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CBX 150 AERO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 4—2
TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4—3
CARCAÇA DO FILTRO DE AR 4—4
REMOÇÃO DO CARBURADOR 4—6
DESMONTAGEM DO CARBURADOR 4—7
MONTAGEM DO CARBURADOR 4—12
INATALAÇÃO DO CARBURADOR 4—16
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 4—18
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, observe a posição dos anéis de vedação e juntas. Troque-os por
novos na remontagem.
• Solte o bujão de drenagem da cuba para retirar todo o combustível do carburador.
• Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pêlo macio. O uso de solventes danifica as peças de
borracha.
• Consulte no capítulo 3 os procedimentos de ajuste dos cabos do acelerador e do afogador.
• Para inspecionar ou substituir o sensor do medidor de combustível, consulte o capítulo 17.
A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Trabalhe sempre em áreas bem
ventiladas, longe de chamas ou faíscas.
ITEM ESPECIFICAÇÃO
Tipo vácuo constante
Número de identificação VE 19 AA
Diâmetro do venturi 27,0 mm
Giclê principal # 110
Giclê de marcha lenta #38
Abertura inicial do parafuso de mistura 2 1/8 voltas
Nível da bóia 18,5mm
Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 r.p.m.
Folga da manopla do acelerador 2–6mm
ESPECIFICAÇÕES
4-1
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Medidor do nível da bóia 07401–0010000
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Copo do registro de combustível 3.5 N.m (0,3-0,5 kg.m)
4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
CBX 150 AERO
4-0
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-2
CBX 150 AEROSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não funciona
1. Tanque de combustível vazio
2. Combustível não atinge o carburador
3. Motor afogado
4. Vela de ignição sem faísca (ignição defeituosa)
5. Filtro de ar obstruído
6. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
7. Funcionamento incorreto do afogador
8. Funcionamento incorreto do acelerador
9. Folga do cabo do afogador incorreta
10. Respiro da tampa do tanque obstruído
Detonação durante a aceleração
1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
2. Mistura pobre
3. Válvula redutora de ar danificada
Falhas durante a aceleração
1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
2. Mistura pobre
Retorno de chama
1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
2. Carburador danificado
3. Mistura pobre
4. Válvula redutora de ar danificada
Mistura pobre
1. Giclês obstruídos
2. Pistão de vácuo preso
3. Válvula da cuba defeituosa
4. Nível da bóia muito baixo
5. Respiro da tampa do tanque obstruído
6. Filtro de combustível obstruídos
7. Condutos de combustível parcialmente obstruídos
8. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
9. Válvula redutora de ar danificada
10. Conduto de vácuo desconectado
Mistura rica
1. Giclês obstruídos
2. Válvula de cuba defeituosa
3. Nível da bóia muito alto
4. Válvula do afogado aberta ou danificada
5. Filtro de ar sujo
6. Agulha e sede danificadas ou gastas
Marcha lenta irregular
1. Filtro de ar obstruído
2. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
3. Combustível contaminado
4. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
5. Ajuste incorreto de marcha lenta
6. Mistura rica
7. Mistura pobre
8. Compressão do cilindro baixa
9. Ajuste incorreto do parafuso de mistura
10. Válvula do afogador permanentemente aberta
Baixo rendimento do motor e consumo excessivo de combustível
1. Sistema de alimentação obstruído
2. Filtro de ar obstruído
3. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
CBX 150 AERO
CONDUTOS/FILTRO DE
COMBUSTÍVEL
TANQUE PARAFUSOS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-3
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
REMOÇÃO
Feche o registro de combustível (posição OFF) e
desconecte o conduto de combustível.
c
Remova as tampas laterais e o assento.
Retire os parafusos de fixação e retire o tanque.
INSTALAÇÃO
Instale o tanque na ordem inversa da remoção.
Mantenha o combustível afastado de chamas,
faíscas ou fontes de calor. Limpe
imediatamente o combustível que
eventualmente derramar.
NOTA
• Não aperte excessivamente a contraporca do
registro de combustível.
• Certifique-se que não há vazamentos de
combustível.
FILTRO DO
TANQUE
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE
VEDAÇÃO
REGISTRO DE
COMBUSTÍVEL
FILTRO DE TELA
COPO DO
FILTRO
TAMPA DO TANQUE
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
SUPORTE
COXINS
BUCHAS
FILTRO DE
COMBUSTÍVEL
SENSOR DO
MEDIDOR DE
COMBUSTÍVEL
CBX 150 AERO
CAIXA DE FERRAMENTAS
PARAFUSO DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-4
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
REMOÇÃO
Remova as tampas laterais e o assento (pág. 12-
15).
Remova o parafuso de fixação da caixa de
ferramentas.
Solte o parafuso da presilha do conduto do filtro
de ar.
Desconecte o conduto do filtro de ar do
carburador.
Remova a caixa de ferramentas.
Remova os três parafusos de fixação da carcaça
do filtro de ar.
PRESILHA DO
CONDUTO DO
FILTRO DE AR
CAIXA DE
FERRAMENTAS
CARCAÇA DO
FILTRO DE AR
CBX 150 AERO
ALINHAR
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-5
Remova a carcaça do filtro de ar pelo lado
esquerdo do chassi.
INSTALAÇÃO
Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa
da remoção.
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
ELEMENTO DO
FILTRO DE AR
NOTA
Alinhe os ressaltos da caixa de ferramentas
com as guias da carcaça do filtro de ar durante
a montagem.
ANEL DE VEDAÇÃO
TAMPA DA CARCAÇA
DO FILTRO DE AR
TELA DO CONDUTO
DO FILTRO DE AR CARCAÇA DO
FILTRO DE AR
FILTRO
DE TELA
TUBO DE DRENAGEM DA
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
PARAFUSOS
CBX 150 AERO
CABO DO AFOGADOR
CONDUTO DE VÁCUO
VÁLVULA DO AFOGADOR EXTREMIDADE
DO CABO
MOLA
BRAÇADEIRAS
PORCAS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-6
REMOÇÃO DO CARBURADOR
c
Remova e desconecte as seguintes peças.
— Tanque de combustível (pág. 4-3)
— Conduto de vácuo da válvula redutora de ar.
— Cabo do afogador
Ser necessário, remova a extremidade do cabo
do afogador da ranhura da válvula do afogador,
pressionando a mola da válvula.
Solte a contraporca e a porca de ajuste do cabo
do acelerador e desconecte o cabo do corpo do
carburador.
Solte as braçadeiras do conduto de ar e do
coletor de admissão e remova o carburador.
• Drene a cuba do carburador, soltando o
parafuso de drenagem.
• Mantenha o combustível longe de chamas
ou faíscas.
• Limpe imediatamente todo combustível que
vazar.
CABO DO
ACELERADOR
CBX 150 AERO
TUBO DE DRENAGEM
TUBO DE RESPIRO
CONDUTO DE AR
CONDUTO DE COMBUSTÍVEL
TAMPA DA VÁLVULA
PARAFUSOS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-7
Desconecte o tubo de respiro e o tubo de
drenagem do carburador
DESMONTAGEM DO
CARBURADOR
Desconecte o conduto de ar da válvula redutora
de ar e o conduto de combustível do carburador.
Remova os dois parafusos e a tampa da válvula
redutora de ar.
CBX 150 AERO
DIAFRAGMA ANEL DE
VEDAÇÃO
TAMPA MOLA
PARAFUSOS
CORPO DA
VÁLVULA
DIAFRAGMA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-8
Remova a mola, o anel de vedação e o diafragma
da válvula redutora de ar.
Remova o corpo da válvula redutora de ar
soltando os dois parafusos de fixação.
Remova o anel de vedação do corpo da válvula
redutora de ar.
Verifique se o diafragma está deteriorado ou
perfurado.
Substitua-o se necessário.
ANEL DE
VEDAÇÃO
CBX 150 AERO
SUPORTE DO CABO
DO ACELERADOR
MOLA
SUPORTE DA AGULHA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-9
Remova os dois parafusos, o suporte do cabo do
acelerador e a tampa da câmara de vácuo.
Remova a mola de compressão e o
diafragma/pistão de vácuo.
Certifique-se que o pistão se move livremente no
interior da câmara.
Pressione o suporte da agulha e gire-o 60˚ com
uma chave de fenda.
Remova o suporte da agulha, a mola e a agulha
do pistão.
PARAFUSOS
DIAFRAGMA/PISTÃO
DE VÁCUO
CBX 150 AERO
AGULHA MOLA SUPORTE DA
AGULHA
PISTÃO
DE VÁCUO DIAFRAGMA
PARAFUSOS
CUBA DO CARBURADOR
BÓIA
VÁLVULA
DA CUBA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-10
Verifique se o pistão de vácuo apresenta
desgaste, riscos, entalhes ou outros danos.
Verifique se a agulha apresenta desgaste
excessivo ou está empenada.
Verifique se o diafragma está deteriorado ou
furado.
Remova os quatro parafusos e a cuba do
carburador.
Remova o anel de vedação da cuba do
carburador.
Remova o pino de articulação da bóia
Retire a bóia e a válvula da cuba.
Verifique se a bóia está deteriorada ou
danificada.
ANEL DE
VEDAÇÃO
PINO DE
ARTICULAÇÃO
CBX 150 AERO
GICLÊ DE
MARCHA
VÁLVULA
DA AGULHA
PARAFUSO
DE MISTURA PULVERIZADOR
GICLÊ
PRINCIPAL
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-11
Verifique se a superfície de vedação da válvula da
cuba está gasta ou danificada
Remova o giclê principal, o pulverizador, a
válvula da agulha, o giclê de marcha lenta e o
parafuso de mistura.
NOTA
Verifique o estado de cada peça.
Limpe os orifícios dos giclês e passagens do
carburador somente com ar comprimido.
Lave os giclês com solvente não-inflamável.
a
Nunca limpe os giclês com arames ou fios
metálicos. Isto pode alargar ou riscar as
aberturas dos giclês, prejudicando a
regulagem do carburador.
• Antes de remover o parafuso de mistura
anote o número de voltas necessárias para
que o parafuso encoste em sua sede, o que
permitirá sua instalação na posição original.
• A sede do parafuso de mistura pode ser
danificada caso o parafuso seja apertado
contra a sede.
• Os giclês e o parafuso de mistura podem
facilmente serem riscados ou danificados.
Tenha cuidado para retirá-los e durante a sua
instalação.
VÁLVULA DA CUBA
CBX 150 AERO
GICLÊ DE MARCHA
LENTA
VÁLVULA
DA AGULHA
PULVERIZADOR
GICLÊ
PRINCIPAL
PARAFUSO DE
MISTURA
4-12
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
MONTAGEM DO CARBURADOR
SUPORTE DO CABO
DO ACELERADOR
CONDUTO
DE VÁCUO
TAMPA DA VÁLVULA
REDUTORA DE AR
TAMPA DA
CÂMARA DE
VÁCUO
MOLA
MOLA
DIAFRAGMA
MOLA
CONDUTO
DE AR
SUPORTE
DA AGULHA
VÁLVULA DA
AGULHA
ANEL DE
VEDAÇÃO
PARAFUSO DE
DRENAGEM
CUBA DO
CARBURADOR
GICLÊ DE
MARCHA
LENTA
PARAFUSO
DE
MISTURA
GICLÊ
PRINCIPALDIAFRAGMA/
PISTÃO DE
VÁCUO
VÁLVULA
DA CUBA
MOLA
PULVERI-
ZADOR
PINO
BÓIAAGULHA
Instale o parafuso de mistura e retorne-o até sua
posição inicial, verificada durante a remoção.
Caso seja instalado um novo parafuso de
mistura, mantenha-o com uma abertura inicial de
2 1/8 voltas.
a
Instale a válvula da agulha, o pulverizador e o
giclê principal.
Instale o giclê de marcha lenta.
• A sede do parafuso de mistura pode ser
danificada caso o parafuso seja apertado
contra a sede.
• Posição correta para instalação do parafuso
de mistura.
ANEL DE VEDAÇÃO
ARRUELAMOLA
CBX 150 AERO
BÓIA
VÁLVULA
DA CUBA
PINO DE
ARTICULAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-13
Instale a bóia, a válvula da cuba e o pino de
articulação.
Verifique o funcionamento da bóia.
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA
Meça o nível da bóia inclinando o carburador de
modo que a haste da bóia encoste levemente na
válvula da cuba.
Meça a distância entre o corpo do carburador e a
extremidade inferior da bóia.
NÍVEL DA BÓIA: 18,5mm
Substitua a bóia caso o nível não esteja de
acordo com a especificação.
FERRAMENTA ESPECIAL
MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA: 07401-0010000
Instale um novo anel de vedação na cuba do
carburador e lubrifique-o com óleo
Instale a cuba do carburador, fixando-a com os
quatro parafusos.
MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA
CUBA DO CARBURADOR
ANEL DE VEDAÇÃO
CBX 150 AERO
AGULHA SUPORTE
DA AGULHA
MOLA
PISTÃO
DE VÁCUO DIAFRAGMA
DIAFRAGMA/
PISTÃO DE VÁCUO
TAMPA ALINHAR
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-14
Instale a agulha, a mola e o suporte da agulha no
diafragma/pistão de vácuo.
Pressione o suporte da agulha e gire-o 60˚ com
uma chave de fenda.
Instale o pistão de vácuo com a saliência do
diafragma alinhada com a ranhura do corpo do
carburador.
Mantenha o pistão de vácuo seguro em sua
posição de abertura máxima para evitar prensar o
diafragma entre a tampa da câmara de vácuo e o
corpo do carburador.
Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola,
alinhando o rebaixo com o furo no corpo do
carburador.
SUPORTE DA AGULHA
CBX 150 AERO
SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR
PARAFUSOS
VÁLVULA
REDUTORA DE AR
DIAFRAGMA ANEL DE
VEDAÇÃO
TAMPA MOLA
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-15
Instale o suporte do cabo do acelerador e fixe-o
junto com a tampa da câmara de vácuo com os
dois parafusos.
Instale um novo anel de vedação no corpo da
válvula redutora de ar.
Fixe a válvula redutora de ar no carburador com
os dois parafusos.
Instale o diafragma, a mola, o anel de vedação e
a tampa da válvula redutora de ar.
Fixe a tampa da válvula redutora de ar com dois
parafusos.
ANEL DE
VEDAÇÃO
CBX 150 AERO
CONDUTO DE AR
CONDUTO DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE DRENAGEM
TUBO DE RESPIRO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-16
Conecte o conduto de ar na saída da válvula
redutora de ar e na saída do corpo do carburador.
Conecte o conduto de combustível
INSTALAÇÃO DO CARBURADOR
Conecte o tubo de respiro e o tubo de drenagem
no carburador.
Instale o carburador, alinhando o ressalto do
carburador com a ranhura do coletor de
admissão.
a
Certifique-se que o carburador esteja
instalado corretamente no coletor de
admissão.
Os dois ressaltos do carburador devem ficar
encaixados no coletor de admissão. ALINHAR
ENCAIXAR
OS DOIS
RESSALTOS
COLETOR
DE ADMISSÃO
CARBURADOR
CBX 150 AERO
BRAÇADEIRAS CABO DO
ACELERADOR
PORCAS
VÁLVULA DO
AFOGADOR
EXTREMIDADE
DO CABO
MOLA
CABO DO AFOGADOR
CONDUTO DE VÁCUO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-17
Aperte as braçadeiras do conduto de ar e do
coletor de admissão firmemente.
Conecte o cabo do acelerador.
Se removido, instale o cabo do afogador
comprimindo a mola da válvula e introduzindo a
extremidade do cabo na ranhura da válvula do
afogador.
Instale o cabo do afogador no carburador.
Conecte o conduto de vácuo na saída da válvula
redutora de ar e na saída do coletor de admissão.
Instale o tanque de combustível (pág. 4-3),
conduto e filtro de combustível.
Verifique o funcionamento do afogador (pág. 3-
4).
Ajuste a folga do acelerador (pág. 3-3).
CBX 150 AEROSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-18
AJUSTE DO PARAFUSO DE
MISTURA
NOTA
1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário
até encostar levemente na sede.
Em seguida gire o parafuso em sentido anti-
horário de acordo com a especificação.
ABERTURA INICIAL
2 1/8 voltas (sentido anti-horário)
Esta é a regulagem inicial prévia ao ajuste final
do parafuso de mistura.
a
2. Ligue e aqueça o motor até atingir a
temperatura normal de funcionamento.
3. Ajuste a rotação de marcha lenta através do
parafuso de aceleração.
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA
1.400 ± 100 r.p.m.
4. Gire o parafuso de mistura no sentido horário
até que a rotação do motor diminua, em
seguida, gire o parafuso em sentido anti-
horário até que a rotação do motor volte a
diminuir. Centre o parafuso de mistura
exatamente entre estas duas posições
extremas.
Caso a rotação de marcha lenta se altere após
o ajuste do parafuso de mistura, reajuste-a
através do parafuso de aceleração.
Não aperte o parafuso de mistura contra a
sede pois ela será danificada.
O parafuso de mistura é pré-ajustado na
fábrica e dispensa qualquer ajuste a menos
que seja removido ou substituído.
PARAFUSO DE MISTURA
CBX 150 AERO
NOTAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de Serviços descreve as
características técnicas e os procedimentos de
serviços para a motocicleta HONDA CBX 150
AERO.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em
geral, enquanto os capítulos 4 a 18, referem-se
às partes da motocicleta, agrupadas de acordo
com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar
nesta página (Índice Geral). Na primeira página
do capítulo você encontrará um índice
específico.
A maior parte dos capítulos começa com uma
ilustração do conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para o
capítulo em questão. As páginas seguintes
detalham os procedimentos, de serviço.
Caso você não consiga localizar a origem de
algum defeito, consulte o capítulo 19
‘’DIAGNOSE DE DEFEITOS", para obter uma
orientação adicional.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas.
CBX 150 AERO
Todas as informações, ilustrações e
especificações incluídas nesta publicação são
baseadas nas informações mais recentes
disponíveis sobre o produto na ocasião em
que a impressão do manual foi autorizada.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA se
reserva o direito de alterar as características
da motocicleta a qualquer momento e sem
prévio aviso, não incorrendo por isso em
obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser
reproduzida sem autorização por escrito.
1INFORMAÇÕES GERAIS
2LUBRIFICAÇÃO
3MANUTENÇÃO
4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
6CABEÇOTE/VÁLVULAS
7CILINDRO/PISTÃO
8EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9ALTERNADOR/EMBREAGEM
DO SISTEMA DE PARTIDA
10TRANSMISSÃO/ÁRVORE DE
MANIVELAS/PEDAL DE PARTIDA
11RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
12RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/
PARALAMA TRASEIRO
13FREIO HIDRÁULICO A DISCO
14BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15SISTEMA DE IGNIÇÃO
16MOTOR DE PARTIDA
17INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO
18DIAGRAMA ELÉTRICO
19
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
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  • 1. CBX 150 AERO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 4—2 TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4—3 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 4—4 REMOÇÃO DO CARBURADOR 4—6 DESMONTAGEM DO CARBURADOR 4—7 MONTAGEM DO CARBURADOR 4—12 INATALAÇÃO DO CARBURADOR 4—16 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 4—18 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, observe a posição dos anéis de vedação e juntas. Troque-os por novos na remontagem. • Solte o bujão de drenagem da cuba para retirar todo o combustível do carburador. • Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pêlo macio. O uso de solventes danifica as peças de borracha. • Consulte no capítulo 3 os procedimentos de ajuste dos cabos do acelerador e do afogador. • Para inspecionar ou substituir o sensor do medidor de combustível, consulte o capítulo 17. A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Trabalhe sempre em áreas bem ventiladas, longe de chamas ou faíscas. ITEM ESPECIFICAÇÃO Tipo vácuo constante Número de identificação VE 19 AA Diâmetro do venturi 27,0 mm Giclê principal # 110 Giclê de marcha lenta #38 Abertura inicial do parafuso de mistura 2 1/8 voltas Nível da bóia 18,5mm Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 r.p.m. Folga da manopla do acelerador 2–6mm ESPECIFICAÇÕES 4-1 FERRAMENTAS ESPECIAIS Medidor do nível da bóia 07401–0010000 ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Copo do registro de combustível 3.5 N.m (0,3-0,5 kg.m) 4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
  • 2. CBX 150 AERO 4-0 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
  • 3. 4-2 CBX 150 AEROSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não funciona 1. Tanque de combustível vazio 2. Combustível não atinge o carburador 3. Motor afogado 4. Vela de ignição sem faísca (ignição defeituosa) 5. Filtro de ar obstruído 6. Entrada falsa de ar no coletor de admissão 7. Funcionamento incorreto do afogador 8. Funcionamento incorreto do acelerador 9. Folga do cabo do afogador incorreta 10. Respiro da tampa do tanque obstruído Detonação durante a aceleração 1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15) 2. Mistura pobre 3. Válvula redutora de ar danificada Falhas durante a aceleração 1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15) 2. Mistura pobre Retorno de chama 1. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15) 2. Carburador danificado 3. Mistura pobre 4. Válvula redutora de ar danificada Mistura pobre 1. Giclês obstruídos 2. Pistão de vácuo preso 3. Válvula da cuba defeituosa 4. Nível da bóia muito baixo 5. Respiro da tampa do tanque obstruído 6. Filtro de combustível obstruídos 7. Condutos de combustível parcialmente obstruídos 8. Entrada falsa de ar no coletor de admissão 9. Válvula redutora de ar danificada 10. Conduto de vácuo desconectado Mistura rica 1. Giclês obstruídos 2. Válvula de cuba defeituosa 3. Nível da bóia muito alto 4. Válvula do afogado aberta ou danificada 5. Filtro de ar sujo 6. Agulha e sede danificadas ou gastas Marcha lenta irregular 1. Filtro de ar obstruído 2. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15) 3. Combustível contaminado 4. Entrada falsa de ar no coletor de admissão 5. Ajuste incorreto de marcha lenta 6. Mistura rica 7. Mistura pobre 8. Compressão do cilindro baixa 9. Ajuste incorreto do parafuso de mistura 10. Válvula do afogador permanentemente aberta Baixo rendimento do motor e consumo excessivo de combustível 1. Sistema de alimentação obstruído 2. Filtro de ar obstruído 3. Sistema de ignição defeituoso (capítulo 15)
  • 4. CBX 150 AERO CONDUTOS/FILTRO DE COMBUSTÍVEL TANQUE PARAFUSOS SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-3 TANQUE DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO Feche o registro de combustível (posição OFF) e desconecte o conduto de combustível. c Remova as tampas laterais e o assento. Retire os parafusos de fixação e retire o tanque. INSTALAÇÃO Instale o tanque na ordem inversa da remoção. Mantenha o combustível afastado de chamas, faíscas ou fontes de calor. Limpe imediatamente o combustível que eventualmente derramar. NOTA • Não aperte excessivamente a contraporca do registro de combustível. • Certifique-se que não há vazamentos de combustível. FILTRO DO TANQUE ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO REGISTRO DE COMBUSTÍVEL FILTRO DE TELA COPO DO FILTRO TAMPA DO TANQUE TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARAFUSOS DE FIXAÇÃO SUPORTE COXINS BUCHAS FILTRO DE COMBUSTÍVEL SENSOR DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
  • 5. CBX 150 AERO CAIXA DE FERRAMENTAS PARAFUSO DE FIXAÇÃO PARAFUSOS SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-4 CARCAÇA DO FILTRO DE AR REMOÇÃO Remova as tampas laterais e o assento (pág. 12- 15). Remova o parafuso de fixação da caixa de ferramentas. Solte o parafuso da presilha do conduto do filtro de ar. Desconecte o conduto do filtro de ar do carburador. Remova a caixa de ferramentas. Remova os três parafusos de fixação da carcaça do filtro de ar. PRESILHA DO CONDUTO DO FILTRO DE AR CAIXA DE FERRAMENTAS CARCAÇA DO FILTRO DE AR
  • 6. CBX 150 AERO ALINHAR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-5 Remova a carcaça do filtro de ar pelo lado esquerdo do chassi. INSTALAÇÃO Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção. CARCAÇA DO FILTRO DE AR ELEMENTO DO FILTRO DE AR NOTA Alinhe os ressaltos da caixa de ferramentas com as guias da carcaça do filtro de ar durante a montagem. ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR TELA DO CONDUTO DO FILTRO DE AR CARCAÇA DO FILTRO DE AR FILTRO DE TELA TUBO DE DRENAGEM DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR PARAFUSOS
  • 7. CBX 150 AERO CABO DO AFOGADOR CONDUTO DE VÁCUO VÁLVULA DO AFOGADOR EXTREMIDADE DO CABO MOLA BRAÇADEIRAS PORCAS SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-6 REMOÇÃO DO CARBURADOR c Remova e desconecte as seguintes peças. — Tanque de combustível (pág. 4-3) — Conduto de vácuo da válvula redutora de ar. — Cabo do afogador Ser necessário, remova a extremidade do cabo do afogador da ranhura da válvula do afogador, pressionando a mola da válvula. Solte a contraporca e a porca de ajuste do cabo do acelerador e desconecte o cabo do corpo do carburador. Solte as braçadeiras do conduto de ar e do coletor de admissão e remova o carburador. • Drene a cuba do carburador, soltando o parafuso de drenagem. • Mantenha o combustível longe de chamas ou faíscas. • Limpe imediatamente todo combustível que vazar. CABO DO ACELERADOR
  • 8. CBX 150 AERO TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO CONDUTO DE AR CONDUTO DE COMBUSTÍVEL TAMPA DA VÁLVULA PARAFUSOS SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-7 Desconecte o tubo de respiro e o tubo de drenagem do carburador DESMONTAGEM DO CARBURADOR Desconecte o conduto de ar da válvula redutora de ar e o conduto de combustível do carburador. Remova os dois parafusos e a tampa da válvula redutora de ar.
  • 9. CBX 150 AERO DIAFRAGMA ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA MOLA PARAFUSOS CORPO DA VÁLVULA DIAFRAGMA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-8 Remova a mola, o anel de vedação e o diafragma da válvula redutora de ar. Remova o corpo da válvula redutora de ar soltando os dois parafusos de fixação. Remova o anel de vedação do corpo da válvula redutora de ar. Verifique se o diafragma está deteriorado ou perfurado. Substitua-o se necessário. ANEL DE VEDAÇÃO
  • 10. CBX 150 AERO SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR MOLA SUPORTE DA AGULHA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-9 Remova os dois parafusos, o suporte do cabo do acelerador e a tampa da câmara de vácuo. Remova a mola de compressão e o diafragma/pistão de vácuo. Certifique-se que o pistão se move livremente no interior da câmara. Pressione o suporte da agulha e gire-o 60˚ com uma chave de fenda. Remova o suporte da agulha, a mola e a agulha do pistão. PARAFUSOS DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO
  • 11. CBX 150 AERO AGULHA MOLA SUPORTE DA AGULHA PISTÃO DE VÁCUO DIAFRAGMA PARAFUSOS CUBA DO CARBURADOR BÓIA VÁLVULA DA CUBA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-10 Verifique se o pistão de vácuo apresenta desgaste, riscos, entalhes ou outros danos. Verifique se a agulha apresenta desgaste excessivo ou está empenada. Verifique se o diafragma está deteriorado ou furado. Remova os quatro parafusos e a cuba do carburador. Remova o anel de vedação da cuba do carburador. Remova o pino de articulação da bóia Retire a bóia e a válvula da cuba. Verifique se a bóia está deteriorada ou danificada. ANEL DE VEDAÇÃO PINO DE ARTICULAÇÃO
  • 12. CBX 150 AERO GICLÊ DE MARCHA VÁLVULA DA AGULHA PARAFUSO DE MISTURA PULVERIZADOR GICLÊ PRINCIPAL SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-11 Verifique se a superfície de vedação da válvula da cuba está gasta ou danificada Remova o giclê principal, o pulverizador, a válvula da agulha, o giclê de marcha lenta e o parafuso de mistura. NOTA Verifique o estado de cada peça. Limpe os orifícios dos giclês e passagens do carburador somente com ar comprimido. Lave os giclês com solvente não-inflamável. a Nunca limpe os giclês com arames ou fios metálicos. Isto pode alargar ou riscar as aberturas dos giclês, prejudicando a regulagem do carburador. • Antes de remover o parafuso de mistura anote o número de voltas necessárias para que o parafuso encoste em sua sede, o que permitirá sua instalação na posição original. • A sede do parafuso de mistura pode ser danificada caso o parafuso seja apertado contra a sede. • Os giclês e o parafuso de mistura podem facilmente serem riscados ou danificados. Tenha cuidado para retirá-los e durante a sua instalação. VÁLVULA DA CUBA
  • 13. CBX 150 AERO GICLÊ DE MARCHA LENTA VÁLVULA DA AGULHA PULVERIZADOR GICLÊ PRINCIPAL PARAFUSO DE MISTURA 4-12 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO MONTAGEM DO CARBURADOR SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR CONDUTO DE VÁCUO TAMPA DA VÁLVULA REDUTORA DE AR TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO MOLA MOLA DIAFRAGMA MOLA CONDUTO DE AR SUPORTE DA AGULHA VÁLVULA DA AGULHA ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO DE DRENAGEM CUBA DO CARBURADOR GICLÊ DE MARCHA LENTA PARAFUSO DE MISTURA GICLÊ PRINCIPALDIAFRAGMA/ PISTÃO DE VÁCUO VÁLVULA DA CUBA MOLA PULVERI- ZADOR PINO BÓIAAGULHA Instale o parafuso de mistura e retorne-o até sua posição inicial, verificada durante a remoção. Caso seja instalado um novo parafuso de mistura, mantenha-o com uma abertura inicial de 2 1/8 voltas. a Instale a válvula da agulha, o pulverizador e o giclê principal. Instale o giclê de marcha lenta. • A sede do parafuso de mistura pode ser danificada caso o parafuso seja apertado contra a sede. • Posição correta para instalação do parafuso de mistura. ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELAMOLA
  • 14. CBX 150 AERO BÓIA VÁLVULA DA CUBA PINO DE ARTICULAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-13 Instale a bóia, a válvula da cuba e o pino de articulação. Verifique o funcionamento da bóia. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA Meça o nível da bóia inclinando o carburador de modo que a haste da bóia encoste levemente na válvula da cuba. Meça a distância entre o corpo do carburador e a extremidade inferior da bóia. NÍVEL DA BÓIA: 18,5mm Substitua a bóia caso o nível não esteja de acordo com a especificação. FERRAMENTA ESPECIAL MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA: 07401-0010000 Instale um novo anel de vedação na cuba do carburador e lubrifique-o com óleo Instale a cuba do carburador, fixando-a com os quatro parafusos. MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA CUBA DO CARBURADOR ANEL DE VEDAÇÃO
  • 15. CBX 150 AERO AGULHA SUPORTE DA AGULHA MOLA PISTÃO DE VÁCUO DIAFRAGMA DIAFRAGMA/ PISTÃO DE VÁCUO TAMPA ALINHAR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-14 Instale a agulha, a mola e o suporte da agulha no diafragma/pistão de vácuo. Pressione o suporte da agulha e gire-o 60˚ com uma chave de fenda. Instale o pistão de vácuo com a saliência do diafragma alinhada com a ranhura do corpo do carburador. Mantenha o pistão de vácuo seguro em sua posição de abertura máxima para evitar prensar o diafragma entre a tampa da câmara de vácuo e o corpo do carburador. Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola, alinhando o rebaixo com o furo no corpo do carburador. SUPORTE DA AGULHA
  • 16. CBX 150 AERO SUPORTE DO CABO DO ACELERADOR PARAFUSOS VÁLVULA REDUTORA DE AR DIAFRAGMA ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA MOLA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-15 Instale o suporte do cabo do acelerador e fixe-o junto com a tampa da câmara de vácuo com os dois parafusos. Instale um novo anel de vedação no corpo da válvula redutora de ar. Fixe a válvula redutora de ar no carburador com os dois parafusos. Instale o diafragma, a mola, o anel de vedação e a tampa da válvula redutora de ar. Fixe a tampa da válvula redutora de ar com dois parafusos. ANEL DE VEDAÇÃO
  • 17. CBX 150 AERO CONDUTO DE AR CONDUTO DE COMBUSTÍVEL TUBO DE DRENAGEM TUBO DE RESPIRO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-16 Conecte o conduto de ar na saída da válvula redutora de ar e na saída do corpo do carburador. Conecte o conduto de combustível INSTALAÇÃO DO CARBURADOR Conecte o tubo de respiro e o tubo de drenagem no carburador. Instale o carburador, alinhando o ressalto do carburador com a ranhura do coletor de admissão. a Certifique-se que o carburador esteja instalado corretamente no coletor de admissão. Os dois ressaltos do carburador devem ficar encaixados no coletor de admissão. ALINHAR ENCAIXAR OS DOIS RESSALTOS COLETOR DE ADMISSÃO CARBURADOR
  • 18. CBX 150 AERO BRAÇADEIRAS CABO DO ACELERADOR PORCAS VÁLVULA DO AFOGADOR EXTREMIDADE DO CABO MOLA CABO DO AFOGADOR CONDUTO DE VÁCUO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-17 Aperte as braçadeiras do conduto de ar e do coletor de admissão firmemente. Conecte o cabo do acelerador. Se removido, instale o cabo do afogador comprimindo a mola da válvula e introduzindo a extremidade do cabo na ranhura da válvula do afogador. Instale o cabo do afogador no carburador. Conecte o conduto de vácuo na saída da válvula redutora de ar e na saída do coletor de admissão. Instale o tanque de combustível (pág. 4-3), conduto e filtro de combustível. Verifique o funcionamento do afogador (pág. 3- 4). Ajuste a folga do acelerador (pág. 3-3).
  • 19. CBX 150 AEROSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4-18 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA NOTA 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até encostar levemente na sede. Em seguida gire o parafuso em sentido anti- horário de acordo com a especificação. ABERTURA INICIAL 2 1/8 voltas (sentido anti-horário) Esta é a regulagem inicial prévia ao ajuste final do parafuso de mistura. a 2. Ligue e aqueça o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento. 3. Ajuste a rotação de marcha lenta através do parafuso de aceleração. ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA 1.400 ± 100 r.p.m. 4. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que a rotação do motor diminua, em seguida, gire o parafuso em sentido anti- horário até que a rotação do motor volte a diminuir. Centre o parafuso de mistura exatamente entre estas duas posições extremas. Caso a rotação de marcha lenta se altere após o ajuste do parafuso de mistura, reajuste-a através do parafuso de aceleração. Não aperte o parafuso de mistura contra a sede pois ela será danificada. O parafuso de mistura é pré-ajustado na fábrica e dispensa qualquer ajuste a menos que seja removido ou substituído. PARAFUSO DE MISTURA
  • 21. DIAGNOSE DE DEFEITOS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a motocicleta HONDA CBX 150 AERO. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto os capítulos 4 a 18, referem-se às partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo você encontrará um índice específico. A maior parte dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos, de serviço. Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 19 ‘’DIAGNOSE DE DEFEITOS", para obter uma orientação adicional. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas. CBX 150 AERO Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. 1INFORMAÇÕES GERAIS 2LUBRIFICAÇÃO 3MANUTENÇÃO 4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6CABEÇOTE/VÁLVULAS 7CILINDRO/PISTÃO 8EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9ALTERNADOR/EMBREAGEM DO SISTEMA DE PARTIDA 10TRANSMISSÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS/PEDAL DE PARTIDA 11RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/ PARALAMA TRASEIRO 13FREIO HIDRÁULICO A DISCO 14BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15SISTEMA DE IGNIÇÃO 16MOTOR DE PARTIDA 17INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE ILUMINAÇÃO 18DIAGRAMA ELÉTRICO 19 ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR