O documento fornece instruções para separar a carcaça do motor e realizar manutenção nos pistões e bielas. Descreve os procedimentos para remover as peças, inspecionar componentes por desgaste e substituir bronzinas e pistões, se necessário. Também fornece especificações técnicas e valores de torque para a montagem correta.

1. 11.CARCAÇA DO MOTOR/
PISTÃO/CILINDRO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3
PISTÃO/BIELA 11-4
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-12
11-1
CBR900RR
11
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
NOTA
• Este capítulo descreve a separação da carcaça do motor para efetuar serviços de reparos e manutenção na árvore de
manivelas e nos pistões.
• As peças a seguir devem ser removidas antes de separar a carcaça do motor.
– Alternador/volante do motor (Capítulo 10)
– Embreagem/seletor de marchas (Capítulo 9)
– Cabeçote (Capítulo 8)
– Motor (Capítulo 7)
– Bomba de óleo (Capítulo 4)
• Marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas a posição original.
• Marque e guarde as bronzinas para que sejam instaladas na posição correta durante a instalação. Se as bronzinas
forem instaladas incorretamente, os orifícios de óleo ficarão obstruídos, causando uma lubrificação insuficiente e
eventual engripamento do motor.
• As bronzinas da biela são selecionadas e identificadas pelos códigos de cores. Selecione as bronzinas de reposição,
consultando as tabelas de código. Após a instalação, verifique a folga das bronzinas novas através do plastigage.
Durante a montagem, aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nos mancais da árvore de manivelas.
• Aperte os parafusos 9 mm do mancal principal utilizando o Método de Aperto Região Plástica.
• Utilize sempre novos parafusos 9 mm no mancal principal (página 11-12).
• Os parafusos 9 mm do mancal principal são revestidos de uma camada de óleo aditivo para estabilizar a tensão
axial. Não remova o óleo aditivo da superfície do novo parafuso 9 mm do mancal principal.
• Sempre siga os procedimentos descritos na página 11-12 durante o aperto dos parafusos da carcaça do motor.

2. 25 N.m (2,5 kg.m)
11-0
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO CBR900RR
20 N.m (2,0 kg.m)
39 N.m (3,9 kg.m)
25 N.m (2,5 kg.m)
35 N.m (3,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)

3. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-2
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso da carcaça do motor, 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m)
9 mm (mancal principal) 20 N.m (2,0 kg.m) Verifique a página 11-12
8 mm 25 N.m (2,5 kg.m)
Porca da capa da biela 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca
Parafuso de vedação da carcaça superior do motor 22 N.m (2,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor, 20 mm 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca
10 mm 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
DIAGNOSE DE DEFEITOS
A compressão do cilindro está muito baixa ou é Fumaça excessiva
difícil acionar o motor • Anéis do pistão engripados, quebrados ou desgastados
• Junta do cabeçote danificada • Vedador da haste da válvula desgastado
• Anéis do pistão desgastados ou danificados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado Ruído excessivo
• Válvula empenada ou sede da válvula empenada e • Bronzinas das bielas desgastadas
danificada • Biela empenada
• Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas
A compressão do cilindro está muito alta, o motor desgastadas
superaquece ou detona • Rolamento da transmissão desgastado
• Depósitos de carvão no cabeçote e/ou na cabeça do pistão
Vibração no motor
Ruídos no pistão • Empenamento excessivo da árvore de manivelas
• Cilindro, pistão e/ou anéis do pistão desgastados
• Pino ou alojamento do pino do pistão desgastado
• Cabeça da biela desgastada
ITEM PADRÃO LIMITE DE USO
Cilindro Diâmetro interno 75,000 – 75,015 75,15
Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Empenamento — 0,05
Pistão, anéis do
Direção da marca de referência do pistão
Marca “O” virada para
—
pistão o lado de admissão
Diâmetro externo do pistão 74,960 – 74,980 74,895
Ponto de medição do diâmetro externo do pistão 4 mm a partir da
—
base da saia
Diâmetro interno do alojamento do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,03
Diâmetro externo do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 —
Folga entre a canaleta e 1º 0,030 – 0,065 0,08
o anel do pistão 2º 0,015 – 0,045 0,06
Folga das extremidades 1º 0,28 – 0,38 0,5
do anel do pistão 2º 0,40 – 0,55 0,7
Óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 0,9
Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,055 —
Diâmetro interno da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,04
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 —
Folga lateral da biela 0,05 – 0,20 0,30
Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 – 0,052 0,062
CBR900RR

4. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-3
CBR900RR
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR
NOTA
Remova os parafusos e a placa de fixação do rolamento da
árvore primária.
Antes de separar a carcaça do motor, consulte as
Informações de Serviço (página 11-1) para à remoção das
peças necessárias.
Remova os parafusos de 6 mm (dez), 8 mm (sete) e o
parafuso 10 mm da carcaça inferior do motor.
Solte os dez parafusos de 9 mm da carcaça inferior em
ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. Em seguida, remova os
parafusos e as arruelas de vedação.
Separe as metades superior e inferior da carcaça do motor.
Remova os espaçadores de articulação do braço oscilante, os
pinos guia e os orifícios de óleo.
Remova as arruelas de vedação/parafusos de 8 mm e o
parafuso de 6 mm da carcaça superior do motor.
PLACA DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
PARAFUSOS DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm
ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO
PARAFUSOS DE 6 mm/ PARAFUSO DE 6 mm
ARRUELAS DE VEDAÇÃO
ARRUELAS DE VEDAÇÃO/PARAFUSOS DE 8 mm
PINOS-GUIA
PARAFUSOS
DE 6 mm
PARAFUSOS
DE 9 mm

5. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-4
PISTÃO/BIELA
REMOÇÃO DO PISTÃO/BIELA
a
NOTA
Remova as porcas e a capa da biela.
Remova o conjunto do pistão/biela pelo lado superior do
cilindro.
Durante a remoção, marque todas as peças para que
sejam reinstaladas na posição original.
Não misture as bronzinas. As bronzinas deverão ser
instaladas na posição original. Caso contrário, a folga de
óleo não poderá ser obtida, resultando em danos ao
motor.
PORCAS
CAPA DA BIELA
REMOÇÃO DO PISTÃO
Remova a presilha do pino do pistão, usando um alicate.
Puxe o pino para fora do pistão e remova o pistão da biela.
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO PINO DO PISTÃO
DESMONTAGEM DO PISTÃO
Remova os anéis do pistão.
NOTA
Durante a remoção, não danifique os anéis do pistão.
CONJUNTO DO PISTÃO/BIELA
CBR900RR

6. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-5
CBR900RR
Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do
pistão, utilizando um anel usado, conforme mostra a
ilustração.
Insira o anel do pistão corretamente na base do cilindro e
meça a folga das extremidades do anel.
NOTA
1º anel 0,5 mm
Limite de Uso 2º anel 0,7 mm
Anel de óleo (anel lateral) 0,9 mm
Instale os anéis no cilindro, pressionando-os com a parte
superior do pistão para certificar-se de que sejam
instalados corretamente.
Meça o diâmetro do pistão a 4 mm da base e a 90° em
relação ao orifício do pino do pistão.
Limite de Uso 74,895 mm
INSPEÇÃO DO PISTÃO
Instale provisoriamente os anéis do pistão na posição correta
com as marcas gravadas viradas para cima.
Meça a folga entre os anéis e a canaleta com os anéis
pressionados nas canaletas.
Veja se há desgaste ou danos nos pistões.
Limite de Uso
1º anel 0,08 mm
2º anel 0,06 mm
4 mm

7. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-6
Meça o diâmetro interno do alojamento do pino do pistão.
Limite de Uso 17,03 mm
INSPEÇÃO DO CILINDRO
Verifique se há empenamento na parte superior do cilindro.
Limite de Uso 0,05 mm
Inspecione a cavidade do cilindro. Veja se há desgaste ou
danos.
Meça o diâmetro interno do cilindro nos eixos X e Y, em três
níveis.
O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura.
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.
A folga é determinada pela maior leitura.
Para medir o diâmetro externo do pistão, consulte a página
11-5.
PADRÃO: 0,020 – 0,055 mm
Limite de Uso 75,15 mm
Meça o diâmetro externo do pino do pistão.
Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.
PADRÃO: 0,002 – 0,014 mm
Limite de Uso 16,98 mm
CBR900RR

8. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-7
CBR900RR
Calcule a conicidade e a ovalização em três níveis nos eixos
X e Y, determinadas pela maior leitura.
Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá ser
retificado e o pistão substituído por um sobremedida.
A folga entre o cilindro e o pistão, para o pistão
sobremedida, deverá ser de: 0,015 - 0,050 mm.
Limite de Uso
Conicidade: 0,10 mm
Ovalização: 0,10 mm
Instale provisoriamente a biela na árvore de manivelas.
Instale as bronzinas e a capa da biela. Em seguida, aperte os
parafusos.
Meça a folga axial da biela.
Limite de Uso 0,30 mm
INSPEÇÃO DAS BRONZINAS
Retire o óleo dos mancais da árvore de manivelas e das
bronzinas.
Coloque um pedaço de plastigage em cada mancal da árvore
de manivelas.
NOTA
• Não coloque plastigage sobre os orifícios de óleo dos
mancais da árvore de manivelas.
• Não gire a árvore de manivelas durante a inspeção.
INSPEÇÃO DA BIELA
Meça o diâmetro interno da cabeça da biela.
Limite de Uso 17,04 mm
PLASTIGAGE
PARTE SUPERIOR
MEIO
PARTE INFERIOR

9. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-8
Instale as capas e as bielas na posição correta na árvore de
manivelas. Aperte as porcas das capas das bielas no torque
especificado.
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
CAPA DA BIELA
SELEÇÃO DAS BRONZINAS DA BIELA
Anote o código do diâmetro interno da biela (1 , 2 ou 3) ou
meça o diâmetro interno com a capa da biela instalada,
porém sem as bronzinas.
CÓDIGO DA BIELA (DIÂMETRO INTERNO)
Se a árvore de manivelas estiver sendo substituída, anote o
código correspondente ao diâmetro externo dos mancais das
bielas da árvore de manivelas (A, B ou C).
NOTA
Se a árvore de manivelas for reutilizada, meça o diâmetro
externo dos mancais, usando um micrômetro.
Os códigos marcados no contrapeso da árvore de
manivelas (A, B ou C) correspondem aos diâmetros
externos dos mancais, começando pela esquerda.
CÓDIGO DOS COLOS DAS BIELAS
(DIÂMETRO EXTERNO)
Remova as capas das bielas e meça o plastigage comprimido
em cada mancal.
Se a folga entre as bronzinas e o colo da biela exceder o
limite de uso, substitua as bronzinas de acordo com a tabela
de seleção.
Limite de Uso 0,062 mm
CBR900RR

10. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-9
CBR900RR
Determine os códigos de cores das bronzinas de reposição,
consultando os códigos das bielas e dos mancais da árvore
de manivelas.
ESPESSURA DAS BRONZINAS:
A (Azul): Grossa
B (Preta):
C (Marrom)
D (Verde)
E (Amarela): Fina
Instale as bronzinas na biela e na capa da biela.
NOTA
Alinhe os orifícios de óleo da biela e das bronzinas. Alinhe
também as lingüetas das bronzinas com as ranhuras na
biela e na capa da biela.
TABELA DE SELEÇÃO DAS BRONZINAS
Unidade: mm
CÓDIGO DAS BIELAS (Diâmetro Interno)
1 2 3
39,000 – 39,006 39,006 – 39,012 39,012 – 39,018
CÓDIGO DAS BIELAS A 35, 997 – 36,003 E (Amarelo) D (Verde) C (Marrom)
(Diâmetro Externo) B 35,991 – 35,997 D (Verde) C (Marrom) B (Preto)
C 35,985 – 35,991 C (Marrom) B (Preto) A (Azul)
IDENTIFICAÇÃO
BRONZINAS

11. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-10
MONTAGEM DO PISTÃO
Limpe as canaletas dos anéis do pistão e instale os anéis.
• Lubrifique os anéis do pistão com óleo.
• Evite danificar o pistão e os anéis durante a instalação.
• Instale os anéis do pistão com a marca gravada (R) 1º anel e
(RN) 2º anel viradas para cima.
• Não confunda o 1º com o 2º anel. O 1º anel é mais estreito
que o segundo.
Separe as extremidades dos anéis em 120°.
Não alinhe as extremidades dos anéis de óleo (anéis
laterais).
Depois de instalados, os anéis devem girar livremente nas
canaletas.
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
a
NOTA
Instale a biela com seu orifício de óleo virado para a
marca “O” gravada na cabeça do pistão.
Monte o pistão e a biela.
BIELA PISTÃO
ORIFÍCIO DE ÓLEO MARCA “O”
Lubrifique a superfície externa do pino do pistão com óleo de
bissulfeto de molibdênio.
Instale o pino do pistão e fixe-o com uma presilha nova.
NOTA
Não alinhe as extremidades da presilha do pino do pistão
com o rebaixo do pistão.
PRESILHA PINO DO PISTÃO
CBR900RR
2º ANEL
ESPAÇADOR
ANÉIS LATERAIS
1º ANEL
NOVA
ÓleoMo

12. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-11
CBR900RR
Aplique óleo nas superfícies deslizantes do cilindro e anéis
do pistão.
Instale o conjunto do pistão/biela no cilindro, usando um
compressor para anéis do pistão, vendido comercialmente.
NOTA
a
Use o cabo de um martelo plástico para instalar o pistão no
cilindro.
NOTA
Certifique-se de que o compressor esteja alinhado com a
superfície superior do cilindro.
• Ao usar novamente a biela, instale-a na mesma posição
original.
• Ao instalar o pistão, tenha cuidado para não danificar a
superfície superior do cilindro, especialmente ao redor
da cavidade do cilindro.
• Tenha cuidado para não danificar a cavidade do cilindro
e os mancais da árvore de manivelas com as roscas dos
parafusos da capa da biela.
Instale o conjunto do pistão/biela com a marca “O”
gravada no pistão virada para o lado de admissão.
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas superfícies dos
mancais da árvore de manivelas.
Instale a capa da biela.
Certifique-se de que as marcas da capa da biela estão
alinhadas com as marcas das bielas.
Lubrifique as roscas da capa da biela e as superfícies de
contato com óleo.
Instale as porcas e aperte-as gradativa e alternadamente com
o torque especificado,
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
PORCAS
PORCAS
COMPRESSOR DO ANEL DO PISTÃO
ÓLEO

13. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-12
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR
Aplique uma leve camada de junta líquida em toda a
superfície de contato da carcaça do motor, com exceção da
área ao redor do parafuso do mancal da árvore de manivelas
(parafuso de 9 mm da carcaça inferior) e das passagens de
óleo, conforme mostra a ilustração.
NOTA
Instale a carcaça inferior sobre a carcaça superior.
Instale os novos parafusos 9 mm do mancal principal.
Instale provisoriamente todos os parafusos da carcaça
inferior.
Certifique-se de que as carcaças inferior e superior estejam
encaixadas seguramente.
Certifique-se de que o flange dos espaçadores de articulação
do braço oscilante esteja assentado seguramente na carcaça.
Aperte os parafusos 9 mm do mancal principal conforme
descrito abaixo:
Aperte primeiramente os parafusos 9 mm na ordem
numérica da ilustração com o seguinte torque:
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Reaperte os parafusos 9 mm na mesma ordem com o
seguinte torque:
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
Aperte mais uma vez os parafusos 9 mm com 150 graus.
• Aperte os parafusos 9 mm do mancal principal utilizando
o Método de Aperto Região Plástica descrito abaixo.
• Não reutilize os parafusos 9 mm no mancal principal
pois a tensão axial correta não será obtida.
• Os parafusos 9 mm do mancal principal são revestidos
de uma camada de óleo aditivo para estabilizar a tensão
axial. Não remova o óleo aditivo da superfície do novo
parafuso 9 mm do mancal principal.
PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm
Instale os três pinos-guia.
Instale os orifícios alinhando seus rebaixos com as ranhuras
da carcaça superior do motor.
Instale os espaçadores de articulação do braço oscilante.
ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO
CBR900RR
VEDADOR
PINOS-GUIA
PARAFUSOS
DE 6 mm PARAFUSOS
DE 9 mm

14. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-13
CBR900RR
Aperte firmemente os parafusos de 6 mm.
Aperte os parafusos de 10 mm, de 8 mm com o torque
especificado.
TORQUE: Parafuso de 10 mm: 39 N.m (3,9 kg.m)
Parafuso de 8 mm: 25 N.m (2,5 kg.m)
Instale os parafusos 8 mm da carcaça superior, as arruelas de
vedação e o parafuso 6 mm.
NOTA
Aperte os parafusos de 8 mm com o torque especificado.
TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m)
Aperte firmemente os parafusos de 6 mm.
As posições das arruelas de vedação estão indicadas na
carcaça superior pelas marcas “∆”.
PARAFUSOS DE 6 mm
PARAFUSOS DE 10 mm
PARAFUSOS DE 8 mm
PARAFUSO DE 6 mm
PARAFUSOS DE 8 mm/ARRUELAS DE VEDAÇÃO
PARAFUSOS DE 6 mm/ARRUELAS DE VEDAÇÃO
NOVA
NOVA

15. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-14
Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa de
fixação do rolamento da árvore primária.
Instale a placa de fixação do rolamento da árvore primária
com a marca “OUTSIDE” voltada para fora.
Aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale todas as peças removidas na ordem inversa da
remoção.
PARAFUSOS PLACA DE FIXAÇÃO
MARCA “OUTSIDE”
CBR900RR
TRAVA

16. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-15
CBR900RR
NOTAS

17. 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
CBR900RR
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR
(954 cc).
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta
inteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos
de remoção/instalação de componentes que
podem ser necessárias para efetuar os serviços
descritos nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA
DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO
DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE
MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
17SISTEMA DE IGNIÇÃO
18PARTIDA ELÉTRICA
19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
20DIAGRAMAS ELÉTRICOS
21DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO