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Associação Brasileira de Preservação Ferroviária O S C I P
A ABPF E A PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA
 
Como nem tudo foi registrado em fotografias, apresentamos uma pequena amostragem do ANTES e DEPOIS . Ou seja: como o patrimônio chegou nas mãos da ABPF  e como ficou depois do trabalho de restauração.
ANTES Carro de 1ª Classe da  E. F. Noroeste do Brasil
DEPOIS Carro de 1ª classe da E. F. Noroeste do Brasil
ANTES Vagão de carga da Cia.Mogiana usado como galinheiro
DEPOIS Vagão de carga da Cia. Mogiana (ex-galinheiro) restaurado
ANTES Vagão de Frutas da ex-EFSJ que seria incendiado
DEPOIS Vagão de Frutas da ex-EFSJ resgatado e restaurado
ANTES Carro da Cia.Mogiana sendo  colocado sobre truques
ANTES Operação de transporte do carro da Cia.Mogiana
DEPOIS Carro da Cia. Mogiana  após restauro (ex-bar)
DEPOIS Interior do carro da  Cia. Mogiana (ex-bar)
1979 Museu de Jundiaí (SP):  locomotiva nº 980; carro do Imperador  Cia. Mogiana e carro nº1 da Cia.Paulista
2000 Carro do Imperador Cia. Mogiana no depósito de Rio Claro (SP)
2002 Transporte da locomotiva  nº 980(1886) para a ABPF
2002 Carro do Imperador e locomotiva  nº 980 antes do restauro
2004 30 DE ABRIL: inauguração do  Carro do Imperador e da 980
ANTES O carro nº1 da Cia. Paulista tal como chegou na ABPF-SP
DEPOIS Carro nº1 da Cia. Paulista já restaurado
ANTES Carro de Encomendas da Cia. Paulista
DEPOIS Carro de Encomendas da Cia. Paulista
ANTES Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
Reconstrução do Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
Reconstrução do Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
DEPOIS Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
ANTES Carro bagagem -correio E. F. Noroeste do Brasil
DEPOIS Carro bagagem -correio E. F. Noroeste do Brasil
ANTES Carro  buffet da Cia. Paulista
DEPOIS Carro  buffet da Cia. Paulista
ANTES Carro  de inspeção da  Cia. Paulista
DEPOIS Carro  de inspeção da  Cia. Paulista
ANTES Carro  restaurante da  E.F. Sorocabana
DEPOIS  Carro  restaurante da  E.F. Sorocabana
ANTES Carro inox  restaurante da  E.F. Sorocabana
DEPOIS Carro inox  restaurante da  E.F. Sorocabana
ANTES Carro de administração da  Fepasa
DEPOIS Carro de administração da  Fepasa
DEPOIS Carro de administração da  Fepasa
DEPOIS Carro de administração da  Fepasa
ANTES Locomotiva nº 50 da  Usina Santo Amaro
DEPOIS Locomotiva nº 50 da  Usina Santo Amaro
ANTES Locomotiva nº 210  ex- Rede Mineira
DEPOIS Locomotiva nº 210  ex- Rede Mineira
ANTES Locomotiva nº 222  ex- Rede Sul Mineira
DEPOIS Locomotiva nº 222  ex- Rede Sul Mineira
ANTES Locomotiva nº 302  da Cia. Mogiana
DEPOIS Locomotiva nº 302  da Cia. Mogiana
ANTES Locomotiva nº 401  da E. F. Noroeste do Brasil
DEPOIS Locomotiva nº 401  da E. F. Noroeste do Brasil
ANTES Locomotiva nº 505  da Rede Mineira de Viação
DEPOIS Locomotiva nº 505  da Rede Mineira de Viação
ANTES Locomotiva nº 725  da Cia. Mogiana
DEPOIS Locomotiva nº 725  da Cia. Mogiana
ANTES Locomotiva nº 1170 (2-8-0) E. F. Central do Brasil
DEPOIS Locomotiva nº 1170 (2-8-0) E. F. Central do Brasil
ANTES Locobreque Kerr Stuart que operava no funicular da SPR
DEPOIS A locobreque restaurada
ANTES A locomotiva nº 232 quando chegou para a ABPF em 1980
DEPOIS A locomotiva nº 232  inteiramente restaurada
ANTES Locomotiva nº 102 (0-6-0) da V. F. Paraná - Santa Catarina
DEPOIS Locomotiva nº 102 (0-6-0) da V. F. Paraná - Santa Catarina
ANTES Automotriz MAN ano 1938
DEPOIS Automotriz MAN em operação
ANTES Locomotiva nº 236  ex-RMV (1920)
DEPOIS Locomotiva nº 236  ex-RMV (1920)
ANTES Locomotiva nº 604 ex-Cia. Paulista (1895)
DEPOIS Locomotiva nº 604 ex-Cia. Paulista (1895)
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DEPOIS Locomotiva nº 4 sendo restaurada
DEPOIS Locomotiva nº 4  já restaurada  em operação
ANTES Estação de São Lourenço, MG
DEPOIS Estação de São Lourenço, MG
ANTES Estação de Cel. Fulgêncio, MG
DEPOIS Estação de Cel. Fulgêncio, MG
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DEPOIS Estação de Manacá, MG
ANTES Estação de Pedro Américo- VFCJ
DEPOIS Estação de Pedro Américo- VFCJ
ANTES Casa de Turma da ferrovia VFCJ
DEPOIS Casa de Turma da ferrovia VFCJ
ANTES Casa de Turma da ferrovia VFCJ
DEPOIS Casa de Turma da ferrovia VFCJ
ANTES Estação de Piratuba, SC
DEPOIS Estação de Piratuba, SC
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
MUSEUS FERROVIÁRIOS ESTÁTICOS
Museu Ferroviário de JAGUARIÚNA, SP   Estação de Jaguariúna Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
 
 
Museu Ferroviário do IMIGRANTE  Estação do Memorial do Imigrante Trem do Imigrante - São Paulo, SP
 
 
 
 
Museu Ferroviário do Sistema Funicular de   PARANAPIACABA Paranapiacaba, Santo André, SP
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Museu Ferroviário de PIRATUBA Trem das Termas Piratuba, SC
 
 
Museu Ferroviário de RIO DO SUL Ferrovia das Bromélias  Rio do Sul, SC
 
 
 
 
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Museu Ferroviário de ARARAQUARA, SP Estação de Araraquara
 
MUSEUS FERROVIÁRIOS   DINÂMICOS
Cada trem turístico-cultural operado pela ABPF é um verdadeiro  MUSEU FERROVIÁRIO DINÂMICO  onde as estações, locomotivas, carros de passageiros e vagões foram restaurados de acordo com suas características originais, proporcionando ao visitante uma verdadeira viagem pelo tempo.
Viação Férrea Campinas-Jaguariúna CAMPINAS A JAGUARIÚNA, SP OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trem do Imigrante Memorial do Imigrante BRÁS À MOÓCA, SÃO PAULO OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
 
 
Trem dos Ingleses PÁTIO DE PARANAPIACABA Santo André, SP OS TRENS DA ABPF
 
 
 
Trem do Natal ESTAÇÃO DA LUZ (São Paulo) a SABAÚNA (Mogi das Cruzes) OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
Trem das Águas SÃO LOURENÇO A  SOLEDADE DE MINAS, MG OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
 
 
Trem da Serra   da  Mantiqueira PASSA  QUATRO A CORONEL FULGÊNCIO, MG OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
 
Trem da Serra do Mar RIO NEGRINHO A RIO NATAL, SC OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
Trem das Termas PIRATUBA, SC  A MARCELINO RAMOS, RS OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
 
 
Trem do Contestado FERROVIA DO CONTESTADO, SC OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
E.F. Santa Catarina Ferrovia das Bromélias RIO DO SUL, SC OS TRENS DA ABPF
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
32 ANOS DE EXPERIÊNCIA Há mais de 32 anos a ABPF vem se dedicando à preservação ferroviária, atuando em diversas áreas como restauração de locomotivas, carros e vagões, restauração de estações e na implantação e conservação de via permanente, contando com a colaboração de seu corpo associativo. Com isso a ABPF adquiriu   NOTÓRIA ESPECIALIZAÇÃO   e vem prestando significativos serviços em projetos de implantação de novos trechos ferroviários.
Prefeitura do Município de VIANA, ES
1º Estudo IMPLANTAÇÃO DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL  NA REGIÃO SERRANA  Viana a Marechal Floriano
2º Estudo IMPLANTAÇÃO DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL   COM TRAÇÃO A VAPOR NO PARQUE DO IMPERADOR
Prefeitura do Município de JAGUARIÚNA, SP
SERVIÇO DE MONITORAMENTO E ACOMPANHAMENTO TÉCNICO PARA A  IMPLANTAÇÃO DA VIA  PERMANENTE NO  PROLONGAMENTO  ATÉ A ESTAÇÃO DE JAGUARIÚNA
 
 
 
Prefeitura do Município de PETRÓPOLIS, RJ
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE GESTÃO VISANDO A REVITALIZAÇÃO DA  ESTRADA   DE FERRO PRÍNCIPE DO   GRÃO PARÁ , LIGANDO VILA INHOMIRIM A PETRÓPOLIS
 
 
 
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE GESTÃO, VISANDO A REATIVAÇÃO DE TRECHO DA   ESTRADA DE FERRO   MADEIRA-MAMORÉ   PARA FINS TURÍSTICO-CULTURAIS
 
 
 
 
Prefeitura do Município de CONCEIÇÃO DA BARRA, ES
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A  IMPLANTAÇÃO DE   FERROVIA  TURÍSTICO-CULTURAL E  RESTAURAÇÃO DE LOCOMOTIVA A VAPOR
 
 
 
 
 
Prefeitura do Município de SÃO CARLOS, SP
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A  IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA E BONDE TURÍSTICO-CULTURAL
 
 
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ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A  IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA TURÍSTICO- CULTURAL  NOS MUNICÍPIOS DE RIO ACIMA, ITABIRITO E NOVA LIMA, MG
 
 
 
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ESTUDO COMPARATIVO DE VIABILIDADE  ENTRE O TRECHO ANTERIORMENTE ANALISADO E NOVO TRAÇADO ESCOLHIDO
 
 
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PROJETO DE IMPLANTAÇÃO PARA TREM TURÍSTICO CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR EM ÁREA URBANA DA CIDADE
 
 
 
 
 
 
 
 
Prefeitura Municipal de GUARAREMA, SP
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA  IMPLANTAÇÃO DE   FERROVIA  TURÍSTICO-CULTURAL ENTRE GUARAREMA E LUIZ CARLOS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Prefeitura Municipal de SANTA MARIA, RS
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA  IMPLANTAÇÃO DE   TREM TURÍSTICO-CULTURAL  COM TRAÇÃO A VAPOR  NA REGIÃO URBANA DP MUNICÍPIO
 
 
 
 
 
Opção A: Estação – Bunge – 1,2 km Operação a vapor
 
Opção B  Estação – Camobi (11,7 km)  Operaçãocom locomotiva Diesel
 
Opção B  Estação – Barragem (3 km)  Operação com locomotiva Diesel
 
Prefeituras de CATAGUASES, LEOPOLDINA, RECREIO e VOLTA GRANDE, MG
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA  IMPLANTAÇÃO DO EXPRESSO FERROVIÁRIO CINEASTA HUMBERTO MAURO  COM TRAÇÃO A VAPOR  ENTRE OS QUATRO  MUNICÍPIOS
A IMPORTÂNCIA DA PRESERVAÇÃO DA MEMÓRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
O DESCASO   COM O PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO BRASILEIRO
 
 
 
 
 
 
Pátio de Botucatu: 2003
Pátio de Botucatu: 2004
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