O documento fornece orientações sobre taxas que podem ou não ser cobradas em uma importação usando o incoterm FCA (Free Carrier). Ele explica que sob o FCA, o exportador entrega a carga desembaraçada ao comprador ou seu agente no país de origem, e que taxas como manuseio, frete aéreo e seguro podem ser cobradas, mas não taxas de desembaraço aduaneiro ou AMS se a carga não passar pelos EUA.

1. Importando
FCA
Modo
Aéreo.
Caro
amigo
leitor
escrevo
esta
dica
de
importação,
com
o
objetivo
de
dar
uma
orientação
sugestiva
do
que
não
pagar
em
uma
importação,
quando
usamos
os
“Freight
Forwardes
ou
Agentes
Transitários
de
Carga”.
É
comum
ouvir
a
expressão
que
alguns
agentes,
cobram
taxas
abusivas
no
transporte
internacional,
geralmente
temos
alguns
profissionais
que
não
entende
quase
nada
quando
o
assunto
é
agenciamento
de
cargas
e
estes,
são
as
vitimas
preferidas
destas
empresas,
então
cuidado!
Preste
atenção
na
dica
abaixo.
Importando
no
Incoterm
FCA:
Este
Incoterm
pode
ser
usado
para
qualquer
modo
de
transporte,
é
muito
comum
para
empresas
que
importam
autos
ou
máquinas
de
alto
valor
agregado.
Neste
Incoterm
o
Exportador
entrega
a
carga
já
desembaraçada
para
o
agente
transitário
ou
a
uma
pessoa
designada
pelo
Importador
no
país
de
origem,
ou
seja
se
esta
importando
da
China
da
província
de
Shanghai,
o
exportador
tem
que
entregar
a
carga
desembaraçada
para
o
Agente
ou
a
pessoa
designada
pelo
importador
e
detalhe
a
responsabilidade
do
exportador
termina
imediatamente
quando
faz
a
entrega
da
carga
para
a
pessoa
ou
empresa
nomeada
pelo
importador,
é
comum
neste
Incoterm
serem
cobradas
as
taxas
abaixo:
Manuseio
da
mercadoria/carga
até
o
efetivo
embarque
,
é
conhecido
como
THC,
(Terminal
Handling
Charge).
Impostos,
se
aplicado,
é
conhecidos
como
Taxes,
muito
difícil
de
acontecer,
pois
neste
Incoterm
o
vendedor/exportador
quer
entregar
a
carga
com
todos
os
direitos
pagos.
Air
Freight
=
Frete
Aéreo;
cobrado
por
TON
ou
Metro
Cúbico,
sempre
será
cobrado
pelo
que
for
maior.
Fuel
=
Combustível
da
aeronave,
não
se
assuste
se
tiver
um
reajuste
no
momento
do
embarque,
pois
esta
é
uma
taxas
V.A.T.O.S
=
(Value
Of
Time
Of
Shipment),
quer
dizer
que
poderá
ser
reajustado
no
momento
do
embarque;
Security
Fee:
Seguro
da
mercadoria,
mas
é
um
seguro
onde
o
valor
da
mercadoria
precisa
estar
declaro
no
conhecimento
de
embarque,
caso
contrário
este
seguro
só
ira
cobrir
o
valor
de
USD
0,20
para
este
modo.
AWB/
HBL:
Conhecimento
de
embarque,
onde
estão
os
dados
do
exportador,
importador,
origem,
destino,
peso,
volume,
descrição
da
mercadoria,
nome
do
embarcador,
número
do
voo
ou
da
viagem
do
navio
e
uma
observação
em
um
conhecimento
de
embarque
pode
ter
vários
exportadores
e
uma
sério
de
informações
não
descritas
aqui;

2. Taxas
que
não
deveriam
serem
cobradas
Customs
Clearance
=
Desembaraço
Aduaneiro:
é
um
absurdo
que
agente
cobrem
esta
taxa,
já
que
o
exportador
entregou
esta
mercadoria/carga
desembaraçada
e
o
mais
importante,
muitas
vezes
com
os
diretos
pagos,
incluindo
todas
as
taxas
locais
ou
seja
a
carga
esta
livre
para
embarque.
AMS
Fee
=
The
Automated
Manifest
System,
é
uma
taxa
cobrada
geralmente
e
em
quase
99%
dos
casos
nas
rotas
que
são
via
Estados
Unidos,
muitas
cargas
que
vem
do
Oriente
Médio
ou
Ásia,
com
destino
ao
Brasil
passam
por
Miami
(MIA),
Los
Angeles
(LAX)
ou
John F. Kennedy
(JFK)
onde
esta
taxas
é
aplicada,
mas
em
rotas
que
são
via
Europa
ou
Oriente
Médio,
não
deveria
ser
cobrada.
®Weslei
Barbato
Contato
wesleibarbato@yahoo.com.br