Aula teórica e prática de bombas industriais

1. Bombas
Industriais

2. Definição:
 Bombas são máquinas operatrizes
hidráulicas que fornecem energia ao
líquido com a finalidade de transportá-lo
de um ponto a outro. Normalmente
recebem energia mecânica e a
transformam em energia de pressão e
cinética ou em ambas.

3. Classificação:
 Turbobombas, Hidrodinâmicas ou
Rotodinâmicas;
 Bombas de deslocamento positivo ou
volumógenas.

4. São exemplos de bombas
rotodinâmicas as conhecidíssimas
bombas centrífugas e de bombas
volumógenas as de êmbolo ou
alternativas e as rotativas.

5. Bomba rotodinâmica ou centrífuga:

6. Bomba rotodinâmica ou centrífuga:
 São máquinas que possuem um órgão
rotatório dotado de pás, chamado rotor,
que desenvolve sobre o líquido forças
resultantes da aceleração empregada. Ao
contrário do que se identifica nas bombas
de deslocamento positivo, essa aceleração
não tem a mesma direção e o mesmo
sentido do movimento do líquido, mas
forças de inércia.

7. Componentes da bomba centrífuga
 Eixo
 Corpo
 Câmara de vedação
 Mancal
 Rotor
 Caracol ou voluta
 Rolamentos.

8. Eixo: suporta e faz girar o motor da bomba, podem ser
montados na posição horizontal e vertical.

9. Corpo
 É tudo aquilo que envolve a bomba. Tem
as funções de encaminhar o líquido que
entra na bomba para o centro do rotor e
por ele que se dá a saída da bomba.
Possui ainda um aspirador e um dreno,
colocados respectivamente no ponto mais
alto e no ponto mais baixo.

10. Câmara de vedação ou sistema de
selagem
 Impede o vazamento de líquidos no ponto
em que o eixo sai do corpo da bomba. O
tipo mais usado de câmara de vedação é o
caixa de gaxetas, mas quando há
necessidade de uma vedação mais
rigorosa usa-se o selo mecânico.

11. Mancal
 Suporta o peso do conjunto eixo/ motor.
Pode variar de acordo com as condições
de trabalho das bombas, o mais comum é
o de rolamento lubrificado a óleo ou a
graxa.

12. Rotor
 Está preso ao eixo através de chavetas, e
é formado por pás, é acionado pelo eixo e
impulsiona os líquidos. O rotor também é
chamado de impelidor.
 Podem ser:

13. Aberto, semi-aberto e fechado:

14. Aberto:
 As palhetas são reforçadas por uma
parede reduzida como um pé de pato.

15. Semi-aberto:
 Com paredes laterais em apenas um dos
lados.

16. Fechado:
 Tem duas paredes laterais que funcionam
como das palhetas.

17. Bombas volumógenas ou de
deslocamento positivo:

18. Volumógenas ou de deslocamento
positivo:
São aquelas em que a movimentação do líquido é
causada diretamente pela movimentação de um
dispositivo mecânico da bomba que induz ao
líquido um movimento na direção do
deslocamento do mesmo, em quantidades
intermitentes, de acordo com a capacidade de
armazenamento da bomba, ocasionando o
enchimento e esvaziamento sucessivo,
provocando, assim, o deslocamento do líquido
no sentido previsto.

19. As bombas de deslocamento positivo
podem ser:
 Alternativas
 Rotativas

20. Alternativas
 Consiste essencialmente de um cilindro
com duas válvulas de retenção deslizando
em seu interior um êmbolo. Componentes
de uma bomba volumógena alternativa:
 Êmbolo
 Corpo
 Haste

21. Rotativas
 É uma parte móvel girando dentro de uma
carcaça criando uma cavidade onde o líquido é
transportado da sucção para a descarga, sendo
aprisionado nessa cavidade e impulsionado pelo
elemento positivo. São tipos de bombas
volumógenas rotativas:
 Bombas rotativas de palhetas
 Bombas rotativas de engrenagens
 Bombas rotativas de parafusos
 Bombas rotativas de lóbulos

22. Instalação típica de uma bomba
centrífuga:

23. Como alinhar a bomba:
 Nivelamento;
- Observar calços ou cunhas
- Fixar com parafusos de fixação
- Se o motor é acoplado diretamente à
bomba, verifique o alinhamento do eixo
- Verificar o alinhamento com um
espessímetro.

24. Principais pontos a se observar:
 Se a bomba for barulhenta e vibrar
verifique o seguinte:
- Desalinhamento; verificar o motor, bomba
e o alinhamento do acoplamento.
- Cavitação;

25.  Se houver excessivo vazamento na caixa
de gaxetas – verificar o seguinte:
- Preme-gaxetas solto;
- Gaxetas gastas ou não propriamente
assentadas ou lubrificadas;
- Tipo de gaxeta inadequada para o líquido
de bombeamento;
- Eixo muito marcado ou visado;
- Excessiva pressão na eventual água de
pressurização/lubrificação.

26.  Se houver um sobreaquecimento dos mancais
ou engripamento da bomba – verificar o
seguinte:
- Desalinhamento entre motor e bomba;
- Eixo torto ou descuido na remontagem após a
desmontagem para manutenção;
- Atritos internos anormais – remontagem
efetuada sem observar as folgas normais em
conseqüente esfregando das partes internas;
- Guarnições muito finas ou não condizentes com
as condições de operação;
- Aperto demasiado do preme-gaxeta;
- Lavagem/lubrificação insuficiente às gaxetas.