O documento descreve a história da motocicleta desde suas origens no século XVIII na França, quando o Conde de Sivrac construiu o primeiro veículo de duas rodas movido a força humana, até os desenvolvimentos do motor de combustão interna no final do século XIX que permitiram a criação da primeira motocicleta moderna por Gottlieb Daimler na Alemanha em 1885. O documento também discute pioneiros e invenções importantes que contribuíram para o desenvolvimento inicial da motocicleta.
No século 18, o Conde de Sivrac inventou o celerífero, uma bicicleta de madeira sem guidão. Em 1817, o Barão Drais aperfeiçoou o celerífero com um eixo e guidão dianteiro, chamando-o de Draisiene. Em 1855, Daimler e Maybach desenvolveram a primeira motocicleta movida a gás e depois gasolina, chamada de Einspur.
O documento descreve a evolução dos automóveis, desde os primeiros modelos movidos a gasolina criados por Karl Benz e Henry Ford até os carros modernos com recursos de segurança e tecnologia avançada como o VW Golf. Também apresenta curiosidades sobre os primórdios da indústria automotiva e vislumbra possíveis tecnologias futuras como carros autônomos e serviços de locação móvel.
O documento descreve a história e características dos automóveis. Começou com a produção em larga escala por Ransom Olds em 1902 e Henry Ford em 1914, e desde então se expandiu globalmente. O primeiro carro chegou ao Brasil em 1891. Atualmente a indústria automotiva produz mais de 70 milhões de veículos por ano em todo o mundo.
O documento descreve a evolução do automóvel desde sua invenção no século 18 até os dias atuais. Começa com a criação do primeiro motor a vapor em 1769 e o desenvolvimento do motor a combustão no século 19. Destaca Karl Benz como o inventor do primeiro carro moderno em 1886 e como Henry Ford popularizou o automóvel no início do século 20 através da linha de montagem. Atualmente existem cerca de 700 milhões de automóveis no mundo.
O documento descreve a evolução dos automóveis desde o primeiro carro de Karl Benz em 1860 até veículos futuristas, cobrindo tópicos como segurança, motores, configurações e combustíveis alternativos.
Este documento discute a evolução dos automóveis ao longo dos anos, desde o primeiro carro com motor a combustão interna construído por Karl Benz em 1860 até os modernos veículos híbridos. Detalha alguns marcos importantes como o Ford Model T de 1908 e descreve diferentes tipos de motores como diesel, GPL, em linha, em V e outras configurações. Também aborda tópicos de segurança como cintos de segurança e airbags.
O documento descreve a história do automóvel, desde os primeiros veículos movidos a vapor no século 18 até a invenção do motor de combustão interna e a produção em massa do Modelo T da Ford entre 1908-1927.
O documento descreve a evolução dos meios de transporte ao longo da história, desde as pernas humanas até os aviões modernos. Ele detalha como as jangadas, cavalos, rodas e motores a combustão levaram ao desenvolvimento de canoas, carruagens, bicicletas, motocicletas, automóveis, trens e aviões. O documento fornece contexto histórico para muitas invenções importantes nos transportes.
No século 18, o Conde de Sivrac inventou o celerífero, uma bicicleta de madeira sem guidão. Em 1817, o Barão Drais aperfeiçoou o celerífero com um eixo e guidão dianteiro, chamando-o de Draisiene. Em 1855, Daimler e Maybach desenvolveram a primeira motocicleta movida a gás e depois gasolina, chamada de Einspur.
O documento descreve a evolução dos automóveis, desde os primeiros modelos movidos a gasolina criados por Karl Benz e Henry Ford até os carros modernos com recursos de segurança e tecnologia avançada como o VW Golf. Também apresenta curiosidades sobre os primórdios da indústria automotiva e vislumbra possíveis tecnologias futuras como carros autônomos e serviços de locação móvel.
O documento descreve a história e características dos automóveis. Começou com a produção em larga escala por Ransom Olds em 1902 e Henry Ford em 1914, e desde então se expandiu globalmente. O primeiro carro chegou ao Brasil em 1891. Atualmente a indústria automotiva produz mais de 70 milhões de veículos por ano em todo o mundo.
O documento descreve a evolução do automóvel desde sua invenção no século 18 até os dias atuais. Começa com a criação do primeiro motor a vapor em 1769 e o desenvolvimento do motor a combustão no século 19. Destaca Karl Benz como o inventor do primeiro carro moderno em 1886 e como Henry Ford popularizou o automóvel no início do século 20 através da linha de montagem. Atualmente existem cerca de 700 milhões de automóveis no mundo.
O documento descreve a evolução dos automóveis desde o primeiro carro de Karl Benz em 1860 até veículos futuristas, cobrindo tópicos como segurança, motores, configurações e combustíveis alternativos.
Este documento discute a evolução dos automóveis ao longo dos anos, desde o primeiro carro com motor a combustão interna construído por Karl Benz em 1860 até os modernos veículos híbridos. Detalha alguns marcos importantes como o Ford Model T de 1908 e descreve diferentes tipos de motores como diesel, GPL, em linha, em V e outras configurações. Também aborda tópicos de segurança como cintos de segurança e airbags.
O documento descreve a história do automóvel, desde os primeiros veículos movidos a vapor no século 18 até a invenção do motor de combustão interna e a produção em massa do Modelo T da Ford entre 1908-1927.
O documento descreve a evolução dos meios de transporte ao longo da história, desde as pernas humanas até os aviões modernos. Ele detalha como as jangadas, cavalos, rodas e motores a combustão levaram ao desenvolvimento de canoas, carruagens, bicicletas, motocicletas, automóveis, trens e aviões. O documento fornece contexto histórico para muitas invenções importantes nos transportes.
O documento descreve as principais características do movimento circular, incluindo velocidade angular, período, frequência, radiano, rotação, velocidade periférica e relação de transmissão. Também aborda conceitos como torque, potência e força tangencial em sistemas mecânicos que envolvem movimento circular.
O documento descreve a história dos primeiros automóveis, incluindo o Benz Patent Motorwagen de 1885, considerado o primeiro carro com motor a combustão interna, e as contribuições de Karl Benz e Henry Ford para o desenvolvimento e produção em série de automóveis.
O documento descreve a história e evolução dos veículos elétricos, desde sua criação até se tornarem populares no início do século 20. Detalha as vantagens dos veículos elétricos, como não poluírem e serem silenciosos, e suas desvantagens, como baterias pesadas e de curta duração. Também discute o futuro dos veículos a combustão e a proposta da Comissão Europeia de acabar com esses veículos até 2050.
Este documento apresenta um resumo de 15 perguntas sobre o livro "As andanças do Senhor Fortes" de António Mota. O texto descreve a história de um homem chamado Senhor Fortes que vendia objetos numa cidade e depois decidiu mudar-se para uma aldeia por não estar satisfeito com o seu negócio na cidade. As perguntas testam a compreensão dos alunos sobre detalhes da história como a descrição física do Senhor Fortes, onde vivia originalmente e para onde se mudou no final.
Este documento fornece instruções para selecionar e calcular transmissões por correia V, incluindo definir dados de projeto, calcular potência de projeto e relação de transmissão, selecionar tipo e tamanho de correia, calcular velocidade da correia e distância entre centros, e determinar número de correias necessárias.
El documento resume la historia del automóvil desde sus inicios en el siglo XVII con la invención de la máquina de vapor y el motor de gas hasta el presente. Algunos de los hitos más importantes incluyen la patente del primer automóvil movido por motor de gasolina en 1886, el desarrollo de la producción en cadena a principios del siglo XX que permitió una mayor producción y menores precios, e investigaciones recientes sobre fuentes de energía renovables y vehículos eléctricos con el objetivo de reducir la contaminación.
Apresentação transportadores continuos tipo roscaleonisioberto
O documento descreve o projeto de um transportador contínuo do tipo rosca helicoidal. Primeiramente, discute os critérios para seleção do tipo adequado de transportador, considerando características do material e propriedades físicas. Em seguida, detalha o funcionamento e partes de um transportador helicoidal, incluindo dimensionamento do diâmetro da hélice, número de hélices e potência requerida. Por fim, conclui sobre a aplicação dos conceitos teóricos no projeto deste tipo de máquina.
Os animais precisam de alimentos para sobreviver. Seu regime alimentar depende de adaptações morfológicas como bicos, dentes e garras que facilitam a obtenção de alimento. O documento descreve os diferentes tipos de regimes alimentares e adaptações de aves e mamíferos.
Este manual fornece instruções sobre a operação segura e manutenção de empilhadeiras. Descreve os controles, procedimentos de inspeção, operação, manutenção preventiva e procedimentos de emergência. Inclui informações sobre estabilidade, capacidade de carga, inspeções pré-operação, técnicas de condução e manuseio de carga de forma segura.
O documento descreve a história da evolução da bicicleta desde sua criação na França em 1818 até os dias atuais. Ele detalha como a bicicleta foi se desenvolvendo ao longo das décadas com a adição de pedais, rodas de aço, pneus, freios, marchas e modelos elétricos e dobráveis. A bicicleta se tornou um importante meio de transporte e lazer ao longo dos anos à medida que novas inovações e estilos como a mountain bike foram surgindo.
El documento presenta un resumen de la historia del automóvil desde sus primeros prototipos a finales del siglo XIX propulsados por vapor, hasta su evolución en el siglo XX con motores de gasolina y combustión interna. Se dividen las etapas de su desarrollo en invención, veterana, del latón, de época, preguerra y moderna, destacando los principales hitos tecnológicos y modelos de cada período.
Este documento fornece informações sobre motores elétricos produzidos pela WEG, incluindo linhas de produtos, características, especificações, instalações e manutenções. A garantia oferecida pela WEG é de 18 meses, cobrindo defeitos de fabricação, desde que atendidos certos requisitos de transporte, instalação, operação e manutenção.
Este projeto de graduação descreve o desenvolvimento de um sistema para dosagem de micronutrientes em ração animal. O sistema foi projetado para atender as necessidades de uma fábrica de ração, levando em consideração o processo de fabricação existente. O projeto inclui o dimensionamento mecânico dos componentes do sistema e sua integração no processo de produção da fábrica.
A LM Transportes, uma das maiores empresas de Terceirização de Frotas do Brasil, compartilha com você um pouco da história do automóvel. Confira como e quando essa paixão mundial foi criada.
Este documento apresenta um resumo sobre o transporte rodoviário. Discute a história dos automóveis, as vantagens e desvantagens do transporte por automóvel, os diferentes tipos de veículos, a evolução dos automóveis ao longo do tempo e as vias rodoviárias em Portugal. Inclui também alguns factos interessantes sobre automóveis e fornece referências bibliográficas no final.
O documento discute o transporte ferroviário, começando com sua introdução e surgimento na Inglaterra no século 19. Detalha a evolução da locomotiva a vapor para formas modernas de tração e discute as vantagens e desvantagens em comparação com outros modos de transporte. Finalmente, fornece links para anexos adicionais e referências bibliográficas.
This is the history of one of man's greatest inventions.... The Car! This slideshow discusses the major accomplishments in chronological order since the very beginning of the automobile.
O documento descreve a pré-história do surgimento do homem até a invenção da escrita, incluindo as espécies hominídeas, o Paleolítico, o Paleolítico Superior, o Mesolítico, o Neolítico e a Idade dos Metais, período em que surgiram a agricultura, a domesticação de animais, a cerâmica, os megalíticos e a fundição de metais.
O documento descreve a evolução dos meios de transporte ao longo da história, desde os primeiros meios movidos por humanos até os transportes modernos. Detalha a invenção da roda e o desenvolvimento de carroças puxadas por animais, além de locomotivas, automóveis, bicicletas e embarcações. Também discute o sonho de voar, realizado inicialmente por balões e depois por aviões, que revolucionaram o transporte aéreo.
O documento descreve as principais características do movimento circular, incluindo velocidade angular, período, frequência, radiano, rotação, velocidade periférica e relação de transmissão. Também aborda conceitos como torque, potência e força tangencial em sistemas mecânicos que envolvem movimento circular.
O documento descreve a história dos primeiros automóveis, incluindo o Benz Patent Motorwagen de 1885, considerado o primeiro carro com motor a combustão interna, e as contribuições de Karl Benz e Henry Ford para o desenvolvimento e produção em série de automóveis.
O documento descreve a história e evolução dos veículos elétricos, desde sua criação até se tornarem populares no início do século 20. Detalha as vantagens dos veículos elétricos, como não poluírem e serem silenciosos, e suas desvantagens, como baterias pesadas e de curta duração. Também discute o futuro dos veículos a combustão e a proposta da Comissão Europeia de acabar com esses veículos até 2050.
Este documento apresenta um resumo de 15 perguntas sobre o livro "As andanças do Senhor Fortes" de António Mota. O texto descreve a história de um homem chamado Senhor Fortes que vendia objetos numa cidade e depois decidiu mudar-se para uma aldeia por não estar satisfeito com o seu negócio na cidade. As perguntas testam a compreensão dos alunos sobre detalhes da história como a descrição física do Senhor Fortes, onde vivia originalmente e para onde se mudou no final.
Este documento fornece instruções para selecionar e calcular transmissões por correia V, incluindo definir dados de projeto, calcular potência de projeto e relação de transmissão, selecionar tipo e tamanho de correia, calcular velocidade da correia e distância entre centros, e determinar número de correias necessárias.
El documento resume la historia del automóvil desde sus inicios en el siglo XVII con la invención de la máquina de vapor y el motor de gas hasta el presente. Algunos de los hitos más importantes incluyen la patente del primer automóvil movido por motor de gasolina en 1886, el desarrollo de la producción en cadena a principios del siglo XX que permitió una mayor producción y menores precios, e investigaciones recientes sobre fuentes de energía renovables y vehículos eléctricos con el objetivo de reducir la contaminación.
Apresentação transportadores continuos tipo roscaleonisioberto
O documento descreve o projeto de um transportador contínuo do tipo rosca helicoidal. Primeiramente, discute os critérios para seleção do tipo adequado de transportador, considerando características do material e propriedades físicas. Em seguida, detalha o funcionamento e partes de um transportador helicoidal, incluindo dimensionamento do diâmetro da hélice, número de hélices e potência requerida. Por fim, conclui sobre a aplicação dos conceitos teóricos no projeto deste tipo de máquina.
Os animais precisam de alimentos para sobreviver. Seu regime alimentar depende de adaptações morfológicas como bicos, dentes e garras que facilitam a obtenção de alimento. O documento descreve os diferentes tipos de regimes alimentares e adaptações de aves e mamíferos.
Este manual fornece instruções sobre a operação segura e manutenção de empilhadeiras. Descreve os controles, procedimentos de inspeção, operação, manutenção preventiva e procedimentos de emergência. Inclui informações sobre estabilidade, capacidade de carga, inspeções pré-operação, técnicas de condução e manuseio de carga de forma segura.
O documento descreve a história da evolução da bicicleta desde sua criação na França em 1818 até os dias atuais. Ele detalha como a bicicleta foi se desenvolvendo ao longo das décadas com a adição de pedais, rodas de aço, pneus, freios, marchas e modelos elétricos e dobráveis. A bicicleta se tornou um importante meio de transporte e lazer ao longo dos anos à medida que novas inovações e estilos como a mountain bike foram surgindo.
El documento presenta un resumen de la historia del automóvil desde sus primeros prototipos a finales del siglo XIX propulsados por vapor, hasta su evolución en el siglo XX con motores de gasolina y combustión interna. Se dividen las etapas de su desarrollo en invención, veterana, del latón, de época, preguerra y moderna, destacando los principales hitos tecnológicos y modelos de cada período.
Este documento fornece informações sobre motores elétricos produzidos pela WEG, incluindo linhas de produtos, características, especificações, instalações e manutenções. A garantia oferecida pela WEG é de 18 meses, cobrindo defeitos de fabricação, desde que atendidos certos requisitos de transporte, instalação, operação e manutenção.
Este projeto de graduação descreve o desenvolvimento de um sistema para dosagem de micronutrientes em ração animal. O sistema foi projetado para atender as necessidades de uma fábrica de ração, levando em consideração o processo de fabricação existente. O projeto inclui o dimensionamento mecânico dos componentes do sistema e sua integração no processo de produção da fábrica.
A LM Transportes, uma das maiores empresas de Terceirização de Frotas do Brasil, compartilha com você um pouco da história do automóvel. Confira como e quando essa paixão mundial foi criada.
Este documento apresenta um resumo sobre o transporte rodoviário. Discute a história dos automóveis, as vantagens e desvantagens do transporte por automóvel, os diferentes tipos de veículos, a evolução dos automóveis ao longo do tempo e as vias rodoviárias em Portugal. Inclui também alguns factos interessantes sobre automóveis e fornece referências bibliográficas no final.
O documento discute o transporte ferroviário, começando com sua introdução e surgimento na Inglaterra no século 19. Detalha a evolução da locomotiva a vapor para formas modernas de tração e discute as vantagens e desvantagens em comparação com outros modos de transporte. Finalmente, fornece links para anexos adicionais e referências bibliográficas.
This is the history of one of man's greatest inventions.... The Car! This slideshow discusses the major accomplishments in chronological order since the very beginning of the automobile.
O documento descreve a pré-história do surgimento do homem até a invenção da escrita, incluindo as espécies hominídeas, o Paleolítico, o Paleolítico Superior, o Mesolítico, o Neolítico e a Idade dos Metais, período em que surgiram a agricultura, a domesticação de animais, a cerâmica, os megalíticos e a fundição de metais.
O documento descreve a evolução dos meios de transporte ao longo da história, desde os primeiros meios movidos por humanos até os transportes modernos. Detalha a invenção da roda e o desenvolvimento de carroças puxadas por animais, além de locomotivas, automóveis, bicicletas e embarcações. Também discute o sonho de voar, realizado inicialmente por balões e depois por aviões, que revolucionaram o transporte aéreo.
El documento lista las características de varios tipos de motocicletas agrupadas por cilindrada, incluyendo sus pesos y longitudes aproximadas. Se proporcionan detalles sobre motos de 50cc, 125cc, 250cc, 600cc y 1000cc de marcas como Beta, Suzuki, Honda, Yamaha y Harley.
Este documento apresenta os principais sistemas e componentes de uma motocicleta, com o objetivo de capacitar profissionais da área mecânica. Aborda tópicos como a constituição da motocicleta, motores, parte superior e inferior do motor, sistema elétrico, alimentação, freios, suspensão, embreagem e lubrificação. Fornece informações técnicas detalhadas sobre cada subsistema para auxiliar na manutenção e reparo de motocicletas.
Este documento fornece informações sobre direção defensiva para motociclistas em 3 frases:
O documento discute os desafios de visibilidade no trânsito para motociclistas e motoristas e recomenda procedimentos de segurança como usar capacete, roupas reflexivas e manter distância entre veículos. O objetivo é que os motociclistas aprendam princípios de direção defensiva para evitar acidentes, reconhecendo fatores como condições adversas e o conceito de sempre pilotar de modo a prevenir incidentes causados por
O documento descreve a evolução dos meios de transporte ao longo da história, desde as pernas humanas até os transportes modernos. Começa com a invenção da roda no Antigo Egito e a quadriga. Depois, descreve a invenção da primeira bicicleta por Karl Draiss em 1817 e as melhorias subsequentes, incluindo a adição de pedais e pneus. Finalmente, discute o desenvolvimento do automóvel, comboio, metrô e trens de alta velocidade.
O primeiro automóvel comercial foi produzido na Alemanha em 1885 por Karl Benz, com três rodas e motor a gasolina. Em 1886, Gottlieb Daimler inventou o primeiro veículo de quatro rodas com motor a combustão interna na Alemanha. Após a Primeira Guerra Mundial, a produção em série tornou os automóveis mais acessíveis.
O primeiro automóvel comercial foi produzido na Alemanha em 1885 por Karl Benz, com três rodas e motor a gasolina. Em 1886, Gottlieb Daimler inventou o primeiro veículo de quatro rodas com motor a combustão. Depois disso, empresas como Panhard et Levassor e Henry Ford começaram a produzir e vender veículos em larga escala.
O primeiro veículo motorizado comercial foi produzido em 1885 na Alemanha por Karl Benz. Em 1886, Gottlieb Daimler inventou o primeiro veículo de quatro rodas a gasolina na Alemanha. Nos anos seguintes, empresas como Panhard et Levassor e Henry Ford começaram a produzir veículos na França e América do Norte.
O primeiro veículo motorizado comercial foi produzido em 1885 na Alemanha por Karl Benz. Em 1886, Gottlieb Daimler inventou o primeiro veículo de quatro rodas a gasolina na Alemanha. Nos anos seguintes, empresas como Panhard et Levassor e Henry Ford começaram a produzir veículos na França e América do Norte.
Rafaela e Adelaide - Fonógrafo, Máquina de Escrever e Automóvelriscas
O documento descreve a evolução histórica de alguns dos primeiros dispositivos de gravação e reprodução de som, como o fonógrafo de Edison e máquinas de escrever, bem como o desenvolvimento inicial do automóvel, incluindo as invenções de Daimler e Benz.
O documento descreve a evolução das bicicletas motorizadas desde os primeiros veículos de duas rodas movidos a vapor no século XVIII até a invenção da moto por Gottlieb Daimler em 1885, combinando um motor de combustão interna com uma bicicleta.
O documento descreve a evolução histórica das motocicletas, desde os primeiros veículos de duas rodas movidos a vapor no século XIX até a invenção da primeira motocicleta por Gottlieb Daimler em 1885, combinando um motor de combustão interna com uma bicicleta.
O motor Wankel foi inventado por Felix Wankel em 1924 e utiliza rotores triangulares em vez de pistões. Foi desenvolvido principalmente na década de 1950 e oferecia vantagens como funcionamento suave e silencioso devido à simplicidade e poucas peças. A Mazda foi a única fabricante a produzir veículos com motores Wankel até 2012, quando encerrou sua produção devido a problemas como alto consumo de combustível.
O documento descreve a evolução dos automóveis desde os primeiros modelos movidos a gasolina criados por Karl Benz e Henry Ford até os automóveis modernos. Detalha as inovações técnicas que tornaram os carros atuais mais seguros, confortáveis e eficientes em relação aos primeiros automóveis e prevê novas tecnologias para o futuro dos veículos.
Emanuel - Automóvel, Bicicleta e Máquina Fotográficariscas
Este documento descreve alguns importantes inventos dos séculos XVIII e XIX, incluindo o automóvel, a bicicleta e a máquina fotográfica. O automóvel foi inventado por Nicolas Cugnot em 1769 e movido a vapor, evoluindo para o motor de combustão de Karl Benz em 1885. A bicicleta evoluiu de um veículo de duas rodas com pedais inventado em 1790 para a versão moderna com corrente desenvolvida por 1880. A fotografia foi inventada acidentalmente por Johann Schulze em 1826 e melhorada
Embora experimentos com veículos autopropulsionados tenham ocorrido na década de 1760, o automóvel moderno só se desenvolveu a partir de 1885, quando Karl Benz construiu o primeiro carro movido a combustão interna. Experiências subsequentes na Europa nas décadas de 1860 e 1870 também contribuíram para o desenvolvimento do automóvel, mas foi a invenção do motor a gasolina por Benz que permitiu sua viabilidade como meio de transporte.
Em 1885, dois cientistas alemães adaptaram um motor a uma bicicleta, criando a primeira "motorizada". Nos anos seguintes, outros desenvolveram o conceito, adicionando partida elétrica e freios a disco. Hoje, as motocicletas vêm em todos os tamanhos e potências, desde 8cv até 200cv.
O documento descreve a evolução de veículos motorizados como automóveis e aviões, desde os primeiros protótipos movidos a vapor no século 18 até modelos modernos. Detalha os pioneiros Nicolas-Joseph Cugnot, Karl Benz e a Panhard & Levassor, e apresenta informações sobre o Ford Model T, o Mustang, o Boeing 747 e o Embraer 195.
O desenvolvimento do automóvel teve início no século XVII com veículos movidos a vapor, mas foi no século XIX que ocorreu o avanço significativo, principalmente com a invenção do motor de combustão interna na Europa. Karl Benz construiu o primeiro automóvel movido a gasolina em 1885 na Alemanha. Pouco depois, Daimler e Maybach conceberam um veículo com motor a gasolina na Alemanha em 1889, enquanto Lanchester construiu os primeiros automóveis a petróleo no Reino Unido em 1885
O documento descreve a expedição realizada por Eduardo Von Atzingen para registrar fotograficamente e coletar informações sobre os principais carrosséis de Paris. A expedição durou 2 semanas e registrou 25 carrosséis em 23 locais diferentes da cidade, coletando mais de 2.000 fotos e percorrendo mais de 80 viagens de metrô e 100 km a pé. O texto também fornece um breve histórico sobre a origem e evolução dos carrosséis.
A Revolução Industrial trouxe:
1) Desenvolvimento de redes de transporte como ferrovias que aumentaram o comércio entre cidades;
2) Crescimento populacional e das cidades ao longo das novas ferrovias;
3) Incremento da produção e do comércio com o alargamento dos mercados possibilitado pelos novos meios de transporte.
O documento descreve a evolução da bicicleta desde sua invenção no século 19 até os dias atuais. Detalha como Von Drais criou a primeira bicicleta dirigível em 1816 e como Kirkpatrick McMillan adicionou pedais em 1820. Em 1855, Ernest Michaux inventou o primeiro pedal funcional e fundou a primeira fábrica de bicicletas. Atualmente, as bicicletas são mais leves e eficientes para esporte ou lazer.
O documento descreve a história e o funcionamento do motor Diesel. O motor Diesel transforma energia térmica em energia mecânica através da compressão e combustão do combustível no cilindro, sem necessidade de faísca. O motor foi inventado por Rodolphe Diesel em 1897 e oferecia maior eficiência energética em comparação com motores a gasolina da época.
1. História da Motocicleta<br />Para chegarmos às verdadeiras fontes do motociclismo, é indispensável um passeio pela Europa do século XVIII, época de nobres e aristocratas ávidos por passatempos modernos, um ambiente favorável aos mais variados tipos de invenções. Muitas delas eram pura vigarice, pedras de gelo do Pólo Norte, árvores do dinheiro e outras enganações do gênero. A luz verde do transporte em duas rodas acendeu primeiro na França, em 1790, quando o criativo Conde de Sivrac uniu duas rodas do mesmo tamanho por meio de uma pequena tábua de madeira, onde o quot;
condutorquot;
sentava. O movimento era dado apoiando alternadamente os pés no chão. O estranho veículo, batizado de celerífero, foi sucesso imediato e logo virou mania, especialmente entre os jovens, apesar das dificuldades para apontá-lo na direção desejada...<br />Conde Méde de Sivrac, da França, construiu o primeiro veículo movido a duas rodas,o quot;
Celeríferoquot;
dando início oficial à história da bicicleta <br /> <br />Em 1817, outro nobre, o alemão Barão Drais aperfeiçoou o celerífero, instalando um eixo vertical e um quot;
garfoquot;
na roda dianteira, o que permitia quot;
guiar’ o engenho. Ele rebatizou o veículo como Draisiene, e vendeu muitas unidades da sua versão quot;
franco-alemãquot;
da bicicleta. Logo depois apareceu o biciclo, um primitivo velocípede, outra tentativa de invenção do Barão Drais, com roda traseira de diâmetro diferente, para que a rudimentar pedalada rendesse mais impulsão ao veículo.<br />Aí está uma réplica da Draisiene, o primeiro veículo bípede da história, inspiração para Otto,Daimler e seus asseclas, que quot;
sóquot;
tiveram o trabalho de colocar o motor...<br />Cinquenta anos mais tarde, o inglês Lawson inventa a transmissão por corrente e o selim, ao passo que em 1885 é lançada a lendária Rover, de J. J. Starley, a grande sensação entre os poderosos da Europa. Reis, rainhas e imperadores não dispensavam um quot;
roléquot;
de Rover, um brinquedo caro, mas de grande potencial como meio de transporte, especialmente na descida...<br />Uma Roper a vapor de 1869. Difícil deveria ser andar na garupa...<br />No século XIX, em plena era industrial, a engenharia européia tentava de tudo para motorizar o biciclo. Os motores já existiam, mas eram estacionários, enormes e de funcionamento precário. Os propulsores quot;
funcionavamquot;
tendo como quot;
combustívelquot;
a pólvora, ar comprimido, eletricidade (com baterias) , acetileno, corda (tipo relógio), a gás ou a vapor. Eram engenhocas gigantescas, impróprias para montagem em veículos, a tração animal ainda era o meio de transporte do momento...<br />Como tudo começou<br />O alemão Gotlieb Daimler pode ser considerado o quot;
pai do motociclismoquot;
. Ele nasceu em Cannstatt, perto de Stuttgart, e desde pequeno mostrou uma inclinação especial para os desafios da engenharia mecânica. Depois de se formar, Daimler passou a trabalhar na Gasmotoren-Fabric Deutz, dirigida pelo famoso engenheiro Nikolaus Otto, o inventor do motor de ciclo Otto. Daimler tinha projetos diferentes em mente, o que desagradou o patrão, que o demitiu, pagando-lhe uma grande indenização. <br />Todos nós devemos muito a esse cidadão . O nome dele é GottliebDaimler, ele viveu entre os anos de 1834 e 1890 e... inventou a motocicleta <br /> <br />Essa verba permitiu que Daimler passasse a pensar exclusivamente em seus inventos. Daimler convenceu seu ex-colega, Wilhelm Maybach a trabalhar com ele em uma oficina improvisada no quintal da sua casa em Cannstatt. Já em princípios de 1855 surgia a primeira criação conjunta, um motor de 264 centímetros cúbicos com meio cavalo de força a 500 rotações por minuto, dimensões inéditas para o que se fazia até então. Esse motor, denominado carrilhão, era movido a gás, mas Maybach desenvolveu um flutuador de carburador, introduzindo a gasolina como combustível.<br />Uma panorâmica da primeira oficina de motos de todos ostempos, na verdade a garagem de Gottlieb Daimler... <br />Mas na época, ninguém usava gasolina, o risco de explosões era enorme, o que levou a dupla de inventores a informar que o carrilhão era movido a gás e petróleo, o que evidentemente não correspondia à realidade. Depois de alguns estragos o motor passou a funcionar bem. O próximo passo era adaptá-lo num veículo. Foi aí que se pensou no biciclo, veículo que se adaptava muito bem à situação , além de ser de fabricação simples, prática e barata; o dinheiro da indenizaçäo da Deutz estava chegando ao fim...<br />Um propulsor Dedion Bouton, o precursos de todosos motores de motocicletas conhecidos<br />Em 29 de agosto de 1885, Daimler obtém o registro número 36.423, no Departamento Imperial de Patentes. Seu invento, batizado de Einspur, mais se parecia com um biciclo para crianças, com o tradicional chassis de madeira rodas de apoio. Mas o que mais chamava a atenção era o motor, que gerava 0,5 cavalos de força a 600 rotações por minuto. Em novembro daquele ano, o teste final do novo veículo, que percorreu os três quilômetros que separam a cidade de Cannsttat da vizinha Unterturkheim em meia hora, a uma velocidade média de 6km/h. Com o sucesso do teste, Daimler e Maybach deram por cumprida sua missão de locomover um veículo mediante o uso de motor. Ao que consta, Daimler nunca teve em mente um modelo específico de veículo. Depois da aprovação do motociclo, seus pensamentos dedicaram-se ao aproveitamento do motor para a locomoção aérea e marítima, acabando por fixar-se no desenvolvimento de um veículo de quatro rodas, o embrião do automóvel. Ainda hoje pode ser visto um exemplar réplica do primeiro motociclo, em exposição permanente no Museu de Munich.<br />A Orient, a primeira motocicleta fabricada nos EUA<br />O projeto do motociclo teve que ser, por assim dizer, quot;
reinventadoquot;
em 1894, pelos alemães Heinrich Hildebrand e Alois Wolfmuller. Foram eles que empregaram, pela 1a vez, a expressão quot;
Motor Radquot;
(quot;
Roda Motorizadaquot;
). No prospecto de apresentação do 1º motociclo fabricado em série, os inventores anunciavam, orgulhosos: quot;
Em testes especiais, é possível elevar a velocidade a uns 60 km por hora. Mas quem ousaria andar a tal velocidade?quot;
E de fato, inicialmente foram poucos os compradores do Motorrad, que com uma cilindrada de 1500cc, já desenvolvia uma potência de 2 cavalos de força. O novo veículo tinha alguns problemas crônicos, como a ignição, que frequentemente falhava em plena marcha. Só mais tarde é que a ignição por tubo incandescente foi substituída pela magnética, melhorando substancialmente o rendimento do veículo. Mas a essa altura a fábrica tinha que pagar uma série de empréstimos anteriores, e os sócios acabaram fechando as portas, em 1897.<br />Mas naquele mesmo ano, os Werner, irmãos franceses que seguiram os passos dos engenheiros alemães, decidiram tentar a sorte no nascente mercado das Motorrad. Foram os Werner que criaram a expressão motocyclette, batizando o 1º motociclo fabricado fora da Alemanha. O sucesso imediato despertou o interesse de outros engenheiros e inventores, impulsionando o novo segmento. Com amplo apoio do governo, surge, ainda em 1897, a marca italiana Bianchi. Os ingleses se apaixonam pelo motociclo e organizam a primeira corrida, batizada de Motorcycle Scrambles, que aconteceu no dia 29 de novembro de 1897 em Surrey, subúrbio de Londres. Era o nascimento do motociclismo de competição, em seus anos mais românticos.<br />No ano seguinte, os ingleses, todo poderosos de então, entram no novo mercado para valer. O engenheiro James Norton lança sua própria marca, a Norton, que ficaria famosa ao vencer a primeira prova de motovelocidade no lendário quot;
Tourist Trophyquot;
, circuito de estrada da Ilha de Man, na costa da Inglaterra.A estes pioneiros do motociclismo os nossos entusiasmados agradecimentos, pela criação de tão maravilhoso engenho. Os ingleses têm um ditado sobre a motocicleta: quot;
If there is anything better than a motorbike, God must have kept for him in heavenquot;
( Se existe algo melhor do que a motocicleta, Deus guardou-o para seu uso no céu).<br />Os primeiros tempos da motocicleta não eram nada fáceis...<br />Paralelamente aos primórdios da motocicleta, outras invenções que foram aparecendo muito contribuíram para que ela (e também o automóvel) se desenvolvesse. Assim, em 1887, JohnBoyd Dunlop, veterinário escocês, preocupado em melhorar as vibrações das rodas (de madeira) do triciclo do seu filho, imaginou uma espécie de sobre roda, feita de um tubo de borracha oco, a prendeu na roda com uma embalagem de tela e a encheu com uma bomba de ar. Era o nascimento do pneu. Dunlop patenteou o invento em 1888, voltado para a bicicleta, mas ao montar sua indústria verificou que um inventor chamado R. W. Thompson já patenteara algo semelhante, nos idos de... 1846! Apesar das dificuldades, a fábrica Dunlop de Pneus seguiu em frente e atualmente é um dos maiores fabricantes de pneus do mundo, ainda que sob o controle japonês...Na França, os irmãos Michelin também contribuíram para o rápido aperfeiçoamento dos pneus. Corria o ano de 1889 e eles trabalhavam numa tecelagem , quando lá apareceu um ciclista com ambos os pneus destruídos. Naquela época os pneus (Dunlop) eram fixos, presos à roda por meio de tiras de pano, que se rompiam facilmente com as irregularidades do caminho. Para recosturá-las eram necessárias mais de 3 horas, fora o tempo de secagem. Era urgente a invenção de um sistema de reparo que demorasse apenas uns poucos minutos.<br />O cartaz de um super evento da época...<br />Os irmãos Michelin estudaram com profundidade o problema, e 3 meses mais tarde construíram um pneu que se fixava ao aro através de 17 cavilhas, bastavam cerca de 15 minutos para ser desmontado e substituído. O novo pneu foi testado na 1ª grande prova de velocidade ciclística, em 1891. O vencedor percorreu incríveis 1208 quilômetros, em 71horas e 30 minutos, com 8 horas de vantagem sobre o 2o colocado, um dos melhores ciclistas da época. Para manter os concorrentes acordados durante o inacreditavelmente longo percurso, os treinadores soavam enormes campainhas junto aos seus ouvidos...Animados, os irmãos Michelin organizaram uma corrida de Paris a Clermont Ferrand, e para demonstrar a eficiência do seu produto, espalharam secretamente na estrada uma grande quantidade de pregos. Foram ao todo 244 furos, reparados em menos de 3 minutos, na média. mas os pneumáticos desmontáveis tinham provado de uma vez por todas que haviam chegado para ficar.Com os progressos da engenharia, fábricas de motos proliferavam por todos os lugares. Antes da virada do século, as inglesas Ariel (1893), Royal Enfield (1898) e Matchless (1899), disputavam espaço com a belga(?) Sarolea (1898) e as francesas Clement (1898) e Peugeot (1899). Os alemães entram na briga com a NSU (1901), e em 1903 surge a lendária Harley-Davidson, um ícone do motociclismo norte-americano que influenciou muitas gerações de motociclistas.<br />Uma Puch dos anos 20 <br />A maioria das marcas do início do século 20 era produzida de forma artesanal, e muitas acabaram fechando as portas por conta das guerras e dos rigores da florescente economia internacional. Uma das histórias mais interessantes é a da inglesa Brough-Superior, conhecida como o Rolls-Royce das motos, classificação que deu origem a um processo judicial da Rolls, que depois o retirou espontaneamente, satisfeita com o alto nível da B. Superior e com a associação de conceitos com seus automóveis. O famoso oficial inglês Lawrence da Arábia, depois de uma vida super perigosa e atribulada, veio a falecer num acidente com uma dessas, no quarteirão da sua mansão nos arredores de Londres. Aficcionado por motos, ele possuía outras 6 motos da marca.Em 22 de dezembro de 1904 surge a Federação Internacional de Motociclismo – FIM, mas foi somente no pós guerra que começaram a ser disputados os campeonatos mundiais de motociclismo, modalidade velocidade, categorias 125, 250, 350, 500 e side car 500cc, no ano de 1949. No motocross, o torneio das nações aconteceu pela 1a vez em 1947, e 10 anos mais tarde, o 1o mundial de cross, na categoria 500cc, vencido pelo sueco Bill Nilsson. O maior campeão da história do motociclismo é o italiano Giacomo Agostini, com 15 títulos mundiais, 7 na extinta categoria 350cc e 8 na 500cc.<br />Millet, a tataravó da RCV 211 V, uma pentacilíndrica como ela...<br />Em 52 anos de mundial de motovelocidade, os pilotos brasileiros conseguiram 6 vitórias, a 1ª em 1973, no GP da Espanha, em Jarama, com Adú Celso Santos, na categoria 350cc, com Yamaha, e as demais com Alexandre Barros (1 com Suzuki e 5 com Honda), que além dos 5 topos, tem mais 16 pódios e 3 poles. Já no motocross, os brasileiros jamais venceram uma prova ou conquistaram posições de destaque.Hoje a motocicleta está em todos os lugares, com uma infinidade de modelos, cores e tamanhos. O Brasil é o 3º maior mercado motociclístico do planeta.<br />As motos surgiram no século 19, atravessaram o século 20 e seguem firmes século 21 adentro, provando a cada dia que são muito mais que um simples veículo, elas representam um jeito diferente de se viver. <br />