Treinamento para membros da CIPA - Investigação de Acidentes

2. Cristian Briet Simplício dos Santos
Eng. de Segurança do Trabalho
Metodologia de investigação e análise de
acidentes e doenças do trabalho

3. Segurança do Trabalho
Todos unidos para um só
objetivo
Cristian Briet S. dos Santos
Eng. Civil e Eng. de Segurança do Trabalho

4. PORQUE ISSO É
IMPORTANTE PRA MIM

6. O QUE EU POSSO
FAZER PARA
CONRIBUIR

8. INVESTIGAÇÃO DE
ACIDENTES

10. Conceito de Perigo: - Uma fonte ou uma situação com
um potencial para causar males em termos de injuria ou
doença a seres humanos, dano a propriedade, dano ao
meio ambiente, ou uma combinação destes.
Conceito de Risco: - A combinação das probabilidades e
consequências de um evento perigoso específico
ocorrer.
Conceito de Segurança: - Um estado no qual os riscos
de danos às pessoas e à propriedade estão limitados a
um nível aceitável.
Conceito de Acidente: - Acontecimento casual,
imprevisto, infeliz ou que resulta ferimento, dano, etc.
J_LT

11. RISCO
Acidente
indesejável
PERIGO

12. O Processo de análise de investigação de
acidentes, deve ter um caráter estritamente
preventivo e não punitivo,com o objetivo
principal de levantar todas as causas relevantes
e nunca buscar “culpados”.
OBJETIVO

13. PROCEDIMENTOS PARA INVESTIGAÇÃO
-COLETAR DADOS
-REGISTRO
-ANÁLISE DOS FATOS
-ADOÇÃO DE MEDIDAS
-VERIFICAÇÃO DOS RESULTADOS

14. LEVANTAMENTO DAS CAUSAS DO ACIDENTE
As diferentes causas de um acidente podem ser
agrupadas em seis diferentes categorias:
1 - Falha na supervisão
􀂃 Treinamento inadequado
􀂃 Instrução inadequada
􀂃 Supervisão inadequada
􀂃 Falha na instalação de local seguro para o trabalho
􀂃 Falha na instalação de um sistema seguro de trabalho
􀂃 Falha no sistema de Permissão para o trabalho
􀂃 Falha no controle de modificações
􀂃 Padrões inadequados de manutenção
􀂃 Funcionário inadequado para o trabalho

15. 2 - Falha pessoal
􀂃 Não cumprimento das normas internas
􀂃 Desprezo ao risco
3 - Falha no sistema de trabalho
􀂃 Sistema inseguro para o transporte de materiais e
equipamentos
􀂃 Sistema inseguro para o manuseio de materiais e
equipamentos
􀂃 Falha no projeto de local seguro para o trabalho
􀂃 Instruções de operação inadequadas
􀂃 Normas de projeto inadequadas
4 - Falha no sistema da Qualidade
􀂃 Inspeção / controle de qualidade inadequados
􀂃 Normas de construção inadequadas
􀂃 Normas de instalação inadequadas

16. É o estudo do acidente para pesquisa de
causas,circunstâncias e consequências.
A primeira informação que se tem para iniciar a análise
é a lesão sofrida e onde ela está localizada,para
tanto,deve-se apurar os seguintes fatores:
O QUE É ANÁLISE DE ACIDENTE?

17. Agente da lesão é aquilo que, em contato com a pessoa
determina a lesão. Pode ser por exemplo um dos muitos
materiais com características agressivas, uma
ferramenta, a ponta de uma máquina. A lesão e o local
da lesão no corpo, é o ponto inicial para identificarmos o
agente da lesão.
Ex.:
Objetos,máquinas,ferramentas,materiais,substâncias
associadas diretamente com a lesão
Agente da lesão

18. PARTE DO CORPO ATINGIDA
Cabeça
face
olhos
membros superiores
tórax
região lombar
membros inferiores

19. É a maneira como as pessoas sofrem a lesão!
Batidas contra;
Prensagem entre,prensados sob;
Esforço excessivo ou mau jeito;
Exposição a temperatura extrema;
Queda do mesmo nível;
Envenenamento
Esforço excessivo
TIPOS DE ACIDENTE

20. Vídeo
J.L.T

21. INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES
Cabe à CIPA investigar, participar, com o SESMT quando
existir da investigação dos acidentes ocorridos na empresa.
Além disso, no caso de acidente grave a CIPA deverá
reunir-se, extraordinariamente, até dois dias após o
infortúnio. A CIPA tem como uma de suas mais importantes
funções estudar os acidentes para que eles não se
repitam, ou ainda evitar outros que possam surgir.
Para tal devem conhecer as causas dos acidentes, ou seja,
o que os faz acontecer, para que possam então agir de
modo a corrigir procedimentos, métodos e/ou situações
inadequada à prevenção de acidentes.

22. Três são os motivos que podem gerar a ocorrência de
um acidente. Cabe a CIPA estar atenta para evitar o
acidente, através da identificação e análise desses
fatores que são:
ATITUDE INSEGURA;
CONDIÇÃO INSEGURA;
FATOR PESSOAL DE INSEGURANÇA;
CAUSAS DOS ACIDENTES

23. É o efeito do acidente, ou seja, são lesões sofridas pelo
homem e ainda os danos materiais e equipamentos.
Lesões pessoais
Perda de tempo
Danos Materiais
CONSEQUÊNCIAS DO ACIDENTE

24. Lesão Pessoal ou Lesão – é qualquer dano sofrido pelo organismo
humano, como consequência do acidente do trabalho.
- Natureza da lesão: é a expressão que identifica a lesão.
Ex.: escoriação, choque elétrico...
- Localização da lesão: indica a sede da lesão.
- Lesão com perda de tempo – lesão pessoal que impede o
acidentado de voltar ao trabalho no dia imediato ao acidente.
NOTA: Essa lesão provoca morte, incapacidade total permanente,
incapacidade parcial permanente ou incapacidade temporária total.
- Lesão sem perda de tempo - é lesão pessoal que não impede o
acidentado de voltar ao trabalho no dia imediato ao do acidente

25. Brain Storming ou Tempestade
de Ideias
 Diagrama de Ishikawa
 5 Porquês?
FERRAMENTAS DA INVESTIGAÇÃO

26. Brain Storming ou Tempestade de Ideias

27. é uma ferramenta utilizada na gestão da qualidade
empresarial que significa "Tempestade de
idéias".Consiste em um processo de grupo no
qual os indivíduos emitem idéias de forma livre,
sem críticas, no menor espaço de tempo possível.
Busca-se diversidade de opiniões através de um
processo de criatividade grupal, com o intuito de
coletar informações e sugestões que auxiliem no
processo de melhoria contínua da organização.
Brain Storming

28. O Brainstorming possui duas etapas - a Divergente, na
qual a proposta é produzir muitas idéias e a
Convergente, na qual as sugestões são selecionadas,
agrupadas e avaliadas.
A etapa convergente não é muito diferente do que
fazemos no nosso cotidiano: somos todos "experts" em
fazer julgamentos, aprovar, vetar... Já a etapa divergente
pode parecer mais difícil: ela exige ousadia, capacidade
de combinar soluções e até um certo esforço mental
para direcionar o pensamento para além do trivial.
ETAPAS

30. Críticas são rejeitadas:
Criatividade é bem-vinda:
Quantidade é necessária:
Combinação e aperfeiçoamento
são necessários

31. DIAGRAMA DE ISHIKAWA
Técnica criada por Ishikawa em 1943, é conhecida por
vários nomes: diagrama causa-efeito, diagrama espinha de
peixe, diagrama 4P, diagrama 6M.
Ferramenta de grande utilidade, pois permite conhecer os
problemas cada vez mais a fundo. Pode ser facilmente
aprendida e imediatamente posta em prática por pessoas de
qualquer nível dentro da empresa.
É útil quando necessitasse identificar, explorar e ressaltar todas
as causas possíveis de um problema ou situação específica.

32. “Espinha de peixe”

33. RAZÕES E BENEFÍCIOS
Razões:
Para identificar as informações a respeito das causas do seu
problema.
Para organizar e documentar as causas potenciais de um
efeito ou característica de qualidade.
Para indicar o relacionamento de cada causa e subcausa as
demais e ao efeito ou característica de qualidade.
Reduzir a tendência de procurar uma causa "Verdadeira",
em prejuízo do desconhecido. ou esquecimento de entras
causas potenciais.
Benefícios:
Ajuda a enfocar o aperfeiçoamento do processo
Registra. visualmente. as causas potenciais que podem ser
revistas e atualizadas.
Provê urna estrutura para o brainstorming.
Envolve todos.

34. Em uma empresa de mecânica, há muita perda na oficina,
no processo de fabricção de peças mecânicas (usinagem).
Resolveu-se fazer um estudo para identificar as possíveis
causas das perdas.
EXEMPLO

40. Controle de Danos
Em 1966, o norte-americano Frank Bird Jr. concluiu um estudo
envolvendo 90.000 acidentes - 75.000 acidentes com danos à
propriedade e 15.000 acidentes com lesão - ocorridos numa empresa
metalúrgica, durante um período de mais de 7 anos, e que serviram
de base para sua teoria intitulada “Controle de Danos”.
Regra Convencional:
“ Quando ocorrer com você ou com o equipamento que
você opera qualquer acidente que resulte em lesão
pessoal, mesmo de pequena importância, você deve
comunicar o fato, imediatamente, a seu superior “
Regra Alterada:
“ Quando ocorrer com você ou com o equipamento que você opera
qualquer acidente que resulte em lesão pessoal ou dano à
propriedade, mesmo de pequena importância, você deve comunicar
o fato, imediatamente, a seu superior “

42. Estatística mensal: Como o nome indica, é a
estatística elaborada durante um mês com a
finalidade de obter dados comparativos que
permitam confronto com as estatísticas de outros
locais semelhantes
Estatística Anual: Tema a mesma finalidade da
estatística mensal,mas abrange dados de todos os
meses do ano
ESTATÍSTICAS DE ACIDENTES

43. - O mês estatístico se encerra no último dia de cada mês
- O ano estatístico se encerra no dia 31 de dezembro
Data de encerramento da Estatística

44. DIAS PERDIDOS  Dias corridos de afastamento do trabalho
em virtude de lesão pessoal, exceto o dia do acidente e o dia
de volta ao trabalho;
DIAS DEBITADOS  Dias que se debitam, por incapacidade
permanente ou morte, para o cálculo do tempo computado;
TEMPO COMPUTADO  Tempo contado em “dias perdidos,
pelos acidentados, com incapacidade temporária total” mais os
“dias debitados pelos acidentados vítimas de morte ou
incapacidade permanente, total ou parcial”;
DEFINIÇÕES:

45. ANEXO À PORTARIA “DNSHT-32,DE 19 DE NOVEMBRO
DE 1968”
TABELA DE DIAS DEBITADOS

46. HORAS-HOMEM DE EXPOSIÇÃO AO RISCO
(horas-homem) HHHT – HORAS HOM. TRAB. 
Somatório das horas durante as quais os
empregados ficam à disposição do empregador,
em determinado período;
DEFINIÇÕES:

47. TAXAS DE FREQÜÊNCIA TAXA DE FREQÜÊNCIA DE
ACIDENTES
Deve ser expressa com aproximação de centésimos e
calculada pela seguinte expressão:
Segundo a NBR 14280 – REGISTRO DE
ACIDENTE DE TRABALHO

48. TAXA DE FREQÜÊNCIA DE ACIDENTADOS
COM LESÃO COM AFASTAMENTO
Deve ser expressa com aproximação de
centésimos e calculada pela seguinte expressão:

49. TAXA DE FREQÜÊNCIA DE ACIDENTADOS COM LESÃO
SEM AFASTAMENTO Deve-se fazer o levantamento do
número de acidentes vítimas de lesão, sem afastamento,
calculando a respectiva taxa de freqüência;
Apresenta a vantagem de alertar a empresa para acidentes que
concorram para o aumento do número de acidentes com
afastamento;
O cálculo deve ser feito da mesma forma que para os
acidentados vítimas de lesão com afastamento. Auxilia os
serviços de prevenção, possibilitando a comparação existente
entre acidentes com afastamento e sem afastamento.

50. TAXA DE GRAVIDADE
Deve ser expressa em números inteiros e calculados pela
seguinte expressão:
A taxa de gravidade visa exprimir, em relação a um milhão de horas
homem de exposição ao risco, os dias perdidos por todos os
acidentados vítimas de incapacidade permanente não devem ser
considerados os dias perdidos, mas apenas os debitados, a não ser no
caso de o acidentado perder número de dias superior ao a debitar pela
lesão permanente sofrida.

51. AVALIAÇÃO DA FREQÜÊNCIA E DA GRAVIDADE
A avaliação da frequência e da gravidade deve ser feita em função de:

52. RESOLUÇÃO
HHT=220 x 1.200 = 264.000
TF=Quantidade típico de acidentes x 1.000.000
logo TF= 10 x 1.000.000
264000 HHT
TF = 10.000.000/264.000
TF = 37,87

53. Em uma determinada empresa temos 1.200
funcionários
Trabalho Mensal: 220h cada um, já que o regime é de
8 horas diárias
Acidentes Típicos: 10;
Acidentes de Trajeto: 09;
Dias Debitado: 50 dias;
EXERCÍCIO

54. Taxa de gravidade
TG = (dias perdidos + debitados) x
1000000 HHT logo TG
DD (Dias Debitados) = 50
DP (Dias Perdidos) = 40
H.H.T = 220 x 1.200 = 264.000
TG = (50+40) x 1000000 / 264.000
TG = 340,90

55. ESTATÍSTICAS DE ACIDENTE DO
TRABALHO NO MUNDO
2,34 milhões morrem por ano em decorrência do trabalho
2,02 milhões de pessoas morrem a cada ano devido a
enfermidades relacionadas com o trabalho.
321 mil pessoas morrem a cada ano como
consequência de acidentes no trabalho.
160 milhões de pessoas sofrem de doenças não letais
relacionadas com o trabalho.
317 milhões de acidentes laborais não mortais ocorrem a cada
ano.
A cada 15 segundos, um trabalhador morre de acidentes ou
doenças relacionadas com o trabalho.
A cada 15 segundos, 115 trabalhadores sofrem um acidente
laboral.

56. “A Segurança não é o simples ato egoísta de não querer acidentar, mas
sobretudo, um ato de solidariedade de não deixar ocorrer acidentes”
= Segurança na certa!!!

57. OBRIGADA PELA
ATENÇÃO DE
TODOS!!

58. Cristian Briet Simplício dos Santos
Eng. de Segurança do Trabalho
Obrigado pela atenção...
Segurança... Um compromisso de todos!!!