O documento descreve uma solução de supply chain dinâmica que integra empresas de armazenagem para flexibilizar o abastecimento. A solução elimina espaços ociosos, permite contratos de curto prazo e aumenta a receita e distribuição dos armazéns de maneira escalável. A empresa visa atender inicialmente 0,4% do mercado brasileiro de armazenagem.

1. Dynamic Warehousing

2. “Somos uma solução em supply chain
dinâmico, integrando negócios de oferta
e demanda de armazenagem e serviços”

3. desafio
• Não há uma ferramenta para os
armazéns divulgar sua disponibilidade;
• Armazéns sofrem com sazonalidades
dos negócios;
• Não há previsibilidade de demanda vs
ociosidade;
• Pequenos players não tem estrutura
comercial para competir com grandes;
• Contratos de longo prazo são
inadequados para supply chain;
dinâmico e crescimento rápido;
• Contratos mínimos e de longo prazo;
• Inventário sazonal e de promoções
oneram custos;
• Devoluções inesperadas, “recalls” e
ruptura na cadeia de abastecimento;
DemandanteOfertante
flexibilizar o supply chain

4. Indústria
Varejo
Rede de Armazéns
solução
• Elimina espaço ocioso
• Sem custo / baixo risco
• Simples
• Escalável
• Aumento de receita
(transporte, kits, paletização)
• Acesso a malha nacional
• Contrato de curto prazo
• Expansão da distribuição
• Redução de leadtime
• Combinações infinitas
• Supply Chain flexível
• Sazonalidade
Ofertante Demandante
• Sem ativo
• Histórico consolidado
• Big data
• Escala em rede colaborativa
• Tecnologia

5. mercado
• Total Available Market (TAM) considerado toda armazém, inclusive granel solido, granel liquido, etc;
• Serviceable Available Market (SAM) estimativa de 40% do total para produto acabado
• Serviceable Obtainable Market (SOM) com market share de até 5% para a Flexsas, considerando a
estratégia de atuar em nicho para melhor rentabilidade;
• Não incluso outras receitas mapeadas no BP (mídia, venda de insumos, big data, etc).
Premissas
6,6%
4,1%
0,8%
0,4%
Transporte
Estoque
Armazenagem
Administrativo
Fonte : ILOS 2016
TAM
SAM
SOM
R$ 50 Bi
R$ 20 Bi
R$ 1 Bi
0,8% PIB 40% TAM 5% SAM
11,9%
Custos
Logísticos
X
PIB
0,8%

6. • Empresa contrata recurso diretamente;
• Capacidade relativamente fixa;
• Variabilidade : recurso extra ou não
atendimento;
Recursos
• O sistema é asset light, fornecedores
fornecem acesso a seus recursos;
• Capacidade de ajustar dinamicamente
capacidade x demanda
• Os recursos estão sob controle da
empresa e são determinados;
• Tentativa de combinar pedidos com
capacidade;
Incentivos &
Controles
• Ambos são usuários;
• Facilita o “match” de partes;
• Necessita de incentivos para atrair oferta e
demanda;
• Tomada de decisão centralizada em uma
única entidade (Top – Down);
• Possibilidade de alocação sistemática de
recurso;
Tomada de decisão
• Tomada de decisão descentralizada;
• Influencia do provedor (disponibilidade,
preço, localização) na decisão;
• Malha estática;
• Configuração “few to many”;
• Finitos provedores, pontos de
transferência, cross-dock, etc;
• Inflexibilidade da cadeia;
Network
• Malha elástica;
• Configuração “many to many”;
• Infinitos provedores, pontos de
transferência, cross-dock, etc;
• Flexibilidade da cadeia;
• Proximidade do cliente final
Tradicional Dinâmico
modelos

7. porque nosso modelo é inovador...
curto prazo & flexível longo prazo & fixo
supply chain tradicional
todo flexível
supply chain dinâmico
• Modelo complementar e não concorrente
aos operadores tradicionais – bimodal;
• Possibilidade de tornar a cadeia ágil para
todos – operadores (3PL), varejistas e
indústria;
• Foco na variabilidade (pico) e não na base
da demanda;

8. mercado global
(benchmarking)
Europa
América do Norte
Ásia-Pacifico
• Todas são startups, o que mostra um mercado ainda novo;
• A FLEXE (EUA) tem trilhado o nicho e-commerce;
• Possibilidade de atuação colaborativa (clientes – cases);
• Benchmarking de tecnologia e processos;
• Mesmos investidores em geografias diferentes;
• M&A ou Joint Venture criando empresa global.

9. tendência
• Orientação nacional
• Poucos CDs centralizados
• Baseada em aspectos fiscais
• Fulfillment dedicado
• Estático e malha rígida
• Orientação regional
• CDs em Norte/Sul
• Fulfillment transacional
• Transportadoras como player
• Crescimento de tecnologia para
omnichannel
• Novos modelos de distribuição
• Orientação metropolitana
• Proximidade do consumidor
• Fulfillment altamente
fragmentado
• Combinação de dedicado, spot,
drop ship, fulfillment na ponta
• Pequenos lotes para coleta
• Rotas curtas / last mile
• Entregas em same day
• Malha flexível e sob-demanda
Passado Presente Futuro2010 2014 2017 2020

10. em foco

11. Nosso roadmap
• Implantação Marketplace
• Market Validation
• Expansão da base (foco N, NE e CO)
• Desenvolvimento de interface Dashboard
• Estrutura física (office)
• Serviços Procurement
• América do Sul (Chile ou Argentina)
• Expansão de vendas – indústria / varejo
• 2ª wave Sistema - Blockchain
• Machine learning (forecast)
• Serviços Financeiros
• América do Sul (continuidade)
• 3ª wave Sistema
• Entrada em outra modalidade – granel,
container, etc
• Analise de M&A
• Empresa Global

12. time
Luís Martinez – CEO & Co-Founder
Engenheiro com MBA em Finanças,
construiu carreira em áreas de supply chain
em grandes empresas como Walmart, 3M,
Chevron, Votorantim e em operadores
logísticos nacionais e multinacionais.
Adriano Sales – CTO & Co-Founder
Designer, especialista em negócios de
internet, construiu carreira nos principais
players do setor, tais como Mercado Livre,
Buscapé e Bebê Store.
Fernando Capra – Advisor & Angel Investor
Economista com especializações em estratégia,
governança corporativa e gestão de negócios pelo IMD
(Suíça), INSEAD (França) e London Business School
(Inglaterra). Atuou como CEO, Diretor-Superintendente
e Gerente Geral em empresas como Nissho Iwai Corp,
Votorantim., Citrosuco e Clealco S/A.
Fernando Ferreira – COO & Co-Founder
Engenheiro com MBA em Governança
Corporativa, construiu carreira na área de
sistemas de armazenagem, nas principais
empresas nacionais e multinacionais, como
SSI Schafer, Dematic, Mecalux e Longa.
Carlos Mello Jr – Advisor & Angel Investor
Engenheiro, especializado em Engenharia Ferroviária e
com MBA Executivo pela Dom Cabral e extensões em
Harvard e MIT (EUA). Foi Diretor de Operações da Vale,
onde atuou por 10 anos em diversas posições de
logística.
Atualmente é CEO da 4Legacy, investidora em 30
startups