo. Roupas
e objetos podem ser guardados nos armários de
parede. Camas de solteiro completam a cabine de
convidados da Azimut 60.
74 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 7574 PERFILNÁUTICO

yachts
Motorização
Os responsáveis por deslocar a embarcação são dois motores MAN R6, com potências de 800mHP. A motorização
atende a exigência dos clientes brasileiros, que prezam por qualidade sem esquecer do desempenho. A Azimut 60
Fly navega a uma velocidade de cruzeiro de 28 nós, podendo chegar a uma velocidade máxima de 32.
MATERIAL: FIBRA DE VIDRO
deslocamento (com carga total): 28,8 T
Boca máxima (seção principal): 5,02 m
VELOCIDADE MÁXIMA: 32 NÓS
Calado máximo: 1,37 m
Velocidade de cruzeiro: 28 NÓS
Conceito e designer do exterior: STEFANO RIGHINI
designer do INterior: CARLO GALEAZZI
Capacidade de combustível: 2.800 L
Capacidade de água: 650 L
Cabines: 3+1
MOTOREs: 2 X 800 HP MAN
camas: 6+2
BANHEIROS: 2
deck principal deck inferior

lazer
C
om mais de nove mil quilômetros de margem
em águas doces, o Brasil, que vem sendo alvo
de inúmeros lançamentos, investimentos
e novidades do mercado náutico
internacional, se mostra potencial em mais
um nicho: o de águas abrigadas. Ainda pouquíssimo
explorado pelo turismo náutico, bem como pelo
mercado, represas, lagos e lagoas daqui ganham um
novo protagonista: o Pontoon.
Diferente das embarcações tradicionais em que os
cascos roubam a cena, esse modelo é sustentado por
dois ou três flutuadores cilíndricos de alumínio
chamados de Pontoons. Com formato plano, seu
cockpit é amplo e sofisticado, ideal para reunir amigos,
fazer festas a bordo ou uma boa pescaria. “O Pontoon
é voltado para o cliente que gosta de receber várias
pessoas a bordo com estabilidade, conforto, segurança
e ao mesmo tempo um bom desempenho na água”,
explica Brad Anderson, vice-presidente de Marketing
da Brunswick Boat Group nos EUA.
O grupo trouxe para o Brasil dois tamanhos, o
Bayliner 21XT e o 23XT, o primeiro com motor 110HP
e o segundo com um 150 HP e solário de popa. As
embarcações são movidas por motor de popa à gasolina,
estação de comando completa revestida com madeira e
assento do piloto giratório. O conforto é garantido pelo
acabamento interno refinado, com assentos amplos
e almofadados, poltrona chaise long, mesas, porta-
objetos embaixo de todos os assentos, toldo retrátil
e outros opcionais. “Fizemos alguns test drives e as
www.brunswick.com
Pontoon.
Um novo jeito de navegar
Potencial brasileiro abre as portas para esse sucesso internacional
Perfeito para águas abrigadas, chega ao Brasil em dois tamanhos.
78 PERFILNÁUTICO

lazer
pessoas ficaram surpresas com o desempenho do
barco. Muitos pensaram que seria um barco lento,
mas nos EUA estamos construindo barcos como este,
que chegam a 60 milhas por hora. Vamos mostrar do
que eles são capazes”.
Antes de trazer ao Brasil o modelo, que já é
sucesso nos Estados Unidos e Canadá, a Brunswik
realizou uma pesquisa que mostrou que 80% dos
consumidores consideraram o modelo excelente e
comprariam
a embarcação. Os pontos fortes revelados na pesquisa
foram amplo espaço, conforto, funcionalidade e preço,
que varia de 130 a 160 mil reais.
“Os Pontoons oferecem uma alternativa muito
interessante para o mercado de barcos, com suas
plataformas grandes e sua estabilidade. É possível
colocar muitos convidados a bordo e, no Brasil, as
pessoas gostam de estar na água com amigos e familiares
em áreas abertas, como nos flybridges e praças de popa.
O Pontoon é perfeito para isso”, finaliza.
COMPRIMENTO DO CONVÉS: 6,1 m
COMPRIMENTO DO CONVÉS: 6,7 m
COMPRIMENTO TOTAL: 6,6 m
COMPRIMENTO TOTAL: 7,2 m
21xt
23xt
BOCA: 2,6 m
BOCA: 2,6 m
Capacidade de passageiros/dia: 10
Capacidade de passageiros/dia: 12
PESO (COM MOTOR): 785 kg
PESO (COM MOTOR): 847 kg
80 PERFILNÁUTICO

offshore
A sofisticação
da velocidadeIntermarine48marcaretornodoestaleiroaooffshore
Por Rafaella Malucelli / Fotos divulgação
www.intermarine.com.br
82 PERFILNÁUTICO82 PERFILNÁUTICO

offshore
A
pós um espaço de quatro anos sem
produzir novidades no portfólio
esportivo da marca, a Intermarine volta
com tudo ao mercado offshore e arrebata
corações dos aficionados por velocidade.
Após a pausa para focar na produção da linha flybridge,
o estaleiro fez o pré-lançamento da Intermarine 48
Offshore no salão náutico de São Paulo e o sucesso desse
retorno já está garantido.
Com design inspirado nos offshores clássicos do próprio
estaleiro, mas com um visível toque contemporâneo
dos carros superesportivos, a promessa é de um barco
sofisticado e muito veloz. “A 48 traz daquela época toda
a nossa tradição e expertise em construir barcos rápidos
e de excelente navegabilidade. De novidade ela traz um
novo conceito, que não se resume apenas ao design,
mas também à nossa proposta de acabamento, mais
sofisticada”, conta Allysson Yamamoto, gerente
de marketing da Intermarine.
A necessidade de retomar a produção da offshore veio
também da procura dos próprios clientes amantes
de velocidade. “Como já estamos com a nossa linha
VELOCIDADE EM ALTO-MAR
Projetada para uso diurno e deslocamentos rápidos,
a 48 offshore oferece segurança e velocidade mesmo
em condições adversas do mar. Com duas opções de
motorização, um motor Volvo Penta D11 725 para
alcançar velocidade de cruzeiro de 45 nós e velocidade
máxima de 53 nós, ou dois motores MAN R6 800 para
atingir velocidade de cruzeiro de 46 nós e velocidade
máxima de 56 nós, o modelo mostra a que veio.
“O casco possui V profundo, cortando bem as ondas.
A estrutura é super-reforçada e a laminação é feita
por infusão, deixando o barco ainda mais leve
e resistente. Usamos materiais de altíssima qualidade.
Seguimos normas e padrões internacionais no projeto
e na construção. Todos esses fatores, entre outros,
contribuirão para que o barco tenha uma navegabilidade
impecável”, reforça o gerente de marketing.
flybridge completa e navegando, resolvemos atender aos
pedidos de vários clientes nossos da linha offshore, que
queriam um novo modelo esportivo da Intermarine”.
Com isso veio a 48 pés, voltada para esse público que
aprecia velocidade, mas não abre mão da sofisticação,
“o cliente da 48 offshore é aquele que faz questão de
um barco especial, que tenha além do desempenho um
acabamento primoroso. É alguém que faz questão de
qualidade e exclusividade e não apenas de velocidade”.
Segundo Allysson, já há muitas encomendas e as
primeiras unidades já estão em desenvolvimento, com
previsão de conclusão para o segundo semestre de 2014.
A produção será limitada, seguindo a promessa de
exclusividade do estaleiro. “A recepção está excelente.
Nossas expectativas com o pré-lançamento já eram
muito boas, mas elas foram superadas.
Os clientes aficionados por velocidade e até mesmo
os que preferem barcos com flybridge estão elogiando
muito a 48 offshore. A velocidade é algo que está no DNA
da Intermarine e lançar novamente uma offshore é algo
visto com muita satisfação pelos nossos clientes”.
AvelocidadeéalgoqueestánoDNA
daIntermarineelançarnovamente
umaoffshoreéalgovistocommuita
satisfaçãopelosnossosclientes.
Casco em V profundo é ideal para cortar as ondas mesmo em mares mais agressivos.

offshore
velocidade opção a: 46 nós
capacidade máxima de passageiros: 11+1
Boca máxima: 3,13 m
capacidade tanque de combustível: 800 L
Leitos: 2
Calado máximo: 0,8 m
capacidade de água: 300 L
banheiros: 1
ângulo do v na popa: 24°
deslocamento vazio: 9 T
deslocamento carregado: 11,5 T
Altura acima da linha d’água: 1,63 m
velocidade opção a: 53 nós
cabines: 1
motorização opção a: 2x Man R6 800
motorização opção a: 2x Volvo Penta D 11 725
SOFISTICAÇÃO EM ALTA VELOCIDADE
A combinação de luxo e esportividade do novo barco
da Intermarine é percebida das linhas contemporâneas
à combinação das cores vibrantes com sóbrias. Essa
é, definitivamente, uma lancha para se curtir ao ar livre
e é aí que está todo o glamour dela.
Com design arrojado, a aplicação de madeira teca
na proa, contornando amplas vigias e a gaiuta roubam
a cena. A teca também reveste a plataforma de popa
e os degraus de acesso ao amplo solário. O esportivo do
amarelo é um destaque aplicado em todos os estofados
do cockpit, que reúne assentos para quatro pessoas, uma
mesa rebatível para refeições e um móvel-bar, além de
posto de comando com assento duplo.
Mesmo sendo um barco para uso diurno, ele oferece
um amplo e confortável espaço interno com cabine,
sala e banheiro. Há ainda duas opções de layout do deck
inferior. Uma tem sofás nas laterais da meia-nau para
a proa e a outra tem um sofá e uma cozinha a boreste,
com pia, cooktop, geladeira e armário.
Tudo mostra que a nova offshore da Intermarine irá
trazer sofisticação, esportividade e velocidade na
medida certa para águas brasileiras e, desta vez, sem
pretensão de sair novamente de linha. “Todos os nossos
barcos vieram para ficar e estão fazendo muito sucesso.
Temos certeza, até mesmo pelas encomendas já feitas,
que a 48 offshore terá o mesmo sucesso da nossa linha
flybrige”, finaliza Allysson Yamamoto.
86 PERFILNÁUTICO

lanchas
L
ançado em 2012, nos Estados Unidos,
a Four Winns 295 desde então se
destaca como uma boa opção de barco
para aproveitar o verão. Com 29 pés
e um pé-direito mais do que agradável,
essa embarcação tem um projeto
exclusivo, desenhado em linhas modernas
e delicadas.
No Brasil, com sua imensa costa navegável
e clima tropical, a Four Winns 295 agradou muito
ao público. “Esse barco se tornou rapidamente
um grande sucesso de vendas em todo o mundo.
E o sucesso continua por aqui, onde vendemos várias
lanchas desse modelo, tendo sempre um retorno dos
clientes com alto índice de satisfação”, comenta Gabriel
Isper, diretor da Four Winns Brasil.
No Brasil, com sua imensa costa navegável e clima
tropical, a Four Winns 295 agradou muito ao público.
“Esse barco se tornou rapidamente um grande sucesso
de vendas em todo mundo. E o sucesso continua por
aqui, onde vendemos várias lanchas desse modelo,
tendo sempre um retorno dos clientes com alto índice
de satisfação”, comenta Gabriel Isper, diretor da Four
Winns Brasil.
Four Winns 295
Sofisticação ao ar livrePor Angelo Sfair/ Fotos Divulgação
Área Externa
A Four Winns 295 BR possui uma área externa bem
espaçosa. Local que pode ser muito bem aproveitado
durante a temporada de verão brasileira. O assento
do piloto é duplo e oferece uma excelente visibilidade.
Há ainda uma chaise, dois bancos reversíveis
e um lounge.
“A Four Winns 295 possui uma ampla plataforma
rebaixada, que facilita a entrada e saída da
embarcação”, destaca Isper. Há vários opcionais de
acordo com o perfil do proprietário: churrasqueira
elétrica, televisão, frigobar, fechamento total de
cockpit. Para quem quer mais segurança pra navegar,
ela pode vir equipada com GPS, Radar, Sonar e rádio
VHF.
O diretor da Four Winns Brasil destaca o design
“incomparável” e defende que outro ponto forte
é sua excelente navegação. E, para os fãs de esportes
náuticos, a 295 BR pode ser uma boa opção. “Ela pode
ser utilizada para prática de wake, sky, e também
para puxar boias”, comenta Isper.
Cabine
A cabine da Four Winns 295 é bem espaçosa.
Com 1,91 de pé-direito, é o mais alto da categoria.
A área interna desse modelo ainda conta com uma
cama meia-nau tamanho queen, mesa de jantar
e ainda um sofá reversível que pode ser usado
como uma cama de casal.
É possível abrigar para pernoite, com conforto,
até quatro pessoas. O diretor da Four Winns Brasil
destaca alguns opcionais: ar-condicionado, frigobar
e micro-ondas. “Tem um interior rico em armários e
o acabamento é feito em madeira nobre”, afirma Isper.
Confortável área de comando.
Interior refinado com acabamento em madeira.
www.fourwinns.com.br

lanchas
capacidade de passageiros: 10
Boca: 2,79 m
peso: 3.400 kg
Capacidade de combustível: 322 L
Capacidade de água: 95 L
O diretor da Four Winns Brasil, Gabriel Isper, destaca os pontos fortes da 295 BR:
- Garantia vitalícia do casco até o terceiro proprietário.
- Sofisticação e detalhes incomparáveis.
- Casco insubmergível.
- Exclusivo design de casco Step-Vee.
- Painel completo costurado em couro.
- Tecidos sofisticados.
- Pintura interna e externa em gel coat com filtro solar.
Com garantia vitalícia para seu casco
insubmergível e excelente laminação, a Four
Winns aposta na qualidade de seu produto. A
motorização padrão é um 8.2 DTS Mercruiser
(gasolina), capaz de gerar 380 HP de potência.
Com essa configuração, a Four Winns 295 BR
alcança uma velocidade de cruzeiro de 26 nós.
Ainda é possível montar o barco com motores de
300 HP e 320 HP, sendo que o cliente pode optar
entre as marcas Volvo e Mercury. O modelo possui
todas as certificações de construção e qualidade
internacionais.
A Four Winns 295 BR, com todas essas
características, apresenta-se como um excelente
modelo para aproveitar o verão brasileiro.
E oferece uma embarcação com preços na faixa dos
modelos nacionais.
90 PERFILNÁUTICO

yachTs
PANTHERAOYacht de um homem sóPor Rafaella Malucelli/ Fotos Divulgação
www.benettiyachts.it
92 PERFILNÁUTICO92 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 93

yachts
U
m felino dos mares em 47 metros de
puro alumínio. A nova produção da
Benetti 100% customizada para um
cliente alemão mostra elegância,
modernidade e esportividade.
Esse é o segundo da linha 500 do
estaleiro italiano, que oferece superyachts velozes,
personalizados e exclusivos com alto desempenho,
construídos em alumínio. O primeiro da linha,
“Imagination”, foi entregue ao seu dono em 2010
e o terceiro já está programado para ser entregue
na primavera da Europa em 2014.
“O alumínio assegura cascos mais leves se comparados
com os demais e esse tipo de material normalmente
exige motorização de alta performance. Dessa forma
o dono já tinha claramente o que queria em mente,
“O trabalho foi em grande parte de subtração, de
eliminação de excessos e ostentação. O resultado é
um estilo que sugere pureza e beleza de forma mais
minimalista. Algo além do mero modismo”, afirma.
Tons de prata são as cores dominantes nesse modelo
com design contemporâneo e atemporal que fazem
dele uma peça de luxo única. Linhas crescentes
limpas e grandes janelas ovais coloridas casam
perfeitamente com a cor prata metálica. Em seu
exterior, os detalhes da teca são em verde com
as áreas decoradas com o que há de mais moderno.
O destaque fica por conta do deck superior chamado
de “skylounge”, totalmente equipado com uma
sala de mídia, tela de cinema de 46 polegadas e
sofás da marca alemã Tommy M. A área ainda pode
ser transformada em uma boate montada com
iluminação de pista de dança, strobo e luzes LEDs
RGL, além de equipamento completo de som de
última geração, incluindo uma charmosa vitrola
estilo vintage. Na área externa do skylounge,
que fica na popa, um ofurô com sunpad e área de
relaxamento, e ainda uma mesa para dez pessoas
formam um ambiente exclusivo no barco. Nesse
andar também ficam uma cabine VIP, a cabine
do capitão, e a estação de comando interna.
“Como todas nossas embarcações, a Panthera
possui a exclusiva Benetti Sea Technology, uma
plataforma criada por nós para integrar todos os
aparelhos e sistemas eletrônicos a bordo. Mesmo
com diferentes funções e tecnologias, dialogam
possui melhor desempenho em todo tipo de água
por ser leve e rápido, deslocando 340 toneladas,
uma característica que, quando combinado com o
casco semiplanante estreito e alongado, oferece uma
performance superior. O iate tem uma velocidade
máxima de 24 nós com um consumo de combustível
de 1.360 l / h, uma velocidade de cruzeiro de 22 nós”,
conta o CEO da Benetti, Francesco Ansalone. Além
dessas características, o conforto acústico do iate
é garantido pelo estaleiro, bem como a ausência de
vibrações mesmo nas maiores velocidades.
Todos os barcos da linha têm conceito e criação
elaborada pela equipe de designers da própria Benetti
de acordo com os desejos e necessidades específicas dos
proprietários. No caso da Panthera, Francesco diz que
yachTs
Feito em alumínio, o Panthera foi 100% customizado ao gosto do proprietário.

yachts
Comprimento total: 47 m
deslocamento (com carga total): 364 T
material: Alumínio
Boca: 8,8 m
cabines: 5+5
calado: 2,6 m
motores: 2x MTU 16V-4000
Capacidade de combustível: 55.000 L
velocidade máxima: 24 nós
Capacidade de água: 12.000 L
velocidade de cruzeiro: 22 nós
entre si na mesma linguagem. Esse sistema exclusivo
utiliza o novo AIRPlay desenvolvido pela Apple, que
permite dispositivos móveis como iPhone, iPad, iPod,
iMac terem controle do sistema a bordo com conexão
wi-fi permitindo acesso e controle do proprietário às
funções do barco”, explica Ansalone.
No total, o Panthera possui quatro decks com cinco
cabines que acomodam confortavelmente dez
pessoas, além de outras cinco para uma tripulação
de nove pessoas. O deck inferior possui a área dos
convidados com camarote VIP à meia-nau, que possui
uma cama de casal, closet e banheiro privativo. Há
ainda duas cabines adicionais com camas duplas, cada
uma com banheiro próprio que levam acabamento em
diferentes mosaicos Bisazza. Na proa fica a entrada
para as cabines da tripulação. A sala de máquinas
fica na parte traseira da cabine VIP, onde também
está a garagem para bote e jet ski, bem como uma
plataforma de banho fornecendo cerca de 10 m2
para cadeiras de praia, ducha e trampolim.
O salão localizado no deck principal começa na
área externa seguindo para a área coberta e possui
decoração personalizada com peças exclusivas de
marcas italianas. Os tecidos e as lâmpadas são de Casa
Armani, assim como a grande mesa de jantar para
dez pessoas e as cadeiras são da B & B. Nessa área que
se encontra a suíte do proprietário, com vista para
a popa, onde há um lounge exterior. Ela também
possui um escritório espaçoso, closet e banheiro.
Um sofisticado, porém moderno gigante dos mares,
construído com exclusividade pela Benetti. Todos
os barcos da linha 500 são feitos sob encomenda
e 100% customizados para os clientes com o melhor
da experiência de 140 anos do estaleiro italiano.
CEO da Benetti, Francesco Ansalone.
Design interno é moderno e sofisticado.
96 PERFILNÁUTICO

esporte
M
ais prático e inovador.
O reformulado modelo best-seller
da Malibu, Wakesetter LSV 23,
chega em 2014 com cara nova
eaindamaisradicalno
quesepropõeaser:umaexcelente
lancha esportiva. O estaleiro norte-americano
que se intitula o primeiro especializado
em esportes aquáticos reforça sua qualidade
ao receber recentemente o CSI Awards 2013,
reconhecido na pesquisa de satisfação dos
consumidores em sua categoria.
Essa excelência de 23 anos em lanchas esportivas,
mas que não esquece que um barco também é feito
para passeio e lazer entre amigos e família, fez com
que a lancha campeã de vendas do estaleiro ficasse
ainda melhor para os fãs da marca. “Com mais
espaço, estilo distinto e novo design, a lancha chega
em 2014 mais luxuosa. No interior redesenhado
encontramos assentos que viram espreguiçadeiras,
assentos de popa, apoio para braços, novo painel.
A nova LSV 23 faz jus à fama de combinar luxo, design
ainda vem equipado com um motor 555 HP,
o mais forte da categoria no país”, reforça Rodrigo.
O estaleiro também oferece o casco em formato
diamante para o esqui slalom.
A nova versão também pode vir com o Power Wedge.
Localizado abaixo da plataforma de popa, possibilita
aumentar o tamanho da onda e customizar o formato
dela apenas apertando um botão. Além disso,
a configuração Auto Wedge economiza gasolina
e tempo, permitindo à lancha planar com mais
rapidez. O grande destaque fica com a possibilidade
de salvar e programar as configurações ideais para
que as voltas fiquem sempre com a mesma qualidade
e aproveitamento.
A torre G3 oferecida impressiona e mostra todo
o estilo agressivo e de design esportivo pelo qual
a Malibu é conhecida. Com vários opcionais
oferecidos que facilitam a organização a bordo,
possuem caixas de som, luzes e racks adicionais
para pranchas de esqui, wake e surfe, além de local
especial para câmera de filmagem. É facilmente
manejada por apenas uma pessoa.
e tecnologia da Malibu”, comenta Rodrigo Ramos,
representante oficial da Malibu no Brasil.
Feito para melhorar o desempenho nos diferentes
esportes náuticos como o wakeboard e o esqui,
o grande destaque dessa nova edição é para o wakesurf.
Premiado como “Inovação do Ano” durante a Surf
Expo 2013 na Florida, o surfgate patenteado pela
marca possibilita aos riders produzirem ondas ainda
melhores para o esporte. Elas são abas elétricas,
ativadas pela tela de comando e localizadas uma em
cada lado da plataforma de popa do barco. Com isso,
o barco pode manter-se estável, sem a necessidade de
mover pessoas ou produzir peso para a formação de
ondas. O equipamento revolucionário, com amplitude
de 55 graus, permite ao rider mudar o lado da onda
quando quiser, tornando as transferências durante
o surfe mais fácil.
“Além da estética, o barco teve alterações no design da
linha de fundo do casco, o que resultou em uma marola
mais agressiva e perfeita, segundo os próprios atletas.
Bem por isso a LSV 23 puxará etapas dos campeonatos
brasileiro e estaduais. Além de todos os opcionais, ele
O centro de comando possui tela de toque para
controle de todos os sistemas do barco e seus
adicionais. Há também a opção de regular as
configurações de áudio e de equipamentos pelo
celular. Os equipamentos de comando também estão
redesenhados do leme aos pedais.
Com design interno e externo todo renovado,
a edição 2014 do LSV 23 pode também ficar com
a sua cara. “São várias cores oferecidas e o cliente
pode customizar a sua Malibu pelo site do estaleiro.
É possível escolher entre três tipos de distribuição
das faixas, além das cores de cada parte, inclusive do
interior”, finaliza Ramos.
ComprimentO: 23 pés (sem plataforma de popa)
capacidade: 15 pessoas
Boca: 2,59 m
peso: 2.041 kg
Capacidade de combustível: 248 L
motorização: Centro pé de galinha V-Drive V8 de 350 a 555 HP
O mais esportivo da
Malibu de cara novaTecnologia avançada marca a nova edição doWakesetter LSV 23 e impressiona
www.malibuboats.com.br
Surfgate
PowerWedge
98 PERFILNÁUTICO

veleiros
O veleiro do anoDufour 410. Projetado para conquistar
tanto o capitão quanto atripulação
Por Thaís Zago/ Fotos Divulgação
www.dufour-yachts.com

veleiros
V
elejar ao sabor e silêncio do vento.
Essa paixão faz milhares de
navegantes trocarem
a praticidade e o conforto dos
motores pelo espírito de aventura
e o dinamismo da vela. Candidato
a barco do ano europeu e a melhor barco dos
Estados Unidos, sendo um dos finalistas da eleição
realizada pela revista norte-americana Sail na
categoria cruzeiro em família, o Dufour 410 Grand
Navegação rápida e estável
Segundo o estaleiro, “a grande evolução desse barco
é o casco, projetado pela Felci Yachts.” Aclamado pela
sua rapidez e excelente navegabilidade, suas linhas
fortes com a área mínima de superfície na água tornam
a embarcação rápida e estável ao mesmo tempo.
“A angulação acentuada do casco também reduz
a resistência à água quando está adernado, melhorando
o controle ao navegar.”
modelo, focou no projeto a otimização de
cada espaço de acordo com a sua função,
melhorando a experiência de cruzeiro para
todos a bordo. O objetivo é continuar o legado
da linha de sucesso do estaleiro francês, que
há 40 anos honra a arte de velejar. “O 410 GL
foi pensado e desenvolvido para ser o sucessor
do nosso 405, eleito o barco do ano em 2010”,
declarou o gerente de produtos da Dufour
na França, Gianguido Girotti, em entrevista
exclusiva para a Perfil Náutico. Os diferenciais
ficam por conta do cockpit espaçoso e do
layout interno funcional. Além disso, sua
estrutura baixa e elegante e a linha de prumo
subindo suavemente dão ao barco um estilo
contemporâneo atraente, sem adicionais
desnecessários.
“Como prova da excelente aceitação
e reconhecimento do mercado, este ano o 410 foi
indicado para o Iate Europeu do Ano (European
Yatch of Year) e para o Melhor Barco nos EUA
(Best Boat in USA).” Desde o seu lançamento na
Paris Boat Show de 2012, foram vendidas mais
de 100 unidades do veleiro. “Estamos muito
felizes e entusiasmados com as vendas, tanto
como os proprietários que estão velejando com
ele ao redor do mundo”, completou Girotti.
“Essebarcotemomaiorcockpitdo
mercadonacategoria41pés,oque
tornaaexperiênciaabordomuito
confortávelerelaxante”.
Ergonomia servindo a tripulação
Em relação ao 405, a direção da embarcação
foi aprimorada para facilitar as manobras do
comandante, enquanto a tripulação desfruta de um
cockpit espaçoso. “Esse barco tem o maior cockpit
do mercado na categoria 41 pés, o que torna a
experiência a bordo muito confortável e relaxante”,
ressalta Girotti.
Equipado com dois lemes, três telas de controle
e apoio para os pés do comandante integrado,
possui amplo espaço de circulação lateral e praça de
popa composta por dois sofás, uma mesa de centro
rebatível e dois armários, com geladeira elétrica
removível em um deles.
Área para banho de sol não falta, tanto na proa
quanto na popa. A embarcação conta também com
um grande reservatório para armazenamento de bote
salva-vidas, das velas e diversos acessórios opcionais
no convés.
O teto é iluminado com uma faixa de LED, um toque
de estilo inovador, que lançou tendência no mercado.
Amplo espaço de circulação lateral.
Modelo possui as maiores janelas do mercado.
Large oferece o máximo de conforto e espaço.
Um barco ideal para curtir o verão em família
e com os amigos pela costa brasileira ou pelo mundo.
EXCELÊNCIA RECONHECIDA
Estar a bordo do 410 GL é um prazer dentro e
fora do barco. O designer italiano Umberto Felci,
responsável pela beleza interior e exterior do
102 PERFILNÁUTICO

veleiros
Comprimento: 12,35 m
linha d’água: 11,15 m
tanque de água doce: 200 L
Boca: 4,2 m
calado: 2,1 m
cabines: 3
área vélica: 71 m2
pernoite: 6/8
deslocamento: 9.430 kg
designer: Umberto Felci
Um interior com possibilidades
nunca vistas antes
Todo o interior do 410 é uma obra-prima criada por
um gênio da ergonomia, como gosta de acentuar
a Dufour. “Graças ao casco e às maiores janelas
de convés do mercado, o cliente encontra a sensação
de estar dentro de um barco maior. A sua estrutura
modular pode atender diferentes necessidades,
adequando o barco com o objetivo individual de
cada cliente.”
A cabine principal se transforma em uma belíssima
sala de cinema, otimizada para desfrutar de som
e imagem. Com três cabines e mais espaçosa, dispõe
de cama com cabeceira grande, retangular (não em
forma de V) e inclinada, além de grande quantidade
de armários, um sofá e um lavabo.
Já na cabine de popa, o grande espaço sobre
o colchão permite um armazenamento para toalhas
e a almofada removível facilita o acesso.
A cozinha teve nova cor do acabamento e bom
aproveitamento dos espaços: sob o piso, estão
armazenadas adega e freezer (opcional); atrás da pia
e do fogão a gás foram colocados armários
e prateleiras; o volume embaixo da pia possibilita
o armazenamento de panelas.
No salão, os móveis são modulares: a mesa de cartas
transforma-se em uma mesa dupla; a bancada central
de assentos desliza e torna-os maiores
e mais confortáveis; a mesa é dobrável, tornando
o bar acessível a partir do assento lateral.
Com escotilhas modernas e leves, a iluminação
interna aproveita muito da luz natural, recurso
pouco utilizado em veleiros. O salão tem iluminação
discreta de LED.
Um veleiro aclamado pela mídia internacional
e confirmado pelo sucesso de vendas do modelo.
Um must have para quem gosta de espaço e conforto
no jeito de velejar.
Espaço e conforto marcam a área interna.
104 PERFILNÁUTICO

estaleiro
Glamour francês
com o charme brasileiro
Instalada em Angra, Beneteau quer produção 50% maior em 2014
www.beneteau.com.br

estaleiro
A
pós 120 anos de história no mundo
náutico, a Beneteau finalmente
se fixou em mares brasileiros em
2012. Segunda fábrica fora da
Europa do tradicional estaleiro
francês, a sede latino-americana
instalada em Angra dos Reis chegou com grandes
promessas e futuro certeiro. A cerca de completar
dois anos por aqui e com dois modelos produzidos,
a pretensão é de dobrar a produção anual. Quem sai
ganhando são os amantes brasileiros do legado de
Benjamin Bénéteau.
galpões, 6.000 m² cobertos sobre um terreno de 10.000
m², os modelos produzidos no Brasil são os da linha
Gran Turismo 35 e 40. Esses foram os selecionados por
serem os preferidos do consumidor brasileiro. “Os
clientes daqui gostam dos modelos ‘sport cruiser’,
como os da linha Gran Turismo. O perfil do consumidor
brasileiro é diferente do europeu. Nós gostamos de
reunir os amigos e aproveitar o sol durante o dia todo,
usando bem mais a parte externa do barco”, explica
Marcos. Entretanto, o objetivo, segundo o CEO, é
duplicar o número de barcos produzidos, atingindo a
meta anual de 60 barcos, com modelos de 30 a 50 pés.
A expectativa de aumento de vendas para 2014 é de
30% segundo Soares.
As adaptações para o mercado nacional ficaram por
conta da plataforma de popa maior, incluindo espaço
gourmet com churrasqueira elétrica, amplo cockpit
e área externa aumentada. Ambos os barcos são estilo
“O Brasil é um dos focos da Beneteau para o
desenvolvimento de novos mercados. Em seu
planejamento de expansão, já investiu mais de
20 milhões de reais no país com a construção de
sua fábrica em Angra dos Reis. Nosso objetivo não
é aproveitarmos uma oportunidade pontual, temos
planos de longo prazo para o país e por isso nos
instalamos aqui definitivamente, investindo no
mercado brasileiro e de toda a América do Sul”,
comenta o comandante do estaleiro nacional,
Marcos Soares.
Localizada dentro da marina Verolme, com dois
Dentro da Marina Verolme a fábrica ocupa área construída de 6.000m².
“Nossoobjetivonãoéaproveitarmos
umaoportunidadepontual,temos
planosdelongoprazoparaopaís
eporissonosinstalamosaqui
definitivamente,investindono
mercadobrasileiroedetoda
aAméricadoSul”.
Day cruiser, com a tecnologia exclusiva da Beneteau,
o casco Air Step, que proporciona maior estabilidade ao
barco. Ambos com a sofisticação e com o acabamento
que faz do estaleiro um dos mais luxuosos do mundo.
Os modelos fabricados em Angra ainda possuem 40%
de seu processo vindo de fora, mas os investimentos
mostram que isso logo deve mudar. “Construímos
recentemente um galpão de laminação com os
equipamentos mais modernos para o molde dos barcos
fabricados. Hoje, nosso barco é 60% fabricado aqui.
Queremos aumentar essa participação”.
A mão de obra também é em sua maioria local.
“Quatorze brasileiros foram enviados à França para
capacitação entre 2011 e 2012. Posteriormente, mais
nove montadores foram trabalhar na fábrica de
Challans a fim de serem treinados especificamente na
montagem dos dois barcos que estão sendo produzidos
hoje na fábrica de Angra dos Reis”.

estaleiro
BENETEAU NO BRASIL
Por mais que o estaleiro esteja instalado em terras
brasileiras a pouco menos que dois anos, a história
da Beneteau no Brasil está prestes a completar um
quarto de século em 2015. O responsável foi o atual
CEO Marcos Soares, que soma uma experiência
ainda maior no mercado náutico nacional.
“Minha relação com o meio náutico começou
cedo no esporte à vela. Fui atleta, fundei a velaria
Ullmann e, em 1987, dei início à Sailing Products,
comercializando produtos e equipamentos
náuticos. Com a abertura das importações no
Brasil na década de 1990, me tornei o único
representante da Beneteau no país, iniciando com a
comercialização de veleiros e catamarãs. Participei
da implantação da Beneteau no Brasil desde o início
do projeto, em 2009”, conta.
Além dos modelos fabricados agora aqui no
Brasil, também são vendidos os luxuosos yachts
Monte Carlo, a linha de Swift Trawlers, os barcos
Barracuda e Antares, além dos veleiros Oceanis e a
linha de catamarãs Lagoon.
Com a instalação do estaleiro em Angra, local
escolhido estrategicamente por ser uma região que
respira o mercado náutico, Soares afirma que estar
localizado no maior polo náutico da América Latina
é vantajoso. “Possuímos contato permanente com os
consumidores, marcas e fornecedores do segmento”.
E o que os consumidores brasileiros ganham com
isso? “Preço competitivo, modelos voltados para as
necessidades específicas do consumidor brasileiro,
atendimento personalizado prestado pela empresa
brasileira e o know how industrial da francesa
Beneteau”, finaliza.
Gran Turismo 40 pés. Um Beneteau 100% brasileiro.
Monte Carlo, a marca mais luxuosa da Beneteau ainda não fabricada no país.
ESTILO NÁUTICO
NO LIMITE!
Verão em alto-mar
Os encantos de Fiji
Conheça mais sobre Carlos Burle, o surfista de ondas gigantes
que vem roubando a cena no noticiário internacional.
Que tal encarar um cruzeiro nas férias?Veja os destinos mais
procurados para curtir o verão brasileiro ou fugir dele.
Mergulhe nessa aventura entre corais e peixes dos mais
variados tamanhos na encantadora ilha do Pacífico.
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Sinta-se em Casa!
Por um lugar ao mar
Um carro ou um avião?
Vinho combina com o verão?
Como praticar SUP
Como montar sua casa de praia para sentir-se à vontade,
sem perder o requinte, até mesmo durante a viagem de férias.
Como agir no verão para contribuir com a qualidade da água?
Confira dicas de especialistas.
A Porsche acaba de lançar o PanameraTurbo S.
Leia mais sobre essa potência!
A resposta é sim!
Veja quais vinhos tomar na estação mais quente do ano.
Alguns acessórios são fundamentais para praticar o stand up paddle.
Conheça alguns na matéria.
E mais
Nesta seção preparamos para você, leitor, reportagens especiais sobre os gostos e estilo de quem está inserido no mundo náutico.
Dicas de novidades do mercado, lazer, carros, esportes, decoração, viagens e comportamento estão na nossa lista.Viaje através
de nossas matérias, fique bem informado e leia mais sobre personagens e fatos. Seja bem-vindo ao universo náutico. Boa leitura!

ESTILO NÁUTICO ESPORTES
No limite!
É assim quevive Carlos Burle, o brasileiro quevirou notícia
internacional com sua profissão nada comum: surfar ondas gigantes.
Por Amanda Kasecker
D
esafio é algo que já
virou rotina na vida
de Carlos Burle. Esse
brasileiro, nascido
em Recife, escolheu
uma profissão nada comum:
surfista de ondas gigantes.
E deu mais do que certo! Burle
já é notícia há muito tempo.
Em 1990, o atleta foi campeão
de ondas gigantes, assim como
em 1998. Em 2001, quebrou um
Burle conta que sempre gostou de encarar seus medos, então enfrentar ondas gigantes começou a fazer parte de sua vida.
recorde surfando a maior onda
até então registrada, com cerca
de 22 metros de altura, e em
2009 foi campeão mundial
novamente.
Recentemente, o surfista tomou
conta do noticiário internacional
quando surfou uma onda gigante
em Nazaré – Portugal, logo após
ter salvado a vida da colega Maya
Gabeira, que teve uma fratura no
tornozelo surfando. Essa onda,
de mais de 30 metros de acordo
com especialistas, pode bater
novamente o recorde mundial.
Vivendo atualmente no Rio de
Janeiro, o surfista Carlos Burle
deu um tempinho em sua rotina
corrida, que engloba muito
exercício e treino para “a alma”,
e contou para a Perfil Náutico um
pouco mais sobre sua carreira
e a preparação que faz para estar
a postos nos 365 dias do ano.
FotoArquivoPessoal
FotoKalesky/RedBullContentPool

é focada em manter meu corpo
saudável através de exercícios
cardiovasculares, musculação,
treinamento funcional, surfe
e stand up. Para a mente eu
pratico ioga, meditação e reike.
PN – Como sua família enxerga
sua escolha? Teve apoio desde o
princípio?
CB – Minha família, hoje, é super
bem resolvida com relação
à minha profissão. Mas nem
sempre foi assim. Com boa
intenção e ajuda do tempo, as
coisas se encaixaram e passaram
a compreender minha profissão.
PN – Acidentes como o que
aconteceu recentemente com a
surfista Maya Gabeira, em que você
inclusive a salvou, não te assustam?
CB – Assustam sim. Porém,
fazem parte da minha escolha
profissional. Se eu quisesse
trabalhar em um ambiente
no qual eu tivesse mais domínio,
não escolheria surfar ondas
gigantes. Nesse esporte eu tenho
que manter a calma em situações
críticas. Tenho certeza que essa é
uma das principais características
para a sobrevivência e sucesso
nos resgates.
PN – Como é a sua rotina?
CB – Dormir cedo e acordar
cedo. Muito treinamento,
academia, praia, escritório,
palestras e comer bem.
PN – Onde treina?
CB – Na BodyTech Barra da Praia.
Faço meus treinos em frente
à praia e também na praia.
É um ambiente muito bom.
Lá tenho pranchas e todos os
equipamentos e profissionais que
eu preciso para me manter em
forma.
PN – E quais seus hobbies? O que
faz para se divertir?
CB – Gosto de passar momentos
e curtir com a minha família
e amigos. Vamos à praia e juntos
surfamos e fazemos stand up
paddle. Gostamos de programas
simples. Tipo filmes, teatro…
Tudo cedo! Somos diurnos!
PN – Também pratica algum outro
esporte na água?
CB – O stand up paddle, que
é ótimo tanto para pegar ondas,
quanto para um passeio mais
contemplativo.
Perfil Náutico – Quando o surfe
entrou na sua vida?
Carlos Burle – Comecei no surfe
com 13 anos, em Recife.
PN – Desde sempre quis encarar
o esporte como profissão?
CB – Na verdade, não. No princípio
era só por diversão. Quando
descobri que tinha talento é
que os primeiros pensamentos
com relação ao profissionalismo
começaram a aparecer. Acho que
um pouco mais de um ano depois,
quando eu tinha uns 14 anos.
Na época já competia em
eventos amadores.
PN – E a vontade de encarar ondas
grandes? Como surgiu o interesse?
CB – Comecei a surfar em Recife.
Na capital as ondas são pequenas.
Porém, sempre gostei de encarar
meus medos e superar minhas
limitações. Essa característica
é inerente do meu ser. Então,
enfrentar ondas cada vez maiores
sempre fez parte da minha vida.
Acho que não teve uma data certa,
foi um processo.
PN – O surfe em ondas gigantes
é um dos esportes mais perigosos.
Como lida com essa pressão
no seu dia a dia?
CB – Procuro me manter bem
fisicamente e psicologicamente.
Devido à incerteza com relação
a onde e quando essas ondas
vão aparecer, eu preciso estar
pronto em todos os aspectos por
365 dias no ano. Minha rotina
A onda surfada em Nazaré é a onda inesquecível de Burle. “Não tiro ela da cabeça!”, diz o atleta.
FotoLuisFirmo/RedBullContentPool

PN – Qual a sua onda inesquecível?
CB – Essa agora de Nazaré
(outubro de 2013). Não tiro
ela da cabeça!
PN – E o pico preferido?
CB – Jaws, na ilha de Maui,
no Havaí.
PN – Quando vamos ficar sabendo se
a onda que pegou após o acidente da
Maya, em Nazaré, vai entrar para
o livro dos recordes?
CB – Abril ou maio de 2014,
durante a entrega do prêmio
do XXL, que é o resultado
oficial aceito.
PN – Quais as dicas que você dá para
quem quer começar a se aventurar
nas ondas gigantes?
CB – Faça com amor! Se não você
não aguenta a pressão. Treine
muito o físico e o psicológico!
E claro, viaje sempre atrás
das ondas grandes. É muito
importante estar no lugar certo
na hora certa!
ESPORTE NEWSESTILO NÁUTICO ESPORTES
Calendário até 2016
A Confederação Brasileira de Remo (CBR) já definiu
o calendário das competições até 2016. A CBR
alinhou as datas nacionais às principais competições
internacionais nos próximos três anos, visando
à preparação para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos
no Rio de Janeiro, em 2016. O ano de 2014 começa
com a Seletiva nacional em barcos Single Skiff e Dois
Sem, em São Paulo, nos dias 25 e 26 de janeiro. Em
março, no período de 8 e 9 de março, acontecem
os X Jogos Sul-Americanos, em Santiago, no Chile.
Copa Brasil Canoagem
Entre os dias 21 e 23 de março de 2014 será realizado,
em Foz do Iguaçu, a 1ª etapa da Copa Brasil de
Canoagem Slalom. Também no X Jogos Sul –
Americanos, a equipe de Canoagem Velocidade
na categoria feminino e masculino disputará
a competição no Centro de Alta Performance
Curauma Laguna.
Regata de aniversário
O Yacht Clube de Ilhabela promove em janeiro
a tradicional regata de aniversário, dessa vez, em
comemoração aos 58 anos. Mesmo sem ter a data
confirmada, o evento já é aguardado e está no
calendário de muitos velejadores, que fazem questão
de prestigiar um dos yachtes mais importantes do
país. Na regata do ano passado, 20 embarcações
participaram.
Sul Americano de Wind
O Campeonato Sul Americano de Windsurfing - 2014
South American Windsurfing Championships - será
realizado entre os dias 25 a 29 de março, no Lago
Potrerillos, Mendoza, Argentina. Nesse evento,
também serão disputadas as vagas para
os Jogos Olímpicos da Juventude Nanjing 2014,
na Classe Techno 293 – masculino e feminino. Outra
seletiva para os jogos da juventude, da Classe Byte
CII, acontecerá entre 1 a 4 de março, no Yacht Club
Santo Amaro – São Paulo.
FotoCrédito:VitorSilvaSSPressFotoCrédito:ConfederaçãoBrasileiradeCanoagem
FotoCrédito:AlineBassiFotoCrédito:Shutterstock
Fotoarquivopessoal
FotoYannick

Florianópolis foi a capital da vela
durante a última etapa do Extreme
Sailing Series, em novembro de
2013. Esse circuito mundial de
regatas, criado em 2007, percorreu
três continentes e sete cidades, entre
os meses de março e novembro de
2013: Muscat (Omã), Singapura,
Qingdao (China), Porto (Portugal),
Cardiff (País de Gales - Reino
Unido), Nice (França) e finalmente
Florianópolis (Brasil).
Na oitava e última etapa da
competição, foi definido o campeão
do Circuito, o The Wave Muscat,
com provas disputadas à beira
do mais famoso cartão postal
da cidade: a Ponte Hercílio Luz.
Em quatro dias o evento recebeu
cerca de 50 mil espectadores,
atraídos pela primeira chance de
acompanhar uma regata a poucos
metros da principal avenida da
capital. O público total das sete
etapas foi de 325 mil pessoas.
Toda essa recepção trouxe um
resultado ainda melhor para
o Brasil: a inclusão do país no
calendário oficial de 2014.
A intenção é de não apenas manter
opaísnoroteirodosExtreme 40,
mas garantir o evento nos
próximos anos. “O Brasil está
inserido no conceito do evento, e se
confirmarmos a etapa brasileira em
2014, creio que por uma questão de
coerência e justiça será organizada
novamente em Florianópolis”,
projetou Carlos Col, organizador
do evento.
A competição
Apesar da vitória do The Wave
na competição, a última etapa foi
vencida pela equipe suíça Alinghi.
O The Wave Muscat, de Omã, ficou
em segundo lugar, resultado que
lhe garantiu o tricampeonato do
Extreme Sailing Series (2010, 2012 e
2013). Seu comandante, o britânico
Leigh McMillan, sagrou-se o
primeiro bicampeão da competição.
Os brasileiros do Team Brazil se
esforçaram, mas não conseguiram
resultado de destaque diante da
experiência das outras sete equipes.
“Foi bom ter feito um evento na
cara do público, competirmos para
quem estava na orla, oportunidade
rara na vela devido ao exclusivo
conceito de arena. Cumprimos
a missão de divulgar o esporte
da vela, mas para mantermos
a expectativa de resultados,
precisaríamos de um barco
brasileiro fazendo campanha
regular no Extreme Sailing Series
ao longo da temporada”, sugeriu
Lars Grael, coordenador técnico
do Team Brazil pelo segundo ano
consecutivo.
Como funciona?
O campeonato possui um formato
exclusivo para que as melhores
equipes da vela mundial possam
competir de forma igualitária
a bordo de um catamarã
Extreme-40. O veleiro tem 40
pés de comprimento (12 metros)
e chega a atingir velocidade em
torno de 60 km/h. São oito equipes
dos países envolvidos, com cinco
tripulantes cada, além de um
convidado, que têm o privilégio
de embarcar e competir durante
as regatas.
Felipe Haddad, irmão mais novo
de Gigante.
O Match Race Brasil é a disputa
barco a barco mais importante
da América do Sul e distribuiu
R$ 96 mil reais de prêmios,
sendo R$ 35 mil à equipe
campeã, que também recebeu
a posse transitória do troféu
Roger Wright.
Duelo
Com a disputa final empatada
em 1 a 1, Henrique Haddad
teve a tranquilidade necessária
para induzir o time de Juliana
Senfft ao erro no final da última
regata. As meninas, que estavam
em vantagem desde a largada,
acabaram se posicionando mal
em algumas manobras, o que
definiu o título a favor da equipe
do Gigante nos últimos dez
metros da prova.
Masculino X Feminino,
Tradição X Modernidade.
Esse foi o embate histórico da
grande final do Match Race
Brasil 2013, disputado no
início de dezembro, na Baía de
Guanabara. No duelo entre a
equipe do Iate Clube do Rio de
Janeiro, liderada por Henrique
Haddad, o “Gigante”, contra
a do Iate Clube Basileiro (ICB),
comandada por Juliana Senfft,
venceu o masculino e a tradição.
Foi a primeira vez em 11 anos
que um time feminino chegou
à decisão, mas o Gigante
garantiu o tricampeonato, já
que venceu nas duas últimas
edições pela Marinha do Brasil.
O terceiro lugar ficou com o
time do Veleiros do Sul, de
Philipp Grotchmann, que
levou a melhor sobre o Clube
Desportivo da Marinha, de
Classificação final e premiação
1- Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ), Henrique Haddad, Pedro Caldas,Victor Demaison e MárioTrindade - R$ 35 mil
2- Iate Clube Brasileiro (ICB), Juliana Senfft, Gabriela Nicolini, Luciana Kopschitz e Mareana Gouveia - R$ 20 mil
3-Veleiros do Sul (VDS), Philipp Grotchmann, Frederico Sidou,Vilnei Goldmeier e Rodolfo Streibel - R$ 15 mil
4- Clube Desportivo da Marinha (CDM), Felipe Haddad, Bernardo Assis, Guilherme Hammelmann e Alfredo Rovere - R$ 10 mil
5- RioYacht Club (RYC), Renata Decnop, Fernanda Decnop, Isabel Swan e Larissa Juk - R$ 9 mil
6- Clube Naval Charitas (CNC), Rafael Pariz, Daniel Pariz, Caio Brandão e Felipe Ilha - R$ 7 mil
Curiosidade
A inspiração do Match Race veio
do evento de vela mais tradi-
cional do mundo, a America’s
Cup, com mais de 150 anos de
existência. Campeões olímpicos
e mundiais comoTorben Grael,
Robert Scheidt, Eduardo Penido,
Marcos Soares, Lars Grael, Bruno
Prada, André ´Bochecha´ Fonseca,
Joca Signorini, Horácio Carabelli,
Fernanda Oliveira e Isabel Swan já
passaram pelo Match Race Brasil,
que é disputado desde 2003.
Um Gigante
na água
A primeira vez inesquecível
Após uma disputa acirrada,
a equipe do Iate Clube do Rio de
Janeiro levou a melhor no Match
Race Brasil 2013.
A última etapa do Extreme Sailing Series, em Florianópolis, abriu
portas para mais eventos na capital catarinense.
Por Redação/ Foto Satiro Sodré/ SS Press
Por Redação/ Foto Marcos Mendez/ Sail Station

ESTILO NÁUTICO LAZER ESPORTIVO
Pranchão clássico
O stand up paddle (SUP) da Kalmar tem modelos
exclusivos, desenhados pelo shaper Gregório Motta,
da Aerofish. O processo produtivo utiliza o tradicional
shape de EPS, que recebe uma camada de lâmina de
madeira coladas e impregnadas com resina epóxi,
proporcionando mais dureza à superfície. As bordas
são reforçadas para dar bastante rigidez à estrutura da
prancha, e reduzir as chances de amassar ou quebrar,
em condições normais de uso. O produto ainda recebe
uma fina camada de fibra de vidro para garantir
a impermeabilidade e oferecer maior resistência
e durabilidade. O acabamento final é com verniz PU,
o mesmo utilizado nas embarcações do Kalmar. As
pranchas são vendidas em três tamanhos: 9, 10 e 11 pés.
U
ma prancha, um
remo e a natureza.
Para muitos, esse
é o cenário ideal
para uma tarde
de lazer ou um dia de exercício.
Seja por hobby, para competir ou
para manter a forma, o fato é que
com esses elementos é impossível
não vir à cabeça o stand up
paddle, também conhecido como
SUP, nova modalidade de esporte
na água que está caindo no gosto
dos brasileiros.
Quem pratica o SUP sabe que o
esporte vai muito além de uma
MP3 à prova d’água
Esporte aquático com direito à trilha sonora. Isso já
é possível com o MP3 Player Supflex à prova d’água.
Recarregável, sem fios, com autonomia de
10 horas de uso, é ideal para a prática esportiva seca e
molhada. Possui 4 GB de memória, é ultraleve e boia.
O fone encaixa no ouvido, dando mais mobilidade e
liberdade ao atleta. Por ser à prova d’água, é possível
mergulhar e nadar sem preocupação. Está disponível
nas cores branca e preta.
Usar e guardar
Essa é para quem não quer perder espaço no carro
e em casa com sua prancha. A prancha para prática
de stand up paddle da Two Dogs é inflável. Com
dimensões de 11’ x 30, ela possui vários acessórios
que ajudam no manuseio e usabilidade. Além disso,
ainda vem com um kit que pode transformá-lo em
um caiaque. É indicada para no máximo 120 kg.
Como surgiu o SUP?
A origem do stand up paddle é um pouco incerta, mas duas versões são as mais difundidas. Uma delas diz que tudo
teria começado nos anos 1940, no Havaí, Estados Unidos, quando instrutores remavam em pé sobre enormes pranchas
de madeira para acompanhar seus alunos durante as aulas de surfe. Já outra conta que também no Havaí, em meados
de 1960, os surfistas remavam em cima de suas pranchas com o objetivo de tirarem fotos dos turistas que estavam
aprendendo a surfar. De um jeito ou de outro, ainda demorou um tempo para existir uma definição específica para esse
tipo de prática. No Brasil, ele chegou nos anos 2000 e vem ganhando visibilidade cada vez maior.
SUP: como
praticar
sem errarConfira algumas opções de equipamentos para
praticar o stand up paddle o novo hit doverão.
prática esportiva, ele é um estilo
de vida a ser seguido.
E esse estilo exige alguns tipos
de apetrechos indispensáveis
para praticar bem e corretamente
essa modalidade. Confira alguns
destaques que a Perfil Náutico
separou para você.
Com motor
Criado por Mike Railey em 2007 nos Estados Unidos,
depois de mais de dez anos, a Wavejet chega ao Brasil
neste verão. O shape é feito de fibra de carbono
e dispõe de um motor removível acoplado no fundo
da prancha. O funcionamento é através de controle
remoto, que pode ser fixado no pulso do surfista,
e a bateria dura em média 30 minutos.

ESTILO NÁUTICO MERGULHO
Bula!!!
Você está
em FijiUm paraíso para os olhos e para a mente
Por Nicole Lemaczyk/ Fotos Reinaldo Alberti
B
ula!!!! É assim, com
um sorriso gigante
no rosto que você
é recepcionado em
todos os lugares na
região de Fiji, um paraíso no
Pacífico. A República das Ilhas
Fiji fica localizada no centro-sul
da Oceania.
Sua Capital é Suva e a maior ilha
é Viti Levu, mas nós vamos
começar nossa viagem a partir
de Nadi. A população é de
aproximadamente 905 mil
habitantes, os idiomas falados
são o fijiano e o inglês,
e a moeda local é o dólar fijiano.
A primeira coisa que já lhe
surpreende é justamente
o sorriso largo das pessoas.
Como ouvi dizer uma vez, deve
ser a água nessa região do planeta
que deixa as pessoas assim, felizes
com a dádiva da vida que eles têm.
Pequeno detalhe que na correria
do dia a dia desse nosso
mundo ocidental às vezes nos
faz esquecer. Ah, como temos
que reaprender essa felicidade
nas coisas simples!
Então, depois de relembrar
a felicidade nessas coisas
simples, partimos para
o objetivo principal dessa
nossa aventura por essas ilhas
paradisíacas.
E poderia ter objetivo melhor
que a atividade do mergulho,
que nos une e nos faz pessoas
melhores, mais leves e mais
conectados com o mundo?
O mergulho em Fiji é mágico.
É mágico em seus pequenos
detalhes, mágico em suas cores,
em sua imensa variedade de
corais coloridos, de peixes em
todos os seus matizes de cores,
nos pequenos seres e na sua
excepcional água de um azul
intenso.

ESTILO NÁUTICO MERGULHO
Em Fiji há um verdadeiro frenesi de tons, corais, enormes barracudas e tubarões.
O mergulho em Fiji é
mágico. É mágico em seus
pequenos detalhes, em
suas cores, em sua imensa
variedade de corais
coloridos, de peixes, nos
pequenos seres e na sua
excepcional água de um
azul intenso.
Como chegar:
Acquanauta Centro de Mergulho faz pacotes para grupos e também
individuais para este destino. Voando de São Paulo pela LAN com destino
a Santiago (Chile) e depois pela Air New Zealand a Auckland (Nova
Zelândia) e em seguida a Nadi.
Destaques:
Sem dúvida a cor do fundo do mar em Fiji é deslumbrante e inigualável.
Os mergulhos foram a parte “alta” da viagem, mas não poderíamos
deixar de valorizar ainda mais o povo local, surpreendentemente
simpático. Por essa razão, todos os mergulhadores que participaram
dessa viagem se sentiram mais relaxados e acolhidos, apesar da grande
diferença cultural entre os países.
Nicole Lemaczyk é administradora, oceanógrafa, instrutora de mergulho e faz parte
do time da Acquanauta que acompanha os mergulhadores pelo mundo.
um novo ponto de mergulho.
Engana-se quem pensa que
estávamos restritos a cores e
peixes pequenos. Mergulhamos
literalmente em um frenesi de
tons em meio a corais moles tão
Apesar de permanecermos
embarcados praticamente
durante uma semana inteira,
os momentos de navegação foram
supertranquilos, sendo que os
grandes percursos foram sempre
“mareio”. Estivemos a bordo
por oito dias e sete noites no
LiveAboard “Naia”, totalizando
24 mergulhos possíveis durante
esse período. Sobre os pontos de
mergulho, há tantos que sempre
alcançávamos algum deslumbrante
com uma navegação pequena
em nossos barcos de apoio.
Logo depois da queda na água,
já tínhamos novamente aquela
sensação de paz, deslumbramento
e satisfação, por mais uma vez
poder vislumbrar a magia de
coloridos quanto os demais
seres. Para os mais audaciosos,
em profundidades próximas
aos 30 metros, podíamos nos
deparar com cardumes enormes
de barracudas, encontros
com tubarões tranquilos, que
desfilavam despreocupadamente
numa avenida que liga a borda
de um paredão ao cume de
um promontório coberto de
corais de diversas espécies e
peixes pequenos brincalhões.
Raias-manta também circulam
e divertem os mergulhadores
sortudos, desfilando
majestosamente à medida que
estamos brincando com
os tubarões e barracudas na
beira do abismo azul escuro.
É tanta vida e tanta cor que começo
a entender a felicidade que há nessa
parte do planeta.
Entre os pontos de mergulhos
conhecidos na viagem, pode-se
citar Cats Meow, Vatu-I-Ra,
Namona, Mount Mutiny, Nasi
Yalodina Wreck, Wakaya.
E a cada dia um mergulho
diferente. Mas não é só de magia
marinha que se vive em Fiji. Há
também a magia das pessoas das
ilhas de Fiji. Conhecer pequenas
vilas, como Makogai, viver os seus
rituais e conhecer a sua cultura
também é enriquecedor, e nos faz
lembrar a felicidade em viver
a vida de maneira simples, vendo
a dádiva da simplicidade e das
cores que nos cercam.

Nova liNha SedNa yachtS
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pescadores coMo VocÊ!
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S
inônimo de boa pescaria,
a capital capixaba,
Vitória, abrigou mais
uma vez uma das mais
tradicionais competições
do Iate Clube do Espírito Santo
(ICES) no final de 2013: o Torneio
de Peixe de Bico.
Há mais de 42 anos o ICES sedia
o evento e durante os dias 30 de
novembro e 07 de dezembro 21
equipes lançaram suas iscas ao mar.
Na competição, dividida em duas
etapas, os participantes foram em
busca dos peixes sailfish, marlin
branco e marlin azul. Ao todo, 60
marlins foram pescados e liberados
nas duas primeiras etapas.
Segundo Mário Henrique Busato,
diretor de pesca do ICES, esse
foi um dos pontos fortes da
competição. “Em dois dias de
competição conseguimos liberar
60 peixes de bico, marlin branco
e sailfish. Esse é nosso principal
objetivo, fazermos uma pescaria
com foco na preservação dos
peixes de bico. Há alguns anos não
tínhamos um resultado tão positivo
como este”, ressaltou.
A equipe campeã do torneio foi
a “Quebra Linha”, do comandante
Sérgio Machado, que homologou
sua participação como equipe
B do Brasil no XXIII World
Championship 2014 Trolling,
o Mundial de Pesca, que será
realizado em Vitória, em
novembro de 2014.
Na sequência, em segundo lugar,
apareceu a equipe “Miss Brasil”,
do comandante Luiz Augusto
Suzano da Silva, e em terceiro
lugar ficou a equipe “Vida Boa”,
do comandante Mário Henrique
Busato.
Na competição deste ano,
o sistema de pontuação sofreu
algumas modificações para poder
se ajustar às regras do Mundial de
Pesca. Com previsão de acontecer
entre os dias 22 a 29 de novembro
de 2014, a principal competição de
Pesca Oceânica deve receber 20
equipes de mais de dez países para
participarem do torneio.
“Já existe a procura de
informações sobre o regulamento
e regras do campeonato por
partes de alguns países por ser a
primeira vez que o campeonato
vai ser realizado fora da Europa.
Somos referência em pesca
oceânica”, conta Busato.
ESTILO NÁUTICO PESCA
A equipe campeã
do torneio foi a
Quebra Linha, que
se classificou para
o mundial de 2014 Durante as duas etapas do torneio, 60 peixes foram pescados e liberados.
A capital
da pescariaVitória foi mais umavez a capital da
tradicional competição deTorneio de Peixe de Bico.
Por Amanda Kasecker/ Fotos Divulgação

ESTILO VIAGEM
Diversão
em alto-marCrescimento no setor de cruzeiros põe grandes
navios na rotaturística dos brasileiros
C
onforto, comodismo,
luxo, atrações, boa
comida, diversão.
Essas são as palavras
mais citadas por
pessoas que escolhem os cruzeiros
marítimos como destino turístico.
Aliar diversas atrações em um
só local e ainda por cima ter
a possibilidade de acordar em
uma cidade e ir dormir em outra
é mais um dos motivos que faz
com que a procura por esse tipo
de viagem tenha aumentado nos
últimos anos. Para se ter uma ideia,
até abril de 2014, a expectativa da
Associação Brasileira de Cruzeiros
Marítimos, a Clia Abremar Brasil,
é a de que 648 mil pessoas
viajem em cerca de 230 roteiros
de viagem.
“Busquei o cruzeiro pelo conforto,
luxo, praticidade. Tem tudo: hotel,
spa, restaurante, bares, teatro,
entretenimento, lojas. Tudo junto
num mesmo lugar. Você acorda
cada dia numa cidade, sem mudar
de hotel. E também o preço de
todas as atividades juntas faz
o cruzeiro valer muito a pena.
Todos os serviços e comidas são
maravilhosos”, afirma Verônica
Quandt, que já fez três viagens com
cruzeiros e para 2014 planeja mais
uma viagem para Barcelona.
Verônica
em cruzeiro
para o Caribe
que fez em
2009: lindas
paisagens em
uma só viagem.
Por Ana Luísa Pereira/ Fotos Divulgação

ESTILO NÁUTICOVIAGEM
Esse significativo aumento
na procura por cruzeiros tem
impactos econômicos fortes no
país. Exemplo disso é o estudo
realizado em 2011 pela Fundação
Getúlio Vargas, que mostrou
que, em dez anos, o número
de cruzeiristas passou de
aproximadamente 140 mil
em 2004 para quase 800 mil
em 2011. Esse número reflete
num impacto que chegou,
em 2011, a R$ 1,4 bilhão, entre
empregos, suprimentos,
combustível, entre outros.
Segundo a MSC Cruzeiros,
que atua no ramo desde 1987,
a procura maior é durante
o verão na América do Sul.
Mas em outras regiões, como
Caribe e Mediterrâneo,
é possível embarcar durante
o ano todo. A expectativa para
a temporada que se inicia em
novembro e vai até abril de 2014
é boa, e segundo a Clia Abremar,
cerca de 11 navios passarão pela
costa brasileira. “Neste ano,
o setor de Cruzeiros Marítimos
ainda enfrentará alguns desafios
conhecidos, como os altos custos
e infraestrutura portuária
precária, o que leva à queda de
movimento. Mas esses assuntos
ainda serão bastante debatidos pela
Associação, que tem se empenhado
para alcançar as respectivas
soluções”, afirma Ricardo Amaral,
presidente da Clia Abremar Brasil.
LINDAS VIAGENS, BELOS ROTEIROS
Com tanta procura, o que não falta são opções na hora de escolher um bom roteiro para viajar. Para isso,
a Perfil Náutico selecionou algumas opções de roteiros para ajudar você a curtir uma bela viagem,
seja com a família, seja com amigos ou até mesmo sozinho. Confira:
MSC Preziosa - Litoral brasileiro com todo o luxo que você merece
Com um roteiro que inclui as belas
praias do litoral brasileiro, como
Ilha Bela, Búzio, Ilhéus, entre
outras, o transatlântico, que foi
inaugurado em 2013 em Gênova,
chegará ao Brasil para levar aos
seus clientes luxo, conforto e
diversas opções de entretenimento.
A bordo, os viajantes contam com
teatro para mais de 1,6 mil pessoas;
cinco opções de restaurantes;
20 bares e lounges; discoteca;
boutiques e joalherias; simulador
de Fórmula 1; boliche; quadra
poliesportiva; pista de jogging;
cinco piscinas, sendo uma com
teto retrátil; 12 hidromassagens;
solário; spa; entre outras atrações.
Caribe – Começando
o ano com o pé direito
Que tal passar o começo do ano
nas paradisíacas praias do Caribe?
É isso que o cruzeiro Adventure of
the Seas promete àqueles que estão
sem destino no mês de fevereiro.
O navio, que tem capacidade para
cerca de 3 mil pessoas, oferece até
pista de patinação no gelo e parede
de escalada, garantindo assim
diversas opções de entretenimento
para os viajantes. São seis ilhas
paradisíacas, num total de oito dias
de viagem. Além disso, o navio
oferece diversas opções de suítes,
de acordo com a necessidade de
cada pessoa.
Carnaval em alto-mar!
Pra quem ainda não sabe o que
fazer durante o Carnaval, um
cruzeiro é uma boa opção. Com
uma programação recheada de
festas e atrações, os carnavais em
alto-mar são tão procurados que
uma operadora diponibiliza três
navios exclusivos para o que ficou
conhecido como Carnacruzeiro.
São quase 24 horas de festa em
navios que têm sua principal
parada em Salvador.
Com capacidade para 4.345 hóspedes e 1.751 cabines, o MSC Preziosa partirá
sempre de Santos, rumo ao Nordeste e com minicruzeiros pelo sudeste. Para
mais informações, entre em contato com a MSC Cruzeiros:
www.msccruzeiros.com.br ou ainda pelo Facebook: MSC Cruzeiros do Brasil.
Para saber mais informações,
acesse o site
www.royalcaribbean.com.br
Para saber mais informações
a respeito dos Carnacruzeiros,
basta acessar o site
www.carnacruzeiros.com.br.
Lá você encontra todas as
informações que precisa.
O MSC Preziosa será o maior navio
a realizar uma temporada regular no
Brasil a partir de novembro de 2013.
O cenário exuberante do Caribe é o pano de fundo
para o seu momento de descanso.
Festa e diversão em um único lugar: o passeio ideal para quem gosta de agito.

ESTILO NÁUTICOVIAGEM
MSC MagnÍfica – desvendando a região do Prata
Mediterrâneo pra quem quer fugir da badalação
Montevidéu e Punta del Este,
no Uruguai, e Buenos Aires na
Argentina. Esses são os destinos
que o cruzeiro Magnífica irá
cruzar. O transatlântico conta com
mais de 95 mil toneladas, 1.259
cabines, das quais mais de 80% são
externas e externas com varanda,
e tem capacidade para 3.223
hóspedes. Para aqueles que buscam
entretenimento, poderão contar,
neste cruzeiro, com opções como
boliche, cinema interativo 4D,
pista de jogging, centro esportivo,
spa, salão de beleza, academia,
teatro, cassino, discoteca, bares,
hidromassagem, além de diversos
restaurantes.
Para aqueles que não gostam do
agito do Carnaval e preferem
relaxar, o final da temporada
de cruzeiros oferece também
a belíssima opção de conhecer
as paradisíacas praias do
Mediterrâneo. O MSC Fantasia
promete levar os viajantes para
conhecer o litoral da Itália, da
Grécia e de Israel, em uma viagem
que tem duração de 11 noites.
Diversos atrativos no navio
também irão fazer do passeio uma
viagem especial, como a famosa
escada com cristais Swarowski
e o teto transparente, além de
restaurantes, spas, piscinas,
cinema e até mesmo um simulador
de Fórmula-1.
Todo o conforto em um roteiro que tem a América do Sul como principal destino.
Para mais informações, entre em contato com a MSC Cruzeiros: www.msccruzeiros.com.br
ou ainda pelo Facebook: MSC Cruzeiros do Brasil.
Para quem quiser obter mais
informações, basta acessar o site
da MSC Cruzeiros:
www.msccruzeiros.com.br.

U
ma grande e luxuosa
novidade está
movimentando
o mercado brasileiro.
O já conceituado
resort Kiaroa, destino localizado
na Península de Maraú, Costa
de Dendê (Sul da Bahia), lançou
no final de 2013 um novo
empreendimento:
o Fly-In Residence.
Com lançamento feito em São
Paulo, o Kiaroa Fly-In Residence
colocou à venda 30 lotes (com
metragens que variam entre 1.300
e 2.500m²) custando a partir de
R$ 1 milhão cada lote. No local,
os compradores poderão construir
casas de veraneio com acesso
facilitado por meio de pista de
pouso para aviões e um heliporto.
Todos exclusivos. Em menos de
dez dias de seu lançamento oficial,
cerca de um terço dos lotes foram
comercializados.
Essa ação é inovadora, já que une
a natureza ao luxo nesse destino
que é mundialmente conhecido
como um dos mais encantadores
do Brasil. A Península de Maraú
conta com um variado ecossistema
com belíssimas praias, piscinas
naturais, cachoeiras e uma vasta
riqueza natural de Mata Atlântica.
Um cenário paradisíaco, com
média de temperatura anual de
28ºC, que também oferece passeios
terrestres e náuticos, pesca
oceânica, caminhadas ecológicas
e uma completa estrutura de lazer.
“Um dos grandes atrativos desse
novo empreendimento é o fato de
que o comprador de um desses
terrenos poderá desfrutar de todos
os serviços do resort, além do
conforto de sua própria casa”, conta
Ferruccio Bonazzi, diretor
do Kiaroa Eco Luxury Resort.
Desta forma, completa Ferruccio,
“o proprietário desse
empreendimento poderá aliviar
o estresse do trabalho durante
o final de semana, se recolher
para se inspirar em novos projetos
de vida e contar com toda
a exclusividade e sofisticação
que fazem parte do DNA do
resort Kiaroa”.
O empreendimento está sendo
comercializado dentro da Tools
and Toys, o showroom de luxo do
Ferrettigroup Brasil, no Shopping
Cidade Jardim, em São Paulo.
A estimativa é de que até abril
todos os lotes estejam vendidos.
O público-alvo é liderado por
paulistas, seguido dos moradores
do Rio de Janeiro, Santa Catarina
e Minas.
Em função do conceito premium
e localidade, os donos dessa luxuosa
casa de praia ainda devem ter seu
paraíso particular valorizado cerca
de 20% ao ano após a compra.
Como chegar por via aérea
O aeroporto internacional mais próximo é o de Salvador.
O tempo de voo entre Salvador e Barra Grande é de 40 minutos, em voos
panorâmicos. O aeroporto mais perto de Maraú fica
em Ilhéus, que atualmente é servido por voos diários originários das
principais capitais do Brasil. Há ainda uma pista de pouso exclusiva para
aeronaves de pequeno e médio porte, assim como um heliponto.
Dados do aeródromo
Denominação: Barra Grande (SIRI)
Município: Maraú (BA)
Coordenadas Geográficas: 13º54’13”S, 38º56’09”W
Classe: 2-A
Dimensões da pista: 1.000 metros x 18 metros
Elevação: 7 metros
Natureza do piso: cimento
Designação da pista: 11/29
Resistência do pavimento: 5.6000 kg / 0,50 MPa
Condições operacionais: VFR Diurno
Como chegar de barco
O porto de Camamu fica a duas horas por estrada a partir de Salvador pelo
ferryboat e pela BA-001. No porto existem duas opções de transporte para
Barra Grande: barcos comuns e lanchas rápidas.
O trajeto dura em média 20 minutos.
Como chegar por via terrestre
Salvador / Camamu / Kiaroa via Baía de Todos os Santos – 292 km
Salvador / Camamu / Kiaroa via BR 101 – 499 km
Itacaré / Kiaroa – 45 km
Ilhéus / Kiaroa – 110 km
Aterrisse no paraísoLuxuoso resort lança o Fly-In Residence, oportunidade para quem querter
uma“second home”em um cenário paradisíaco
Estrutura e serviços
- 23 unidades habitacionais (9 suítes
e 14 bangalôs).
- Piscina de 800m² com borda infinita.
- Restaurante com gastronomia
internacional e regional.
- Bar do restaurante.
- Bar da piscina.
- Bar e restaurante da praia.
- SPA Armonia by L•Occitane.
- Sala de reunião.
- Quadra de tênis.
- Vôlei de areia.
- Bicicletas.
- Lounge de leitura e jogos.
- Internet point com internet wireless.
- Loja de conveniências e butique.
- Pista de pouso privativa, em concreto
e homologada pelo DAC.
- Heliponto.
- Veículos 4x4 para passeios terrestres.
- Lanchas para passeios náuticos
e pesca.
Trinta lotes estão à venda para o Fly In Residence, na Península de Maraú.
ESTILO NÁUTICO RESIDENCIAIS MARINE

E
stilo, funcionalidade,
comodidade e
– por que não? –
sofisticação. Essas
são as características
que especialistas apontam para
que a sua casa de praia possa
te deixar realmente à vontade,
mas sem perder o estilo. Para
isso, alguns itens devem ganhar
prioridade na hora de decorar
o seu refúgio litorâneo. Veja
algumas dicas que arquitetos
e designers deram à Perfil
Náutico para que você possa se
sentir em casa na sua praia.
Ambientes arejados
e integrados
Os projetos de casas na praia
devem ter ambientes arejados,
com grandes janelas e excelente
iluminação e ventilação, diz
a arquiteta Fernanda Hung.
Ela aposta no estilo arquitetônico
americano. “Churrasqueira
conjugada com a piscina
e integração das áreas sociais e de
lazer são muito importantes para
a comodidade e funcionalidade”,
diz a arquiteta.
Cores clássicas e tendências
A arquiteta Vivi Cirello coloca
que as cores mais usadas em
casas de praia são branco e azul,
considerados já clássicos para
o estilo no veraneio. Vivi ainda
acrescenta que uma tendência
é o turquesa. Riscas coloridas,
tons alegres como amarelo e
laranja e também os florais são
ótimas opções para contrastar
com os tons claros.
ESTILO CASA
Pisos de fácil manutenção
Outra dica dos especialistas
é em relação ao piso das casas,
que, segundo os profissionais,
deve ser de fácil manutenção
e limpeza, como o mármore
e o porcelanato.
“São materiais leves que inspiram
paz de acordo com o clima de
praia”, diz Vivi Cirello. Pisos
como cimento afagado e madeira
próximo à piscina garantem
maior segurança.
No quesito porcelanatos,
a designer Luciana Koehntopp
lembra que existem inúmeras
texturas e alguns que até imitam
a madeira.Pisoscomocimentoafagadoemadeirapróximoàpiscinagarantemmaiorsegurança.
Projeto: Rose Diani
Projeto: Fernanda Jung
Sinta-se em casaCom a chegada doverão, passamos muito maistempo nas casas de praia.Veja como
transformar a sua em umverdadeiro lar sem se esquecer da sofisticação
Por AmandaVicentini/ Fotos divulgação

ESTILO CASA
138 PERFILNÁUTICO
Madeira nos móveis
Em relação aos móveis, a designer
Rose Diani aconselha que eles
devem ser feitos de madeira e
fibras naturais para garantir que a
ação dos agentes externos como a
maresia não prejudique e estrague.
Ela também indica materiais como
vidro e metal, que dão leveza e
modernidade ao ambiente. Outra
dica é eliminar as gavetas dos
mobiliários. “Prateleiras ventilam
mais e não mofam”, aconselha
Luciana Koehntopp.
Conforto e descanso
Vivi Cirello também ressalta que
as casas de praia devem receber
elementos confortáveis, como
na casa do dia a dia. Segundo
ela, as pessoas tendem a achar
que a decoração deve ser simples
e com isso acaba não ficando
aconchegante. “O ideal é que
tenha elementos como almofadas,
quadros, objetos para que o espaço
seja convidativo”, conclui Vivi.
Redes, espreguiçadeiras e chaises
também não podem faltar. “Nada
melhor do que ter um espaço para
relaxar e renovar as energias”,
finaliza Luciana Koehntopp.
Adornos e enfeites
Rose Diani acredita que apesar
de as casas de praia serem mais
descontraídas, deve-se usar
elementos que proporcionem
sofisticação, “os pequenos detalhes,
como tecidos, mobiliários e
adornos dão total diferença”, conta
a designer. Nos tecidos, Luciana
Koehntopp dá a dica dos tecidos
Madeiras e fibras naturais são materiais que evitam a ação da maresia.
náuticos e fibras sintéticas, que
resistem à água, areia e todos os
agentes que podem danificar, e
estão presentes na praia.
Nas estampas, vale a pena ousar.
“Almofadas estampadas com temas
de praia, floridas e listradas sempre
combinam. Já nas cortinas, o linho
pode trazer um pouco do rústico ao
estilo praiano”, enumera Luciana.
Projeto: Rose Diani
Projeto: Rose Diani

ESTILO DESEJOS
Cheiro de aventura
Fresco e aquático, o perfume Nautica Voyage é perfeito
para o homem que adora estar ao mar. Ele tem notas de
folha verde e maçã frutada, combinado com tons de lótus
e mimosa na essência da fragrância. As notas de fundo,
ricas em madeira de cedro, musgo úmido e um refinado
acorde amadeirado complementam a fórmula.
A embalagem preserva a imagem icônica da marca
Nautica. Dividida em dois tons de azul, ela sugere
o encontro do mar e do céu.
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Da Itália para a sua mesa
Sucesso de vendas nos dois últimos anos, o Panetone
Rustichella d’Abruzzo está de volta ao Brasil.
O panetone italianíssimo está disponível na versão
tradicional – com frutas cristalizadas e uvas passas –,
e outras duas receitas exclusivas: figo e gotas de chocolate
e cerejas inteiras. A Rustichella d’Abruzzo produz seus
panetones de forma artesanal, embalados manualmente,
após rigoroso controle de qualidade.
Os “pães natalinos” são de alta qualidade, seus produtos
são misturados e sovados manualmente, em um processo
de 65 minutos para criar o equilíbrio perfeito, diferente
dos industrializados, em que esse processo dura em
média 12 minutos.
Natural e renovável
Sinônimo de modernidade, elegância
e comprometimento com a figura
feminina e o meio ambiente,
a designer Stella McCartney
lançou uma nova linha de óculos.
Combinando a funcionalidade diária
com forte apelo fashion, a coleção
tem predominância de cores e
detalhes sóbrios e ainda possuem
design único e marcante. Todos os
óculos Stella McCartney são feitos na
Itália, com uma filosofia verde imposta pela estilista. Abraçando a filosofia
“eco-friendly” da marca, todos os óculos Stela McCartney são feitos com
mais de 50% de recursos naturais e renováveis.
Funcionalidade na moda
Em sintonia com as tendências do mundo
fashion sem deixar de lado a funcionalidade,
a grife americana Marc by Marc Jacobs lança
dois novos relógios. Predominantemente preto,
o modelo MBM2598 investe no dourado para
a caixa metálica, marcadores e detalhes na
pulseira emborrachada roubando os holofotes.
O acessório conta também com aro esportivo,
dois acionadores e uma coroa de ajuste, além
do calendário no mostrador em camadas.Inspiração nos barcos
Inspirada nos barcos que participam da regata America’s Cup,
a mala Practical faz parte da coleção Lvcup da Louis Vuitton.
Essa mala é uma reinterpretação da original Damier Canvas,
com alguns diferenciais. A estampa Damier Challenge
é resistente à água, assim como o zíper. Além disso,
é fácil de dobrar e tem duas formas de ser carregada.
Para os
aventureiros
O Galaxy Active
possui todas as
características do
Galaxy S4, no entanto,
foi desenvolvido com
o mais alto nível de
proteção possível para
smartphone.
É um aparelho perfeito
para quem gosta
de aventura, mas
quer sempre estar
conectado.
O design é totalmente selado e mantém as partículas de
poeira para fora e protege contra danos causados pela água,
além de permitir ouvir músicas com as condições mais
adversas, como na chuva ou na piscina.
DE
SE
JOS

ESTILO AUTO
Porsche
Panamera
Turbo S A
Porsche lançou no
último mês, no Salão
do Automóvel de
Tóquio, o Panamera
mais rápido, potente
e luxuoso na sua série Gran Turismo.
Com potência de 570 cv e atingindo
a velocidade máxima de 310 km/h,
a versão top de linha Panamera
Turbo S tem, pela primeira vez, uma
versãoExecutivedoPanameraTurbo S.
O luxo do novo Panamera Turbo S
fica evidente em diversas
características, e uma delas muito
presente é o seu visual.
A cor externa palladium metálica
será exclusiva. A síntese entre
exclusividade e esportividade
continua no interior do carro por
meio do revestimento em couro
de duas tonalidades. Um destaque
em particular é o novo pacote de
acabamento interno em nogueira
com textura escura Dark Burl
Walnut. O novo acabamento
ainda inclui alguns toques em
vermelho.
No quesito conforto, o carro
também é diferenciado.
Os bancos elétricos dianteiros
com 14 pontos de ajuste vêm de
fábrica e podem ser combinados
com o pacote de memória que
Desempenho e luxo para
condutores exigentes

ESTILO AUTO ESTILO AERO
inclui um prolongamento da
superfície do banco, suporte
lombar e ajuste elétrico da
coluna do volante. Os dois
bancos traseiros individuais não
perdem e têm um apoio para
o braço dobrável central
e oferecem um espaço generoso
para as pernas e a cabeça,
mesmo para passageiros de
alta estatura. Tanto os
passageiros na dianteira como
os da traseira estão protegidos
por air-bags laterais.
Já no quesito dirigibilidade,
destaque para as rodas de
20 polegadas, que além de
maiores, são mais largas do
que as rodas padrão das outras
versões do Panamera. Dentre
a extensa lista de equipamentos
de série estão os sistemas que
D
aqui a pouco mais
de um ano o Paraná
vai ser um dos novos
polos de construção de
aeronaves no mundo.
Isso porque a Avio International
Holding assinou um acordo com o
Governo do Estado e a Prefeitura de
Maringá, no norte do Paraná, para
instalar uma indústria no município.
A empresa pretende fabricar
600 helicópteros SK-1 Twin Power
(de dois lugares) e 200 aviões F 22
Pinguino (modelo acrobático, mas
que pode ter uso civil e militar).
O investimento será de cerca de
R$ 174 milhões e mais de cinco mil
empregos diretos serão criados.
Os mercados prioritários para venda
são, além da América Latina, Canadá,
EUA e Europa.
As obras para implantação da
fábrica iniciam em 2014 e devem ser
finalizadas em 2015. A empresa será
controlam a dinâmica da direção,
como o controle dinâmico de
chassi Porsche (Porsche Dynamic
Chassis Control – PDCC), que
estabiliza e reduz a inclinação
lateral do veículo quando ele
começa a fazer a curva. Outro
destaque do Panamera Turbo S
é o sistema de frenagem
altamente eficiente e
particularmente resistente ao
desgaste. A potência também
chama a atenção no Panamera
Turbo S. O pacote Sport Chrono
vem de fábrica e coordena
a potência do motor e o chassi
com o toque de um botão
para garantir uma resposta
consistentemente esportiva
e rápida. Algumas funções
ainda merecem destaque, como
a overboost, que aumenta
instalada em uma área de 90 mil
metros quadrados, no entorno do
aeroporto de Maringá.
“Vamos fabricar aeronaves
inovadoras, perfeitas para
treinamento e atuação policial na
defesa e controle de território”,
explicou Luigino Fiocco.
A indústria terá capacidade
de produção de até 600 helicópteros
e 200 aeronaves por ano.
O secretário da Indústria, Comércio
e Assuntos do Mercosul, Ricardo
Barros, ressaltou que o investimento
da Avio faz parte do processo
de implantação de um polo de
aeronáutica e defesa no Paraná.
Segundo ele, o objetivo é que o
estado se torne uma opção para
futuros investidores do setor, que
focarão o Brasil como oportunidade,
após decisão do governo federal de
investir R$ 100 bilhões em defesa
nos próximos 20 anos.
temporariamente a pressão
momentânea para permitir
aceleração e arrancada ainda
mais rápidas, e a função Launch
Control, que garante a melhor
aceleração possível na arrancada.
Igualmente rápida é a resposta
para a troca das sete marchas
do Panamero. O programa PDK
(Porsche Doppelkupplung, dupla
embreagem Porsche) permite
que isso seja feito rapidamente,
acelerando o novo modelo
Gran Turismo de primeira
categoria de zero a 100 km/h
em 3,8 segundos.
O Porsche Panamera Turbo S será
vendido no Brasil somente por
encomenda. O preço inicial será
definido por ocasião da chegada
do modelo ao país, no primeiro
semestre de 2014.
Veja como é o consumo dessas máquinas
Consumo do Panamera Turbo S na cidade: 14,7 litros/100 km; consumo de combustível nas estradas: 7,7 litros/100 km; consumo
combinado: 10,2 litros/100 km; emissões de CO2: 239 g/km; Consumo do Panamera Turbo S Executive na cidade: 14,9 litros/100
km; consumo de combustível nas estradas: 7,8 litros/100 km; consumo combinado: 10,3 litros/100 km; emissões de CO2: 242 g/km.
A Suíça pousa no Brasil
A partir de 2014, a Avio International Holdingvaitrazer ao país
uma indústria para fabricar aviões e helicópteros naterrinha.

ESTILO GOURMET
C
om a chegada
do verão, e o
inevitável aumento
da temperatura,
sempre surge
a dúvida sobre qual o melhor
estilo de vinho para essa estação
do ano, que no Brasil é sempre
muito bem-vinda e valorizada.
e, consequentemente, de maior
frescor, de uvas aromáticas,
com corpo leve, sabores delicados
e boa intensidade de aromas
e sabores.
No caso dos espumantes, escolha
os mais frutados e menos
sérios, servidos deliciosamente
gelados. No prestigiado time
das bolhinhas, experimente
um excelente Cava, o clássico
espumante espanhol, e se
surpreenda com o alto nível
desses espumantes. Na Itália,
lembre-se dos espumantes
do Vêneto, em especial os
prestigiados Proseccos,
que encantam pela sutileza.
Nesse setor também devemos
sempre se lembrar dos
espumantes brasileiros,
especialmente os produzidos
na Serra Gaúcha, que são bastante
interessantes e agradáveis.
Na ala rubra (ou nem tanto...)
brilham os vinhos rosés,
frequentemente esquecidos pelo
grande público e que têm lugar
garantido no verão, pois devem
ser servidos bem refrescados.
Os rosés são ótima companhia
para a paella e para os pratos de
inspiração thai.
Os tintos, que também têm sua
vez no verão, especialmente os
de corpo leve e grande acidez,
podem ser representados pelos
delicados vinhos de Pinot Noir,
além dos italianos da região de
Será que teremos que abrir mão
de consumir vinhos durante todo
esse período? A resposta
é um sonoro NÃO. Se soubermos
escolher com sabedoria,
poderemos aproveitar muito
bem os dias mais quentes
para saborear vinhos muito
interessantes e agradáveis.
Valpolicella, que são perfeitos para
acompanhar massas leves, com
molho de tomate. Ainda da Itália,
lembre-se dos tradicionais Chianti,
especialmente os mais simples e
delicados.
Estrelas máximas dessa época
do ano são os aromáticos
e frutados vinhos produzidos com
a uva Sauvignon Blanc, que cativam
pelos aromas de frutas cítricas
e maracujá e pelo esplêndido
frescor. Fique de olho nos chilenos
e neozelandeses, países plenos
de vinhos que preenchem esses
requisitos. Também excelentes
para a estação são os vinhos
de Chardonnay sem passagem
por barricas, e os inigualáveis
Rieslings alemães, vinhos de rara
Temos hoje à nossa disposição
uma ampla e diversificada gama
de vinhos adequados para
o verão, de diferentes estilos
e países. De modo geral,
os vinhos (tranquilos
e espumantes) que melhor
combinam com o verão são
aqueles de maior acidez,
sofisticação e elegância.
Quer mais surpresas? Então
experimente um vinho
delicadamente doce do Piemonte,
o sutil Moscato d’Asti ou o Asti
Spumanti, sem esquecer que
o Brasil produz ótimos vinhos
desse estilo, especialmente no
Vale do São Francisco e na Serra
Gaúcha. É a companhia ideal
para morangos frescos, numa das
clássicas harmonizações
“made in heaven”. Desfrutem...
VINHO EVERÃOUma combinação que pode surpreender
Se soubermos escolher
com sabedoria,
poderemos aproveitar
muito bem os dias
mais quentes para
saborear vinhos muito
interessantes
e agradáveis.
Para Arthur, os vinhos que melhor combinam com o verão são
os de maior acidez e frescor.
Por Arthur Azevedo/ Fotos Divulgação
Arthur Azevedo é diretor da Associação
Brasileira de Sommeliers–SP
(www.abs-sp.com.br), consultor,
palestrante e editor do website Artwine
(www.artwine.com.br)

ESTILO GOURMET
Caixa de vinhos para uma praia deserta
1) Poderi del Paradiso Vernaccia di San Gimignano / Itália(Casa Flora / Porto a Porto)
2) Villa Maria Private Bin Marlborough Sauvignon Blanc / Nova Zelândia (Winebrands)
3) Château d’Escarelle Les Belles Bastilles Coteaux Varois AOC / Provence / França (Tahaa Vinhos)
4) Domaine Martin Schaetzel Riesling Kaefferkopf Granite Grand Cru / Alsácia / França(Vinissimo)
5) Amaral MontGras Sauvignon Blanc / Valle de Leyda / Chile (Bruck)
Drink com vinho
Para quem gosta de testar coisas novas, vale a pena
também provar um drink feito com vinho, especialmente
dedicado ao verão. Segue a receita do “Doratto”, elaborado
pelo barman Simon Volpato, do piano bar Terraço Itália,
em São Paulo.
Doratto
Ingredientes:
9 colheres de vodka (de sua preferência)
3 colheres de vinho de uva moscatel
Pó de confeiteiro prateado
Preparo:
Em uma taça de Martini misture o vinho de uva
moscatel e a vodka, ambos gelados, e finalize com
o pó de confeiteiro prateado.
148 PERFILNÁUTICO

C
om a chegada do verão, o cenário
perfeito de sol, praia e mar pode
ficar comprometido para muitos
veranistas. Isso porque com o aumento
de turistas e de chuvas nessa época do
ano a qualidade da água pode sofrer alterações,
comprometendo a balneabilidade e prejudicando
os banhos de mar.
Segundo o gerente de Avaliação de Qualidade
das Águas do departamento de Gestão das Águas
do Instituto Estadual do Ambiente (Inea) do Rio
de Janeiro, Leonardo Daemon d’Oliveira Silva,
algumas regiões, especialmente as cidades de
veraneio são as que mais sofrem com o problema.
“A ocorrência maior de chuvas provoca
escoamento de águas pelas galerias de águas
pluviais, muitas vezes contaminadas por
esgotos”, conta.
Além da chuva e do aumento da população,
outros fatores podem influenciar a
balneabilidade, como: localização geográfica,
saídas de galerias pluviais contaminadas por
esgoto, condições da sua bacia drenante (dos
rios que desembocam nas praias) e pluviosidade
(variação sazonal pela estação seca – inverno,
e estação chuvosa – verão).
Para ter o seu lugar ao sol e também na água,
a dica é jogar o lixo no lixo. De acordo com
Silva, evitar o despejo de lixo nas praias
contribui para que isso não seja levado ao mar.
“Denunciar saídas irregulares de esgoto também
é fundamental”, fala.
Por um lugar na água
PlanetaÁgua
Gourmet
Com a chegada doverão, cresce a preocupação com a qualidade da
água do mar.Veja como fazer a sua parte
Por Redação
O passo a passo para saber a qualidade da água
As condições de balneabilidade de praias são avaliadas por meio da análise da
quantidade de bactérias de origem fecal presentes na água. Todos os padrões foram
definidos pela resolução Conama 274, de 2000. A periodicidade ideal dessa análise,
segundo a resolução, é de no mínimo uma vez por semana.
A água é considerada imprópria para banho quando dois ou mais resultados das últimas
cinco amostragens se apresentam acima do limite permitido – 1.000 NMP/100mL de
coliformes termotolerantes. Caso o resultado seja maior que 2.500NMP/100mL
de coliformes termotolerantes, basta uma análise para considerar a água imprópria.
fique
de olhoAsinalizaçãodeáguaimprópriaparabanhonãoépadronizadano
Brasil,eemmuitoslugaressequerháalgumtipodesinalização.
Luiz Alfredo Malucelli
é escritor, colunista,
jornalista e gourmet.
Camarão al Ajillo
8 unidades de camarão médio
50 ml de azeite
4 dentes de alho
Pimentão vermelho
1 folha de louro
Sal e pimenta branca a gosto
Aqueça o azeite com a folha
de louro e frite os camarões.
Quando começarem a dourar
adicione o alho picadinho
e as fatias de pimenta.
Retire quando o alho começar
a dourar. Servir.
Arnaldo Eloi é o chef operacional do
restaurante Chiado. Já teve experiência
como aprendiz do chef Laurent Suaudeau
e teve passagens pelo A Bela Sintra
eTrindade, ambos em São Paulo.
Camarões médios dourados com louro, alho e pimenta
Nesta edição, o chef convidado Arnaldo Eloi apresenta-nos
o Camarão al Ajillo oferecido no menu do restaurante Chiado,
na capital paulista.
Restaurante Chiado
Endereço: Avenida Jurucê, 776 – Moema
Tel. (11) 5041-5276/ 5093-2076
Site: www.chiadorestaurante.com.br
PERFILNÁUTICO 151

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162 PERFILNÁUTICO

Perfil Nautico 43

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