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Produtos/Serviços: Inspeção Veicular
 O funcionamento do motor está regular.
 Não há emissão de fumaça visível (exceto vapor d água).
Não apresenta vazamentos de óleo, água ou qualquer outro líquido.
Nível da água estão adequados.
 Motor não esteja com desgaste excessivo nos anéis
 Filtro de combustivel
 As correias do motor estão em boas condições de uso.
Filtro de óleo
Os níveis de óleo lubrificante
 As velas não estejam sujas ou desreguladas
 Falhas no sistema de injeção eletrônica
 Bicos de injeção estejam em boas condições.
 O filtro do ar está em boas condições, bem como a mangueira fixações e demais itens
Caixa de fusíveis
 Bateria
 Pastilhas / Dicos de freio
As mangueiras do sistema de admissão não deve apresentar alguma obstrução que impeça
a verificação.Não deve existir parafusos vedando mangueiras.
O sistema de escapamento não apresenta alteração, como: corrosão excessiva, furos ou
falta de algum componente.
Os componentes e sistemas originais de controle e/ou redução de emissões de gases e
evaporativas estão preservados.
A rotação de marcha lenta está em conformidade com as especificações do fabricante.
O carburador esteja regulado.
Ponto de ignição não esteja fora de especificação
Catalisador (nos carros equipados com esse item) não esteja avariado
Não há violação do lacre da bomba injetora.
Não há emissão de fumaça azul ou preta em excesso.
Inspeção Computadorizada
Não podem existir vazamentos aparentes de fluidos no:
- Cárter, filtro de óleo, juntas de cabeçote, bloco do motor, vedadores e retentores.
- Caixa de Transmissão, diferencial ou sistema de freio (incluso reservatório).
- Sistema de arrefecimento (mangueiras ou radiador).
- Sistema de direção hidráulica (caixa de direção, reservatório e mangueiras).
- Sistema de combustível (tanque, mangueiras, conexões, injetores e reservatório departida a frio).
Dicas Muito importantes de como Cuidar de seu Carro
Ar-condicionado
A pressão do gás refrigerante do ar-condicionado deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Ligue
o equipamento uma vez por semana para manter suas peças lubrificadas.
Arrefecimento
Verifique toda semana, com o motor frio, o nível do líquido no reservatório ligado ao radiador. Para
completar o nível, use 2/3 de água filtrada e 1/3 de aditivo. Uma vez por ano, deve-se substituir todo o
líquido de refrigeração e limpar o sistema numa oficina.
Bateria
Você deve verificar toda semana com o carro frio o nível de água. Trabalho dispensável para as
baterias seladas, que não precisam de água. Para completar o nível, utilize somente água destilada.
Nunca coloque qualquer outro tipo de líquido. Complete de forma que as placas de chumbo fiquem
totalmente cobertas, mas sem transbordar. Mantenha os pólos limpos. Evite deixar as luzes acesas,
ou o rádio funcionando com o motor desligado, pois pode descarregar a bateria. Ao instalar
equipamentos que necessitem de muita energia, como rádio mais potente ou ar-condicionado,
redimensione o sistema elétrico de maneira que ele suporte o aumento de energia.
Câmbio
O nível de óleo do câmbio precisa ser verificado aos 25 mil quilômetros. A troca completa deve ser
realizada a cada 50 mil quilômetros, conforme recomendação do fabricante. Evite apoiar o pé sobre o
pedal da embreagem, pois provoca desgaste das peças, como rolamentos e discos de embreagem.
Manter o carro numa subida, usando o pedal da embreagem e do acelerador, aumenta o consumo de
combustível e gasta o disco e platô.
Escapamento
O escapamento deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Os fixadores e abraçadeiras devem ser
revisados periodicamente. Lave a parte de baixo do carro somente com água e sabão neutro, para
não ressecar as borrachas.
Freios
O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se
necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. Recomenda-se a sua substituição
anualmente. Se quando você pisa no pedal do freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas
gastas. Os discos estarão sendo arranhados. Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil
quilômetros. As lonas devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. Nesse tempo, os
tambores também devem ser checados. Não pise no freio de forma brusca, procure pisar
progressivamente e com antecedência. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar
desgaste das pastilhas e discos.
Injeção eletrônica
A cada 40 mil quilômetros deve-se limpar os bicos da injeção eletrônica porque a sujeira presente no
combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.
Lubrificação
O nível de óleo deve ser verificado uma vez por semana com o carro frio. Ele precisa estar entre o
mínimo e o máximo da vareta do medidor. Quando completar o nível, é importante usar o mesmo tipo
e marca de óleo que estiver sendo usado no seu carro. A troca completa do óleo sintético deve se
realizar no prazo recomendado pelo fabricante do produto, geralmente entre 20 mil e 25 mil
quilômetros. Sempre que fizer essa troca, o filtro de óleo também deve ser substituído. A cada troca de
óleo, limpe o filtro de ar, que deve ser substituído depois de 10 mil quilômetros.
Motor
O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30 mil e 50 mil quilômetros. Veja também as correias
dentada, do alternador, da bomba d'água, da direção hidráulica e do ar-condicionado a cada 20 mil
quilômetros. Elas devem ser substituídas entre 40 mil e 50 mil quilômetros. Verifique as mangueiras do
combustível sempre que possível e troque-as quando estiverem ressecadas, trincadas ou folgadas.
Rodas e pneus
O tipo dos pneus que equipam o seu veículo devem obedecer à indicação que vem no manual do
proprietário. A cada duas semanas, ou antes de viajar, os pneus precisam ser calibrados ainda frios.
Complete com a pressão correta indicada para os pneus, que vem impressa no manual do carro e nas
tabelas específicas. Verifique também o estepe. O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é
fundamental para evitar que o bico receba impurezas. O momento ideal para a troca dos pneus é
quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas.
Deve-se fazer o rodízio a cada 10 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção. Para os
pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou
seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. Para os pneus diagonais
ou normais, o rodízio é em forma de X, ou seja, os traseiros trocam de lado com os dianteiros, que
passam em linha reta para os traseiros, sem alternar os lados. As rodas devem ser balanceadas após
o rodízio, ou sempre que você substituir pneus.
Sistema elétrico
Fique atento na altura dos faróis alto e baixo. Mantenha-os sempre regulados. Confira se todas as
luzes acendem, pois a falta de uma delas pode diminuir a sua segurança e resultar em multa. No caso
de um fusível queimado, substitua-o por outro de mesma amperagem.
Suspensão
Faça uma revisão completa dos eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas,
coxins, bandejas, batentes e buchas a cada 40 mil quilômetros. Os amortecedores devem ser
substituídos nesse mesmo período. Se você pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e
parar. Senão, os amortecedores estão sem função.
Velas
Substitua as de cobre a cada 15 mil quilômetros e as de prata ou eletrodos múltiplos depois de 30 mil
quilômetros. As mais recentes de platina precisam ser trocadas apenas a cada 60 mil quilômetros. Ao
fazer essa substituição, verifique também os cabos de velas. Problemas de perda de potência,
geralmente são ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas.
Final placa
1
2
3
4
5
6
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0

Início do agendamento
5 janeiro
1º fevereiro
1º março
1º abril
1º maio
1º maio
1º junho
1º julho
1º agosto
1º setembro

Início da inspeção
1º fevereiro
3 março
2 abril
3 maio
3 junho
3 junho
3 julho
3 agosto
2 setembro
3 outubro

Término da inspeção
30 abril
31 maio
30 junho
31 julho
31 agosto
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31 outubro
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Manual de serviço cbx750 f manutenc
 

Check list carro

  • 1. Produtos/Serviços: Inspeção Veicular  O funcionamento do motor está regular.  Não há emissão de fumaça visível (exceto vapor d água). Não apresenta vazamentos de óleo, água ou qualquer outro líquido. Nível da água estão adequados.  Motor não esteja com desgaste excessivo nos anéis  Filtro de combustivel  As correias do motor estão em boas condições de uso. Filtro de óleo Os níveis de óleo lubrificante  As velas não estejam sujas ou desreguladas  Falhas no sistema de injeção eletrônica  Bicos de injeção estejam em boas condições.  O filtro do ar está em boas condições, bem como a mangueira fixações e demais itens Caixa de fusíveis  Bateria  Pastilhas / Dicos de freio As mangueiras do sistema de admissão não deve apresentar alguma obstrução que impeça a verificação.Não deve existir parafusos vedando mangueiras. O sistema de escapamento não apresenta alteração, como: corrosão excessiva, furos ou falta de algum componente. Os componentes e sistemas originais de controle e/ou redução de emissões de gases e evaporativas estão preservados. A rotação de marcha lenta está em conformidade com as especificações do fabricante. O carburador esteja regulado. Ponto de ignição não esteja fora de especificação Catalisador (nos carros equipados com esse item) não esteja avariado Não há violação do lacre da bomba injetora. Não há emissão de fumaça azul ou preta em excesso. Inspeção Computadorizada Não podem existir vazamentos aparentes de fluidos no: - Cárter, filtro de óleo, juntas de cabeçote, bloco do motor, vedadores e retentores. - Caixa de Transmissão, diferencial ou sistema de freio (incluso reservatório). - Sistema de arrefecimento (mangueiras ou radiador). - Sistema de direção hidráulica (caixa de direção, reservatório e mangueiras). - Sistema de combustível (tanque, mangueiras, conexões, injetores e reservatório departida a frio).
  • 2. Dicas Muito importantes de como Cuidar de seu Carro Ar-condicionado A pressão do gás refrigerante do ar-condicionado deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Ligue o equipamento uma vez por semana para manter suas peças lubrificadas. Arrefecimento Verifique toda semana, com o motor frio, o nível do líquido no reservatório ligado ao radiador. Para completar o nível, use 2/3 de água filtrada e 1/3 de aditivo. Uma vez por ano, deve-se substituir todo o líquido de refrigeração e limpar o sistema numa oficina. Bateria Você deve verificar toda semana com o carro frio o nível de água. Trabalho dispensável para as baterias seladas, que não precisam de água. Para completar o nível, utilize somente água destilada. Nunca coloque qualquer outro tipo de líquido. Complete de forma que as placas de chumbo fiquem totalmente cobertas, mas sem transbordar. Mantenha os pólos limpos. Evite deixar as luzes acesas, ou o rádio funcionando com o motor desligado, pois pode descarregar a bateria. Ao instalar equipamentos que necessitem de muita energia, como rádio mais potente ou ar-condicionado, redimensione o sistema elétrico de maneira que ele suporte o aumento de energia. Câmbio O nível de óleo do câmbio precisa ser verificado aos 25 mil quilômetros. A troca completa deve ser realizada a cada 50 mil quilômetros, conforme recomendação do fabricante. Evite apoiar o pé sobre o pedal da embreagem, pois provoca desgaste das peças, como rolamentos e discos de embreagem. Manter o carro numa subida, usando o pedal da embreagem e do acelerador, aumenta o consumo de combustível e gasta o disco e platô. Escapamento O escapamento deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Os fixadores e abraçadeiras devem ser revisados periodicamente. Lave a parte de baixo do carro somente com água e sabão neutro, para não ressecar as borrachas. Freios O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. Recomenda-se a sua substituição anualmente. Se quando você pisa no pedal do freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas gastas. Os discos estarão sendo arranhados. Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil quilômetros. As lonas devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. Nesse tempo, os tambores também devem ser checados. Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos. Injeção eletrônica A cada 40 mil quilômetros deve-se limpar os bicos da injeção eletrônica porque a sujeira presente no combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor. Lubrificação O nível de óleo deve ser verificado uma vez por semana com o carro frio. Ele precisa estar entre o mínimo e o máximo da vareta do medidor. Quando completar o nível, é importante usar o mesmo tipo e marca de óleo que estiver sendo usado no seu carro. A troca completa do óleo sintético deve se
  • 3. realizar no prazo recomendado pelo fabricante do produto, geralmente entre 20 mil e 25 mil quilômetros. Sempre que fizer essa troca, o filtro de óleo também deve ser substituído. A cada troca de óleo, limpe o filtro de ar, que deve ser substituído depois de 10 mil quilômetros. Motor O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30 mil e 50 mil quilômetros. Veja também as correias dentada, do alternador, da bomba d'água, da direção hidráulica e do ar-condicionado a cada 20 mil quilômetros. Elas devem ser substituídas entre 40 mil e 50 mil quilômetros. Verifique as mangueiras do combustível sempre que possível e troque-as quando estiverem ressecadas, trincadas ou folgadas. Rodas e pneus O tipo dos pneus que equipam o seu veículo devem obedecer à indicação que vem no manual do proprietário. A cada duas semanas, ou antes de viajar, os pneus precisam ser calibrados ainda frios. Complete com a pressão correta indicada para os pneus, que vem impressa no manual do carro e nas tabelas específicas. Verifique também o estepe. O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é fundamental para evitar que o bico receba impurezas. O momento ideal para a troca dos pneus é quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas. Deve-se fazer o rodízio a cada 10 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. Para os pneus diagonais ou normais, o rodízio é em forma de X, ou seja, os traseiros trocam de lado com os dianteiros, que passam em linha reta para os traseiros, sem alternar os lados. As rodas devem ser balanceadas após o rodízio, ou sempre que você substituir pneus. Sistema elétrico Fique atento na altura dos faróis alto e baixo. Mantenha-os sempre regulados. Confira se todas as luzes acendem, pois a falta de uma delas pode diminuir a sua segurança e resultar em multa. No caso de um fusível queimado, substitua-o por outro de mesma amperagem. Suspensão Faça uma revisão completa dos eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas, coxins, bandejas, batentes e buchas a cada 40 mil quilômetros. Os amortecedores devem ser substituídos nesse mesmo período. Se você pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e parar. Senão, os amortecedores estão sem função. Velas Substitua as de cobre a cada 15 mil quilômetros e as de prata ou eletrodos múltiplos depois de 30 mil quilômetros. As mais recentes de platina precisam ser trocadas apenas a cada 60 mil quilômetros. Ao fazer essa substituição, verifique também os cabos de velas. Problemas de perda de potência, geralmente são ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas. Final placa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Início do agendamento 5 janeiro 1º fevereiro 1º março 1º abril 1º maio 1º maio 1º junho 1º julho 1º agosto 1º setembro Início da inspeção 1º fevereiro 3 março 2 abril 3 maio 3 junho 3 junho 3 julho 3 agosto 2 setembro 3 outubro Término da inspeção 30 abril 31 maio 30 junho 31 julho 31 agosto 31 agosto 30 setembro 31 outubro 30 novembro 31 dezembro