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Carregado porIvan Roberto
Drenagem Viária
O documento discute drenagem viária, apresentando diferentes tipos de drenagem como superficial, profunda e de talvegue. Detalha dispositivos como valetas, sarjetas e bocas de lobo para drenagem superficial e drenos longitudinais e caixas coletoras para drenagem profunda. Ainda aborda mecanismos de danos causados por problemas de drenagem e o processo de execução, incluindo estimativa da precipitação pluvial.
Drenagem Viária
- 1. Drenagem Viária Padronizaçãoe Execução Patologias Ivan Roberto Laura Maria Mauro Rafael Max Martins Raimundo Vargas Disciplina: Estradas Prof: Valcir Soares
- 2.
- 3.
- 4.
- 5. Método CCL COLETARCONDUZIR LANÇAR
- 6. DRENAGEM VIÁRIA Iniciandopela chuva, temos basicamente 4 destinos para as águas pluviais: 1. Parte evapora retornando à atmosfera; 2. Parte é absorvida e retida pela vegetação; 3. Parte escoa sobre a superfície = são as águas superficiais; 4. E parte penetra na crosta incorporando-se ao lençol freático = são as águas subterrâneas e profundas.
- 8. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMSUPERFICIAL Valetas de proteção de aterro
- 9. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMSUPERFICIAL Sarjetas
- 10. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMSUPERFICIAL Boca de Lobo
- 11. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMSUPERFICIAL Descidas d’água
- 12. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMPROFUNDA Drenos Longitudinais
- 13. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMPROFUNDA Caixas coletoras
- 14. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMSUBSUPERFICIAL Drenos rasos longitudinais
- 15. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMSUBSUPERFICIAL Valotões
- 16. DISPOSITIVOS DE DRENAGEMTALVEGUES Talvegues
- 17. MECANISMOS DE DANOSEM DRENAGEM VIÁRIA • São as águas superficiais e as profundas que afetam e prejudicam as obras em andamento e as rodovias concluídas. 1. Escorregamento e erosão de taludes; 2. Rompimento de aterros; 3. Entupimento de bueiros; 4. Queda de pontes; 5. Diminuição da estrutura do pavimento; 6. Variação de volume de solos mais expansivos; 7. Destruição do pavimento pela pressão hidráulica; 8. Oxidação e envelhecimento prematuro dos asfaltos.
- 18. • Infiltração pelastrincas, juntas ou transições; • Deterioração funcional e estrutural do Pavimento; • Bombeamento – pavimento rígido Drenagem Superficial
- 19. • Deterioração funcionale estrutural do pavimento; • Perda de suporte do subleito ; • Recalque e afundamento da plataforma; Drenagem Profunda
- 20. • Inundação dapista – interrupção do tráfego; • Estabilidade do talude – rebaixamento rápido do solo; • Erosão generalizada. Drenagem de Talvegue
- 21. MECANISMOS DE DANOSEM DRENAGEM VIÁRIA
- 22. MECANISMOS DE DANOSEM DRENAGEM VIÁRIA
- 23. MECANISMOS DE DANOSEM DRENAGEM VIÁRIA
- 24. Processo de Execução Drenagem Viária
- 25. PROCESSO DE EXECUÇÃO Generalidade do Projeto 1. Previsão da intensidade e frequência das chuvas, visando o escoamento superficial; 2. Determinação de pontos naturais de concentração e descarga, e outras condições hidráulicas; 3. Remoção dos excessos de água prejudiciais, do subsolo; 4. Proporcionar a disposição mais eficiente das instalações de drenagem, de acordo com o custo, importância da rodovia, economia na conservação e normas em vigor.
- 26. ESTIMATIVA DA PRECIPITAÇÃOPLUVIAL • Pelo menos para áreas de até 100 m². • Para locais em que os índices pluviométricos são extraordinariamente elevados para chuvas de curta duração, tem-se adotado 170 mm/h; • Estações subterrâneas do metrô, adota-se no cálculo de drenagem 3,6 l/min por m², o que corresponde a 216 mm/h.
- 27. ESTIMATIVA DA PRECIPITAÇÃOPLUVIAL Chamando (S) de área em m², (p) de precipitação em mm/h, (Q) de vazão em l/s teremos: Q = S x p / (3600) Vazão de projeto Para 1 m² e p = 150 mm/h teremos: Q = 0,0042 l/s por m² ou 2,52 l/min por m².