O documento fornece instruções sobre a operação e manutenção de um auto tanque de 12.000 litros. Detalha as características técnicas do veículo, os comandos no painel externo e interno, e os procedimentos de manutenção preventiva para garantir o bom funcionamento do equipamento.

1. MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO
AUTO TANQUE
AT-12.000 LITROS

2. Prezado Cliente
Antes de iniciar qualquer tipo de operação com seu novo equipamento, leia com atenção o presente
manual, evitando desta forma, o uso indevido e/ou operações erradas que possam comprometer o
bom funcionamento do produto.
Informamos que o presente manual está sujeito a alterações sem prévio aviso, visando sempre o
aprimoramento do projeto, e reservamo-nos o direito de não responder por danos de qualquer
natureza causados por operações erradas e/ou falta de manutenção.
Lembramos a todos, que a manutenção preventiva, executada conforme expomos neste, é
extremamente importante para a longevidade de funcionamento e bons serviços de qualquer
equipamento.
A DIREÇÃO

3. 1. CERTIFICADO DE GARANTIA
IDENTIFICAÇÃO
Revendedor: DAMAEQ Dávilla Indústria Mecânica de Máquinas Ltda.
Comprador usuário:
Endereço:
Cidade: Estado:
Equipamento: AT-12.000litros nº.:
Nota fiscal: Data:
Carimbo e assinatura do revendedor:
Obs.: Esta garantia está subordinada às condições expressas a seguir.
O cumprimento da garantia está acondicionado à apresentação deste manual, bem como à
observância de todas as recomendações nele constantes.
A DAMAEQ - Dávilla Indústria Mecânica de Máquinas Ltda., reserva-se o direito de, à qualquer
tempo, revisar, alterar e modificar os Termos de garantia, bem como as especificações técnicas de
qualquer um de seus produtos, sem prévio aviso.

4. 4
1.1. Termo de garantia
A DAMAEQ - Dávilla Indústria Mecânica de Máquinas Ltda., como FABRICANTE, garante ao
primeiro comprador usuário, que cada um de seus produtos, é isento de defeitos de material ou de
manufatura.
Essa garantia subordina-se, entretanto, aos prazos, cláusulas e condições seguintes:
I - A obrigação do FABRICANTE limita-se, de acordo com esta garantia, ao conserto ou
substituição (dentro dos prazos abaixo fixados) de peças cujo exame, pelo FABRICANTE, revele
satisfatoriamente, para este, a existência do defeito reclamado.
II - O conserto ou substituição das peças defeituosas, de acordo com esta garantia, será feito, pelo
FABRICANTE, sem débito das peças ou serviços por este empregadas.
III - Para tudo isto, seja dizer, para dito exame, conserto ou substituição de peças, nos Termos desta
garantia, hão de ser obrigatoriamente, os equipamentos colocados no local indicado pelo
FABRICANTE, local este que, entretanto, será o posto de Assistência Técnica mais próximo de
onde estiver o primeiro comprador usuário.
IV - Poderá, todavia, à juízo único do FABRICANTE (e quando à este solicitado), vir a ser
procedido dito exame, bem como o conserto ou a substituição de peças defeituosas, fora do posto de
Assistência Técnica, caso em que, entretanto, deverão ser-lhes pagas todas as despesas com viagem
e estadia do seu técnico.
V - O FABRICANTE não se responsabiliza, absolutamente, por eventuais paralisações dos
equipamentos, e nem pelas despesas oriundas ou decorrentes dessas paralisações.
VI - O mau uso, má aplicação, uso incorreto, aplicações não condizentes com as características
técnicas, acidentes, etc., dos equipamentos, invalidam, tornam sem efeito esta garantia.
VII - A aquisição dos direitos desta garantia, requer o preenchimento correto dos dados nos
locais indicados no item .

5. 5
VIII- O equipamento, supra citado neste CERTIFICADO DE GARANTIA, é garantido dentro
do que rege este, pelo prazo de 6 (seis) meses, a contar da data de entrega ao primeiro comprador
usuário.
IX - Não estão abrangidos na garantia, os componentes adquiridos já prontos, e que integram o
equipamento, que por sua vez, têm garantia segundo o Certificado ou Termo correspondente,
oferecido pelo seu respectivo fabricante

6. 6
INDÍCE
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS .......................................................................................... 7
3. APRESENTAÇÃO DOS COMANDOS.................................................................................... 8
4.1. Bomba De Incêndio 750 Gpm ............................................................................................... 12
4.2. Válvula De Alívio.................................................................................................................. 15
4.3 Escorva.................................................................................................................................... 16
4.3.1. Operação Em Sucção de Mananciais:................................................................................. 17
4.4. Enchimento Via Hidrante: ..................................................................................................... 17
4.5. Operação Em Série: ............................................................................................................... 18
4.6. Operação Em Auto Bomba.................................................................................................... 18
4.7. Esgotamento Do Tanque De Água ........................................................................................ 18
5. CANHÃO MONITOR-(Opcional)........................................................................................... 18
5.1. Características Técnicas:........................................................................................................ 18
5.2. Características Operacionais.................................................................................................. 19
6. ILUMINAÇÃO......................................................................................................................... 19
7. MANGOTINHO-(Opcional) ......................................................Erro! Indicador não definido.
8. SISTEMA PNEUMÁTICO :.................................................................................................... 20
9. SISTEMA ELÉTRICO :........................................................................................................... 21
10. MANUTENÇÃO.................................................................................................................... 21
10.1.Bomba de Incêndio:.............................................................................................................. 22
10.2.Carretel de mangotinho:..........................................................Erro! Indicador não definido.

7. 7
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
TANQUE DE ÁGUA
CAPACIDADE 12.000 LITROS
FORMATO POLIGONO IRREGULAR
NÚMERO DE QUEBRA-ONDAS REMOVÍVEIS 128 UNIDADES
NO. COMPARTIMENTOS / VOLUME 18 x 0,66m3
EXTRAVASAMENTO (LADRÃO) 4 (0,0087m2)
BOCA DE ABASTECIMENTO SUPERIOR 0,04 m2
VÁLVULA DE SEGURANÇA 0,04 m2
DRENO CAIXA DE DECANTAÇÃO 6 (0,0181m2)
BOCA ABASTECIMENTO POR HIDRANTE 2.1/2
VOLUME CAIXAS SUPERIORES (02) 0,8m3 (TOTAL)
VOLUME COMPARTIMENTOS MATERIAIS (06) 1,1m3 (TOTAL)
BOMBA 750 GPM
VAZÃO 750 GPM
POTÊNCIA NECESSÁRIA P/ 750 GPM 130 HP
PRESSÃO 150 PSI
ROTAÇÃO EIXO DA BOMBA 3500 RPM
TIPO DE VEDAÇÃO SELO MECÂNICO
CAIXA DE TRANSFERÊNCIA BOMBA 750 GPM
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 2:1
ROTAÇÃO DE ENTRADA 1750 RPM
POTÊNCIA MÁXIMA DE ENTRADA 280 HP
ACIONAMENTO PNEUMÁTICO
TUBULAÇÃO
EXPEDIÇÃO 2.1/2 ( 01 DIR. / 01 ESQ.) 2.1/2 STORZ
EXPEDIÇÃO 1.1/2 (01 DIR. / 01 ESQ. 1.1/2 STORZ
SUCÇÃO 4 (02 BOCAS - 01 DIR. / 01 ESQ.) 4 N.S.F.H.T. 4 f.p.p.
BOMBA /TANQUE 2.1/2
TANQUE / BOMBA 6
PRESSÃO PNEUMÁTICA GERAL DO SISTEMA 8 Kg/cm2
PRESSÃO VÁLVULA DE ALÍVIO C/ REGULAGEM 2 7 Kg/cm2
MANGOTINHO -(Opcional)
VAZÃO 53 GPM
PRESSÃO 07 10,5 Kg/cm2
DIÂMETRO ESGUICHO 1
COMPRIM. DA MANGUEIRA 30 m

8. 8
3. APRESENTAÇÃO DOS COMANDOS
3.1. Painel Externo
Para habilitar os comandos do painel externo e interno da viatura é necessário ligar a chave
geral localizada no painel interno.
Todas as válvulas são acompanhadas de lâmpadas sinalizadoras que acusam a abertura do
respectivo registro.
O botão teste quando pressionado deverá acender todas as lâmpadas sinalizadoras, indicando
que as mesmas estão em perfeitas condições de uso, sendo que as que permanecerem
apagadas devem ser substituídas.
IMPORTANTE:
Os comandos de abertura e fechamento dos registros das expedições direita, referen-se aos
registros localizados na lateral direita da viatura, ou seja, lado passageiro. Os registros do
lado esquerdo, ou lado motorista, são acionados pelos comandos identificados como
LATERAL ESQUERDA .

9. 9
Setor ESCORVA
- vacuômetro banhado em glicerina;
-botão de ignição da bomba de escorva;
-lâmpada sinalizadora;
Setor BOMBA
- manômetro banhado em glicerina;
-horímetro;
-lâmpada sinalizadora;
Setor MOTOR
-contagiros;
-chave liga/desliga.
-botão acelerador, para controle da rotação.
Setor VÁLVULA DE ALÍVIO
-manômetro, para indicação da contra pressão de ar;
-regulador de pressão, para ajuste da contra pressão.
-chave seletora ATIVA//DESATIVA
Setor ILUMINAÇÃO
-chave liga/desliga iluminação do painel.
Setor NÍVEL D ÁGUA
-leds indicativos do volume de água. Possui também alerta sonoro para indicação de
volume de água no tanque inferior à ¼ do total, aproximadamente 1.500 litros.
Setor REGISTROS
-comandos pneumáticos de abertura e fechamento dos registros bomba/tanque e
tanque/bomba.

10. 10
3.2. Painel De Comando Interno
CHAVE GERAL
Interrompe todo circuito elétrico do equipamento. O led superior aceso indica a
condição ativada da chave. Gire no sentido horário até o travamento, para ativar.
SIRENE FA-DÓ
Chave liga desliga sirene pneumática de dois tons, tipo FA-DÓ, acionada pelo ar
oriundo do compressor do próprio veículo.
BOMBA DE INCÊNDIO
Botão liga desliga engreno pneumático da bomba, com led indicativo de bomba
engrenada quando aceso.

11. 11
3.3. Controle Do Sinalizador
Este comando atua a barra sinalizadora localizada sobre a cabine do veículo, os
sinalizadores laterais e traseiros, os strobos dinteiros, bem como a sirene eletrônica de cinco
tons.
Botão azul liga/desliga os sinalizadores luminosos, tendo duas sequências diferentes
de disparo dos leds, quando selecionado para cima ou para baixo.
Botão vermelho liga/desliga a sirene eletrônica, sendo alternado o som a cada toque
do botão.
Megafone incorporado à sirene, o mesmo é acionado ao pressionar o botão lateral do
Mike.

12. 12
DESCRITIVO OPERACIONAL
4.1. Bomba De Incêndio 750 Gpm
A bomba de incêndio 750 GPM opera as tubulações de sucção diâmetro 4 e alimenta
as tubulações de expedição diâmetro 2.1/2 . É acionada pelo cardan do veículo e opera com o
veículo parado.
Para dar início a operação do equipamento, alguns procedimentos básicos se fazem
necessários:
4.1.1. Imobilizar o Veículo:
Aplique o freio de estacionamento. Caso o terreno seja fortemente inclinado, use
calços nas rodas.
4.1.2. Engatar a Bomba.
a.- Dar partida no motor da viatura;
b.- Posicionar alavanca de câmbio na posição neutro;
c. -Acionar a embreagem do veículo e puxar o botão ENGRENO localizado no painel de
comando interno, observando a lâmpada sinalizadora da bomba acender;
d. -Engatar a 8º marcha (caixa leve) e soltar lentamente a embreagem, observando os sinais
que atestam que a bomba está engrenada:
1- lâmpada sinalizadora da bomba acesa;
2- o ponteiro do contagiro sai do ponto de inércia;
3- observar ruído característico da bomba engrenada.
e.-Pressionar o botão do piloto automático para habilitar
o comando de aceleração remoto.
f.-Antes de deixar o local da cabine, verifique se todos os instrumentos do painel atestam que
o motor está em pleno funcionamento.
4.1.3. Ao dirigir-se para o painel, proceder:
Sempre que a bomba entrar em funcionamento, acenderá uma lâmpada sinalizadora no
setor BOMBA do painel externo e, automaticamente o horímetro começa a marcar as horas
de funcionamento.
Verificar a pressão do sistema pneumático, que deve estar em sua regulagem
máxima,em torno de 8,5kg/cm. A mesma é regulada no interior do compartimento de bomba,
através do conjunto lubrifil, como ilustrado a seguir.
Botão piloto automático

13. 13
Puxar a capa do botão para cima, e girar para
regular a pressão desejada. . Empurre novamente a
capa do botão para travar o dispositivo.
a. Posicionar os botões das válvulas TANQUE/BOMBA e BOMBA/TANQUE na posição
ABERTO ;
b. No setor do MOTOR , acionar o botão liga e observar a marcação do RPM no tacômetro.
O aumento da rotação se dá através do tensionamento do cabo acelerador no setor MOTOR .
OBS.: Antes de efetuar a aceleração, certifique-se de que as válvulas tanque/bomba e
bomba/tanque estão na posição ABERTO.
c. Após estendidas as linhas de expedições ou mangotinho, efetuar a abertura da válvula
correspondente, e somente após a abertura dos respectivos registros, poderá se fazer o
fechamento da válvula bomba/tanque. - Lembrar sempre que antes de fazer qualquer
fechamento das linhas de expedições, abrir a válvula BOMBA/TANQUE, para proteção
do corpo de bomba contra golpes de ARIETE.
4.1.4 Desempenho Da Bomba
A Bomba será capaz de fornecer o seguinte rendimento
100 % da capacidade nominal a 150 PSI (10Kgf/cm²)
75% da capacidade nominal a 200 PSI (14 Kgf/cm²)
50% da capacidade nominal a 250 PSI ( 17,5 kgf/cm²)

14. 14

15. 15
4.2. Válvula De Alívio
A viatura está equipada com válvula de
alívio, de controle pneumático. Para regular a
pressão da válvula de alívio atue no botão
correspondente ao da válvula, puxando a capa
externa do botão e girando para a direita, para
aumentar a pressão do ar, podendo ser lida no
respectivo manômetro e, para a esquerda, para
diminuir a pressão de atuação da válvula de
alívio. Seu funcionamento está baseado na
diferença de pressão pneumática que atua sobre
uma área maior do êmbolo, e a pressão da bomba
d água que atua sobre uma área menor do
êmbolo. Quanto maior a contra pressão do ar
regulada no manômetro, maior será a pressão da bomba necessária para atuar a válvula, que
abrirá o retorno para o tanque, aliviando a pressão do sistema. No painel existe uma lâmpada
sinalizadora indicando a condição de regulagem da válvula. O led aceso indica que a mesma
encontra-se na situação desativada , ou seja, a válvula está fechada. Regular a contra
pressão de ar para a condição de válvula ativada de acordo com a tabela;
BOTÃO
ATIVA/DESATIVA
BOTÃO REGULAGEM DA
CONTRA PRESSÃO
SINALIZADORA VALVULA
DESATIVADA
MANÔMETRO

16. 16
OBS.: Nunca exceder as 2500 RPM, para não extrapolar a rotação no ROTOR DA
BOMBA, afim de não correr o risco de danificar o eixo do rotor. A cada regulagem de
pressão na válvula de alívio, pode-se observar no apropriado manômetro da bomba, a
pressão do corpo da bomba.
No caso de um golpe de Aríete, esta válvula atuará aliviando a pressão do corpo de bomba
por um período de 7 segundos, após o qual , a mesma fechará novamente, reestabelecendo a
condição de pressão anterior ao golpe, caso o fato gerador do golpe já tenha sido
corrigido.(Por exemplo, o fechamento de uma linha de expedição)
Contra pressão de ar
(kgf/cm²)
Pressão do corpo de
bomba (kgf/cm²)
1,0 3,6
1,5 5,3
2,0 7,1
2,5 8,9
3,0 10,6
3,5 12,4
4,0 14,2
4,5 16,0
5,0 17,7
5,5 19,5
6,0 21,3
6,5 23,0
7,0 24,8

17. 17
4.3 Escorva
Antes de iniciar o procedimento de escorva, observe os itens a seguir:
4.3.1. Operação Em Sucção de Mananciais:
Mantenha-se tão perto da água quanto possível. A bomba trabalha dentro de sua
capacidade nominal, com um levantamento de até 3 metros na vertical, mas, ao se aumentar o
levantamento vertical acima dos 3 metros o rendimento da bomba cairá.
a. Conecte o mangote e o ralo. Submirja o ralo mais de 40 cm abaixo do nível d água.
Procure não deixar o ralo alcançar o fundo e mante-lo livre de folhas, galhos, areia, ou
qualquer material estranho que possa prejudicar o trabalho de sucção.
b. Verifique se as conexões dos mangotes estão bem apertadas.
c. Certifique-se de que todos os registros estão fechados, exceto o da sucção que
estiver usando.
d. Coloque o acelerador para uma posição em torno de 1500 rpm, e então mantenha
pressionado o respectivo botão de ignição da escorva, dentro de 10 a 30 segundos a água
entrará no corpo da bomba, e o manômetro indicará a pressão.
e. Nesse momento deve-se abrir o registro BOMBA/TANQUE .
f. Regule o acelerador para a pressão de aproximadamente 4 kgf/cm .
IMPORTANTE:
Se a bomba da escorva não fizer descarga de água em 30 segundos, pare e procure
entradas de ar.
Poderá a velocidade do motor subir sem o correspondente aumento da pressão, caso em
que a bomba estará cavitando. São 3 as possibilidades para isso ocorrer.
a. Poderá ocorrer quando o levantamento for muito grande, juntamente com o bombeamento
de grandes volumes de água. Neste caso, acelere lentamente até que a pressão atinja seu ponto
ótimo, ou seja, imediatamente antes de começar a cair, e a velocidade do motor se torne
razoável.
b. A segunda ocorre quando bombear água com ar, devido as entradas de ar. Mesmo após
escorvadas as entradas de ar prejudicam o desempenho. Neste caso, elimine as entradas de ar.
c. A terceira ocorre quando elementos estranhos (folhas, papel, etc.) estão obstruindo a
passagem da água pelo ralo de sucção, na ponta do mangote.
4.4. Enchimento Via Hidrante:
Na parte traseira superior do tanque, localiza-se uma boca para enchimento via
hidrante.
Para tal operação basta conectar a mangueira, e abrir o hidrante. Caso a posição ou o
local não possibilitem o enchimento pela boca traseira do veículo, o mesmo poderá ser
realizado através da boca de expedição lateral de 2.1/2 , sendo necessário para isso o seguinte
procedimento:

18. 18
a. Conecte a mangueira a boca de expedição.
b. Abra o respectivo registro.
c. Abra o registro BOMBA/TANQUE.
d. Certifique-se que os demais estão fechados.
e. Abra o registro do hidrante.
4.5. Operação Em Série:
Bomba ligada à rede de hidrantes:
a. Conecte uma das extremidades do mangote ao hidrante e a outra boca à sucção da bomba.
b. Conecte as mangueiras as bocas de expedição.
c. Feche as expedições.
d. Abra os hidrantes.
e. Abra as expedições lentamente, para retirar o ar do corpo da bomba.
f. Ajuste o acelerador para a pressão desejada. Se o manovacuômetro indicar pressão negativa
antes da pressão desejada no corpo da bomba ser obtida, significa que a bomba está
succionando mais água do que o hidrante pode fornecer. Neste caso, procure diminuir as
linhas de expedição, ou regular a abertura das válvulas, ou usar requintes menores nos
esguichos.
4.6. Operação Em Auto Bomba
Bomba ligada ao tanque do veículo.
a. Conecte a mangueira na expedição.
b. Feche a válvula BOMBA/TANQUE.
c. Abra a válvula TANQUE/BOMBA.
d. Ajuste o acelerador para a pressão desejada.
e. Abra lentamente as expedições que estiverem em serviço.
4.7. Esgotamento Do Tanque De Água
Para esgotar o tanque pode-se utilizar as expedições com a bomba acionada, ou, caso se faça
necessário o esgotamento sem a operação da bomba, existe na parte inferior dianteira do
tanque, uma caixa de decantação com boca 6 para tal operação.
4.8 Acionamento manual dos registros.
Em caso de pane no circuito pneumático, que impossibilite o funcionamento das válvulas de
abertura e fechamento dos registros pneumaticamente deve-se proceder da seguinte forma:
-Verificar no conjunto lubrifil, localizado no interior do compartimento de bomba, a
inexistência de pressão de ar no sistema.
-Atuar as receptivas válvulas pneumáticas dos registros, para que ocorra a completa descarga
da pressão interna do cilindro.
-Atuar manualmente as alavancas dos registros.
5. CANHÃO MONITOR-(Opcional)
5.1. Características Técnicas:

19. 19
Canhão Monitor Fixo, entrada diâmetro 2.1/2 flangeada ANSI B16.5 150 PSI, instalado
no convés da viatura, na parte superior da casa de bomba, equipado com esguicho tipo 3
requintes.
Lança: formada por três requintes sobrepostos com diâmetros de 1.3/4 , 1.1/2 e 1.1/4 .
Fixação: flangeado diretamente na tubulação de alimentação.
Mancal de Giro: com rolamentos de esfera com bucha de bronze.
Vedação: com gaxeta de borracha nitrílica.
Lubrificação: por graxa, através de engraxadeira.
Peso: 16 kg
5.2. Características Operacionais
Alimentação: através da bomba de incêndio acionada pelo cardan da viatura. O acionamento
da válvula que alimenta a tubulação do canhão deve ser feito manualmente através da
alavanca na própria base do canhão.
Movimento horizontal: giro livre 360 graus, com possibilidade de travamento de 15 em 15
graus.
Movimento vertical: através de volante e sistema de engrenagem 15 graus abaixo e até 90
graus acima em relação ao plano horizontal.
Vazão: 1200 lpm a 8 kgf/cm2 e 1600 lpm a 14 kgf/cm2
Alcance: 32 52m
Alimentação: tubulação diâmetro 3 , ASTM A-178.
Agente: água limpa, suja ou salgada.
Aplicação: combate a incêndios, irrigação de lavouras jardins e canteiros, lavagem de túneis, viadutos,
passarelas, abrigos, prédios, fachadas, monumentos, etc.
6. ILUMINAÇÃO
No painel de comando, você encontrará uma luminária cujo
acionamento se dá no botão incorporado no setor ILUMINAÇÃO do painel
de comando.
A iluminação dos demais compartimentos se dá automaticamente com
a abertura da respectiva porta.
Na parte traseira e dianteira superior do veículo estão localizados dois
faróis de manejo, que são acionados no próprio local, onde existem seus
respectivos botões de acionamento. A sinalização visual se dá do interior da
cabine do veículo, onde estão localizados no painel interno, os botões do giroflex (dianteiro e
traseiro) bem como da sirene FÁ-DÓ. Ao efetuar os trabalhos, posicionar todas as chaves do
painel na posição desliga .

20. 20
regulagem do consumo de óleo regulagem da pressão de ar
completar com óleo pneumático dreno
SAE 10
8. SISTEMA PNEUMÁTICO :
A viatura está equipada com uma válvula de segurança para o circuito adicional do
equipamento, de forma a priorizar a pressão pneumática do reservatório de ar para o
funcionamento do veículo (freio), sendo liberado o ar comprimido para o circuito da bomba e
demais equipamentos somente após a pressão de ar atingir uma pressão mínima (em torno de
6 kgf/cm ).
Completar o nível de óleo
pneumático e regular o
gotejamento para uma
gota a cada 5 minutos. Eliminar o
excesso de umidade
através do dreno.
Em casos em que a pressão de ar não seja suficiente ou não se mantenha constante ,
verifique se não há vazamentos pelo circuito.
Completar o nível de óleo pneumático se necessário, regulando o consumo do mesmo
para algo em torno de uma gota a cada 5 minutos, e drenar o reservatório sempre que verificar
o acúmulo de água no mesmo.

21. 21
9. SISTEMA ELÉTRICO :
A central de disjuntores localizada ao lado do painel de comando externo tem a função
de proteger todo o circuito adicional do equipamento. Mantenha todos os disjuntores ligados
sempre que estiver operando o equipamento, nunca elimine o efeito dos disjuntores através de
ligações adicionais ou jampes , sob pena de danificar o sistema.
Jamais jogue água sobre os disjuntores.
10. MANUTENÇÃO
EFETUAR O REAPERTO DOS
CARDANS SEMANALMENTE.
GERALD1
CONVERSOR/GIROFLEXD2
LUMINARIASD3
FAROL DE MANEJOD4
PAINEL DE COMANDOD5
HORIMETRO/ACELERAÇÃOD6
ESCORVAD7
SIRENE FA-DÓD8
SOLENÓIDESD9
RESERVAD10

22. 22
EFETUAR O REAPERTO DOS
GRAMPOS DE FIXAÇÃO DO CHASSI
SEMANALMENTE.
Efetuar um reaperto geral dos parafusos da bomba e caixa de transferência após as
primeiras horas de funcionamento, devido às acomodações dos materiais e amaciamento do
equipamento.
9.1.Bomba de Incêndio:
Verifique mensalmente o nível de óleo da caixa de transferência. As trocas devem ser
realizadas a cada 30.000km, ou 200 horas de uso da bomba, usando óleo mineral SAE 90,
cerca de 12 litros.

23. 23
9.2.Persianas e gavetas:
Pincelar
semanalmente vaselina nos
trilhos das persianas ,trilhos
das gavetas de apresentação e
trilhos dos estribos
escamoteáveis.
9.3.Carretel de mangotinho:
Engraxar mensalmente o mancal de apoio do eixo do
carretel.

24. 24
9.4. Bomba de escorva:
Verificar e completar o nível de óleo
do reservatório, utilizando óleo pneumático
SAE 40.
Verificar o reaperto dos cabos
elétricos junto ao motor e o
solenóide da bomba de escorva.
Para prevenir o emperramento das palhetas acionar a bomba de escorva a cada dois dias,
por um intervalo mínimo de 10 segundos, a fim de que ocorra a lubrificação das palhetas.

25. 25
10-TABELA DE DEFEITO
10.1-Bomba Funciona mas não há recalque.
- Entrada de ar;
- Rotor da bomba entupido;
- Chaveta do eixo danificado;
- Registro tanque/bomba fechado;
- Ralo de sucção entupido.
10.2-Bomba Não Engrena/ Desengrena sozinha .
-Baixa pressão de ar no sistema;
-Cilindro pneumático de engreno com vazamento;
10.3-Ruídos na Caixa de Engrenagens.
- Rolamentos danificados;
- Engrenagens danificadas;
- Nível de óleo baixo.
10.4-Vazamento de água no corpo de Bomba.
- Vedação;
- Selo Mecânico, (vazamento no eixo, na parte traseira da bomba).
10.5-Bomba de escorva não funciona.
-Verificar disjuntor;
-Verificar solenóide, e conexões dos cabos elétricos;
-Palhetas emperradas. Abrir a tampa, remover as palhetas e lixa-las com lixa grana 320.
10.6-Bomba de escorva funciona, mas não faz coluna d água.
-Verificar entradas de ar nos mangotes, fechamento dos tampões e registros.
10.7-Sirene FA-DO não funciona.
-Baixa pressão de ar e ou vazamento no sistema;
-Não chega ar nas cornetas. Válvula solenóide ou relê queimados.
-Chega ar, mas não há som. Diafragma da corneta danificado.
-Verificar se não há estrangulamento das mangueiras.
10.8-Aceleração da bomba não funciona.
-Habiltar piloto automático no painel do veículo;
-Pode a bomba não estar engrenada perfeitamente;
-Sensor de pressão pneumático de engreno da bomba danificado;
-Rele queimado;
-Verificar reaperto do chicote elétrico, e conexão dos contatos do botão de aceleração.

26. 26
ESQUEMA ELETRICO

27. 27
ESQUEMA PNEUMATICO

28. 28
PEÇAS
DE
REPOSIÇÃO

29. 29
AUTO TANQUE
RELAÇÃO DE PEÇAS P/ SISTEMA HIDRÁULICO
N° DESCRIÇÃO CÓDIGO
1 NIPLE 2.1/2 x ESPIGÃO BT6.16.001
2 ANEL O RING 2-333 011.10.031
3 VÁLVULA ESFERA 2.1/2 011.05.705
4 FLANGE NIPLE GIRATÓRIO BT6.16.004
5 NIPLE GIRATÓRIO 2.1/2 BT6.16.002
6 ANEL O RING 2-334 011.10.042
7 VÁLVULA ALÍVIO VAL.00.001
8 NIPLE 2.1/2 BT6.16.003
9 ADAPTADOR STORZ 2.1/2 011.65.001
10 TAMPÃO STORZ 2.1/2 011.65.002
11 NIPLE 3/4"x3/4 011.02.009
12 VÁLVULA ESFERA 3/4" 011.05.703
13 ESPIGÃO 3/4"x3/4 018.03.001
14 ABRAÇADEIRA FLEXÍVEL 1927 010.10.003
15 MANGUEIRA Ø3/4" PT 250 018.25.004
16 MUNHÃO 4 BT6.14.008
17 FLANGE CANHÃO MONITOR BT6.16.018
18 ADAPTADOR VALVULA CANHÃO BT6.16.016
19 MANGUEIRA CANHÃO MONITOR BT6.16.015
20 JUNTA EXPANSÃO 4 005.02.406

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