1. “NÃO SABENDO USAR IRÁ FALTAR...”
Informativo Mensal - Volume 5
NOSSA INADIPLÊNCIA AMBIENTAL.
Quando olhamos o rio Tietê, na região metropolitana de São Paulo,
devido ao seu estado de degradação, não conseguimos dimensionar que
este rio morto renasce e continua sendo muito importante para a
população e a economia do Estado. São múltiplos usos que suas águas
proporcionam todas dede fundamental relevância que não corresponde ao
descaso com que o tratamos o nosso rio.
Sabia que uma das maiores hidrovias do país, a Tietê-Paraná, está
parcialmente interditada por causa da seca. Com a estiagem, no início do
mês de maio, dos 21 comboios que navegam por ela, somente sete
conseguiram passar. O nível do rio Tietê baixou quase quatro metros no
ponto mais crítico da passagem das embarcações, em Buritama (SP).
Uma equipe monitora 24 horas trechos do local para tentar evitar que
embarcações encalhem. Mesmo assim, várias já ficaram presas ao leito do
rio. Os comboios de grande porte - com mais de 2.29 metros de calado,
que é a parte da embarcação que fica submersa - não tem condições de
atravessar os pontos mais críticos onde há pedras e bancos de areia, que é
o caso da eclusa da Usina Nova Avanhandava.
Algumas barcaças ficaram encalhadas e quatro milhões de toneladas de
grãos e açúcar estão sendo transportadas por caminhões. Para
desencalhar é preciso fazer uma operação chamada "onda de vazão". Para
aumentar o nível da água nos reservatórios, é preciso que a usinas gerem
energia. Quando as turbinas funcionam, a água é liberada. Somente com
elas é possível seguir viagem. O problema é que os reservatórios estão
sendo poupados por causa da estiagem.
Transporte hidroviário está comprometido
(Foto: Reprodução / TV TEM)
A VOZ DO TIETÊ
Desde 2005 o Instituto Navega
São Paulo tem o objetivo de
atrair a atenção da população
para o rio Tietê a partir do seu
trecho mais degradado que é a
região metropolitana de São
Paulo. Conseguimos atingir
nosso proposito por meio das
navegações monitoradas na
embarcação Almirante do Lago,
entre as pontes dos Remédios e
das Bandeiras. Agora nossa
proposta com este informativo
mensal é atrair sua atenção,
levando até você informações
sobre o nosso Tietê para que
juntos identifiquemos o que
fazer para revitalizar tão
precioso patrimônio ambiental.
DIA DO TIETÊ 22.09.2011 – PTE. DAS BANDEIRAS

2. A hidrovia, no mês de maio/14, chegou a operar com apenas 30% da
capacidade. Com isso, o caminho para exportação da soja que segue
do centro oeste para o Porto de Santos ficou comprometido. A seca
também atrasou a viagem das barcaças que tem que aguardar mais
para passar pelas hidrelétricas. A viagem que dura em média sete
dias agora é feita em até três semanas.
Para não encalhar, as barcaças têm viajado com apenas dois terços
da capacidade. O resto da carga vai de caminhão, o que acaba
sobrecarregando as rodovias do estado de São Paulo, os custos de
transporte e os índices de emissões de Gases do Efeito Estufa -
GEEs.
Como podemos observar, nossa inadimplência ambiental está sendo
cobrada e o valor é incalculável. Estamos certos que uma das
maneiras de amenizar nossa dívida é dedicarmos a devida atenção
aos recursos hídricos do planeta e para a revitalização e resgate do
nosso rio Tietê.
Carta da Terra – Princípios
“Administrar o uso de recursos renováveis como água, solo, produtos
florestais e vida marinha de forma que não excedam às taxas de
regeneração e que protejam a saúde dos ecossistemas”