Consórcio náutico: Uma nova possibilidade para você adquirir seu barco sem os juros do financiamento. A revista apresenta 23 barcos de 17 a 26 pés de 11 estaleiros diferentes fabricados no Brasil, incluindo informações sobre o Estaleiro Colunna e novos modelos da Sea Ray, Sessa, Sun Odyssey, Ski Nautique e Aguz Marine.

1. ConsórCio náutiCo: Uma nova possibilidade para você adquirir seu barco
R$ 14,00 · Ano 07 · nº 30 · 2012
www.perfilnautico.com.br
CoM A CArA Do VErÃo
MErgulhAMos
PROA ABERTA
Nas
águas
azuis de
Curaçau
11 estaleiros, 23 barcos de 17 a 26 pés
E MAis: Perfil - Estaleiro Colunna e 13 barcos de 5 marcas para sua avaliação
Estaleiro Colunna
Sea Ray Sport Boats
Sessa Cruiser 44
Sun Odyssey 44 DS
Ski Nautique 200
Aguz 37 Open

2. Nova Intermarine 65.
Beleza e espaço sem precedentes.
Dealers Oficiais
sP Marine - www.spmarine.com.br
angra dos reis, rJ: (24) 3361.2527 - Balneário camboriú, sc: (47) 3361.6139
curitiba, Pr: (41) 3233.3636 - Guarujá, sP: (13) 3305.1500 / 3305.1594
são Paulo, sP: (11) 3581.4646 - caraguatatuba, sP: (12) 3887.1786
salvador, Ba: (71) 3321.8653
interyachts - www.interyachts.com.br
angra dos reis, rJ: (24) 3377.4785 - curitiba, Pr: (41) 9973.5462
florianópolis, sc: (48) 3365.9570 - Guarujá, sP: (13) 3354.5861
são Paulo, sP: (11) 3071.2252 - rio de Janeiro, rJ: (21) 3282.5225
Nova LiNha iNtermariNe
www.intermarine.com.br

4. C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K

7. Hora de navegar
Essa é a melhor época do ano para a grande maioria
dos amantes do mundo náutico
O
verão, as férias, momento de colocar o barco na água, reunir a família
e os amigos, relaxar, divertir-se e recarregar as energias para um
novo ano que está começando.
Nós da Perfil Náutico encerramos 2011 de maneira feliz, como uma
publicação atualizada, afinada com o meio e com um time de colaboradores
que acredita no potencial de crescimento do segmento no país. Entramos
em 2012 com nossas páginas recheadas de novidades, reportagens especiais,
conteúdo exclusivo e específico para quem busca informações sobre o
mercado náutico.
A matéria de capa da edição número 30 é sobre lanchas de proa aberta,
Conselho Diretor
Aldo Alfredo Malucelli aldo@grupocanal.com.br
Carlos Alberto Gomes carlos@grupocanal.com.br
José “Juca” Kolling juca@perfilnautico.com.br
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É tempo de
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Editor e jornalista responsável
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Revisão
João Batista Ribeiro
Colaboram nesta Edição Amanda Kasecker, Angelo
Sfair, Carolina Schrappe, Família Muller, Flávia
Figueirêdo, Felipe Caire, Jorge Nasseh, Leo Suzuki,
Luiz Alfredo Malucelli, Rafaella Malucelli, Ricardo
Amatucci e Thaís Zago
Edição de Arte e Projeto Gráfico
Eduardo Zuchowski (Zuki)
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Gráfica Capital
Distribuição Exclusiva
FC Comercial Distribuidora Ltda.
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Comercial (41) 3331-8300
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José “Juca” Kolling (41) 8446-5341
juca@perfilnautico.com.br
entre 17 e 26 pés, com a cara do verão e muito procuradas por quem está
iniciando no mundo da navegação. Conversamos com 11 diferentes estaleiros
e apresentamos 23 barcos fabricados no país, para você conhecer e avaliar.
Na seção Perfil, o estaleiro em destaque é o Colunna Yachts, que iniciou
suas atividades no início dos anos 80 fabricando jet ski e hoje está entre os
maiores produtores de barcos do país. Nesta edição apresentamos também:
o veleiro Sun Odyssey 44DS, da Jeanneau; a lancha para esportes aquáticos
Sundeck da Sea Ray, que acabam de ser lançados no Brasil; a Sessa Cruiser
44, mais uma aposta da italiana Sessa no país, e a Aguz 37 Open, o primeiro
barco de série do estaleiro brasileiro Aguz Marine.
Rua Jorge Cury Brahim, 712, Pilarzinho,
82.110-040, Curitiba – PR.
Fone (41) 3331-8300
Fax (41) 3331-8305
Nossas viagens dessa edição tiveram muito sol e neve. Mergulhamos
em Curaçau, uma fantástica ilha no sul do Caribe a cerca de 60 km
da costa da Venezuela e, pelo fim do mundo, iniciamos uma jornada
pela região mais austral do planeta – a Patagônia Chilena –, por
onde também navegamos com o prazer único de estar bem pertinho
das grandes geleiras da Laguna San Rafael.
Por fim, na seção Canal, trazemos ainda as últimas notícias, lançamentos,
dicas de construção, bem-estar, design, cultura, gastronomia e esportes. S
Revista Perfil Náutico
Rádio Mix Curitiba - 91,3 MHz
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necessariamente a opinião da revista.
As imagens sem créditos foram
fornecidas para divulgação.
Revista Perfil Náutico, ano 7, n° 30, é uma
publicação da Editora Canal/mid, divisão de mídia
do Grupo CANAL/com.Todos os direitos reservados.
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Ski Nautique 200, da Nautique; os novos modelos das linhas Sport, SLX e
Fale com a gente
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Bom verão, boa leitura e
bons ventos
Marcelo Buda
12
PERFILNÁUTICO
Canal Técnico
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S C M A R I N E : PA R A N Á | S A N TA C ATA R I N A | R I O G R A N D E D O S U L - s c m a r i n e @ s c m a r i n e . c o m . b r - (4 8 ) 3 2 2 2 0 0 5 2
C B O R G E S B O A T S : M A N A U S - s e s s a m a n a u s @ h o t m a i l . c o m - ( 9 2 ) 8 112 6 0 2 6
SESSA MARINE BRASIL - SÃo JoSÉ SC - brasil@sessamarine.com
L i n h a YaC h t C 3 6 - C 4 0 - C 4 4 - C 4 8 - C 5 4 - C 6 8 - F4 5 - F 5 4
|
Linha open
27 - 30 - 34 - 36
Costiera d’Amalfi - Italia
Editorial

8. Índice
Canal
News
Estilo
Esportes
Náutico
Design
Construtor
Cultura
Gourmet
Bem-Estar
Click
16
24
138
144
148
152
154
156
158
162
Nesta Edição
Turismo Patagônia
Uma das regiões mais
austrais do planeta
Turismo Cruzeiro
Pelo extremo sul do Chile
Expedição Mistralis
Explorando a Baía de
Todos os Santos
26
36
42
Lanchas de proa aberta
Apresentamos 23 barcos de 17 a 26 pés para o verão, de 11 estaleiros
diferentes e fabricados no Brasil
Perfil
Estaleiro
Colunna
116
54
C
M
Y
CM
A história que começa com um
projeto de faculdade revela um dos
grandes fabricantes de barcos do país
MY
CY
CMY
K
Expedição Caiaque
48
Chegam ao Brasil os modelos da linha
sport boat: Sport, SLX e Sundeck
Sea Ray
74
Consórcio náutico
50
Sessa Cruiser 44
86
Sun Odyssey 44DS
94
Ski Nautique 200
102
Aguz 37 Open
110
Aventura e conhecimento
pela Bacia Amazônica
Barcos sem os juros do
financiamento
Jangadeiros
Iate clube gaúcho
comemora 70 anos
124
Hotel Marina Itapoá
128
Mergulho
130
Conforto e barco
na garagem
Curaçau, uma ilha
fantástica
Lançamento da Sessa Marine acontece
simultaneamente no Brasil e na Europa
Veleiro do estaleiro francês Jeanneau é
exemplo de design e tecnologia
Destaque nos Jogos Pan-Americanos,
lancha é ideal para esqui áquatico
Aguz Marine aposta na personalização
com seu barco de estreia
14
PERFILNÁUTICO

9. Canal Esporte
Canal do Leitor
Lanchas com fly
“Gostei muito da seleção de lanchas com flybridge da última edição. Estou
pensando em trocar o meu barco e a matéria apresentou-me um leque de
opções bem interessante.”
Gustavo Kirchner
Velas ao vento
“É difícil ver as revistas náuticas
falando sobre o mundo da vela.
A última edição me trouxe uma
grande notícia. Fiquei contente
com a possibilidade do retorno da
Eldorado Brasilis. Essa regata era
demais!”
Luiz Wernick
Seguros
“Excelente a matéria sobre seguros
náuticos. Sou proprietário de uma
lancha e ainda estava decidindo se
valia a pena contratar um seguro.
Não tinha muita informação sobre
o assunto, mas já me decidi por
fazer uma cotação.”
Jonatas Koren
Salão de Gênova
C
“Muito interessante a abordagem
da reportagem do Salão Náutico de
Gênova. Mesmo sabendo que ainda
estamos engatinhando em relação
ao mundo náutico europeu, é bom
saber que o mercado nacional é
visto como de grande potencial
para o setor. Continuem trazendo
reportagens assim!”
M
O flybridge é o sonho de consumo, o da Intermarine 42 é de encher os olhos
Y
CM
MY
Alerta
“Caros redatores, sou um grande fã
da Perfil e gostaria de parabenizálos pelo bom trabalho que estão
fazendo, mas também alertar para
algumas legendas que não estão
muito legíveis.”
Flávio Carriel
Saudades
“Fazia tempo que não lia a Perfil
Náutico, até que me deparei com
uma numa loja de mergulho. Ela
mudou bastante, e para melhor,
com uma grande diversidade de
temas. Com certeza continuarei
acompanhando a revista.”
Caio Pardini
Cruzeiros
CY
CMY
K
Renan Monteiro Zamilian
“Eu e meu marido vamos passar
alguns dias das férias de janeiro
em um cruzeiro. Quando li a
reportagem, já havia adquirido
o pacote, mas mesmo assim
serviu como dica, já que somos
marinheiros de primeira viagem.”
Karina Nepomucemo Magalhães
FaLE ConosCo
Para falar com a Perfil Náutico, mande e-mail para:
redação@perfilnautico.com.br ou canaltecnico@perfilnautico.com.br
As mensagens devem ser enviadas à redação e à equipe técnica
com identificação do autor, endereço e telefone. Em virtude do espaço
disponível, os textos podem ser resumidos ou editados. A revista
reserva-se o direito de publicar ou não as colaborações.
Estaleiro Kalmar
“Adoro a Perfil Náutico e sou
assinante desde o ano passado.
Muito interessante a história do
Estaleiro Kalmar. Gostaria de
aproveitar a mensagem e sugerir
que tragam mais matérias aqui de
Santa Catarina!”
Elton Siebert
16
PERFILNÁUTICO

10. Canal Esporte
Canal News
Campanha em
defesa do vidro
A Owens-Illinois, maior produtora de embalagens de vidro do mundo,
lançou em novembro no Brasil a campanha Vidro é Vida, com a presença da
ambientalista e oceanógrafa Céline Cousteau. A campanha já foi lançada em
12 países e apresenta os benefícios das embalagens de vidro na preservação
do meio ambiente e na construção das marcas presentes no mercado de
consumo. A neta do lendário explorador Jacques Cousteau falou também de
seus diversos projetos em favor da conservação do meio ambiente.
Refrescante banho de água doce
Ducha de praia
sustentável
Ambientalista e oceanógrafa Céline Cousteau
Moda inovadora
A conhecida estilista carioca
Layana Thomaz acaba de fechar
uma parceria com o Projeto
Grael para criar um novo
conceito em moda. A partir de
acessórios feitos com material
reciclado de barcos a vela, irá
18
PERFILNÁUTICO
produzir bolsas, chapéus,
mochilas, entre outros produtos.
Parte da verba adquirida com
a venda será revertida para
o Projeto Grael, instituição criada
pelos medalhistas olímpicos
Torben e Lars Grael, que utiliza
o esporte como ferramenta
de inclusão social. j
A Refresh Brasil lança no mercado
a Ducha de Praia Ecológica. Com
sistema de acionamento manual,
a água salobra é naturalmente
filtrada pela areia em três escalas de
tratamento e cloração, perdendo
95% da salinidade, 99% das
bactérias e coliformes e 10% do
pH. O resultado é um banho de
água doce sustentável. O produto
é desmontável, portátil e leve para
carregar e substitui os chuveirões
públicos e as duchas privadas. Com
essas características, já conquistou
o Programa Bandeira Azul (criado
pelo órgão europeu certificador
internacional de praias e marinas) e
a recomendação do Ibama de Santos.
Estilista Layana Thomaz

11. Canal News
Canal Esporte
Marine Equipament
Trade Show 2011
Em apenas duas horas é possível aprender a pilotar
Curso prático
de navegação
A escola náutica Aprendendo a Navegar oferece treinamento prático
para capitão amador: em apenas duas horas é possível se tornar um hábil
piloto de barcos motorizados. Acompanhados por instrutor habilitado e
experiente, os alunos executam as manobras conduzindo um barco-escola
devidamente identificado. O treinamento acontece às sextas-feiras e aos
sábados na base de operações da escola, que fica na Marina do Galego –
Enseada de Porto Belo e Itapema, Santa Catarina.
World Travel
Market – Latin
America
Em 2013 evento acontece em São Paulo
20
PERFILNÁUTICO
A multinacional líder na
organização de eventos Reed
Exhibitions anunciou o lançamento
da World Travel Market – Latin
America. A conceituada feira de
negócios da indústria do turismo,
Em novembro, o Marine
Equipament Trade Show (METS)
reuniu em Amsterdã os melhores
profissionais dedicados à indústria
e à tecnologia de fabricação de
embarcações de lazer. Em palestra,
Jorge Nasseh – da Associação
Brasileira dos Construtores de
Barcos e seus Implementos (Acobar)
– apresentou as estratégias para a
representação da indústria náutica
brasileira, discorrendo sobre a
modernização da norma da ABNT
NBR-14574; detalhes do selo de
conformidade para produtos que
cumprem voluntariamente a
norma; e programas de capacitação
de mão de obra.
SEU LUGAR AO MAR.
Jorge Nasseh da Acobar
!
realizada anualmente em Londres
há 32 anos, será reproduzida pela
primeira vez em outro país, uma
comprovação da importância
do Brasil e da América Latina no
panorama mundial. O evento
está previsto para abril de 2013,
em São Paulo, e tem objetivo
de gerar networking e negócios
entre fornecedores de produtos
e serviços e compradores
internacionais.j
new
www.tritonboats.com.br

12. Canal News
Canal Esporte
Projeto Ameaçados chega à reta final
O projeto Ameaçados, idealizado
pelo fotógrafo Érico Hiller e
patrocinado pela Minidocks
Guarda-Tudo, pretende mostrar
os efeitos do aquecimento global
e das atividades do homem que
colocam em risco a sobrevivência
de culturas, povos e animais. O
fotógrafo já esteve na Etiópia, na
Groenlândia e na Tanzânia. Restam
agora três destinos – Ilhas Maldivas,
África do Sul e Brasil – para encerrar
a captação das imagens que farão
parte de um livro previsto para ser
lançado no início de 2012.
Imagem de Érico Hiller que estará no livro
C
Ilhas Gregas
M
Y
A operadora de turismo Donato
Viagens oferece uma oportunidade
para conhecer e explorar as ilhas
gregas a bordo de um pequeno
navio. Em uma embarcação com
apenas 25 cabines e muito conforto,
o roteiro percorre as famosas ilhas
de Cíclades, Mikonos e Santorini, e
ainda vários outros lugares menos
conhecidos, mas igualmente
interessantes – como Creta,
Kythira, Monemvasia, Nafplio e
Hydra – de umas das paisagens mais
inspiradoras da Europa. S
CM
MY
CY
CMY
K
Acabamento de um barco Azimut requer um olhar especial
Sensibilidade feminina
A Azimut do Brasil (SC) está contratando mulheres para trabalhar no setor
de produção, especialmente nas áreas de estofaria e laminação em fibra de
vidro. A delicadeza feminina, a percepção aos detalhes e o senso criativo são
valorizados pelo estaleiro italiano como peças fundamentais no processo
de fabricação de iates de luxo. Para as novas instalações do polo náutico em
2012, a previsão é que 25% dos funcionários da produção sejam mulheres.
22
PERFILNÁUTICO
Navegação inesquecível

13. Em resposta à ascensão do
mercado dos tablets, a Phaser
lançou uma opção mais barata,
acompanhada de case exclusivo
que é leve, repele a água e tem
um teclado embutido. O aparelho
tem tela sensível ao toque de 7
polegadas e sua memória interna
suporta até 32GB. O Tablet
Phaser Kinno tem o sistema
operacional Android 2.2.
7Ball
Pensando em levar sofisticação para os momentos de lazer, a 7Ball
desenvolveu a primeira mesa de jantar fabricada no Brasil que, com
rápidos ajustes, se torna uma perfeita mesa de sinuca. Batizada de Nova
Iorque, a mesa é versátil quanto à variação de altura, com nivelamento
preciso, essencial para as duas funções. Seu design exclusivo a faz cumprir
com perfeição o desafio de ser um objeto de decoração, lazer e conforto.
Canal Estilo
Canal Esporte
Canal Estilo
Phaser
www.7ball.com.br
www.phaserline.com.br/tablet
Ferrari
A Uracer, loja mais completa
de automobilismo, iniciou
a venda da linha completa da
Ferrari. A loja também passou
a ser a distribuidora oficial
da linha fanwear da legendária
marca italiana. Além das
camisetas e bonés oficiais
da equipe de F-1 – linha
réplica –, também podem ser
encontrados camisetas polos,
jaquetas, pijamas, chaveiros e
diversos outros acessórios.
Esporte, lazer
e diversão
Porto a Porto
Através das importadoras Porto
a Porto e Casa Flora, o vinho
tinto Aprendiz DOC 2008 chegou
ao Brasil. Elaborado na região
do Douro, este é o novo rótulo
da vinícola portuguesa Caves
Messias. O produto é o resultado
dos cortes das uvas Touriga
Nacional, Tinta Roriz, Touriga
Franca e Tinta Barroca.
Lançamentos com a cara do verão para correr,
nadar e compartilhar bons momentos
www.portoaporto.com
www.uracer.com.br
Billabong
A nova coleção da Billabong, a Pipeline
Masters, é inspirada no campeonato
havaiano de surfe e homenageia o surfista
Andy Irons. A coleção traz duas opções
de boardshorts raiados, em
referência às peças assinadas
por Irons, dois bonés,
uma regata,
um moletom e cinco
camisetas, com
tamanhos disponíveis
entre 38 e 46.
Mormaii
A Mormaii Óculos apresentou a sua coleção primavera-verão 2012.
Os novos modelos, batizados de Speranto, Galápagos e Flora, têm
um toque urbano, mas não perdem a essência esportiva da marca.
Os três modelos são produzidos com armações de Grilamid, material
leve e resistente, e contam com lentes de foco descentrado e 100%
de proteção contra os raios ultravioletas.
www.mormaiioculos.com.br
24
PERFILNÁUTICO
www.billabong.com.br
Asics
O novo modelo do Gel-Trebuco G-TX, da Asics, é um tênis
versátil ideal para os treinos de corrida e caminhada. A nova
versão do Gel-Trebuco é mais rústica e resistente, além de
contar com a tecnologia Gore-Tex®, que permite ao pé respirar
durante o exercício e, ao mesmo tempo, o protege da água.
www.asics.com.br
PERFILNÁUTICO
25

14. TUrismo PaTagônia
Patagônia
Uma jornada emocionante pela região mais austral do planeta
Texto e fotos: Família Muller
Ronny e Lu desbravando a Patagônia em mais uma ecoaventura
26
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
27

15. A
Turismo Patagônia
terrissar em Ushuaia é uma
experiência interessante. Pela
minúscula janela do avião você
vê imensas montanhas. O piloto
faz manobras de um lado para o
outro e, quando você pensa que
vai cair, está deslizando pela pista
do aeroporto. Pelo fim do mundo iniciamos a nossa
jornada por um dos lados mais belos da Patagônia.
Por muitos anos relegada ao fim do mundo, Ushuaia
hoje se aproveita deste título para atrair turistas que
chegam em busca de história, ecoturismo e aventura. É
um dos poucos lugares com o privilégio de reunir mar,
montanhas e neve. A cidade localizada a pouco mais de
mil quilômetros da Península Antártica é bem fria, mas
nem o clima instável desmerece a beleza e a hospitalidade
da fascinante capital argentina da Terra do Fogo.
Do Glaciar Martial a magnífica vista para o Canal de Beagle
Caminhar pela orla do porto, com vista para o
lendário Canal de Beagle, e perambular pela San
Martin, entre lojas, cafés, chocolaterias e restaurantes,
são maneiras de explorar o lado urbano de Ushuaia.
A vista do Glaciar Garey recompensa o sacrifício da longa caminhada
Na imperdível visita ao Presídio e Museu Marítimo, o
passado não tão glorioso da cidade está expresso em
detalhes de dois dos cinco pavilhões do museu. Um
deles ainda é mantido exatamente como na época de
funcionamento do presídio e representa bem o clima de
desolação que reinava na “Maldita Cárcel de Ushuaia”.
Esta viagem no tempo não está completa até
você embarcar no Trem do Fim do Mundo, a estação
Ao fundo, o famoso Farol do Fim do Mundo completa o cenário formado por montanhas geladas e
tranquilos cormorões em seu habitat natural
28
PERFILNÁUTICO
Ushuaia atrai turistas
que chegam em
busca de história,
ecoturismo e aventura
ferroviária mais austral do planeta. O trem cruza
cenários bucólicos e recantos históricos, adentrando
o Parque Nacional da Terra do Fogo. Numa das
paradas, na cascata Macarena, pode-se avistar
uma réplica de um assentamento Yámanas, o povo
primitivo que habitava a Patagônia antes de os
europeus aportarem por lá.
Lagos, florestas e montanhas compõem um dos mais
belos cenários naturais de Ushuaia. O Parque Nacional
da Terra do Fogo está localizado a 11 km do centro.
Nossa dica é alugar um carro e passar o dia no parque.
Navegações e excursões
Uma das excursões marítimas da Tolkeyen Patagonia
navega pelo Canal de Beagle. A primeira parada é na
Ilha dos Lobos, repleta de lobos-marinhos. A segunda
parada é no Farol do Fim do Mundo, o último do lado
argentino, antes do continente Antártico. Por fim,
antes de retornar ao porto, passamos pela Ilha dos
Pássaros, habitada por uma imensa quantidade de j
PERFILNÁUTICO
29

16. Turismo Patagônia
cormorões, que muitos pensam tratar-se de pinguins
devido à semelhança das cores e tamanhos.
Para visitar a Pinguinera Martillo, a agência Pira
Tour é a única com autorização para o desembarque na
ilha, onde é possível ficar bem pertinho dos pinguins.
O passeio inclui o trajeto de ônibus até a Estância
Harberton, a mais antiga da parte argentina da Terra
do Fogo. O passeio off-road pelos lagos a bordo de
Solitário, um lobo-marinho parece observar nossa
passagem pela Ilha dos Lobos
memória dos desbravadores, é íngreme. O próximo
desembarque, ainda no mesmo dia, é na Baía Wulaia,
um dos maiores assentamentos Yámanas na região.
Um pequeno museu conta toda a história deste povo
e também do desembarque de Charles Darwin e do
capitão Fitz Roy neste lugar, durante a sua viagem a
bordo do HMS Beagle.
Os botes que partem do navio pelo Fiorde Alakaluf
seguem em direção aos Glaciares Piloto e Nena. No
caminho, cascatas de degelo descem montanha abaixo
desaguando do mar. Logo surgem à nossa frente o
Glaciar Nena e, à esquerda, o imponente Glaciar Piloto.
A imensa massa gelada alterna sua cor originalmente
branca com um azul intenso ao receber a luz do sol. j
A caminhada de
18 quilômetros que
segue até a base
das torres é puxada,
mas extremamente
gratificante
veículos 4X4 também é uma ótima opção turística. A
agência Canal Fun oferece um roteiro exclusivo que
passa pelo Lago Escondido e continua por uma parte
mais deserta e belíssima do Lago Fagnano. A aventura
termina com uma caminhada pela margem do lago até
um pequeno rancho onde é servido um churrasco à
moda portenha.
Neve, muita neve!
A temporada de esqui no Cerro Castor em Ushuaia é
uma das mais longas da América do Sul, estendendose até outubro. A estação possui uma das melhores
neves esquiáveis deste lado do continente americano. A
pequena estação de esqui do Glaciar Martial fecha antes,
mas o principal atrativo não é esquiar, mas sim encarar
a subida a pé ou pelo teleférico e desfrutar da incrível
vista de toda a cidade de Ushuaia e do Canal de Beagle.
De Ushuaia a Punta Arenas
Ilha dos pássaros, refúgio perfeito para as aves,
assim como o píer antigo em Punta Arenas
30
PERFILNÁUTICO
Navegar pelos fiordes patagônicos era um sonho muito
antigo, as histórias contadas em livros por grandes
aventureiros e as reportagens de viagens sempre
foram uma fonte de inspiração. A bordo do navio Via
Australis, vimos o sonho transformar-se em realidade,
navegando por três noites de Ushuaia até Punta
Arenas, no Chile.
Primeira parada: Cabo Horn. Desembarcamos
em pequenos botes para chegar ao ponto mais
meridional da América do Sul, onde os oceanos
Atlântico e Pacífico se encontram. A caminhada até
o monumento, que foi erguido em homenagem e
A trilha para a base das torres revela cenários deslumbrantes, que merecem a pose da foto que será guardada como recordação
PERFILNÁUTICO
31

17. Turismo Patagônia
localizados principalmente em volta da Plaza de
Armas ou Praça Muñoz Gamero. É onde está o famoso
monumento erguido em homenagem a Fernão de
Magalhães. Diz a cultura local que quem passa a
mão ou beija os pés do índio selknam que compõe a
escultura vai voltar à Patagônia. Caminhar pela orla
marítima é um passeio gostoso. A visita ao Museu
Salesiano é imperdível, um dos mais importantes
museus da Patagônia.
Parque Nacional Torres del Paine
Partindo de Punta Arenas, são quase cinco horas de
viagem até Torres del Paine. Ficar hospedado dentro do
parque é a melhor das opções. Uma delas leva você aos
refúgios – baratos, mas desconfortáveis. Há também
hosterias, mas a melhor opção é o hotel cinco estrelas
com vista para o nascer do sol e para o maciço Paine.
Estar próximo de todas as trilhas e belezas naturais
do parque, dispor de guias experientes, spa póscaminhada ou cavalgada, palestras, alta gastronomia e
luxo, são daquelas coisas na vida que não têm preço.
Caminhadas, cavalgadas e
o churrasco no Quincho
Pequena pausa no percurso para apreciar o Lago Fagnano,
suas pedras e troncos retorcidos
São muitas as opções para explorar o parque, em 250
quilômetros de trilhas com a vista dos maciços da
cordilheira Paine. Há duas expedições que partem
com objetivo de avistar o famoso Glaciar Grey: por
uma caminhada de 12 quilômetros que o leva até bem
perto do glaciar, de onde se pega um barco e vai até
sua base, voltando pela praia. Para os menos dispostos,
uma travessia de barco e uma caminhada curta até a
Um dos desembarques mais esperados é na
Ilha Magdalena. O motivo: pinguins. Antes de
desembarcar, as recomendações: como estávamos
invadindo o ambiente dos pinguins, que nesta época
estão cavando seus ninhos, deveríamos caminhar
devagar e de forma alguma tocá-los ou perturbálos. A trilha segue até o farol da ilha. O próximo
desembarque, no porto de Punta Arenas, encerra a
viagem a bordo do Via Australis.
Punta Arenas
A cidade está situada às margens do Estreito de
Magalhães e foi o mais importante porto de navegação
entre os Oceanos Atlântico e Pacífico até a abertura do
Canal do Panamá. A arquitetura do centro histórico
reflete a influência europeia nas chamadas “casas
patrimoniales”, edifícios antigos restaurados,
32
PERFILNÁUTICO
Com um bote inflável é possível chegar perto do Glaciar Piloto
Cores da Senda dos Aonikenk revela o contraste colorido das flores da região e o branco do gelo que cobre as montanhas
praia de onde se avistam grandes icebergs e, de longe,
o glaciar. Ao fim da trilha, embarque em direção ao
Glaciar Grey – majestoso.
A caminhada de 18 quilômetros que segue até a base
das torres é puxada. Longas subidas, ventos fortes
pedras e barro. Inesperadamente, as três gigantes
torres de granito surgem à sua frente, abaixo delas,
um lago azul-esverdeado formado pelas águas que
derretem dos glaciares. O conjunto é, sem dúvida,
um dos lugares mais formosos da Terra. Apenas seis
quilômetros de caminhada levam ao mirante do
Lago Nordenskjold e sua água verde-esmeralda. O
Sarmiento é o maior lago do parque. O percurso é de
apenas quatro quilômetros. Suas águas de um azul
intenso são margeadas por trombolitos, uma formação
de carbonato cálcio que confere ao lago uma beleza
especial. A caminhada pela Senda dos Aonikenk é de
pouco mais de sete quilômetros. A trilha prossegue por
espaços abertos com vistas panorâmicas até chegar às
paredes rochosas que guardam inscrições rupestres
dos aonikenks, habitantes primitivos desta região.
Há muitas opções para quem gosta de cavalgar,
para iniciantes e também para quem prefere uma
experiência mais intensa. As cavalgadas atravessam
lagos e pampas e, em praticamente todas elas,
avista-se a cordilheira Paine. No último dia, todos
se reúnem para um churrasco no Quincho (uma
espécie de rancho) do Explora, para uma grande j
A viagem também
faz bem ao estômago,
um exemplo é o
churrasco preparado
à moda patagônica
PERFILNÁUTICO
33

18. Turismo patagônia
Seja da janta do hotel ou à bordo do navio Via Australis,
é impossível não respirar mais fundo diante
de tanta beleza natural
C
M
Y
confraternização. O cordeiro preparado à moda
patagônica é a grande vedete, mas não faltam opções
para quem não come carne, ou prefere um frango,
ou um peixe. Já ouvimos falar muitas vezes que a
comida une os povos, nada mais verdadeiro. Ali se
juntaram cristãos, árabes, judeus, ateus e gente dos
cinco continentes, todos compartilhando o mesmo
espaço, trocando gentilezas e experiências e, claro,
aproveitando as delícias da culinária patagônica.
As atividades no Parque Torres del Paine são
intensas e extremamente gratificantes. A experiência
desta viagem à Patagônia vai nos acompanhar por
muito tempo, dando-nos bons motivos para voltar à
rotina com “outros olhos”. S
CM
MY
CY
CMY
K
SERVIçOS
Onde ficar
Cilene del Faro Suites & Spa
www.cilenedelfaro.com
Hosteria Rosa de los Vientos
www.hrosadelosvientos.com.ar
Bed & Breackfast La Casa de Tere
www.lacasadetere.com.ar
Hotel Plaza
www.hotelplaza.cl
Salto Chico
www.explora.com
Onde cOmer
Restaurante Tia Elvira
www.tiaelvira.com
34
PERFILNÁUTICO
Gustino Restaurante
www.gustino.com.ar
Maria Lola Resto
www.marialolaresto.com.ar
agências de turismO e passeiOs
Tolkeyen Patagonia
www.tolkeyenpatagonia.com
Pira Tour
www.piratour.com.ar
Cerro Castor
www.cerrocastor.com
Museu Marítimo e Presídio
www.museomaritimo.com
Trem do Fim do Mundo
www.trendelfindelmundo.com.ar
Travessia Marítima Ushuaia Punta Arenas Cruceros Autralis
www.australis.com
Agência de Turismo Vivaterra
www.vivaterra.com.br
dica de viagem - partindO de sãO paulO
Uma das boas dicas para quem viaja
a partir do aeroporto de Cumbica,
em Guarulhos: deixar o seu carro no
estacionamento Voe Park, que fica bem
perto do aeroporto e oferece traslados
gratuitos 24 horas por dia.
www.voepark.com.br

19. Turismo CRuzeiRo
Laguna
San Rafael
A beleza da Patagônia Chilena e o prazer único de estar perto do gelo
Texto e fotos: Rafaella Malucelli
Vulcão Osorno, ainda mais bonito visto dos Lagos Andinos
L
O navio Mare Australis, nossa casa durante cinco dias
36
PERFILNÁUTICO
ocalizada nos canais
do Pacífico, que
compreendem a zona
litorânea de Aysén,
ao extremo sul do
Chile, a Laguna San
Rafael é um dos destinos mais
belos da Patagônia Chilena. Lá
está o glaciar com o mesmo nome
da laguna e todo um complexo de
beleza natural com montanhas,
geleiras e mar, que formam o maior
parque nacional da região, área
protegida desde 1959.
Por glaciar entende-se uma
massa de gelo que se desloca
lentamente das montanhas por ação
da gravidade, estendendo-se por
quilômetros. O Glaciar San Rafael
possui uma extensão de 1.742.000
hectares e faz parte do Campo de
Hielo Norte considerado Reserva
Mundial da Biosfera desde 1979.
O roteiro
A expectativa para chegar era
grande. Não apenas nossa, mas
também dos cerca de 70 passageiros
Partimos de Puerto Varas, uma
encantadora cidade quase divisa
com a Argentina, rumo a Castro,
capital da Ilha de Chiloé, onde seria
feito o embarque na região dos
lagos chilena. Logo na chegada não
restavam dúvidas sobre a principal
atividade econômica da região: o
A Laguna San Rafael é um dos destinos
mais belos da Patagônia Chilena
que pela primeira vez fariam o
roteiro Castro-San Rafael a bordo do
navio Mare Australis, nossa casa nos
próximos cinco dias.
cultivo do salmão, que faz do Chile o
segundo maior produtor do mundo.
A cidade de Castro é a mais antiga
da Ilha de Chiloé, foi fundada em j
PERFILNÁUTICO
37

20. Turismo Cruzeiro
1567 para servir de base para os
jesuítas evangelizarem os indígenas
da região patagônica. Em toda
ilha existem cerca de 300 igrejas,
sendo 30 consideradas patrimônios
nacionais e outras 16 tombadas
como Patrimônio da Humanidade
pela Unesco.
A bordo do Mare Australis
Enfim embarcamos. Os passageiros
eram em maioria chilenos, alguns
brasileiros, alemães, espanhóis e
peruanos. Depois de uma noite a
azul-turquesa coloriam a verde
paisagem, contrastando com o céu
que insistia em ficar nublado.
Tocando no glaciar
Ancoramos próximos a um dos
destinos mais bonitos que a
natureza pode proporcionar.
Um véu de gelo que paira sobre
a água e forma um complexo de
beleza incrível: montanhas, mar
e um paredão imponente de gelo
milenar. Em botes chegamos mais
perto do Glaciar San Rafael com a
possibilidade de tocá-lo.
No retorno ao navio fomos
recepcionados pela tripulação
A cada parada do navio, uma
oportunidade de apreciar o visual e
conhecer um pouco da história da região
bordo, chegamos ao nosso primeiro
destino: Ilha Jéchica, reserva
natural privada. Fizemos uma
caminhada para visualizar do
alto do morro os fiordes que
compõem a região e em seguida
saboreamos um almoço com o
tradicional cordeiro al palo. Lá há
estruturas de cabanas e um píer
que abrigam a Jéchica Marina y
Refugio. Em estilo rústico, mas
sofisticado, na alta temporada
a ilha é procurada por famílias e
casais em busca de tranquilidade e
contato com a natureza.
Após uma tarde regada ao bom
vinho chileno, levantamos âncora
para amanhecer no ponto alto da
viagem, a Laguna San Rafael. Logo
cedo, ao abrir a janela do quarto
do navio, a paisagem já havia
modificado. Blocos de gelo de um
38
PERFILNÁUTICO
para brindar com o tradicional
uísque com gelo milenar recolhido
da laguna ou então um chocolate
quente para esquentar. À noite
retornamos à nossa rota, desta vez
regressando pela baía de Tic Toc
para, então, pararmos em Chaitén,
uma pequena ilha devastada pela
erupção de um vulcão em 2008.
Atualmente pouco mais de mil
pessoas habitam o local que
possui um dos grandes tesouros
naturais do Chile, o Parque de
Alcaces, uma espécie de árvore
que leva cerca de quatro mil anos
para chegar ao seu tamanho ideal,
podendo alcançar 42 metros de
altura e até 7 metros de diâmetro,
muito utilizada antigamente para
a construção de canoas e casas por
ter sua casca impermeável, uso que
a condenou à extinção.
Logo cedo, ao abrir a janela do quarto do navio a paisagem já havia se modificado
Dentro do navio
Detalhes da vegetação local e do
cultivo de Salmão, que faz do Chile um
dos maiores produtores do mundo
Depois de quatro noites e cinco
dias navegando pelos canais e
belas paisagens da região dos
lagos chilena, retornamos a
Castro. O Mare Australis, navio
da companhia chilena Navimag
Cruceros, possui cabines amplas
e confortáveis. As áreas comuns
compreendem salão de chá, sala
de jogos, restaurante e o salão
de atividades com bar, além do
terraço superior externo.
O menu do chef foi a grande
estrela do serviço de bordo que
conquistou os mais diferentes
gostos com pratos típicos, cozinha
internacional e uma variedade
incrível de sobremesas. Uma
expedição em alto estilo.
Parada em Puerto Varas
Antes e depois do cruzeiro a
estadia na charmosa cidade de
Puerto Varas funciona como uma
parada estratégica. Com uma
estrutura hoteleira e gastronômica
impecável e a vista para o Vulcão
Osorno, a cidade colonizada por
alemães oferece o melhor para
casais e famílias e divertidas j
PERFILNÁUTICO
39

21. Turismo Cruzeiro
opções de aventura na
neve e na água.
Vale passar o dia na florida e
musical cidade de Frutillar, com os
seus famosos jardins. Se der sorte
de pegar uma época ensolarada,
a subida até o topo do Vulcão
Osorno também é indispensável,
seja para praticar esportes de
neve, seja apenas para apreciar a
fantástica vista na subida feita por
um teleférico. O visual formado
pelo terceiro maior lago da América
Latina de água doce, o Llanquihue,
por vales e pela cordilheira é
inesquecível.
Há também o passeio no
catamarã Cruce Andino, que faz a
rota do Lago de Todos os Santos ou
Esmeralda, pela Cordilheira
dos Andes com vista para os
vulcões Osorno e Pontiagudo,
até a Ilha de Peulla, divisa com
a Argentina e caminho para
Bariloche, um grande Parque
Nacional com hotel cinco estrelas e
cenário de tirar o fôlego. S
A beleza na sua forma
mais segura e confortável
Conheça o Etna 25’. Lançamento oficial no São Paulo Boat Show
SERVIçOS
Navimag
www.navimagcruceros.cl
Cruce Andino
www.cruceandino.com
CTS Turismo
www.chileantravelservices.com
onde fiCar
Hotel Cumbres Patagônicas
www.cumbrespatagonicas.cl
Hotel Cambaña del Lago
www.cabanasdellago.cl
Hotel Patagônico
www.hotelpatagonico.cl
Hotel Solace
www.solacehotel.cl
Hotel Natura Patagônia
www.hotelnatura.cl
Hotel Colonos del Sur
www.colonosdelsur.com.br
Subindo até o topo do vulcão Osorno, divertidas opções de aventura na neve
40
PERFILNÁUTICO
www.gampernautica.com.br
São Francisco do Sul | SC

22. ExpEdIção Mistralis
Velejando e
pedalando pela Baía
de Todos os Santos
A aventura dessa edição começa logo após nossa
participação na Regata Aratu-Maragojipe, com direito
a alguns dias de folga no Aratu Iate Clube, tempo suficiente
para a revisão do barco para as próximas travessias
Por Felipe Caire
B
arco preparado e velas
içadas, partimos rumo à
Baía de Todos os Santos.
Passamos pela Ilha de
Maré, Ilha dos Frades e
Igreja do Loreto, onde
pensávamos em pernoitar. Mas,
como a velejada estava agradável,
traçamos o rumo e continuamos
velejando, entretanto algo não
condizia com as informações
da carta náutica. Percebemos
que um banco de areia havia se
deslocado bastante, pois a cor da
água estava diferente e o mar mais
agitado. Um aviso aos velejadores
pouco experientes, nunca confie
completamente nas cartas
náuticas e sempre se mantenha
atento à navegação. Como não
havíamos programado essa
velejada, tivemos que lutar contra
a forte correnteza, um preço que
42
PERFILNÁUTICO
pagamos pela mudança de planos,
mas que valeu pelos momentos
agradáveis e pela beleza da região.
Chegamos a Maragojipe com o sol
se despedindo.
dia para mergulharem. Um local
pequeno, mas muito festivo e cheio
de vida e alegria. j
Explorando a região de
Maragojipe e Recôncavo Baiano
Desembarcamos as bicicletas no
píer flutuante e fomos conhecer a
cidade numa pedalada leve. Pela
frente tínhamos um píer com
quase 350 metros de extensão,
uma obra muito bonita, por onde
transitam pequenos carros, motos,
bicicletas e carroças. Ficamos
impressionados com a cultura
esportiva dos moradores. Todos
os dias, e foram muitos dias que
ficamos ancorados próximos ao
píer, vimos pessoas se exercitando.
Desde aposentados a jovens, que
também aproveitam o fim do
No desembarque, pedaladas
para conhecer a região
Maré baixa em Maragojipe. Pose para foto com os amigos suíços. Boas-vindas do pôr do sol em Maragojipe
PERFILNÁUTICO
43

23. ExpEdição Mistralis
Quase todas as ruas são de
paralelepípedos com muitas
subidas e descidas. Uma cidade
que ainda preserva suas tradições,
tanto na pesca quanto na
agricultura. Por todos os lados,
pescadores em canoas movidas
a vela e remo, saveiros de pena
transportando mercadorias entre
Salvador e a cidade de Coqueiros.
Na Baía de Maragojipe,
encontramos fundeados alguns
veleiros, a maioria de estrangeiros.
Fizemos amizade com um casal
de suíços que deixou sua vida
atribulada e foi velejar pelo mundo.
Somente em Maragojipe, eles
passaram mais de 45 dias, prova
de como o local é aprazível. Com
nossos novos amigos, que também
levam a bordo suas bicicletas, fomos
visitar a Praia do Pina, um local
com vários quiosques que oferecem
um pouco da culinária local. Uma
pedalada tranquila pela cidade e
alguns quilômetros de estrada de
terra pela frente. A Praia do Pina
existe apenas quando a maré está
baixa, com maré cheia a água toma
conta da faixa de areia e lama.
No dia seguinte resolvemos
fazer uma pedalada mais longa e
cansativa. Logo no começo, um
sinal da dificuldade. Uma placa
de boas-vindas e volte sempre
lados. Ao pedalarmos, deparamonos com o autêntico estilo colonial
da cidade, refletido nas praças, nas
ruas, nas diversas ladeiras, casas e
monumentos. Cachoeira recebeu
o título de Cidade Monumento
Nacional e pudemos comprovar seu
Com as bicicletas, conseguimos percorrer
longas distâncias sem a preocupação
de pegar alguma condução
nos recebia com uma bela subida.
A pedalada toda segue próxima
ao Rio Paraguaçu e podemos
ver a forte movimentação das
embarcações locais. Um cenário
muito bonito, mas ao mesmo
tempo muito quente.
Depois de percorrermos 25
quilômetros chegamos à cidade de
Cachoeira. Com as bicicletas, nós
nos sentimos livres e conseguimos
percorrer grandes distâncias sem
termos que nos preocupar em
pegar alguma condução. Cachoeira
transborda história por todos os
merecimento na exuberância dos
sobrados que mostram a riqueza da
época da nobreza do Brasil Império.
Conhecemos as duas fábricas de
charutos da região, o Museu Hans
Bahia e diversos outros ateliês e
pontos históricos das duas cidades
divididas apenas por uma bela
ponte de ferro de mão única.
Depois de visitarmos as
cidades de Cachoeira e São Félix,
compramos algumas lembranças
e comidas típicas antes de voltar.
Hans Peter, nosso amigo suíço,
colocou as três bicicletas no
A bordo do veleiro Mistralis passamos ao lado da Igraja de Nossa Senhora do Loreto. Já em Iguape, preparamo-nos para fundear
Pausa nas pedaladas para curtir a cachoeira do Rio Cachoeirinha e vista panorâmica da cidade de Cachoeira
44
PERFILNÁUTICO
táxi e voltou acompanhando as
mulheres. Eu regressei pedalando
e lutando contra o sol, o asfalto
quente e as diversas subidas.
Chegando novamente ao barco,
hora de descansar.
No dia seguinte fomos à feira
semanal da região, compramos
tudo de que precisávamos e
abastecemos o barco para mais
uns bons dias. Aproveitamos
e fomos conhecer o artesanato
local. Descansamos cedo e
preparamo-nos para mais um dia
de exploração pela região, dessa
vez pelo mar. Recebemos o casal
suíço, levantamos a âncora, içamos
a vela e pela frente teríamos como
destino o Convento de Santo
Antônio do Paraguaçu, o primeiro
a ser estabelecido no Brasil pela
congregação franciscana. Sua
construção teve início em 1649 e
seu interior era repleto de obras
de arte. No convento funcionou
um noviciado e um pequeno
hospital. Em 1855 o Império
proibiu a admissão de noviços.
Depois o convento foi abandonado
e fortemente espoliado. Somente j
PERFILNÁUTICO
45

24. ExpEdição Mistralis
em 1941 o imóvel foi tombado pelo
Instituto do Patrimônio Histórico
e Artístico Nacional, que tem
realizado trabalhos de conservação
e restauração das imagens. Um
lugar com uma energia muito
forte e uma beleza que só pode ser
comprovada pessoalmente.
margem esquerda do rio. Sempre
com profundidades acima dos
3,5 metros. Depois de fazermos
uma curva acentuada, deparamonos com uma enorme igreja,
fundeamos o Mistralis em frente e
fomos explorar a região a pé.
Iguape é uma pequena vila de
pescadores e agricultores locais.
O que mais chama a atenção é
a Igreja Matriz de Santiago do
Navegando, pedalando ou caminhando,
percorremos mais uma etapa de nossas
travessias, conhecendo as belezas do Brasil
Mais uma vez mudança
de planos, e resolvemos nos
aventurar subindo o rio. Agora já
não contávamos com nenhuma
carta náutica local e subimos o
rio com a experiência adquirida
em anos de navegação. Até
Santiago do Iguape, tínhamos pela
frente pouco mais de 5 milhas
náuticas, que foram percorridas
tranquilamente costeando a
Iguape, uma construção que
nunca chegou a ser concluída.
Fato que pode ser comprovado ao
visitarmos o seu interior. Possui
um pé-direito impressionante,
no seu interior sentimo-nos
pequenos ao olharmos para o
teto. Ainda no interior da igreja
encontramos uma lápide do major
Manoel Francisco Ramos Barreto,
condecorado com a medalha da
guerra da Independência, um
monumento marcante para os
visitantes. Depois de visitarmos a
região, levantamos a âncora e nos
despedimos de nossos amigos.
Agora era hora de nos prepararmos
para continuarmos com nossas
travessias oceânicas pelo Brasil e
recebermos nossos tripulantes.
Esses dias que passamos em
Maragojipe, pedalando, velejando
e caminhando pela região foram
nossas merecidas férias desde
2008 quando terminamos a
reforma do veleiro Mistralis e
retomamos nossas atividades no
mar: cursos de vela, treinamentos
empresariais e travessias oceânicas.
Pela frente, algumas centenas de
milhas até o Recife, caminho até
Fernando de Noronha, assunto
para a próxima edição. S
M
Y
CM
MY
Para saber mais detalhes
dos locais visitados e conhecer
nossos próximos passos,
visitem nossa página na
internet: www.mistralis.com
Convento de Santo Antônio do Paraguaçu. Ao lado, a pureza de um pescador da região estampada em um sincero sorriso
46
PERFILNÁUTICO
C
CY
CMY
K

25. João Paulo. Um percurso de
quase 2 mil quilômetros exige
uma preparação muito grande.
Mais do que o treinamento físico,
deve-se estar em condições de
permanecer quase oito horas por
dia dentro do espaço restrito de um
caiaque. A cada quatro ou cinco
dias encontraremos pequenas
cidades onde realizaremos
pesquisas e aproveitaremos para
descansar de dois a três dias,
dependendo do material que pode
ser coletado. Além do treinamento
no Rio Guaíba, barragens, lagunas
litorâneas e Laguna dos Patos,
realizamos descidas no Rio
Camaquã preparando-nos para a
grande jornada.”
ExpEdição Caiaque
O desafio em etapas
De caiaque pela Bacia Amazônica. Pesquisa e aventura
Desafiando o Rio-Mar
Uma aventura de
caiaque nos caudais
da Bacia Amazônica
Por Felipe Caire
O
projeto Desafiando o
Rio-Mar, de Hiram
Reis e Silva, reúne
suas grandes paixões:
a Amazônia e a
canoagem. Com 60 anos de idade,
Hiram é coronel da reserva de
Engenharia do Exército, professor
do Colégio Militar de Porto Alegre e
palestrante consagrado em assuntos
relativos à Amazônia brasileira.
Seu projeto tem o objetivo de
planejar e executar expedições
48
PERFILNÁUTICO
de caiaque pela Bacia Amazônica.
Para viabilizar e percorrer toda essa
extensão, ele foi dividido em cinco
etapas, a serem realizadas entre os
meses dezembro e janeiro, durante
o período de férias escolares,
de 2008 a 2012. Até agora, mais
de 3.500 quilômetros foram
percorridos, entre os Rios Solimões,
Negro e parte do Amazonas.
“O projeto não é apenas
uma descida de caiaque, visa a
conhecer as peculiaridades locais,
observando e analisando história,
flora, fauna, hidrografia e povos
da floresta”, comenta Hiram.
“O esforço exigido diariamente,
que causa espanto a tantos, foi
minuciosamente planejado,
levando em conta a velocidade
da correnteza, o desempenho do
A primeira etapa do projeto,
realizada em dezembro de 2008,
foi a descida do Rio Solimões,
que resultou na edição do livro
Desafiando o Rio-Mar: Descendo
Etapas do projEto
1ª Fase - dez. 2008/jan. 2009 - Tabatinga j Manaus = 1.700 km
2ª Fase - dez. 2009/jan. 2010 - S.G.C j Manaus = 953 km
3ª Fase - dez. 2010/jan. 2011 - Manaus j Santarém = 953 km
4ª Fase - dez. 2011/jan. 2012 - Porto Velho j Santarém = 1.790 km
5ª Fase - dez. 2012/jan. 2013 - Santarém j Belém = 876 km
o Solimões. A segunda etapa, em
2009, foi a descida do Rio Negro.
A terceira etapa, em 2010, foi a
descida do trecho do Rio Amazonas
de Manaus a Santarém. A quarta
etapa iniciada este ano será a
decida do Rio Madeira e trecho
do Amazonas, de Porto velho a
Santarém. E a última etapa, em
2012, terá início em Santarém e
conclusão em Belém – totalizando
os 6.170 quilômetros planejados. S
caiaque, locais de parada, etc.
Porém, o mais importante numa
empreitada dessa natureza é o
preparo psicológico para, ao final
do deslocamento, ser capaz de
continuar com as atividades de
pesquisa nas comunidades locais. A
missão não é somente remar, mas
interagir e aprender com a selva,
com o rio e a população ribeirinha.”
1.790 quilômetros,
de Porto Velho a Santarém
A descida do Rio Madeira teve
início dia 22 de dezembro, com
duração de aproximadamente
um mês até a sua foz. Da foz
do Madeira até Santarém serão
mais dez a doze dias de viagem.
“Na próxima expedição serei
acompanhado pelo meu filho
Ao longo do trajeto minuciosamente planejado, Hiram conhece as peculiaridades locais
PERFILNÁUTICO
49

26. ConsórCio Náutico
Um sonho
de consumo ao
seu alcance
A ausência de taxas de juros elevados torna o preço final do produto mais baixo
50
PERFILNÁUTICO
Consórcios náuticos
surgem como uma
nova possibilidade
de adquirir barcos e
lanchas sem os juros
do financiamento
Por Amanda Kasecker
A grande vantagem dos
consórcios, segundos os
representantes do ramo, é a
ausência de taxa de juros, que torna
o preço final do produto mais baixo
do que por meio de financiamento.
Isso porque no consórcio é cobrada
apenas uma taxa de administração
e uma taxa de adesão. Essa
característica também acaba sendo
atrativa para aqueles consumidores
que já dispõem de um barco e
pretendem apenas trocá-lo por
um mais novo.
A Unilancer é outra
administradora que aposta no
segmento e recentemente firmou
uma parceria com a YachtBrasil
para atender à demanda do público
que mais tem se interessado por
esses consórcios: o AAA. “Os
consórcios de barcos realmente
estão sendo feitos por empresários
bem-sucedidos com família ou por
altos executivos que buscam um
lazer com caráter de exclusividade
e de alto status”, conta Élcio
Monteiro, diretor do Consórcio
Unilancer em São Paulo.
Richard Euest, supervisor da área
comercial da Embracon Consórcios,
também confirma que até o
momento quem procura se informar
sobre os consórcios náuticos é
um público que procura lazer e j
A modalidade ainda é pouco praticada
no Brasil, mas promete tornar-se um
mercado bastante promissor
C
omprar barcos, lanchas,
jet skis pode não ser
mais um sonho de
consumo tão distante.
Há cerca de dois anos,
algumas empresas, aproveitando
o crescimento da área de bens
náuticos no país — o setor náutico
tem perspectiva de crescimento
de 10% ao ano —, começaram
a investir nos consórcios de
embarcações náuticas. A
modalidade ainda é pouco
praticada no Brasil, mas promete
tornar-se um mercado bastante
promissor.
De olho nesse mercado, a Racon
Consórcios lançou em 2009 um
consórcio para esses bens. Segundo
o gerente da Racon Florianópolis,
Jorge Bof, há um grande espaço
para o crescimento desse segmento,
principalmente em Santa
Catarina. A unidade catarinense
comercializa em média R$ 600 mil
em créditos para veículos náuticos
por mês. “Estamos conseguindo
ganhar a confiança deste público
consumidor e as expectativas são
animadoras”, avalia Jorge.
Consórcios estão sendo feitos por empresários bem-sucedidos e com família
PERFILNÁUTICO
51

27. consórcio Náutico
Jet ski é uma das modalidades mais procuradas
C
M
Y
CM
diversão. “As grandes empresas que
trabalham com pesca, por exemplo,
ainda não estão tão atentas a isso,
mas é uma alternativa bastante
interessante. Só depende de uma
programação”, pondera.
Entre as embarcações mais
procuradas pelo consumidor
em busca de lazer, o diretor da
Unilancer afirma que o maior
volume está na faixa que varia
de R$ 500 mil a R$ 1 milhão.
Porém, existem cotas dos mais
variados valores.
A contemplação do consórcio
pode ser feita por meio de lances,
quando o consorciado se dispõe
a dar um alto valor para levar a
bolada, ou então pelos sorteios, que
alimentam a esperança mês a mês de
quem tem seus pagamentos em dia.
Como adquirir um barco
através de um consórcio?
As cotas são individuais, podem
ser compradas por empresas ou
pessoas e dão direito a uma carta
de crédito. O consórcio náutico
funciona como os consórcios
tradicionais de carros ou imóveis,
já conhecidos entre os brasileiros.
Forma-se um grupo com um
objetivo em comum e através do
pagamento da parcela mensal dos
As condições de pagamento geralmente
vão de 60 a 120 meses (5 a 10 anos)
52
PERFILNÁUTICO
participantes são entregues os
bens, por contemplações através
de sorteio ou lance. Há algumas
administradoras de consórcio
que dispensam a necessidade
de se formar um grupo fechado
específico para a compra de um
barco, por exemplo. Fecha-se
apenas um valor total e, quando
contemplado, o consumidor pode
adquirir o bem que desejar, desde
carros até barcos.
As condições de pagamento
geralmente vão de 60 a 120 meses
(5 a 10 anos). Para entrar em um
grupo, o consórcio cobra uma
taxa de administração que varia
conforme o número de meses
e o valor total do bem – geralmente
entre 12 e 15%. Alguns grupos
também possuem uma taxa
de adesão, diluída nas 10
primeiras parcelas, que gira em
torno de 1,5%. S
MY
CY
CMY
K

28. Capa pROa aBERTa
Barcos
com a cara
do verão
54
PERFILNÁUTICO
Conversamos com 11 estaleiros que nos apresentaram
23 lanchas para diversão, passeio e lazer. Alguns dos
melhores barcos fabricados no Brasil, ideias para quem
pretende entrar em alto estilo no mundo náutico.
Por Amanda Kasecker, Marcelo Buda e Thaís Zago
PERFILNÁUTICO
55

29. O primeiro barco
Capa pROa aBERTa
De acordo com as estatíticas do mercado, uma lancha
de proa aberta com até 26 pés é o primeiro barco do
brasileiro que decide fazer a sua estreia no mundo
náutico. Como existem muitas opções no mercado,
a escolha de modelo e fabricante nem sempre é
fácil. O primeiro passo é definir suas prioridades,
selecionar alguns estaleiros e conhecer suas linhas de
produção. O tamanho e o estilo do barco vão depender
muito do valor disponível para investimento e, até
mais importante do que isso, para qual função a sua
primeira embarcação será destinada.
Às vezes um barco mais atraente, e mais caro, pode
não atender ao fim que se deseja. Alguns modelos
são projetados para navegar com mais velocidade,
enquanto outros são mais destinados a passeios
O primeiro passo é definir
suas prioridades, selecionar
alguns estaleiros e conhecer
suas linhas de produção
casuais. Em todos os casos, os projetos de barcos de
proa aberta são adaptados para navegação em águas
abrigadas, rios ou lagos, não podendo ser utilizado em
oceano aberto. j
A poucos metros da superfície, a sensação de velocidade é ainda maior
U
ma lancha pequena de proa aberta é
aquele típico barco de passeio na faixa
dos 17 pés aos 26 pés, com capacidade
para até 12 pessoas, geralmente
projetado para uso recreativo e que
tanto vemos pelos rios, lagos e costa
do Brasil. São embarcações que não possuem cabine,
mas uma área de estar na proa com assentos na frente do
posto de comando. Para a prática de diversos esportes
náuticos, como esqui aquático, wakeboard, entre
outros, são os mais adequados. Embora os modelos
disponíveis no mercado nacional possam parecer
muito semelhantes, cada um tem suas especificações e
vantagens. O diferencial está nos detalhes.
Emoção a bordo
O prazer de pilotar uma lancha de proa aberta é
valorizado por causa da proximidade do barco com a
água. A poucos metros acima da superfície, a sensação
de velocidade é maior e, quando habilmente navegado
56
PERFILNÁUTICO
através das ondas, as manobras proporcionam
ainda mais emoção. A visão do piloto é excelente,
e os passageiros da proa podem olhar para a frente
sem qualquer obstrução. Navegar como passageiro
acomodado na área da proa é também uma sensação
muito agradável, pois permite aos tripulantes
desfrutar de uma brisa num passeio tranquilo ou
viver momentos de adrenalina, dependendo da
velocidade e das manobras.
Para a prática de diversos
esportes náuticos, como
esqui aquático, wakeborad,
entre outros, são os mais
adequados
Navegar como passageiro acomodado na área da proa é uma sensação muito agradável
PERFILNÁUTICO
57

30. Capa pROa aBERTa
Opções de escolha
Para passeios em águas abrigadas, o conforto do
passageiro é muito importante, portanto a lancha deve
ter muitos assentos. Um barco bem equipado inclui
itens como assentos acolchoados, para-brisa, capota
removível, equipamento de som, geladeiras, pia,
mesinha de apoio, suporte para copos, plataforma de
popa com escada, chuveiro de água doce, entre outras
características que são planejadas para melhorar o
conforto dos passageiros.
O que difere mesmo uma escolha de outra é para
qual função o barco será utilizado. Esquiadores de água
em lagos, por exemplo, podem apreciar as lanchas
menores, que produzem ondas do tamanho ideal para
o esporte. Modelos maiores são capazes de navegar em
O que difere mesmo
uma escolha de outra
é para qual função
o barco será utilizado
ondulações com facilidade, sendo os preferidos para
costa ou grandes lagos. Há ainda aqueles que priorizam
o máximo aproveitamento de espaço para tripulantes,
com bom comprimento e proa arredondada,
permitindo muitas pessoas a bordo.
O projeto do casco de um barco é desenhado em
função de como a embarcação será utilizada e do tipo
de água em que irá navegar. Para águas abrigadas
com ondulações, o ângulo no V do casco não precisa
O projeto do casco é desenhado em função das condições de água em que o barco vai navegar
ser grande. Lanchas pequenas de proa aberta têm,
normalmente, V moderado, entre 17 e 21 graus, o que
garante estabilidade e desempenho sem a necessidade
de um motor potente.
Vantagens da proa aberta
Ideal para passeios curtos ou prática de esportes como forma de lazer
58
PERFILNÁUTICO
É comum encontrar versões de uma mesma lancha nos
modelos de proa aberta e proa fechada. Uma lancha
de 26 pés na versão proa fechada, por exemplo, custa
mais caro – em torno de 20 a 30%. Além disso, o custo
de manutenção é maior. Como o peso médio é de 400
kg a mais do que na versão de proa aberta, exige motor
mais potente e maior consumo de combustível.
Se a sua opção é por uma lancha para navegar em
águas tranquilas, passeios curtos ou prática de esportes
como forma de lazer, a pergunta é: vale a pena levar
400 kg a mais toda vez que for passear ou é melhor ter
mais espaço para circulação e para um número maior
de passageiros? Para navegar em família ou uma turma
grande, o espaço extra na proa oferece assentos para
até três pessoas ou mais, sem comprometer o conforto
dos demais. Vale lembrar que o limite de pessoas a
bordo é regulamentado pelo peso do barco e não pelo
número de assentos disponíveis.
Um leque de opções
Conversamos com representantes de 11 estaleiros
nacionais, que nos apresentaram 23 opções de lanchas
de proa aberta disponíveis no mercado. Uma grande
lista de barcos com soluções interessantes, para
navegar nesse verão aproveitando o sol. Escolha o seu,
entre em contato com o estaleiro, faça sua avaliação e
seja bem-vindo ao mundo das águas. Com tempo bom,
bom mesmo é navegar! j
Mais espaço para
circulação e para um número
maior de passageiros
PERFILNÁUTICO
59

31. Capa pROa aBERTa phOENIx BOaTs
CaPa PROa aBERTa PhOENIx BOaTs
A 235 Platinum tem diferenciais
exclusivos, como para-brisa de vidro
temperado e bordas acolchoadas
A 230 Plus é um modelo para esqui e
wakeboard, com motor de popa que
garante maior velocidade e aceleração
A 230 Classic é um modelo elegante, com para-brisa alongado
e casco step turbo que garante maior
desempenho e agilidade
Forte apelo
visual
Há 31 anos a Phoenix fabrica embarcações de esporte
e lazer de variados tipos. O estaleiro destaca-se
pela capacidade e profissionalismo na produção de
barcos com forte apelo visual, avanço tecnológico
e conceitual. Hoje é um dos maiores produtores de
barcos do Brasil, buscando tecnologia de ponta no
mundo, eficácia de produção e otimização dos custos
das embarcações. A linha de proa aberta da Phoenix
conta com cinco opções: a 190 Plus, a 195 Platinum, a
230 Plus, a 230 Classic e a 235 Platinum.
www.phoenixboats.com.br j
60
PERFILNÁUTICO
A 195 Platinum tem uma boa plataforma
de popa, ideal para conciliar passeio
com a prática de esportes radicais
A linha de proa aberta
da Phoenix conta
com cinco opções: 190 Plus,
195 Platinum, 230 Plus,
230 Classic e 235 Platinum
A 190 Plus tem estilo esportivo e é
bastante econômica devido a seu
casco step turbo
PERFILNÁUTICO
61

32. Capa pROa aBERTa VENTURa MaRINE
Capa pROa aBERTa VENTURa MaRINE
A 195 Confort, um dos barcos mais
vendidos no país, tem diversos itens de
série e capacidade para oito pessoas
A Ventura 175 tem capacidade para sete pessoas e, com o
costado mais alto, proporciona maior segurança
Espaços
valorizados
O Estaleiro Ventura tem um repertório de quatro
lanchas de proa aberta que estão entre as mais
conceituadas do Brasil: a 175 Confort, a 195 Confort,
a 230 G2 e a 250 Confort. Entre elas, um destaque
em comum: o excelente aproveitamento de espaço
interno, incomum em barcos de sua categoria.
www.lanchasventura.com.br j
62
PERFILNÁUTICO
O modelo 230, que já ganhou a versão G2
com excelente navegabilidade, tem um ótimo
comprimento e um grande solarium de popa
O repertório de proa
aberta da Ventura
apresenta quatro lanchas:
175 Confort, 195 Confort,
230 G2 e 250 Confort
A Ventura 250, homologada para 12 pessoas,
conta com banheiro, escada de acesso na
popa e na proa e solário de popa rebatível
com passagem central para embarque
PERFILNÁUTICO
63

33. Capa pROa aBERTa SChaEfER YaChTS
Capa pROa aBERTa Way BRasIl
Projeto pensado para oferecer o máximo de conforto,
potência e navegabilidade para uma embarcação deste porte
Barco de estreia do estaleiro paranaense inspirou
toda a linha da marca Triton
Design
consagrado
Lançada em 2009 pelo estaleiro catarinense Schaefer
Yatchs, a Phanton 260 Open é uma lancha com todas
as características da versão cabinada, mas preparada
para o uso em locais mais quentes. Com a proa aberta,
pode ser utilizada em toda a sua extensão e acomoda
até oito pessoas. O barco segue o design moderno que
consagrou os modelos de 30 e 36 pés, tem excelente
navegabilidade e ótima qualidade construtiva.
www.schaeferyachts.com.br
64
PERFILNÁUTICO
A primeira da
família Triton
A Phanton 260 Open é um
barco leve e rápido, perfeito
para as águas brasileiras
Desde 1984 investindo em conforto, segurança e
potência, o estaleiro paranaense Way Brasil
tem uma lancha de passeio que há muito tempo faz
sucesso em águas brasileiras, a Triton 200 Open.
Foi o primeiro barco da linha Triton do estaleiro,
que deu origem a outros que seguiram suas
características de qualidade e desempenho.
www.waybrasil.com j
O projeto da Triton 200 foi
colocado em prática no ano
2000, marcando uma nova
fase da Way Brasil
PERFILNÁUTICO
65

34. Capa pROa aBERTa COlUNNa YaChTs
Capa pROa aBERTa LaNChas CORaL
Com capacidade para nove pessoas, o modelo 235 é bastante
indicado para ser o primeiro barco da família
Espaçosa e confortável, a Coral 21 tem dois divãs,
mesa de centro e geleira com revestimento térmico
Crescimento
da marca
Lanchas
woodfree
Em 2011 a Colunna completou 20 anos de
atividades. Ao longo do tempo, as embarcações
do estaleiro vêm crescendo. Dos jets skis e jet boats
aos primeiros barcos produzidos, que tinham
18 e 20 pés e hoje chegaram à marca dos 43 pés.
A versão de 23,5 pés de proa aberta é um
dos modelos de maior destaque: a 235 Open.
www.colunna.com.br
66
PERFILNÁUTICO
Lançada em 2008, a Colunna
235 Open é uma lancha de 23,5
pés com ótima navegabilidade,
bom espaço interno e
acabamento impecável
Todas as linhas dos barcos do estaleiro Coral
têm o conceito de fabricação woodfree, que
consiste em não usar madeira na fabricação. Este
conceito também aperfeiçoa a navegabilidade,
o espaço interno e o acabamento do casco e
do convés. A Coral 21 é uma evolução da Coral 16 e
tem capacidade para oito pessoas.
www.lanchascoral.com.br j
Como em todas as
embarcações do estaleiro,
não se utiliza madeira na
fabricação da Coral 21
PERFILNÁUTICO
67

35. Capa pROa aBERTa EvOlvE BOaTs
Capa pROa aBERTa REal pOwER BOaTs
Na 225 Open diversos espaços foram melhor aproveitados
e os estofamentos foram remodelados para dar um ar ainda
mais esportivo ao acabamento
A Real 24 Class tem espaço de sobra para um bom passeio e ambiente bem aproveitado com diversos porta-objetos
Ainda
melhor
Com 22 pés de proa aberta, linha arrojada e
esportiva, a 225 Open é conhecida por seu casco de
ótima navegabilidade. Há seis anos no mercado –
inicialmente sendo fabricada pelo estaleiro Evolution
e atualmente pelo estaleiro Ocean Life –, a lancha
agora está com um visual interno totalmente novo e
requintado. Outro modelo de proa aberta que surgiu
com a Evolution e foi aperfeiçoado pela Evolve é a 265
Open, com novidades bastante interessantes.
www.evolveboats.com.br
68
PERFILNÁUTICO
Excelente
aceitação
A 265 Open vem com banheiro fechado a bombordo de série e
possui escada de acesso à proa
Desde 1986 o estaleiro Real Power Boats já vendeu
mais de 9 mil barcos para todo o Brasil. Na categoria
proa aberta são quatro modelos disponíveis, com
destaque para dois deles: a Real 24 Class com bons
sofás com porta-objetos e a Real 250 Sport, uma das
lanchas mais comercializadas no mercado nacional.
www.realpowerboats.com.br j
Com 25 pés, a Real 250 sport acomoda dez pessoas e pode vir
com acessórios opcionais como churrasqueira e TV LCD
PERFILNÁUTICO
69

36. Capa pROa aBERTa FIBRaFORT
Com perfil esportivo e excelente navegação,
a Focker 205 apresenta detalhes exclusivos de série,
como assento no degrau de acesso ao convés,
console com porta-copos e rack para som
Capa pROa aBERTa ECOmaRINER
Destaque para a Ecomariner 25, cujo aproveitamento
do espaço interno permite mobilidade aos passageiros
A 190 Style, que já recebeu prêmios de destaque
em sua categoria, leva até sete passageiros por águas
abrigadas e pequenos percursos
Familiar e
esportiva
O estaleiro catarinense Fibrafort também oferece
boas opções para quem procura uma lancha de proa
aberta. No total são três modelos: a Focker 190 Style,
indicada para quem pratica esportes náuticos; a Focker
205, com espaço de convivência para oito pessoas; e a
Focker 240, com compartimento no convés com opção
para banheiro.
www.fibrafort.com.br
70
PERFILNÁUTICO
A Focker 240, com espaçoso cockpit com capacidade
para oito passageiros, é uma excelente opção para família e
prática de esportes náuticos
Conforto
em passeios
A linha de construção das embarcações da Ecomariner
começou em 1996, com um modelo de 14 pés. Hoje
o estaleiro pernambucano produz barcos de diversos
tamanhos – até 55 pés – e representa o Nordeste como
um dos maiores fabricantes de embarcações do país.
No segmento de proa aberta, a opção é a Ecomariner
25, uma lancha com boca larga que proporciona um
bom planeio em água lisa.
www.ecomariner.com.br j
A Ecomariner aposta no
custo-benefício de suas
lanchas, produzidas com alto
padrão de qualidade
PERFILNÁUTICO
71

37. Capa pROa aBERTa FS YaChTS
C
M
Y
CM
MY
CY
Com espaço para nove pessoas, a FS 230 Sirena tem muitos
acessórios, banheiro fechado, solário e a plataforma de
mergulho com acesso facilitado à água
CMY
K
Compactas
com luxo
Em 2011 o estaleiro catariense FS Yachts voltou às suas
origens com o lançamento de compactas embarcações
de luxo com motor de popa, feitas para navegação ágil
e agressiva com baixo consumo e muita segurança.
Dois modelos de proa aberta fazem parte desta lista:
a FS 200, que representa muito bem as qualidades de
construção e navegabilidade características da marca,
e a FS 230 Sirena, que tem como principal diferencial
o motor centro-rabeta que permite ganho de área útil
na embarcação.
www.fsyachts.com.br S
72
PERFILNÁUTICO
A FS 200 apresenta uma nova tendência de design, com
a proa triangular, permitindo um grande aproveitamento
de espaço e acomodação para até sete pessoas

38. PERFIL
Sea Ray SpORT BOaTS
www.Yachtbrasil.com
Velocidade
e estilo
YachtBrasil traz
ao país os modelos
mais esportivos
da Sea Ray
Por Rafaella Malucelli
74
PERFILNÁUTICO
Os sports boats que chegam ao Brasil vão de 17 a 30 pés
PERFILNÁUTICO
75

39. PERFIL
Sea Ray SpORT BOaTS
A
Sea Ray Brasil está investindo
cada vez mais no potencial do
mercado brasileiro para barcos
esportivos. A mais recente
novidade é a chegada dos sport
boats do estaleiro para 2012. Serão
nove diferentes modelos de três
linhas que vão de 17 a 30 pés. Até o momento a Sea
Ray estava presente no país com apenas uma linha da
sua variada gama de barcos, a Sundancer, com lanchas
entre 24 e 61 pés e cabine fechada. Agora a aposta é
no perfil mais esportivo, para day cruiser. As lanchas
devem estar navegando em águas brasileiras em abril,
e alguns modelos já estão sendo comercializados.
As pretensões da Sea Ray no país são grandes, a
começar pela instalação de uma fábrica do estaleiro em
Joinville, Santa Catarina, com previsão de conclusão no
segundo semestre de 2012. A intenção é produzir por
aqui alguns modelos da linha sport cruiser e continuar
importando barcos de todas as linhas da companhia.
as pretensões
da Sea Ray no país
são grandes, incluindo
uma fábrica em
Joinville (SC)
300 Sundeck, barco de convés largo e proa espaçosa
Sport boats chegando
260 Sundeck, mistura inteligente entre um barco esportivo e de luxo
76
PERFILNÁUTICO
Robert Cox coordena as operações da Sea Ray
na América Latina, direto dos Estados Unidos.
Ele comenta porque, por meio da parceria com
a YachtBrasil – representante da marca no Brasil
–, decidiu trazer os modelos sport boats ao país:
“Queremos mostrar ao mercado local a qualidade dos
barcos. Independente do tamanho, a Sea Ray é uma
marca que possui o mais alto percentual de fidelidade
do mundo – clientes Sea Ray compram outra Sea Ray.
Comercializando os modelos sport boats no Brasil,
estamos preparando o terreno para a futura venda de
barcos maiores da marca (sport cruisers, sport yachts e
yachts) nos anos seguintes.”
Três linhas dos modelos sport boats estão chegando
ao país: SP (Sport), SLX (Select Executive) e SD
(Sundeck). Todos os barcos são classificados como j
PERFILNÁUTICO
77

40. PERFIL
água, tornando-se desta forma uma boia salva-vidas
para os passageiros em caso de acidente.
Sea Ray SpORT BOaTS
Itens de série
Apesar de não possuir nenhuma adaptação específica
para o mercado brasileiro, pois a linha é montada
com vários opcionais já voltada para o mercado
internacional, Robert declara que com essa variedade
se torna possível adaptar-se à cada cliente. “Os barcos
sempre oferecem inúmeras opções e isto faz com que
uma Sea Ray possa se adequar às necessidades e às j
Os barcos Sea
Ray oferecem
inúmeras opções que
se adéquam às
necessidades do
proprietário
300 SLX, sofisticação e espírito esportivo
bowriders – barcos de velocidade, com característica
esportiva, cabine aberta e assentos de proa.
Diferenciais
A preocupação com segurança é uma característica
marcante dos barcos da Sea Ray, explica Robert. “Toda
Sea Ray é construída seguindo as restritas normas da
NMMA (National Marine Manufacturers Association) e
do ABYC (American Bureau of Yacht Construction).”
Giovanni Luigi, CEO da YachtBrasil, concorda dizendo
que os padrões de qualidade e tecnologia embarcada
são os pontos fortes da marca.
Um exemplo do benefício em seguir normas
federais norte-americanas é que os barcos de até 26
pés da linha sport boat possuem o sistema de flutuação
positiva, isto é, os barcos são capazes de flutuar
mesmo se estiverem completamente inundados de
78
PERFILNÁUTICO
230 SLX, alto desempenho e conforto
PERFILNÁUTICO
79

41. PERFIL
Sea Ray SpORT BOaTS
preferências de cada mercado, simplesmente ao se
escolher as opções corretas quando se compra o barco.”
Entretanto, além dos opcionais, Robert
acredita que o que vai cativar os brasileiros é
a quantidade de itens de série das sport boats.
“Os barcos vão surpreender pela quantidade de itens,
como por exemplo os toldos e lonas de cobertura,
equipamento de som, instrumentação completa no
painel, caixa de âncora, luzes, etc. Vamos mostrar
que, mesmo em barcos pequenos, é possível
fazer produtos muito diferentes, uma vez que
210 SLX, perfil elegante e espaço interior
se tenha a tecnologia, o design, os recursos e
a experiência que a Sea Ray tem.”
Modelos da linha no Brasil
Os modelos sport boats da Sea Ray são formados
por seis linhas: Sport, Sundeck, Overnighter, SLX,
Weekender e Sun Sport, das quais três inicialmente
foram selecionadas para vir ao Brasil (Sport, SLX e
Sundeck). Cada linha tem suas características, porém
alguns itens são comuns a todos os modelos. j
270 SLX, grande quantidade de itens de série
80
PERFILNÁUTICO
A diversão
começa em qualquer
barco: Sport, SLX
ou Sundeck
PERFILNÁUTICO
81

42. PERFIL
Sea Ray SpORT BOaTS
Os barcos da
linha Sport são
ótimos para passeios e
prática de esportes
aquáticos
Lauderdale Boat Show em outubro de 2011. Possui
várias opções de cores e linhas mais elegantes.
Linha SLX – Select Executive
Oferece mais sofisticação sem perder o espírito
esportivo. Os modelos variam de 20 a 30 pés. Quatro
estarão em mares brasileiros: 210 SLX, 230 SLX, 270
SLX e 300 SLX. Todos possuem alto desempenho e
sofisticação em navegar, com vários opcionais para
diferentes gostos. j
200 Sundeck, uma mescla entre uma bowrider e um deck boat
O acabamento é umas das principais preocupações
para fundamentar o estilo esportivo com sofisticação
das sport boats. Em todos os barcos, há uma porta nas
passagens para a proa que protege o cockpit do vento.
Os bancos possuem espaço embaixo para guardar
objetos, as almofadas dos assentos são fixadas por
dobradiças e não ficam soltas como na maioria dos
casos. Um destaque para os modelos de até 23 pés é
que virão com a carreta de transporte original.
Linha Sport
Para aqueles que estão iniciando no mundo
náutico e que não abrem mão da qualidade mesmo
em modelos mais simples. Tem linhas esportivas,
são ótimos para esportes aquáticos, ótima
performance e desempenho. O modelo SP 190
que é o mais novo da linha, recém-lançado no Fort
82
PERFILNÁUTICO
190 SP, para quem não abre mão da qualidade mesmo em barcos menores
PERFILNÁUTICO
83

43. PERFIL
Sea Ray SpORT BOaTS
Linha SD – Sundeck
Caracterizada como uma lancha de luxo de linha
intermediária, os modelos Sundeck oferecem uma
mistura inteligente entre um barco esportivo e
de luxo. A linha surgiu de uma mescla entre uma
bowrider e um deck boat, cujo produto final foram
barcos de convés mais largo, proa mais espaçosa,
banheiro mesmo nos modelos menores, escada na
popa e na proa. S
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
240 Sundeck, para esportes ou lazer, um barco acima da média
84
PERFILNÁUTICO

44. PERFIL
SeSSa CrUISer 44
www.sessamarine.com
Da Itália
para o verão
brasileiro
Um barco veloz, com design italiano e que
promete garantir muito lazer durante
a temporada de verão pelo litoral do Brasil
Por Rafaella Malucelli
A
nova Cruiser da Sessa Marine lançada
simultaneamente no Brasil e na Europa em
outubro de 2011, é um barco de médio porte com a
sofisticação de um grande iate de luxo. A proposta
tem no aproveitamento de espaço interno e na
navegabilidade confortável os pontos altos.
Depois de seis meses instalada em terras brasileiras em parceria
com a Intech Boating no estado de Santa Catarina, a empresa italiana
já colhe frutos e está em plena produção das cerca de 50 encomendas
que já possui para o próximo ano. A Cruiser 44 foi produzida no centro
de desenvolvimento da Sessa em Bérgamo, na Itália, mas já foi pensada
para o promissor mercado brasileiro com olhos no verão de 2012. j
86
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
87

45. PERFIL
SeSSA CrUISer 44
“A C44 foi destaque de lançamento no São Paulo
Boat Show, assim como na Europa, na feira náutica
de Cannes”, conta José Antonio Galizio Neto, sóciodiretor Sessa Marine Brasil. “A aceitação do público
brasileiro superou nossas expectativas. Já durante
os testes realizados no mês de novembro na Marinas
Nacionais do Guarujá, litoral de São Paulo, a C44 teve
sucesso absoluto.” Com característica esportiva,
conforto e design interno, o lançamento agradou ao
público principalmente pelo desempenho. “São 38 nós
de velocidade top e velocidade de cruzeiro bastante
confortável aos 30 nós”, destaca Neto. O proprietário
do barco na hora da compra pode optar pela propulsão
de dois motores Volvo IPS 500 ou IPS 600. Além
disso, a C44 possui um casco com boas condições de
navegação e capacidade de manobra. A Cruiser também
possui uma ampla plataforma de popa hidráulica.
Por dentro e por fora
O que também chama bastante a atenção no modelo
é a valorização dos espaços, tanto externo quanto
interno, bem como a luminosidade das cabines. “O
espaço de cockpit que proporciona o convívio de até
12 pessoas com muito conforto, a garagem para jet
ski ou bote inflável, raro na categoria, o requinte no
acabamento, marca registrada da Sessa Marine e o
layout interno das duas cabines e dos dois banheiros
foram os destaques para o público brasileiro”,
exemplifica Neto. j
Desempenho
de uma lancha
esportiva e
conforto de um
iate de luxo
Acabamento refinado com materiais inovadores e móveis de famosas marcas italianas
88
PERFILNÁUTICO
Cabines com pé-direito alto, com 1,89 metro
Um barco para pessoas de bom gosto que buscam versatilidade na água
PERFILNÁUTICO
89

46. PERFIL
SeSSa CrUISer 44
O barco ainda conta com uma cobertura hardtop
elétrica e um sistema de ar condicionado para o
cockpit, que possui ainda com um confortável sofá
em formato de U. Um dos sofás de popa transformase em um amplo solário para banho de sol. O italiano
Massimo Radice, vice-presidente da Sessa Marine,
ressalta os detalhes que fazem diferença no mercado
nacional. “O acabamento dos acessórios com
geladeira, ice maker, televisão e churrasqueira são os
pontos fortes para uso no verão brasileiro.”
Ideal para saídas
diárias e também
para cruzeiros e
férias a bordo
Compostas por duas suítes, as cabines da C44
possuem ampla luminosidade e espaço valorizado.
“A cabine máster no centro do barco traz uma maior
estabilidade e menor barulho das ondas; os amplos
vitrais dão uma visibilidade maravilhosa do mar”,
conta Massimo. As duas cabines possuem pé-direito
alto, com 1,89 metro de altura. A sofisticação do
projeto interno do barco fica por conta de materiais
inovadores e móveis das mais famosas marcas
italianas. “Estas qualidades são resultado do cuidado e
da preocupação da Sessa Marine para com a ergonomia
e a funcionalidade de seus projetos”, completa Neto.
O modelo ainda vem com gerador, ar-condicionado,
GPS, iluminação aquática e rádio comunicador VHF.
Para brasileiros de bom gosto
Massimo Radice destaca que o modelo C44 é para pessoas
em busca de versatilidade na água, “um cliente que quer
um produto de qualidade elevada, que gosta de conforto
e que usa a lancha para saídas diárias, mas que também
planeja cruzeiros e férias a bordo”. Neto completa: “A
C44 é uma embarcação especial, possui desempenho de
uma lancha esportiva, conforto e requinte de um iate de
luxo. Foi concebida para clientes especiais que querem j
90
PERFILNÁUTICO
Posto de comando bem equipado, excelente espaço
na plataforma de popa e cobertura hardtop elétrica
Bem ao gosto do brasileiro, a plataforma de popa é muito agradável
PERFILNÁUTICO
91

47. PERFIL
deseja que a lancha proporcione: prazer, conforto, paz
e momentos relaxantes com os amigos e familiares.
SESSa CrUISEr 44
Excelente aceitação
unir esportividade e agilidade ao conforto e convívio com
familiares e amigos.”
Tanto na Europa, quanto no Brasil, Massimo vê o
crescimento dessa categoria de iates. “O mercado
de iates de 40 a 50 pés é um dos que mais crescem
anualmente e é também um mercado que considero
muito interessante. Isso porque são barcos com
soluções e espaço característicos de cruzeiros, com um
custo acessível e de fácil manutenção. A C44 é um iate
excepcional para o mercado brasileiro, com um amplo
cockpit e espaço ideal para um cruzeiro veloz.”
Escolher um barco de tamanho médio, 40 pés, é
uma decisão importante que deve levar em conta
alguns aspectos fundamentais como onde se irá
navegar, a infraestrutura disponível, as distâncias a
serem percorridas e, principalmente, o que mais se
No Brasil o barco da Sessa mais comercializado é a C40,
lançada pelo estaleiro com condições especiais para
comemorar o primeiro ano da Sessa no país. Porém o
sucesso e a boa aceitação no mercado nacional estão
fazendo com que lançamentos de barcos produzidos
aqui sejam antecipados. “No início do projeto,
tínhamos uma expectativa conservadora, mas também
audaciosa”, revela Neto. “Fomos de certa forma
surpreendidos com a demanda. Todos os produtos estão
com excelente aceitação e muito bem posicionados
no mercado. O tripé construído entre a Sessa Marine,
Intech Boating e seus representantes deu à marca
confiabilidade e estrutura que o mercado reconheceu
e aceitou rapidamente. Tanto que antecipamos o
lançamento da Fly 45 de 2013 para 2012, que será
lançada e apresentada ao mercado durante o mês de
inauguração de nossa nova fábrica em março de 2012.”S
C
M
ESPECIfICaçõES TéCNICaS
Y
CM
MY
CY
Pé-dIrEITO da CabINE 1,89 m
alTUra NO baNhEIrO 1,89 m
SOlÁrIO dE PrOa 2,2 x 2 m
SOlÁrIO dE POPa 1,2 x 1,7 m
CMY
K
bOCa 4,3 m
PESO SEm Carga 10 t
TaNqUE dE COmbUSTívEl 1000 L
TaNqUE dE ÁgUa dOCE 265 L
TaNqUE dE ÁgUaS NEgraS 95 L
COmPrImENTO TOTal 14 m
92
PERFILNÁUTICO

48. PERFIL
SUN OdySSey 44 dS
www.md-bally.com.br
Jeanneau
Design
Paixão e “savoir-faire”.
Este é o segredo de sucesso
do estaleiro francês Jeanneau,
uma divisão do centenário
grupo Beneteau.
Por Thaís Zago
94
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
95

49. PERFIL
SUN ODySSey 44 DS
A
Jeanneau é conhecida mundialmente
por suas embarcações de luxo com
nível de design de ponta, acabamento
superior e alto desempenho. Resultado
de uma combinação de fatores:
a expertise de atuar há 54 anos no mercado e o
conhecimento processual adquirido ao longo do
tempo. O “savoir-faire”, ou “saber-fazer”, envolve
uso de tecnologia a serviço da excelência, designers
e arquitetos de renome, segurança no processo de
construção, qualidade na escolha dos materiais e
componentes e ideias inovadoras.
O estaleiro possui 2.500 funcionários e uma rede
de mais de 300 distribuidores em todo o mundo. Sua
produção anual é de aproximadamente 5 mil barcos,
e as fábricas estão concentradas na França, na Polônia
e nos Estados Unidos. A boa notícia é que, assim
como outros fabricantes internacionais, a Jeanneau
está de olho no mercado brasileiro: “Só no Brasil é
Sun Odyssey 44DS, um veleiro com a classe Jeanneau
96
PERFILNÁUTICO
possível navegar 12 meses por ano e, com o aumento
do poder de compra dos brasileiros, será aqui a nossa
porta de entrada para a América Latina, em países
como a Argentina, o Chile e o Uruguai”, diz Jean-Paul
Chapeleau, diretor-geral da Jeanneau.
O responsável pelas vendas dos veleiros
Jeanneau no Brasil durante os próximos anos é o
grupo MD-Bally Mardiesel, empresa brasileira que
atua no mercado náutico há 16 anos, representando
exclusivamente marcas francesas, como Zodiac,
Alliaura e Fountaine Pajot. Durante o Salão Náutico
Internacional de Paris, realizado entre os dias 3 e 11
de dezembro, a Jeanneau lançou três novos veleiros,
entre eles o Sun Odyssey 44DS. j
O grupo
MD-Bally,
empresa que atua no
mercado náutico há
16 anos, representa os
veleiros Jeanneau
no Brasil
Philippe Briand é o responsável pelo desenho das linhas externas do modelo de 44 pés
PERFILNÁUTICO
97

50. PERFIL
sUN Odyssey 44 ds
POUCOs dIas aNTes da realIzaçãO dO salãO
NÁUTICO INTerNaCIONal de ParIs, a eqUIPe
da Md-Bally MardIesel NOs CONCedeU UMa
eNTrevIsTa exClUsIva, falaNdO das IMPressões
da JeaNNeaU sOBre O MerCadO NaCIONal.
PN: Como estão as vendas da Jeanneau
no mercado nacional?
MD-BALLY MARDIESEL: Nos últimos anos, vemos um
crescimento acentuado do mercado em geral e,
mais especificamente, dos veleiros Jeanneau. Hoje
a flotilha Jeanneau no Brasil conta com cerca de 50
embarcações, das quais aproximadamente 50%
comercializadas nos últimos três anos.
PN: Como é percebido o crescimento do mercado?
MD-BALLY MARDIESEL: O crescimento do mercado
ocorreu em várias dimensões. A primeira delas foi
geográfica - saímos do eixo Rio-São Paulo; hoje
nossa presença no Sul e no Nordeste está em curva
ascendente. Também tivemos um crescimento da
clientela jovem, na faixa dos 35 a 45 anos, jovens
bem-sucedidos, casais buscando novas formas de
vida. Percebemos certa migração de proprietários
de lanchas, procurando a vela como alternativa mais
econômica e saudável. Verificamos que a procura
A cabine principal tem uma cama de casal bem grande,
assentos individuais de cada lado e banheiro privativo
Sun Odyssey 44DS
O novo modelo da linha Deck Saloon é perfeito
para viagens relaxantes e cruzeiros pela costa.
Design inovador e materiais de altíssima qualidade
tornam o veleiro sofisticado e extremamente
confortável. As elegantes linhas externas foram
desenhadas por Philippe Briand — designer da
Jeanneau. Destaque para a espaçosa cabine de
comando — com áreas dedicadas para comer,
relaxar e navegar — mesa inovadora, projeto de
leme duplo, casco e planejamento de vela modernos
e compartimento especial para armazenagem de
equipamento de snorkel.
agora é para barcos acima de 37 pés, com sensível
incremento das vendas de veleiros acima de 50 pés.
PN: Quais são as ações da MD-BALLY MARDIESEL
para expandir as vendas da Jeanneau no Brasil?
MD-BALLY MARDIESEL: Para fazer face à expansão
do mercado, estamos investindo em pessoal, na
melhoria de nossas instalações e processos, na
ampliação de nossa rede de parceiros e assistência
técnica (maior presença no Sul e no Nordeste), na
divulgação de nossos produtos e na introdução de
novos produtos e serviços.
PN: Qual a expectativa da Jeanneau de
comercialização para 2012?
MD-BALLY MARDIESEL: Neste ano gostaríamos de
destacar os produtos da linha Jeanneau Yacht,
com modelos de 53 e 57 pés, e os lançamentos Sun
Odyssey 509 e Sun Odyssey 44DS.
98
PERFILNÁUTICO
Conforto absoluto
Na sala de jantar, mesa com regulagem de altura.
A cozinha anexa é completa, tem gavetas especiais para
garrafas e tampa deslizante para cobrir a pia
O projeto de interiores de Franck Darnet —
designer da Flahaut — utilizou madeira de
nogueira com acabamento fosco para dar um olhar
contemporâneo, armários e estofados com acabamento
em laca branca, detalhes em couro e em aço inox.
Destaque também para a iluminação natural, j
PERFILNÁUTICO
99

51. PERFIL
lata de lixo; e uma tampa deslizante para cobrir a pia
e criar espaço adicional na bancada. O veleiro possui
dois banheiros equipados com acessórios modernos,
bancada, armários com laca branca, pia, chuveiro e piso
de madeira vasado para escoar a água.
sUN OdyssEy 44 ds
visibilidade para o mar e ventilação, que tornam o
ambiente claro e agradável. O salão principal é formado
por sala de estar, sala de jantar e cozinha. A sala de estar
possui um espaço para a inserção de equipamentos
adicionais, como adega, geladeira extra ou microondas. Há também uma bancada com painéis elétricos
centralizados, espaço para laptop e TV de tela plana.
A sala de jantar possui mesa com perna telescópica
que se transforma em mesa de jantar, de café, mesa de
centro ou mesmo mais uma opção de acomodação. As
inovações no design da cozinha são as gavetas especiais
para armazenar garrafas, especiairias e até mesmo
Interior personalizado
Há duas opções de layout para as cabines: uma mais
espaçosa, com a cabine grande para o proprietário na
popa e uma cabine de hóspedes para a frente; outra
com duas cabines de hóspedes para frente, uma delas
com duas camas de solteiro, perfeito para famílias. São
exclusividades da cabine do proprietário: um banheiro
privativo, cama de casal grande nas dimensões
2 m x 1,9 m, abertura de porta em painel de popa,
abundância de compartimentos de armazenamento e
assentos individuais de cada lado cama. S
EspECIfICaçõEs TéCNICas
CapaCIdadE pErNOITE 5 + 2
CabINEs 2 ou 3
baNhEIrOs 2
bOCa 4,24 m
CaladO 2,20 m
COmprImENTO dO CasCO 12,99 m
COmprImENTO Na lINha dE ÁgUa 12,00 m
ÁrEa vélICa 81.5 m2 (padrão enrolada)
89.8 m2 (mastro clássico)
pEsO (COm mOTOr) GTE 9.750 kg
pOTêNCIa dO mOTOr 54 HP
TaNqUE dE COmbUsTívEl 200 L
TaNqUE dE ÁgUa 330 L
prOjETIsTas Franck Darnet (Flahault Design) e
Philippe Briand (Jeanneau Design)
COmprImENTO TOTal 13,34 m
100
PERFILNÁUTICO
www.barracudacomposites.com.br

52. PERFIL
SkI NaUTIqUe 200
www.nautique.com
A lancha
que vale
ouro
Ideal para a prática de esqui áquatico,
a embarcação utilizada nos Jogos
Pan-Americanos de Guadalajara
conquistou os brasileiros
Por Amanda Kasecker
102
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
103

53. PERFIL
pelo Brasil, mas foi a estreia para o grande público.
Juliana Negrão, atleta brasileira que chegou às finais
na categoria slalom do esqui no Pan de Guadalajara,
a melhor colocação já alcançada pelo Brasil no esqui
feminino, também esteve no Boat Show, dessa vez
como representante da marca. “Percebemos que o
público que é aficionado pelos esportes náuticos, seja
esqui ou wake, realmente sabe como este barco está na
frente em termos de desempenho.”
Luke Webb, gerente de vendas da Miami Nautique
esteve no Brasil para acompanhar o salão e saiu com j
SkI NAUTIqUe 200
O
estaleiro norte-americano Nautique é
sinônimo de barcos especialmente criados
para a prática de esportes. Fundado por
W.C. Meloon em 1925, pouco mais de
trinta anos depois — em 1957 — a empresa
já começava a produzir a linha Ski Nautique, uma
inovação para a época. Agora, a Nautique traz ao Brasil
uma das melhores versões de produto voltado para a
prática de esqui aquático: a Ski Nautique 200. A lancha
apresenta todos os requisitos para competições de alto
nível e agrada aos amantes do esporte.
Uma lancha
que apresenta
todos os requisitos
para competições
de alto nível
O design assimétrico do painel e para-brisas proporciona
um campo de visão ampliado
Mas o que faz dessa lancha uma das embarcações
mais elogiadas pelos atletas e uma das mais premiadas
do mundo? Certamente parte dos méritos esportivos
deste barco está em seu exclusivo casco Optimal
Surface Control (OSC), de terceira geração. Olhando-o
por baixo, é possível ver alguns detalhes e quinas
- chamados de chines e steps —, pensados para
proporcionar uma performance inigualável e evitar as
marolas, justamente o que caracteriza a embarcação
para a prática de esqui e não de wake.
O design assimétrico do painel e para-brisas
criam um campo de visão bastante ampliado. Outro
detalhe é a posição do motor. Em movimento com
a proa levantada, o motor fica em uma posição
horizontal perfeita, o que permite o melhor fluxo
de óleo e resfriamento do sistema, prolongando
a vida do material.
A tecnologia empregada facilita a vida do piloto,
que pode controlar o formato e o tamanho da marola
com o sistema Hydro-Gate com SportShift. Ou seja,
no mesmo barco, você consegue a mais suave das
marolas, para o slalom, ou ondas, formando rampas
para saltos e manobras. No painel digital ainda é
possível gravar a preferência de velocidade do barco,
regulagem do trim e até o set list das músicas de
acordo com a preferência de cada esquiador.
A prata da casa no mercado brasileiro
Painel digital e memória de preferências para múltiplos esquiadores
104
PERFILNÁUTICO
Em outubro no São Paulo Boat Show, a Nautique
apresentou pela primeira vez a Ski Nautique 200 aos
brasileiros. Já existiam alguns desses barcos navegando
O piloto pode controlar o formato e o tamanho da marola com o sistema Hydro-Gate com SportShift
PERFILNÁUTICO
105

54. PERFIL
SkI NAUTIqUe 200
boas impressões: “Normalmente vendíamos alguns
barcos para o Brasil, mas neste ano conseguimos
vender muito mais. Com a crise internacional, todo
mundo está falando no BRIC (Brasil, Rússia, Índia e
China). Mas eu não vejo nenhum outro país pronto
como o Brasil. O interesse pela Nautique aqui é
excelente, e vocês têm mais praias e mais sol do que
qualquer um.” A Nautique pretende fazer uma série de
eventos no verão 2012, que incluem aulas práticas de
esqui e wake. As datas e as novidades estarão no site
www.nautiquebrasil.com.br.
As medalhas e competições da Nautique
A Ski Nautique 200 é o barco oficial de grandes
competições, como U.S. Masters, Moomba Masters e
Big Dawg Series nos Estados Unidos, no Campeonato
Canadense e no México, durante o Pan de Guadalajara,
quando nove medalhas de ouro foram decididas no
reboque de uma Nautique.
A Nautique
pretende fazer uma
série de eventos no
verão de 2012
Em setembro deste ano a esquiadora Clementine
Lucine entrou para a história com uma lancha Ski
Nautique nos Estados Unidos, quando bateu o recorde
mundial de pontos. “Há poucos anos, ninguém achava
que uma mulher ia chegar a esta marca”, contou
Clementine. “A Ski Nautique 200 é o melhor barco de
esqui já feito no mundo, e treinar e competir com ela
foi fundamental para meu recorde.”
Um pouco de história
Tecnologia empregada facilita a vida do piloto e espaços
planejados permitem mais conforto para quem está a bordo
106
PERFILNÁUTICO
Desde a sua fundação em 1925 por W.C. Meloon, a
Nautique, que nasceu em Pine Castle, na Flórida,
como Florida Variety Boat Company, mudou de
nome algumas vezes, até que em 1936 ela assumiu o
nome que leva até hoje: Correct Craft, propriedade de
descendentes de W.C. Meloon.
Com mais de 85 anos de história dedicada aos
esportes náuticos, a Nautique é pioneira em dezenas
de inovações. Foi, por exemplo, a primeira empresa a j
Desempenho ideal para a prática do esporte e navegação agradável para um simples passeio
PERFILNÁUTICO
107

55. PERFIL
skI NaUTIqUe 200
usar carros, e não trens, para transportar barcos pelo
país. Foi das pranchetas da empresa que saiu também,
em 1952, a primeira plataforma de popa, a área
preferida dos brasileiros até nas grandes embarcações.
Mais recentemente, os barcos da Nautique foram os
primeiros capazes de mudar a onda produzida pelo
barco conforme o desejo do atleta, graças ao sistema
Hydro-Gate com SportShift.
A fábrica do estaleiro fica em Orlando, onde foi
construída uma estrutura de 270 mil metros quadrados
em um terreno que inclui dois lagos para testes. De
acordo com o estaleiro, para chegar a esses modelos
ideais para cada tipo de aventura, a participação dos
atletas foi e continua sendo fundamental. São testes
e mais testes para se chegar a modelos cada vez mais
perfeitos. E, apesar de tantas melhorias nesses 54 anos,
os representantes da Nautique dizem que sempre há
algo a melhorar. S
C
Para-brisa aberto no meio para facilitar o acesso à água pela proa
M
Y
CM
esPeCIfICações TéCNICas
MY
CY
CMY
K
CaPaCIdade PasseIO 7
bOCa 2,41 m
TaNqUe de COmbUsTível 109,8 L
CaladO 0,56 m
PesO seCO 1.293 kg
COmPrImeNTO TOTal 6,10 m COm PlaTafOrma 6,65 m
108
PERFILNÁUTICO

56. PERFIL
Longe
do lugar
comum
AgUz 37 OpeN
www.aguzmarine.com.br
Uma lancha brasileira com sangue italiano,
excelente aproveitamento de espaço e
opções de layout com um, dois ou três quartos
Por Angelo Sfair
Í
mpar é o melhor adjetivo para definir a
Aguz 37 Open. Até mesmo porque essa é a
número um, a primeira embarcação de série
construída pelo estaleiro brasileiro Aguz
Marine. Há 30 anos no mercado, a empresa
aposta na personalização e na parceria com
o famoso estúdio italiano Ferragni & Tolinni Yacht
Design para se firmar no mercado nacional.
Rogério Amodio, um dos sócios do estaleiro,
explicou a decisão por contratar um estúdio italiano
para fazer o desgin. “Queríamos sair do lugar-comum
e ter um barco realmente diferente, que oferecesse
ao cliente muito mais do que existia anteriormente
no mercado. Um projeto cuidadoso e idealizado por
profissionais especializados e experientes.”
A lancha cabinada de 37 pés tem como grandes
destaques o design arrojado, o fino acabamento e a j
110
PERFILNÁUTICO
O estaleiro Aguz Marine apresenta sua primeira embarcação
de série e aposta no design arrojado
PERFILNÁUTICO
111

57. PERFIL
As opções de customização não param por aí.
O proprietário pode ainda personalizar a área
externa — que comporta quatro pessoas deitadas
confortavelmente —, o que garante a cada lancha
o perfil de seu dono. A cor também fica por conta
do comprador. O estaleiro colocou à disposição dos
clientes uma cartela com mais de mil cores a serem
escolhidas, que são aplicadas ao casco sem nenhum
custo adicional. “A Aguz 37 Open oferece ao cliente a
possibilidade de fazer o seu barco”, aponta Amodio.
“Embora cada Aguz tenha o mesmo DNA, cada barco é
único e, portanto, agrada aos clientes que apreciam a
exclusividade. A Aguz se adapta ao proprietário, e não
ele à lancha. Queremos levar isso tão a sério que quase
todas as personalizações disponíveis não têm custo
adicional para o cliente. Como até agora só tínhamos
produzido barcos customizados, quisemos manter esta
opção de customização, mesmo que teoricamente a
Aguz 37 seja uma produção em série”.
AgUz 37 OpeN
Ousadia do lado de fora
A área externa também é um dos pontos mais ousados
da lancha, oferecendo duas opções para o cliente.
Aberta, ela conta com a maior largura da categoria,
transparência dos grandes vidros que permitem a
passagem de luz e otimizam a iluminação interna da
embarcação, permitindo a quem está dentro da cabine
observar o que acontece do lado de fora. “A iluminação
interna é algo muito importante atualmente”, avalia
Amodio. “Em primeiro lugar, a transparência dos
grandes vidros permite ao usuário ver o mar sempre
e ter o brilho da água refletido dentro do barco. Além
disso, a luminosidade obtida através das janelas
laterais faz com que praticamente não seja necessário o
uso de luzes durante o dia, trazendo uma considerável
economia de energia a bordo.”
contando com um solário espaçoso e confortável.
Outra opção é a instalação de três sofás que abrigam
três pessoas cada. O fino acabamento mostra
o porquê de a lancha nacional ressaltar sua origem
italiana. Os estofados são forrados com couro sintético
antimofo e resistem aos raios ultravioletas. Já o posto
de pilotagem tem seu acabamento feito em fibra
de carbono e foi pensado para ter uma circulação
confortável no cockpit.
Além da beleza e da customização, a Aguz 37
Open não deixa de lado a performance. “O projeto
também foi concebido para ser um barco navegador.
Seu casco não só corta bem as ondas como amortece j
A Aguz adapta-se
ao proprietário
e quase todas as
personalizações
disponíveis não têm
custo adicional
Um dois ou três quartos?
A iluminação natural e o aproveitamento do espaço
valorizam o interior da lancha que pode ser personalizada
ao gosto do proprietário
112
PERFILNÁUTICO
Outro diferencial da Aguz 37 Open é o número de
passageiros que ela comporta. A embarcação acomoda
até 14 pessoas e oferece a opção de até seis camas,
dependendo das configurações de layout escolhidas.
O proprietário tem a possibilidade de personalizar o
projeto, podendo decidir entre quatro layouts (com
um, dois ou até três quartos). O conforto se estende
ao generoso pé-direito, chegando a 1,92 metro nos
pontos mais altos, independente do layout escolhido.
A área externa também apresenta opções de layout, em harmonia com o posto de comando central de um barco navegador
PERFILNÁUTICO
113

58. PERFIL
agUz 37 OpeN
O equilíbrio entre desempenho e economia de combustível
é o ponto forte, em função do formato do casco e
da tecnologia de construção
os impactos quando saltos ocorrem. O equilíbrio é
um ponto forte, dispensando até mesmo o uso de
flaps hidráulicos”, comenta Amodio. “O perfeito
formato e a hidrodinâmica do casco, aliados a uma
primorosa construção, feita com materiais de última
geração, fazem com que a Aguz 37 Open tenha um
casco navegador e econômico ao mesmo tempo.” Os
responsáveis por mover essa máquina são dois motores
— com potências que variam entre 250 e 370 HP —,
que a levam a uma velocidade máxima de 39 nós.
Produzida com padrão europeu de qualidade,
a Aguz 37 é um marco histórico para o estaleiro,
cuja fábrica está instalada em Diadema, São Paulo,
e abrange uma área de aproximadamente 2 mil
metros quadrados. Atualmente o estaleiro conta
com 25 funcionários, mas esse número tem crescido
semanalmente por conta da Aguz 37 Open. S
espeCIfICações TéCNICas
C
M
Y
CM
CapaCIdade passeIO 14
CapaCIdade perNOITe 6
CabINes 1, 2, ou 3
baNheIrO 1
MY
CY
CMY
K
bOCa 3,50 m
alTUra CabINe 1,92 m
CaladO mÁxImO 0,95 m
TaNqUe de COmbUsTível 680 L
TaNqUe de ÁgUa 240 L
velOCIdade mÁxIma 39 nós
COmprImeNTO 11,35 m
114
PERFILNÁUTICO

59. PERFIL
EsTalEIrO COlUNNa
www.colunna.com.br
De projeto
universitário
a negócio
A história do estaleiro Colunna, um dos
precursores do jet ski e do jet boat no Brasil
Por Amanda Kasecker
F
alar da história do jet ski e do jet boat
no Brasil e não citar o paulista João
Victor Eduardo Colunna é praticamente
impossível. Colunna foi um dos precursores
do desenvolvimento e da divulgação dos
produtos, em uma época em que eles ainda
eram raridade ou nem existiam no Brasil.
Tudo começou em 1981, quando Eduardo
tinha apenas 18 anos e idealizou, desenvolveu e
fabricou seu próprio jet ski para um trabalho de
conclusão do seu curso de projetos e design. Sozinho,
ele desenvolveu o casco e moldou
peça por peça do motor e do hidrojato, um dos
primeiros desse tipo no país. j
116
PERFILNÁUTICO
A relação de Eduardo Colunna com o mundo náutico
começou na época da faculdade. Hoje ele comanda
um dos maiores estaleiros do país
PERFILNÁUTICO
117

60. PERFIL
EsTalEIrO COlUNNa
“Eu cursava engenharia e naquela ocasião também
fiz um curso de design”, conta Eduardo. “Como
produto final de conclusão de curso eu tinha que fazer
uma moto. Como eu gostava mais de mar do que de
moto, perguntei se eu podia desenvolver um jet ski
com motor de moto. Não existia ainda jet ski no Brasil,
então a coisa toda foi uma grande novidade.”
Com o sucesso do protótipo, o produto foi levado
ao mercado, Eduardo criou a marca Colunna e
foi pioneiro do segmento no país. Desde então, o
envolvimento apenas aumentou. “Nos anos 90, com
o incentivo à importação de veículos promovida
pelo governo Collor, passamos a construir jet skis
para competição”, explica Colunna. “No início dessa
década, fui campeão brasileiro, e o que era um hobby
passou a ser um negócio.”
Uma coisa leva a outra
No princípio da década de 90, a Colunna iniciou a
produção de barcos maiores, estimulada pelo sonho de
fabricar lanchas com motor a hidrojato. Em 1995 criou
uma pequena lancha de 12 pés, com capacidade para
três pessoas, veloz, boa nas curvas e com uma turbina
no lugar do tradicional hélice. Nascia assim, o primeiro
jet boat brasileiro, uma mistura de lancha com jet ski
que conquistou os brasileiros. “Fomos os primeiros no
Brasil a fabricar jet boats”, conta Eduardo.
No princípio
dos anos 90 a
Colunna iniciou a
produção de
barcos maiores
A Sport Cruiser 435 é o mais recente lançamento e também o maior barco do estaleiro
Estaleiro Colunna é pioneiro no Brasil na fabricação de jet boats
118
PERFILNÁUTICO
O sucesso foi tanto que na época os jet boats se
tornaram o principal produto da empresa. Um dos
modelos mais lembrados até hoje foi o Senna, lançado
em 2003, em homenagem ao piloto Ayrton Senna. A
ideia de criar um modelo foi conversada com o próprio
ídolo de automobilismo nos anos 90, que veio a falecer
em 1994. Quando o projeto saiu do papel, em 2003, o
XR2-S Senna tornou-se o jet boat mais famoso do país,
com destaque para a versatilidade, aliada a um design
arrojado, com linhas futurísticas.
Um passo mais ousado
Em 2004 a Colunna lançou no mercado uma lancha de
32,5 pés, nascida de um brilhante projeto: a Sport Cruiser
325. Um dos momentos mais difíceis do estaleiro,
segundo Eduardo, foi quando o governo liberou as
importações. “Os empresários enfrentaram uma grande
concorrência dos importados, que tinham preços mais
baratos e marcas conhecidas. Mas não desistimos.”
O mais recente lançamento do estaleiro foi a Sport
Cruiser 435, o maior barco do estaleiro. j
PERFILNÁUTICO
119

61. PERFIL
EsTAlEIRO COlUNNA
“O lançamento aconteceu durante o São Paulo
Boat Show desse ano”, comenta. “A repercussão
foi excelente, uma lancha com acabamento
de primeira qualidade e que não deve nada para
nenhum barco estrangeiro.”
De projeto escolar a grande estaleiro
Depois de um projeto ousado de conclusão de curso,
Eduardo acabou se tornando proprietário de um dos
estaleiros mais bem conceituados do Brasil. A sede da
Colunna é em São Bernardo do Campo, Grande São
Paulo. Na fábrica trabalham cerca de 100 funcionários
em 9 mil m2 de área com 4.500 m2 de área construída.
A linha de produção não para de se diversificar.
Todos os projetos são assinados pelo estaleiro.
“Projetamos e modelamos os barcos internamente
e contamos com fornecedores”, afirma Eduardo.
Segundo o fundador do estaleiro Colunna, atualmente
a produção anual da empresa gira em torno de 70 a
80 barcos. “O Estaleiro Colunna prima pela qualidade
e não pela quantidade. Nosso ponto forte é
a assistência de pós-venda, o que reflete em uma
porcentagem altíssima de satisfação. Essa é nossa
ideologia e prática de atuação.”
Atuando no ramo náutico há mais de 20 anos,
Eduardo Colunna é também presidente da Acobar
– Associação Brasileira de Construtores de Barcos
e seus Implementos. “Com a associação, temos
representatividade junto aos governos, com a intenção
de sensibilizar nossos representantes e mostrar que
as embarcações não podem ser vistas como um
objeto supérfluo, pelo contrário, a atividade é muito
importante e contribui com o setor econômico do país,
gerando empregos, desenvolvimento de infraestrutura,
transporte, novas tecnologias, entre outros fatores.”
Colunna Racing: do mar para as pistas
A fábrica está muito bem instalada em uma área de 9 mil m2
em São Bernardo do Campo, Grande São Paulo
120
PERFILNÁUTICO
Há mais de dez anos, a Colunna passou a atuar também
no fornecimento de peças Hi-Performance em fibra
de carbono e kevlar para as diversas categorias do
automobilismo de competição. Elas são elaboradas no
processo a vácuo.
Em pouco tempo, a Racing já se tornou
fornecedora oficial de todas as peças de fibra de vidro
ou fibra de carbono da Porsche GT3 Cup; dos volantes
de fibra de carbono da Stock Car; de todas as peças
aerodinâmicas e carenagens de fibra de carbono
da Fórmula 3; de peças diversas de fibra de carbono
da GT3 e do Trofeo Maserati. j
Com capacidade para 16 pessoas para passeios, a Sport Cruiser 435 acomoda até sete para pernoite
PERFILNÁUTICO
121

62. PERFIL
GO WIRELESS
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Linha de produção
Hoje, o estaleiro conta com uma linha de produção que
engloba as seguintes embarcações: Colunna 235 Open,
Colunna 235 Cabin, Colunna 325 Sport Cruiser, Sport
Cruiser 435, Expert 3 Limited Edition, Jet Boat XR2-S
Especial Edition, Jet Boat Senna.
s Jet Boat: Lançado em 1996, é um produto
esportivo e de alta resistência com design
futurístico e cores vivas. Possibilita manobras
divertidas e radicais na água.
s Colunna 235 Open: Lançada em 2008, é uma
lancha de 23,5 pés, porte médio e ótima
navegabilidade, bom espaço interno e acabamento
impecável. Bastante indicada para ser o primeiro barco
da família, com capacidade para nove pessoas.
122
PERFILNÁUTICO
Operação em Rede
s Colunna 325 Sport Cruiser: Lançada em 2005, a
lancha de 32,5 pés tem um ótimo custo-benefício para
quem deseja um barco com tamanho razoável. Possui
autonomia para realizar longos passeios e leva até 12
pessoas com total segurança.
s Sport Cruiser 435: Lançamento mais recente do
estaleiro, de 2011, esse barco de 43,5 pés tem um
design moderno e boa navegabilidade com o máximo
de luxo, requinte e excelente acabamento em duas
suítes completas. A capacidade é de até 16 pessoas,
sendo sete para pernoite. S
Sistema com até 6 displays, ideal para barcos open e cabinados.
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63. Iate Clube dos Jangadeiros
Iate Clube
dos Jangadeiros
70 anos de dedicação à vela e de conquistas no esporte
Por angelo sfair
A ideia de criação da ilha surgiu nos anos 40 e foi colocada
em prática nos anos 60
F
Uma casa da vela no Rio Grande do Sul
124
PERFILNÁUTICO
undado no dia 7 de
dezembro de 1941, pelo
empresário e esportista
Leopoldo Geyer, o Clube
dos Jangadeiros surgiu
impulsionado pela vela. O objetivo
inicial era que o esporte pudesse
ser praticado também na zona sul
de Porto Alegre, já que o iatismo na
época ficava restrito à zona norte
da cidade. Localizado à beira do Rio
Guaíba, o marco fundamental do
clube foi a compra de uma chácara
na Baía da Tristeza, com recursos
levantados com a venda de títulos
patrimoniais.
Um ano após sua fundação, o
Jangadeiros já contava com um
trapiche de 60 metros de extensão,
viabilizando, então, que barcos de
maior porte fossem colocados na
água. A partir deste terreno, o clube
adquiriu uma nova área vizinha,
possibilitando a construção de duas
quadras de tênis e mais pavilhões
para guardar embarcações. Com as
duas sedes – continental e oceânica
–, o clube oferece uma excelente
Sede oceânica
Uma ilha artificial foi construída
para a instalação da sede oceânica
do clube. A Escola de Vela Barra
Limpa foi anexada à ilha em
meados da década de 70, e a partir
daí o Jangadeiros tornou-se um
celeiro de atletas de ponta. A
O Objetivo inicial era que o esporte
a vela pudesse ser praticado também
na zona sul de Porto Alegre
estrutura para sócios e convidados,
opções de lazer e condições para
práticas esportivas em alto nível.
relação do clube com o esporte é
tradicional. Em 1959, ainda em
sua fase de estruturação, foi j
PERFILNÁUTICO
125

64. Paradeda tem um forte histórico de
presença no clube – em 2001, Xandi
conquistou o título mundial de
Snipe ao lado de seu primo Eduardo.
Na classe 470, destaca-se
a dupla formada por Fábio
Pillar e Gustavo Thiesen, que
recentemente conquistou o vicecampeonato na 26ª Universíade,
realizada em Shenzhen, na China.
Iate Clube dos Jangadeiros
Ilha dos Jangadeiros
A sede oceânica é a grande joia
do clube. Ainda nos anos 40, o
fundador do Clube dos Jangadeiros,
Leopoldo Geyer – que também
participou da criação do Veleiros
da Ilha e do Iate Clube Guaíba –,
lançou a ideia de criar uma ilha com
a intenção de ter um espaço capaz
de recepcionar embarcações de
maior porte. O nome oficial da Ilha
dos Jangadeiros é Geraldo Tollens
Linck, nome do comodoro que não
mediu esforços para tornar real o
sonho de fazer surgir uma ilha em
pleno Rio Guaíba. A construção se
deu duas décadas depois de lançada
a ideia, nos anos 60.
Ao todo são 300 vagas secas e 250 vagas molhadas
Hoje a ilha oferece uma das
melhores estruturas náuticas
do país. A área de sete hectares
suporta 250 embarcações na água
e 300 em vagas secas. Há também
um guindaste com capacidade
de 20 toneladas para deslocar as
embarcações de até 75 pés que
permanecem em galpões. Além
disso, o espaço oferece galpões
para monotipos, três rampas de
acesso ao rio, quatro trapiches e
oficina para manutenção.
Regatas de aniversário
Para comemorar os 70 anos do Clube,
não havia escolha melhor do que um
grande fim de semana com regatas de
diversas classes, realizadas nos dias
3 e 4 de dezembro, com sol e bons
ventos. Ao todo, 16 modalidades
estiveram em disputa, a maioria
vencida por atletas do próprio clube.
Apesar do clima amistoso, as boas
condições do tempo proporcionaram
acirradas disputas e algumas viradas
nas águas do Guaíba. S
Fernanda Oliveira e Isabel Swan, as primeiras medalhistas olímpicas da vela brasileira
sede do Campeonato Mundial da
Classe Snipe, o primeiro grande
campeonato de vela disputado no
Brasil e no Hemisfério Sul.
Desde os anos 70, muito em
virtude da existência da Escola
de Vela Barra Limpa, os atletas do
Clube dos Jangadeiros começaram
a se destacar no cenário nacional,
conquistando inéditos títulos nas
classes Optimist, 470 e Hobie Cat.
Nos anos 90, com a modernização
e ampliação da estrutura náutica,
voltou a receber competições
importantes, nacionais e
internacionais.
O mundial de Snipe de 1959 foi
o primeiro campeonato de grande
porte realizado no Hemisfério Sul
126
PERFILNÁUTICO
Medalhas olímpicas e
títulos internacionais
Nos Jogos Olímpicos de Pequim,
em 2008, Fernanda Oliveira e
Isabel Swan, atletas do Clube dos
Jangadeiros, fizeram história na
vela brasileira. A conquista da
medalha de bronze na classe 470
marcou a estreia da vela feminina
brasileira em um pódio olímpico.
Xandi Paradeda é outro nome
de referência na vela nacional
e também cria dos Jangadeiros.
Na classe Snipe, ele é campeão
mundial, pan-americano e sete
vezes o melhor do Brasil. A família
O empresário e esportista Leopoldo Geyer e a faixa do Mundial de 1959
PERFILNÁUTICO
127

65. As delícias do Tambaiá
Hotel Marina itapoá
O restaurante Tambaiá faz parte da
infraestrutura do Baití. Idealizado
pelo casal de chefs Emiliana e
Emídio, o restaurante conceituase como a “cozinha da alma”. A
gastronomia tem a identidade
deles, com o toque da cozinha
regional, destacando pescados
e frutos do mar. As receitas são
exclusivas, cheias de aromas,
temperos e ervas finas. Além
dos pratos mais elaborados, no
cardápio do restaurante, também
há refeições rápidas que atendem
o público executivo que trabalha
ou presta serviços no Porto de
Itapoá – que fica próximo ao local.
A união da família Nóbrega
Gastronomia com a
identidade dos chefs
Emiliana e Emídio
O Baití nasceu com o espírito
empreendedor do casal Ana
Lúcia e Carlos Roberto Nóbrega,
que acreditou e uniu os dons
profissionais de seus filhos para
viabilizar o negócio. A filha
Emiliana Carvalho e seu marido,
Emídio Carvalho Neto, são
De frente para o mar, o Hotel Marina Itapoá oferece todo conforto para turistas e navegantes, esses com barco na garagem
Um aconchego
chamado Baití
lugar admirável, confortável e elegante
com um mar inteiro à disposição
por Leo Suzuki Fotos: Elis ribeirete
O
Baití realmente é
um lugar repleto de
novidades, a começar
por sua localização,
na Baía de Babitonga,
entre as cidades de São Francisco
do Sul e Joinville, em Santa
Catarina. A baía é considerada
um dos mais belos ecossistemas
do país, o mar é calmo, as águas
são mornas e límpidas, e durante
todo o ano é possível se banhar e
praticar atividades esportivas.
128
PERFILNÁUTICO
Além de um mar inteiro à
disposição, a estrutura do local
é referência na região. O hotel
impressiona na arquitetura e
no conforto; a gastronomia
conquista os mais variados
paladares e a assistência náutica,
com uma marina e profissionais
qualificados, oferece todo o
suporte à embarcação.
O empreendimento foi
idealizado a partir de um
pensamento sustentável,
valorizando a mão de obra e
profissionais da região. Ao todo
são 15 apartamentos: três suítes
máster e duas suítes marina –
a última, criada especialmente
para alojar famílias.
Na área social do hotel, ficam
à disposição dos hóspedes: sala
de ginástica, sauna, vestiários
com chuveiros, sala de estar com
lareira, televisão, computador,
além de internet sem fio em todo
o espaço. O Baití também oferece
uma sala para reuniões e eventos,
com o intuito de receber o público
empresarial.
A marina tem vagas para
20 embarcações, de 26 a 30
pés. Futuramente, o objetivo é
aumentar a capacidade para 100
vagas. O espaço é monitorado com
sistema de alarme, tem instalada
uma bomba para abastecimento de
combustível, boxes individuais e
vestiários com chuveiros.
Anexo ao hotel o restaurante Tambaiá
oferece deliciosas opções no cardápio
os chefs responsáveis pelo
restaurante Tambaiá. O filho Carlos
Henrique é arquiteto e planejou
todo o design do local.
Ao lado, o Porto de Itapoá
Tanto na área social como nas suítes, os espaços são agradáveis e aconchegantes
O Baití fica ao lado do Porto
de Itapoá, o mais novo
empreendimento do sul do Brasil.
Com localização geográfica
estratégica, o terminal é adequado
para receber navios de grande
porte, funcionando como um porto
concentrador de cargas e de linhas
de navegação. S
PERFILNÁUTICO
129

66. Mergulho
Curaçau,
a cor do Caribe
Uma ilha fantástica onde se esquece das preocupações
do dia a dia para relaxar num paraíso
Por Carolina Schrappe Fotos: Kadu Pinheiro
130
PERFILNÁUTICO
PERFILNÁUTICO
131

67. Mergulho
O
s mergulhos em Curaçau são
variados. Existem belos naufrágios,
mergulhos com golfinhos, águas azuis
e visibilidade que varia de 20 a 40
metros. A navegação é rápida até os
melhores pontos e a estrutura hoteleira
muito boa. Curaçau é um programa para família,
para solteiros, para casais, para todos que queiram
descansar, mergulhar e se divertir.
A história da ilha começa em 1499, durante a
terceira viagem de exploração do Novo Mundo por
Cristóvão Colombo. Depois do seu descobrimento,
os espanhóis permaneciam na ilha à procura de
pedras preciosas. Mais tarde, a Holanda, a França e
a Inglaterra queriam sua posse, pois consideravam a
ilha um ponto comercial estratégico entre a Europa
e a América. Em 1634, Curaçau transformou-se
numa colônia holandesa e, em 1815, um tratado
internacional deu a posse definitiva para a Holanda.
Em 1954, o governo de Curaçau tornou-se autônomo.
É a principal ilha das chamadas Antilhas Holandesas.
Sua capital é Willemstad, considerada pela Unesco
Patrimônio Histórico e Cultural da Humanidade,
com sua arquitetura colonial de cores vivas, animado
comércio e moinhos de vento. Os fortes militares e o
Cemitério Beth Haim – o mais antigo das Américas –
são outras atrações turísticas.
Moreia-verde surge em meio a corais coloridos
feitas no atacado. O florim é a moeda oficial e vale
cerca de 1,75 em relação ao dólar, que também é aceito
em todas as lojas e restaurantes.
Localização privilegiada
A ilha de Curaçau fica ao sul do Caribe, a mais ou
menos 60 km da costa da Venezuela. Em uma área
de 472 km² são 38 praias e 40 baías, onde o sol brilha
praticamente o ano inteiro. A capital Willemstad
é cortada ao meio pela Baía de Santa Ana, que fica
dividida em duas partes: Otrobanda (residencial) e
Punda (comercial e turística). Em Willemstad está
localizado o centro comercial, industrial e bancário, e
o povo local é sempre muito simpático.
Cardápio peculiar
Compras
De Breedestraat, De Heerenstraat e Madurostraat são
as ruas mais famosas da capital, com grande comércio
de eletroeletrônicos, perfumes, joias, relógios, roupas
e equipamentos de informática que atraem a atenção
dos turistas. Há também a opção da zona franca, com
preços mais baixos, onde as compras só podem ser
132
PERFILNÁUTICO
A beleza de Curaçau pode ser vista de dentro ou de fora da água
A cozinha de Curaçau baseia-se, em peixes e frutos
do mar, mas também há muitos restaurantes de
cozinha internacional. Jambo (espécie de feijoada de
quiabo), bestia chiki (cabrito ao molho, acompanhado
de arroz mouro com lentilha, quiabo e banana frita),
sopito (peixe com creme de coco), karni stoba (carne
ensopada) e sopa de iguana são alguns dos saborosos
pratos tradicionais. Para a sobremesa, quesilho (pudim
de caramelo) e casjupete (bolo preto) são boas pedidas.
Para beber, fruit punch (uma mistura de suco
de abacaxi e suco de laranja, com um pouco de
granadine não alcoólico) e a famosa piña colada
são as mais indicadas, depois da Amstel, a cerveja
holandesa fermentada em Curaçau e feita com água
dessalinizada. j
A ilha de Curaçau fica
no sul do Caribe
a mais ou menos 60 km
da costa da Venezuela
PERFILNÁUTICO
133

68. Mergulho
Destaque ainda para o licor que leva o nome
da ilha, uma receita original produzida a partir
da fermentação do óleo retirado de cascas de laranja.
O sabor é inigualável.
Curaçau é uma festa
A música é o que faz a diferença nas noites
da ilha. Shows folclóricos embalados por rumba,
salsa e merengue e uma programação variada para
todos os gostos. Durante o ano são realizados festivais
de carnaval, de rumba, de jazz, de cinema e de
televisão. No final do ano começa a Festa de Saint
Nicholas, o nosso Papai Noel, que chega a bordo
de um veleiro e sai distribuindo doces e presentes
às crianças de Willemstad.
Navio que naufragou no litoral norte da ilha
O mar de Curaçau
Quilômetros de belas paisagens naturais, águas azulturquesa que passam pelo verde-esmeralda e terminam
no azul-marinho em alto-mar. As praias do norte são
impróprias para o banho, pois possuem águas-vivas
Esponjas e corais coloridos e barracuda patrulhando os arredores
e muitas rochas. As do sul, entretanto, são ótimas,
e a praia de Kenepa é uma delas. Como a densidade
pluviométrica é muito baixa (500 mm por ano), o céu
está sempre azul. As temperaturas não ficam abaixo dos
23 graus. O carro é fundamental para o acesso às águas
cristalinas de Lagun, Westpunt, Baia Beach, Jeremi,
Santu Pretu, San Nicolas, Jan Thiel e Daaibooi.
Onde mergulhar
Vida marinha própria da região, riquíssima
134
PERFILNÁUTICO
Mushroom Forest: um dos mais famosos pontos de
mergulho de Curaçau, composto por formações de
corais duros que se assemelham a cogumelos. É rico
em vida marinha: pequenos cardumes, moreiasverdes, esponjas e corais coloridos. O ponto alto é uma
caverna chamada Blue Room, que pode ser visitada ao
final do mergulho para um belíssimo snorkel.
Superior Producer: um dos melhores mergulhos
de naufrágio do Caribe. Nem sempre é possível, pois
está numa região com intenso tráfego de navios
de cruzeiro. Consulte a operadora a respeito das
melhores datas. A embarcação está coberta de corais
e geralmente é possível avistar grandes barracudas
patrulhando os arredores e realizar pequenas
penetrações em seus porões e sala de comando.
Dolphin Dive: mergulho realizado em conjunto com
a Dolphin Academy, junto a golfinhos acostumados a
interagir com seres humanos em seu ambiente natural.
É uma experiência maravilhosa passar 40 minutos
interagindo com um dos animais mais inteligentes do
mundo, vale cada centavo. j
PERFILNÁUTICO
135

69. Mergulho
Mergulho junto a golfinhos acostumados a interagir em seu ambiente natural com seres humanos
Onde ficar
Nos hotéis ao longo da ilha as diárias variam de U$
100 a U$ 300. As opções vão do clássico e confortável
estilo americano ao acolhedor e romântico estilo
francês. O Hilton tem completa infraestrutura para
mergulho, possui um dive center para cursos e saídas
regulares com a Ocean Encounters, a maior operadora
de mergulho da ilha. É possível fazer mergulho de
praia e também programar saídas de diversos outros
hotéis: Holiday Beach, Marriot, Kura Hulanda/Leading
Hotels of the World, Floris Suite Hotel, Loris Suite
Hotel, Hotel Howard Johnson, Superclub Breezes,
Avila Beach, Trupial inn e Lions Dive & Beach Resort.
Uma recomendação para o novíssimo Hyatt Regency
Curaçao Golf e Hyatt, especial para mergulhadores, com
dive center, estrutura completa de lazer, atendimento
impecável e cozinha internacional comandada pelo chef
brasileiro Vicent Pellegrini. Transporte não é problema.
INFOrmaçõeS SObre PaCOTeS TUríSTICOS
É possível realizar pequenas penetrações nos porões e na sala de comando da embarcação coberta de corais
136
PERFILNÁUTICO
www.acquanauta.com.br
www.arribatur.com.br
Todos os hotéis possuem vans e os táxis rodam sem
taxímetro, o que significa que o turista pode negociar o
preço antes de embarcar.
Fácil comunicação
Além do inglês e do holandês, o papiamento é a língua
oficial. Para o turista brasileiro é fácil compreender
a língua falada pelos curaçolenhos – o papiamento –
que deriva de “papiar”. Além da escrita, a sonoridade
da língua é próxima do português, quando falado
lentamente.
A economia da ilha gira basicamente em torno
da refinaria de petróleo, das companhias off-shore
e do turismo. Não existe fonte de água doce em
Curaçau. Uma fábrica desenvolveu um processo de
dessanilização da água do mar, e também gera energia
para a ilha. O superaquecimento das caldeiras faz com
que a água evapore e o sal fique depositado. O vapor
é resfriado e a água sai pura e límpida em todas as
torneiras. S
Carol Schrappe é instrutora de mergulho e proprietária da operadora
de turismo de mergulho Acquanauta. www.acquanauta.com.br.
Kadu Pinheiro é fotógrafo, design gráfico e instrutor de mergulho e
fotografia subaquática. www.kadupinheiro.com.
PERFILNÁUTICO
137

70. Canal Esporte
Canal Canal Esporte
Esporte
Brasil
na veia
Kan Chuh foi um dos
sobreviventes da La
Charente-Maritime/Bahia
Transat 2011
Comemoração da equipe espanhola ao vencer a primeira perna
Telefónica na frente
O barco espanhol é o
grande destaque do início
da Volvo Ocean Race
Por Marcelo Buda
Após um início de competição ruim
na regata do porto em Alicante, a
equipe se recuperou bem e venceu
a primeira perna da volta ao
mundo.
Foram exatos 21 dias, 14 minutos
e 25 segundos até que a equipe
com 11 tripulantes cruzasse a linha
de chegada em primeiro lugar na
primeira etapa, de Alicante à Cidade
do Cabo, para comemorar a vitória,
entre eles o brasileiro Joca Signorini.
O percurso de 6.500 milhas náuticas
da Espanha até a África do Sul foi
repleto de desafios, como o início
138
PERFILNÁUTICO
do Mediterrâneo com ventos fortes
e a passagem pela linha do Equador
com calmarias.
Na Cidade do Cabo, muita
festa para os espanhóis, que
confirmaram o bom desempenho
na regata do porto. O Telefónica
venceu mais uma vez e ampliou
náuticas, da Cidade do Cabo até
Abu Dhabi (Emirados Árabes). A
parada brasileira, em Itajaí, no litoral
de Santa Catarina, está prevista
para abril de 2012. O trecho entre
Auckland (Nova Zelândia) e a cidade
catarinense é um dos pontos mais
sensíveis e estratégicos da Volvo
Destaque no início da competição, espanhóis já
são favoritos para ganhar a Volvo Ocean Race
a vantagem na classificação geral
da Volvo Ocean Race. A tripulação
aproveitou bem os ventos da África
do Sul e completou o percurso em
55 minutos e 55 segundos.
Os seis veleiros já partiram para
mais um desafio, de 5.430 milhas
Ocean Race. As equipes velejarão
6.705 milhas náuticas – o maior
trecho da competição – pelos
temidos mares do sul e tendo de
contornar o Cabo Horn, considerado
um dos locais mais perigosos para
navegação do planeta.
Trinta dias no mar, 79 inscritos,
20 desistências e 4.200 milhas de
um desafio que teve em 2011 uma
das edições mais difíceis da La
Charente-Maritime/Bahia Transat
2011. Mas a regata, disputada em
solitário a bordo de um pequeno
barco de 6,5 metros entre a cidade
francesa de La Rochelle e Salvador,
teve ainda um ingrediente a mais: a
determinação de Kan Chuh, único
representante brasileiro na prova.
Com a ambição de
provar seus limites,
Kan Chuh surpreendeu
durante a competição
Com a ambição de provar
seus limites, Kan Chuh foi
surpreendendo ao crescer durante
a prova. “Ficava praticamente 24
horas em regata para avançar no
ranking, descansava de dia e muito
pouco à noite (três a quatro horas,
no máximo)”, afirmou Kan Chuh.
Tanto esforço foi recompensado:
não só cumpriu a missão de
concluir a regata, como chegou a
Salvador com o sol raiando, no dia
4 de novembro, e um honrado 21º
AdEnILson nunEs (sEcom)
Ian Roman (VoLVo)
Por Flávia Figueirêdo
Kan Chuh levou a bandeira brasileira na regata
lugar, entre os 33 “sobreviventes”
na categoria Série.
“Foi tudo muito molhado e
cansativo, andando sempre no meu
limite. Todos que fizeram a regata
são heróis. Em 22 dias apenas três
banhos, comendo Miojo com muito
calor e roupa úmida, sacudindo
dentro do barco em isolamento e
barulho o tempo todo no ouvido.”
Kan Chuh foi o terceiro
brasileiro a completar uma Mini
Transat. O primeiro foi Gustavo
Pacheco em 2003, e depois
Izabel Pimentel, em 2009.
Num quesito, entretanto, ele
certamente contou com uma
proteção a mais – a da rainha
do mar, que rege as águas
baianas – onde vive. “Tudo
funcionou 100% bem. Cheguei
a Salvador sem nada a ser
consertado! Poderia partir de
novo de volta à Europa! Fiz o meu
melhor e só vou ter lembranças
dos bons momentos.” j
PERFILNÁUTICO
139

71. ALInE BAssI (BALAIO)
Belas disputas em Ilhabela
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
Tri no wind
O cearense Gabriel Browne, o Biel,
sagrou-se tricampeão consecutivo
do Wind Brasil e campeão sulamericano de Fórmula. Com os
resultados, Biel deve subir para
perto de 20º no ranking mundial.
Em 2012, o atleta promete agenda
cheia e muitos títulos: “Para
2012 quero disputar uns quatro
ou cinco campeonatos: dois
Wind Brasil, a Copa do Mundo,
na Letônia, e algumas etapas na
Europa”, contou Biel, que ainda
cursa Administração e trabalha na
empresa da família.
Manobras na água e no ar
LuIz DORO (ADORO FOtO)
A Copa Suzuki Jimny terminou em dezembro com regatas equilibradas
no Yacht Club de Ilhabela. Depois de quatro etapas e mais de 20 regatas
em cada classe, os melhores do ano foram confirmados. Na ORC, a festa
foi da equipe do Orson, comandado por Carlos Eduardo Souza e Silva. Na
classe HPE25, o Ginga (Breno Chvaicer) confirmou o favoritismo. Outro
campeão foi o Fram (Felipe Aidar) na BRA-RGS A. O grande campeão na
BRA-RGS B foi o Palmares (José Romariz Filho). Na BRA-RGS C, o Pirajá
(Rubens Bueno) teve a melhor média durante as quatro etapas e levantou
o troféu. Já a RGS-Cruiser, uma das mais equilibradas, foi decidida apenas
no último dia, sagrando o Helios II Hospital Sírio Libanês (Marcos Lobo).
RIcARdo Fuchs
Os campeões
da Copa Suzuki
Gabriel Browne, subindo
no ranking mundial
1º Over Limits
Aconteceu no final de novembro em Garopaba, litoral sul de Santa Catarina,
o primeiro Over Limits. O evento reuniu os melhores atletas do país e um
júri especializado em três modalidades radicais: jet waves (manobras com jet
nas ondas), sling shot (surfe aéreo) e paraquedismo swoop (pouso radical).
Nesta primeira edição, quem levou a melhor foi o catarinense Alessander
Lenzi (jet waves), o carioca Marcelo Ribeiro Pessoa – Marcelo Trekinho
(sling shot) – e o paulistano Kalay Marques (paraquedismo swoop).
Trintões em Búzios
O charme do veleiro Dalia
140
PERFILNÁUTICO
Clássicos da vela com mais de
trinta anos levaram todo o seu
charme a Búzios na segunda etapa
da sexta edição da Regata de
Veleiros Clássicos. Os fortes ventos
nos dias de competição colocaram
os bravos veleiros à prova.
Segundo Torben Grael, que
esteve no evento, o velejo estava
muito bom. “Hoje tivemos o que
todo velejador gosta: vento!”,
disse. Na categoria F, a mais
disputada, o Viva foi o grande
vencedor, deixando o Lady Lou,
capitaneado por Torben Grael, na
segunda colocação.
Domínio brasileiro
Brasil deixou a Argentina em segundo
Os brasileiros dominaram o pódio
no Campeonato Sul-Americano de
Canoagem Onda, que aconteceu
em Itajuba, no município de
Barra Velha, em Santa Catarina. A
competição reuniu, na Praia do Sol,
atletas que praticam um misto de
esportes nas ondas com auxílio do
remo: waveski, kayaksurf, stand-up
e shark paddle surf. Com oito ouros,
o Brasil deixou a Argentina como
vice. O país vizinho conquistou três
medalhas de prata e o Peru, terceiro
colocado, uma de prata. j
PERFILNÁUTICO
141

72. Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
Canal Esporte
Surfe adaptado para pessoas com deficiência
Prêmio para acessibilidade
Os cariocas Henrique Saraiva, Phelipe Nobre e Luana Nobre,
fundadores da Adaptsurf, venceram a terceira edição do Prêmio
Folha Empreendedor Social de Futuro. A premiação realizada
pela Folha de São Paulo tem o objetivo de reconhecer e promover
jovens talentos. Os surfistas sociais realizam desde 2007 um
trabalho pioneiro no país utilizando o surfe adaptado para
desenvolvimento de pessoas com deficiência. Além disso, eles
ainda estudam a situação das praias para torná-las acessíveis.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
O jovem surfista John John
Florence, de 18 anos, acabou
com um jejum de vitórias
havaianas em Sunset Beach.
Ele venceu a World Cup of
Surfing, deixando o taitiano
Michel Bourez como vice e
o australiano Adam Melling
na terceira colocação. Com
a vitória, Florence assumiu
a liderança na corrida pelo
título da Tríplice Coroa
Havaiana. O surfista foi
uma das três novidades que
entraram na elite na rotação
de meio de ano, junto com os
brasileiros Gabriel Medina e
Miguel Pupo. S
142
PERFILNÁUTICO
KELLy CEStaRI (aSP)
Fim do jejum havaiano
K
John John Florence comemora
em Sunset Beach

73. W 326 Santorini, o novo catamarã da Vom Wasser
Comodidade
dos passageiros
O estaleiro Vom Wasser (Curitiba – PR) lançou em 2011 o catamarã W 326
Santorini, ideal para passeios e prática de esportes náuticos. O projeto
levou 12 meses para ser concluído e reúne o conhecimento dos marujos
fundadores do estaleiro. Com 26 pés de comprimento e capacidade
para 14 pessoas, o modelo oferece requintes e funcionalidades aliados
a uma navegação suave. Equipamentos como amassador de latas e
compartimentos para objetos pessoais e espias (cabos que amarram um
navio a outro ou a um cais) revelam o cuidado com a experiência a bordo.
http://vwasser.com.br
Elevadores
náuticos
Boatlifts, dentro ou fora da água
em 30 segundos
144
PERFILNÁUTICO
Chegaram ao Brasil os modernos
Boatlifts, da americana
Sunstream, que permitem elevar
as embarcações em apenas 30
segundos, dentro ou fora da água.
Com acionamento hidráulico
e baterias recarregáveis por
eletricidade ou painel solar, são
A MM Náutica é reconhecida uma das mais bem estruturadas
lojas náuticas do Brasil. A empresa, situada em Curitiba e
fundada em 1995, é capitaneada por Pedro David de Carvalho,
proprietário da MM Náutica há 16 anos, que traz na bagagem a
experiência de 22 anos de trabalho no extinto Grupo Hermes
Macedo, no qual chegou à função de diretor.
A MM Náutica surgiu para suceder a bandeira de distribuição
de motores da HM Náutica, herdando um vasto cadastro de
clientes e um quadro de funcionários já qualificados para atender
o meio. Hoje é não apenas uma loja especializada no segmento,
mas também na prestação de assistência técnica, em que conta
com os serviços de mecânica, elétrica e reparos em fibra.
Canal Náutico
O estaleiro Kalmar (Itajaí – SC)
apresenta ao mercado o Lobster
L35 Sport, voltado para a pesca
esportiva. Seu ótimo desempenho
também favorece passeios em
família, podendo enfrentar mares
revoltos sem os movimentos
bruscos comuns em lanchas. Em
relação ao modelo L35, apresenta
novo layout com foco na área
social: maior área externa e cabine
reduzida, acomodando duas pessoas
no pernoite. Esteticamente o casco
ficou com a popa mais arredondada
e ganhou um ar clássico. O Lobster
continua apresentando suavidade
ao navegar e uma notável economia
de combustível.
www.kalmar.com.br
MM Náutica
Canal Náutico
Canal Esporte
Canal Náutico
Área social
espaçosa
A MM Náutica surgiu para suceder
a bandeira de distribuição de motores
da HM Náutica
A empresa optou por trabalhar com produtos de primeira
linha, tornando-se representante das principais marcas do
mercado náutico e firmando-se como líder das marcas que
representa em todo o sul do Brasil, especialmente da marca
Phantom de embarcações, da qual é a maior revendedora do país.
Entre os produtos comercializados pela MM Náutica estão
barcos de fibra (Schaefer, Triton e Fishing), barcos de alumínio
(Levefort e Metalglass), infláveis (Flexboat), jet sky (Sea-Doo), e
motores (Mercury, Evinrude e Volvo Penta).
www.mmnautica.com.br j
Lobster L35 Sport da Kalmar
ideais para quem possui casa
à beira de rios, lagos e outros
locais de águas abrigadas ou
marinas e condomínios que não
possuem mais vagas no seco. Três
produtos irão atender o mercado
nacional, conforme o peso de cada
embarcação: Floatlift, Sunlift e
Sunport. Alguns possuem ainda
toldo e iluminação, o que protege o
barco contra o sol e os pássaros.
www.lojadebarco.com.br
Fachada da Loja em Curitiba (PR)
PERFILNÁUTICO
145

74. Router CNC da MTC Robóticas
Novidade
em 3D
Poltrona do piloto
da Besenzoni
Esta é a proposta da Besenzoni ao lançar no mercado o assento para
piloto Infinity Lux. Com design similar ao modelo Infinity Seat, mas com
uma linha mais elegante, esse assento ergonômico tem inclinação do
encosto e apoio para os pés ajustáveis, rotação de até 180°, deslizamento
automático e regulagem na altura. Essas características possibilitam
uma direção mais confortável e eficiente, sobretudo àqueles que sentem
o efeito das viagens de longa distância. É possível ainda personalizar o
acabamento e escolher o lugar onde será alocado, na parte externa ou
interna do barco. www.regatta.com.br
A MTC Robóticas, do Rio Grande
do Sul, fabrica a Router CNC, uma
máquina capaz de usinar materiais
como MDF, cobre, alumínio, latão,
grafite, polímeros em geral e chapas
de aço. Com excelente relação entre
custo e benefício comparada aos
centros de usinagem, a máquina
permite usinar moldes das peças
que compõem uma embarcação,
como por exemplo: detalhes
ornamentais ou estruturais, peças
plásticas, letreiros, etc. Basta que
seja feito um desenho inicial em
um software CAD e posteriormente
determinada a estratégia de
usinagem em um software CAM.
www.roboticas.com.br
Canal Náutico
A Euro Motores, concessionária da Volvo Penta Brasil,
inaugurou uma nova loja em Camboriú, litoral de Santa
Catarina. A unidade está localizada no quilômetro 134 da BR
101, sentido sul. O local foi estrategicamente escolhido pela
facilidade de acesso e alto fluxo de veículos na região.
A nova filial da Euro Motores possui 340 metros
quadrados e um showroom com peças e motores de todas as
linhas da marca. A Volvo Penta oferece motores destinados a
aplicações industriais, operações marítimas comerciais e para
barcos de lazer. Uma das características da Euro Motores é a
sua vocação para venda de motores industriais. Por ficar em
uma região portuária, a revendedora tem um grande volume
de negócios de motores para guindastes, empilhadeiras e
motobombas, por exemplo.
Canal Náutico
Canal Náutico
Canal Esporte
Volvo Penta Brasil
Conforto
para a
direção
A nova filial possui um showroom
com peças e motores de todas
as linhas da marca
A Volvo Penta é uma das principais fabricantes mundiais de
motores industriais e marítimos, de lazer e de trabalho. A marca
faz parte do Grupo Volvo, empresa sueca conhecida pelos seus
valores essenciais de qualidade, segurança e respeito ao meio
ambiente. No Brasil, sua sede está localizada em Curitiba, Paraná.
www.volvopenta.com S
Sistema de monitoramento
Uma alternativa de segurança
para proprietários de
embarcações é o sistema de
monitoramento oferecido pela
Link Monitoramentos. Utilizando
as tecnologias GSM, GPRS e GPS, é
possível saber onde se localiza
o objeto rastreado; limitar o
espaço onde pode circular, por
meio de rotas pré-estabelecidas
146
PERFILNÁUTICO
ou cerca eletrônica; definir
limites de velocidade e
calcular distâncias percorridas.
Com sede em Curitiba e mais
de 50 franquias espalhadas
pelo país, a empresa oferece
atendimento personalizado
e padrão em qualquer
região do Brasil.
www.linkmonitoramento.com.br
Equipe da Link Monitoramentos
Loja Euro Motores, em Camboriú (SC)
PERFILNÁUTICO
147

75. O carro e o barco
O designer considera que os dois
veículos – automóvel e lancha
– são totalmente distintos,
podendo se observar pouquíssimas
semelhanças além de serem
Canal Design
CanalCanal Esporte
Design
Além deles, também serviram
como inspiração os exemplares
Rapide e DBS.
Ao levar as linhas de automóveis
para a água, De Basto esteve
atento a vários detalhes que
tornam a fabricante britânica
de carros esportivos uma das
mais respeitadas do mundo. As
principais características dos
veículos transplantadas para o
conceito de barco são a linha do
teto, as formas das janelas, as luzes
dianteira e traseira, a ventilação
lateral, o spoiler, o capô e
o detalhe mais importante: a
grade frontal – característica
mais marcante da Aston Martin –,
traduzida para a embarcação na
forma de para-brisa.
Grandes janelas laterais inspiradas nas saídas
de ventilação do motor do veículo terrestre
motorizados. Mas, para ele,
a diferença mais significativa
entre os dois é o fato de que os
designers de automóveis passam
mais tempo tentando resolver
a questão da superfície entre as
rodas, enquanto os designers de
iates estão ocupados trabalhando
nas bordas, que mais tarde serão
completadas pela superfície.
Outro apontamento que De Basto
considera fundamental é a relação j
Criação de iate conceitual é uma incrível lancha esportiva
Aston Martin Voyage 55
Exercício criativo do
designer De Basto leva
para as águas as linhas
agressivas dos carros
esportivos britânicos
Por Angelo Sfair
Fã declarado de carros esportivos,
o designer Luiz de Basto resolveu
transplantar as linhas agressivas
dos modelos da fabricante britânica
Aston Martin para a sua nova criação
de iate conceitual. O resultado é
148
PERFILNÁUTICO
uma incrível lancha esportiva que,
apesar de ser somente um exercício
criativo, não deixa de alimentar
os sonhos dos apaixonados por
automóveis e lanchas.
A inusitada criação do designer
instalado em Miami não apresenta
nenhum conceito futurista que
transcende as leis da física, o
que torna a embarcação 100%
funcional e capaz de ser construída
a qualquer momento – apesar de
não ter a comercialização como
principal objetivo. A preocupação
com a viabilidade do projeto fica
evidente, já que características
exclusivamente náuticas
como âncoras e bordas estão
incorporadas normalmente.
Batismo
Como todo projeto que se
preze, este também recebeu um
nome especial: Voyage 55. A
nomenclatura faz referência à
tradição da Aston Martin em dar
nomes aos seus carros com a letra
V. Prova disso são as próprias
inspirações para essa embarcação,
como os modelos Vantage e Virage.
Luzes da traseira dos automóveis representadas no projeto pelos escapes dos motores
PERFILNÁUTICO
149

76. Canal Design
Canal Esporte
entre as escalas e proporções.
A maior discrepância entre os
modelos é a parte frontal, tendo
em vista que ninguém circula pelo
capô de um carro – diferentemente
do convés de popa de um iate.
Sendo assim, o designer defende a
tese de que os barcos necessitam
de linhas mais simples comparadas
com as de carros.
O melhor MIX da música pop
está em Curitiba.
Referências
Depois de analisar os modelos da
Aston Martin, De Basto chegou à
conclusão de que um dos detalhes
mais marcantes é a grade do
radiador. Ao fazer essa constatação,
o designer se deparou com um
grande desafio, já que barcos
não possuem essa peça por
definição. Depois de vários
esboços, ficou claro para ele
que a solução seria repassar essa
característica para o para-brisa,
que incorporou a forma icônica da
grade mundialmente conhecida.
Elementos clássicos dos projetos da Aston
Martin foram transferidos para a embarcação
Outros elementos clássicos dos
projetos da Aston Martin podem
ser observados no desenho do
barco, como a saída de ventilação
do motor – tornou-se uma grande
janela, que além de caracterizar a
Desenho da grade do radiador, marcante nos carros, foi parar no para-brisa do barco
150
PERFILNÁUTICO
fabricante britânica ainda fornece
luz natural para o interior da
embarcação. Também podemos
observar as luzes da traseira dos
automóveis, representadas no
projeto pelos escapes dos motores.S
Misture as melhores promoções
Pronto, você está na MIX FM 91,3. O melhor mix do Brasil.
Uma emissora Grupo CANAL/com.

77. Desenhos milimétricos que saem da tela do computador demonstram
as formas exatas de um projeto
Cálculos exatos e habilidade do marceneiro fazem a diferença
Desenhando as linhas do casco Parte 1
Técnicas antigas e
modernas de construção
Por Jorge Nasseh
Quando comecei a construir
barcos, ainda não havia
computador portátil, internet, CAD
e máquina de calcular com mais
de quatro operações. Muita gente
não acredita como era possível
construir um barco ou nem
imagina quanto tempo isto levava.
Já se foi o tempo em que
era necessário ter uma sala de
risco dentro do estaleiro onde o
152
PERFILNÁUTICO
carpinteiro era responsável por
desenhar e suavizar as linhas
longitudinais do casco, gerar uma
tabela com as medidas e passá-las
e gerar mentalmente uma forma
tridimensional.
Hoje existem programas capazes
de desenvolver linhas e carená-las
Quando o uso do computador ainda
não estava disponível, o casco tomava
forma sobre mesas de risco
para chapas de compensado, fazer
ajustes e finalmente desenvolver o
modelo do casco. Em um estaleiro
de 600 funcionários havia uma
ou duas pessoas com habilidade
de ler desenhos em papel vegetal
com precisão milimétrica, plotar
desenhos em escala natural, cortar
cavernas ou até mesmo fazer a
própria usinagem do molde em
3D sobre um bloco de espuma
sintética. Este procedimento é
fossem pranchetas em escala
natural, normalmente no tamanho
do barco ou do navio. Com os
atuais programas de computador, a
questão de carenamento em escala
natural já não é necessária. No caso
de uma construção amadora de
embarcações de pequeno porte,
ainda se utiliza o carenamento feito
à mão em escala natural.
Embora alguns construtores
iniciantes possam pensar que é
possível construir um bom barco
com apenas alguns rascunhos ou
esboços, ou pegar um modelo ou
casco antigo, alongar a popa, abrir
a boca e subir a borda, a geração
mais indicada para as linhas de um
barco é feita a partir de planos. É
necessário que as linhas e parte
usuais nos planos construção de
barcos. Nomes como linha d’água
de projeto, calado moldado,
boca máxima, plano do alto,
coeficiente prismático e outros são
comuns nestes desenhos. Existem
dicionários específicos com a
terminologia e suas abreviações.
Deve se notar que muitas têm
ligação com a língua inglesa.
Projetos antigos ainda são
fornecidos com tabela de cotas,
de forma que um entendimento
dos planos de linha d’água, planos
de baliza e planos do alto são
requeridos para que o construtor
possa montar a forma do casco.
Nestas tabelas, as dimensões
listadas são sempre as moldadas,
ou seja, da parte mais externa
do casco. Se o construtor estiver
fazendo um modelo macho, então
ele deverá descontar a espessura
do plug. As tabelas de cotas, assim
como o plano de linha, são partidas
em seções, que são conhecidas no
mundo náutico como balizas, e
suas distâncias determinam como
as cavernas devem ser montadas.
Ainda hoje muitos construtores
utilizam longos virotes de madeira
para ajustar o carenamento final
de alguma superfície. Estes virotes
são construídos a partir de madeira
ou perfil pultrudado de fibra de
vidro com seção de 20 x 20 mm
ou 30 x 30 mm, e têm de cinco
a seis metros de comprimento.
Às vezes são necessárias mais
de duas pessoas para verificar o
desenvolvimento das linhas de
um barco. Eles são colocados sob
a superfície do casco para poder
verificar as pequenas inflexões da
superfície. O objetivo final, quando
o barco estiver pronto, é ter uma
superfície perfeitamente suave e
com o máximo de brilho possível.
Na próxima edição da Perfil
Náutico, continuarei falando sobre o
desenho das linhas do casco, até lá.S
Jorge Nasseh
PERFILNÁUTICO
153
Canal do Construtor
do plano de construção sejam
desenhados sempre em escala e
plotados de forma que o construtor
possa obter, nestes desenhos,
todas as informações necessárias à
construção do casco.
Sugiro que o construtor esteja
familiarizado com as abreviaturas
PEmIPsum
Canal Esporte
Canal do Construtor
comum em construção de barcos
seriados, em que a velocidade
de fabricação, a montagem e o
acabamento são extremamente
eficientes. Quando o uso do
computador ainda não estava
disponível, o casco tomava forma
sobre mesas de risco, como se

78. Canal Cultura
Livros
Karol Meyer
A mulher do
fundo do mar
Biografia oficial da mergulhadora Karol Meyer, a brasileira que
prendeu a respiração, mergulhou fundo, superou limites e se
tornou o um grande fenômeno desportivo do país ao conquistar
sete recordes mundiais. O livro, escrito pela jornalista Cláudia
Prosini, apresenta a história completa, recordes, momentos
especiais da vida de Karol “Peixe” com os seres marinhos. Além
disso, ainda dá noções mergulho, dicas de segurança e, para
ilustrar, belíssimas fotos.
Desafiando
o Rio Mar:
descendo
o Solimões
Em “Desafiando o Rio Mar - Descendo o Solimões”, o Coronel
Hiram Reis e Silva narra a concretização deste projeto, que
consistiu em descer o Rio Solimões/Amazonas de caiaque.
Na aventura ele reconhece seus afluentes, observando fauna,
flora, hidrografia, relevo e documentando as relações com os
povos locais. A alimentação do autor foi apenas daquilo que foi
pescado, plantado ou doado pelos moradores das proximidades.
A aventura durou quase dois meses na travessia dos mais de
1.700 quilômetros do Rio Solimões e seus afluentes. Um registro
dos aspectos fisiográficos, sociais e humanos da Amazônia. S
154
PERFILNÁUTICO
Fábrica de Brinquedos do Papai Noel
Auto de Natal da Família Horn na Praça Santos Andrade.
Fachada iluminada da ACP
Muito brilho e cores na sede da Associação
Comercial do Paraná.
Natal Móvel
Carreta itinerante com vários espetáculos em praças,
parques e na região metropolitana.
APOIO
PROMOÇÃO

79. Canal Gourmet
Molho Dom Carlos
Ingredientes (Receita para seis pessoas)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
600 gramas de patinho moído
600 gramas de linguiça toscana Bizinelli
½ xícara de óleo de milho
1 pimentão vermelho moído e 2 cebolas raladas
½ quilo de tomates maduros, moídos e sem sementes
4 dentes de alho moídos
1 colher de chá de pimenta-do-reino
Sal a gosto
1 copo de vinho tinto seco
1 colher de sobremesa de manjericão
1 colher de sopa de trigo e ½ copo de leite
Como preparar
Numa caçarola de ferro bem aquecida, coloque ½ xícara de óleo
de milho, espere um minuto e ponha a linguiça sem a tripa,
bem amassada. Quando estiver ligeiramente dourada, ponha o
alho, em seguida a carne e refogue bem. Coloque o pimentão, dê
uma boa misturada e depois a cebola.
Deixe pelo menos 15 minutos em fogo
médio e aplique o molho de tomates,
que devem ser bem maduros. Cozinhe
mais meia hora e derrame o copo de
vinho. Mais cinco minutos, ponha
o manjericão, o sal e a pimenta. Não
deixe secar. Se for preciso, use um copo
de água fervente. Dissolva o trigo no
leite quente e misture com o molho,
Luiz Alfredo Malucelli
mexa mais dois minutos e está pronto.
é escritor, cronista,
Sirva com o seu macarrão preferido,
jornalista e gourmet
polenta ou purê de batatas. S
156
PERFILNÁUTICO

80. Uma noite romântica
pode ser inesquecível
para ambos
Você pode aproveitar essa
oportunidade: leve um champanhe
e faça um jantar à luz de velas de
surpresa. De nada adianta querer
levar sua mulher a bordo se você
não for gentil e paciente desde
o início. Lembre-se: ela pode
estar esperando o primeiro vacilo
para dizer: “Viu? Não falei?” E
aí sua razão, vontade, esforço e
principalmente planejamento vão
– desculpe o trocadilho – por água
abaixo. Vá devagar, não imagine
que de um dia para o outro as
Pegue um calendário e
junto com ela escolha
um belo programa
coisas vão acontecer como você
sonha. Cada indivíduo tem seu
próprio tempo. Seu convite para
que ela o acompanhe no barco
Canal Bem-Estar
Canal Esporte
Canal Bem-Estar
Toda mulher gosta
de declarações de amor
deve ser feito com antecedência,
dependendo da rejeição que ela
tenha. Em geral, convidar sexta
à noite para sair sábado pela
manhã não vai funcionar. Você
pode tentar começando com uma
semana de antecedência. Previnase com a meteorologia. Se for o
caso, adie o passeio. Afinal você
não vai querer sair com chuva logo
na primeira vez. E, se de cara ela
começar a inventar desculpas para
o próximo fim de semana, não se
estresse. Pegue um calendário e
junto com ela programe essa saída
nem que seja para dali a um mês. j
Boa companhia a bordo é um prazer a mais para a navegação
Como marinizar sua mulher
Convencer sua amada
a velejar merece
cuidados especiais
Texto e fotos: Ricardo Amatucci
Barco? Coisa de homem. Regatas,
passeios com os amigos e mar ruim.
Com o passar do tempo, começamos
a sentir falta da companhia da
esposa a bordo. Curtir o espaço e o
tempo com ela. Mas ela não quer
saber de barco. E agora?
Para começar, não espere
que as pessoas adivinhem seus
pensamentos. Em comunicação
humana, o que parece óbvio para
158
PERFILNÁUTICO
você pode não ser para o outro.
Quando estudamos vendas,
aprendemos que existem diversas
técnicas para atender clientes
difíceis. A que considero a melhor
feliz numa saída de barco com
você. Procure atendê-la da melhor
maneira, afinal, ela é sua melhor
cliente. Se o barco aderna e isso a
deixa nervosa, procure folgar as
Pergunte a ela. Normalmente as respostas
são sensatas, diretas e factíveis
é a de não tentar adivinhar o que
o cliente quer. Pergunte a ele.
Normalmente as respostas são
sensatas, diretas e factíveis. Use
essa técnica com sua mulher.
Pergunte a ela o que a deixaria
velas. Se caturra muito em alta
velocidade, diminua a marcha. Se
ela fica nervosa à noite, navegue
somente de dia. Só o fato de você
demonstrar preocupação com isso
vai contar pontos a seu favor.
Casal do veleiro Gameio acena na partida de mais uma viagem
PERFILNÁUTICO
159

81. Canal Bem-Estar
Canal Esporte
Comece pelo roteiro
O visual do trajeto e
os atrativos do destino
são fatores primordiais
Pergunte aonde ela gostaria de ir.
Pegue a carta náutica e sente-se
com ela, abra um vinho branco
(elas gostam mais que do tinto)
e comece a mostrar onde fica a
marina, onde é a praia a qual ela
quer ir. Pergunte se ela prefere uma
praia mais calma ou mais agitada,
com bares ou com menos gente.
Mesmo que você ache que já saiba
a resposta, pergunte. Deixe-a
conduzir a embarcação a partir daí.
Outra coisa importante é uma
boa programação. Depois do jantar
romântico, que tal um filminho?
Durante o dia, pode-se mergulhar
e ver a vida marinha. Mesmo que
a habilidade dela não seja das
melhores, uma flutuação com
máscara, colete e snorkel próximo
quando o veleiro adernava. Depois
de cinco anos nós saímos de
São Paulo e chegávamos a Santa
Catarina. No ano seguinte fomos
Uma boa programação é importante. Depois do
jantar romântico, que tal um filminho?
da praia, onde há pedras e algas
pode ser atrativa. Questione-a
sobre isso. Pergunte se ela curtiria.
Compre duas lanternas de mergulho
(hoje em dia são baratas!) e saia com
ela para um mergulho noturno. Não
precisa ser nada perigoso. Mesmo
perto da praia, onde dá pé podemos
ver muita vida marinha.
No início de nossa vida na vela,
minha esposa chegava a chorar
até a Bahia. Só ela eu e nossa filha
pequena como tripulante. Foram
cinco anos de “investimento”
deixando de velejar com ventos
fortes, afrouxando a vela quando o
veleiro começava a adernar e tantas
outras vezes que nem saímos. Mas
digo que valeu cada minuto quando
me lembro da lagosta com vinho
branco que saboreamos sob a luz do
farol de Abrolhos. S
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Família do veleiro Planeta Água aproveita a convivência no barco
160
PERFILNÁUTICO

82. Canal Esporte
Canal Click
“Laguna San Rafael, um dos destinos mais belos da Patagônia Chilena.
Um complexo de beleza natural com montanhas, geleiras e mar.”
Foto: Rafaella Malucelli
162
PERFILNÁUTICO

83. Até a votação
foi uma maravilha:
as Cataratas do Iguaçu
deram um banho.
Maravilha da
Natureza
Maravilha da
Natureza
As Cataratas do Iguaçu foram eleitas uma das novas 7 Maravilhas da Natureza, no concurso que envolveu 440 das mais
fantásticas atrações naturais de 200 países e territórios. Uma vitória que representa não só um reconhecimento à beleza dessas
águas, mas também um impulso para o turismo da nossa região. Para a Itaipu, é um orgulho fazer parte dessa conquista.
A você que nos apoiou, nosso muito obrigado.
www.itaipu.gov.br