O documento discute os tipos e procedimentos de manutenção veicular, incluindo manutenção preventiva, corretiva e inspeções. Ele fornece detalhes sobre os sistemas mecânicos que devem ser inspecionados, como direção, suspensão, transmissão e freios, e os motivos para reprovação. Além disso, fornece orientações sobre planejamento e registro da manutenção de frotas.

1. Manutenção veicular

2. O Que é Manutenção
Manter Significa conservar um equipamento
em um estado desejado de eficiência.
Assim o objetivo da manutenção é:
 Maximizar o tempo disponível para operação
com o menor tempo parado por motivo de
manutenção, com custos adequados e
preservação do meio ambiente.

3. TIPOS DE MANUTENÇÃO
 Manutenção PREVENTIVA – é a manutenção ou troca de um
componente antes que ocorra a falha procurando identificar o
tempo de troca através de dados estatísticos de falhas
 Manutenção PREDITIVA – é uma variação da manutenção
preventiva onde o componente é acompanhado por análises
das condições que se encontra procurando maximizar seu uso
com segurança e confiabilidade
 INSPEÇÃO – é a verificação do equipamento para avaliar o
estado do mesmo e detectar possíveis falhas
 Manutenção CORRETIVA - é a correção do defeito após a
ocorrência do mesmo
 Reforma Geral – é a desmontagem do equipamento para trocar
ou reparar todos os componentes que apresentam desgaste ou
falhas, deixando o componente próximo ao estado de novo

4. Inspeção de Operação
 É uma verificação diária realizada pelo
motorista que deverá ser realizada toda vez
que o veículo for utilizado

5. Manutenção Preventiva
É realizada periodicamente em intervalos
de tempo ou Km rodado por veículo.
Deve ser baseada em intervalos
recomendados pelo fabricante (no manual do
veículo vem os principais itens a serem
observados) e também na experiência
adquirida pela empresa com o modelo do
veículo

6. Como elaborar um plano de manutenção
preventiva
 Classificação dos veículos em grupos que se
submeterão a mesma manutenção:
 Tipo de serviço:
 Severo: Veículos que rodam em grandes centros
urbanos ou estradas não pavimentadas
 Rodoviáro: Veículos que rodam em estradas
pavimentadas e percursos longos (maior que 100km)
 Misto: Veículos com operação entre o severo e
rodoviário

7. Plano de Manutenção Preventiva
 Periodicidade
 São os intervalos entre as manutenções
preventivas, depende do tipo de serviço que é
executado ou da recomendação do fabricante.
 Deve-se procurar que os intervalos de
manutenções preventivas sejam submúltiplos de
intervalos de troca de óleo, assim evitamos
constantes paradas dos equipamentos

8. Sistema de controle
Para que a manutenção seja eficiente é necessário ter um controle que
contemple as seguintes fases:
• Solicitação do serviço: entrada do sistema
• Planejamento do serviço
• Programação do serviço
• Gerenciamento da execução do serviço
• Registro dos serviços e recursos
• Gerenciamento de equipamento
• Administração da carteira de serviços
• Gerenciamento dos padrões de serviços
• Gerenciamento dos recursos
• Administração de estoque

9. Sistemas de Dados
Para uma frota pequena é admissível o controle através de fichas,
mas a partir de determinado tamanho ou uma maior
criticidade em análises de dados é necessário sistemas
(software) para controle da manutenção veicular.
Alguns exemplos de software:
Autumn: www.autumn.com.br/v2/index.htm
Datasul: www.datasul.com.br/
Microsiga: www.totvs.com
Transoft: www.transoft.com.br/saa/site/novo/
Guberman: www.guberman.com.br/
Globus: http: bgmrodotec.com.br/site2008/Globus.aspx

10. Planos de Manutenção
PLANO PROPOSTOS km Proposta
Cubo traseiro 135000
Alinhamento de farois 90000
Cabeçote compressor e
descarbonização dos canos
180000
Filtro de Ar obs: fazer teste de restrição nas
inspeções
Filtro APU 135000
Alternador revisar 75000
Revisão do ar condicionado 45000
Revisar e lubrificar Limpador de
parabrisas
60000
Motor de partida lubrificar e medir as
escovas
75000
Limpeza Geral 15000
Verificar alinhamento de pneus 15000

11. Planos de Manutenção
PLANO PROPOSTOS km Proposta
Inspeção de Rotina 3000
Manutenção Preventiva 15000
Regulagem de Válvulas 180000
Trocar Filtro ARLA32 240000
Óleo de Caixa MBB*com radiador 90000
Óleo de Caixa ZF *com radiador 90000
Óleo eixo traseiro 90000
Óleo Motor 30000
Filtro Diesel 30000
Filtro Separador Agua e Óleo 60000
Cubo Dianteiro 120000

12. Procedimentos para Inspeção
 A seguir vamos apresentar os procedimentos
para inspeção dos veículos que deverão ser
adotado nas Inspeções de Rotina e na
manutenções Preventiva

13. MECÂNICA

14. Sistema de Direção
BRAÇO PITMAN, BRAÇO AUXILIAR, CARDÃ DA CAIXA DE DIREÇÃO
Com o veículo posicionado na vala, movimentar a direção para os dois lados para verificação
de folgas e verificar o estado geral, a existência de elementos de trava e as folgas
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
CRUZETAS E CARDÃ DE
DIREÇÃO
SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS
CAIXA ANGULAR SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS
CAIXA DE DIREÇÃO SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS,
COM VAZAMENTO
BRAÇO PITMAN SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS
BRAÇO AUXILIAR SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS
PORCAS AUTO-
TRAVANTE/CUPILHAS
SOLTA, FALTANTE
AMORTECEDOR DE
DIREÇÃO
SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS,
COM VAZAMENTO

15. Sistema de Direção
BRAÇO PITMAN, BRAÇO AUXILIAR, CARDÃ DA CAIXA DE DIREÇÃO
Com o veículo posicionado na vala, movimentar a direção para os dois lados para verificação
de folgas e verificar o estado geral, a existência de elementos de trava e as folgas
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
LONGARINAS TRINCADO, CORROIDO,
DANIFICADO
BARRA DE DIREÇÃO SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS
COLUNA DE DIREÇÃO TRAVANDO, COM FOLGA
AXIAL, COM FOLGA RADIAL,
COM FOLGA DE GIRO
SUPERIOR A 1/4, SEM
ACABAMENTO
MANGUEIRAS SOLTAS, COM VAZAMENTO,
EM ATRITO
VOLANTE SOLTO, QUEBRADO,
FALTANDO REVESTIMENTO,
DESALINHADO

16. Suspensão
 Com o Veículo Na Vala, observar desgaste das buchas, vazamentos e
amassamento nos amortecedores porcas e cupilhas, trinca nas molas,
alinhamento, folgas.
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
MANGA DE EIXO FOLGA AXIAL MAIOR QUE 1MM,
FOLGA RADIAL
BATENTES SOLTO, DANIFICADO
MOLA PNEUMÁTICA (BOLSA DE
AR)
VAZANDO, TRINCADA,
DESALINHADA, DANIFICADA
SUPORTE DAS BOLSAS SOLTO, DANIFICADO
VALVULAS NIVELADORAS COM VAZAMENTO, DANIFICADA
AMORTECEDORES SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS, COM
VAZAMENTO, AMASSADO
ALGEMAS/JUMELOS (CARRO
COM MOLAS)
SOLTO, DANIFICADO
OLHAL DA MOLA COM FOLGA
BARRA TENSORA COM FOLGA
BARRA ESTABILIZADORA COM FOLGA, DANIFICADA

17. Suspensão
 Com o Veículo Na Vala, observar desgaste
das buchas, vazamentos e amassamento nos
amortecedores porcas e cupilhas, trinca nas
molas, alinhamento.
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
MANGA DE EIXO FOLGA AXIAL MAIOR QUE 1MM,
FOLGA RADIAL
BATENTES SOLTO, DANIFICADO
MOLA PNEUMÁTICA (BOLSA DE
AR)
VAZANDO, TRINCADA,
DESALINHADA, DANIFICADA
SUPORTE DAS BOLSAS SOLTO, DANIFICADO
VALVULAS NIVELADORAS COM VAZAMENTO, DANIFICADA
AMORTECEDORES SOLTO, COM FOLGA,
TRAVADA, COM TRINCAS, COM
VAZAMENTO, AMASSADO
ALGEMAS/JUMELOS (CARRO
COM MOLAS)
SOLTO, DANIFICADO
OLHAL DA MOLA COM FOLGA
BARRA TENSORA COM FOLGA
BARRA ESTABILIZADORA COM FOLGA, DANIFICADA

18. Transmissão
 Com o carro na vala, verificar vazamentos, trincas, folgas e fixação da
caixa de marchas, cruzetas, cubo de roda e cilindros da embreagem
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
CARDÃ COM FOLGA
ROLAMENTOS DO CARDÃ SOLTO, COM FOLGA,
DANIFICADO
CINTA DO CARDÃ DANIFICADA
COXINS DO CAMBIO SOLTO, DANIFICADO
CAIXA DE CÂMBIO COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
TRAMBULADOR/VARÃO DO
CAMBIO
COM FOLGA, DANIFICADA
SERVO DE EMBREAGEM COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
CILINDRO EMISSOR
(MESTRE)
COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
EIXO TRASEIRO COM FOLGA, COM
VAZAMENTO, TRINCADO
CUBOS DE RODA COM FOLGA, COM
VAZAMENTO, TRINCADO

19. Freios
 Com o carro na vala, calçar as rodas, soltar o
freio de mão, retornar as catracas observando
a pressão e acionar o freio para verificar se
estão regulando automáticamente, observar
vazamentos de ar, espessura das pastilhas e
lonas (menos de 1,5mm para chegar no
indicador de desgaste deverão ser trocadas),
presença de óleo nas lonas, folga do eixo “S”

20. Freios
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
ESPESSURA DE
LONAS/PASTILHAS
MENOS DE 1,5MM DO
INDICADOR DE DESGASTE
LONAS COM FOLGA, DANIFICADA,
COM GRAXA/ÓLEO
ESPELHO DE RODA SOLTO, FALTANTE,
DANIFICADO
TAMBORES DE
FREIO/DISCOS
COM DESGASTE
MANGUEIRAS E
CONEXÕES
SOLTAS, COM VAZAMENTO,
EM ATRITO
CUICAS DE FREIO COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
REGULADORES DE
FREIO (CATRACAS)
SOLTO, COM FOLGA, SEM
PRESSÃO, TAMPA
QUEBRADA, NÃO REGULA
EIXO "S" COM FOLGA RADIAL
SUPERIOR A 1MM, COM
FOLGA AXILA SUPERIOR A
1,5MM

21. Freios
ITEM MOTIVO DE REPROVAÇÃO
FREIO DE
ESTACIONAMENTO
COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
MANETE FREIO DE
ESTACIONAMENTO
COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
RESERVATÓRIOS SOLTO, DANIFICADO
PEDAIS LISOS
VAVULA PEDAL COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
VALVULA APU COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
FILTRO DA VALVULA
APU
SUJO, SATURADO, COM
ÓLEO
VALVULA DE RETENÇÃO COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
VALVULA RELE COM VAZAMENTO,
DANIFICADA

22. Rodas e Pneus
 Observar o desgastes dos sulcos dos pneus,
sendo que não poderá estar no indicador de
desgaste existente na banda de rodagem,
também não pode ter diferença maior que
2mm entre os sulcos, observar desgaste
quanto ao alinhamento e desgastes não
uniformes

23. Rodas e Pneus
ITEM MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
PORCAS E
PRISIONEIROS
COM FOLGA, FALTA
PNEUS COM
RACHADURAS/BOLHAS/C
ORTES
BANDA DE RODAGEM DESGASTE IRREGULAR
SULCOS DA BANDA PROFUNDIDADE < 4MM
DIANTEIRA OU 2MM
TRASEIRA
ESTEPE LISO, FALTANDO, SOLTO

24. Motor
 Funcionar o motor e observar a existência de
ruído estranho (batidas, falhamento). Com o
motor desligado observar vazamentos de óleo
ou água nas juntas do cárter, suspiro, tampa
das engrenagens de distribuição, cabeçote do
motor, compressor, bomba injetora/unidades

25. Motor
ITEM MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
COXIM SOLTO, TRINCADO,
DANIFICADO
SUPORTE DO COXIM SOLTO, DANIFICADO
BOMBA
INJETORA/UNIDADES
SOLTA, COM
VAZAMENTO,
CANOS INJETORES COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
COMPRESSOR COM VAZAMENTO,
DANIFICADA
CABEÇOTE VAZANDO ÓLEO
FUNCIONAMENTO BARULHO ANORMAL

26. Motor
ITEM MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
CARTER COM VAZAMENTO,
PASSANDO
COMPRESSÃO
FUNCIONAMENTO BARULHO ANORMAL
FILTRO DE AR MEDIR A RESTRIÇÃO E
SUBSTITUIR ACIMA DE
160 MM COLUNA DÁGUA
MANGUEIRAS DA
ADMISSÃO
ABRAÇADEIRAS SOLTAS,
DANIFICADAS
TURBINA COM VAZAMENTO DE
ÓLEO, COM VAZAMENTO
DO ESCAPAMENTO
CORREIAS COM FOLGA(AJUSTAR),
COM TRINCAS ATINGINDO
AS LONAS
ESTICADORES SOLTOS, DANIFICADOS,
COM RUÍDOS

27. Arrefecimento
 Com o motor funcionando observar ruído na
bomba dágua e borbulhamento excessivo no
redervatório dágua. Com o motor desligado
observar se há compressão no reservatório
(cuidado ao abrir a tampa, pode estar quente),
observar se as mangueiras estão ressecadas,
abraçadeiras apertadas, folga na bomba
d’água, hélice eletromagnética deve ter certa
resistencia ao girar, verificar se o radiador e
pós resfriador (intercooler) está limpo

28. Arrefecimento
ITEM MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
RADIADOR SUJO, COM
VAZAMENTO
PÓS RESFRIADOR
(INTERCOOLER)
SUJO, COM
VAZAMENTO
MANGUEIRAS MUITO RESSECADAS,
COM VAZAMENTO
BOMBA DÁGUA COM RUÍDO ANORMAL,
COM VAZAMENTO
TANQUE DE EXPANSÃO
(RESERVATÓRIO
D'ÁGUA)
COM VAZAMENTO, COM
PRESSÃO, NIVEL BAIXO
LIQUIDO DE
ARREFECIMENTO
BAIXO NIVEL DE
ADITIVO

29. ELÉTRICA

30. Painel
• Virar a chave para a posição ligado (sem dar a
partida) aguardar o painel fazer a leitura dos
instrumentos e observar se o sinal sonoro do
painel está funcionando.
• Dar a partida no carro e observar se as luzes
piloto (temperatura, pressão de óleo, PLD, etc)
estão normal.
• Seguir os itens abaixo:

31. Iluminação Externa
ITEM
MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
FAROL ALTO INOPERANTE
FAROL BAIXO INOPERANTE
LUZES DE SETA INOPERANTE
LUZES VIGIA INOPERANTE
ALERTA INOPERANTE
LUZ DA PLACA INOPERANTE
LUZ DE FREIO INOPERANTE
LANTERNAS INOPERANTE
LUZ DE MARCHA RÉ INOPERANTE
SIRENE MARCHA RÉ INOPERANTE
LUZ DO BAGAGEIRO INOPERANTE

32. Elétrica
ITEM
MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
LIMPADOR DO PARA-BRISA
FALTANDO ESTAGIO,
INOPERANTE, DESGASTE DE
BORRACHAS, FOLGA EIXOS
ITINERÁRIO
LED'S QUEIMADOS,
INOPERANTE
LUZ DO SALÃO INOPERANTE
LUZ DE LEITURA INOPERANTE
LUZ IDENTIFICAÇÃO
POLTRONA INOPERANTE
CAMPAINHA INOPERANTE
SOM DISTORCIDO, INOPERANTE
VIDEO DISTORCIDO, INOPERANTE
LUZES DO PAINEL APAGADO
MANOMETRO PRESSÃO AR INOPERANTE
SINAL SONORO PAINEL INOPERANTE

33. Elétrica
ITEM
MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
MANOMETRO PRESSÃO AR INOPERANTE
SINAL SONORO PAINEL INOPERANTE
BUZINA INOPERANTE
LUZ DO DEGRAU INOPERANTE
LUZ DA CABINE INOPERANTE
LUZES DO SANITÁRIO INOPERANTE
TORNEIRAS E DESCARGA
ELÉTRICA INOPERANTE
TACÓGRAFO
AGULHAS DESALINHADAS, HORÁRIO
ERRADO, DANIFICADO
CHAVE DE SETA SOLTA, DANIFICADA
ALTERNADOR
COM RUÍDO ANORMAL, GERANDO
ACIMA DE 29 OU ABAIXO DE 22 v
MOTOR DE PARTIDA FALHANDO, NÃO FUNCIONA
BATERIAS
MAL FIXADAS, BORNES DANIFICADOS,
CABOS SOLTOS

34. Ar Condicionado
• Com o Veículo Ligado, ligue o ar condicionado, regule para
04 graus abaixo da temperatura ambiente e observe se os
motores do condensador estão funcionando, observe se há
leitura indicação de erro no painel; vá para o salão e
percorrendo todo o corredor observe o fluxo de ar passando as
mãos próximo as saídas do ar condicionado, caso haja
diferença de fluxo pode ser indicador de que algum motor do
evaporador está com mal funcionamento;
• Abra a tampa de retorno do ar e observe o filtro, solicite a
limpeza caso necessário, observe o visor de líquido que não
poderá apresentar bolhas.
• Os ventiladores deverão reduzir a velocidade quando faltar 01
ou dois graus para chegar na temperatura regulada.

35. Ar Condicionado
ITEM
MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
MOTORES DO
EVAPORADOR
DANIFICADO,
PARADO
MOTORES DO
CONDENSADOR
DANIFICADO,
PARADO
PAINEL
DANIFICADO, NÃO
DEMOSNTRA
VALORES
FILTRO DE
RETORNO DO AR
DO SALÃO SUJO. FALTA
VISOR DE LIQUIDO
APRESENTA
BOLHAS, VAZIO
COMPRESSOR
COM VAZAMENTO,
BAIXO NIVEL DE
ÓLEO

36. CARROCERIA

37. Carroceria
• Contornar o veículo, anotando na ficha de
manutenção os pontos amassados e arranhados
da lataria,
• Verificar a folga e regulagem das tampas
(traseira, bagageiro, tanque, manutenção,etc);
• Verificar a fixação e funcionamento dos itens
conforme lista de verificação abaixo:

38. Carroceria
ITEM
MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
PARA CHOQUES TRINCADOS, DANIFICADOS
PLACAS
ILEGIVEIS, DESCASCADAS,
AMASSADAS
FRISOS EXTERNOS DANIFICADOS, FALTANTES
JANELAS
QUEBRADAS, TRINCADAS COM
MUITA FOLGA, DIFICULDADE DE
ABRIR OU FECHAR
BANCOS
SOLTOS, COM FOLGAS, NÃO
RECLINA
CINTOS DE SEGURANÇA
FALTANTE, TRAVADOS,
DANIFICADOS
PORTA PACOTE SOLTO, COM FOLGA
PORTA DO SANITÁRIO
NÃO FECHA, SEM ARO DE
VEDAÇÃO, DANIFICADA
VASO SANITÁRIO
SEM TAMPA DE VEDAÇÃO,
DESCARGA NÃO FUNCIONA, SEM
ASSENTO
PIA SANITÁRIO SEM ÁGUA, ENTUPIDA

39. Carroceria
ITEM
MOTIVO DE
REPROVAÇÃO
ESPELHO TRINCADO, DANIFICADO
EXTINTOR SOLTO, VENCIDO
TRIANGULO DE
SEGURANÇA SOLTO, DANIFICADO
MACACO SOLTO, COM VAZAMENTO
PINTURA
ARRANHADA, AMASSADA,
DESBOTADA
PARA SOL MOTORISTA NÃO TRAVA, DANIFICADO
BANCO DO MOTORISTA
ESPUMA BAIXA, COM
FOLGA,NÃO REGULA
PISO
FRISO SOLTO,
REVESTIMENTO RASGADO
OU SOLTO, LASTRO
DANIFICADO
CORTINAS SUJAS, SOLTAS, RASGADAS
SAIDAS DE EMERGENCIA FALTANDO

40. Resolução 216 de 14/12/2006
Área Critica de Visão do Motorista
• As trincas e fraturas são consideradas dano ao pára-
brisa:
• I – A área crítica de visão do condutor é aquela
determinada por um retângulo de 50 cm de altura por
40 cm de largura, cujo eixo de simetria vertical é
demarcado pela projeção da linha de centro do
volante de direção (paralela à linha de centro do
veículo e a base do mesmo coincide com a linha
tangente do ponto mais alto do volante).

41. Resolução 216 de 14/12/2006
Área Critica de Visão do Motorista
• II – As trincas em pára-brisas, fora da área critica de
visão do condutor, não podem exceder o limite de
200 mm de diâmetro, e as fraturas localizadas de
configurações circulares não poderão ser superior a
40 mm de diâmetro, limitadas a no máximo 03 (três)
danos fora da área crítica de visão do condutor.

42. Resolução 216 de 14/12/2006
Área Critica de Visão do Motorista

43. Considerações
• Nas inspeções de rotina os itens críticos (freio,
direção e iluminação/sinalização) deverão ser
sanados imediatamente, os demais deverão ser
programados
• Aproveitar também as inspeções de rotina para
programar as peças junto ao almoxarifado para
a preventiva do veículo.
• Nas manutenções preventivas TODOS itens
devem ser sanados

44. Bibliografia
• Manutenção Função Estratégica – Alan
Kardec Pinto e Julio Nascif, Qualitymark
Editora;
• Manual Credenciados 2010 ARTESP.