1. Evolução da política de transportes no
Brasil
• 1870-1920: Era das ferrovias + expansão da
cafeicultura
• 1920-1960: estagnação das ferrovias +
mudança no perfil do país
• 1960-1990: decadência das ferrovias +
expansão das rodovias (implantação da
indústria automobilística no país)
• 1990-hoje: redução do % de cargas em rodovias
+ aumento do % de cargas em ferrovias e
hidrovias (maior equilíbrio e eficiência e
menores custos)

2. Na escolha do sistema de transportes deve-se considerar:
• Custos:
– Implantação
– Operação
– Manutenção
• O rodoviário e o aéreo
são os mais caros, porém
mais rápidos
• O hidroviário e ferroviário
são mais baratos, porém
mais lentos
• Relevo (plano ou não,
com montanhas?...)
• Hidrografia (há rios
navegáveis?)
• Clima (o índice de chuvas
é elevado e frequente?
Ou ocorrem secas
prolongadas?)
• O que será transportado?
Em qual quantidade?
• Qual é a distância a ser
percorrida?

3. Ferrovias
• Extensão:
aproximadamente 30.000
Km
• Traçado periférico e
linear
• Pouco avançam para o
interior
• Não integram as regiões
• Apresentam-se
ultrapassadas e
ineficientes
• Distribuição por região
(menor extensão para
maior extensão):
–
–
–
–
–
Norte
Centro-Oeste
Sul
Nordeste
Sudeste

4. Ações recentes no sistema ferroviário
• Recuperação e
modernização das
ferrovias já existentes
• Ampliação do sistema
– Avançando mais para o
interior
– Integrando as regiões
– Ampliando o volume de
cargas
• Aplicação de capital
estatal e privado
• Várias redes já
privatizadas:
– MRS Logística
– ALL
• Novas ferrovias:
– EF Norte-Sul
– FIOL (ferrovia de
integração oeste-leste)
– FERRONORTE
– TRANSNORDESTINA

8. •
•
•
•
•
•
•
Rodovias: aproximadamente
1.600.000 Km de extensão
Maioria: estradas municipais
sem pavimentação
Rodovias federais:
consideradas as piores
Rodovias privatizadas:
consideradas as melhores
Ações:
– recuperação,
modernização e duplicação
de rodovias já existentes
– novas rodovias quando
necessário
Capital estatal e privado
Estímulos para o maior uso
das hidrovias
– mais embarcações
– Mais portos fluviais
– Eclusas (ampliação dos
trechos navegáveis em rios
de planalto)
– Instalação de terminais
intermodais (flexibilização
de trajetos)
•
Destaques
– Hidrovia MadeiraAmazonas
– Hidrovia TocantinsAraguaia
– Hidrovia do Paraguai
– Hidrovia Tietê-Paraná

12. • Navegação Marítima:
• O Brasil possui um litoral
extenso e muitos portos
• Falta de navios
– Estímulos para a indústria
naval
• Deficiências portuárias
– Modernização e maior
eficiência nos portos
• Dificuldade de acesso
aos portos
– Melhoria de acesso
utilizando vários modais

13. SUAPE

14. PECEM

15. Porto de Itaqui

16. Porto de Tubarão

17. Porto de Santos