MAIO AMARELO 2022
“JUNTOS SALVAMOS
VIDAS”
• MAIO AMARELO
O que é?
Ação coordenada entre o Poder Público e a
Sociedade Civil com a intenção de colocar em
pauta o tema segurança viária e mobilizar toda
a sociedade em torno do mesmo.
Objetivo?
Chamar a atenção da sociedade para o alto
índice de mortes e feridos no trânsito em todo o
mundo.
• HISTÓRIA
- Criado em 2014 pelo ONSV (Observatório
Nacional de Segurança Viária)
- Com base na Resolução da ONU, de
11/05/2011
- Década do trânsito (2011-2020)
- 2019: 27 países, 423 municípios e 1.425
empresas
• O TRÂNSITO
- Brasil: 5ª posição no ranking mundial de
vítimas de trânsito, atrás da Índia, China,
Estados Unidos e Rússia
- Cerca de 22 mortes por 100 mil habitantes.
- + de 1/3 envolve motociclistas.
(Boletim IPEA 67. 21/09/2021)
• BRASIL 2021
- 24 anos de CTB (22/01/2022
- Acidentes: 632.764 registros (72/hora)
- Mortes: 11.647 (32 pessoas/dia)
- DÉCADA DO TRÂNSITO (2011 – 2020)
- Meta: - 50%
- Resultado: 30%
- Nova meta: 50% (2021 – 2030)
• TOCANTINS 2021
• Óbitos
- 508 (2021)
- 457 (2019 – 2020)
- Datasus
• CICLISMO NO TOCANTINS:
- Acidentes: aumento em 170%
- Vitimas fatais: 6
• DESIGUALDADES INTERESTADUAIS
- Escalada de mortes de motociclistas;
- Estados com maior vocação rural ou mais pobres;
- 1 ponto percentual de residência com moto = 4 mortes /
100 mil hab
- Renda: R$ 100,00 = + 0,3 por 100 mil hab
- Efetivo Policial: 1 policial reduz em 0,3 mortes a cada 100
mil hab
- Tamanho populacional: > população = < taxa de mortes.
- Escolaridade: < escolaridade = > taxa de morte por
atropelamento
• SEGURANÇA VIÁRIA X COVID-19
- Acidentes não diminuíram na mesma
proporção que as atividades.
- Relação morte/invalidez:
* Carros: 1 morte / 2 inválidos.
* Motocicletas: 1 morte / 10 inválidos.
- Motocicleta: 1 morte a cada 100
• COMO ESTAMOS, SEGUNDO A ONU
- BEM: zero tolerância ao álcool no trânsito, cinto
de segurança e obrigatoriedade do capacete.
- MAL: limite de velocidade (urbana) e uso da
cadeirinha.
- CNH = Adestramento.
• POLÍTICAS PÚBLICAS
- Custo estimado dos acidentes no Brasil: 50 bi
/ano (custos hospitalares + perdas de
produção das vítimas)
- DPVAT: extinção sobrecarrega o SUS e o
cidadão comum
• POLÍTICAS PÚBLICAS (sugestão)
- Inspeção veicular periódica (6% dos acidentes
= falta de manutenção – PRF)
- Criação de Agência Federal para investigação
e prevenção de acidentes.
• REDUÇÃO DE ACIDENTES
- Educação para o trânsito (campanhas perenes
e estruturação pedagógica)
- Estrutura de gestão e fiscalização
- Coleta e tratamento das informações sobre
acidentes
• GETRANS –DETRAN/TO
- Planejamento
- Elaboração de Programas e Projetos
- Aquisição de material pedagógico
- Assessoria técnica interna e externa
- Estruturação da Educação para o Trânsito
OBRIGADO!
GETRANS
DETRAN-TO

Maio Amarelo 2022.pptx

  • 1.
    MAIO AMARELO 2022 “JUNTOSSALVAMOS VIDAS”
  • 2.
    • MAIO AMARELO Oque é? Ação coordenada entre o Poder Público e a Sociedade Civil com a intenção de colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade em torno do mesmo.
  • 3.
    Objetivo? Chamar a atençãoda sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo.
  • 4.
    • HISTÓRIA - Criadoem 2014 pelo ONSV (Observatório Nacional de Segurança Viária) - Com base na Resolução da ONU, de 11/05/2011 - Década do trânsito (2011-2020) - 2019: 27 países, 423 municípios e 1.425 empresas
  • 5.
    • O TRÂNSITO -Brasil: 5ª posição no ranking mundial de vítimas de trânsito, atrás da Índia, China, Estados Unidos e Rússia - Cerca de 22 mortes por 100 mil habitantes. - + de 1/3 envolve motociclistas. (Boletim IPEA 67. 21/09/2021)
  • 6.
    • BRASIL 2021 -24 anos de CTB (22/01/2022 - Acidentes: 632.764 registros (72/hora) - Mortes: 11.647 (32 pessoas/dia) - DÉCADA DO TRÂNSITO (2011 – 2020) - Meta: - 50% - Resultado: 30% - Nova meta: 50% (2021 – 2030)
  • 7.
    • TOCANTINS 2021 •Óbitos - 508 (2021) - 457 (2019 – 2020) - Datasus
  • 8.
    • CICLISMO NOTOCANTINS: - Acidentes: aumento em 170% - Vitimas fatais: 6
  • 9.
    • DESIGUALDADES INTERESTADUAIS -Escalada de mortes de motociclistas; - Estados com maior vocação rural ou mais pobres; - 1 ponto percentual de residência com moto = 4 mortes / 100 mil hab - Renda: R$ 100,00 = + 0,3 por 100 mil hab - Efetivo Policial: 1 policial reduz em 0,3 mortes a cada 100 mil hab - Tamanho populacional: > população = < taxa de mortes. - Escolaridade: < escolaridade = > taxa de morte por atropelamento
  • 10.
    • SEGURANÇA VIÁRIAX COVID-19 - Acidentes não diminuíram na mesma proporção que as atividades. - Relação morte/invalidez: * Carros: 1 morte / 2 inválidos. * Motocicletas: 1 morte / 10 inválidos. - Motocicleta: 1 morte a cada 100
  • 11.
    • COMO ESTAMOS,SEGUNDO A ONU - BEM: zero tolerância ao álcool no trânsito, cinto de segurança e obrigatoriedade do capacete. - MAL: limite de velocidade (urbana) e uso da cadeirinha. - CNH = Adestramento.
  • 12.
    • POLÍTICAS PÚBLICAS -Custo estimado dos acidentes no Brasil: 50 bi /ano (custos hospitalares + perdas de produção das vítimas) - DPVAT: extinção sobrecarrega o SUS e o cidadão comum
  • 13.
    • POLÍTICAS PÚBLICAS(sugestão) - Inspeção veicular periódica (6% dos acidentes = falta de manutenção – PRF) - Criação de Agência Federal para investigação e prevenção de acidentes.
  • 14.
    • REDUÇÃO DEACIDENTES - Educação para o trânsito (campanhas perenes e estruturação pedagógica) - Estrutura de gestão e fiscalização - Coleta e tratamento das informações sobre acidentes
  • 15.
    • GETRANS –DETRAN/TO -Planejamento - Elaboração de Programas e Projetos - Aquisição de material pedagógico - Assessoria técnica interna e externa - Estruturação da Educação para o Trânsito
  • 16.