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22. DIAGNOSE DE DEFEITOS
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU
A PARTIDA É DIFÍCIL 22-1
FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR 22-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES OU MARCHA LENTA 22-3
BAIXO DESEMPENHO EM
ALTAS ROTAÇÕES 22-4
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 22-4
22-1
CBR900RRY
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
1. Verifique o funcionamento da bomba de
combustível.
Normal
• Bomba de combustível defeituosa (Capítulo 5)
Anormal
2. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo5)
Anormal
Normal
3. Inspeção do injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5
Anormal
Normal
4. Efetue um teste de faísca. • Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição suja
• ECM defeituoso
• Cabo da vela quebrado ou em curto
• Interruptor de ignição defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
• Interruptor de emergência defeituoso
• Fiação do sistema de ignição solto ou desconectado
Faísca fraca
ou sem faísca
Em boas condições
5. Efetue o teste de compressão do cilindro. • Válvula engripada na posição aberta
• Cilindro e anéis do pistão danificados
• Junta do cabeçote danificada
• Sincronização das válvulas inadequada
Baixa
compressão
Compressão normal
6. Faça o procedimento normal de partida. • Funcionamento incorreto da válvula de partida
• Vazamento no tubo de admissão
• Ponto de ignição incorreto (Bobina de ignição ou
gerador de pulsos)
• Combustível contaminado
O motor liga
mas pára
O motor não liga
7. Remova e inspecione as velas de ignição. • Válvula de partida obstruída
• Válvula de aceleração aberta
• Filtro de ar sujo
Vela úmida
Causa possível
22
DIAGNOSE DE DEFEITOS
22-2
CBR900RRY
1. Levante as rodas do solo e gire-as
manualmente.
As rodas giram
livremente
• Válvula do pneu defeituosa
• Pneu furado
Pressão baixa
• Freio travando
• Rolamentos das rodas desgastados ou danificados
As rodas
não giram
livremente
2. Verifique a pressão dos pneus.
Correto
• Válvula engripada na posição aberta
• Cilindro e anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote com vazamento
• Sincronização das válvulas incorreta
Incorreta
• Módulo de controle da ignição defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
Incorreto
5. Verifique o ponto de ignição.
6. Teste a compressão do cilindro.
Normal
• Verifique o capítulo 5
Anormal
8. Verifique o injetor de combustível.
Correto
• Passagens de óleo obstruídas
• Orifício de controle de óleo obstruído
Sistema de
válvulas
lubrificado
incorretamente
11. Remova a tampa do cabeçote e
inspecione a lubrificação.
Em boas condições
• Nível de óleo muito alto
• Nível de óleo muito baixo
• Óleo contaminado
Incorreto
10. Verifique o nível e as condições do óleo.
Normal
• Velas de ignição defeituosas
Sujas ou
descoloridas
9. Remova as velas de ignição.
Normal
• Regulador de pressão defeituoso (Capítulo 5)
Anormal
7. Verifique o fluxo de combsustível.
As rotações do motor
diminuem quando a
embreagem é solta
As rotações do
motor aumentam
Sistema de válvulas
lubrificado corretamente
• Filtro de ar obstruído
• Fluxo de ar restrito
• Silencioso obstruído
• Respiro do tanque de combustível obstruído
As rotações
do motor não
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4. Acelere um pouco.
Pressão normal
• Embreagem patinando
• Discos/separadores da embreagem desgastados
• Discos/separadores da embreagem empenados
• Mola da embreagem fraca
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motor não variam
quando a embreagem
é liberada
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FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR
DIAGNOSE DE DEFEITOS
22-3
CBR900RRY
12. Verifique se o motor superaquece.
• Baixo nível de líquido de arrefecimento
• Motor da ventoinha não funciona (interruptor do
motor da ventoinha defeituoso)
• Termostato engripado na posição fechada
• Excesso de carvão na câmara de combustão
• Uso de combustível de baixa qualidade
• Embreagem patinando
• Mistura pobre
• Tipo incorreto de combustível
Superaqueci-
mento
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superaquece
13. Acelere o motor em alta rotação. • Pistão ou cilindro desgastado
• Tipo incorreto de combustível
• Excesso de carvão na câmara de combustão
• Ponto de ignição muito avançado (módulo de controle
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Causa possível
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
1. Verifique o ponto de ignição. • Ponto de ignição incorreto
Incorreto
Correto
3. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo5)
Anormal
Normal
4. Inspecione o injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5
Anormal
Normal
6. Efetue o teste de faísca. • Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição úmida ou suja com carvão
• Módulo de controle da ignição defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Cabo da vela quebrado ou em curto
• Interruptor de emergência defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
• Interruptor de ignição defeituoso
• Fiação do sistema de ignição solta ou desconectada
Fraca ou
intermitente
Faísca normal
5. Verifique se existe entrada falsa de ar no
tubo de admissão.
• Presilhas dos isolantes frouxas
• Isolante danificado
Entrada
falsa de ar
Sem entrada
falsa de ar
2. Verifique a sincronização da válvula de
partida.
• Verifique o capítulo 5
Incorreta
Correto
Causa possível
DIAGNOSE DE DEFEITOS
22-4
CBR900RRY
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
1. Verifique o ponto de ignição. • Módulo de controle da ignição defeituoso
Incorreto
Correto
2. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo 5)
Anormal
Normal
3. Verifique o injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5
Anormal
Normal
4. Verifique a sincronização das válvulas. • Engrenagem de comando instalada incorretamente
Incorreta
Correta
5. Verifique a mola da válvula. • Mola defeituosa
Fraca
Em boas condições
Causa possível
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
1. A direção está pesada. • Porca da coluna da direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados
2. Trepidação das rodas. • Folga excessiva dos rolamentos
• Aro empenado
• Cubo da roda instalado incorretamente
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excessivamente desgastado
• Chassi empenado
3. A motocicleta puxa para um lado. • Amortecedor defeituoso
• Rodas dianteira e traseira desalinhadas
• Garfo empenado
• Braço oscilante empenado
• Eixo empenado
Causa possível
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COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
(Injeção de combustível programada)
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  • 1. 22. DIAGNOSE DE DEFEITOS O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL 22-1 FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR 22-2 BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES OU MARCHA LENTA 22-3 BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES 22-4 DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 22-4 22-1 CBR900RRY O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL 1. Verifique o funcionamento da bomba de combustível. Normal • Bomba de combustível defeituosa (Capítulo 5) Anormal 2. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo5) Anormal Normal 3. Inspeção do injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5 Anormal Normal 4. Efetue um teste de faísca. • Vela de ignição defeituosa • Vela de ignição suja • ECM defeituoso • Cabo da vela quebrado ou em curto • Interruptor de ignição defeituoso • Gerador de pulsos defeituoso • Interruptor de emergência defeituoso • Fiação do sistema de ignição solto ou desconectado Faísca fraca ou sem faísca Em boas condições 5. Efetue o teste de compressão do cilindro. • Válvula engripada na posição aberta • Cilindro e anéis do pistão danificados • Junta do cabeçote danificada • Sincronização das válvulas inadequada Baixa compressão Compressão normal 6. Faça o procedimento normal de partida. • Funcionamento incorreto da válvula de partida • Vazamento no tubo de admissão • Ponto de ignição incorreto (Bobina de ignição ou gerador de pulsos) • Combustível contaminado O motor liga mas pára O motor não liga 7. Remova e inspecione as velas de ignição. • Válvula de partida obstruída • Válvula de aceleração aberta • Filtro de ar sujo Vela úmida Causa possível 22
  • 2. DIAGNOSE DE DEFEITOS 22-2 CBR900RRY 1. Levante as rodas do solo e gire-as manualmente. As rodas giram livremente • Válvula do pneu defeituosa • Pneu furado Pressão baixa • Freio travando • Rolamentos das rodas desgastados ou danificados As rodas não giram livremente 2. Verifique a pressão dos pneus. Correto • Válvula engripada na posição aberta • Cilindro e anéis do pistão desgastados • Junta do cabeçote com vazamento • Sincronização das válvulas incorreta Incorreta • Módulo de controle da ignição defeituoso • Gerador de pulsos defeituoso Incorreto 5. Verifique o ponto de ignição. 6. Teste a compressão do cilindro. Normal • Verifique o capítulo 5 Anormal 8. Verifique o injetor de combustível. Correto • Passagens de óleo obstruídas • Orifício de controle de óleo obstruído Sistema de válvulas lubrificado incorretamente 11. Remova a tampa do cabeçote e inspecione a lubrificação. Em boas condições • Nível de óleo muito alto • Nível de óleo muito baixo • Óleo contaminado Incorreto 10. Verifique o nível e as condições do óleo. Normal • Velas de ignição defeituosas Sujas ou descoloridas 9. Remova as velas de ignição. Normal • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo 5) Anormal 7. Verifique o fluxo de combsustível. As rotações do motor diminuem quando a embreagem é solta As rotações do motor aumentam Sistema de válvulas lubrificado corretamente • Filtro de ar obstruído • Fluxo de ar restrito • Silencioso obstruído • Respiro do tanque de combustível obstruído As rotações do motor não aumentam 4. Acelere um pouco. Pressão normal • Embreagem patinando • Discos/separadores da embreagem desgastados • Discos/separadores da embreagem empenados • Mola da embreagem fraca • Aditivo no óleo do motor As rotações do motor não variam quando a embreagem é liberada 3. Acelere rapidamente da 1ª para a 2ª marcha. Causa possível FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR
  • 3. DIAGNOSE DE DEFEITOS 22-3 CBR900RRY 12. Verifique se o motor superaquece. • Baixo nível de líquido de arrefecimento • Motor da ventoinha não funciona (interruptor do motor da ventoinha defeituoso) • Termostato engripado na posição fechada • Excesso de carvão na câmara de combustão • Uso de combustível de baixa qualidade • Embreagem patinando • Mistura pobre • Tipo incorreto de combustível Superaqueci- mento O motor não superaquece 13. Acelere o motor em alta rotação. • Pistão ou cilindro desgastado • Tipo incorreto de combustível • Excesso de carvão na câmara de combustão • Ponto de ignição muito avançado (módulo de controle da ignição defeituoso) • Mistura pobre Batida de pino Não há batida de pino no motor Causa possível BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 1. Verifique o ponto de ignição. • Ponto de ignição incorreto Incorreto Correto 3. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo5) Anormal Normal 4. Inspecione o injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5 Anormal Normal 6. Efetue o teste de faísca. • Vela de ignição defeituosa • Vela de ignição úmida ou suja com carvão • Módulo de controle da ignição defeituoso • Bobina de ignição defeituosa • Cabo da vela quebrado ou em curto • Interruptor de emergência defeituoso • Gerador de pulsos defeituoso • Interruptor de ignição defeituoso • Fiação do sistema de ignição solta ou desconectada Fraca ou intermitente Faísca normal 5. Verifique se existe entrada falsa de ar no tubo de admissão. • Presilhas dos isolantes frouxas • Isolante danificado Entrada falsa de ar Sem entrada falsa de ar 2. Verifique a sincronização da válvula de partida. • Verifique o capítulo 5 Incorreta Correto Causa possível
  • 4. DIAGNOSE DE DEFEITOS 22-4 CBR900RRY BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES 1. Verifique o ponto de ignição. • Módulo de controle da ignição defeituoso Incorreto Correto 2. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo 5) Anormal Normal 3. Verifique o injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5 Anormal Normal 4. Verifique a sincronização das válvulas. • Engrenagem de comando instalada incorretamente Incorreta Correta 5. Verifique a mola da válvula. • Mola defeituosa Fraca Em boas condições Causa possível DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 1. A direção está pesada. • Porca da coluna da direção muito apertada • Rolamentos da coluna de direção danificados 2. Trepidação das rodas. • Folga excessiva dos rolamentos • Aro empenado • Cubo da roda instalado incorretamente • Rolamento da articulação do braço oscilante excessivamente desgastado • Chassi empenado 3. A motocicleta puxa para um lado. • Amortecedor defeituoso • Rodas dianteira e traseira desalinhadas • Garfo empenado • Braço oscilante empenado • Eixo empenado Causa possível
  • 5. 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Injeção de combustível programada) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/ PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS