LUBRIFICAÇÃO
    SENAI/FEIRA DE SANTANA




 INSTRUTOR: CRISTIANO PEREIRA
CONCEITO
                CONCEITO

Consite na formação de uma película que impede o
   Consite na formação de uma película que
contato diretocontato direto entre que se movam
   impede formaçãoduas superfícies duas o
            o entre de película uqe impede
 Consite na
relativamente entre si, reduzindo ao mínimo, o atrito
 contato partes.entrese movam relativamente
   superfícies que duas superfícies que se movam
entre as direto
   entre si, reduzindo ao mínimo, o atrito
 relativamente entre si, reduzindo ao mínimo,
 O entre entre as partes.
   atrito as partes.
FALANDO SOBRE PELÍCULA LUBRIFICANTE


Pra que haja formação de película lubrificante, é
nescessário que o fluído apresente adesividade, para
aderir às superfícies e ser arrastada por elas durante
o movimento, e coesividade, para que não haja
rompimento da película.A proriedade que reúne a
adesividade e a coesividade de um fluído é
denominada OLEOSIDADE.
FUNÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO

• Evita contato metal/metal entre peças em movimento.

• Reduz o atrito(fricção).

• Reduz a pressão da câmara de combustão, vedando as
  folgas dos anéis de segmento.

• Auxilia o arrefecimento do motor.

• Reduz o desgaste nas fases de partida, parada e em regime
  de alta carga de motor.

• Evita a ferrugem e o desgaste corrosivo.
• Evita a formação de resíduos e sedimentos.

• Age como receptor de contaminantes, impedindo sua
  ação nociva ao motor.

• Remove os contaminantes(detergências/dispersância).

• Amortece os choques.

• Facilita a partida em baixas temperaturas.

• Reduz o aquecimento(temperatura).

• Durabilidade no sistema
A escolha do método de aplicação do óleo lubrificante
               depende dos seguintes fatores:



• Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo).

•   Viscosidade do lubrificante.

•   Quantidade do lubrificante.

•   Custo do dispositivo de lubrificação.
AO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO, ESTA PODE SER:

• Por gravidade

• Por capilaridade

• Por salpico

• Por imersão

• Por sistema forçado

• A graxa.
TIPOS DE LUBRIFICANTES
                                           ). acordo com seu estado físico, em:
Os tipos de lubrificantes são classificados, de


• líquidos(óleos lubrificantes).

• pastosos(graxas).

• sólidos(grafita,bissulfeto de molibdênio,talco,mica).

• gasosos(ar,nitrogênio e gases halogenados).
CLASSIFICAÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO

• Lubrificação Hidrostática

• Lubrificação Hidrodinâmica

• Lubrificação Total

• Lubrificação Limite

• Lubrificação Mista
FALANDO UM POUCO SOBRE:
• Lubrificação Hidrostática: O fluído é introduzido sobre
  pressão,de modo a separar as partes, fazendo com que as
  saliências microscópicas em uma e em outra superfície
  sejam separadas.

• Lubrificação Hidrodinâminca: A película ou cunha de óleo
  separa completamente as superfícies em movimento
  relativo. Dá-se após o arranque e durante a continuidade
  do movimento.Ela terá de garantir que não ocorra contato
  metal-metal.

• Lubrificação Total: Aespessura da camada lubrificante é
  superior à soma das alturas das rugosidades. O atrito
  gerado é pequeno.O desgaste insignificante.
-
• Lubrificação Limite: A película, mais fina, permite o
  contato entre as superfícies de vez em quando, isto é, a
  película possui espessura igual à soma das alturas das
  rugosidades das superfícies.

• Lubrificação Mista: Até que se inicie o movimento a
  camada de lubrificante não tem espessura suficiente para
  separar totalmente as superfícies- lubrificação limite.
  Quando se in icia o movimento,há formação da cunha de
  óleo- lubrificação total.
A FALTA DE LUBRIFICAÇÃO CAUSA UMA SÉRIE DE
             PROBLEMAS NAS MÁQUINAS:

1.Aumento do atrito.
2.Aumento d o desgaste.
3.Aquecimento.
4.Desalinhamento.
5.Dilatação das peças.
6.Ruídos.
7.Grimpagem.
8.Ruptura das peças .
CONDIÇÕES GERAIS PARA UMA LUBRIFICAÇÃO
                   CORRETA:

Uma lubrificação adequada, com lubrificantes de boa qualidade, é
muito mais do que uma simples seleção dos melhores lubrificantes e
sua aplicação correta.

Observamos que um fator importantíssimo é o controle da
contaminação. O lubrificante novo deverá ser armazenado em locais
que evitem sua contaminação. Os reservatórios das máquinas que
recebem os lubrificantes deverão estar limpos para não gerarem mais
partículas de contaminação. O armazenamento dos tambores e baldes
de lubrificantes deverão estar, de preferência, em locais ventilados e
cobertos, evitando sua proximidade com fontes de calor, água ,
ambientes poeirentos e ácidos.

Slides lubrificação

  • 1.
    LUBRIFICAÇÃO SENAI/FEIRA DE SANTANA INSTRUTOR: CRISTIANO PEREIRA
  • 2.
    CONCEITO CONCEITO Consite na formação de uma película que impede o Consite na formação de uma película que contato diretocontato direto entre que se movam impede formaçãoduas superfícies duas o o entre de película uqe impede Consite na relativamente entre si, reduzindo ao mínimo, o atrito contato partes.entrese movam relativamente superfícies que duas superfícies que se movam entre as direto entre si, reduzindo ao mínimo, o atrito relativamente entre si, reduzindo ao mínimo, O entre entre as partes. atrito as partes.
  • 3.
    FALANDO SOBRE PELÍCULALUBRIFICANTE Pra que haja formação de película lubrificante, é nescessário que o fluído apresente adesividade, para aderir às superfícies e ser arrastada por elas durante o movimento, e coesividade, para que não haja rompimento da película.A proriedade que reúne a adesividade e a coesividade de um fluído é denominada OLEOSIDADE.
  • 4.
    FUNÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO •Evita contato metal/metal entre peças em movimento. • Reduz o atrito(fricção). • Reduz a pressão da câmara de combustão, vedando as folgas dos anéis de segmento. • Auxilia o arrefecimento do motor. • Reduz o desgaste nas fases de partida, parada e em regime de alta carga de motor. • Evita a ferrugem e o desgaste corrosivo.
  • 5.
    • Evita aformação de resíduos e sedimentos. • Age como receptor de contaminantes, impedindo sua ação nociva ao motor. • Remove os contaminantes(detergências/dispersância). • Amortece os choques. • Facilita a partida em baixas temperaturas. • Reduz o aquecimento(temperatura). • Durabilidade no sistema
  • 6.
    A escolha dométodo de aplicação do óleo lubrificante depende dos seguintes fatores: • Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo). • Viscosidade do lubrificante. • Quantidade do lubrificante. • Custo do dispositivo de lubrificação.
  • 7.
    AO SISTEMA DELUBRIFICAÇÃO, ESTA PODE SER: • Por gravidade • Por capilaridade • Por salpico • Por imersão • Por sistema forçado • A graxa.
  • 8.
    TIPOS DE LUBRIFICANTES ). acordo com seu estado físico, em: Os tipos de lubrificantes são classificados, de • líquidos(óleos lubrificantes). • pastosos(graxas). • sólidos(grafita,bissulfeto de molibdênio,talco,mica). • gasosos(ar,nitrogênio e gases halogenados).
  • 9.
    CLASSIFICAÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO •Lubrificação Hidrostática • Lubrificação Hidrodinâmica • Lubrificação Total • Lubrificação Limite • Lubrificação Mista
  • 10.
    FALANDO UM POUCOSOBRE: • Lubrificação Hidrostática: O fluído é introduzido sobre pressão,de modo a separar as partes, fazendo com que as saliências microscópicas em uma e em outra superfície sejam separadas. • Lubrificação Hidrodinâminca: A película ou cunha de óleo separa completamente as superfícies em movimento relativo. Dá-se após o arranque e durante a continuidade do movimento.Ela terá de garantir que não ocorra contato metal-metal. • Lubrificação Total: Aespessura da camada lubrificante é superior à soma das alturas das rugosidades. O atrito gerado é pequeno.O desgaste insignificante.
  • 11.
    - • Lubrificação Limite:A película, mais fina, permite o contato entre as superfícies de vez em quando, isto é, a película possui espessura igual à soma das alturas das rugosidades das superfícies. • Lubrificação Mista: Até que se inicie o movimento a camada de lubrificante não tem espessura suficiente para separar totalmente as superfícies- lubrificação limite. Quando se in icia o movimento,há formação da cunha de óleo- lubrificação total.
  • 12.
    A FALTA DELUBRIFICAÇÃO CAUSA UMA SÉRIE DE PROBLEMAS NAS MÁQUINAS: 1.Aumento do atrito. 2.Aumento d o desgaste. 3.Aquecimento. 4.Desalinhamento. 5.Dilatação das peças. 6.Ruídos. 7.Grimpagem. 8.Ruptura das peças .
  • 13.
    CONDIÇÕES GERAIS PARAUMA LUBRIFICAÇÃO CORRETA: Uma lubrificação adequada, com lubrificantes de boa qualidade, é muito mais do que uma simples seleção dos melhores lubrificantes e sua aplicação correta. Observamos que um fator importantíssimo é o controle da contaminação. O lubrificante novo deverá ser armazenado em locais que evitem sua contaminação. Os reservatórios das máquinas que recebem os lubrificantes deverão estar limpos para não gerarem mais partículas de contaminação. O armazenamento dos tambores e baldes de lubrificantes deverão estar, de preferência, em locais ventilados e cobertos, evitando sua proximidade com fontes de calor, água , ambientes poeirentos e ácidos.