1) A revista apresenta reportagens sobre a Conferência Rio+20 sobre Desenvolvimento Sustentável e os preparativos do Rio de Janeiro para receber os Jogos Olímpicos de 2016; 2) A seção Perfil destaca quatro embarcações - Etna 25, Aqua 400 HT, Princess 85 e detalhes do estaleiro Beneteau; 3) Outros destaques são matérias sobre Turismo em Alagoas, o 1o Shootout Brasil de Fotografia Submarina e ações de limpeza de praias.

1. CANAL PLANETA ÁGUA: RIO+20 – CONFERÊNCIA SOBRE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL
R$ 14,00 · Ano 07 · nº 34 · 2012 · www.perfilnautico.com.br
RIO DE JANEIRO 2016
ÁREA DE CONVÍVIO
COMO SE FOSSE
A SUA CASA...
OS PREPARATIVOS PARA O
MAIOR EVENTO ESPORTIVO
DO PLANETA
SEGREDOS QUE TORNAM O SALÃO PRINCIPAL
O ESPAÇO MAIS NOBRE DO BARCO
E MAIS! O PERFIL DE TRÊS NOVAS EMBARCAÇÕES E DE UM ESTALEIRO:
Etna 25
AQUA 400 HT
PRINCESS 85
ESTALEIRO BENETEAU

5. Canal News
Editorial
Conselho Diretor
Aldo Alfredo Malucelli aldo@grupocanal.com.br
Carlos Alberto Gomes carlos@grupocanal.com.br
José “Juca” Kolling jose.juca@grupocanal.com.br
Luiz Alfredo Malucelli luiz@grupocanal.com.br
Depto. de Jornalismo
Editor e jornalista responsável
Marcelo Fabiani (Buda) — DRT-PR/ 6633
marcelo.buda@grupocanal.com.br
Fechamos a edição 34 da Perfil Náutico no lugar mais
aconchegante possível do barco, uma área de convívio
que pode ser considerada a alma da embarcação
E
ntramos no salão principal, o espaço nobre dos anfitriões, dos
convidados especiais e da harmonia em família. Você é o nosso
convidado para explorar cada centímetro dessa área, conhecer
projetos de construção e decoração que proporcionam o máximo de
conforto que uma sala de estar deve ter, aproveitando a integração com a
cozinha e aquela área que só um barco pode ter: a praça de popa, como uma
sacada de luxo com a visão plena do melhor quintal do mundo, a imensidão
do mar e seus maiores encantos.
O Rio de Janeiro é tema de duas reportagens nesta edição 34. A primeira
porque foi sede, entre 13 e 22 de junho, da Rio+20, Conferência das Nações
Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável. A água teve um espaço de
destaque no evento, com painéis, discussões, propostas e soluções que
possam ser abraçadas pelos países de todo o mundo. A segunda porque o
Rio vai ser sede do maior evento esportivo do planeta. Saiba como a Cidade
Maravilhosa está se preparando para os Jogos Olímpicos de 2016.
Mergulhamos no primeiro Shootout Brasil de Fotografia Sub, fomos para
Maceió (AL) a turismo e acompanhamos de perto grandes competições
de vela, em Ilhabela (SP), mais uma etapa da Mitsubishi Sailing Cup, e em
Veneza, na Itália, com os surpreendentes veleiros da America´s Cup.
Na Seção Perfil trazemos três novas embarcações, de porte, estilo e
tamanhos diferentes: o grande inflável da Gamper, o Etna 25, o capricho
nos detalhes da Aqua 400 HT e a imponência da Princess 85, além do
grupo francês Beneteau, que acaba de inaugurar nova fábrica no Brasil, em
Angra dos Reis (RJ). S
Colaboram nesta Edição Angelo Sfair, Amanda
Kasecker, Carolina Schrappe, Dhelyo Pereira Rodrigues,
Família Müller, Guilherme Aquino, Jorge Nasseh, Kadu
Pinheiro, Liz Boggiss, Luiz Alfredo Malucelli, Marta
Villela, Sebastião Fernandes, Thaís Zago
Edição de Arte e Projeto Gráfico
Eduardo Zuchowski
Impressão e Acabamento
Gráfica Capital
Distribuição Exclusiva
FC Comercial Distribuidora Ltda.
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A alma da embarcação
Revisão
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Navegar é puro prazer.
Rua Jorge Cury Brahim, 712, Pilarzinho,
82.110-040, Curitiba – PR.
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Revista Perfil Náutico
Rádio Mix Curitiba - 91,3 MHz
91 Rock Web www.91rock.com.br
LANÇAMENTO : NC11
Já imaginou uma nova forma de aproveitar
o prazer de estar no mar ?
Desfrute de cada momento de liberdade.
Viva sensações mais fortes e mais intensas.
Compartilhe emoções.
Navegue Jeanneau !
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Revista Perfil Náutico, ano 7, n° 33, é uma publicação
da Editora Canal/mid, divisão de mídia
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Boa leitura e
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23
9
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO

6. Índice
Índice
Canal
12
14
108
110
114
134
136
154
158
160
162
Leitor
News
Construtor
Náutico
Decor
Estilo
Esporte
Planeta Água
Gourmet
Cultura
Click
Especial
20
Rio 2016
Fomos à Conferência Rio+20 e
aproveitamos para conferir os
preparativos do Rio de Janeiro e
região para receber atletas e turistas
para os Jogos Olímpicos de 2016
Mundo Náutico
94
102
106
Amilibia Marinas
Empresa traz ao Brasil e à América
Latina o que há de mais moderno em
termos de componentes de marinas
Nautcap
Soluções fantásticas em tecnologia
digital para embarcações
Carteira de habilitação
Novas normas para pilotar valem
a partir do dia 2 de julho de 2012
Nesta Edição
116
126
48
Capa
Como se fosse a sua casa...
Peça fundamental do barco, o salão principal é
o espaço onde se concentra o maior número de
cômodos com diferentes objetivos
Perfil
62
68
76
84
Etna 25
Inflável da Gamper Náutica
segue os padrões europeus
de construção naval
Aqua 400 HT
Lancha da Aqua Yachts foge
dos padrões do mercado náutico
Princess 85
Peça única no Brasil e no mundo,
sonho de consumo de todos
Estaleiro Beneteau
Grupo francês inaugura fábrica
em Angra dos Reis (RJ) dentro
da Marina Verolme
Turismo Alagoas
História, ecoturismo, cultura e
aventura pelo litoral, pelo agreste e
pelo sertão até a foz do Velho Chico
Mergulho - 1° Shootout Brasil
O evento de fotografia sub teve
workshops e, claro, mergulhos
todos os dias
10 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
11

7. Especial
Canal do Leitor
Canal Esporte
Canal do Leitor
Perfil Estaleiro
É muito interessante conhecer
melhor os estaleiros que constroem
as embarcações que navegam pela
nossa costa. Os perfis de estaleiros
levam-nos praticamente para um
tour! Essa seção é uma das que eu
mais aprecio na Perfil Náutico.
Vanderson Sayo
Mundo Náutico
Achei relevante e de extrema
importância a reportagem
sobre condições climáticas –
principalmente para travessias. Já
passei por condições muito ruins
e não desejo essa sensação para
ninguém. E a informação é a melhor
maneira de prevenção!
Ademar Antunes
Estou adorando o novo formato da revista Perfil Náutico. Está mais
fácil e gostoso de acompanhar visualmente... e do conteúdo nem se
fala! Parabéns para toda a equipe e continuem evoluindo. Bons ventos!
Sylvio Catojo
Vida em alto luxo
Londres 2012
Os Jogos Olímpicos já estão aí
e estaremos todos torcendo
muito para o sucesso dos atletas
brasileiros. Muito interessante
a reportagem da última edição
sobre Londres, realmente é uma
bela estrutura. Legal também
saber quais atletas estarão
representando as cores verde e
amarelo. Não sabia que eram tantos,
mas estarei torcendo por todos!
Valdir Viegas
Eu e meu marido gostamos muito
da última reportagem de capa. Luxo
e conforto são aspectos essenciais
na hora da compra de um iate. Cada
um tem sua própria opinião sobre o
que é luxo e vocês buscaram todos
os pontos de vista. Continuem
trazendo reportagens interessantes
e abrangentes como esta!
Thaina Rangel
Perfil
Gosto muito da seção Perfil,
principalmente pela pluralidade de
opções selecionadas pela revista.
Sou um verdadeiro apaixonado
pela arte de navegar e é gratificante
saber que há pessoas que ainda dão
valor para os veleiros.
Ricardo Ozorio
Mergulho
Muito lindos os fatos registrados
em Cuba. Esta ilha é realmente
fantástica e pretendo voltar a visitála, desta vez com meus filhos. As
fotos, os relatos, as experiências
compartilhadas... adorei a matéria.
Estão de parabéns!
Vanderleia Mendonça
ERRATA:
O crédito da matéria Perfil Oceanis 45
da edição 33 é de Flávia Figueirêdo, e
não de Amanda kasecker
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12 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
13

8. A MSC Cruzeiros encerrou a temporada 2011-2012 superando suas
expectativas. De outubro de 2011 a abril de 2012, a armadora embarcou
um total de 204 mil hóspedes na América do Sul, sendo 162 mil brasileiros
a bordo de seus transatlânticos. Foram mais de 80 roteiros e 350 escalas
durante as viagens de seus quatro navios, por praias e cidades de beleza
cenográfica. Com este resultado, a MSC ultrapassou a marca de um milhão
de hóspedes embarcados nos últimos cinco anos na América do Sul,
registrando assim um recorde conquistado pela primeira vez por uma
companhia marítima na região.
MSC - mais de um milhão de hóspedes na América do Sul
Canal News
Canal Esporte
Canal News
Recorde brasileiro
Casamento
em alto-mar
Casar a bordo de um cruzeiro
sempre foi o sonho de muitos
noivos e noivas. Agora isso é
possível com os pacotes para a
próxima temporada 2012-2013
do Splendour of the Sea, da Royal
Caribbean. Com três opções de
pacotes personalizados, os noivos
podem contar com atendimento
de consultores especializados,
recepção nos portos, espaço
privativo para o casamento a bordo,
decoração com arranjos de flores,
mestre de cerimônias, buquê
nupcial e fotógrafos profissionais
para o acompanhamento da
cerimônia. Os casamentos são
realizados nos principais portos
de paradas do Brasil (Santos,
Rio de Janeiro e Salvador) e os
pacotes estão disponíveis para até
40 convidados (hóspedes ou não
hóspedes).
Novidades para Patagônia e Terra do Fogo
O navio de expedição Via Australis, da companhia
Cruceros Australis, oferece aos turistas uma nova
rota. Passando em meio aos lugares mais bonitos
da Patagônia e da Terra do Fogo, entre Ushuaia, na
Argentina, e Punta Arenas, no Chile, o novo itinerário
durará quatro noites. Diferente das outras rotas,
a grande atração serão as geleiras Pia e Garibaldi,
onde é possível realizar uma excursão pela selva fria
da Patagônia. Tradicionalmente com o sistema all
inclusive em todos os navios, a Cruceros Australis
oferece para essa rota sete excursões. As saídas entre
Ushuaia e Punta Arenas são oferecidas entre os meses
de outubro de 2012 e março de 2013. j
14 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
15

9. Canal News
Canal News
Canal Esporte
Por praias
mais limpas
Transportes
alternativos
Instituto ecológico Aqualung e o Evento Limpando & Reciclando
Pelo décimo ano consecutivo, comemorando a Semana Mundial do Meio
Ambiente, o Instituto Ecológico Aqualung e seu Projeto Limpeza na Praia
promoveram o Evento Limpando & Reciclando. A ação incentivou a
conscientização da população para descartar detritos corretamente nas
latas de lixo. Além disso, os voluntários retiraram resíduos das areias
das praias cariocas. Segundo o Instituto, os detritos sólidos e o microlixo
descartados de forma incorreta e em locais inapropriados, além de deixarem
as regiões costeiras e as praias brasileiras sujas, ainda podem provocar uma
significativa mortandade de animais marinhos.
Um comparativo feito recentemente
entre a locomoção de um carro e de
um barco da Ecobalsa mostrou o que
muitos já desconfiavam: utilizar o
carro já não é mais vantagem. Além
da redução no tempo, a Ecobalsa
ainda reduz a emissão de poluentes
em 90%. Já é uma alternativa de
transporte de carga oferecida em
alguns bairros do Rio de Janeiro. Os
barcos são produzidos pelo processo
de infusão, que assegura a redução
de energia de processamento
dos materiais compostos. Com
a utilização deste processo,
desenvolvido pela equipe de
engenharia da Barracuda Advanced
Composites, as embarcações são
40% mais leves.
Nova norma para embarcações de recreio
Entrou em vigor em 15 de maio deste ano
a nova norma ABNT NBR 14574 para
construção de embarcações de recreio
de plástico reforçado com fibra de vidro.
A NBR dita as regras e regulamentos para
barcos de recreio com comprimento igual ou
inferior a 24 metros. A Norma ABNT 14574 foi
editada no ano 2000 e em 2010 começaram
os trabalhos, coordenados pela Acobar
(Associação Brasileira dos Construtores de
Barcos e seus Implementos), para que a
ABNT chegasse a esta versão. Agora com 15
capítulos, ela traz para o fabricante nacional
as ferramentas para projetar e construir uma
embarcação com segurança e qualidade.
A NBR 14754 pode ser acessada em:
www.abntcatalogo.com.br/norma.
aspx?ID=90829
16 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
17

10. Aconteceu entre 7 e 10 de junho, a décima edição do Encontro Nacional da
Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro, no Bracuhy (Angra dos
Reis – RJ). A programação contou com palestras e workshops voltados
para a comunidade dos velejadores. A principal atração ficou por conta de
Aleixo Belov, que acaba de chegar ao Brasil de sua volta ao mundo, a bordo
de seu veleiro construído especialmente para esse fim, o “Fraternidade”.
O evento ainda teve a presença de Raimundo Nascimento, que alcançou
duas marcas inéditas no Brasil com o veleiro Caroll: o brasileiro mais velho
a fazer uma circum-navegação em solitário e em tempo recorde.
Aleixo Belov, que acaba de chegar de mais uma volta ao mundo
Canal News
Canal News
Canal Esporte
Encontro Nacional
de Velejadores
Chapa de Lars
Grael assume
direção da ABVO
A chapa que tinha Lars Grael
como comodoro foi eleita por
unanimidade para assumir o
controle da Associação Brasileira de
Veleiros de Oceano. A chapa contava
com nomes importantes do esporte
brasileiro, como Torben Grael,
Eduardo Penido, Horácio Carabelli
e Nelson Ilha. Entre as principais
propostas da chapa vencedora estão
transformar a ABVO numa entidade
proativa e prestadora de serviços.
Outra intenção do grupo de Lars
é limitar o mandato em apenas
uma gestão e também valorizar a
categoria, uma das mais ativas de
vela oceânica do Brasil.
Exponáutica em nova data
Considerada a terceira maior feira do seguimento náutico no
Brasil, a nova edição da Exponáutica em Biguaçu (SC) está
confirmada para acontecer entre os dias 15 e 18 de novembro
de 2012. O evento que cresce a cada ano vai apresentar uma
nova estrutura, para receber com ainda mais conforto os
visitantes e para dar mais visibilidade aos expositores. Tratase de um evento que contribui muito para o fortalecendo o
mercado náutico em geral, contando com grandes estaleiros
e uma gama enorme de acessórios, alguns com lançamentos
previstos para 2013. A nova data vem de encontro com a
abertura da temporada de verão, quando os amantes do mar
e da navegação buscam por uma nova embarcação ou por
novidades para tornar a navegação ainda mais agradável. S
18 PERFILNÁUTICO
175
19
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO

11. Especial
Rio de Janeiro
De olho no Rio,
para 2016
ALEXANDRE MACIEIRA
Cidade de passado nobre, belezas naturais estonteantes
e um grande berço de cultura, o Rio de Janeiro tornou-se
uma verdadeira vitrine para o mundo, ao ser escolhido
para sediar megaeventos como a Rio+20, a final da Copa
do Mundo 2014 e as Olimpíadas 2016 Por Liz Boggiss
Pôr do sol na Praia de Ipanema
20 PERFILNÁUTICO
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21

12. Rio de Janeiro
culturamix.com
RICARDO ZERRENCER
Especial
MAC e Praia de Icaraí
22 PERFILNÁUTICO
Olimpíadas 2016
petrolífero na Bacia de Campos, atual região mais
produtiva do país. Nos dias de hoje, o Rio de Janeiro é o
segundo maior PIB do Brasil (5,4%), superado apenas
por São Paulo.
Para receber os Jogos a
cidade precisa realizar
obras e atender às
exigências do COI (Comitê
Olímpico Internacional)
ALEXANDRE MACIEIRA
A
cidade do Rio de Janeiro foi
fundada em 1565 por Estácio de
Sá com o objetivo de expulsar
os corsários franceses e os
colonizadores portugueses
que invadiam o litoral em
busca do rendoso comércio
de pau-brasil. Por sua posição
estratégica, a população começou a crescer na região
portuária. Foi capital federal de 1763 a 1960, quando o
governo se transferiu para Brasília. Após um período de
decadência política e econômica, os governos militares
resolvem investir no estado, foram construídas as
usinas nucleares Angra I e II e foi implantado o polo
Cristo Redentor visto de um ângulo diferente
Corcovado e Cristo Redentor visto da Lagoa Rodrigo de Freitas
Em 2009, o Brasil ganhou a disputa para sediar os Jogos
Olímpicos (de 5 a 21 de agosto) e Paraolímpicos (de 7 a
18 de setembro) de 2016, que, pela primeira vez, serão
realizados na América do Sul. Para receber os Jogos, a
cidade precisa realizar obras e vários empreendimentos
e atender às exigências do COI (Comitê Olímpico
Internacional). Afinal, serão mais de 10.500 atletas de
205 nações competindo em 28 modalidades esportivas.
Com este objetivo, estão previstos investimentos de
mais de R$ 12 bilhões, realizados em parceria entre os
governos federal, estadual e municipal. Na opinião do
superintendente-executivo do COB (Comitê Olímpico
Brasileiro), Marcus Vinícius Freire, fazer do Brasil j
PERFILNÁUTICO
23

13. Especial
Rio de Janeiro
uma potência olímpica vai ficar mais fácil por conta da
vontade política.
Investimentos nos locais
das competições
Públicas do Estado (Emop), a previsão é entregar o novo
estádio em fevereiro de 2013. As obras vão beneficiar
também três bairros históricos do seu entorno.
Na Lagoa Rodrigo de Freitas acontecerão as provas
de remo e de canoagem de velocidade. Além das
instalações temporárias, como uma arquibancada para
10 mil pessoas, estão previstas melhorias permanentes,
como a reforma do estádio de remo, acomodações
para atletas em treinamento, nova garagem de barcos
e outras. A construção do Parque Radical no bairro
de Deodoro vai permitir a realização de provas de
seis modalidades de esportes radicais, entre elas, a
canoagem slalom (praticada com caiaques ou canoas
em águas rápidas).
A Marina da Glória, no Parque do Flamengo, abrigará
as competições olímpicas e paraolímpicas de vela. Nesse
local, serão realizadas reformas permanentes, incluindo
a construção de uma nova área de competição, um
novo pavilhão de exposições e um estádio temporário
O Maracanã vai receber
a tocha olímpica, os jogos
preliminares, as finais
do futebol e a festa de
encerramento
PORTAL IG
panomarico.com
As provas acontecerão na cidade do Rio de Janeiro, em
quatro zonas de concentração de instalações esportivas:
Barra da Tijuca, Copacabana, Deodoro e Maracanã. As
instalações que foram desenvolvidas ou reformadas
para eventos esportivos anteriores serão utilizadas
reduzindo 26% de novas instalações permanentes.
O Maracanã, inaugurado em 1950, é um marco na
cidade e está sendo remodelado para receber a Tocha
Olímpica, os jogos preliminares, as finais do futebol e
a festa de encerramento, no dia 21 de agosto de 2016.
Segundo Ícaro Moreno, presidente da Empresa de Obras
com capacidade para 10 mil espectadores na Praia do
Flamengo. Posteriormente, as instalações poderão ser
adaptadas para outros eventos náuticos.
O tráfego também faz parte dos cuidados e
preparativos da cidade: a implantação do sistema
BRT (Bus Rapid Transit) – cuja primeira etapa foi j
Projeto do Porto Maravilha e obras do Maracanã
24 PERFILNÁUTICO
Lagoa Rodrigo de Freitas
PERFILNÁUTICO
25

14. Especial
Rio de Janeiro
Pedra da Gávea vista do Parque da Catanduva
O COB traçou metas
ousadas: pular das 15
medalhas previstas para
Londres 2012 para 30 nos
Jogos do Rio 2016
inaugurada na primeira semana de junho – oferecerá
à população e aos visitantes 140 km de corredores
exclusivos de transporte público, ligando a Barra
da Tijuca a Deodoro (Transolímpica), ao aeroporto
(Transcarioca) e a Santa Cruz (Transoeste).
Ainda estão previstas expansões da rede ferroviária,
das linhas de metrô e da malha viária. Locais de chegada
como o aeroporto internacional e o porto já começaram
a realizar as melhorias planejadas.
26 PERFILNÁUTICO
Uma das metas mais importantes é a realização dos
Jogos Olímpicos com Selo Verde, o que significa
a preservação do meio ambiente tendo como foco
a conservação das águas, as energias renováveis,
emissão de carbono zero, o gerenciamento de lixo e a
responsabilidade social.
O aterro sanitário de Gramacho, em Duque de
Caxias, o maior lixão da América Latina, foi fechado
no início de junho, e o terreno vai ser recuperado
para produzir biogás. Na ocasião, a ministra do Meio
Ambiente, Izabella Teixeira, declarou: “O Rio de
Janeiro vai fechar todos os aterros do entorno da Baía
de Guanabara e isso representa um verdadeiro avanço
para a área ambiental e para o país.”
O lixo de Gramacho e do município do Rio irá para
a Central de Tratamento de Resíduos (CTR), em
Seropédica. “A CTR é a primeira da América Latina
em aterro de lixo urbano”, declara Priscila Zidan,
superintendente de operações da CTR. Mas, para que
a cidade tenha um sistema orgânico de tratamento de
lixo, é necessária a ampliação da coleta seletiva para
os seus 160 bairros e a construção de seis centrais de
triagem de resíduos na cidade.
A Secretaria de Agricultura lançou a campanha
“Água Limpa”, como meta para chegar às Olimpíadas
do Rio com 2016 nascentes protegidas, o que equivale
aproximadamente a 2,6 mil piscinas olímpicas cheias
por ano. Hoje temos 393 nascentes protegidas no
estado. “A qualidade das águas melhorou nas bacias
porque foram feitos investimentos em tratamentos
e em saneamento”, explicou o superintendente de
planejamento da ANA – Agência Nacional de Águas,
Ney Maranhão. A população tem cobrado melhorias
há muito prometidas, como a despoluição da Baía de
Guanabara e das lagoas da Barra da Tijuca.
O programa de compensação dos jogos neutros em
carbono vai fazer um “parque do carbono” de 1.360
hectares no Parque Nacional da Pedra Branca (Zona
Oeste), onde 3 milhões de árvores serão plantadas em
associação com o Instituto Estadual de Florestas, do
total de 24 milhões de mudas nativas a serem plantadas
até 2016.
PEDRO KIRILOS
ALEXANDRE MACIEIRA
Jogos Olímpicos limpos
Marina da Glória
e entre as modalidades estão vela, canoagem e remo.
Desde 1920, o Brasil conseguiu 20 medalhas de ouro,
sendo seis no iatismo. Na modalidade vela, foram três
de prata e sete de bronze.
Esportes náuticos na mira
de medalhas de ouro
O COB traçou metas ousadas: fazer o Brasil pular das
15 medalhas previstas para Londres 2012 para 30 nos
Jogos do Rio 2016. De acordo com Marcus Vinícius
Freire, superintendente do COB, a meta agressiva para
2016 é duplicar o número de medalhas e chegar ao top
10. O objetivo é conquistar 25 das 30 medalhas em 2016
Provas náuticas
Veleiro em Saco do Céu, Ilha Grande
Canoístas, remadores e velejadores competem com
equipamentos distintos e regras específicas. Os três
esportes apresentam diferenças também em suas
origens. Em Atenas 1896, a vela já fazia parte das
competições. Com problemas de mau tempo, o esporte
só veio a competir em Paris 1900, assim como o remo. A
canoagem entrou nos Jogos de Berlim 1936.j
PERFILNÁUTICO
27

15. Especial
Rio de Janeiro
Canoagem
A canoagem é disputada em canoas (embarcações abertas)
ou caiaques (fechadas). Existem duas provas olímpicas:
a canoagem de velocidade e a slalom. A canoagem de
velocidade será na Lagoa Rodrigo de Freitas, separada
por raias. A slalom, que requer uma pista especial com
um percurso de 300 metros em águas turbulentas, será
disputada no Parque Radical de Deodoro.
A paracanoagem constará do programa dos Jogos
Paraolímpicos a partir do Rio 2016, juntamente
com o paratriatlo e o remo – que foi integrado aos
Jogos em Pequim 2008. A vela paraolímpica passou
a ser modalidade em 1996. Participam atletas com
amputações, paralisia cerebral, lesão medular, cegueira
ou deficiência visual parcial.
Remo
Vela
Como esporte, a vela é uma combinação de resistência,
habilidade e tecnologia, com o intuito de domar o
poder do vento e das ondas. Os barcos das regatas
olímpicas são categorizados por classes, definidas de
acordo com as medidas e o peso das embarcações e seus
equipamentos. As provas serão na Marina da Glória e
cada evento consiste em uma série de regatas, para as
quais pontos são atribuídos de acordo com a posição de
chegada das embarcações. Os pontos são somados e os
dez melhores vão para a regata final (Medal Race).
A vela foi a modalidade que conquistou o maior
número de medalhas para o Brasil. Os recordistas de
ouro são os velejadores Torben Grael/Marcelo Ferreira
(categoria Star) e Robert Scheidt (categoria Laser), que
conquistaram o pódio em 1996 (Atlanta) e em 2004
(Atenas). A vela ainda trouxe duas medalhas de prata e
cinco de bronze. Agora, vamos aguardar Londres 2012
e torcer para que esse número aumente para todos os
atletas brasileiros. j
ALEXANDRE MACIEIRA
GONZALO ARSELLI
BNDES
A corrida de 2 mil metros em que os barcos atingem
velocidades de até dez metros por segundo será
realizada na Lagoa Rodrigo de Freitas. A prova feminina
foi introduzida em 1976 e, atualmente, as atletas
competem em seis das 14 provas que valem medalha.
Os barcos possuem um, dois, quatro ou oito remadores,
nesta última modalidade há um timoneiro, que conduz
o barco e comanda a tripulação.
Disputas de vela prometem ser emocionantes em águas cariocas
28 PERFILNÁUTICO
Treinamento e competição de remo na Lagoa Rodrigo de Freitas
PERFILNÁUTICO
29

16. Especial
Rio de Janeiro
Circuitos turísticos fluminenses
conhecendoniteroi.wordpress.com
Surfe na Praia do Arpoador
Praia de Itacoatiara
O Rio de Janeiro
continua lindo
Inacreditável é o Rio ainda ter praias selvagens no meio
das 71 do seu litoral. As belas e desertas praias ficam entre
Grumari e Barra de Guaratiba, na Zona Oeste – Búzios,
Perigoso, Meio (350 metros de extensão e mais procurada
por surfistas), Funda e Inferno. O acesso é através de 1,5
km de trilha (Projeto Ar Livre Ecoturismo – (21) 97312910) ou pelo mar com barqueiros da Praia do Canto
(depois do Pontal), a um custo médio de R$ 30 por pessoa.
Localizado a apenas 13 km da capital, o município
de Niterói é a segunda cidade do mundo com o maior
número de obras projetadas por Oscar Niemeyer,
superada apenas por Brasília. Niterói abriga, à beira-mar,
um complexo arquitetônico com edificações que, juntas
com o MAC – Museu de Arte Contemporânea, formam
o Caminho Niemeyer. Suas praias na Baía da Guanabara
têm a visão panorâmica do Pão de Açúcar e Corcovado
e as oceânicas — Piratininga, Itaipu, Camboinhas
e Itacoatiara — são paraísos naturais com um mar
cristalino e opções para vários esportes náuticos.
É aqui, na Praia de Jurujuba, que um grupo de
velejadores liderados pelos medalhistas olímpicos
Torben e Lars Grael e Marcelo Ferreira fundou,
em 2000, o Instituto Rumo Náutico como forma
de desenvolver e profissionalizar a educação através
da vela no Projeto Grael. Hoje tem cerca de 10 mil
alunos da rede pública de ensino que são instrutores
de vela, outros conseguiram empregos em empresas
do mercado náutico e alguns já são parte da
tripulação de embarcações de regatas, como a famosa
Regata Cape Town-Rio. j
Mergulho e atrações
históricas em alto-mar
Que tal curtir o Rio de outro ângulo? Dá para embarcar
em saveiro, veleiro, lancha, iate, até num navio
remanescente da Primeira Guerra Mundial, construído
em 1910 na Inglaterra. Os roteiros exploram a Baía
de Guanabara, Niterói, ilhas e pontos históricos.
Os barcos partem de manhã ou ao entardecer e
os preços variam de R$ 15,00 (rebocador) a R$ 800,00
(aluguel de uma lancha de 22 pés).
Stand up paddle Eduardo, no Posto 6, em Copacabana - (21)
9828-2566; Surfe Marcelo Bispo - (21) 8759-9915; Escola
Carioca de Surf com Pedro Cunha - (21) 7830-6017; Windsurfe Claudio Mello - (21) 9106-10450; Marlin Yacht Charters
(Marina da Glória) - (21) 2225-7434 e -2225-9678; Saveiros
Tur (Marina da Glória) - (21) 2225-6062 e 9947-5140; Orion
Iate Clube do RJ - (21) 2295-8579 e 7836-1720 e Rebocador
Laurindo Pitta (centro) - (21) 2233-9165
As atrações da região do Rio de Janeiro convidam
para o prazer iluminado pelo sol
A
Por Liz Boggiss
30 PERFILNÁUTICO
Orla carioca radical
Stand up paddle, bodyboard, surfe ou windsurfe? Nas
praias de Copacabana, Ipanema, Leblon, Barra da Tijuca
ou Recreio dos Bandeirantes? Faça frio ou calor, todo dia
é bom para praticar esses esportes no Rio. Vale a pena
tirar onda e até fazer surfe noturno no Arpoador. Se não
sabe onde arrumar equipamento ou fazer algumas aulas
para aprender, veja as dicas:
MARINA HERRIGES
cidade do Rio de Janeiro, em
qualquer época do ano encanta
por sua beleza e infinidade
de atrativos. Praias, pontos
turísticos, museus, festas, shows e
gastronomia são apenas algumas
peças do enorme leque de opções
que o visitante pode escolher na cidade.
Canoa polinésia tem como característica um flutuador do lado esquerdo
PERFILNÁUTICO
31

17. Especial
Rio de Janeiro
Marco Yamin
Arraial do Cabo: com riquíssima biodiversidade
marinha, é o destino ideal para quem gosta de
contemplar as belezas do fundo do mar, em
mergulhos inesquecíveis, 365 dias do ano, com
ótima visibilidade debaixo d’água e proximidade
dos pontos de mergulho. Imperdíveis: a Gruta
Azul e a Ilha do Farol.
Araruama: sua grande lagoa é ideal para as
manobras de windsurfe. Praias perfeitas para a pesca
esportiva, os visitantes vão encontrar em Rio das Ostras,
com 28 km de litoral e 15 praias bem preservadas e
com boa infraestrutura. Considerada a capital
fluminense do surfe, Saquarema recebe os campeões
do esporte do mundo inteiro. j
No mar ou em terra
firme o Rio é um destino
que encanta turistas do
mundo todo
Sede do Iate Clube de Santos em Angra dos Reis
Costa do Sol
Além do Rio de Janeiro e das olimpíadas, o estado do Rio
oferece um grande número de atrações
O
s 13 municípios que compõem a região
oferecem praias para todos os gostos:
com mar bravio (ideal para o surfe),
tranquilas (para as crianças), ventosas
(atraem os apreciadores de wind e
kitesurfe).
Armação dos Búzios: porto para os maiores
transatlânticos, principalmente na alta temporada,
32 PERFILNÁUTICO
Búzios é o quinto destino turístico mais visitado no
Brasil e oferece 23 praias, passeios de barco, compras e
noites agitadas. Os velejadores encontram no balneário
uma das melhores raias do mundo.
Cabo Frio: famosa por suas praias oceânicas e suas dunas
de areia muito fina e branca. Os amantes das pranchas
devem fazer uma visita ao Museu do Surf (Centro), para
ver cerca de 400 pranchas de todas as épocas.
Alberto Trouche
Por Liz Boggiss
Búzios é conhecido pelas suas praias paradisíacas
PERFILNÁUTICO
33

18. Especial
Rio de Janeiro
Familia Muller
193 km2. Passeios de escuna e mergulho são as melhores
pedidas. A baía da Ilha Grande abriga uma das maiores
concentrações de naufrágios do mundo.
Paraty: as montanhas cobertas pela Mata Atlântica,
terminando em praias ou costões rochosos junto ao mar,
fazem da baía de Paraty um dos lugares mais bonitos do
mundo. Acrescente a tranquilidade de um mar protegido
de ondas pelas suas enseadas, ilhas e penínsulas. É
quase impossível conhecer Paraty sem um passeio de
barco, que pode ser feito de duas formas: em escuna com
outras pessoas ou alugando lancha, baleeira, veleiros ou
botes. O site www.paraty.tur.br dá as dicas para aluguel
de embarcações. Os mergulhos autônomos são feitos
em ilhas e nas tocas onde nadam dezenas de peixes
coloridos. Há poucos corais na região, mas é possível
avistar arraias, tartarugas e estrelas-do-mar e durante o
verão a visibilidade é melhor.
Setor naval e polo náutico
A baía de Paraty é um dos lugares mais bonitos do mundo
Costa Verde
A cidade reúne os principais grupos nacionais e
internacionais do setor naval e os maiores estaleiros do
estado e de todo o Brasil. Detém cerca de 90% da produção
de navios e de equipamentos offshore e náuticos. A região
do Porto Maravilha, seus Armazéns e Cais do Porto do Rio,
porta de entrada de transatlânticos, está sendo totalmente
recuperada. O local receberá uma nova atração turística
– o Museu do Amanhã, com 15 mil m2 e arquitetura
sustentável. Hoje o Píer Mauá recebe grandes eventos
como Rio Fashion Week e o Rio Boat Show.
O Centro Náutico do Rio é parte do projeto Polo
Náutico da UFRJ – Universidade Federal do Rio de
Composta por cinco municípios, a Costa Verde atrai
os turistas por suas ilhas paradisíacas, praias e enseadas
A
ngra dos Reis: tem centenas de ilhas e
muitas alternativas, tanto para praticar
pesca submarina, como para passeios
por trilhas, cachoeiras e rios. Os maiores
eventos náuticos do município são:
Procissão Marítima, que acontece desde 1978 e hoje
chega a reunir mil embarcações, e as grandes regatas
nacionais: Peugeot Veleiros Clássicos, do Colégio Naval
e da Revista Caras. Aqui também acontecem etapas
do circuito nacional de canoagem e a Associação de
Canoagem Oceânica de Angra dos Reis – Acoar (24)
3365-4488, em parceria com a Prefeitura Municipal de
34 PERFILNÁUTICO
Angra, oferece cursos de canoagem e caiaque. Quem
quiser praticar o surfe encontra boas ondas na Praia
Brava e em Mambucaba. Segundo Carlos Henrique
Carloni, presidente da TurisAngra, o setor está aquecido:
“O interesse crescente pelo lazer náutico nos últimos
15 anos fez com que a indústria do setor tivesse um
aquecimento significativo. A nossa região tem centenas de
ilhas em águas abrigadas e mornas.”
Ilha Grande: para quem quer conhecer 86 praias
de diferentes características, enseadas, rios, lagoas,
cachoeiras, planícies, montanhas e picos espalhados em
PEDRO KIRILOS
Por Liz Boggiss
Turismo em Ilha Grande em veleiros ou passeios de canoa
Janeiro, que tem como objetivo formar mão de obra
especializada e construir uma marina pública (uma
rampa, um píer flutuante e local para manutenção e
guarda de embarcações), visando implementar um
conjunto de facilidades para garantir o acesso ao mar, de
forma a estimular o turismo e as atividades oceânicas de
lazer, e paralelamente aumentar a demanda por novas
embarcações de recreio.
A vocação para inovar é tanta que o Polo Náutico
projetou e construiu um barco movido a energia solar
especialmente para participar do rali Desafio Solar
Brasil, que obteve o sétimo lugar na classificação geral,
entre 48 equipes europeias.
Destino turístico internacional
A Cidade Maravilhosa é a segunda maior metrópole do
Brasil, a mais conhecida no exterior e principal destino
turístico na América Latina e no Hemisfério Sul. É um dos
principais centros econômicos, culturais e financeiros do
país, conhecido mundialmente por seus ícones culturais
e paisagísticos – Corcovado, Pão de Açúcar, praia de
Copacabana, Floresta da Tijuca, entre outros.
O município tem 1.255,3 km2 e fica entre a Serra
do Mar e o Oceano Atlântico. Repleto de contrastes
arquitetônicos, atrações históricas e culturais, ainda
conta com um litoral de 197 km de extensão, incluindo
mais de 100 ilhas, na Baía de Sepetiba, o mar e a Baía da
Guanabara, totalizando 37 km2.
O clima tropical mantém a agradável média de 26 a 24
°C, no verão os termômetros passam dos 40 °C. O jeito é se
refrescar nas belas praias, em passeios nos parques e nos
quiosques à beira-mar ou na Lagoa Rodrigo de Freitas.
A cidade, por suas características geográficas e
excelente infraestrutura, foi escolhida como palco de
grandes eventos esportivos, destacando-se o Grande
Prêmio Brasil Class One, o Campeonato Brasileiro
de Stock Boat, o Class Match Race, a etapa final da
Mitsubishi Sailing Cup, os Jogos Mundiais Militares,
o Red Bull Air Race, além de um leque de atrações
culturais, shows e exposições internacionais.
Por muitas décadas a cidade sofreu com o aumento
da violência. A partir de 2010, quando foram
introduzidas as UPPs (Unidade de Polícia Pacificadora)
nas comunidades, a cidade passou por profundas
transformações. Favelas como Santa Marta, Rocinha,
Babilônia, Cantagalo e Vidigal agora são atrações
turísticas. O Complexo do Alemão, com seu belo
teleférico, vai inaugurar a primeira Agência de Turismo
Receptivo, com seis roteiros já definidos.
O Rio de Janeiro é uma cidade para ser ouvida,
admirada, percorrida, descoberta. Esta é a única maneira
de entender por que o Rio é incomparável! S
PERFILNÁUTICO
35

19. Capa ÁREA DE CONVÍVIO
Como se
fosse A
sua casa...
Os salões dos barcos estão ficando cada vez mais
parecidos com as salas de nossas casas. Veja as
tendências e os truques utilizados por alguns
estaleiros para o aproveitamento deste ambiente
Gilles MARTIN-RAGET
Amanda Kasecker
36 PERFILNÁUTICO
36 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
37
37

20. E a fórmula parece ser bastante comum, já que ao
detectar as diversas finalidades do salão, fica mais
fácil identificar alguns itens que são praticamente
obrigatórios. Nos barcos Intermarine o que não pode
faltar no salão são bons espaços para circulação,
acomodações confortáveis para um bom número
de pessoas, muita luminosidade natural e soluções
inteligentes para acomodar equipamentos de áudio
e vídeo e itens como louças, taças, copos e talheres.
Com a francesa Beneteau também não é diferente.
Capa ÁREA DE CONVÍVIO
Para ela, um bom sofá, mesa de apoio, som, televisão,
ar-condicionado, espaço gourmet (cozinha) e bastante
opções para armazenamento é o essencial. “O salão
é uma área de uso de familiares ou de amigos para
descansar, cozinhar e ver televisão”, afirma Thiago
von Lachmann, coordenador-comercial do estaleiro.
“Nossa prioridade é ter um ambiente com um ótimo
aproveitamento de espaço, soluções práticas e
funcionais de layout e acabamento elegante e simples,
oferecendo muito conforto e bom gosto.” j
Peça fundamental do barco, o salão é
o espaço onde se encontra o maior número
de cômodos com diferentes objetivos
Praça de popa da Intermarine 760 Full em integração perfeita com o salão
A
comodar o maior número de
pessoas, com o máximo de
conforto, aproveitando bem
os espaços multifuncionais.
Esse é o grande desafio dos
estaleiros quando se pensa nos
salões de cada embarcação.
Peça fundamental do barco, o
salão é o espaço onde se concentra o maior número de
cômodos com diferentes objetivos. Em poucos metros,
vemos sala de estar, sala de jantar, sala de televisão,
cozinha e posto de comando, além de outros recursos
que essa área pode oferecer, como bar, por exemplo.
“O salão virou um ambiente integrado, que agrega
toda a família”, exemplifica a diretora do estaleiro
38 PERFILNÁUTICO
Schaefer, Raquel Schaefer. “Temos o setor gourmet,
com cozinha moderna e equipada com os últimos
lançamentos: sala espaçosa para ver TV com os filhos ou
desfrutar de uma boa leitura e a churrasqueira externa,
para convidar amigos a desfrutar um camarão grelhado
com um espumante gelado, simplesmente atividades
que nos fazem relaxar.”
Levar em consideração que este é o ambiente de
maior convivência do barco parece ser um dos truques
de cada estaleiro para projetar um espaço adequado ao
gosto de seus clientes. Na Intermarine, por exemplo,
o principal conceito na hora de se montar o salão dos
barcos é de que esta é a área de convivência interna de
um barco, ou seja, uma área de uso social que reúne não
apenas a família, mas hóspedes do barco.
Grandes área envidraçadas permitem a estrada de luz natural na Phantom 600
PERFILNÁUTICO
39

21. Capa ÁREA DE CONVÍVIO
A extensão da sua casa
“Tentamos decorar nossos barcos como uma extensão
de nossas casas, um lugar para relaxar, descansar e
se divertir”, pondera Raquel Schaefer, diretora do
estaleiro Schaefer. “É importante ter calor humano
como almofadas diversas que convidem para sentar,
com livros atuais de carros, decoração ou cinema e uma
mesa espaçosa para uma boa refeição!”
O conceito dos salões de os barcos serem uma
extensão da nossa própria casa aparece muito
forte quando falamos em tendências de decoração
dos salões. Nas embarcações da Intermarine essas
tendências costumam acompanhar as da decoração
residencial e até as de moda. No Brasil, as cores claras
Na Intermarine 60 a cozinha fica ao lado do posto de comando
40 PERFILNÁUTICO
O salão é a área
de uso dos
familiares ou
de amigos para
descansar,
cozinhar e ver
televisão
e luminosas e os tecidos naturais, como algodão e
linho, costumam ter a preferência em acessórios
como almofadas e mantas, assim como nos enxovais
de cama, mesa e banho. Nas áreas internas, já é j
Posto de comando e cozinha da Princess 85, que pode ser fechada para maior privacidade
PERFILNÁUTICO
41

22. Todos os
materiais
nobres, aliados
à melhor
tecnologia,
são sempre
bem-vindos
a bordo
Capa ÁREA DE CONVÍVIO
para que ele sinta posteriormente como se estivesse
em sua casa. Definimos a cor da madeira, os móveis a
serem utilizados, os revestimentos de parede, de teto,
piso, a decoração em si, até a roupa dos marinheiros,
enfim até as bebidas que eles tomam, pois temos que
fazer os suportes dos copos, se tem muitas crianças,
se é um barco de muito agito, de festas, só de adultos,
enfim, procuramos adequar a qualquer estilo de vida
de cada cliente.” Quando se fala em materiais, a Raquel
Schaefer destaca inox, couro, vidro e madeira. “Todos
os materiais nobres, aliados à melhor tecnologia, são
sempre bem-vindos a bordo. Tudo muito clean, leve e
agradável, sempre pensando em materiais adequados
para enfrentar a maresia e evitar a ferrugem.”
As mulheres comandam
De acordo com Raquel Schaefer, antigamente o mundo
náutico era exclusivamente masculino, mas hoje a
mulher entrou para agregar. “Ela e toda a família j
Espaço bem distribuído na Azimut 45, com a cozinha em um nível mais baixo
comum o uso de cristal e louças, enquanto nas áreas
externas usam-se mais materiais inquebráveis e muito
coloridos, como copos e pratos de acrílico.
Para Tânia Ortega, proprietária da loja Tutto a
Bordo, especializada em design de interiores de
embarcações de luxo, o ideal para a decoração e
o projeto de um barco terem sucesso em todos os
sentidos é a sua praticidade, seja nos materiais e
revestimentos, seja nos móveis utilizados, e tudo com
muita harmonia. “Procuro trazer o conforto da casa
42 PERFILNÁUTICO
do cliente, do que ele usa, dos seus hábitos para o
barco, óbvio que de acordo com o que se pode usar em
embarcações, desde que seja bem dosado. No barco tem
que ser prático e estar tudo nos seus devidos lugares,
superorganizado, esse é o diferencial.” Tânia comenta
que normalmente atende o cliente entre quatro meses
e um ano antes da entrega do barco. “Procuro saber o
estilo, os hábitos, os gostos de cada família, para que
o projeto tenha a cara do proprietário, é um processo
de várias reuniões dependendo do tamanho do barcoj
Soluções inteligentes em espaços compactos, possível até em barcos menores
PERFILNÁUTICO
43

23. Capa ÁREA DE CONVÍVIO
curtem os prazeres que o mar nos oferece.” Com isso,
de acordo com ela, vieram os arranjos florais sintéticos,
muito semelhantes aos naturais, as colchas e lençóis de
fio egípcio e todo o arsenal da cozinha para alimentar a
família. Aliás, uma prova da importância das mulheres
no mundo náutico é a nova Princess 85 by Fendi, do
estaleiro inglês Princess Yatchs, inteiramente decorada
com o duplo F do logo da Fendi. Desde os estofados e
móveis das quatro cabines, incluindo a suíte máster, até
a decoração da sala de jantar para oito pessoas, da sala de
estar e os móveis do deque da embarcação de 85 pés.
Outro aspecto em que o mundo náutico acaba
acompanhando as casas é na predominância de algumas
disposições. Um exemplo são as novas construções de
Para chegar
à fórmula do
salão perfeito
cada estaleiro
tem o seu jeito
de trabalhar
cozinhas interligadas com as salas. Os barcos maiores
da nova linha da Intermarine, lançada em 2011,
introduziram essa nova tendência. Atualmente muita
gente gosta de cozinhar para a família e para os amigos
e assim pode fazer isso se mantendo em integração com
os convidados. j
Em barcos maiores, como a Pershing 92, o salão acomoda a família e diversos convidados
44 PERFILNÁUTICO
Posto de comando da Azimut 47 e mesa de jantar em nível elevado da Segue 72
PERFILNÁUTICO
45

24. O papel da
decoração é
adequar
o gosto pessoal
do proprietário
às limitações
impostas pelo
próprio barco
Capa ÁREA DE CONVÍVIO
Aproveitamento do espaço do sofá integrado à mesa de jantar na Prestige 60 S
Outra disposição que vem sendo bastante feita nas
embarcações é a sala de jantar instalada em frente
à cozinha, da qual é separada por um balcão. Essa
disposição estimula a interação a bordo e também foi
tirada das nossas casas.
Sua casa com os truques deles
Apesar de o salão de um barco ser quase a sala de casa,
alguns segredos dos estaleiros para a durabilidade
e adequação ao meio náutico estão guardados nos
materiais utilizados. Nas embarcações da Intermarine,
o revestimento das paredes costuma ser de tecidos de
alta maciez ou couro ecológico, específicos para o uso
náutico. Já o revestimento do teto costuma ser de couro
46 PERFILNÁUTICO
ecológico e o piso costuma ser carpete ou madeira.
Outro truque já bastante utilizado na decoração de
casas e que foi transferido para o mundo náutico são
as cores. Na parede, passando pelo teto e acabando
no piso, elas costumam ser sempre claras. A exceção
fica nos modelos maiores e, claro, sempre existe a
possibilidade de personalização. No revestimento de
estofados, cada barco possui seu padrão de tecido,
que geralmente o cliente pode escolher entre outras
opções com a decoradora de cada estaleiro. A Beneteau,
possui coleções de estofados customizados criados pelo
departamento de estilo, com materiais de luxo como
couro, ultra leather, alcântara, PVCs e tecidos. Todos
altamente duráveis e ideais para navegação. j
Posto de comando da Intermarine 53 e mesa ratrátil da Sessa 45 Fly
PERFILNÁUTICO
47

25. Capa ÁREA DE CONVÍVIO
Na questão de cores para tecidos, o bege e o cinza
agradam muito, sempre quebrando com algum detalhe
em cor quente, como vermelho ou alaranjado. “As
tendências na decoração náutica seguem muito os
últimos lançamentos das decorações residenciais; claro
que sempre respeitando os materiais mais indicados
para enfrentar a umidade e o calor excessivo”, reforça
Raquel Schaefer. Para aproveitar os espaços, uma
preocupação constante no mundo náutico, a solução
bastante utilizada são os sofás em formato de U. “Além
de conseguirmos o melhor aproveitamento de espaços,
ele também confere mais design à embarcação”, afirma
Von Lachmann, da Beneteau.
O aproveitamento de espaços vai muito além do sofá.
A Beneteau afirma que normalmente todas as mesas, do
salão ou do cockpit, se convertem em camas e solários,
respectivamente para melhor aproveitamento. Todo
design de interior, via de regra, também considera
armários e lugares para armazenar de forma que não haja
Espaços integrados dão a sensação de amplitude
espaço morto (não aproveitado), e sim muito espaço.
Para se chegar a essa fórmula do salão perfeito,
cada estaleiro tem seu jeito de trabalhar e isso também
pode variar de acordo com cada barco. Na Schaefer,
tudo é realizado dentro do estaleiro, em parceria com
empresas nas mais variadas áreas.
Na Intermarine, a decoração é feita com a equipe
da decoradora do estaleiro, Karol de Paula. O cliente
recebe o barco já decorado, mas de acordo com suas
próprias escolhas. O papel da decoradora é adequar o
gosto pessoal dos proprietários às limitações impostas
pelo próprio barco. Por exemplo, não se usa prata a
bordo, pois a maresia a deixa escura imediatamente, e
todos os objetos que ficam expostos (como abajures e
pequenos eletrodomésticos) precisam ter bases retas e j
Praça de popa bem planejada é um ambiente a mais para o salão
48 PERFILNÁUTICO
Projetos que
permitem
entrada de luz
natural e ao
mesmo tempo
proporcionam
privacidade
são os mais
valorizados
PERFILNÁUTICO
49

26. Capa ÁREA DE CONVÍVIO
Móveis espelhados como o da Sessa C68 são recursos para dar a sensação de mais espaço
coladas às superfícies sobre as quais estão. Já a Princess
está apostando em parcerias inusitadas e luxuosas, como
no caso da Princess 85, em que toda a decoração foi
projetada pelo badalado estilista alemão Karl Lagerfeld
e decorada 100% com a marca italiana Fendi. “O
importante é saber simplificar a vida a bordo, trazendo
coisas práticas e utilitárias, em quantidade limitada para
não ocupar muito espaço”, resume Raquel.
Sala com varanda
Uma bela sala deve ter também uma confortável
varanda, ainda mais com o mar inteiro à disposição. A
praça de popa é o lugar onde a maioria das pessoas gosta
de ficar quando o barco está parado, especialmente em
dias de sol. Já a plataforma de popa é a parte do barco
mais próxima da água. O gosto do brasileiro é aproveitar
ao máximo o contato com a água, para mergulhos e
banho de mar, por isso as praças de popa estão cada vez
maiores e repletas de recursos, uma extensão natural
para um grande salão principal. Servem como solários
e trampolim e, nos barcos maiores, também como
50 PERFILNÁUTICO
Além de uma
grande sala,
o barco deve ter
uma bela varanda
para que se possa
apreciar o mar
garagem para jet ski ou bote inflável. Uma praça de
popa bem aproveitada aumenta consideravelmente a
área social dos barcos.
A seguir destacamos as características de diferentes
embarcações, de 50 a 85 pés. Como exemplos: Phantom
500 Fly e 500 HT, Intermarine 53, Intermarine 60,
Schaefer 620, Intermarine 75 e Princess 85 by Fendi. j
Salão da Intermarine 53 em harmonia com o lado de fora
PERFILNÁUTICO
51

27. Capa INTERMARINE 53, 60 E 75
Intermarine 53
Separado da praça de popa por uma porta de vidro
de três folhas que oferece ampla abertura e perfeita
integração entre ambientes interno e externo, o salão
da Intermarine 53 recebe até 12 pessoas em sofás
espaçosos. O mobiliário de linhas retas permite excelente
aproveitamento dos espaços. A mesa de centro possui
regulagem elétrica de altura e transforma-se em uma
grande mesa para refeições. O salão possui ainda um
elegante e funcional bar equipado com adega, cafeteira,
vários compartimentos e uma bancada para preparo de
alimentos e bebidas.
Intermarine 60
No deque principal, o salão é dividido em sala de estar,
cozinha, sala de jantar e posto de comando. A área
de estar possui um sofá em U e um móvel que reúne
A praça de popa da Intermarine 75 é bem generosa
armários, TV com lift hidráulico e equipamentos
de áudio e vídeo. A embarcação também satisfaz os
que apreciam a arte da gastronomia, com a cozinha
integrada ao salão, ao lado da sala de jantar. No posto de
comando, destacam-se a poltrona de couro e o parabrisa sem colunas no centro, que permite pilotar com
mais visibilidade.
Intermarine 75
Intermarine 53 e 60, o aproveitamento do salão de cor âmbar é perfeito
52 PERFILNÁUTICO
O imponente salão é dividido entre sala de estar, sala de
jantar, cozinha e posto de comando. A área de estar é
composta por um grande sofá em U, um sofá adicional,
uma mesa de centro com bar integrado e um móvel
que reúne os equipamentos de áudio e vídeo. Adiante,
a bombordo (à esquerda), encontra-se a cozinha.
Totalmente equipada e integrada ao salão.
A boreste (à direita) está a mesa de jantar que comporta
oito pessoas. Uma porta na lateral do salão dá acesso
ao passadiço. No posto de comando, com duas
confortáveis poltronas de couro, um grande teto
de vidro estende-se após o topo do para-brisa,
trazendo muito mais luminosidade. j
PERFILNÁUTICO
53

28. Capa PHANTON 500 E SCHAEFER 620
PRINCESS 85
Capa
Phantom 500 Fly e 500 HT
As lanchas de 50 pés da Schaefer Yachts têm duas
versões, com flybridge ou com hardtop. Nos salões,
praticamente uma casa completa. Além de mesa, tapete
e estofamentos diferenciados, o espaço é equipado
com TV LED 32, Blu-Ray e sistema de som com home
theater. Na cozinha, freezer, geladeira, micro-ondas,
cafeteira, exaustor e fogão elétrico. Famosa pelo seu
gigantesco teto solar, que transforma o convés principal
num terraço, a Phantom 500 HT pode acomodar até
seis pessoas e um marinheiro para pernoite e 15 pessoas,
mais um tripulante, durante um passeio. No salão, um
espaçoso sofá branco em U acomoda muitas pessoas. A
cozinha vem equipada com diversos itens e os móveis
são todos laminados.
Schaefer 620
A Schaefer 620 tem grandes espaços internos. A área
social, integrada à plataforma móvel da popa, abriga um
salão principal em dois níveis, um deles com ampla sala de
estar e cozinha gourmet totalmente equipada. No outro,
a sala de televisão. O interior do barco pode ser assinado
pela Schaefer, pelo seu decorador ou pelo renomado
estúdio italiano Pininfarina, nova parceria do estaleiro.
Praça de popa e acesso ao flybridge da Phanton 500 Fly
e salão do modelo Hardtop
Detalhes que fazem a diferença na Princess 85
Princess 85 by Fendi
Cozinha bem ao lado da praça de popa na Phanton 500 HT
54 PERFILNÁUTICO
O duplo F do logo da Fendi está presente em
praticamente toda a embarcação, desde os estofados,
móveis e decoração da sala de jantar para oito
pessoas, até a sala de estar e os móveis do deque da
embarcação de 85 pés. Quanto às cores, os tons claros,
como marfim, pérola e areia, foram os eleitos para
compor o visual das áreas internas do iate. O salão
da 85 ainda é equipado com TV LCD com DVD e
surround sound system. j
Um modelo
exclusivo,
de encher os
olhos, com a
assinatura
Fendi
PERFILNÁUTICO
55

29. Capa ÁREA DE CONVÍVIO
50 pés
60 pés
70 pés
80 pés
90 pés
comprimento* 12 m
15 m
18 m
21 m
24 m
27 m
boca*
4,60 m
4,90 m
5,30 m
6,00 m
6,50 m
CATEGORIA
40 pés
4,10 m
* medida aproximada
área
de Convívio
Para se chegar a um valor aproximado da área (em m²) do salão de
um barco, pode se ter uma ideia inicial fazendo o cálculo a partir
do comprimento (pés) e da largura (boca). Esse cálculo, porém,
refere-se às áreas internas e externas juntas, e o espaço do salão
vai depender muito do projeto do barco. A importância que se dá
para as áreas de proa, plataforma de popa e passagens laterais pode
aumentar ou diminuir o espaço
do salão principal. A medida do
comprimento se dá de ponta a ponta
(proa a popa), e determina o número
de pés da embarcação. A medida da boca (largura)
é determinada de um lado (bordo) ao outro.
Q
W
Y
E
R
T
O salão principal é a área
de maior movimentação
da embarcação, é por
ele que embarcamos,
a maior área de convívio
dos iates.
em barcos maiores, ou integrada
nível inferior, na passagem para T Para quem gosta de pilotar,
ao grande sofá do salão, como
as cabines. Deve ser completa
o posto de comando é o lugar
maneira de ganhar espaço útil no
e ter equipamentos à mão,
sagrado do proprietário do barco.
salão. A mesa não pode atrapalhar
preferencialmente perto da mesa
Os instrumentos e botões devem
o fluxo de passageiros e deve
de jantar ou dinete.
ficar ao alcance do comandante.
ser espaçosa o suficiente para
R As plataformas de popa estão cada A visão do capitão não pode
acomodar, no mínimo e sem
vez maiores, especialmente para o
ser atrapalhada pelas vigas do
aperto, tantas pessoas quantas
público brasileiro. Funciona como
para-brisa. Preferencialmente, a
Q A área dos sofás deve ser muito
couberem em camas a bordo.
uma sacada de luxo do salão, um
visão precisa ser ampla não só nas
bem iluminada com a luz natural
E A localização da cozinha, muitas
espaço social concorrido dotado
laterais, mas também à ré, para as
do para-brisa e das janelas
vezes dotada de bar, pode ser
de espaço gourmet, churrasqueira,
manobras de docagem.
laterais. Opções de mesas
um grande diferencial para o
geladeira e mesa de jantar ao ar Y A dinete é uma mesa para
rebatíveis, reversíveis em cama
espaço do salão. Dependendo da
livre. Portas de correr que dividem
refeições mais rápidas, e pode ser
dão a oportunidade de mais
necessidade do proprirtário, pode
o salão da praça de popa são
reversível para sofá ou poltrona
convidados a bordo.
estar em um ambiente integrado
ótimas para fundir (ou separar) os
num ambiente integrado ao posto
W A mesa de jantar pode ficar em
ou separado, inclusive em um
ambientes internos e externos.
de comando. S
um ambiente separado, como
56 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
57

30. 58 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
59

31. 76
84
Beneteau
PERFIL
62
60 PERFILNÁUTICO
Princess 85
Etna 25
A Beneteau acaba de inaugurar fábrica no Brasil, em Angra dos Reis (RJ). Nesta edição
traçamos um perfil deste estaleiro francês que, agora ainda mais perto dos brasileiros,
tem à disposição diversas opções de embarcações. Nas páginas da edição 34 você ainda
vai conhecer detalhes da Etna 25, um inflável com design italiano; a lancha Aqua 400 HT,
que traz excelentes diferenciais para um barco deste porte; e a imponente Princess 85,
literalmente um barco exclusivo, no Brasil e no mundo. j
68
Aqua 400 HT
PERFILNÁUTICO
61

32. PERFIL
ETNA 25
www.gampernautica.com.br
conforto
E Segurança
Desenvolvido com design italiano,
o inflável segue os padrões de construção
naval exigidos na Europa POR THAíS ZAGO
62 PERFILNÁUTICO
L
Comprimento total de 7,60 metros com opcional da plataforma para dois motores
ançado em 2011, o Etna 25 é uma das
novidades da Gamper Náutica, estaleiro
catarinense conhecido por trazer ao
Brasil embarcações diversificadas no
segmento de infláveis. O modelo tem
comprimento total de 7,60 metros,
com opcional da plataforma para dois
motores, design diferenciado, equipado com mesa
removível na popa e assento do piloto rebatível,
entre outros acessórios. O casco possui desenho que
proporciona um navegar macio em altas velocidades.
O projeto original é do estaleiro siciliano Maestrale
Boats e foi destaque nos últimos salões de Gênova.
Testado e aprovado pelo RINA (Registro Italiano Novale),
é um produto de primeira linha, aprovado também
pelos órgãos mais exigentes em construção naval.
Segundo Gustavo Gamper, diretor da Gamper Náutica,
o principal motivo para trazer essa embarcação ao Brasil
foi a inovação das linhas. Além disso, a embarcação traz
uma série de inovações tecnológicas interessantes para
o mercado brasileiro. “Nossa intenção foi trazer um
inflável que fosse bonito e tirasse aquela impressão de j
PERFILNÁUTICO
63

33. PERFIL
ETNA 25
Características e acessórios
O Etna 25 possui diversas soluções para problemas
típicos de embarcações infláveis. Por exemplo, o banco
do piloto, construído em fibra de vidro, possibilita a
pilotagem sentada; mas também – ao levantar o assento
– serve como um apoiador para as costas enquanto se
pilota em pé e, quando a embarcação estiver fundeada
ou atracada, o banco vira uma espécie de sofá na popa,
com uma mesa removível de fácil instalação.
Outra inovação é o banheiro, com pé-direito de
1,35 metros e equipado com vaso elétrico, pia de aço
inox e ducha, iluminação interna, vigias e sistema de
escoamento de água em uma caixa de água servida, que é
esgotada automaticamente, evitando acúmulo no porão.
Também acompanha targa invertida construída em
fibra de vidro e guincho elétrico de âncora na proa.
Mesa de comando com assento do piloto rebatível
que inflável não dá status porque é barco de trabalho.”
No Brasil o Etna 25 tem sido um sucesso de aceitação.
“Estamos alcançando uma nova faixa de público, que
se impressiona com as linhas do modelo e experimenta
pela primeira vez a navegação em um inflável. Estamos
conquistando novos clientes e abrindo mercado.”
O desenho do casco proporciona o máximo
de estabilidade possível. Banheiro com pé-direito
de 1,35 m, com vaso, pia e ducha
Vantagens do inflável
O barco inflável é sempre mais caro que uma lancha.
No entanto, a superioridade na segurança de navegação
e o custo para navegar mais baixo representam uma
grande vantagem.
Com relação aos custos, Gustavo Gamper explica
que, no que diz respeito ao material aplicado na
construção, o inflável é uma lancha acrescida de tubos
infláveis, ou seja, possui um acréscimo significativo
de material. Porém, os custos de manutenção são
os mesmos que para uma lancha. “Além disso, o
calado mais raso diminui sua linha d’água, o arrasto
e o consumo de combustível, e o torna mais ágil em
manobras”, revela Gustavo.
Com relação à segurança, o desenho de casco é
feito de tal forma que o barco possua o máximo de
estabilidade possível. “Sua segurança é inquestionável,
pois não afunda, não vira e é extremamente estável,
mesmo havendo desequilíbrio de peso no convés.
Uma lancha de proporções iguais não consegue
navegar nas mesmas condições, principalmente
enfrentando condições severas de navegação e
estando totalmente carregada.”
64 PERFILNÁUTICO
Materiais de qualidade
O material do Etna 25 é o já conhecido hypalon/
neoprene ORCA, 1670 decitex, altamente resistente
a abrasões, ações de intemperismo, ataque de
hidrocarburetos, como os combustíveis, e alta
resistência mecânica. Na confecção dos estofados,
todas as suas almofadas são construídas em poliuretano
de célula fechada de alta densidade, não encharcando
nem deformando com a ação do tempo. Os estofados
também são flutuantes e, apesar de não serem salvavidas, podem ser utilizados como suporte em caso de
uma emergência.
As ferragens são todas de aço inox 316, com
excelente resistência a corrosão, cuidado também j
Especificações técnicas
Paiol, púlpito e detalhe do guincho elétrico instalado na proa
Comprimento externo: 7,60 m
Comprimento com plataforma: 8,00 m
Comprimento Interno: 6,70 m
Boca externa: 3,09 m
Boca interna: 2,09 m
Calado: 0,42 m
Ângulo de popa: 15°
Capacidade: 20 pessoas
Tanque de combustível: 400 L
Tanque de água: 90 L
Peso sem motor e combustível: 1.100 kg
Velocidade projetada: 38 nós
Capacidade de carga: 2.500 kg
PERFILNÁUTICO
65

34. PERFIL
ETNA 25
encontrado na parte elétrica. Todos os fios e
conectores são de estanho e unidos por solda.
Sistemas inteligentes
“O porão do Etna 25 é amplo, permitindo espaço
com folga para realizar a instalação de equipamentos
da parte elétrica, cabeamento dos motores e até sua
fixação”, informa Gustavo Gamper. Além disso, o
porão possui iluminação de LED, o que facilita o
trabalho do operador.
Com relação à parte elétrica, o Etna 25 vem equipado
com fiação em estanho, painel com oito teclas, duas
baterias de 100 ampères, chave geral para duas baterias
Grandes inovações
e soluções para
problemas típicos de
embarcações infláveis
e painel de fusível com descrição detalhada das funções
de cada um. O sistema de deságue do convés é todo
autoesgotante, ou seja, a água é eliminada por dutos
ligados direto no espelho de popa, sem molhar o porão.
Estabilidade de navegação
A concepção do desenho é inovadora para o mercado
de infláveis no Brasil. O casco é todo construído com
fibra de vidro, tecidos biaxiais e mantas, gelcoat
isoftálico com NPG e anti-UV, evitando a aparência
amarelada ou fosca causada pela ação do sol. “As linhas
do casco foram concebidas para enfrentar tanto o mar
picado quanto o mar grosso, possui habilitação para
navegação em mar aberto e ainda conta com excelente
estabilidade”, declara Gustavo Gamper.
O Etna 25 é equipado com motor de popa, podendo
ser somente um a partir de 225 HP ou até uma parelha
de 200 HP. No caso da parelha, é instalada uma
plataforma prolongadora na popa para acomodar os dois
motores, sem prejuízos à navegação da embarcação. S
Serviço
Telefone: (47) 3442-2456
E-mail: contato@gampernautica.com.br
Endereço: Rua Felipe Musse, 1.800. Ubatuba, São Francisco, SC.
O Etna 25 está conquistando novos clientes e abrindo mercado
66 PERFILNÁUTICO
Contact Condutores Elétricos Ltda. Rua Biguaçu, 685 - Bairro dos Municípios - 88337-450
Balneário Camboriú, Santa Catarina. (47) 3366 3835 - www.csnautica.com.br
PERFILNÁUTICO
67

35. PERFIL
AQUA 400 HT
www.aquayachts.com.br
Uma lancha com
personalidade
Eleita a melhor embarcação de 40 pés do último
Rio Boat Show, com linhas e vincos arrojados, interior
sofisticado e soluções tecnológicas inovadoras POR Thaís ZAGO
68 PERFILNÁUTICO
S
Projeto desenvolvido pela Aqua Yachts, liderada por Paulo Roberto Leite
eguindo a filosofia de trabalho da Aqua
Yachts, o Aqua 400 HT é um iate que foge
dos padrões do mercado náutico. O projeto
oferece duas espaçosas suítes, pé-direito
alto, hardtop com grande abertura, vidros
laterais elétricos, escada e toldo inteligente
elétricos e embutidos, colchões de proa
reclináveis e um arrojado painel inspirado em aviões de
caça, com um iPad acoplado. Para completar, um casco
diferenciado e de alta qualidade, conciliando velocidade
e navegabilidade com sofisticação e conforto.
O projeto foi 100% desenvolvido pela equipe Aqua
Yachts, liderada por Paulo Roberto Leite, que tem mais
de 30 anos de experiência projetando e construindo
embarcações – à frente de estaleiros renomados, como
Cobra e Runner Yachts. “A julgar pela receptividade
que tivemos durante o Rio Boat Show, em termos de
percepção do público, muitos foram os elogios aos
diferenciais do Aqua 400 HT e às características únicas
no mercado, como a escada e o toldo elétricos retráteis
embutidos, o arrojado desenho do painel com iPad, a
grande abertura do hardtop, o sistema de suspensão j
PERFILNÁUTICO
69

36. PERFIL
AQUA 400 HT
automática do sofá interno, alongando a cama de casal
da cabine, o alto pé-direito de toda a embarcação, os
dois amplos e completos banheiros e o interior com
personalidade da cabine”, declarou Paulo Roberto
Leite. “Uma observação constante dos visitantes de
nosso estande foi a de que tudo, absolutamente tudo,
foi pensado na construção do Aqua 400 HT.”
O sucesso é refletido na venda de toda a produção
para 2012. “Temos recebido elogios atrás de elogios.
Ter o Aqua 400 HT eleito o melhor barco de 40 pés do
último Rio Boat Show e termos vendido, já em junho,
20 barcos, o que representa toda a produção de 2012,
são provas irrefutáveis de que estamos superando as
expectativas”, afirmou Felipe Leite, diretor-financeiro
da Aqua Yachts. Além disso, segundo Felipe, adquirir
um Aqua 400 HT é ter a certeza de se ter o melhor iate
de 40 pés do mercado, por um preço justo, com uma
série de diferenciais exclusivos, dotado de beleza,
tecnologia de ponta, experiência de navegabilidade
superior, materiais da mais alta qualidade nas mãos de
profissionais qualificados, experientes e valorizados no
mercado, além da expertise de quem tem mais de 30
anos projetando e construindo embarcações de luxo.
Dois banheiros e espaço Aqua Ella, para as mulheres
Para quem prioriza o melhor
A experiência de navegação está no centro da filosofia
da Aqua Yachts. “Apesar de nossos perfis de público
serem bastante variados, todos buscam momentos
únicos, seja para desfrutar alegria ao lado de suas
famílias e amigos, seja para se recompensar com prazer
após uma semana intensa. O que buscamos na Aqua
Yachts é proporcionar aos nossos clientes o meio ideal
para o alcance dessa experiência única, atendendo aos
seus desejos e realizando os seus sonhos”, declarou
Jonathan Carvalho, diretor de marketing do estaleiro.
A empresa oferece assistência técnica premium com
total cobertura nacional. “O cliente está no centro da
filosofia de Qualidade Total da Aqua Yachts, e qualidade
no atendimento é estar sempre atento ao público e à
disposição do cliente, onde quer que ele esteja.”
Beleza e sofisticação
Desenho do painel arrojado, com ipad
Todo o interior do Aqua 400 HT é forrado com um
confortável carpete antifungo, antimanchas e à prova
d’água, acolchoando os pés dos ocupantes. O pédireito na sala e nos banheiros é de 2,10 metros, os
armários são extremamente espaçosos, com portas j
Sucesso de vendas, 20 barcos comercializados já
em junho, o que representa toda a produção de 2012
70 PERFILNÁUTICO
Sistema de suspensão do sofá alonga a cama de casal
PERFILNÁUTICO
71

37. PERFIL
AQUA 400 HT
Na proa, os colchões são reclináveis, feitos com
espumas de EVA e NBF e revestidos com neoprene,
completamente à prova d’ água, antiabsorvente e de
fácil lavagem. O toldo retrátil é elétrico e embutido,
com tecnologia inteligente que aumenta a superfície
coberta da embarcação.
Todas as tampas da embarcação têm revestimento
com borrachas vedadoras, amortecendo a fechadura e
impedindo vibrações e barulhos trepidantes durante a
navegação. O barco é o único no uso da tecnologia de
fixação flexível do guarda-mancebo, sem parafusos
Solário de proa com colchões reclináveis
amortecidas por fechaduras hidráulicas inteligentes,
impedindo impactos, vibrações e entrada de água.
O amplo e confortável banheiro principal oferece
um box fechado, armários, espelho na altura do rosto
e uma chique torneira quadrada cromada.
Um notável diferencial é o espaço Aqua Ella,
projetado especialmente para as mulheres, com
espelhos, secador de cabelos e produtos de beleza das
mais conceituadas marcas de luxo mundiais.
O Aqua 400 oferece três espaços gourmets abordo:
dentro da cabine, com fogão digital, geladeira,
forno micro-ondas e adega de vinhos; no espaço de
navegação, com geleira, cristaleira, mesa de apoio
e lixeira; e na plataforma de popa de 2,5 metros de
comprimento, com uma churrasqueira elétrica de pedra
vulcânica, pia e chuveiro com água quente e fria.
Além disso, um sistema de iluminação de 300 LEDs
traz, além da economia de energia, redução do calor
interno, distribuído entre luzes diretas e de cortesia e
saias de LED. Um ar-condicionado de 12.000 BTUs e
outro de 6.000 BTUs garantem um ambiente fresco e
aprazível a bordo.
Iluminação de LED reduz o calor interno e traz economia de energia
e rebites, mesma tecnologia utilizada na fixação de
aviões e caças supersônicos, gerando maior resistência
e segurança perante impactos mais fortes.
Os cabos estanhados são revestidos com
isolante antichamas duplamente maior, evitando
superaquecimento e aumentando a vida útil do
sistema elétrico. A garantia de segurança é ainda maior
com fusíveis NH, para cada circuito e equipamento,
e interruptores protegidos em caixa de acrílico,
acessíveis pelo painel central. Uma unidade elétrica
auxiliar de fácil manuseio automatiza partidas frias
em caso de queda da carga da bateria. Toda a fiação
numerada e o diagrama elétrico são facilmente
identificáveis através do iPad acoplado ao painel. j
Cabine de convidados acomoda duas pessoas na cama de casal
Alta tecnologia
O Aqua 400 HT tem sistema único de abertura de
1,60 metro do hardtop, deslizando automaticamente
sobre esferas circulantes. Os vidros laterais são
inteiramente elétricos, assim como a escada
escamoteável com corrimão – esta inteiramente
embutida na plataforma de popa, feita de aço,
mergulhando mais de um metro água adentro.
72 PERFILNÁUTICO
Especificações técnicas
Espaço na popa com direito a churrasqueira e
toldo elétrico retrátil
Comprimento total: 12,60 m
Boca: 3,80 m
Calado: 0,90 m
Pé-direito da cabine: 2,10 m
Velocidade máxima: 35 nós
Velocidade de cruzeiro: 30 nós
Tanque de combustível: 800 L
Tanque de água doce: 350 L
Capacidade dia: 14
Capacidade noite: 4
Cabines: 2
Banheiros: 2
Motorização: 2 X Volvo D4 300 Hp
DPH – Hélice G5
PERFILNÁUTICO
73

38. PERFIL
AQUA 400 HT
Navegação prazerosa
O assento do piloto é eletricamente ajustável, adaptandose à altura do condutor e à distância do volante, que
também pode ter a sua altura ajustada. O painel de
pilotagem tem o seu desenho inspirado em aviões de
caça e carros esportivos, contendo uma bússola 3D de
helicóptero, GPS de 10 polegadas e um iPad acoplado, com
todos os manuais, plantas elétricas e certificados.
O Aqua 400 HT tem três
espaços gourmets a
bordo: dentro da cabine,
no espaço de navegação
e na plataforma de popa
Mas seu grande diferencial é o Aqua Hull, “uma
complexa e exclusiva tecnologia de casco, com um
Step Drive altamente eficiente, que consiste em uma
superfície descontínua e segmentada, amortecendo
o impacto com as ondas, melhorando a eficiência dos
motores e tornando a navegação mais prazerosa” –
explica o diretor-industrial Paulo Roberto Leite. O
Aqua Hull contempla também o Aqua Air, um sistema
que suga o ar quente do topo da casa de máquinas,
soltando-o sob o casco, criando uma camada de ar
entre o barco e a água. “Isso reduz a resistência da
água contra o movimento do barco e resfria a casa de
máquinas, resultando em economia de combustível
e conservação dos motores, que trabalham em
temperatura mais baixa”, conclui Paulo Roberto.
“Além disso, dois estabilizadores garantem uma
melhor manobrabilidade ao barco.” S
Serviço
Site: www.aquayachts.com.br
Telefones: (21) 3654-3056 / (21) 7235-9593 / (21) 7822-6214
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
A tecnologia do casco amortece o impacto das ondas e melhora a eficiência dos motores
74 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
75

39. PERFIL
PRINCESS 85
www.princessyachts.com
Como
uma joia
A Princess Yatchs traz ao Brasil
a 85 Fendi, uma peça única no design,
no luxo e na performance Por Amanda Kasecker
S
uspiros. Foi isso que se ouviu por todos os lados assim que a Princess
85 foi lançada, no início deste ano, no Rio Boat Show. Pudera. O iate é
a única peça no Brasil e no mundo e promete ser o sonho de consumo
de todos. Para os homens, a nova menina dos olhos do estaleiro inglês
Princess Yatchs promete alta performance. E para as mulheres, que
sempre se sentiram um pouco out do universo dos barcos, a 85 vem
com uma decoração de interior completa assinada pela Fendi. A marca
italiana agrega roupas masculinas e femininas, artigos de couro e perfumes, e ainda
uma linha de produtos para casa desde 1989.
A parceria, que reflete uma das atuais tendências do mundo do luxo de unir
montadoras e estaleiros com grifes de moda, surgiu após algumas boas experiências
com a Fendi. “A Princess tinha feito algumas parcerias com a Fendi que foram muito
positivas, então surgiu a ideia de ter um barco integralmente decorado pela marca
italiana”, explica Vasco Trindade, diretor da Princess Brasil.
E esta nova parceria deu mais do que certo. O barco, que demorou cerca de um
ano para ser totalmente projetado, é realmente uma peça única e singular. Cada
detalhe, segundo Vasco, foi tão bem planejado que ficaria difícil até fazer uma outra
85 idêntica a esta que está desfilando pelo país. j
76 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
77

40. PERFIL
PRINCESS 85
Brasileiros interessados
Para desfrutar do trio alta performance, sofisticação e
exclusividade, o investimento na 85 Fendi é de cerca
de 9,5 milhões de libras esterlinas ou R$ 27 milhões. O
valor deste sonho de consumo já está sendo negociado
com três interessados, revela o estaleiro: dois paulistas
e um carioca. Ao ser questionado se a venda deve
A parceria entre
a Princess e a Fendi
segue a tendência
de unir estaleiros e
grifes de moda
ser concluída até o fim do ano, o diretor da Princess
Brasil não titubeia: “Com certeza.” E, para quem ficar
com um gostinho de quero mais, ele ressalta: existe
a possibilidade de a Princess fazer parcerias com
diversas marcas que integram o grupo LVMH, holding
francesa que inclui algumas das marcas mais famosas
do mundo, leia-se aí Louis Vuitton, Bulgari, Donna
Karan, Marc Jacobs e a própria Princess Yatchs.
Única em tudo
Ser única. Foi essa a ideia que a Princess Yatchs tinha
na cabeça quando projetou a 85. Não só pela parceria
com a italiana Fendi, mas também pelo tamanho do
iate – que já é o maior do estaleiro inglês no Brasil – e
os diferenciais que ele apresenta.
Na parte tecnológica,
segundo a Princess, o sistema
de navegação da 85 funciona
com GPS, radar e sonda em
duas telas, tudo o que há de
mais novo e moderno. O iate
ainda apresenta uma excelente
performance de 28 nós.
Pelos 85 pés – cerca de
26 metros de comprimento
– também já dá para se ter
uma ideia da singularidade
dessa embarcação. São quatro
cabines, sendo duas suítes e
a opção de transformar em
três suítes, e mais dois quartos
Linda e
para a tripulação com cama de
tecnológica
casal e beliche. A suíte máster
78 PERFILNÁUTICO
Espaços generosos no banheiro e conforto na sala de jantar
é maior do que muitos quartos de apartamentos: é
equipada com closet, frigobar e banheira.
No flybridge tudo de que se precisa para receber
bem. Churrasqueira elétrica, refrigerador, lavalouça, um grande sofá e ainda uma banheira spa
como opcional. O salão da 85 também é especial.
Equipado com TV LCD com DVD e surround sound
system. Tudo superiluminado com as grandes janelas
da embarcação. E, para deixar “a casa” em ordem, a
embarcação vem com uma completa lavanderia.
O toque que o brasileiro adora e que já está presente
nas outras embarcações da Princess também não poderia
faltar na 85: a plataforma hidráulica. “O brasileiro gosta
muito de fazer a sua praia particular”, conta Trindade. j
Decoração do interior completa assinada pela Fendi
PERFILNÁUTICO
79

41. PRINCESS 85
Especificações técnicas
Comprimento total:
25,68 m
Boca:
6,3 m
Calado:
1,65 m
Capacidade de combustível:
8.400 L
Capacidade de água:
1.500 L
Comprimento total: 25,68 m
PERFIL
Motores a diesel:
MTU 12V 2.000 M93:
2 x 1.822 HP
Velocidade:
26-28 nós
Caterpillar C32 Acert:
2 x 1.825 HP
Velocidade:
26-28 nós
Caterpillar C32 Acert:
2 x 1.925 HP
Velocidade:
28-30 nós
Boca: 6,3 m
Um barco exclusivo, para homens e mulheres
De acordo com o diretor do estaleiro no Brasil,
os barcos da Princess já são desenvolvidos para um
mercado tropical, o que contribui para o sucesso da
marca entre os brasileiros.
O encanto do duplo F
Pelo luxo da decoração se entende por que o
projeto durou mais de um ano para ser concluído. O
diferencial é visível ao primeiro olhar.
O duplo F do logo da Fendi está presente em
praticamente toda a embarcação, desde os estofados e
móveis das quatro cabines, incluindo a suíte máster, até
a decoração da sala de jantar para oito pessoas, da sala de
estar e os móveis do deque da embarcação de 85 pés.
Quanto às cores, os tons claros, como marfim,
pérola e areia, foram os eleitos para compor o visual
das áreas internas do iate, enquanto as cores mais
escuras, como o café, o preto e o cinza, aparecem em
um ou outro acessório, arrematando com discreta
elegância o projeto do badalado estilista alemão Karl
Lagerfeld. Já na parte externa, o azul-marinho e o
branco destacam-se e dão o clima navy da decoração.
Como opcionais, o dono deste luxuoso barco pode
ainda ter até as roupas de cama da famosa grife italiana.
Veio para ficar
A Princess Yatchs é um estaleiro originalmente inglês,
onde também fica a única fábrica da empresa. A marca j
Como opcionais, o dono deste luxuoso barco pode
ainda ter até roupas de cama da famosa grife italiana
80 PERFILNÁUTICO
Painel de controle do flybridge, tecnologia e plena visibilidade
PERFILNÁUTICO
81

42. PERFIL
PRINCESS 85
C
M
Y
O próximo passo da Princess Brasil é instalar uma fábrica no país
CM
MY
CY
chegou ao Brasil no final de 2009 e em 2010 começou
a mostrar seus primeiros barcos. O auge foi no início
deste ano com o lançamento exclusivo da 85 Fendi.
Segundo Trindade, o iate exclusivo apresenta a marca e
a sinergia do grupo.
Peças da Fendi também no flybridge
82 PERFILNÁUTICO
O iate chega ao Brasil em um momento em que
as vendas de embarcações deste estilo não param de
crescer no país. Entre 2008 e 2012, o crescimento foi de
40%, segundo a Associação Brasileira dos Construtores
de Barcos e seus Implementos (Acobar). Para este ano,
os iates que navegarão pelos mares brasileiros devem
movimentar US$ 750 milhões.
Trindade só se mostra um pouco desanimado
quando o assunto são os tributos brasileiros para
produtos importados. “Quem acaba sofrendo é o
cliente”, diz. Inclusive, esta foi a razão do modelo de
85 pés vir para o Brasil. Segundo o diretor da Princess,
“só não foi uma 98 por esse motivo”. “Vimos que seria
muito complicado pela carga tributária e este iate
acabou ficando na Inglaterra”, conta.
O próximo passo da Princess Brasil é instalar uma
fábrica aqui, a primeira do grupo fora do “QG” do
estaleiro na Inglaterra. “Estamos empenhados com
este projeto e a Princess veio para o Brasil para ficar”,
completa. E não há quem duvide disso. S
CMY
K
Serviço
SITE: www.princessyachts.com
PERFILNÁUTICO
83

43. PERFIL
ESTALEIRO BENETEAU
www.beneteau.com.br
Beneteau
Brasil
Flyer Gran Turismo 34 e 38 serão as primeiras lanchas
fabricadas pelo grupo francês no Brasil, na recéminaugurada fábrica em Angra dos Reis (RJ) Por Marta Villela
84 PERFILNÁUTICO
Modelos customizados Brazilian Edition foram apresentados pela primeira vez ao público brasileiro nesse ano
O
Grupo Beneteau está no mercado náutico
há mais de 120 anos. A empresa deu seus
primeiros passos no Brasil em parceria
com Marcos Soares, medalhista olímpico
de vela, que se estabeleceu em 1994 como
distribuidor dos veleiros da marca no país. Hoje, Soares
é o CEO da empresa no Brasil.
Nesses 17 anos de atuação, o grupo francês é o único a
oferecer mais de cem modelos de barcos para o mercado
brasileiro. Em 2011, a Beneteau lançou suas linhas
de lanchas Flyer Gran Turismo e Trawlers durante o
Rio Boat Show, sendo bem recebida no mercado que
reconheceu a qualidade dos barcos e toda a tecnologia
empregada em sua fabricação. Hoje, o Grupo tem o
Brasil como ponto estratégico de vendas dos segmentos
de barcos de lazer, lanchas e os famosos veleiros.
Beneteau brasileira
Para dar vazão ao crescimento da indústria e do
comércio no Brasil, o Grupo decidiu fazer seu primeiro
estaleiro em Angra dos Reis, cidade considerada o
coração da náutica no país. A inauguração em abril j
PERFILNÁUTICO
85

44. ESTALEIRO BENETEAU
Produção nacional
Tidia Bottini
PERFIL
Marcos Soares no Iate Clube de Santos
As primeiras embarcações produzidas no país
são os modelos Flyer Gran Turismo 34 e 38,
com customizações específicas desenvolvidas
especialmente para atender o mercado
brasileiro. Algumas dessas customizações são:
plataforma estendida, churrasqueira elétrica e
espaço gourmet com geladeira, icebox, etc. Esses
modelos “Brazilian Edition” foram apresentados
pelo grupo no Rio Boat Show 2012.
Esta é a primeira etapa de um projeto de longo prazo.
De acordo com Marcos Soares, o objetivo para 2013
é produzir um terceiro modelo de lancha. Para que o
custo de produção para exportação no Brasil fique tão
ou mais competitivo do que o europeu, a Beneteau
pretende construir uma segunda fábrica com 50 mil m²
de área e capacidade dez vezes maior do que a atual,
também em Angra dos Reis.
“O Brasil é um dos focos da Beneteau para o
desenvolvimento de novos mercados; temos planos de
longo prazo para o país, por isso estamos nos instalando
aqui definitivamente!”, afirma Soares. j
de 2012, com a presença do governador do estado
Sérgio Cabral, autoridades locais e executivos da
Beneteau França, foi mais uma confirmação de que
a indústria náutica brasileira está atraindo novos
investimentos do exterior.
A fábrica ocupa 10 mil m² dentro da Marina Verolme,
terá capacidade anual para produzir 50 barcos e
sua linha de produção será de embarcações para o
mercado doméstico e outros da América do Sul. Toda
a tecnologia de ponta hoje utilizada na Beneteau da
França é transferida e aplicada nos modelos brasileiros.
A produção já começou e as primeiras entregas estão
previstas para julho.
São 27 fábricas, duas fora da França – Polônia e
Itália – e duas não europeias – Estados Unidos e Brasil.
Fazer essa nova fábrica demonstra que o bom momento
vivido pela Beneteau é marcado não só pela chegada
de iates de altíssimo luxo ao Brasil, como os Monte
Carlo Yatchs 65 & 76, mas também pelo crescimento
econômico que favoreceu na escolha do país para
receber o empreendimento.
86 PERFILNÁUTICO
Luis Filipe Santos / Premier Studio
A fábrica ocupa 10 mil m2
dentro da Marina
Verolme. A produção
anual será de 50 barcos
Inauguração da fábrica em Angra dos Reis e
do ateliê de montagem
Fabricação do molde e máquina tipo robô que molda casco em 3D
PERFILNÁUTICO
87

45. PERFIL
ESTALEIRO BENETEAU
Casco com tecnologia Air Step, patenteado pela Beneteau
O conceito italiano da linha Flyer Gran Turismo
faz da Flyer GT 38 uma embarcação de vanguarda
Flyer Gran Turismo 38
O modelo de 49 pés é o maior da linha Flyer Grand Turismo
88 PERFILNÁUTICO
O conceito italiano da linha Flyer Gran Turismo que
vem dos escritórios de P. Andreani, o mesmo designer
dos carros Ferrari e Maserati, faz da Flyer GT 38 uma
embarcação de vanguarda, perfeita para navegar em
toda a costa brasileira com conforto e grande estilo.
A lancha possui casco com Air Step®, tecnologia
única patenteada pela Beneteau, permitindo assim
aumentar o alcance em função do consumo de dois
motores diesel de centro-rabeta Volvo D4 300 HP, que
oferecem o melhor desempenho para esse casco. Uma
performance invejável em todas as condições de mar.
Na plataforma da popa há passagens laterais para
chegar à proa, o que facilita o trânsito dos passageiros.
No convés, o guarda-mancebo tem púlpito de proa
semiaberto de inox, como também os dois corrimãos
no passadiço.
Aliado ao conceito de excelente pilotagem e do
painel comparável ao de uma aeronave, a GT 38 tem
um cockpit central e para-brisa monobloco que oferece
novas soluções de interior, permitindo uma visibilidade
de 360 graus, tanto durante a navegação quanto no
porto, onde o joystick consegue ajudar nas manobras
com absoluta precisão em espaços reduzidos, mesmo
com fortes ventos laterais.
No espaço gourmet do salão, um bom fogão elétrico,
micro-ondas, geladeira e lixeira com separação de lixo
são perfeitos para se sentir como se estivesse em casa. j
PERFILNÁUTICO
89

46. PERFIL
ESTALEIRO BENETEAU
O modelo, como a maioria da sua linha, possui
grandes janelas panorâmicas, o que pode ser traduzido
por muita iluminação natural e circulação de ar. Com
um confortável pé-direito de dois metros e cama king
size, as duas cabines com janelas panorâmicas e um
salão conversível em camarote comportam um total de
seis pessoas para pernoite.
Todo o acabamento é de madeira Alpi, com
diferentes opções de coloração e os cascos nas cores
cinza-relâmpago, vermelho-rubi e azul-aço são
escolhidos pelo cliente. Os tecidos dos revestimentos
são exclusivos e importados. Como opcional, o modelo
pode vir com radar digital, piloto automático exclusivo
e sistema de segurança VHF AIS.
Flyer Gran Turismo 34
A surpresa do seu interior espaçoso é o que chama
a atenção neste modelo de 34 pés, desenhada por P.
Andreani com seu sofisticado e inconfundível toque
italiano. A embarcação têm dois espaços distintos
de cabine, opção de madeira laminada tipo Parquet
Mahogany (avemelhada) ou tipo Wéngé blondoak (amarelada) e possui todos os equipamentos
necessários para um agradável cruzeiro com a família
ou com os amigos.
Nessa lancha de 34 pés, o espaço interior é
otimizado. São dois espaços para acomodações de
dormir com 1,95 metro de altura, uma solução única
para esse tamanho de embarcação. Além da suíte
máster e do camarote com duas camas de solteiro,
Solário de proa da Flyer Gran Turismo 38
Espaço interno do modelo de 38 pés
o salão, com o teto solar retrátil fechado e a mesa de
centro abaixada, transforma-se em um quarto de casal.
O cockpit dispõe de inúmeros equipamentos
funcionais, como: um grande salão em formato de “U”,
que pode ser convertido em solário, além do excelente
espaço gourmet, com cristaleira, icebox, lixeira
ecológica. Na popa fica a churrasqueira elétrica.
Esta lancha permite que o cliente escolha entre
dois motores Volvo Diesel D3 200 HP ou dois motores
a gasolina Volvo 5.7 GIDPS de 300 HP que oferecem
maior aceleração. Fácil de manobrar, a Flyer GT 34
vem com propulsão Stern Drive e joystick, ambos
de fábrica. A linha Flyer Gran Turismo é o resultado
da busca incessante da Beneteau pelo desempenho
superior, navegabilidade, conforto e estilo no segmento
de lanchas. Inspirado no mundo dos carros esportivos,
a empresa teve a colaboração do designer italiano de
renome mundial, Pierangelo Andreani para criar uma
série lanchas com linhas modernas, poderosas, no estilo
esporte clássico.j
A Beneteau pretende construir uma segunda fábrica
com capacidade 10 vezes maior do que a atual
90 PERFILNÁUTICO
Convés integrado com a praça de popa na Flyer Gran Turismo 34
PERFILNÁUTICO
91

47. PERFIL
ESTALEIRO BENETEAU
Monte Carlo 76, linhas clássicas para um grande iate
Lanchas, iates, veleiros,
trawlers...
Veleiro e trawler com a marca Beneteau, sinônimo de qualidade
92 PERFILNÁUTICO
Desde sua primeira embarcação construída há mais de
120 anos, até os milhares de barco produzidos ao longo
de todo esse tempo, o Grupo Beneteau destacou-se
pelo comprometimento, excelência e paixão com que
trata seu ofício. Aperfeiçoando e diversificando suas
atividades, tornou-se um dos líderes mundiais no
segmento de barcos de lazer. Atualmente, a estimativa
de produção é de cerca de 11 mil barcos por ano,
contando com aproximadamente 5 mil funcionários e
450 revendedores espalhados em mais de 50 países.
Consagrada por uma participação substancial do
mercado mundial de veleiros, a Beneteau também
se destaca no segmento de lanchas e iates, e possui
marcas conhecidas, como Jeanneau, Lagoon, Prestige
e Monte Carlo, oferecendo uma gama de mais
de cem modelos, mantendo a tradição de barcos
elegantes, sempre com uma qualidade de acabamento
Mais de cem modelos
com acabamento
irrepreensível
irrepreensível. Tradicionalmente a Beneteau traz
criatividade e maestria no uso inteligente do espaço e,
juntamente com sua comprovada capacidade de projetar
lanchas tecnologicamente avançadas, confirma sua
representatividade no mundo das lanchas e iates. S
Serviço
Site: Beneteau – www.beneteau.com.br
Telefones: SC – (48) 3066-2222;
RJ – (21) 2443-1010; SP – (11) 3073-1550
PERFILNÁUTICO
93

48. Mundo Náutico
Investimento
à beira-mar
Da fusão entre a espanhola Amilibia com a brasileira
Float Marinas surgiu a Amilibia Marinas, empresa
com uma vasta experiência na construção de píeres
náuticos flutuantes Por Angelo Sfair
94 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
95

49. Mundo Náutico
O que há de mais moderno em termos de componentes de marinas
Pesquisando sobre o mercado brasileiro, a Amilibia
conheceu a Float Marinas, surgindo assim uma parceria
A
Projetos de marinas com o máximo de funcionalidade e comodidade
96 PERFILNÁUTICO
Amilibia instalou-se no país para trazer
ao Brasil e à América Latina o que há de
mais moderno em termos de componentes
de marinas. Além dos materiais de
última geração, a empresa busca levar
aos seus projetos de marinas o máximo
de funcionalidade e comodidade, sem
esquecer o respeito para com a natureza.
Dois fatores foram fundamentais para a Amilibia
se instalar no Brasil. Primeiro a vocação natural
para o setor náutico do país, que acumula cerca de
8 mil quilômetros de extensão da costa banhada
pelo Oceano Atlântico e quase 10 mil quilômetros
de margens de reservatórios de água doce. Outro
fator importante foi o crescimento da economia
brasileira – que resultou em um aumento de oferta e
qualidade dos produtos náuticos – aliado à crise na
Zona do Euro e nos Estados Unidos. O mundo passou
a olhar o país com outros olhos, passando a ser o alvo
preferido para investimentos dos maiores estaleiros
internacionais. Além, é claro, de ter encontrado um
parceiro condizente com o projeto aqui no Brasil. “A
Amilibia decidiu expandir a oferta de produtos para o
mercado internacional e, em pesquisa de mercado no
Brasil, conheceu a Float Marinas”, explica Felisberto
Azevedo, na época proprietário da Float. “Houve uma
empatia e, como nossas ideologias de atendimento e
visão de mercado e negócio são muito parecidas, tudo
facilitou essa união”, completa.
Para Azevedo, que depois da fusão entre Amilibia
e Float se tornou gerente da Amilibia Marinas, a
questão econômica também influenciou na maneira j
PERFILNÁUTICO
97

50. Mundo Náutico
de trabalhar, agregando ainda mais importância
à qualidade dos produtos. “Não há substituto
para projetos e empreendimentos de qualidade”,
afirma Azevedo. “Fazer um projeto de qualidade
é, na realidade, entender a visão e as necessidades
do usuário e transformá-las em realidade. Nós
trabalhamos com sonhos.”
Squalo Marinas
A Amilibia Marinas ainda conta com outro parceiro,
a Squalo Engenharia e Consultoria, que também já
obteve experiências internacionais ao desenvolver
projetos para Estados Unidos, Chile, Peru, México,
Jamaica e Caribe. Em toda a sua história, a Squalo já
projetou mais de 20 mil vagas. “Nós desenhamos e
Controle de acesso
98 PERFILNÁUTICO
construímos píeres flutuantes; para algo mais, como
um projeto de uma marina ou sua modernização,
entregamos à parceira Squalo, o mais conceituado
escritório de engenharia de marinas do Brasil”,
esclarece Azevedo.
Sustentabilidade
A preocupação com a natureza é uma das prioridades
da Amilibia Marinas. Todos os materiais utilizados
na construção dos píeres são sustentáveis e neste
processo a Squalo também é fundamental, viabilizando
os estudos e licenciamentos ambientais.
Diferenciais
Implantar uma marina não é tão simples quanto
parece. Isto exige uma série de estudos prévios,
entre eles sobre as condições geográficas, marítimas,
geológicas e eólicas. A Amilibia oferece todo este
suporte, evitando assim episódios que diminuiriam a
vida útil dos píeres flutuantes.
Os píeres construídos com perfis de alumínio (liga
6005 T6) dispensam manutenção. Esse fator agrega
muito ao custo-benefício da compra, tendo em vista
que outros materiais, como aço galvanizado e fibra de
vidro, necessitam de manutenção periódica a partir de
cinco anos de instalação. A durabilidade em condições
normais de uso do alumínio 6005 T6 também
impressiona, podendo superar os 40 anos de vida
útil. “Além do excelente desempenho e propriedades
superiores que garantem longa durabilidade ao
produto, o aspecto externo do alumínio agrega beleza,
modernidade e sofisticação, mais sua leveza, que
permite uma excelente mobilidade”, aponta Azevedo.
Segundo ele, ainda é possível manter facilmente o
aspecto original do alumínio com pequenos cuidados
de limpeza. j
Propriedades superiores garantem longa
durabilidade ao produto
Os píeres construídos com perfis de alumínio dispensam manutenção
PERFILNÁUTICO
99

51. Mundo Náutico
Outro serviço oferecido são os atenuadores de
ondas. São ideais para locais que necessitam de maior
proteção contra as ondulações ou para obter maior
conforto ao embarcar e desembarcar. Os atenuadores
de ondas são construídos com concreto e fibras de
polipropileno e são projetados especialmente de
acordo com as condições de construção.
Sediada no Rio de Janeiro, a Amilibia oferece o apoio
total de sua equipe técnica. Além de vender, importar
e instalar, a empresa também está preparada para
realizar toda a assistência técnica necessária para os
píeres flutuantes.
Marinas públicas
Mesmo com as recentes recessões e a grande crise que
assola a Zona do Euro, as marinas públicas surgiram
como uma excelente forma de desenvolvimento
econômico e social. O exemplo está sendo dado pela
Astileros Amilibia, responsável por iniciativas deste
tipo, como em Llanes (uma pequena cidade espanhola
da região das Astúrias), que já tem a visão de que
marinas públicas são uma ótima forma de distribuir
renda, investindo no lazer náutico ao mesmo tempo
em que se criam diversos empregos diretos e indiretos.
No Brasil, algumas cidades já se inspiram neste
exemplo e iniciaram estudos para viabilizar os
projetos. Entre as cidades estão Maricá, Saquarema
e Arraial do Cabo (RJ), Vila Velha (ES), Belém (PA),
Palmas e São Salvador (TO) e São Luís (MA).
Conforto
A Amilibia Marinas desenvolveu também uma maneira
de fornecer água e energia elétrica para as embarcações
que utilizam os píeres. Os chamados “postes de
facilidades” são construídos com aço inoxidável e fibra
de vidro e contam com tomadas elétricas, disjuntores
de segurança e pontos de água e iluminação. Para
tornar o recurso mais viável para os proprietários das
marinas, o sistema dos postes de facilidades possui
recursos tecnológicos que permitem a cobrança de
água e energia. Os postes possuem um sistema que
armazena os gastos de cada usuário remotamente (PC)
ou o controle pode ser feito através de smart cards.
Desta maneira, é possível tornar o sistema viável, além
de contribuir para que os usuários economizem os
recursos elétricos e hidráulicos. S
Para saber mais
C
M
Amilibia Marinas: (21) 2137-9118
Site: www.amilibiamarinas.com.br; www.floatmarinas.com.br
Y
CM
MY
Dicas
CY
CMY
K
De acordo com Felisberto Azevedo,
é importante dar atenção para
alguns detalhes na hora de construir
uma marina. Ele lista oito dicas
importantes para quem está
adquirindo píeres importados:
Q Solicite de cada empresa os projetos executivos dos
produtos ofertados nas propostas.
W Exija o projeto de responsabilidade técnica de acordo
com as condições marítimas de sua marina.
E Faça a comparação clara antes da encomenda
considerando a análise do projeto antes da definição do
fornecedor. Você pode estar comprando gato por lebre.
R Exija a inspeção dos equipamentos por uma
sociedade classificadora (Bureau Veritas – Lloyds
Register – ABS) antes do embarque.
T Peça o sacrifício de um flutuador dentro do lote para
inspeção dimensional da espessura da parede e da
densidade do EPS.
Y Meça o dimensional exato de 10% do lote das
estruturas dos píeres, mais especificamente dos perfis.
100 PERFILNÁUTICO
Marinas públicas surgiram como excelente forma
de desenvolvimento social
U Solicite a garantia formal de assistência técnica em
prazos curtos em qualquer condição de necessidade. Seja
em garantia do fabricante, seja em garantia por danos
alheios. Afinal o seu cliente não pode esperar tanto.
I O custo destes pequenos atos é irrisório comparado
com os problemas que o perfil e os flutuantes
inadequados de um fornecedor do outro lado do
continente possam lhe causar.
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
157
101

52. Mundo Náutico
E
stamos na era da
inteligência, em que
máquinas pensam e
resolvem. Mas como
trazer essa realidade
virtual para o mundo
náutico, conciliar
eletrônica com salinidade, garantir
confiabilidade, integrar diferentes
dispositivos e controlá-los de
forma direta, intuitiva e segura?
Nem tudo funciona em
longo prazo ou é de extrema
confiabilidade. No mundo da
tecnologia, cinco anos é uma
eternidade. Estamos no futuro e
um futuro incerto.
Nos últimos anos vimos várias
tentativas de automação em
embarcações, soluções adaptadas
do mercado residencial. Porém,
esbarramos num grande problema:
o ambiente é totalmente diferente e
as exigências bem maiores.
Em náutica, não podemos
pensar em soluções fantásticas,
mas sim duradouras, com menor
custo de manutenção e, sobretudo,
para a vida toda.
Como distribuir energia
por toda a embarcação?
Normalmente temos um quadro
de distribuição que concentra todas
as conexões, proteções e circuitos,
um grande volume de cabos
trazendo e levando energia para
toda a embarcação.
A melhor proposta seria uma
rede de distribuição de popa à
proa, de boreste a bombordo, com
a possibilidade de receber energia
em cada ponto sem a ida e vinda
de cabos. Temos com isto algumas
vantagens, como a diminuição
da perda, menor custo, maior
confiabilidade e facilidade de
manutenção. Estudos apontam
Tecnologia digital
Parte 1
em embarcações
102 PERFILNÁUTICO
Como ligar e desligar
cada dispositivo elétrico?
A melhor opção é uma comunicação
serial em barramento comum,
na qual cada dispositivo tem um
circuito que recebe um comando
para ligar ou desligar. Hoje o
mercado adota o CAN (Controller
No mundo da tecnologia, cinco
anos é uma eternidade. Estamos
no futuro e um futuro incerto
Em náutica, não podemos pensar em soluções fantásticas, mas sim duradouras
Hoje muito se fala em tecnologia embarcada. Sem trocadilho algum,
temos soluções fantásticas para tudo
que 80% das falhas em eletricidade
e eletrônica são causadas por
mau contato.
Area Network) como solução
mais confiável, e todos os produtos
migram para o NMEA2000, que
utiliza este barramento como
meio de comunicação. Através
de um cabo simples, os comandos
trafegam de forma segura para
acionar qualquer dispositivo
dentro da embarcação.
Associando transmissão de
energia e controle, temos o que
chamamos de rede digital de
distribuição e controle. Esta nova
proposta traz diversas vantagens,
como diminuição do peso da
embarcação, menor custo e tempo
de instalação, maior facilidade
de manutenção, flexibilidade
de operação e possibilidade de
controle a longa distância.
Como melhorar a segurança
da embarcação?
O Nautcap é o cérebro do sistema digital, recebe sinal de todos os sensores
Com uma rede digital podemos
ligar sensores, câmeras e outros
dispositivos. Da mesma forma que
interligamos bombas de porão,
ar-condicionado, GPS, piloto
automático ou interruptores,
podemos ligar sensores de fumaça, j
PERFILNÁUTICO
103

53. Mundo Náutico
termômetros, sensores de
presença ou alarmes. Tudo em
uma rede única.
A prática da
embarcação digital
Atender a todos os critérios de
forma integral não permite soluções
adaptadas ou dispositivos isolados.
Para uma rede digital integral
temos que, obrigatoriamente, ter
um sistema completo desenvolvido
com este propósito.
É necessária uma perfeita
integração entre hardware dedicado
e software integrado com a
plataforma física. O Nautcap tem
a proposta de integração de várias
tecnologias e funcionalidades em
um único sistema.
Entendendo
a proposta do Nautcap
Segurança, automação e
confiabilidade. Interagir com o
usuário através de um iPad ou
iPhone, permitindo o controle de
todas as funções da embarcação
não importando se você está
dentro da embarcação ou em casa.
De qualquer lugar em que esteja
se pode ver onde a embarcação
está e como está. O Nautcap é o
cérebro do sistema digital, recebe
sinal de todos os sensores, de
alarmes a termômetros. Se algo está
errado, o sistema poderá tomar as
providências e avisar o que está
ocorrendo. Através dele, o iPad
poderá servir de interface de todos
os aparelhos e dispositivos.
Na próxima edição detalharemos
como o Nautcap funciona e o
que podemos esperar dessa nova
abordagem tecnológica. S
Nautcap
Várias tecnologias e funcionalidades em um único sistema
Principais características
P
P
P
P
P
P
P
Interface intuitiva e direta
Comando de luzes
Visualização de imagens internas e externas
Estado dos bancos de baterias
Nível de combustível ou água potável
Alarmes de movimento
Sensor de alagamento
104 PERFILNÁUTICO
P
P
P
P
P
P
Sensor de temperatura
Sensor de movimento utilizando o GPS interno
Sinalização de todos os sensores
Gerenciamento do uso de energia
Acionamento de geradores
Lista de tarefas programadas ou
ações pré-definidas
www.barracudacomposites.com.br
PERFILNÁUTICO
105

54. Mundo Náutico
Carteira de habilitação
Aviso aos navegantes: novas normas valem a partir
de 2 de julho de 2012 Por Sebastião Fernandes
R
ecentemente o Diário
Oficial da União publicou
a Portaria n° 100/2012
da Diretoria de Portos e
Costas da Marinha do Brasil
contendo as novas normas para se
pilotar barcos de lazer em águas
nacionais. Como o documento
é muito extenso, fiz abaixo um
resumo destas novas normas, que
passam a vigorar a partir de 2 de
julho de 2012. Estas mudanças
são decorrentes do grande
número de acidentes envolvendo
principalmente jet ski e que
exigiam das autoridades mudanças
na legislação em vigor.
As novas normas contêm
instruções principalmente para
iniciantes na navegação de lazer
e visam a atingir em especial os
condutores de jet ski e demais
barcos de lazer, tais como lanchas,
veleiros, botes infláveis, etc.
A partir de 2 de julho, passam
a existir as seguintes carteiras de
habilitação para iniciantes, com
suas áreas de navegação e barcos
que podem pilotar:
O QUE MUDA
Categoria
O que pode conduzir
Observações
Motonauta
Somente jet ski em áreas
de navegação abrigadas, tais como
baías, enseadas, lagos e rios.
É a carteira ideal para quem
pretende pilotar exclusivamente
jet ski e mais nada.
Arrais Amador
Qualquer barco de lazer, exceto jet ski,
em áreas de navegação abrigadas, tais
como baías, enseadas, lagos e rios.
É a carteira ideal para quem pretende
pilotar qualquer barco de lazer, mas
não pretende pilotar jet ski.
Arrais Amador e
Motonauta
É uma só carteira mas com ela se
pode pilotar qualquer barco de lazer,
inclusive jet ski.
É a carteira ideal para quem pretende
pilotar tanto lanchas quanto jet ski,
vale para qualquer barco de lazer.
As novas normas contêm instruções para iniciantes na navegação
106 PERFILNÁUTICO
As mudanças são decorrentes do grande número de acidentes envolvendo jet ski
No entanto as grandes alterações
estão na forma como vão ser
obtidas estas carteiras, pois,
obrigatoriamente a partir desta
data, o interessado não poderá
mais ir diretamente à Marinha
para obter sua carteira, devendo
primeiro procurar um centro de
formação de condutores náuticos
(Escola Náutica), previamente
cadastrada na Marinha, e fazer um
curso prático e teórico de pilotagem
do barco que deseja pilotar no
futuro. Isso representa um grande
avanço nesta área, já que, até então,
para se tirar a carteira bastava ir
diretamente à Marinha e responder
uma prova objetiva. O aluno
aprendia realmente a pilotar um
barco de lazer na prática, correndo
todos os riscos.
As grandes alterações
estão na forma como serão
obtidas as carteiras
No entanto, convém esclarecer
que a Marinha não vai aplicar
prova prática no candidato à
carteira, mas vai exigir dele um
comprovante de que fez um curso
prático para então lhe aplicar
apenas uma prova teórica objetiva.
Quem já possui qualquer
carteira, a princípio não muda nada,
mas por ocasião de sua renovação
(dez anos é a validade), precisará
também frequentar um curso
prático de pilotagem de barcos,
de acordo com o tipo de barco que
pretende pilotar. S
Serviço
Na região de Santa Catarina a Escola
Náutica Aprendendo a Navegar está
em processo de cadastramento e
homologação junto à Marinha.
Site: www.aprendendoanavegar.com.br
PERFILNÁUTICO
107

55. Cascos: bolhas de osmose Parte 2
Por Jorge Nasseh
A melhor barreira química para
prevenção de bolhas adotada na
indústria náutica mundial tem sido
o uso de laminados construídos com
resinas éster-vinílicas. A formulação
química desses produtos difere das
resinas poliésteres devido ao fato
de não possuir múltiplas ligações
ésteres, um tanto quanto instáveis,
ou duplas ligações de carbono
não reagidas em sua cadeia. Nas
resinas poliésteres tradicionais
estes pontos são muito suscetíveis
108 PERFILNÁUTICO
a sofrer hidrólise ou ataque via
alogenação ou oxidação, levando a
uma rápida destruição da cadeia da
resina. As resinas éster-vinílicas são
com uma das faces expostas
à água com uma temperatura de
65 °C, mostram que o laminado com
gelcoat isoftálico e resina poliéster
Fazer economia utilizando uma resina de baixa
qualidade no casco não é uma atitude inteligente
formuladas a partir de um radical
epóxi, com algumas variações, e
depois diluídas em monômero de
estireno, o que simplifica o seu
uso na maioria dos estaleiros de
produção em série.
Testes realizados com laminados
náuticos, colocados em uma caixa
estiver em dúvida sobre
qual o sistema, um pequeno
teste em uma superfície pode
resolver o problema. No final
do teste e com a resina curada,
execute uma medição
de dureza superficial do filme de
resina que irá proteger o casco.
Em um casco atacado por bolhas, a melhor opção de reparo é a utilização de um revestimento à base de resina epóxi
Muitas das resinas epóxis não conseguem curar decentemente em temperatura ambiente
Como evitar,
prevenir e reparar
No caso de um casco já atacado
por bolhas, a melhor opção
de reparo é a utilização de um
revestimento à base de resina epóxi.
Existe atualmente uma grande
variedade de produtos específicos
para esta finalidade, entretanto uma
boa resina epóxi sem solventes pode
ortoftálica pode apresentar bolhas
após 50 dias. Outro laminado,
construído com gelcoat isoftálico e
resina isopoliéster, pode apresentar
bolhas em 75 dias. Laminados
com gelcoat isoftálico e resina
éster-vinílica depois de 750 dias
de teste não apresentaram bolhas.
aplicação, a utilização das camadas
iniciais do casco em contato com
a água construído com resina
éster-vinílica é aquela que pode
proporcionar uma combinação mais
atraente, seja como proteção efetiva
contra as bolhas, no caso do cliente,
seja como acréscimo de custo, no
caso do estaleiro. Na maioria dos
casos, essa técnica se resume em
laminar as duas ou três camadas
iniciais de manta 300 g/m2 com
resina éster-vinílica. Em termos
financeiros, para se construir esta
proteção, em uma lancha de 40 pés,
o custo adicional seria por volta de
150 dólares, realmente muito pouco
para se correr riscos, mesmo porque
o custo total de resina comparado
com o preço total da embarcação é
pequeno. Fazer economia utilizando
uma resina de baixa qualidade no
casco não é uma atitude inteligente.
também fazer o trabalho,
mas tenha certeza de que
o sistema escolhido, de resina e
endurecedor, vai conseguir
curar em um filme bem fino.
Dependendo do tipo de mistura ou
da qualidade do endurecedor, vai
ser difícil conseguir uma boa cura
e dureza final do revestimento e o
trabalho terá sido em vão.
Muitas das resinas epóxis não
conseguem curar decentemente
em temperatura ambiente e,
dependendo do tipo de sistema e
endurecedor, podem ficar muito
flexíveis e perderem a propriedade
de desenvolver uma barreira
eficiente contra a penetração de
água. Sistemas mais simples que
têm proporção de mistura entre
resina e endurecedor
de 1:1 definitivamente não são
aconselhados. Se o construtor
Se possível, inicie o trabalho
imediatamente após ter retirado o
barco da água. Na próxima edição
falarei das etapas dessa operação. S
Jorge Nasseh
PERFILNÁUTICO
109
Canal do Construtor
Canal Esporte
Canal do Construtor
Quarenta dias nestas condições
equivalem a um ano de vida de uma
embarcação dentro da água. Assim,
a probabilidade de se encontrar
bolhas nestes laminados seria de
aproximadamente um, dois e mais
de 15 anos, respectivamente. Em
termos de custo e facilidade de

56. Canal Náutico
Canal Esporte
Canal Náutico
Canoas para o
lazer e a diversão
Churrasqueira Magma Original
Churrasco
a bordo
As canoas podem ser construídas com dois tipos de madeira, cedro ou kiri
O estaleiro Kalmar, fabricante de
embarcações artesanais de madeira
de médio e grande porte, apresenta
dois modelos de canoa, a simples,
recomendada para remadores mais
experientes, e a canadense, perfeita
para aqueles que estão iniciando
a prática de remo e ainda queiram
utilizar a embarcação para passeio.
As canoas são fabricadas pelo
método StripPlanking, com a opção
de dois tipos de madeira, cedro ou
kiri, e são coladas e impregnadas
com resina epóxi. O casco recebe
uma fina camada interna e externa
de fibra de vidro para garantir
a impermeabilidade e oferecer
maior resistência e durabilidade a
pequenos atritos.
Os remos das canoas são
esculpidos à mão, garantindo
ótimo desempenho das pás e uma
pegada ergonômica. Os artesãos do
estaleiro ainda aplicam verniz PU em
toda a embarcação para concluir o
acabamento e, para o maior conforto
dos navegantes, os modelos possuem
bancos estofados para que os
passeios sejam sempre confortáveis.
www.kalmar.com.br
A Regatta é uma empresa do
segmento náutico com 30 anos no
mercado. Possui 11 lojas no país
comercializando desde os mais
modernos modelos de embarcações
novas e seminovas até os mais
diversificados acessórios para
navegação. Representante das
embarcações Fishing, também é
distribuidora da americana Regal e
da italiana Sessa Marine. A Regatta
oferece a seus clientes oficina
mecânica de barcos, assistência
técnica de eletrônicos e acessórios e
mais de 8 mil produtos.
Para um passeio de barco ainda
mais agradável, uma das novidades
é a Churrasqueira Magma Original,
ideal para embarcações de todos
os estilos. Agora na versão a gás e
construída com aço inox e 368 cm,
suas alças não aquecem durante o
uso. www.regatta.com.br
Pele de foca
Utilizando as últimas tendências de design, a Marine Leather acaba de lançar um
couro chamado Sealskin (pele de foca na tradução livre), ultradurável e projetado
​
especialmente para o ambiente externo dos barcos. Graças à cuidadosa seleção
de matérias-primas e à máxima atenção à qualidade, o Sealskin foi criado para
suportar a ação do sol, das mudanças de temperatura, a água salgada e a chuva.
O resultado é um couro que mantém ao longo dos anos suas características de
suavidade e brilho, com conforto e sofisticação. Grandes marcas de prestígio da
náutica mundial já utilizam este produto ecologicamente correto, tão resistente
como uma pele de foca verdadeira. O Sealskin não é tratado com produtos químicos
ou pigmentos, mas curtido com produtos naturais. www.marineleather.it
Produto ecologicamente correto
110 PERFILNÁUTICO
O maior iate aberto produzido pelo tradicional estaleiro italiano Riva
Riva 63’ Virtus
O estaleiro italiano Riva anuncia
o nascimento do novo modelo
de sua linha aberta, a Riva 63’
Virtus, maior iate aberto produzido
pelo estaleiro. A nova 63’ Virtus
é o resultado do relacionamento
entre a Officina Italiana Design,
o estúdio que desenha com
exclusividade todos os barcos
Riva; o AYT – Advanced Yacht
Technology, centro de design e
pesquisa naval do grupo Ferretti; e
o time de arquitetos e designers do
Centro Stile Ferrettigroup. Criada
a partir das linhas da 63’ Vertigo,
um modelo clássico e muito
bem-sucedido da Riva, a Virtus
recaptura o caráter forte da Rivale,
outro modelo aberto que marcou a
história do estaleiro. Os exteriores
apresentam áreas espaçosas, o
cockpit é amplo. A Riva 63’ Virtus
é um iate que apresenta um belo
contraste de cores e materiais.
A cabine máster está localizada
a bombordo da popa e é construída
levemente abaixo das outras duas.
A cabine de hóspedes conta com
beliches dispostos em formato de
L. Tanto a cabine máster quanto a
vip (localizada na proa) possuem
banheiros, enquanto o banheiro
social está localizado à frente da
cabine de hóspedes.
Amplas janelas laterais em
formato de seta garantem a
excelente iluminação natural e as
características inovadoras do casco
contribuem para fazer da Riva
63’ Virtus moderna e esportiva ao
mesmo tempo. j
www.toolsandtoys.com.br
PERFILNÁUTICO
111

57. Canal Náutico
O modelo AV600 já vem com dock station (base estanque
fechada), para iPod, sendo a Fusion a primeira a lançar esta
tecnologia, que garante proteção total ao iPod em ambiente
marinho. A série 600 tem tecnologia exclusiva multizonas, de
controle individual de volume em até três zonas diferentes, ou
seja, permite controlar o volume do flybridge, sem afetar outras
duas zonas do barco, por exemplo. A interface é inteligente,
simples e fácil de usar, totalmente marinizada
segundo as normas de proteção IPX-5.
O AV600 reproduz DVD, rádio
AM - FM e CD de música e músicas
do iPod ou iPhone com
dock opcional.
Para três
localizações é
necessário um
amplificador e
o fabricante
recomenda o modelo 504.
www.marinexpress.com.br
Canal Náutico
Canal Náutico
Canal Esporte
Sistema de som
para barcos
Antenas digitais de radar
A Série A Raymarine tornou digital toda a sua linha de radar. As
antenas estão disponíveis desde o tamanho de 45 cm com 4 kW de
potência até a grande antena aberta de 12 kW e 1,8 m. Elas permitem
visualizar os objetos com maior definição e alcance e menor consumo
de energia. Têm comunicação via rede Seatalk HS eliminando a
obrigação de ligar a tela na qual está ligado o radar para que a mesma
repita as informações para as outras telas. Tem instalação mais
simples, já que o cabo tem diâmetro reduzido e é compatível com as
séries C Widescreen, E Hybrid Touch, G Classic e G Glass Bridge. S
www.raymarine.com
As opções de customização começam nas versões, Open e HT
Aguz 28
A Aguz 28 segue a mesma linha
de sua antecessora, a Aguz 37.
Em breve disponível nos modelos
Open e Hardtop, a lancha também
é um marco para a consolidação da
produção em série do estaleiro Aguz
Marine. O modelo será o segundo a
ser lançado depois da parceria com o
renomado estúdio de desing Ferragni
Progetti, da Itália. O lançamento está
previsto para novembro e promete
trazer itens de conforto inéditos para
112 PERFILNÁUTICO
a categoria. O bom aproveitamento
de espaço propicia que até quatro
pessoas usufruam do ambiente
interno do barco para pernoite.
O projeto beneficiou as grandes
janelas, para que a luz natural seja
mais bem aproveitada. As opções
de customização já começam nas
versões: Open ou Hardtop. A capota
da versão Open poderá ser escolhida
entre aberta (sem capota), de lona
e inox ou t-top. Também é possível
escolher entre duas opções de
layout interno. A primeira tem um
camarote (à meia-nau) e sala de
proa; a segunda tem dois camarotes
fechados com porta (um à meia-nau
e outro na proa).
A cor do costado poderá ser
escolhida dentre mais de mil opções
disponíveis, o que garante, além da
variedade, a possibilidade de ter um
barco exclusivo.
www.aguzmarine.com.br
PERFILNÁUTICO
113

58. Há quase 20 anos no mercado,
a Regatta ficou famosa por trazer
ao Brasil tecidos com propriedades
especiais, resistentes às intempéries
como sol, chuva e sal, como por
exemplo, o Nautolex – couro náutico
antimofo –, e o Sunbrella – tecido de
acrílico resistente aos raios UV, antimofo
para movelaria e toldo. A qualidade
desses revestimentos chamou a atenção
de arquitetos e decoradores, que logo
os levaram dos barcos para os sofás
e poltronas das casas, clubes, hotéis,
restaurantes, etc., iniciando assim mais
um segmento dentro da marca Regatta:
tecidos especiais para decoração.
A Elettromec trabalha comercializando
produtos importados da linha branca,
como coifas, cooktops, fornos,
adegas climatizadas e ice makers.
Em parceria com a francesa De Dietrich,
trabalha com três tipos de cooktops:
a gás, elétrico e de indução – sendo
este o mais seguro, econômico, prático e
facilmente adaptado para embarcações.
Todos os modelos possuem uma
válvula de segurança, para o caso
de bater um vento e apagar a chama
ou derramar água.
www.elettromec.com.br
www.regattatecidos.com.br
www.regattacasa.com.br
Canal Decor
Para navegar Y
sentindo-se em casa
O projeto da Sessa C 68, da Sessa Marine,
consegue criar uma atmosfera de sonho
sob a forma de embarcação. Elegância
é a sua principal característica. A lancha
foi concebida para evocar um ambiente
doméstico, sem sacrificar a sensação
náutica. Os componentes evocam a vida
cotidiana, como a cozinha e a adega de
vinhos maravilhosamente iluminadas.
A cozinha é surpreendente, com o
mesmo espírito criativo, funcionalidade e
estética que se teria em uma bela casa.
Decoração náutica e sofisticação a bordo
Tutto a Bordo
na Tools & Toys Y
www.sessamarine.com.br
Germer
Porcelanas Finas W
A Monte Carlo 76, do estaleiro francês Beneteau, foi cuidadosamente planejada
para dar o máximo de conforto para quem privilegia a vida sobre a água. Merece
destaque especial as vigias e o flybridge, elaborados em steelglass. A tecnologia,
desenvolvida pela PG Products, insere aço engastado dentro das camadas de
vidro, aperfeiçoando a técnica de blindagem. Estas características são o que
melhor sintetiza o conceito do design da linha Monte Carlo, já que alia tecnologia e
modernidade sem perder o estilo clássico.
A Tools & Toys não se preocupa apenas
se o desempenho e o tipo do barco são
perfeitos para o futuro proprietário,
mas se a decoração do interior da
embarcação também reflete seu estilo,
com projetos de design personalizados.
A Tutto a Bordo é uma empresa
especializada em decoração náutica e
trabalha com o que há de mais moderno
e arrojado no mundo naval para
desenvolver projetos personalizados,
deixando cada barco com jeito de lar em
alto-mar. Cuida de todos os detalhes do
projeto de decoração, desde acessórios,
luminárias e utensílios de cozinha
exclusivos, até a instalação de carpetes,
persianas e revestimentos, além de
oferecer enxovais de alto padrão e
uniformes náuticos.
www.beneteau.com.br
www.tuttoabordo.com.br
www.germerporcelanas.com.br/hotelaria
Requinte no flybridge Y
114 PERFILNÁUTICO
A Germer Porcelanas Finas não para
de investir nos negócios e em novas
tecnologias. A fábrica em Campo Largo
(PR), segunda maior da América Latina,
passou a produzir nos últimos anos
produtos voltados especificamente
para o setor hoteleiro, que necessita de
peças mais resistentes e duráveis em
função da grande movimentação nos
turnos de refeição. Por serem queimadas
a temperaturas mais altas do que os
outros materiais, as peças de porcelana
são consideradas mais nobres e
de maior qualidade do que a cerâmica,
e por esse mesmo motivo são ideais
para se usar em embarcações.
PERFILNÁUTICO
115
Canal Decor
Canal Esporte
Canal Decor
Tecidos especiais Z
Cooktops elegantes
para a cozinha W

59. Turismo Alagoas
Alagoas
Com um mar ora verde, ora de um azul intenso
incomparável e praias paradisíacas, possui um dos
mais belos litorais que já conhecemos
Texto e fotos: Família Müller
116 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
117

60. N
Turismo Alagoas
ão são só praias os atrativos de
Alagoas. História, ecoturismo,
cultura e aventura compõem
um roteiro especial que sai do
litoral e passa pelo agreste, pelo
sertão e segue até a foz do Velho
Chico, envolvendo o turista numa
verdadeira experiência.
Maceió é uma capital sedutora. Suas praias e o
céu azul na maior parte do ano são seus principais
dotes. Encravada entre coqueiros, mangues e o mar,
proporciona diversas opções de passeios, além da ótima
infraestrutura hoteleira e gastronômica. O Centro
Histórico e o estilo arquitetônico dos monumentos
marcaram a história da cidade.
Uma ótima opção para conhecer as praias urbanas é
pedalando. A empresa Pedala Maceió aluga bicicletas nas
praias de Jatiúca, Pajuçara e Ponta Verde. A orla marítima
é adornada por coqueiros que emolduram as praias.
Outro atrativo é o mergulho nas piscinas de Pajuçara,
formadas por barreiras de corais e situadas a apenas dois
quilômetros da costa. O transporte se dá por jangadas
que saem da Praia de Pajuçara durante a maré baixa.
O percurso dura por volta de 15 minutos. As jangadas
do Projeto Jangada Acessível possibilitam o passeio
até as piscinas com conforto e segurança, inclusive
para pessoas com mobilidade reduzida, uma iniciativa
positiva rumo à inclusão no turismo.
Mergulho nas piscinas e nos corais de Maragogi
Maceió é uma capital
sedutora. Suas praias e o céu
azul na maior parte do ano
são seus principais dotes
Projeto Peixe-Boi
Passando São Miguel dos Milagres, onde as
características sociais e naturais seguem praticamente
inalteradas, pegue um desvio até Porto de Pedras para
conhecer o trabalho desenvolvido pelo governo do
estado em parceria com a Associação Peixe-Boi no Rio
Tatuamunha. Guiados por condutores credenciados,
os visitantes seguem em jangadas típicas, atravessando
o manguezal até chegar ao espaço do rio onde
normalmente estão os peixes-boi. Após o passeio, siga
pela trilha até onde o rio encontra o mar, a caminhada é
curta e a paisagem belíssima.
Litoral norte – Costa dos Corais
O mergulho nas piscinas de Pajuçara é apenas
um aperitivo para o que o turista encontrará na Costa
dos Corais. A viagem a este lado do litoral alagoano
começa pela Praia de Paripueira. Para quem está
a bordo da sua própria embarcação, o Restaurante e
Náutica Mar & Cia. oferece serviços de marina
com segurança. Há também as opções de alugar uma
lancha ou um catamarã, ou contratar um passeio que
vai levá-lo para conhecer, além das piscinas, a Praia
de Carro Quebrado. Além dos pouquíssimos turistas,
a orla é adornada por grandes falésias vivas
que chegam a ter mais de 25 cores diferentes.
118 PERFILNÁUTICO
Maragogi
Praias de Pontal do Peba e Carro Quebrado
Maragogi é tudo aquilo que você possivelmente ouviu
falar: praias de areias bem brancas, mar azul-turquesa
e águas mornas e cristalinas. Barreira de corais que
formam as famosas Galés, nome de uma das piscinas.
Há também a Taoca e a de São Bento, todas muito j
PERFILNÁUTICO
119

61. Turismo Alagoas
semelhantes. A vida nos corais é rica. Peixes coloridos,
crustáceos, moluscos e os corais vivos enchem os
olhos e a alma do turista. Passeios de buggy são uma
ótima opção. Os veículos credenciados pela Associação
de Bugueiros de Maragogi são os únicos com licença
para circular legalmente pelas praias. O centrinho de
Maragogi tem características rústicas e acolhedoras,
com lojinhas, cafés, pousadas, restaurantes e resorts.
Na culinária, a bolacha de Maragogi e o bolo de
goma são tradicionais. A gastronomia mais elaborada
utiliza peixes e frutos do mar como base para pratos
bem servidos e deliciosos. Não deixe Maragogi sem
experimentar um dos pratos exclusivos do Mara
Restaurante, a chef carioca desenvolveu receitas divinas
que agradam até aos mais exigentes paladares.
Falésias da Praia do Gunga
120 PERFILNÁUTICO
Mares do sul
Uma das mais afamadas praias de Alagoas, a do Francês,
fica a 20 km ao sul de Maceió, no município de Marechal
Deodoro. Quando a maré está um pouco mais alta, da
praia mesmo pode-se iniciar um batismo de mergulho
até a barreira, onde avistamos os corais mais de perto.
Para quem é credenciado, o mergulho nos naufrágios
Na culinária, a bolacha de
Maragogi e o bolo de goma são
tradicionais. A gastronomia
utiliza peixes e frutos do mar
é um programa imperdível. A Ecoescuba Centro de
Mergulho oferece uma diversidade de opções.
Marechal Deodoro também conta com um dos
principais atrativos culturais do estado. A cidade foi
tombada pelo patrimônio histórico. A visita guiada
ao centro histórico da primeira capital de Alagoas
conta uma história que se mistura com a do primeiro
presidente do Brasil. A casa na qual nasceu o ilustre
marechal foi preservada, tornando-se um importante
ponto turístico. Aproveite para experimentar uma
delícia culinária: o camarão no chiclete, especialidade
do Restaurante Parada de Taipas.
Barra de São Miguel também não desaponta o turista.
A barreira de corais fica paralela à costa formando uma
enorme piscina natural. O Turismo de Experiência é
assim denominado por proporcionar ao turista interação
com as atividades, com o lazer e com a culinária
da comunidade local. Com a agência Gato do Mato
Expedições Ecológicas fomos conhecer a comunidade
tradicional de coletores de mariscos de Vila Palateia.
Numa canoa caiçara atravessamos o mangue e chegamos
a uma lagoa. Enquanto observávamos a Mata Atlântica
ciliar, catadores de ostras preparam numa outra canoa a
degustação regada a champagne. As ostras de água doce
têm um sabor peculiar e são deliciosas.
A Praia do Gunga é uma das mais concorridas do
litoral alagoano, suas areias brancas e água verdeesmeralda ficam literalmente lotadas praticamente todo
o ano. Para chegar, a maneira mais fácil e agradável
é de barco. Contrate o passeio de buggy que leva
até as falésias. Se você está a bordo da sua própria
embarcação, além dos passeios, que incluem a Praia
do Gunga e o buggy até as falésias, a pousada Marina
Paraíso oferece serviços de marina com reserva.
Uma sugestão para experimentar uma ótima
caldeirada de peixes típicos como o sirigado,
é o restaurante Marim Gastronomia, localizado
dentro da Vila Niquin.
A charmosa cidade de Piranhas, igreja matriz em Marechal Deodoro e vista de Penedo com o Rio São Francisco
Caminhos da liberdade
A maior parte dos turistas que visitam Alagoas o fazem
encantados pelo litoral. Mas os roteiros com cultura,
história e ecoturismo vêm ganhando bastante espaço.
A apenas 76 km de Maceió, o Parque Memorial
Quilombo dos Palmares é o principal representante
deste roteiro. O parque reconstitui com destreza
o cenário de uma das mais importantes histórias
de resistência à escravidão ocorrida no mundo: o
Quilombo de Palmares. Para contar esta história de
coragem, resistência e liberdade, foram reconstituídas
em tamanho natural algumas das edificações do j
PERFILNÁUTICO
121

62. Turismo Alagoas
quilombo onde reinou Zumbi dos Palmares, o herói
negro assassinado em 20 de novembro de 1695,
data que marca o Dia Nacional da Consciência Negra.
Liberdade nós sentimos ao sair a bordo de um
carro 4X4 para o off-road na Fazenda Parque Hotel
Boa Sorte na cidade de Murici. A cada parada,
paisagens espetaculares entre vales e montanhas e
cenários surpreendentes. Para refrescar, nada
melhor que um banho de cachoeira. À nossa frente
a queda da Tiririca nos convida para um rapel
técnico e não indicado para iniciantes,
são 80 metros queda abaixo.
Nossa viagem ao longo do
Velho Chico começa pelo
sertão, em Delmiro Gouveia,
na Região dos Cânions
Caminhos do São Francisco
Farol e tirolesa no Rio São Francisco e Usina de Angiquinho
122 PERFILNÁUTICO
O Rio São Francisco nasce em Minas Gerais.
Lá mesmo faz a curva que o leva ao nordeste.
No seu caminho, Bahia, Pernambuco, Sergipe e
Alagoas. O Velho Chico, como também é conhecido,
alimenta a vida por onde passa.
Nossa viagem ao longo do Velho Chico começa pelo
sertão, em Delmiro Gouveia. O empresário que dá
nome à cidade tinha o sonho de transformar o nordeste
numa região próspera. Ele foi um dos pioneiros da
industrialização do país, tendo construído também a
primeira usina hidrelétrica brasileira, a de Angiquinho.
O sonho poderia ter se realizado, mas Delmiro Gouveia
ao tentar trazer progresso e educação para o nordeste
bateu de frente com poderosos coronéis da região, o que
provavelmente, segundo historiadores, ocasionou seu
misterioso assassinato.
Delmiro Gouveia está situada na Região dos Cânions,
imponentes formações que esbanjam beleza, um
lugar inspirador, difícil de esquecer, uma homenagem
póstuma que condiz com o herói nordestino. É aqui
que o Velho Chico reúne algumas das principais
características para os adeptos das atividades
de aventura. Mesmo para aqueles que nunca se
aventuraram, mas pretendem fazê-lo, este é o lugar.
A agência Estação Aventura guiou-nos por uma
trilha curta em meio à caatinga até a ancoragem da
tirolesa que nos levaria do alto do paredão até o rio.
Equipados, descemos em rapel por um dos paredões
até o rio, hora de dar uma relaxada nas águas mornas e
cristalinas do Velho Chico.
Com um centro histórico tombado e muito
conservado, Piranhas surpreende com charme, beleza
PERFILNÁUTICO
123

63. SE PARA VOCÊ
O PATRIMÔNIO
MAIS IMPORTANTE
DA SUA EMPRESA
É A INFORMAÇÃO,
CONHEÇA AS
SOLUÇÕES DE
DATA CENTER
DA GVT.
Turismo Alagoas
e hospitalidade. Foi em Piranhas que as cabeças
de Lampião, Maria Bonita e de outros cangaceiros
ficaram expostas depois que foram assassinados. O
passeio continua ainda para Entremontes, simpática
cidadezinha colonial conhecida pelos bordados
de redendê, ponto cruz, vagonite e boa noite,
confeccionados e comercializados pelas mulheres da
comunidade, que normalmente são as que sustentam
a casa. A Hidrelétrica de Xingó também se tornou
um atrativo turístico, com guias treinados que
acompanham os visitantes. Nas noites de sábado o forró
corre solto na praça principal da cidade onde ficam
alguns bares e restaurantes.
A três horas de Piranhas, Penedo é considerada a
mais importante cidade histórica de Alagoas. Com ares
de cidade grande, o centro histórico bem preservado
remonta ao tempo no qual portugueses, holandeses e
franceses passaram deixando marcas arquitetônicas no
estilo colonial e barroco das edificações. A gastronomia
em Penedo conta com um bom leque de opções, desde
pratos com frutos do mar, até carne de jacaré.
Onde o São Francisco
encontra o mar
Piaçabuçu é a última cidade do litoral sul de Alagoas.
O lugar onde o rio deságua no mar também é escolhido
por espécies de tartarugas marinhas que desovam
na areia de suas praias, o que o tornou uma Área de
Proteção Ambiental (APA).
A agência receptiva Farol da Foz Ecoturismo é
pioneira em atender o turista na região. A praia de
Pontal do Peba é enorme. A bordo do superbuggy
Carcará, uma exclusividade da agência, chegamos a um
ponto da praia onde tivemos o privilégio de vivenciar
uma das melhores experiências de nossas viagens: voar
de parasail sobre a praia e o mar. Ao fim da tarde, outra
atividade inesquecível: esquibunda e sandboard nas
imensas dunas douradas ao pôr do sol.
A bordo de uma canoa rústica fomos levados até o
farol da foz do São Francisco, construído em 1873. Com
as seguidas transformações alavancadas pelo homem,
o rio mudou seu curso, o mar avançou e o povoado
localizado próximo ao farol foi engolido pelas águas.
Na praia do Pontal do Peba, o Velho Chico chega ao
fim de sua incansável rota. Seguimos pela praia ansiosos
para chegar à foz do Rio São Francisco. Avistamos,
ainda de longe, o encontro do rio com o mar. Neste
lugar se ouve apenas o som da natureza. Entramos
no mar, caminhamos até o ponto entre o oceano e o
rio, e chegamos às últimas águas do São Francisco. Ali
ficamos curtindo o visual e aproveitando a morna e
doce água do rio. S
124 PERFILNÁUTICO
GVT EMPRESAS. SOLUÇÕES
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PERFILNÁUTICO
125

64. Turismo Mergulho
Um convite
irrecusável
Um passeio pelo 1° Shootout Brasil de Fotografia Sub,
numa semana para não esquecer jamais
Por Carolina Schrappe e Kadu Pinheiro · Fotos: Kadu Pinheiro
N
o ano passado, fui convidada
pelo meu querido amigo Kadu
Pinheiro a participar do primeiro
Shootout Brasil de Fotografia Sub.
Fiquei lisonjeada com o convite,
até porque não sou uma excelente
fotógrafa, mas amo fotos em
geral. Ele me convidou então para
ministrar um pequeno workshop de apneia (minha
especialidade no mergulho) e também para ministrar
uma palestra sobre como “modelar” para foto sub.
Achei a ideia muito interessante e, claro, topei na hora.
Como surgiu
a ideia do Shootout
Por definição shootout quer dizer “melhor tiro”. No
caso da fotografia é uma competição do melhor registro,
muito diferente dos campeonatos tradicionais e com o
intuito de promover uma gincana durante um tempo
pré-determinado em busca da melhor imagem, além
de workshops e clínicas específicas durante os dias
em que é realizado. É um modelo de evento que vem
sendo amplamente usado pelos americanos, que levam
todo ano dezenas de mergulhadores para alguma ilha
do Caribe e promovem esse encontro como forma de
estimular e ensinar novos fotógrafos e pessoas que têm
interesse em aperfeiçoar suas técnicas.
Faz mais de dois anos que esse sonho de fazer um
grande evento de foto sub fora do Brasil nos toma a
imaginação. Com a presença de grandes nomes da
fotografia, voltado para todos os amantes e entusiastas
da foto sub, e não somente a profissionais e fotógrafos
126 PERFILNÁUTICO
top. O primeiro esboço do evento foi elaborado pelo
fotógrafo submarino Daniel Botelho e pelo Alcides
Falanghe, da Revista Mergulho; pouco tempo depois
eu fui envolvida no projeto e acabei tomando a frente
e transformando o sonho em realidade com o apoio
e organização da Arribatur e do pessoal de Curaçao,
que foi a ilha caribenha escolhida para sediar a
primeira edição do evento. Tivemos total apoio da
Ocean Encounters e do Lions Beach & Dive Resort,
participação especial do CTB – Curaçao Tourism
Bureau –, que nos surpreendeu com a maravilhosa
festa de encerramento do evento, que reuniu 40
participantes e sacudiu esse paraíso caribenho por uma
semana, contagiando todos com a alegria e a animação
peculiares dos mergulhadores brasileiros. j
Embarcação fornece estrutura aos mergulhadores
PERFILNÁUTICO
127

65. Turismo Mergulho
Shootout Brasil Curaçao
O evento foi composto de uma série de atividades
paralelas, como workshops teóricos e práticos de foto
sub e apneia, além, claro, de mergulhos todos os dias
e sempre acompanhados pelos palestrantes e staff da
Arribatur e da Divemag. Participaram três centros de
mergulho brasileiros: A Scuba Point de São Paulo, a Mar
A Mar de Belo Horizonte e a Acquanauta de Curitiba.
Animadas festas durante a semana ajudaram no clima
de confraternização e entrosamento do pessoal, e no
final uma pequena competição entre os participantes
buscando os melhores registros da semana, premiadas
com o apoio da Sea Sub e da Aqualung Brasil, além de
diversos brindes fornecidos pela Ocean Encounters e
assinaturas da Revista Deco Stop.
O evento foi composto de
uma série de atividades
paralelas, como workshops
teóricos e práticos
Palestras e workshops ministrados
No final, uma pequena competição entre os participantes buscando os melhores registros da semana
128 PERFILNÁUTICO
Convidamos grandes nomes brasileiros da imagem
subaquática, e cada um deles preparou uma palestra
especial para que todos aprendessem o máximo com
a grande experiência que possuem: Kadu Pinheiro,
fotógrafo submarino e editor-chefe da Revista
Divemag, falou sobre técnicas de iluminação na
fotografia subaquática; Daniel Botelho, da Revista
National Geographic, sobre composição Fotográfica;
Cristian Dimitrius, cinegrafista Globo e National
Geographic, palestrou sobre filmagem sub, usando
câmeras fotográficas DSLR e compactas; e Carolina
Schrappe, modelo fotográfica e recordista de
mergulho livre, sobre a interação com o fotógrafo e
posicionamento para modelo sub. Contamos ainda
com a ilustre presença de Alcides Falanghe e Tatiana
Zanardi do projeto Oceano Vivo, que ministraram uma
palestra sobre o projeto e de como tem sido o dia a dia
da expedição que encabeçam, para viajar e levantar as
condições de nossos oceanos pelo mundo todo.
Os workshops aconteceram sempre no fim da
tarde após os mergulhos e após a galera ter tido tempo
de relaxar na piscina ou ir ao centro da cidade fazer
compras. Os fotógrafos Kadu e Daniel ensinaram
macetes para melhorar as suas fotos, o Cristian ensinou
as melhores dicas de filmagem e a Carol como interagir
(e se divertir) posando para fotos sub. Além disso,
apresentamos como se faz a produção de um ensaio de
moda submarino. j
Mergulhos todos os dias, sempre acompanhados pelos
palestrantes e staff
PERFILNÁUTICO
129

66. Turismo Mergulho
O evento foi aberto oficialmente em um coquetel
oferecido pelos nossos parceiros em Curaçao, a Ocean
Encounters e o Lions Dive, uma bela festa logo no
primeiro dia ao som de DJ, bebidas livres e muita
animação mostrando que os outros dias prometiam.
Dias para não esquecer
Durante a semana do evento tivemos a oportunidade
de conhecer a operação do submarino da Substation
Curaçao realizando um mergulho a 155 metros de
profundidade, para observar um lado diferente de
Curaçao, naufrágios e paredões profundos com criaturas
diferentes e todo o clima de “O Segredo do Abismo”.
Foi um sonho de criança realizado, uma experiência
bem diferente e empolgante que pode ser feita por
qualquer um. O submarino tem saídas específicas
para levar turistas num passeio que pode durar até
duas horas, com capacidade para quatro pessoas: três
passageiros e um tripulante.
Todos se empenharam para
melhorar o nível como
fotógrafos e videomakers
Também pudemos realizar um mergulho com os
golfinhos da Dolphin Academy, dentro de um ambiente
controlado, onde os golfinhos brincaram e mostraram
vários truques e brincadeiras que costumam fazer em
suas apresentações. O principal objetivo da manutenção
desses golfinhos é a sua utilização no tratamento de
crianças autistas. É impressionante ver a reação dessas
crianças diante dos estímulos a que são submetidas
interagindo com esses doces animais, que com certeza
têm consciência da fragilidade dessas crianças e são
verdadeiros médicos e terapeutas submarinos.
Além dos workshops e mergulhos, o clima era de
compartilhar conhecimento, em que várias conversas
e discussões sobre o tema fotografia foram o centro das
mesas. Causamos uma bela confusão, no bom sentido,
quebrando paradigmas e mostrando o lado divertido e
animado do universo fotográfico.
Empenho e diversão
Os workshops aconteceram sempre no final de tarde
após os mergulhos
130 PERFILNÁUTICO
Todos se empenharam para melhorar o nível pessoal
como fotógrafos e videomakers, mesmo que todos só o
façam para registro de suas férias. Carol, Cristian, Daniel
e Kadu revisaram em todas as saídas, já que lotamos as
duas lanchas maiores da Ocean Encounters, dando dicas
práticas no local, antes e depois de cada mergulho, para
quem quisesse mostrar suas fotos, avaliando a evolução e
melhorando a cada clique subaquático. j
Mergulhos com paisagens diversas, que vão desde naufrágios a golfinhos e muita vida marinha
PERFILNÁUTICO
131

67. Turismo Mergulho
Todos estão de parabéns, mas tivemos os vencedores
do Shootout e aqui mais uma vez nosso agradecimento
por terem entendido o espírito do evento, tornando
uma simples e singela competição em algo muito
amigável e colaborativo. Cada participante escolheu
três fotos ou três pequenos vídeos de 30 segundos
cada e submeteu para apreciação dos palestrantes,
resultando em belas capturas sub.
Parabéns aos vencedores, Frederico Ramos, com a
melhor foto, e Adilson Regattieri, com o melhor filme.
O primeiro levou para casa, além de mais experiência
e amizades, uma roupa de neoprene da Sea Sub, e o
segundo uma nadadeira Sling Shot da Aqualung. Ao
Renato Charchar e ao Marcellus Maia, que tiveram a
menção honrosa por fotos muito simpáticas, levando
um kit da Ocean Encounters e assinaturas da Deco Stop.
E as meninas, Denise Rodrigues e Marisa Ishii, que
ganharam assinaturas da Deco Stop, um agradecimento
de toda a equipe responsável pela realização do Shootout.
Estas duas foram a Curaçao só para mergulhar, não
fotografavam e não possuíam equipamento algum.
C
M
Após seis dias de clínicas
e muitos mergulhos nos
melhores picos de Curaçao,
um belo churrasco pé na areia
Empolgaram-se com as palestras, interagiram e,
num ato simples e muito bacana, compraram aquelas
maquininhas mais simples da loja de mergulho, e caíram
na água para praticar. Essa brincadeira valeu todo o
esforço de realizar uma semana como esta.
Após seis dias de clínicas e muitos mergulhos nos
melhores picos de Curaçao, um belíssimo churrasco
pé na areia, promovido pelo CTB, em mais uma
noite de festa (esta já era a terceira, pois a Equipe do
Shootout promoveu mais uma no meio da semana,
com DJ patrocinado pelo Daniel) fechou a semana de
forma autenticamente caribenha. Em uma surpresa
até para nós que organizamos o Shootout, uma
animada trupe do carnaval de Curaçao invadiu nossa
confraternização colocando todo mundo para dançar ao
som da batucada. Assim que terminaram, uma linda e
emocionante queima de fogos selou a semana, deixando
um gosto de quero mais.
Ano que vem tem mais, com toda certeza. Curaçao
que nos aguarde, com mais confusão, muitos
mergulhos, brincadeiras, festas e novos amigos. S
132 PERFILNÁUTICO
Y
CM
MY
CY
CMY
K
O espírito do evento torna uma simples e singela competição
em algo muito agradável e colaborativo
Kadu Pinheiro é fotógrafo, design gráfico e instrutor de mergulho e
fotografia subaquática. www.kadupinheiro.com
Carol Schrappe é instrutora de mergulho e proprietária da operadora
de turismo de mergulho Acquanauta. www.acquanauta.com.br
Dicas
Informações sobre pacotes turísticos:
www.acquanauta.com.br
www.arribatur.com.br
PERFILNÁUTICO
133

68. Conhecida pelo design de acessórios e racks
para carros, a marca americana SeaSucker
desenvolveu um suporte para transportar
bicicleta muito inovador. Fixado por ventosas
a vácuo de alta pressão, o suporte é uma
garra, projetado para ser afixado no teto,
no porta-malas ou acoplado a qualquer
veículo. É um modelo mais elegante e fácil
de instalar, adaptável a qualquer situação,
podendo ser transportado e fixado sem a
necessidade de furar o veículo. O suporte
é vendido pela White Shark, representante
exclusiva da SeaSucker no Brasil.
MINI Cooper Roadster
O Roadster é a versão conversível do MINI Coupé, um carro perfeito para quem quer potência, segurança
e conforto ao dirigir sentindo o vento no rosto. Charmoso, esportivo e compacto, esse carro une o
fiel design da marca com as proporções de um roadster, mantendo a aparência elegante de um MINI.
Equipado com itens de série dos principais modelos da marca, atende os condutores mais exigentes que
valorizam alta classe de design, performance e suspensão de precisão. O MINI Cooper Roadster já está à
venda nas concessionárias Euro Import.
Canal Estilo
Canal Esporte
Canal Estilo
Suporte a vácuo
para levar bicicleta
www.euroimportmini.com.br
www.whitesharksports.com
Coleção Herchcovitch
Caveiras
Alexandre Herchcovitch lançou uma
coleção de malas, mochilas, cases
para notebook e outros acessórios
estampados com caveiras, sua marca
registrada. As malas Herchcovitch
Luggage são rígidas, confeccionadas em
policarbonato e filme de ABS. Possuem
alça com regulagem de altura, rodinhas
com giro de 360°, tag de identificação,
cadeado TSA e um expansor que amplia
em até 30% a capacidade.
www.pacific.com.br
Canal Estilo
Lançamentos com personalidade
e bom gosto
Espumante
Baccio é premiado
em Portugal
O espumante Brut Baccio, da
Vinícola Famiglia Zanlorenzi,
conquistou seu sexto prêmio num
concurso em Portugal, no qual
300 degustadores de 32 países
avaliaram 8.357 amostras de
52 localidades. Elaborado pelo
processo charmat de fermentação,
o espumante tem cor levemente
esverdeada, possui perlage longa,
intensa e persistente, destacada
por seu sabor leve, equilibrado
e refrescante. Harmoniza com
sobremesas, tortas, fondues
doces, mousses, cremes,
chocolate e deve ser mantido em
temperaturas entre 4 °C e 6 °C.
www.famigliazanlorenzi.com.br
Nova câmera COOLPIX da Nikon
A COOLPIX P510 é uma câmera compacta e com excepcional qualidade de
imagem. Possui recursos inovadores e inteligentes, como por exemplo: lente
de cristal NIKKOR ED com zoom ótico grande angular de 42x; sensor CMOS BSI
de 16.1 megapixel, para situações de baixa luminosidade; estabilização ótica
de imagem VR e Autofoco da Nikon; GPS; monitor LCD de 3”, com resolução
ultra-alta (921.000 pontos); entre outros. A câmera também permite gravar
vídeos em alta definição com som estéreo, controle de zoom ótico e foco
automático. Disponível nas cores preto e vermelho.
www.nikon.com.br
VPS XJOY-14
da Fun Dive
Este veículo de propulsão subaquática
potencializa o aproveitamento do
mergulho – reduzindo o esforço de
natação e respiração –, e aumenta
a distância percorrida, com o menor
consumo de gás. Desenvolvido pela
Fun Dive em parceria com a Suex,
utiliza moderna tecnologia e materiais
sem risco de corrosão, apresenta
flutuação neutra em qualquer
profundidade e ajuste de velocidade
eletrônico.
www.fundive.com.br
134 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
135

69. Canal Canal Esporte
Esporte
As grandes
regatas do Brasil
Mitsubishi Sailing Cup e Rolex Ilhabela Sailing Week
são as mais tradicionais regatas que acontecem
em águas brasileiras
136 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
137

70. cada vez mais e isso é bom
para as outras classes também,
pois elas têm a oportunidade
de assistir às últimas técnicas
de velejar e ao mesmo tempo
de conversar, conhecer e obter
informações com velejadores
tops do mundo que estão aqui
presentes”, reforça Souza Ramos,
comandante do Lancer Evo.
sobrinha de Lars, Martine Grael.
Surpresas assim são características
marcantes numa competição
de monotipo. Cada perna é uma
emoção diferente, uma disputa
diferente, na qual quem ganha é
quem chega primeiro, a equipe
que está mais bem preparada. O
veleiro brasileiro melhor colocado
foi o Crioula, de Samuel Albrecht,
O Patagônia foi campeão da S40, o Loyal da C30 e o Atik venceu a classe HPE25
Mitsubishi Sailing Cup
Vela de oceano reúne os
melhores do mundo
Por Rafaella Malucelli
Depois de lançar uma das
classes mais competitivas e de
performance da vela de oceano
mundial, a Soto 40, e reunir pela
primeira vez em um campeonato
no Brasil os melhores velejadores
do mundo, a Mitsubishi Sailing
Cup entra definitivamente para
o calendário do Circuito SulAmericano de S40 e lança mais uma
tendência, a classe C30.
Medalhistas olímpicos, campeões
mundiais de vela, atletas que são
138 PERFILNÁUTICO
referência no mundo e que juntos
reúnem 350 medalhas, estiveram
em Ilhabela (SP) entre 21 e 24 de
junho, para competir em uma
da Mitsubishi Sailing Cup. Na sua
terceira edição, o evento idealizado
por Eduardo Souza Ramos, atleta
olímpico e incentivador da vela
A classe Soto 40, com veleiros de ponta,
desenhados pelo argentino Javier Soto Acebal,
ganhou força na América do Sul
classe que se tornou badalada entre
aqueles que içam velas para ganhar.
A classe Soto 40, com veleiros de
ponta, desenhados pelo argentino
Javier Soto Acebal, ganhou força
na América do Sul e se tornou
uma das principais do mundo,
principalmente, com a criação
no Brasil, reúne além da S40 e
da HPE25, uma terceira classe
monotipo para preencher uma
lacuna e tornar a competição mais
democrática, a classe C30. Esse
é o primeiro veleiro brasileiro
construído para competir, projetado
pelo brasileiro Horácio Carabelli.
Regata encerrou em clima de festa. Segunda etapa da Mitsubishi Sailing Cup acontece em agosto, em Búzios
de oceano, barco maior, menor,
com mais tripulação ou menos,
mais investimento, menos
investimento.”
Hermanos seguem à frente
Na primeira etapa participaram
equipes do Brasil, da Argentina, do
Chile e a grande novidade, a equipe
espanhola Iberdola, vencedora
da MedCup 2011, na classe S40,
totalizando 13 barcos. Na C30,
estreando na raia de Ilhabela,
foram três veleiros brasileiros e
na HPE25 21 equipes. Disputas
acirradas boia a boia marcaram
o evento que teve o argentino
Patagônia campeão da S40, o Loyal
da C30 e o Atik vencedor da HPE25.
“O nível no Soto está crescendo
Para Lars Grael, o circuito
consolida-se como o melhor de
oceano, “O profissionalismo de
todo o circuito, com velejadores
de renome internacional, com
experiência em classes como
TP52 ou America’s Cup , mostra
que realmente a Soto 40 é uma
espécie de Fórmula 1 da vela
sul-americana, pois tem aqui
os melhores barcos, equipes
e velejadores”, comenta o
comandante do barco Mitsubishi /
Energisa. Ao lado do irmão Torben,
Lars surpreendentemente ficou em
penúltimo lugar da etapa. Segundo
Torben, o problema foi o desfalque
na equipe. Os irmãos ganharam
apenas do barco das meninas,
liderado pela filha de Torben e pela
que ficou na quarta posição. “Fica
em evidência a necessidade de
uma preparação adequada na
pré-temporada, os barcos do
Chile vieram de uma temporada
de competições e estão muito
entrosados, enquanto a flotilha
brasileira tenta recuperar o tempo
perdido”, alerta Lars.
Nos dois anos anteriores a
hegemonia foi do veleiro uruguaio
Negra, que desta vez não está
competindo. Melhor para os
argentinos do Patagônia, que
seguem concentrados para a
segunda etapa da Mitsubishi
Sailing Cup, terceira do circuito
sul-americano de S40, que
acontece em Búzios, nos dias
de 9 a 12 de agosto. j
PERFILNÁUTICO
139
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
“Estamos tentando fazer uma
regata dos monotipos de oceano”,
explica Eduardo. “Temos a classe
HPE25, que é a base de tudo, já
tem oito anos e 50 barcos. Depois
trouxemos o Soto há quatro anos
e agora surgiu, para preencher
esse vazio tão grande do 25 para o
40, o 30. Agora, tem opção para
todas as condições de monotipo

71. A competição chegou a sua
39ª edição em 2012, com
cinco das maiores classes
de vela oceânica marcando
presença: S40, ORC, HPE25,
C30 e BRA-RGS
Por Angelo Sfair
A Rolex Ilhabela Sailing Week foi
disputada entre os dias 7 e 14 de
julho, no Yacht Club de Ilhabela
(YCI), litoral norte de São Paulo.
O evento está consolidado entre
as maiores competições de vela de
oceano da América Latina, com 150
barcos na água, atletas olímpicos,
como Torben Grael, e juízes com
experiência internacional. Além
disso, tivemos a estreia da C30,
categoria desenvolvida e idealizada
no Brasil. José Nolasco, diretor de
Vela do YCI, despediu-se do cargo
após a competição. O atual diretor
esteve na organização do evento
durante 12 anos consecutivos. Neste
período, além de internacionalizar
o evento, também se fechou uma
parceria com a Rolex, fabricante
suíça de relógios. “Vou voltar a
velejar competitivamente e passar
a dedicar mais tempo à minha
família e ao meu trabalho”, explica
Nolasco, que agora passará a
acompanhar a RISW apenas como
fã do esporte e sócio do clube.
Desde o ano de 2010, o número
de inscrições foi limitado em 150
embarcações, a fim de deixar
o evento mais organizado e
confortável. A limitação, porém,
não diminui a pluralidade dos
competidores. Flotilhas dos
estados com maior tradição náutica
garantiram sua presença, como
Bahia, Espírito Santo, Paraná, Rio
de Janeiro, Rio Grande do Sul,
Santa Catarina e São Paulo. Além, é
140 PERFILNÁUTICO
claro, dos barcos estrangeiros, que
sempre marcam presença nas águas
do litoral norte paulista para medir
forças com a flotilha brasileira.
Nossos vizinhos sul-americanos
são os que aparecem com mais
frequência, como argentinos,
uruguaios e chilenos. Ao todo,
1.400 atletas – divididos nas 150
embarcações – estiveram presentes
na ilha para as regatas.
Histórico de crescimento
Ao longo do tempo a Semana de
Vela de Ilhabela ganhou força e
respeito não só na América do Sul
como em todo o mundo. Tanto é
que a competição chega a sua 39ª
O evento está consolidado entre os maiores da
América Latina, com 150 barcos, atletas olímpicos
e juízes com experiência internacional
Desde 2007 a Semana
de Vela de Ilhabela
integra o Circuito Rolex
de vela oceânica e é
a única disputada em
águas sul-americanas
No Brasil, a Semana de Vela
de Ilhabela foi o primeiro evento
esportivo a ser patrocinado pela
empresa de relógios suíços – que
além do iatismo atua também em
outros esportes como hipismo,
golfe, automobilismo, tênis, entre
outros. Em 2012, a parceria com a
Rolex completa seis anos, e nesse
período houve um crescimento
ainda maior, embora já se observasse
uma constante evolução.
Recordes de inscrições
Lars Grael e José Nolasco, dois nomes que fazem parte da história da vela em Ilhabela
O mar de Ilhabela tem vocação para sediar eventos de vela,
sempre prestigiados por um grande público
Desde o começo dos anos 2000 a
Semana de Vela de Ilhabela vem
batendo recordes atrás de recordes
no número de barcos inscritos.
Após a parceria com a Rolex, o
crescimento foi tanto que desde
2010 as inscrições foram limitadas,
com o objetivo de proporcionar
mais conforto e segurança para
os atletas tantos nas raias quanto
na circulação pelos píeres do YCI.
A 39ª RISW teve limite de 150
embarcações. j
PERFILNÁUTICO
141
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
Rolex Ilhabela Sailing Week
edição sem interrupções – fato
não tão comum em eventos deste
tipo. E o sucesso foi tamanho que a
Rolex se interessou em patrocinar a
competição.
Desde 2007, a Semana de Vela de
Ilhabela entrou para o prestigiado
Circuito Rolex de vela oceânica. A
competição é a única do circuito
disputada em águas sul-americanas.
“A parceria com a Rolex vem se
consolidando a cada ano”, explica
Nolasco. “Estamos no sexto ano da
parceria e entendemos que a Rolex
nos ajudou a tornar nosso evento
ainda mais charmoso, importante e
conhecido mundialmente.”

72. Eduardo Souza Ramos
é o principal personagem,
tanto da Mitsubishi
Sailing Cup como da Rolex
Ilhabela Sailing Week
Por Rafaella Malucelli
De atleta olímpico a um dos
maiores incentivadores da vela
brasileira. Eduardo Souza Ramos
fez e continua fazendo história
nesse esporte que envolve paixão
e que tem na Semana de Vela de
Ilhabela seu ponto máximo em
terras brasileiras. “É uma grande
festa da vela brasileira”, comenta.
“Acho que mais importante que a
parte técnica é a parte social dessa
regata. Essa é a grande qualidade:
o charme de Ilhabela, o período de
férias, todo mundo se programa
para vir, reencontra os amigos e
traz a família.”
Eduardo, que já soma 27
medalhas, foi campeão da primeira
Semana de Vela. “Eu tive a sorte
de ganhar a primeira edição em
1973 na classe Snipe. E desde
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
O primeiro campeão
de Ilhabela
Soto 40 e agora a novíssima C30.
É também o idealizador de um dos
mais importantes campeonatos de
monotipo do mundo, a Mitsubishi
Sailing Cup, válida como segunda
e terceira etapas do Sul-Americano
de S40. “No começo eram poucos
barcos, o clube era pequenininho,
“Essa é a grande qualidade: o charme de Ilhabela,
o período de férias, todo mundo se programa para
reencontrar os amigos”
Eduardo Souza Ramos fez e continua
fazendo história nesse esporte que
envolve paixão
1976 venho correndo de vela de
oceano em diferentes barcos e as
regras assim como as categorias
mudaram várias vezes. Corri de
IOR, MS, ORC, ORC Internacional
e as últimas de Soto 40”, conta
o velejador que desenvolveu no
Brasil as classes monotipo HPE25,
se refere ao controle de número de
barcos participantes que já chegou a
quase 300 e que agora são limitados
a 150. “Tem que ser uma boa festa e
festa boa é aquela que não está nem
muito cheia, nem vazia, né?”
Souza Ramos calcula que já tenha
participado de mais de 25 edições
da Semana de Vela de Ilhabela e
relembra de um momento marcante
entre suas participações, quando
competia na ORC Internacional.
“Teve um ano em que a gente
entrou na última regata em terceiro
todo mundo muito conhecido.
Depois teve um momento em que o
evento ficou até grande demais, teve
uma dificuldade de operação, com
tanta gente e tantos barcos na água,
o local não dava conta. Agora eles
estão tentando controlar para fazer
de um tamanho que é possível. Ele
Eduardo é também
o idealizador de um
dos mais importantes
campeonatos de
monotipo do mundo, a
Mitsubishi Sailing Cup
Eduardo Souza Ramos, comandante da equipe Pajero, comemorando mais um título
142 PERFILNÁUTICO
e, se não me engano, o Touché
estava liderando, o chileno Stella
Artois em segundo e nós em
terceiro. E nós acabamos ganhando
a regata por 15 segundos e com essa
vitória ganhamos o campeonato
também. Foi uma emoção forte de
último momento.” S
A Rolex Ilhabela Sailing Week é uma semana especial, de celebração da vela
PERFILNÁUTICO
143

73. AC World Series
A competição conta com nove barcos
oriundos de Estados Unidos, Suécia,
França, Itália, China, Coreia do Sul
e Nova Zelândia. A embarcação
desta nova classe é como um
cavalo selvagem e à brisa mais leve
empina e decola graças à vela rígida,
a “asa” tecnológica herdada do
trimarã Oracle, vencedor da última
America’s Cup, em 2010, no tirateima contra o suíço Alinghi, na raia
de Valência, na Espanha.
A embarcação desta
nova classe é como
um cavalo selvagem e
à brisa mais leve
empina e decola graças
à vela rígida
Aqui na Itália, o banco de provas
da mais famosa e antiga regata
do mundo bateu ponto em duas
tradicionais cidades “al mare”,
naturalmente: Nápoles, no golfo
do mar cristalino, à sombra do
adormecido Vulcão Vesúvio, e
Veneza, nas águas da Sereníssima
e ex-República Marinaia, em meio
a um cenário único e majestoso.
A torcida italiana pôde assistir
de perto às perfomances destas
“miniaturas” e imaginar como vai
ser espetacular a America’s Cup
com barcos de 72 pés, os AC 72,
com quase o dobro do tamanho
atual, no encontro marcado para
julho do ano que vem, na Baía de
São Francisco, nos Estados Unidos.
Modernos barcos equipados com novas e rígidas velas içadas
America’s Cup em Veneza
Tecnologia e história
navegam juntas
Por Guilherme Aquino
A mais antiga competição naval da
história solta as amarras na mais
tradicional das cidades à beira-mar.
O vento Wight, que empurrou o
veleiro America rumo à vitória na
ilha britânica de Wight, em 1851,
agora “sopra” o mesmo desafio nos
modernos barcos equipados com
novas e rígidas velas içadas em
Veneza, em 2012.
144 PERFILNÁUTICO
A multidão de turistas que
invade a Sereníssima deu as costas
para a Ponte dos Suspiros, esqueceu
por algumas horas a Praça de
São Marco e fingiu nem notar os
45, na pré-temporada da America’s
Cup no teatro urbano mais aquático
do mundo, onde viveram o
explorador Marco Polo e o amante
Casanova. Acrobacias, sim, pois
Todos pararam para ver os melhores iatistas
do mundo a bordo dos velozes catamarãs AC 45
gondoleiros. Todos pararam para
ver as acrobacias dos melhores
iatistas do mundo para manter a
rota, a estabilidade e a velocidade
a bordo dos velozes catamarãs AC
navegar a quase 30 nós por hora,
mal equilibrando-se na rede
armada sobre os dois flutuadores –
um deles quase sempre fora
da água – é um desafio digno
Grande público
Navegar a quase 30 nós por hora equilibrando-se sobre os dois flutuadores, um
deles quase sempre fora da água, é um grande desafio
A competição acontece em raias
próximas à costa, à vista de todos,
e a tecnologia a bordo transmite em
tempo real os gestos, as manobras
e os diálogos para quem estiver
ligado na televisão ou na marina, j
PERFILNÁUTICO
145
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
de quem caminha na corda bamba,
sobre o fio da navalha.

74. Para quem fica em terra firme,
a raia ao alcance dos olhos e das
mãos e ainda quatro telecâmeras e
17 microfones a bordo e instalados
em cada barco transmitem toda a
emoção de quem está na água. No
porto, iatistas dos AC 45 e fãs do
esporte misturam-se sem nenhum
problema. Não por acaso, a peso de
ouro, os organizadores convidaram
o guru das transmissões televisivas
da Fórmula 1 para recriar as
condições das pistas nas raias de
competição. A ideia é popularizar a
Americas’Cup criando competições
nos quatro cantos do planeta antes
do desafio final. Maior público
significa mais patrocínio.
Velocidade
Com as novas velas, os catamarãs
podem navegar velozes com ventos
a partir dos cinco nós. Ou seja,
mesmo que, praticamente, o vento
especial lembra a asa de um avião.
Por isso elas ficam guardadas em
hangares. Da vela tradicional,
sobraram as birutas que indicam
a direção do vento. Elas dividem-
Quatro telecâmeras e 17 microfones em cada
barco transmitem a emoção de quem está na água
não dê o ar da graça, o pouco que
tiver é suficiente para alinhar os
barcos na raia e dar sinal de partida.
Estas novas embarcações, com as
“asas” no lugar das velas, ignoram
a calmaria. Esta vela inusitada e
se na área vélica fixa de 85 metros
quadrados com três “flaps”. Eles
regulam o fluxo do vento sobre
a vela e triplicam a força original
do vento quando acionados por
uma sofisticada engrenagem em j
Com as novas
velas, os catamarãs
podem navegar
velozes com ventos
a partir dos cinco nós
presença e foram conhecer de
perto o “circo” da America’s Cup.
E todos se impressionam com as
dimensões dos barcos AC 45. Eles
têm 13 metros de comprimento.
O mastro é alto como um prédio
de oito andares. Este puro-sangue
do mar tem capacidade para cinco
tripulantes. Eles devem ter reflexos
à flor da pele e força muscular para
os percursos mais curtos e para as
inúmeras e complexas manobras.
Show garantido
Max Sirena, “skipper” do Piranha,
um dos barcos de Luna RossaPrada, explica para a Perfil Naútico.
“Este barco exige um grande
esforço em todos os sentidos...
temos que antecipar as manobras,
ele é muito rápido e não perdoa
erros”, afirma ele, extenuante,
depois da vitória em uma das
regatas. “Esta competição serve
para acostumar a tripulação com
este tipo de barco, arisco.”
146 PERFILNÁUTICO
O entrosamento da equipe é fundamental, em velocidade que
chega a quase 30 nós por hora
O evento foi um grande aquecimento. Já dá para imaginar como vai ser espetacular a America’s Cup com barcos de 72 pés, os AC 72
PERFILNÁUTICO
147
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
diante de um telão armado. Em
Veneza, a regata foi no Canal
Grande, o principal da cidade, e
na orla da praia do Lido, a praia
dos venezianos e onde acontece a
famosa Mostra de Cinema. Já a base
do evento foi montada no Arsenale,
o antigo estaleiro naval, construído
em 1100. Atualmente, ele é um
grande espaço público usado na
exposição de artes da Bienal. Ali, o
público podia ver de perto e quase
tocar os catamarãs ancorados no
pequeno porto em meio aos galpões
seculares. O clima era de festa, com
o palco do DJ montado numa torre
armada dentro da água. Pessoas
de todas as idades marcaram

75. As provas
As regatas acontecem dentro de
um campo virtual, tecnológico,
dimensionado pelos dados
relevados pelo GPS a bordo,
além das boias físicas. As regatas
de flotilha e os “match races”
são as duas modalidades de
o bilionário americano Larry
Ellinson, proprietário do Oracle.
Ele se hospedou em Veneza no seu
megaiate, avaliado em 200 milhões
de dólares. O seu time trouxe dois
Canal Náutico
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
forma de “bumerangue” na parte
posterior da asa. E isso para não
falar das duas velas tradicionais
que podem ser montadas no
barco, a “jib” e a “gennaker”,
com 48 e 125 metros quadrados,
respectivamente.
A fibra de carbono é o principal
material usado na construção do
AC 45, que cabe, desmontado,
dentro de um contêiner, conforme
o projeto original do estaleiro
neozelandês Core Builders
Composites.
A fibra de carbono é o principal material usado
na construção do AC 45, que cabe, desmontado,
dentro de um contêiner
competição. Com os barcos
rigorosamente iguais, fazem a
diferença os pequenos ajustes e
truques e a “leitura” do vento.
Cada um custa um milhão de
dólares, uma pechincha para
barcos para a pré-temporada e as
inscrições estão abertas. Mas na
atual crise econômica mundial
quem pode se dar ao luxo de gastar
um total de cerca de 50 milhões de
euros nesta aventura naútica?! S
Com os barcos rigorosamente iguais, fazem a diferença os pequenos ajustes e truques e a “leitura” do vento
148 PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
149
163

76. Canal Esporte
Canal Canal Esporte
Esporte
Festa francesa
na Volvo Ocean Race
Fechamos esta edição
quando a equipe do barco
Groupama, comandada
por Franck Cammas,
comemorava o título da
regata de volta ao mundo
Foram oito meses de regata pelo
mundo. A madrugada do dia 3
de julho de 2012 jamais sairá da
lembrança dos tripulantes do
barco francês Groupama, o grande
campeão da Volvo Ocean Race
2011-2012.
Na última etapa da competição
o comandante Franck Cammas já
estava com a mão na taça. O título
foi confirmado com o segundo
lugar no trecho entre Lorient
e Galway, vencido pelo barco
Antes mesmo da
prova final, a regata
do porto, os franceses
do Groupama já não
poderiam mais ser
alcançados
Camper. O veleiro de bandeira
hispano-neozelandesa completou
os quase 200 quilômetros pelo
Atlântico Norte em um dia, 13 horas
e 40 minutos e confirmou o vicecampeonato na classificação geral.
O Puma que ostentava a posição
caiu para terceiro e o Telefónica,
que liderou a maior parte da volta
ao mundo, terminou em quarto e
fora do pódio. Na sequência,
Abu Dhabi e Sanya.
Antes mesmo da prova final,
a regata do porto, marcada para
150 PERFILNÁUTICO
A equipe do barco Camper foi a primeira a chegar a Galway, o início de uma grande festa
O comandante Franck Cammas confirmou o favoritismo e definitivamente
colocou as duas mãos na taça
o dia 7 de julho, os franceses do
Groupama não poderiam mais ser
alcançados, já que a diferença para
o Camper era de 24 pontos e a prova
irlandesa contou apenas seis
pontos ao vencedor. “É um
momento muito feliz para nós”,
comemorou Franck Cammas.
“Eu não achava que poderíamos
ganhar. É o meu sonho realizado.”
Os franceses foram recebidos por
milhares de pessoas em Galway,
mesmo tarde da noite. A conquista
é a segunda da França em voltas ao
mundo. A primeira foi em 1986 com
L´Espirit d´Equipe, de Lionel Péan.
Virada para vitória em Itajaí
Os franceses tiraram 28 pontos de
desvantagem da equipe Telefônica
na segunda metade da volta ao
mundo. Um dos pontos decisivos
foi a vitória na Regata do Porto de
Itajaí, justamente após a quebra do
mastro ocorrida na região do Uruguai,
na subida ao Brasil. O brasileiro
Joca Signorini, chefe de turno do
Telefónica, está satisfeito com o
desempenho da equipe espanhola,
mesmo após liderar o evento pela
maior parte do tempo. “Foi uma
competição dura e uma jornada longa.
O Groupama está de parabéns.”j
PERFILNÁUTICO
151

77. Regata
Aratu-Maragojipe
Ilha dos Frades, Itaparica, Reserva
Ambiental da Ilha do Medo e Barra
do Paraguaçu, onde as embarcações
deixam o mar e navegam por águas
do Rio Paraguaçu.
Saveiros tradicionais dividem as
atenções com os modernos veleiros
de oceano, distribuídos em mais
de 20 classes e responsáveis pelas
grandes disputas na água.
Prancha menor com uma quilha mais longa e uma lâmina abaixo
Pororoca
de foilboard
As ondas geradas pela pororoca, no Amapá, desafiam surfistas
do mundo todo. Um grupo de brasileiros encarou o fenômeno
com um novo equipamento: o foilboard, uma prancha menor do
que a de surfe tradicional que conta com uma quilha mais longa
e uma lâmina abaixo feita de alumínio.
O experiente Jorge Pacelli e os aventureiros Alexandre Haigaz
e Sérgio Laus provaram que o desafio é possível, nas águas do
Rio Araguari, onde as ondas da pororoca, vindas do Oceano
Atlântico, são extensas e superam muito a duração das ondas
longas do mar aberto.
Saveiros e modernos veleiros
Em 2012 a Aratu-Maragojipe chega
a sua 43ª edição no dia 25 de agosto,
com aproximadamente 400 barcos
inscritos do Brasil, da Argentina, do
Paraguai e do Uruguai.
O percurso da regata, de
aproximadamente 32 milhas
náuticas, pelo mar da Baía de Todos
os Santos, é um dos mais bonitos do
Brasil, passando por Ilha de Maré,
Canal Esporte
A segunda etapa da Copa Suzuki
Jimny, chamada de Warm-Up, foi
disputada no início de junho; um
grande teste para as embarcações
que em julho voltam ao mar de
Ilhabela (SP), para a Rolex Ilhabela
Sailing Week. Foram 58 veleiros das
principais equipes de vela oceânica
das classes C30, HPE, ORC e BRARGS que se reuniram no YCI – Yacht
Club de Ilhabela. O campeão da ORC
foi o antigo Touché, hoje batizado de
Tomgape, de Ernesto Breda.
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
Aquecimento
de luxo
Fenômeno veterano
Copa Suzuki Jimny, chamada de Warm-Up
Aos 40 anos de idade Kelly Slater continua reinando. No início de
junho ele surfou com maestria as esquerdas de Cloudbreak para
colecionar a 49ª vitória em etapas do ASP World Tour. Quando Slater
conquistou o primeiro dos seus 11 títulos mundiais, em 1992, seu
adversário na final do Volcom Fiji Pro não tinha nem nascido. O
brasileiro Gabriel Medina, de 19 anos, terminou como vice-campeão
em sua estreia nos tubos de Tavarua e está na 13ª posição no ranking
do ASP Tour 2012. Kelly Slater divide a vice-liderança no ranking com
Joel Parkinson e defende o título. S
Vela brasileira
preparada para Londres
Como parte de preparação para os Jogos Olímpicos de
Londres, a Equipe Brasileira de Vela participou em junho
da Skandia Sail for Gold, na raia onde serão realizados
os Jogos Olímpicos de 2012 na classe Star. O Brasil
subiu ao pódio com Robert Scheidt e Bruno Prada. A
medalha de prata foi conquistada após a medal race em
Weymouth. As regatas olímpicas começam no dia 29 de
julho e terminam apenas no dia 11 de agosto.
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153

78. Hélcio Nagamine
de estado presentes na Rio+20
proteção para, ao menos, 20% da
área dos oceanos do planeta. Em
sua palestra no TEDxRio, no Forte
de Copacabana, destacou que as
águas internacionais não recebem
especialistas alertam: o sistema
dos oceanos começa a falhar. Hoje,
90% das espécies de peixes de valor
comercial estão superexploradas
e há mais de 400 zonas mortas
em áreas costeiras, deixando os
Um dos grandes desafios e importante tema
de discussão foram os oceanos
atenção por desconhecimento
do impacto da poluição e das
mudanças climáticas nos mares.
“Meu pai disse que nós só
protegemos o que amamos; mas,
como podemos amar aquilo que não
conhecemos?”, indaga Cousteau.
Nunca houve tantas descobertas
sobre os mares em toda a história
da humanidade. E também nunca
houve tamanha destruição dos
oceanos por parte das ações
humanas nas últimas décadas. Os
recursos pesqueiros à beira do
esgotamento.
O oceanógrafo e mergulhador
François Sarano trouxe para a
Rio+20 a exposição “Océans”
(Centro Cultural dos Correios) e está
revoltado com as 86 mil toneladas
de organismos marinhos retirados
anualmente dos oceanos na pesca
predatória e declara: “Os oceanos
são frágeis e nós os exaurimos
com novos e maiores barcos, que
navegam com novas tecnologias.” j
José Cordeiro em palestra no TEDxRio+20
Rio+20
Um evento em favor do
planeta e da água
Por Liz Boggiss
Em 1992, o Rio de Janeiro sediava
a Conferência das Nações Unidas
sobre o Meio Ambiente e o
Desenvolvimento, conhecida
também como Cúpula da Terra,
Eco-92 e Rio-92. Vinte anos
depois, as atenções voltaramse novamente para a Cidade
Maravilhosa, que recebeu
autoridades e personalidades para
participar de 13 a 22 de junho, da
Rio+20, a Conferência das Nações
154 PERFILNÁUTICO
Unidas sobre Desenvolvimento
Sustentável. Estima-se a presença
de cerca de 50 mil pessoas,
incluindo 100 chefes de estado.
Além da Rio+20, aconteceram
vários eventos paralelos como a
Cúpula dos Povos por Justiça Social
e Ambiental (Aterro do Flamengo),
regras, mas cumprir as lançadas há
20 anos e confirmadas na Cúpula
do Milênio de 2000, em Nova
York.” E destacou, entre os itens
mais importantes, as leis a favor
do desenvolvimento sustentável
e o combate à pobreza. Um dos
grandes desafios e importante
Estima-se a presença de cerca de 50 mil pessoas,
incluindo cem chefes de estado
a Humanidade 2012 e a TEDxRio+20
(Forte de Copacabana).
O coordenador nacional da
Rio-92, embaixador Flávio Perri,
resume bem o espírito para a
Rio+20: “Não é preciso editar novas
tema de discussão da Rio+20
foram os oceanos, onde estão
97% da água do nosso planeta
e 97% da biosfera. Possuem um
papel essencial na regulação do
clima, na produção de alimentos
Sylvia Earle e Jean-Michel Cousteau
PERFILNÁUTICO
155
Canal Planeta Água
Canal Esporte
Canal Planeta Água
e riquezas, como o petróleo e o
pré-sal. A fundadora da Deep
Search Foundation e oceanógrafa
norte-americana Sylvia Earle
costuma dizer: “Mesmo que você
nunca tenha a chance de ver os
mares, eles virão até você a cada
vez que respirar, em cada gole de
água que beber, em cada alimento
que comer. Toda pessoa, todos os
seres vivos, dependem profunda
e intimamente do mar.” Por seu
importante trabalho na defesa
dos oceanos, Sylvia recebeu, em
cerimônia no Forte de Copacabana,
o Prêmio-e (categoria Meio
Ambiente). O prêmio, uma parceria
entre o Instituto-e, a Unesco e
a Prefeitura do Rio de Janeiro,
contempla os que se destacaram
na defesa do desenvolvimento
socioambiental nos últimos 20
anos, em seis categorias (Terra,
Meio Ambiente, Energia, Educação,
Empoderamento e Economia).
Filho do explorador Jacques
Cousteau, o ambientalista JeanMichel Cousteau pediu aos chefes

79. Elizabeth Thompson, conferencista das
Nações Unidas sobre Desenvolvimento
de cigarro, canudos e tocos
não conseguem ser retirados
pelos caminhões de limpeza
urbana. A população tenta
de Copacabana, Ipanema e Leblon.
A senhora Marina Vasconcelos
(87) levou a bisneta, Luna (4),
para ajudar no mutirão e se formar
cidadã responsável. “Com tanta
tecnologia, como pode não
existir um equipamento capaz
de limpar essa sujeira”, protestou
a bisavó revoltada.
Talvez a senhora Marina não
saiba, mas é justamente essa
no Ceará. A instituição começou a
estudar novas tecnologias a partir
das questões sobre emissões de
gases-estufa na geração de energia,
debatidas da Rio-92.
A pretensão da Rio+20 foi um
debate global sobre soluções
sustentáveis para a sobrevida de um
planeta que já dá sinais de agonia.
Vamos torcer, vamos cobrar, afinal,
a casa é nossa e o bem é de todos. S
Uma imagem que mostra o contraste entre o luxo e o lixo
Anunciado na Eco-92, o Programa
de Despoluição da Baía de
Guanabara teve início em 1995, foi
prorrogado sete vezes e continua
inacabado. O lixo, se não for
devidamente recolhido, acaba em
valas e rios e daí para a Baía, que
recebe em média 10 mil litros por
segundo de esgoto sem tratamento.
Hoje, apenas um terço de todo
o esgoto gerado nos 15 municípios
do entorno é tratado.
Na opinião do velejador Lars
Grael, limpar totalmente é
impossível. “Mas não dá para
abandonar um sonho fundamental
para o ambiente, o turismo e a
autoestima do Rio. É preciso haver
156 PERFILNÁUTICO
uma mobilização geral, de governo
e sociedade. Teremos quatro anos
para fazer o que não foi feito em
20.” Das 13 praias da orla do Rio,
somente seis praias tiveram menos
do que 10% de boletins impróprios.
As recomendadas são Praia
Vermelha (Urca), Copacabana,
O lixo acaba em valas e rios e daí para a Baía,
que recebe em média 10 mil litros
por segundo de esgoto
do Flamengo à Barra de Guaratiba,
muitas têm ficado impróprias para
banho por causa da poluição, pois
a maioria do esgoto domiciliar é
jogada diretamente no mar. Nos
primeiros cinco meses de 2012,
Ipanema, Leblon, Barra da Tijuca,
Recreio e Grumari.
Não são apenas os mares que
estão cheios de lixo, as areias
também apresentam problemas.
Pequenos detritos, como pontas
Usina de ondas do Porto do Pecém, que transforma os movimentos do oceano em energia, lançada durante a Rio +20
PERFILNÁUTICO
157
Canal Planeta Água
tecnologia que a Coppe/UFRJ vem
testando em 12 projetos que vai
apresentar na Rio+20, inclusive
um modelo de usina de geração de
eletricidade a partir das ondas do
mar instalada no Porto do Pecém,
Nos primeiros cinco meses de 2012,
somente seis praias tiveram menos do que 10%
de boletins impróprios
ITUC
CanalCanal Esporte
Planeta Água
Lixo nas águas cariocas
ajudar com mutirões de limpeza
e conscientização. Em junho,
o movimento Rio, Eu Amo, Eu
Cuido conseguiu juntar centenas
de crianças, jovens, idosos e até
turistas para tirar o lixo das areias

80. E
Canal Gourmet
Canal Gourmet
a
Noavgem
la
mb
Cordeiro Assado
Ingredientes (porção para 4 pessoas)
P
P
P
P
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P
P
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P
P
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P
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Um cordeiro de 15 quilos com pernis,
paletas, lombo e costelas separadas;
Uma garrafa de vinho branco seco;
Galhinhos de alecrim;
Uma noz-moscada ralada;
½ quilo de cebola branca ralada;
½ copo de conhaque;
Uma cabeça de alho moída;
Quatro folhas de louro;
Um maço de salsinha;
Um maço de cebolinha verde;
Dois pacotes de bacon em fatias;
Quatro limões;
Uma colher de chá de pimenta-do-reino;
10 gotas de pimenta malagueta.
Como preparar
Não separe o que a
Itália tem de melhor.
Massa Paganini sem azeite de oliva
Paganini não é a mesma coisa.
PORTO A PORTO
(11) 3327-5199
Luiz Alfredo Malucelli
é escritor, cronista,
jornalista e gourmet
CASA FLORA
(41) 3018-7393
Tire as glândulas, tanto do pernil
quanto da paleta. As glândulas não
retiradas deixam, ao ser assadas,
um cheiro intragável na carne.
Tempere a carne com os ingredientes
citados sempre com 12 horas de
antecedência. Os pernis devem
ser recheados com bacon. Comece
assando o pernil com pelo menos
três horas de fogo médio e com duas
horas os demais pedaços.S
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81. Canal Cultura
Canal Cultura
Livro
Guia Essencial
das Cataratas
do Iguaçu
O Guia Essencial das Cataratas
do Iguaçu traz dicas de passeios,
roteiros, tudo para o turista
de primeira viagem em sua
passagem pelas Cataratas do Iguaçu.
Quem pensa que já conhece bem o Parque Nacional do Iguaçu
irá se surpreender com as informações, sugestões e curiosidades
do livro, que é da Editora Pulp e está escrito em três idiomas
(português, espanhol e inglês), sendo uma excelente opção
também para os turistas estrangeiros. Com uma linguagem
direta e descontraída, ele é companheiro inseparável entre os
aventureiros que desejam uma viagem muito mais tranquila e
segura, sem perder o que há de melhor em cada passeio.
Gastronomia
para Veleiros
Maurício Rosa descreve sua
experiência com a gastronomia
em veleiros em um livro que
leva exatamente esse nome:
Gastronomia para Veleiros –
Receitas e Dicas para Quem Está a Bordo. Com a apresentação do
jornalista Murillo Novaes, o livro traz inúmeras dicas interessantes
para os amantes da culinária e da navegação. Maurício revela
segredos para tornar a vida a bordo ainda mais saborosa.
Livros de
Nasseh na
Europa
Jorge Nasseh fechou uma
parceria com a Netcomposites
para que seus livros Manual
de Construção de Barcos,
Métodos Avançados de Construção em Composites e Técnica e
Prática de Laminação em Composites estejam disponíveis para
toda a Europa. A Netcomposites é o mais conceituado portal
Europeu no mercado mundial de materiais compostos e publica
as últimas novidades tecnológicas desta indústria. S
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82. Canal Click
Canal Esporte
Canal Click
Registro da Família Müller em viagem pelo estado do Alagoas.
De caiaque pelo Rio São Francisco, um passeio e uma oportunidade
única de fazer parte de uma paisagem deslumbrante. S
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83. Canal Click
Canal Esporte
Itaipu.
Um dos melhores
atrativos turísticos
do Brasil.
Mais do que milhões de megawatts de energia, todos os anos, Itaipu gera emoções incríveis em milhares de turistas que vêm
conhecer a maior geradora de energia limpa e renovável do planeta. Seus atrativos foram os primeiros no Brasil a receber o
selo de qualidade ISO 9001. E o Circuito Especial, um passeio pelo interior da usina, foi eleito pelo Ministério do Turismo e pela
Fundação Getulio Vargas uma das melhores práticas de turismo do País. Venha conhecer. A energia de Itaipu espera por você.
Informações e reservas:
0800 645 46 45
reservas@turismoitaipu.com.br
www.turismoitaipu.com.br
O Vertedouro poderá estar fechado, devido a condições técnicas ou climáticas.
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