O documento discute a falta de investimento do governo brasileiro em infraestrutura econômica e social. Aponta que o Brasil investe apenas 15,7% do PIB nessas áreas, em comparação com 40% na China e 33,8% na Índia. Isso compromete o desenvolvimento do país e reduz sua competitividade global. Para resolver o problema, seriam necessários investimentos de quase R$2 trilhões e uma renegociação da dívida pública.
O documento discute a situação da infraestrutura e portos da Bahia. Apresenta que o Brasil investe pouco em infraestrutura comparado a outros países, e a Bahia também investe pouco. Detalha problemas relacionados à energia, rodovias, ferrovias, aeroportos, saneamento e portos, e a necessidade de mais investimentos nessas áreas para apoiar o crescimento econômico.
Caracterização, Tendências e Custos para a SociedadeGabriella Ribeiro
1) Acidentes de trânsito no Brasil causam aproximadamente 44.000 mortes por ano e mais de 300.000 lesões graves, com custos anuais de bilhões de reais.
2) Mortes de motociclistas aumentaram drasticamente nos últimos anos, respondendo por quase 30% das mortes no trânsito em 2014.
3) Jovens entre 15 e 29 anos são as principais vítimas, representando um terço das mortes no trânsito.
Logística do ES: Gargalos e Oportunidades - Prof. Martha FerreiraCra-es Conselho
Um projeto do Instituto de Administração do Espírito Santo - IAES, Seminário de Logística foi desenvolvido em parceria com a Universidade Federal do Espírito Santo para promover a capacitação do profissional administrador com debates sobre temas atuais. A palestra “Logística do ES: Gargalos e Oportunidades" da Profª. Martha Ferreira.
O documento discute o setor de serviços e transportes no Brasil. Ele explica que (1) os serviços vêm ganhando importância na economia brasileira, representando uma parcela crescente do PIB, (2) o transporte rodoviário é o modal mais utilizado no país, apesar de outros modais como ferroviário e hidroviário serem mais eficientes, e (3) há esforços para melhorar a infraestrutura logística brasileira, como o Plano Nacional de Logística e Transportes.
Apresentação do presidente BNDES Luciano CoutinhoCartaCapital
O documento discute os investimentos necessários para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 no Brasil, incluindo estádios, transporte, energia e outros setores de infraestrutura. Também aborda os desafios de longo prazo para o país, como educação, desigualdade, inovação e sustentabilidade.
Presidência da República sanciona, com vetos, Lei que promove alterações no PRONATEC;
• CNI participa de debate no Senado sobre o cenário atual da infraestrutura do país.
Conheça os resultados do novo desenvolvimento socioeconômico do Ceará e as plataformas para acelerar o crescimento econômico cearense com redução das desigualdades.
Ceará is a state that grows on the basis of innovation. The State Government encourages new practices and invests in the knowledge economy. The technological innovation program - InovaFit, has allocated US$ 5.4 MILLION for innovative projects in priority areas to stimulate collaboration between the business sector and universities. Read more!
O documento discute a situação da infraestrutura e portos da Bahia. Apresenta que o Brasil investe pouco em infraestrutura comparado a outros países, e a Bahia também investe pouco. Detalha problemas relacionados à energia, rodovias, ferrovias, aeroportos, saneamento e portos, e a necessidade de mais investimentos nessas áreas para apoiar o crescimento econômico.
Caracterização, Tendências e Custos para a SociedadeGabriella Ribeiro
1) Acidentes de trânsito no Brasil causam aproximadamente 44.000 mortes por ano e mais de 300.000 lesões graves, com custos anuais de bilhões de reais.
2) Mortes de motociclistas aumentaram drasticamente nos últimos anos, respondendo por quase 30% das mortes no trânsito em 2014.
3) Jovens entre 15 e 29 anos são as principais vítimas, representando um terço das mortes no trânsito.
Logística do ES: Gargalos e Oportunidades - Prof. Martha FerreiraCra-es Conselho
Um projeto do Instituto de Administração do Espírito Santo - IAES, Seminário de Logística foi desenvolvido em parceria com a Universidade Federal do Espírito Santo para promover a capacitação do profissional administrador com debates sobre temas atuais. A palestra “Logística do ES: Gargalos e Oportunidades" da Profª. Martha Ferreira.
O documento discute o setor de serviços e transportes no Brasil. Ele explica que (1) os serviços vêm ganhando importância na economia brasileira, representando uma parcela crescente do PIB, (2) o transporte rodoviário é o modal mais utilizado no país, apesar de outros modais como ferroviário e hidroviário serem mais eficientes, e (3) há esforços para melhorar a infraestrutura logística brasileira, como o Plano Nacional de Logística e Transportes.
Apresentação do presidente BNDES Luciano CoutinhoCartaCapital
O documento discute os investimentos necessários para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 no Brasil, incluindo estádios, transporte, energia e outros setores de infraestrutura. Também aborda os desafios de longo prazo para o país, como educação, desigualdade, inovação e sustentabilidade.
Presidência da República sanciona, com vetos, Lei que promove alterações no PRONATEC;
• CNI participa de debate no Senado sobre o cenário atual da infraestrutura do país.
Conheça os resultados do novo desenvolvimento socioeconômico do Ceará e as plataformas para acelerar o crescimento econômico cearense com redução das desigualdades.
Ceará is a state that grows on the basis of innovation. The State Government encourages new practices and invests in the knowledge economy. The technological innovation program - InovaFit, has allocated US$ 5.4 MILLION for innovative projects in priority areas to stimulate collaboration between the business sector and universities. Read more!
Apps Windows 8 Impressionantes do Design ao CódigoThiago Fernandes
Melhore a produtividade e a qualidade do seu time na construção dos seus aplicativos para Windows 8 utilizando as ferramentas Blend e Visual Studio. Nesta palestra apresentamos o padrão MVVM, suas características, como estruturar o seu projeto, como fornecer suporte de Design Time ao Blend e como o conceito de Data Binding permite que o designer e o programador trabalhem no projeto ao mesmo tempo.
O documento discute como as pequenas e médias empresas (MPEs) podem abordar a sustentabilidade e as mudanças climáticas através do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL). O MDL permite que países desenvolvidos financiem projetos de redução de emissões em países em desenvolvimento para obter créditos de carbono. O documento destaca o potencial das MPEs brasileiras participarem desse mercado de carbono e o papel do SEBRAE em capacitar e apoiar as MPEs nesse processo.
O documento discute como certos jogos, aplicativos e produtos podem se tornar viciante devido à liberação de dopamina no cérebro e outros mecanismos psicológicos. Também argumenta que as pessoas nem sempre sabem o que realmente querem e são influenciadas por tendências de mercado e estratégias de marketing.
Apresentação institucional Olivas Digital 2014Fred Carbonare
A Olivas Digital é uma desenvolvedora de ideias com foco no usuário, visa buscar as melhores soluções em design, plataforma de desenvolvimento e interface para os usuários das aplicações. Sejam usuários finais, internos ou administrativos, a missão da Olivas é equalizar as necessidades e benefícios a todos e entregando aplicações de alta qualidade e fácil utilização
Martin Luther King Jr. discursa sobre a necessidade de igualdade racial nos Estados Unidos. Ele fala sobre seu sonho de que um dia negros e brancos possam viver juntos em harmonia, sem preconceitos. King pede por justiça e que os negros tenham os mesmos direitos que os brancos.
O documento resume memórias da infância de José Leite em Juazeiro do Norte e Ilhéus, incluindo amigos da época e fotos recentes. Ele descreve sua escola primária, professora e visita anos depois, além de amigos de longa data e eventos comunitários em Ilhéus.
wie, wo, wann, mit wem und mit welchen Werkzeugen gearbeitet wird, verändert sich rapide. Ein Beispiel dafür ist die Arbeitsplatzausstattung. Laut unserer “New World of Communication & Collaboration” Studie 2015 ist der Anteil an Festnetztelefonen an Arbeitsplätzen seit 2012 deutlich gesunken: 2015 sind nur mehr in 50% der Unternehmen mehr als 75% der Arbeitsplätze mit Festnetz ausgestattet. Die Anzahl der Arbeitsplätze mit Mobiltelefonen ist im Vergleich jedoch gestiegen.
Aufgrund dieser Veränderungen müssen Unternehmen heute ganz andere Anforderungen erfüllen als gestern um auch in Zukunft erfolgreich zu sein.
Aber warum sollten Sie in New World of Work (NWOW) Projekte investieren? Die Befragten unserer Studie glauben, dass Krankenstände und Fehltage reduziert werden (92% der Befragten). 85% sind der Meinung, dass die Innovationskraft gestärkt wird.
NWOW bringt auch für ArbeitnehmerInnen Vorteile, wie gesteigerte Lebensqualität (85%) und Vereinbarkeit von Kind und Karriere (76%). Zudem sagen 92%, dass Unternehmen, die kein flexibles Arbeiten anbieten, weniger attraktiv am Arbeitsmarkt sind.
Für die Umsetzung von NWOW Projekten werden Mobiles Arbeiten (94%) und Kompetenzaufbau zum Thema Selbstmanagement (91%) als Erfolgsfaktoren genannt. Auf der technologischen Seite sind der elektronische Kalender (98%) und Collaboration Tools (92%) sehr hilfreich für den Erfolg.
Auch Unified Communication (UC) spielt eine große Rolle. Von der Einführung von UC erwarten sich 79% verbesserte Zusammenarbeit und 69% verbesserte Kommunikation zwischen Standorten. Außerdem schätzen 76% der Befragten das Einsparungspotenzial durch die Beschleunigung von Geschäftsprozessen hoch bis sehr hoch ein.
O documento discute a importância das novas tecnologias na educação, como a internet e softwares, mas observa que elas não são totalmente aproveitadas. Também aborda a necessidade de reformar os sistemas educacionais para a sociedade pós-moderna e como a internet deve ser usada de forma crítica e engajada, não apenas para prender a atenção dos alunos.
Daftar tersebut berisi informasi tentang 17 orang guru dan staff pegawai SD IT LAB SCHOOL ISTEC Kota Bekasi dengan mencantumkan nama, tempat dan tanggal lahir, pendidikan terakhir, serta bidang yang diampu.
Este documento presenta una introducción al uso del lenguaje de programación R. Explica comandos básicos como la creación de vectores, operaciones matemáticas con vectores, y funciones para visualizar y analizar datos como gráficos y estadísticas descriptivas. El documento contiene 3 tablas con ejemplos de comandos de R, sus funciones, y notas explicativas.
Este documento descreve o regulamento interno de uma escola básica dos 2o e 3o ciclos. Estabelece regras sobre a organização, funcionamento, direitos e deveres dos membros da comunidade escolar, órgãos de gestão e estruturas de apoio.
El documento describe las causas más comunes del ojo rojo y la importancia de una exploración sistemática. El ojo rojo es la patología oftalmológica más frecuente en atención primaria y puede deberse a conjuntivitis, blefaritis, hemorragias u otras afecciones. La exploración debe incluir agudeza visual, examen con lupa y tinción con fluoresceína para identificar la causa y descartar entidades que requieran atención oftalmológica urgente.
El documento describe el proceso de benchmarking, el cual consiste en evaluar sistemáticamente los productos, servicios y procesos de organizaciones líderes para identificar mejores prácticas y oportunidades de mejora continua. El proceso incluye fases como definir objetivos claros, conformar un equipo de trabajo, capturar y analizar datos de competidores líderes, implementar cambios e iniciativas identificadas, y realizar seguimiento. El benchmarking busca romper paradigmas, ubicar a la empresa frente a la competencia e incentivar la mejora
Kirkhope Aviation is an Australian company that offers small group air tours and private air charters. They operate tours of remote areas in Australia using their fleet of four aircraft, which include two Piper Chieftains that can carry up to 9 passengers, a Piper Navajo that can carry up to 7 passengers, and a pressurized Beechcraft Super King Air that can carry up to 11 passengers. Their tours are designed to give passengers personal attention with a maximum group size of 10, and include activities such as fishing, hiking, photography, and sightseeing. They also offer private air charters for corporate clients or individuals through their Moorabbin Air Charters and Elite Air Charter divisions.
Rotas da engenharia para o desenvolvimento de uma nação soberanaFernando Alcoforado
1. O documento discute como o Brasil não é um país soberano devido à sua dependência econômica e tecnológica em relação a outros países, e como isso limita o exercício pleno de sua soberania.
2. Para que o Brasil exerça soberania de fato, é necessário desenvolver sua infraestrutura, educação, ciência e tecnologia, e reduzir a desindustrialização e influência de capitais estrangeiros na economia.
3. O documento argumenta que o Brasil precisa de investimentos de quase R$2 trilhões
O documento discute os desafios da logística e transporte no Brasil, incluindo a dependência excessiva do modal rodoviário, a má condição das estradas, a idade avançada da frota de caminhões e a alta carga tributária sobre o setor. Também apresenta o Plano Nacional de Logística e Transportes desenvolvido pelo Ministério dos Transportes para melhorar a infraestrutura, coletar dados e apoiar investimentos que contribuam para o desenvolvimento sustentável do país.
O documento discute a logística do agronegócio brasileiro e a importância do desenvolvimento de hidrovias. Apresenta dados sobre a concentração de investimentos em rodovias, os gargalos logísticos enfrentados pelo setor e planos para melhorar a infraestrutura hidroviária e portuária do país.
Logística do Espírito Santo - Gargalos e OportunidadesWagner Moraes
O documento discute os gargalos e oportunidades da logística no Espírito Santo, abordando problemas na infraestrutura de transportes como estradas, ferrovias e portos, além de questões sociais como saúde e educação. Também apresenta setores como petróleo, gás e manufatura que poderiam ser desenvolvidos com investimentos de R$100 bilhões em projetos logísticos.
Apps Windows 8 Impressionantes do Design ao CódigoThiago Fernandes
Melhore a produtividade e a qualidade do seu time na construção dos seus aplicativos para Windows 8 utilizando as ferramentas Blend e Visual Studio. Nesta palestra apresentamos o padrão MVVM, suas características, como estruturar o seu projeto, como fornecer suporte de Design Time ao Blend e como o conceito de Data Binding permite que o designer e o programador trabalhem no projeto ao mesmo tempo.
O documento discute como as pequenas e médias empresas (MPEs) podem abordar a sustentabilidade e as mudanças climáticas através do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL). O MDL permite que países desenvolvidos financiem projetos de redução de emissões em países em desenvolvimento para obter créditos de carbono. O documento destaca o potencial das MPEs brasileiras participarem desse mercado de carbono e o papel do SEBRAE em capacitar e apoiar as MPEs nesse processo.
O documento discute como certos jogos, aplicativos e produtos podem se tornar viciante devido à liberação de dopamina no cérebro e outros mecanismos psicológicos. Também argumenta que as pessoas nem sempre sabem o que realmente querem e são influenciadas por tendências de mercado e estratégias de marketing.
Apresentação institucional Olivas Digital 2014Fred Carbonare
A Olivas Digital é uma desenvolvedora de ideias com foco no usuário, visa buscar as melhores soluções em design, plataforma de desenvolvimento e interface para os usuários das aplicações. Sejam usuários finais, internos ou administrativos, a missão da Olivas é equalizar as necessidades e benefícios a todos e entregando aplicações de alta qualidade e fácil utilização
Martin Luther King Jr. discursa sobre a necessidade de igualdade racial nos Estados Unidos. Ele fala sobre seu sonho de que um dia negros e brancos possam viver juntos em harmonia, sem preconceitos. King pede por justiça e que os negros tenham os mesmos direitos que os brancos.
O documento resume memórias da infância de José Leite em Juazeiro do Norte e Ilhéus, incluindo amigos da época e fotos recentes. Ele descreve sua escola primária, professora e visita anos depois, além de amigos de longa data e eventos comunitários em Ilhéus.
wie, wo, wann, mit wem und mit welchen Werkzeugen gearbeitet wird, verändert sich rapide. Ein Beispiel dafür ist die Arbeitsplatzausstattung. Laut unserer “New World of Communication & Collaboration” Studie 2015 ist der Anteil an Festnetztelefonen an Arbeitsplätzen seit 2012 deutlich gesunken: 2015 sind nur mehr in 50% der Unternehmen mehr als 75% der Arbeitsplätze mit Festnetz ausgestattet. Die Anzahl der Arbeitsplätze mit Mobiltelefonen ist im Vergleich jedoch gestiegen.
Aufgrund dieser Veränderungen müssen Unternehmen heute ganz andere Anforderungen erfüllen als gestern um auch in Zukunft erfolgreich zu sein.
Aber warum sollten Sie in New World of Work (NWOW) Projekte investieren? Die Befragten unserer Studie glauben, dass Krankenstände und Fehltage reduziert werden (92% der Befragten). 85% sind der Meinung, dass die Innovationskraft gestärkt wird.
NWOW bringt auch für ArbeitnehmerInnen Vorteile, wie gesteigerte Lebensqualität (85%) und Vereinbarkeit von Kind und Karriere (76%). Zudem sagen 92%, dass Unternehmen, die kein flexibles Arbeiten anbieten, weniger attraktiv am Arbeitsmarkt sind.
Für die Umsetzung von NWOW Projekten werden Mobiles Arbeiten (94%) und Kompetenzaufbau zum Thema Selbstmanagement (91%) als Erfolgsfaktoren genannt. Auf der technologischen Seite sind der elektronische Kalender (98%) und Collaboration Tools (92%) sehr hilfreich für den Erfolg.
Auch Unified Communication (UC) spielt eine große Rolle. Von der Einführung von UC erwarten sich 79% verbesserte Zusammenarbeit und 69% verbesserte Kommunikation zwischen Standorten. Außerdem schätzen 76% der Befragten das Einsparungspotenzial durch die Beschleunigung von Geschäftsprozessen hoch bis sehr hoch ein.
O documento discute a importância das novas tecnologias na educação, como a internet e softwares, mas observa que elas não são totalmente aproveitadas. Também aborda a necessidade de reformar os sistemas educacionais para a sociedade pós-moderna e como a internet deve ser usada de forma crítica e engajada, não apenas para prender a atenção dos alunos.
Daftar tersebut berisi informasi tentang 17 orang guru dan staff pegawai SD IT LAB SCHOOL ISTEC Kota Bekasi dengan mencantumkan nama, tempat dan tanggal lahir, pendidikan terakhir, serta bidang yang diampu.
Este documento presenta una introducción al uso del lenguaje de programación R. Explica comandos básicos como la creación de vectores, operaciones matemáticas con vectores, y funciones para visualizar y analizar datos como gráficos y estadísticas descriptivas. El documento contiene 3 tablas con ejemplos de comandos de R, sus funciones, y notas explicativas.
Este documento descreve o regulamento interno de uma escola básica dos 2o e 3o ciclos. Estabelece regras sobre a organização, funcionamento, direitos e deveres dos membros da comunidade escolar, órgãos de gestão e estruturas de apoio.
El documento describe las causas más comunes del ojo rojo y la importancia de una exploración sistemática. El ojo rojo es la patología oftalmológica más frecuente en atención primaria y puede deberse a conjuntivitis, blefaritis, hemorragias u otras afecciones. La exploración debe incluir agudeza visual, examen con lupa y tinción con fluoresceína para identificar la causa y descartar entidades que requieran atención oftalmológica urgente.
El documento describe el proceso de benchmarking, el cual consiste en evaluar sistemáticamente los productos, servicios y procesos de organizaciones líderes para identificar mejores prácticas y oportunidades de mejora continua. El proceso incluye fases como definir objetivos claros, conformar un equipo de trabajo, capturar y analizar datos de competidores líderes, implementar cambios e iniciativas identificadas, y realizar seguimiento. El benchmarking busca romper paradigmas, ubicar a la empresa frente a la competencia e incentivar la mejora
Kirkhope Aviation is an Australian company that offers small group air tours and private air charters. They operate tours of remote areas in Australia using their fleet of four aircraft, which include two Piper Chieftains that can carry up to 9 passengers, a Piper Navajo that can carry up to 7 passengers, and a pressurized Beechcraft Super King Air that can carry up to 11 passengers. Their tours are designed to give passengers personal attention with a maximum group size of 10, and include activities such as fishing, hiking, photography, and sightseeing. They also offer private air charters for corporate clients or individuals through their Moorabbin Air Charters and Elite Air Charter divisions.
Rotas da engenharia para o desenvolvimento de uma nação soberanaFernando Alcoforado
1. O documento discute como o Brasil não é um país soberano devido à sua dependência econômica e tecnológica em relação a outros países, e como isso limita o exercício pleno de sua soberania.
2. Para que o Brasil exerça soberania de fato, é necessário desenvolver sua infraestrutura, educação, ciência e tecnologia, e reduzir a desindustrialização e influência de capitais estrangeiros na economia.
3. O documento argumenta que o Brasil precisa de investimentos de quase R$2 trilhões
O documento discute os desafios da logística e transporte no Brasil, incluindo a dependência excessiva do modal rodoviário, a má condição das estradas, a idade avançada da frota de caminhões e a alta carga tributária sobre o setor. Também apresenta o Plano Nacional de Logística e Transportes desenvolvido pelo Ministério dos Transportes para melhorar a infraestrutura, coletar dados e apoiar investimentos que contribuam para o desenvolvimento sustentável do país.
O documento discute a logística do agronegócio brasileiro e a importância do desenvolvimento de hidrovias. Apresenta dados sobre a concentração de investimentos em rodovias, os gargalos logísticos enfrentados pelo setor e planos para melhorar a infraestrutura hidroviária e portuária do país.
Logística do Espírito Santo - Gargalos e OportunidadesWagner Moraes
O documento discute os gargalos e oportunidades da logística no Espírito Santo, abordando problemas na infraestrutura de transportes como estradas, ferrovias e portos, além de questões sociais como saúde e educação. Também apresenta setores como petróleo, gás e manufatura que poderiam ser desenvolvidos com investimentos de R$100 bilhões em projetos logísticos.
Infraestrutura e Logística, reflexos na competitividade - Luciano Coutinho (E...BNDES
O documento discute a importância dos investimentos em infraestrutura e logística no Brasil para aumentar a competitividade. Ele destaca que (1) o tráfego em rodovias e movimentação de carga em portos cresceram significativamente nos últimos anos, (2) há grandes oportunidades de investimento em ferrovias e outros modais para equilibrar a matriz de transporte, e (3) investimentos nesses setores são essenciais para reduzir custos logísticos e melhorar o desempenho do país em rankings internacionais.
Transportadores entregam Proposta aos PresidenciáveisTransvias
1. O documento discute os desafios e oportunidades do setor de transporte e logística no Brasil, identificando projetos prioritários.
2. Há uma carência de investimentos em infraestrutura de transporte que limita a oferta e qualidade dos serviços, onerando custos.
3. São apontadas fragilidades e necessidades de cada modal de transporte, com ênfase na falta de integração e continuidade da malha ferroviária e nas deficiências da malha rodoviária, propondo intervenções prioritárias.
O documento discute a infraestrutura no Brasil e sua influência no agronegócio. A infraestrutura brasileira é deficiente, com portos antigos e mal equipados, ferrovias velhas e limitadas, e estradas federais intransitáveis. Isso causa problemas logísticos que representam um gargalo para o crescimento do agronegócio.
O documento discute a mobilidade urbana nas cidades médias e grandes brasileiras. Aborda os desafios dos congestionamentos crescentes e a necessidade de priorizar investimentos em transporte público e infraestrutura viária. Também menciona programas governamentais como o PAC que visam melhorar a mobilidade através de obras.
O documento discute a mobilidade urbana nas cidades médias e grandes brasileiras. Aborda os desafios dos congestionamentos crescentes e a necessidade de priorizar investimentos em transporte público e infraestrutura viária. Também menciona programas governamentais como o PAC que visam melhorar a mobilidade através de obras.
Pacote de infraestrutura do governo dilma roussef é mais um factóide para eng...Fernando Alcoforado
1) O autor critica o segundo plano de infraestrutura do governo Dilma como sendo mais um "factoide" para melhorar a popularidade do governo e não resolvendo os reais problemas de infraestrutura do Brasil.
2) O plano prevê investimentos de apenas R$198 bilhões, mas o necessário seria R$2,5 trilhões para alcançar 4% do PIB em infraestrutura.
3) Muitos dos projetos como a ferrovia bioceânica tem pouca viabilidade técnica ou financeira.
O documento discute as condições necessárias para o exercício da soberania de uma nação e analisa as fragilidades do Brasil nesse quesito. Apresenta dados mostrando a dependência econômica brasileira em relação ao exterior e a falta de investimentos em infraestrutura, educação e ciência. Defende a reestruturação dos cursos de engenharia e do planejamento governamental para fortalecer a soberania do país.
O documento discute as políticas de investimento público em infraestrutura no Brasil e os desafios das agências de regulação. Ele descreve os planos de investimento do governo em infraestrutura como o PAC e PNLI, e destaca a necessidade de concessões privadas e redução de custos regulatórios para viabilizar esses planos e melhorar a competitividade do país.
1. O documento discute a infraestrutura do setor rodoviário de cargas no Brasil e a importância para a economia e logística.
2. É destacada a necessidade de investimentos contínuos para melhorar a malha rodoviária e integrá-la a outros modais, de forma a reduzir custos e aumentar a competitividade da indústria.
3. As diretrizes do PNLT incluem a duplicação de rodovias, melhoria da qualidade da malha e integração ao sistema logístico nacional.
"O Rio nos trilhos" - Sergio Magalhães no OsteRioIETSRJ
O documento discute a importância do transporte sobre trilhos na estruturação das cidades e como ele pode promover a mobilidade urbana de forma sustentável. Apresenta dados sobre os investimentos em sistemas ferroviários no Rio de Janeiro e São Paulo e defende a priorização do transporte público em detrimento do transporte individual para criar cidades mais equitativas e compactas.
O documento apresenta o Programa de Aceleração do Crescimento como política pública, discutindo seus objetivos, investimentos planejados e avaliação. O PAC visa promover crescimento econômico por meio de investimentos maciços em infraestrutura, divididos principalmente em infraestrutura social e urbana, energética e logística. Estão previstos R$503,9 bilhões em investimentos entre 2007-2010, com foco em saneamento, habitação, transportes e geração de energia. O documento também analisa a implementação do PAC
O documento descreve os principais desafios e investimentos do governo brasileiro para 2015, incluindo:
1) Investimentos de R$64,9 bilhões através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), principalmente nos setores de transportes, habitação, saúde e educação.
2) Melhorias na infraestrutura rodoviária, ferroviária, portuária e aeroportuária para reduzir custos logísticos e apoiar o desenvolvimento econômico.
3) Continuação dos programas Minha Casa Minha
Balanço Final do Governo Lula - livro 5 (cap.3)Edinho Silva
1) A infraestrutura de transportes do Brasil estava em má condição devido a baixos investimentos públicos nas últimas décadas.
2) Isso prejudicou a economia e competitividade do país, com altos custos de transporte e deterioração da malha rodoviária.
3) O governo assumiu o compromisso de retomar os investimentos em transportes por meio de programas como o PAC e PNLT para reconstruir a infraestrutura.
Debate tv brasil nassif.spnt-mt-perrupato.18jun2010Luis Nassif
O documento discute os desafios da infraestrutura de transportes no Brasil e as estratégias para superá-los. Os principais problemas incluem baixos investimentos, matriz de transportes desbalanceada, limitações portuárias e restrições em rodovias e ferrovias. O Plano Nacional de Logística e Transportes define vetores logísticos para orientar investimentos e promover o desenvolvimento equilibrado do país.
Este documento fornece um diagnóstico da cidade de Florianópolis em 2009 através da análise de 8 dimensões como população, economia, condições de vida, segurança, educação e meio ambiente. Aponta desafios como o crescimento populacional, a mobilidade urbana e a sustentabilidade do meio ambiente, e defende uma maior participação da sociedade civil no planejamento da cidade.
O documento discute a infraestrutura de transportes no Brasil, destacando os principais modais existentes e os desafios para grandes eventos como a Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016. Há atrasos nos preparativos e a infraestrutura precisa de investimentos para atender à demanda esperada.
Semelhante a Mais alguns exemplos da incompetência do governo dilma roussef do brasil (20)
O documento discute 3 tópicos principais:
1) Apresenta um novo livro escrito por José Ysnaldo Alves Paulo sobre juristas históricos de Alagoas.
2) Comenta as sábias orientações do Padre Cícero Romão Batista no século 20 sobre preservação ambiental e uso sustentável da terra no sertão.
3) Transcreve trechos de uma palestra de Osho sobre a importância de se abrir e assumir responsabilidade por si mesmo durante o processo de crescimento pessoal.
O documento relata um caso em que um médico do serviço de emergência SAMU teria abandonado seu plantão sem justificativa. No entanto, revela-se que o médico precisou atender seu filho que passou mal e voltou a atender pacientes logo em seguida, como mostram os registros. O texto defende o médico e critica a divulgação distorcida do caso, apontando problemas estruturais no SAMU.
A Federação Espírita do Estado da Bahia coordena grupos espíritas na região norte do estado, com sede em Juazeiro. O documento parece ser um comunicado oficial de uma organização espírita que atua no norte da Bahia.
O documento repete várias vezes o nome de três organizações: Grande Oriente do Brasil, Grande Oriente Estadual da Bahia e Poderosa Assembléia Estadual Legislativa.
Getúlio Vargas encontra um soldado chamado Jesus durante uma conversa noturna. O soldado demonstra conhecimentos bíblicos e acredita no destino, dizendo a Vargas que todos têm sua hora de descanso. Vargas fica impressionado com a sabedoria do jovem soldado.
O documento descreve um dia especial para um soldado chamado número 666. Ele estava de guarda à noite na casa onde Getúlio Vargas estava hospedado durante uma viagem de campanha eleitoral. Vargas aparece fumando um charuto na varanda e convida o soldado para uma conversa.
O documento critica dirigentes sindicais que sabotaram greves contra reformas trabalhistas do governo Temer. A nova lei reduz direitos e proteções trabalhistas de forma drástica. Apesar das traições, os trabalhadores continuarão lutando por seus direitos contra as políticas que apenas beneficiam bancos e grandes empresas.
O documento discute diversos temas como:
1) A importância das matas ciliares para a proteção dos recursos hídricos e a necessidade de sua conservação;
2) Exemplos bem-sucedidos de conservação de matas ciliares no Brasil e no exterior;
3) A relação entre a falta de matas ciliares e a crise hídrica no sistema Cantareira em São Paulo.
O documento discute a decadência da cacauicultura na Bahia, com um comentário de Tourinho sobre como a CEPLAC (Comissão Executiva do Plano da Lavoura Cacaueira) falhou em desenvolver um projeto sociológico para apoiar os produtores de cacau e dar-lhes liderança autêntica. Também discute como a sociologia era vista como uma ciência "comunista" na época e como isso impediu abordagens mais holísticas.
O documento discute a queda da Bahia como maior produtor de cacau no Brasil, com o Pará ultrapassando a produção baiana. Isso foi previsto há 16 anos em um artigo do autor que alertava para os riscos da vassoura-de-bruxa e da falta de apoio aos produtores, levando ao abandono das lavouras. Defende um plano nacional para recuperar a cacauicultura com foco também na Amazônia.
O documento apresenta três histórias curtas. A primeira fala sobre uma discussão entre uma agulha e um novelo de linha sobre seus respectivos papéis na costura. A segunda descreve músicas que emocionam o autor. A terceira é um breve texto de despedida falando sobre separações.
A diretoria da Santa Casa de Misericórdia de Ilhéus esclarece que uma paciente deu entrada na maternidade com laudo de ultrassom mostrando gestação gemelar, mas no parto por cesariana, nasceu apenas um bebê, contrariando o laudo. Os fatos foram registrados no prontuário médico e a paciente foi informada sobre o nascimento de apenas um recém-nascido.
Um relatório mostrou uma queda na criminalidade na área da 37aCIPM em Salvador, apesar dos desafios continuarem. A intervenção policial precisa ser aperfeiçoada para reduzir o número de mortes durante operações e de policiais mortos no serviço.
O documento apresenta três artigos de um jornal virtual chamado AgriSsêNior Notícias. O primeiro artigo discute como lidar com as baixas temperaturas no Rio de Janeiro e apresenta um bar todo feito de gelo. O segundo fala sobre um especialista em cachaça chamado Marcelo Câmara. O terceiro debate a influência dos celulares, especialmente em jovens, e argumenta que eles podem se tornar uma droga.
Governador da bahia lanca programa bahia produtiva na ceplacRoberto Rabat Chame
O governador da Bahia anunciou R$ 13 milhões para projetos de agricultura familiar através do programa "Bahia Produtiva" em parceria com a CEPLAC, envolvendo cultivo de cacau, piscicultura e chocolate. O Superintendente da CEPLAC solicitou ainda R$ 15 milhões para projetos de tecnologia agrícola e o projeto GIGASUL de fibra óptica para a região sul da Bahia.
O documento discute o abandono do patrimônio histórico da cidade de Ilhéus, como o Obelisco em homenagem ao 2 de Julho, que está sujo e cheio de lixo. Também fala sobre a importância das comemorações anteriores do 2 de Julho e a necessidade de preservação desses locais e monumentos históricos pela prefeitura e organizações da sociedade civil. Inclui um resumo sobre a independência da Bahia em 1823.
Baile da Saudade / Loja Maçônica Segredo, Força e União de Juazeiro BaRoberto Rabat Chame
A empresa anunciou um novo produto que combina hardware e software para fornecer uma solução integrada de automação industrial. O produto permite que as fábricas monitorem e controlem máquinas de forma remota para melhorar a eficiência e reduzir custos. A nova solução será lançada no próximo trimestre e espera-se que gere receita adicional significativa para a empresa no próximo ano fiscal.
Baile da Saudade / Loja Maçônica Segredo, Força e União de Juazeiro Ba
Mais alguns exemplos da incompetência do governo dilma roussef do brasil
1. MAIS ALGUNS EXEMPLOS DA INCOMPETÊNCIA DO GOVERNO DILMA
ROUSSEF DO BRASIL
Fernando Alcoforado*
A infraestrutura de um país tem duas características: 1) econômica; e, 2) social. A
infraestrutura econômica é representada pelos sistemas de: 1) energia; 2) transportes; e,
3) comunicações. A infraestrutura social é representada pelos sistemas de: 1) educação;
2) saúde; 3) saneamento básico; 4) habitação; e, 5) segurança pública. Os sistemas de
energia envolvem sua produção (hidráulica, nuclear, carvão, petróleo, solar, eólica,
biomassa, etc.) e sua distribuição para o atendimento da demanda dos consumidores nas
residências, indústrias, comércio e serviços. Os sistemas de transporte nas suas diversas
modalidades (rodoviário, ferroviário, hidroviário, aeroviário, marítimo, metroviário,
ônibus, dutoviário, etc.) envolvem a existência de estruturas (malhas e estações
rodoviárias, ferroviárias, metroviárias e dutoviárias, portos e aeroportos) que
possibilitem o deslocamento de cargas, combustível e pessoas para os vários destinos.
Os sistemas de comunicações são redes (correios, telefonia, internet, radio, televisão,
etc.) por meio das quais fluem as informações que devem suprir as necessidades das
pessoas e dos setores produtivos de forma integrada e eficaz.
Os sistemas de educação em todos os níveis (fundamental, médio e universitário) visam
preparar as pessoas para o exercício da cidadania, para a vida em geral e, também, para
exercer com competência suas atividades profissionais com a utilização de estruturas
(unidades de ensino fundamental e médio e universidades) voltadas para este fim. Os
sistemas de saúde têm as funções de prevenir e curar doenças que ameaçam a população
com a utilização de estruturas (postos de saúde, hospitais, etc.) voltadas para este fim.
Os sistemas de saneamento básico são constituídos por estruturas de abastecimento de
água para residências, indústrias, comércio, serviços e atividade agropecuária, bem
como estruturas de coleta, transporte, tratamento e disposição final de resíduos sólidos e
líquidos produzidos no campo e nas cidades. Os sistemas de habitação devem ter por
finalidade a construção de moradias para a população contemplando a eliminação dos
déficits existentes e atender a demanda futura. Os sistemas de segurança pública devem
ter por finalidade prevenir e combater a ocorrência de crimes contra as pessoas e o
patrimônio público e privado, bem como recuperar nos cárceres a todos que tenham
cometido infração.
No Brasil, todos os sistemas acima citados apresentam no momento atual grande
deficiência em seu desempenho tanto na prestação de seus serviços à população e aos
setores produtivos como nos seus custos muitos deles extremamente elevados. A
precariedade desses sistemas resulta, fundamentalmente, da insuficiência nos
investimentos públicos e privados na área de infraestrutura econômica e social no
Brasil. No artigo Brasil precisa investir R$ 100 bi ao ano em infraestrutura publicado
no website <http://veja.abril.com.br/noticia/economia/pais-precisa-investir-r-100-bi-aoano-em-infraestrutura>, é informado que o “país teria de investir 2,5 trilhões de reais
adicionais nos próximos 25 anos para alcançar investimentos no setor de 4% do PIB, o
mínimo necessário para chegar a um nível razoável de modernização”. O Brasil
precisaria investir R$ 2,5 trilhões adicionais nos próximos 25 anos para dobrar o nível
de investimentos no setor dos atuais 2% para 4% do Produto Interno Bruto (PIB).
1
2. Paulo Fleury do Instituto de Logística e Supply Chain publicou em setembro de 2011
texto sob o título Infraestrutura: situação atual e investimentos planejados no qual
estimou os investimentos necessários em portos (R$ 42,9 bilhões), ferrovias (R$ 130,8
bilhões) e rodovias (R$ 811,7 bilhões) totalizando R$ 985,4 bilhões. Acrescentando este
valor aos investimentos necessários a hidrovias e portos fluviais (R$ 10,9 bilhões),
aeroportos (R$ 9,3 bilhões), setor elétrico (R$ 293,9 bilhões), petróleo e gás (R$ 75,3
bilhões), saneamento básico (R$ 270 bilhões) e telecomunicações (R$ 19,7 bilhões)
totalizam
R$
1.664,5
bilhões
(Ver
o
website
<http://www.eesp.fgv.br/sites/eesp.fgv.br/files/file/8%20FORUM%20Paulo%20Fleury.
pdf>).
Por sua vez, o setor de saúde requer investimentos de R$ 83 bilhões por ano informado
no website <http://noticias.r7.com/brasil/noticias/governo-precisa-investir-ao-menos60-a-mais-para-melhorar-a-saude-no-brasil-20110921.html>, o setor de educação
precisa de investimento de R$ 16,9 bilhões/ano para obter educação de qualidade no
Brasil informado no website <http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2013-0914/apesar-de-mais-altos-investimentos-em-educacao-ainda-sao-mal-distribuidos-apontaocde> e o de habitação popular requer R$ 160 bilhões para eliminar o déficit
habitacional do País informado no website <http://www.cimentoitambe.com.br/deficithabitacional-no-pais/>. O total de investimento em infraestrutura econômica (energia,
transportes e comunicações) e social (educação, saúde, saneamento básico e habitação)
corresponderia, portanto, a R$ 1.924,4 bilhões, isto é, quase R$ 2 trilhões. Por sua vez,
a Revista Exame informa no website <http://exame.abril.com.br/economia/noticias/r-5tri-em-5-anos-resolvem-o-problema-de-infraestrutura> que R$ 5 trilhões em 20 anos
resolvem a infraestrutura brasileira.
Segundo Luiz Nelson Porto Araújo, autor do estudo A Infraestrutura Brasileira Desafios e Oportunidades, dados da Organização para Cooperação e Desenvolvimento
Econômico (OCDE) revelam que, entre as maiores economias mundiais, o Brasil é o
país que apresenta a menor taxa de investimento no setor em relação ao PIB. Enquanto a
China investiu 40% do PIB em obras de infraestrutura no ano de 2007 e a Índia, 33,8%
no mesmo período, o Brasil destinou somente 15,7% (Ver o website
<http://www.brasileconomico.com.br/noticias/a-falta-de-infraestrutura_80871.html>).
No artigo Brasil perde competitividade por problemas na infraestrutura, é informado
que o Brasil perdeu oito posições no ranking de competitividade do Fórum Econômico
Mundial. Segundo o Relatório de Competitividade Global para 2013-2014, divulgado
pelo Fórum Econômico Mundial, o país caiu do 48º para o 56º lugar no índice global.
(Ver
o
website
<http://www.cnt.org.br/paginas/Agencia_Noticia.aspx?noticia=transporte-cargasinfraestrutrutura-competitividade-congresso-abtc-05092013>).
Esta piora no ranking de competitividade tem como causa a má qualidade da
infraestrutura. Neste quesito, o país ficou em 114º lugar e a deficiência foi apontada
como o principal problema para se fazer negócios no Brasil. E quando o assunto é
transportes, a colocação piora ainda mais. Em qualidade de rodovias o Brasil alcançou a
120ª posição, de portos a 131ª, de aeroportos a 123ª e de ferrovias a 103ª colocação. O
estudo avalia 148 economias com base em dados de 5,6 mil organizações internacionais.
Dados do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), órgão do governo federal,
apontam que o custo logístico no Brasil chega a 6,7% do Produto Interno Bruto (PIB).
Nos Estados Unidos, por exemplo, o valor fica em aproximadamente 4% do PIB. Em
2
3. contrapartida, o investimento feito no sistema de transportes aqui no Brasil é de
aproximadamente 0,6% do PIB, enquanto nos Estados Unidos chega a 7,7%. “Para dar
resposta à demanda, deveríamos multiplicar por cinco o que investimos hoje em
rodovias, portos, aeroportos e ferrovias”, diz o coordenador de Infraestrutura do IPEA,
Carlos
Campos
(Ver
o
website
<http://www.cnt.org.br/paginas/Agencia_Noticia.aspx?noticia=transporte-cargasinfraestrutrutura-competitividade-congresso-abtc-05092013>).
É indiscutível que não há desenvolvimento em um país se este não possui sistema de
infraestrutura bem planejado, implantado e em constante conservação. O processo de
desenvolvimento no Brasil está sendo altamente comprometido pela infraestrutura
precária existente. Cabe observar que está comprovado técnica e economicamente que
os investimentos em infraestrutura viabilizam ciclos sustentáveis de desenvolvimento,
traduzindo-se em crescimento do Produto Interno Bruto (PIB). A análise de indicadores
de países como China, Índia e Coreia do Sul (que respectivamente investem no total,
incluindo infraestrutura econômica, 48%, 37% e 28% do seu PIB) sugere uma relação
entre crescimento da economia e investimentos em transportes, energia e
telecomunicações. Lamentavelmente, o Brasil destina somente 15,7% do PIB. O foco
dos chineses em modernizar os portos foi fundamental para o aumento de seu comércio
exterior, enquanto os investimentos em aeroportos geraram o aumento do fluxo de
pessoas e cargas.
Devido à insuficiência de recursos públicos, o governo brasileiro vem adotando a
política de privatização de algumas infraestruturas como, por exemplo, a de energia,
transportes, comunicações, educação, entre outras. No entanto, a privatização dos
sistemas de infraestrutura no Brasil não solucionará seus problemas nesta área. Ela só
acontecerá com a solução da questão da elevada dívida pública federal (R$ 1,95 trilhão),
que inclui os endividamentos interno e externo, correspondente a 67% do PIB (R$ 2,25
trilhões). Se não houver uma reversão da tendência de aumento da crescente dívida
pública interna e da política de pagamento de juros e amortizações em que hoje o
governo federal destina quase 50% do orçamento da União para este fim, o
desequilíbrio entre a demanda e a disponibilidade de recursos para atender as
necessidades do Brasil em infraestrutura econômica e social se acentuará com o decurso
do tempo em detrimento da população e do setor produtivo nacional.
Para o governo brasileiro dispor de recursos para investimento em infraestrutura
econômica e social, terá de renegociar necessariamente com os bancos nacionais e
estrangeiros (credores de 55% da dívida pública), fundos de investimento (credores de
21% da dívida pública), fundos de pensão (credores de 16% da dívida pública) e
empresas não financeiras (credores de 8% da dívida pública) a redução dos gastos com
o pagamento do serviço da dívida alongando o prazo de pagamento dos juros e
amortizações da dívida pública. Além disso, o governo federal deveria elaborar um
plano de desenvolvimento sistêmico e integrado que contemple a solução para os
problemas de todos os sistemas de infraestrutura do Brasil. Sem esta estratégia, o Brasil
continuará sem a infraestrutura necessária comprometendo, em consequência, seu futuro
desenvolvimento. Esta solução é tarefa a ser assumida por um novo governo que reúna a
competência necessária e a coragem política para levar avante esta estratégia. Este não
seria o caso do atual governo que, além da incompetência demonstrada na gestão do
3
4. setor público brasileiro, se dobrou aos ditames dos monopólios nacionais e estrangeiros,
especialmente do sistema financeiro com as benesses a eles concedidas.
*Fernando Alcoforado, 73, engenheiro e doutor em Planejamento Territorial e Desenvolvimento Regional
pela Universidade de Barcelona, professor universitário e consultor nas áreas de planejamento estratégico,
planejamento empresarial, planejamento regional e planejamento de sistemas energéticos, é autor dos
livros Globalização (Editora Nobel, São Paulo, 1997), De Collor a FHC- O Brasil e a Nova (Des)ordem
Mundial (Editora Nobel, São Paulo, 1998), Um Projeto para o Brasil (Editora Nobel, São Paulo, 2000),
Os condicionantes do desenvolvimento do Estado da Bahia (Tese de doutorado. Universidade de
Barcelona, http://www.tesisenred.net/handle/10803/1944, 2003), Globalização e Desenvolvimento
(Editora Nobel, São Paulo, 2006), Bahia- Desenvolvimento do Século XVI ao Século XX e Objetivos
Estratégicos na Era Contemporânea (EGBA, Salvador, 2008), The Necessary Conditions of the
Economic and Social Development- The Case of the State of Bahia (VDM Verlag Dr. Müller
Aktiengesellschaft & Co. KG, Saarbrücken, Germany, 2010), Aquecimento Global e Catástrofe
Planetária (P&A Gráfica e Editora, Salvador, 2010), Amazônia Sustentável- Para o progresso do Brasil e
combate ao aquecimento global (Viena- Editora e Gráfica, Santa Cruz do Rio Pardo, São Paulo, 2011) e
Os Fatores Condicionantes do Desenvolvimento Econômico e Social (Editora CRV, Curitiba, 2012), entre
outros.
4