1. O documento discute questões relacionadas à infraestrutura, mobilidade e ocupação do solo no município de Quatro Barras. Apresenta dados sobre abastecimento de água, esgoto, coleta de lixo, iluminação pública e transporte público, destacando deficiências principalmente nas áreas rurais. Também menciona problemas de ocupação irregular e desigualdade social.

1. Condicionantes Deficiências Potencialidades
01. De acordo com dados do
IPARDES19, Quatro Barras tem
de 96,79% a 99% dos domicílios
urbanos com abastecimento de
água por rede geral, e de 19,49%
a 50% dos domicílios rurais com
abastecimento de água por rede
geral. Os dois casos equivalem à
média do Paraná.
02. Quatro Barras tem 99% dos seus
domicílios urbanos com serviço
de coleta de lixo, estando acima
da média dos municípios
paranaenses. Na área rural, 50%
dos domicílios são atendidos,
índice que também é maior que
a média paranaense.
03. Os materiais recicláveis
coletados acondicionados em
sacos verdes nas áreas urbanas e
distritos rurais são
encaminhados para um centro
de triagem de materiais
particular, localizado na
comunidade de Palmitalzinho,
onde são separados. De acordo
com as estimativas realizadas, o
percentual de resíduos
recicláveis coletados pelo
programa de coleta seletiva
municipal corresponde a 21% do
total de resíduos domiciliares.
04. “A Mobilidade Urbana
Sustentável pode ser definida
como o resultado de um
conjunto de políticas de
transporte e circulação que visa
proporcionar o acesso amplo e
democrático ao espaço urbano,
através da priorização dos
modos não-motorizados e
coletivos de transporte, de
forma efetiva, que não gere
segregações espaciais,
1. pavimentação de asfalto
somente nos condomínios
fechados, parte do Menino
Deus, sede e Itapira. Demais
vias em geral são de saibro ou
paralelepípedo.
2. A estrada da Graciosa, que é um
importante eixo que cruza o
município de leste a oeste,
apresenta pavimentação
precária à medida que se
aproxima da área rural.
3. área rural a iluminação pública
restringe-se a estrada da
Graciosa, Avenida Nossa
Senhora da Luz (no
Palmitalzinho) e Rua Avelino
Alves Pires (no Ribeirão do
Tigre) tendo sido este também
um dos pontos levantados na
oficina regional do
Palmitalzinho.
4. grandes problemas de
cobertura do serviço de
telefonia fixa na área rural e
também pequeno número de
telefones públicos disponíveis
para população.
5. a questão do transporte
coletivo, já que são necessárias
diferentes linhas para atender
cada localidade. Além disso,
outras dificuldades são23: (i) a
pouca disponibilidade de linhas
para área rural; (ii) a falta de
ligação entre o Jardim Menino
Deus (que tem as maiores
densidades populacionais de
Quatro Barras) e a sede, sendo
mais fácil o deslocamento para
Curitiba do que para o centro
de Quatro Barras; (iii) o elevado
valor da tarifa para pequenos
deslocamentos.
1- Os dados relativos ao
esgotamento sanitário por
rede geral ou pluvial (IPARDES,
2004) apontam que Quatro
Barras tem de 45,87% a 75%
dos domicílios urbanos
servidos por este serviço e, de
13,63% a 50% dos domicílios
rurais atendidos. Da mesma
forma que para o
abastecimento de água, no
caso do esgotamento sanitário
os índices também equivalem à
média do Paraná.
2- O Município tem um Plano de
Gerenciamento Integrado de
Resíduos Sólidos Urbanos20.
Para a construção do plano
foram feitos cálculos de
crescimento populacional,
adotando também uma
previsão do aumento da
produção de lixo
kg/habitante/dia para os
próximos vinte anos.
3- De acordo com a Constituição
Federal o transporte público
urbano é um serviço público de
caráter essencial. O transporte
permite o acesso às
oportunidades de trabalho e
estudo, a integração social e
aos equipamentos e serviços
sociais. Desta forma, pode ser
um elemento de combate à
pobreza e de inclusão social.
4- A melhoria do acesso de
pedestre na região do Santa
Luzia e Granja das Acácias.
5- Além dos conflitos viários,
outra reivindicação constante
da comunidade diz respeito ao
desenho das vias com proteção
e calçamento adequado aos

2. socialmente inclusiva e
ecologicamente sustentável. Ou
seja: baseado nas pessoas e não
nos veículos.
05. A equipe da COMEC -
Coordenação de Região
Metropolitana de Curitiba -
desenvolveu uma série de
estudos referentes ao sistema
viário metropolitano,
estabelecendo diretrizes que
subsidiaram a elaboração de leis
municipais do sistema viário.
06. a área rural do Município pode
ser caracterizada pelo grande
número de chácaras de lazer ao
longo da estrada da Graciosa.
07. A Prefeitura Municipal está
desenvolvendo desde o início de
2005 ações de regularização
fundiária através do “Programa
Moradia Legal”.
08. As zonas de extração mineral
controlada (ZEMC-A)
compreendem, conforme a lei,
“áreas onde atualmente se
desenvolve a exploração
mineral”.
09. As zonas de controle ambiental
intensivo (ZCAI-A) limitam
propriedades onde se localizam
atividades de “alto risco a
manutenção da qualidade
hídrica”.
10. Nesta mesma época amplia-se a
ocupação do Jardim Menino
Deus e é implantado um
loteamento popular da COHAB-
CT (Companhia de Habitação de
Curitiba) próximo à estrada da
graciosa em direção a área rural
do Município, o Itapira.
6. A porção central do município já
apresenta sinais de
estrangulamento devido à carga
excessiva sobre a estrada da
Graciosa, além dos conflitos
viários no encontro desta com a
PR-506. Mesmo com a pequena
quantidade de veículos que
transita na sede, várias
situações de conflito e risco se
apresentam, agravadas pelas
vagas de estacionamento em
ângulo próximos à prefeitura e
por empreendimentos que
demandam um número
considerado de vagas de
estacionamento.
7. Na região do Santa Luzia e
Granja das Acácias, o trânsito
intenso de pessoas juntamente
com os acessos clandestinos ao
Contorno também configuram
uma situação de risco que deve
ser solucionada.
8. loteamentos aprovados ao
longo dos últimos anos sem um
desenho viário de integração e
consolidação de bairros. Do
ponto de vista da mobilidade
urbana, esta lógica de
parcelamento é agravada pela
aprovação de condomínios
fechados em extensas áreas,
configurando novas barreiras no
sistema viário local.
9. No caso de Quatro Barras, o
Município possuía em 2000 um
déficit habitacional absoluto de
213 a 424 domicílios,
quantidade relativamente baixa
quando comparado aos outros
municípios da região, porém,
considerando o déficit relativo,
de 6,35% a 12,70%, o município
está entre os maiores índices da
região.
pedestres, inexistentes na
maioria das vias municipais.
6- Melhoria das moradias na
regiões mais afetadas pela
população.
7- Criar programas para a
melhoria das rodovias de
acesso a área rural
8- Melhoria do sistema de
comunicação da cidade
9- Melhora o transporte publico
para área rural da cidade
10- Ter o programa para
loteamentos e seguir as
normas do uso e ocupação do
solo.

3. 10. No caso de Quatro Barras
verifica-se uma desigualdade
gritante entre o padrão de
moradia da maioria da
população que vive em áreas
com infra-estrutura e serviços
públicos 27 precários e a
minoria que vive nos
Condomínios Fechados.
11. As situações de ocupação
irregular são as seguintes:
Área localizada na proximidade
da BR-116, antes do Jardim
menino Deus. Estas casas estão
dentro da faixa de domínio da
BR-116 (área do DNIT) e da faixa
não edificável da linha de alta
tensão, ou seja, apresenta-se
em situação de risco.
Ocupações de fundo de vale: na
parte oeste do Jardim Menino
Deus e no Humaitá. São
edificações que estão em área
de proteção permanente. 28 ƒ
Expansão do Jardim Graciosa
em direção à represa do Iraí.
12- Loteamentos irregulares