1. O documento fornece instruções para inspeção e manutenção do sistema de lubrificação de um motor, incluindo informações sobre a bomba de óleo, filtro de óleo, pressão do óleo e radiador de óleo. 2. São descritos procedimentos para inspeção da pressão do óleo, remoção e instalação do filtro de tela e válvula de alívio, diagnóstico de defeitos, remoção e inspeção da bomba de óleo. 3. São listados valores nominais, limit

1. 4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO 4-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-2
INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO 4-3
FILTRO DE TELA/VÁLVULA DE ALÍVIO 4-3
BOMBA DE ÓLEO 4-5
RADIADOR DE ÓLEO 4-9
4-1
CBR900RRY
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
• Não é necessário remover o motor do chassi para efetuar os reparos na bomba de óleo.
• Os procedimentos descritos neste capítulo devem ser efetuados após a drenagem de óleo do motor.
• Ao remover e instalar a bomba de óleo, seja cuidadoso para não permitir a entrada de sujeira e pó no motor.
• Se alguma parte da bomba de óleo estiver desgastada além do limite de uso, substitua todo o conjunto da bomba.
• Após a instalação da bomba de óleo, verifique se não existem vazamentos e se a pressão do óleo está correta.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
• Se for necessário manter o motor em funcionamento durante algum serviço, certifique-se de que a área seja bem
ventilada. Nunca acione o motor em locais fechados. Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono
venenoso que pode causar perda de consciência ou até mesmo morte. Acione o motor em local aberto ou que
apresente um sistema de evacuação de escapamento.
• O contato prolongado com óleo usado pode causar câncer de pele. Entretanto, este perigo só existe se o óleo for
manuseado diariamente. Mesmo assim, ainda é aconselhável lavar completamente as mãos com sabão e água o
mais rápidamente possível após manusear o óleo usado. MANTENHA-O AFASTADO DAS CRIANÇAS.
Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de óleo Na drenagem 3,5 l —
do motor Na desmontagem 4,0 l —
Na troca do filtro de óleo 3,7 l —
Óleo recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificação de serviço API SF —
Viscosidade: SAE 20W-50
Pressão do óleo no interruptor de pressão do óleo 490 kPa (5,0 kgf.cm2
, 71 psi)
—
a 5.400 rpm (80°C)
Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20
de óleo Folga entre o rotor externo e a
0,15 – 0,22 0,35
carcaça da bomba
Folga entre os rotores e a face da
0,02 – 0,07 0,10
carcaça da bomba
VALORES DE TORQUE
Parafuso de drenagem do óleo 29 N.m (2,9 kg.m)
Ressalto de fixação do radiador de óleo 74 N.m (7,4 kg.m) Aplique trava química na rosca.
Parafuso flange da bomba de óleo 8 N.m (0,8 kg.m) Parafuso CT
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química na rosca.
Cartucho do filtro de óleo 26 N.m (2,6 kg.m) Aplique óleo para motor no anel de vedação.
Parafuso de vedação da carcaça inferior 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca.
4

2. 4-0
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO CBR900RRY
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
ÁRVORES DO COMANDO
PISTÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS
FILTRO DE ÓLEO
ÁRVORE PRIMÁRIA
RADIADOR DE ÓLEO
ÁRVORE SECUNDÁRIA
VÁLVULA DE ALÍVIO
BOMBA DE ÓLEO
FILTRO DE TELA

3. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-2
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Manômetro de óleo 07506-3000000
Acessório do manômetro de óleo 07510-MA70000
Chave do filtro de óleo 07HAA-PJ70100
CBR900RRY
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Baixo nível de óleo
• Consumo excessivo de óleo
• Vazamento externo
• Anéis do pistão desgastados ou instalados
incorretamente
• Guia da válvula ou vedador desgastado
Pressão do óleo baixa ou nenhuma pressão
• Orifício de óleo obstruído
• Tipo de óleo incorreto
Nenhuma pressão
• Baixo nível de óleo
• Engrenagem motora da bomba de óleo quebrada
• Bomba de óleo danificada (eixo da bomba)
• Vazamento interno
Baixa pressão
• Tela do filtro obstruída
• Bomba de óleo desgastada ou danificada
• Vazamento interno
• Tipo de óleo incorreto
• Baixo nível de óleo
Alta pressão
• Filtro de óleo, galeria ou orifício dosador obstruído
• Tipo de óleo incorreto
Óleo contaminado
• Líquido de arrefecimento misturado com óleo
– Vedador mecânico da bomba d’água defeituoso
– Junta do cabeçote defeituosa
– Entrada de água na carcaça
– Radiador de água defeituoso

4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-3
INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO
NOTA
Verifique o nível de óleo (página 3-15).
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento
(aproximadamente 80°C).
Desligue o motor e remova o bujão de vedação da carcaça do
motor.
Conecte o manômetro de óleo e o acessório no orifício da
carcaça.
Ferramentas especiais:
Manômetro de óleo 07506-3000000
Acessório do manômetro de óleo 07510-MA70000
Ligue o motor e aumente suas rotações para 5.400 rpm, e
faça a leitura da pressão do óleo.
Pressão do óleo: 490 kPa (5,0 kgf.cm2
, 71 psi) a 5.400 rpm (80°C)
Desligue o motor e remova as ferramentas.
Aplique junta líquida na rosca do bujão de vedação.
Instale e aperte o bujão de vedação no torque especificado.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Se a luz indicadora da pressão do óleo permanecer acesa
por alguns segundos, verifique o sistema do indicador
antes de verificar a pressão do óleo.
PARAFUSO DE VEDAÇÃO
FILTRO DE TELA/VÁLVULA DE ALÍVIO
REMOÇÃO
Drene o óleo do motor (página 3-16).
Remova o tubo de escapamento (página 2-18).
Remova os parafusos flange e o cárter.
CBR900RRY
MANÔMETRO DE ÓLEO
BUJÃO DE VEDAÇÃO
PARAFUSOS
CÁRTER
TRAVA

5. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-4
Remova a válvula de alívio e o anel de vedação.
VÁLVULA DE ALÍVIO
INSPEÇÃO
Verifique o funcionamento da válvula de alívio, empurrando
o pistão.
Desmonte a válvula de alívio, removendo o anel elástico.
Verifique se o pistão está riscado, engripado ou danificado.
Verifique se a mola está fraca ou danificada.
Monte a válvula de alívio na ordem inversa da
desmontagem.
Alinhar FILTRO DE TELA
JUNTA
Remova o filtro de tela e a junta.
Limpe a tela do filtro.
FILTRO DE TELA
CBR900RRY
Aplique óleo na junta nova e instale-a no filtro de tela.
Instale o filtro de tela na carcaça do motor, alinhando seu
ressalto com a ranhura da carcaça.
PISTÃO
ARRUELA
ANEL ELÁSTICO
MOLA
CORPO DA
VÁLVULA DE ALÍVIO
NOVA

6. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-5
Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o na válvula
de alívio.
Instale a válvula de alívio na carcaça do motor.
VÁLVULA DE ALÍVIO ANEL DE VEDAÇÃO
Instale o cárter na carcaça inferior.
Instale os parafusos de fixação do cárter.
Aperte primeiramente dois parafusos e, em seguida os
demais parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.
Instale o tubo de escapamento (página 2-20).
Abasteça o motor com o óleo recomendado (página 3-15).
NOTA
BOMBA DE ÓLEO
REMOÇÃO
Remova os seguintes componentes:
– conjunto da embreagem (página 9-4)
– filtro de tela e tubos de óleo (página 4-4)
Remova o parafuso/arruela e, em seguida as engrenagens
movida/motora da bomba de óleo, a guia da carcaça externa
e a corrente de acionamento em conjunto.
Após a instalação, verifique se não existem vazamentos
de óleo.
ENGRENAGEM MOVIDA PARAFUSO/ARRUELA
ENGRENAGEM MOTORA GUIA EXTERNO
Limpe totalmente a superfície de contato do cárter.
Aplique adesivo Three Bond 1207B ou equivalente na
superfície de contato.
c
Não aplique mais junta líquida do que o necessário.
CBR900RRY
PARAFUSOS
CÁRTER DE ÓLEO
CORRENTE
MOTORA
VEDADOR
NOVO
ÓLEO

7. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-6
Remova os três parafusos flange e o conjunto da bomba de
óleo.
PARAFUSOS
BOMBA DE ÓLEO
Remova a arruela de encosto, o pino de acionamento, o eixo
e os rotores externo e interno da carcaça da bomba de óleo.
PINO DE ARRUELA
ACIONAMENTO
ROTOR INTERNO ROTOR EXTERNO
INSPEÇÃO
Instale temporariamente o eixo da bomba de óleo.
Instale os rotores interno e externo na carcaça da bomba de
óleo.
Meça a folga entre os rotores externo e interno.
Limite de Uso 0,20 mm
DESMONTAGEM
Remova os pinos guia.
Remova o parafuso e a tampa da bomba de óleo.
TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO
PINOS-GUIA PARAFUSO DE FIXAÇÃO
CBR900RRY
EIXO DA BOMBA
DE ÓLEO

8. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-7
Meça a folga entre o rotor externo e a carcaça da bomba.
Limite de Uso 0,35 mm
MONTAGEM
Meça a folga entre os rotores e a face da carcaça da bomba,
usando uma régua e um cálibre de lâminas.
Limite de Uso 0,10 mm
CBR900RRY
PINOS-GUIA
ROTOR INTERNO
PINO DE ACIONAMENTO
EIXO DA BOMBA DE ÓLEO
TAMPA DA
BOMBA DE ÓLEO
8 N.m (0,8 kg.m)
ARRUELA
ROTOR EXTERNO
CARCAÇA DA
BOMBA DE ÓLEO

9. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-8
Instale os rotores interno e externo na carcaça da bomba de
óleo.
Instale o eixo através da carcaça da bomba e do rotor
interno.
NOTA
Instale o pino de acionamento no orifício do eixo e alinhe o
pino com a ranhura do rotor interno, conforme mostrado.
Instale a arruela de encosto.
Instale os pinos-guia e a tampa da bomba de óleo. Em
seguida, aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 8 N.m (0,8 kg.m)
Verifique o funcionamento da bomba de óleo girando o eixo.
Se necessário, substitua a bomba de óleo.
Instale o rotor externo com a marca gravada voltada para
a tampa da bomba.
PINO DE ARRUELA
ACIONAMENTO
ROTOR INTERNO ROTOR EXTERNO
INSTALAÇÃO
Instale a bomba de óleo na carcaça do motor, alinhando a
lingüeta do eixo da bomba com a ranhura do eixo da bomba
d’água.
BOMBA DE ÓLEO Alinhar
Instale e aperte os três parafusos flange firmemente.
PARAFUSOS
BOMBA DE ÓLEO
TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO
PINOS-GUIA PARAFUSO DE FIXAÇÃO
CBR900RRY
EIXO DA BOMBA
DE ÓLEO

10. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-9
Aplique óleo na guia externa da embreagem, nas
engrenagens motora e movida e na corrente de
acionamento.
Instale a guia externa da embreagem, as engrenagens
motora e movida e a corrente de acionamento em conjunto.
NOTA
Instale a engrenagem movida da bomba de óleo com sua
face marcada “OUT” voltada para fora.
ENGRENAGEM MOVIDA PARAFUSO/ARRUELA
ENGRENAGEM MOTORA GUIA EXTERNO
Aplique trava química na rosca do parafuso da engrenagem
movida da bomba de óleo.
Instale e aperte o parafuso/arruela da engrenagem movida
no torque especificado.
TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m)
Instale os seguintes componentes:
– Filtro de tela/tubo de óleo e cárter de óleo (pág. 4-5).
– Conjunto da embreagem (página 9-9).
Após a instalação, abasteça o motor com o óleo
recomendado e verifique se não existem vazamentos de
óleo.
Verifique a pressão do óleo (pág. 4-3).
RADIADOR DE ÓLEO
REMOÇÃO
Drene o óleo do motor e remova o cartucho do filtro de óleo
(página 3-16).
Drene o líquido de arrefecimento do motor (página 6-4).
Remova o reservatório do radiador (pág. 6-17).
Solte as braçadeiras e desacople os tubos de arrefecimento
do radiador de óleo.
Remova o parafuso de fixação, a arruela trava e o radiador de
óleo.
Remova o anel de vedação.
INSPEÇÃO
Verifique o radiador de óleo quanto da danos.
PARAFUSO/ARRUELA
CBR900RRY
CORRENTE
MOTORA
MARCA “OUT”
TRAVA
MANGUEIRAS DE ÁGUA
PARAFUSO DE FIXAÇÃO
RADIADOR DE ÓLEO

11. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-10
INSTALAÇÃO
Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o na ranhura
do radiador.
Instale o radiador, alinhando sua ranhura guia com o ressalto
da carcaça do motor.
Aplique óleo na rosca do parafuso do radiador de óleo e
superfície de assentamento.
Instale a arruela trava o parafuso do radiador.
NOTA
Instale a arruela trava com o lado côncavo (marca “O”)
voltada para o radiador de óleo.
CBR900RRY
MANGUEIRAS DE ÁGUA
RADIADOR DE ÓLEO
PARAFUSO DO RADIADOR
DE ÓLEO 74 N.m (7,4 kg.m)
CARTUCHO DO FILTRO DE
ÓLEO 26 N.m (2,6 kg.m)
ANEL DE
VEDAÇÃO
ARRUELA TRAVA
ANEL DE
VEDAÇÃO
RADIADOR DE ÓLEO
ANEL DE VEDAÇÃO Alinhar
PARAFUSO DE FIXAÇÃO MARCA “O”
ARRUELA
NOVO
ÓLEO
NOVO
NOVO
ÓLEO
ÓLEO
ÓLEO

12. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-11
Aperte o parafuso de montagem do radiador de óleo no
torque especificado.
TORQUE: 74 N.m (7,4 kg.m)
Conecte as mangueiras do radiador de óleo e aperte suas
braçadeiras seguramente.
Instale o cartucho do filtro de óleo e abasteça a carcaça com
o óleo recomendado (página 3-15).
Abasteça o sistema de arrefecimento e sangre-o (página 6-4).
CBR900RRY
PARAFUSO DE MONTAGEM
RADIADOR DE ÓLEO
MANGUEIRAS DE ÁGUA

13. 15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
20
21
22
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
(Injeção de combustível programada)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/
PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS