Este documento propõe um projeto para criar uma loja social e utilizar carrinhas elétricas voluntárias para facilitar a comunicação entre aldeias isoladas, permitindo trocas e doações de produtos e diminuindo os desperdícios. O projeto beneficiaria a população necessitada, dando-lhes acesso a produtos mais baratos e companhia. O documento detalha os objetivos, benefícios, custos, planificação de rotas, parcerias e conclusões do projeto.

1. Escola Secundária da Sertã
Trocas e baldrocas
Trabalho elaborado por:
Daniela Simões Nº7
David Neves Nº8
Érica Silva Nº11
Gabriel Miranda Nº13
Maria Fernandes Nº21
11ºC

2. Introdução
O nosso tema retrata a dificuldade de interação entre diferentes
zonas, podendo expandir a comunicação e o desenvolvimento do
comércio e de diversos produtos, utilizando a geração mais nova e o
voluntariado para a expansão do mesmo.

3. Em que consiste este projeto?
• Criação de uma loja social;
• Uso de carrinhas voluntárias;
• Ajudar a população mais necessitada;
• Donativos.

4. Benefícios do projeto:
• Ajudar pessoas necessitadas;
• Facilitar a comunicação entre as aldeias;
• Dar conhecimento de produtos mais baratos ou até mesmo
trocas entre a população;
• Fazer companhia à população mais isolada;
• Diminuir os desperdícios.

5. Objetivos:

6. Um projeto amigo do ambiente:
Vantagens na compra de um transporte elétrico:
• Isenção do Imposto Único de Circulação (IUC);
• Deduções do IVA para empresas;
• Baixos custos de manutenção;
• Isenção do imposto sobre veículos (ISV);
• Poupança de dinheiro

7. Investimento no transporte e respetiva despesa
Carrinha elétrica Carrinha a combustão
Custo inicial (sem IVA)-
30000€
Custo inicial (sem IVA)-
30000€
Custo inicial (com IVA)-
30000€ (0%)
Custo inicial (com IVA)-
36900€ (23%)
Sem emissões de CO2 Com emissões de CO2
*valores sem ISV

8. Explicação de gastos possíveis
Fonte: Endesa

9. Planificação dos trajetos
(2 condutores representantes da câmara)
Várias localidades extras a percorrer
Divisão dos 14 pontos base em 4
2 carrinhas solidárias
14 pontos principais (localidades)
2 vezes por semana (segunda e sexta)

10. Planificação dos percursos
Carrinha 1
• Pontos principais:
Cernache do Bonjardim,
Nesperal, Cumeada,
Palhais (segunda-feira)
Castelo, Cabeçudo, Sertã
(sexta-feira)
Carrinha 2
• Pontos principais:
Figueiredo, Ermida, Várzea
dos Cavaleiros (segunda-
feira)
Pedrogão Pequeno,
Troviscal, Carvalhal (sexta-
feira)

11. Planificação dos percursos

12. Planificação dos percursos

13. Planificação dos percursos
.

14. Planificação dos percursos

15. Planificação dos percursos

16. Distâncias a percorrer
• Total de quilómetros a percorrer- 246,95km (246
950 metros)

17. Parcerias empresariais
• Tem também como objetivo criar uma parceria com a
empresa “Soprei” de maneira a criar um local onde se
possa armazenar os bens alimentares destinados a
ajudar as pessoas que assim o desejarem.

18. Conclusão
Com este trabalho conseguimos mostrar alguns problemas que o
nosso concelho apresenta e algumas das respetivas soluções que
gostaríamos de ver implementadas.
Damos assim por concluído o nosso trabalho.

19. Agradecimentos
• Dr. Carlos Miranda (Presidente da Câmara Municipal da Sertã)
• Dr. Rui (Soprei)