No século 18, o Conde de Sivrac inventou o celerífero, uma bicicleta de madeira sem guidão. Em 1817, o Barão Drais aperfeiçoou o celerífero com um eixo e guidão dianteiro, chamando-o de Draisiene. Em 1855, Daimler e Maybach desenvolveram a primeira motocicleta movida a gás e depois gasolina, chamada de Einspur.

1. Evolução das motas

2. Na frança, em 1790, o Conde de Sivrac inventou o celerífero
(uma bicicleta de madeira): era difícil colocar na direção correta,
pois não havia guidão.

3. Em 1817, o Barão Drais aperfeiçoou o celerífero instalando um eixo e um
garfo na roda dianteira e o batizou de Draisiene.

4. No século XIX o problema eram os motores enormes e ineficientes,
praticamente inviáveis para a instalação num veículo de duas rodas.
motor Dedion Bouton: um dos primeiros

5. O alemão Gotlieb Daimler juntamente com o colega Wilhelm Maybach desenvolveu
numa oficina precárial em 1855 a primeira motocicleta. O Einspur, assim batizado, era
equipado com um motor de 264 cc que desenvolvia inéditos, na época, 0,5 CV a 500
rpm. Era movido inicialmente a gás e logo depois passou a gasolina.

6. O americano Sylvester Roper e o Francês Louis Perreaux desenvolveram
simultaneamente em seus países, em 1869, uma espécie de motocicleta
equipado com motores a vapor, no entanto, não obtiveram sucesso.

7. • Em 1894, os alemães Heinrich Hildebrand e Alois Wolfmuller
aplicaram a expressão Motor Rad (roda motorizada) ao apresentar o
1º motociclo fabricado em série. Equipado com um motor de 1500 cc, já
desenvolvia 2 cv de força e se estimava que poderia chegar aos 60
km/h.

8. O sucesso da motocicleta na Inglaterra foi suficiente para promover a
Motocyclette Scramble, primeira corrida de motocicletas realizada em
Londres, no dia 29 de novembro de 1897.

9. Em 1923, a inglesa Douglas foi a primeira motocicleta equipada com freios
a disco em provas de velocidade. A essa altura, os motores estavam
aprimorados e chegavam a ser 100 vezes mais potente que os primeiros.

10. Motas de hoje