O documento analisa a gravidade dos acidentes de trânsito no Brasil, apontando que mais de 35 mil pessoas morrem anualmente, com caminhoneiros e crianças entre os mais afetados. Estatísticas indicam que a implementação da lei seca reduziu fatalidades em até 30%, mas a situação continua crítica, principalmente em rodovias mal conservadas. O aumento de acidentes com motociclistas também é alarmante, mostrando um crescimento de 750% em Minas Gerais entre 1998 e 2008.

1. Como evitar acidentes de trânsito através da observação de dados estatísticos Aprendendo com o estudo de acidentes

2. Recentes estudos apontam: Mais de 35 mil pessoas morrem por ano em acidentes de trânsito no Brasil (Globo News junho 2011) Os acidentes causam mais vítimas fatais que a malária e a Aids juntas (Portal do trânsito 2011) O Trânsito no Brasil mata 13 vezes mais do que em países ricos (USP 2010) A quantidade de vítimas fatais é dividida pelo total de quilômetros rodados nas estradas, chegando ao número – índice (USP 2010 ) Caminhoneiro no risco

3. Profissionais em risco 82% dos profissionais caminhoneiros dirigem mais de oito horas por dia, portanto : Cuidados com a saúde física e mental Prevenção é sempre o melhor remédio Equilíbrio e observação Consciência e respeito Serenidade e atenção (percepção) Percepção Fonte: IPEA

6. Ranking do número de mortes de crianças em acidentes Fonte: ONG CRIANÇA SEGURA em 2010 Acidentes foram : os principais responsáveis pela morte de crianças até 14 anos, em 3 estados da região Sudeste: MG - RJ - SP Fonte: Jornal Estado de Minas 01/07/2010 Crianças cuidados educação

7. Dando preferência a Segurança e Educação no trânsito 44% atropelamentos 28% com a criança como passageira do veículo 6% na condição de ciclista 22% outros tipos de acidentes de trânsito. Educação de crianças na Semana do Trânsito 2010 promovida pela PRISMINAS em Sete Lagoas - MG Lei seca

8. Lei Seca no Brasil: menos acidentes? Com a vigência da Lei Seca alguns Estados registraram a redução de até 30% no número de fatalidades no trânsito Mas as estatísticas apontam ainda para a gravidade da situação entre os períodos pesquisados Centro de experimentação e segurança viária - CESVI Nossas estradas

11. Nossas estradas CNT divulga Pesquisa de Rodovias 2010 Ótimas – 14,7 % Boas – 26,5 % Regulares - 33,4% Ruins - 17,4% Péssimas - 8% A Pesquisa CNT de Rodovias avalia a situação das rodovias a partir da perspectiva dos usuários, tanto sobre o aspecto da segurança como do desempenho. A metodologia baseia-se em normas técnicas de engenharia viária e permite a identificação de elementos necessários ao planejamento do transporte e também à gerência das rodovias. Pontos críticos das vias

12. Exemplos de pontos críticos nas estradas Travessias urbanas Áreas em urbanização Cruzamentos Trechos sinuosos Descidas com forte declive Pontes estreitas Interseções em nível Travessia linhas férreas

13. Qual o risco ao cruzar linha férrea? Alto risco em 1.666 cruzamentos em Minas Ausência de cancela e outras sinalizações Poucas localidades com aviso sonoro e visual Fonte: jornal Estado de Minas de 30/06/2011 Cuidados redobrados nestes locais Custo acidentes

14. Custo médio de acidentes e custo Brasil (dados IPEA 2006) 6.512.085.050,00 (aprox.6 bilhões e meio) Custo médio padrão:R$ 16.840,00 por acidente Com vítima: 5 a 25 vezes este valor O custo é composto principalmente por: Custo associado às pessoas Custo associado aos veículos Custos Institucionais Custo associado à via e ambiente Outros motos

15. E as motos? Em Minas “ Se nada mudar, até 2015 teremos um massacre de motociclistas ” disse à BBC Brasil Julio Jacobo Waiselfisz, diretor de pesquisa do Instituto Sangari e autor do estudo . O aumento nos acidentes com Motociclistas fez com que as mortes no trânsito brasileiro crescessem 23,9% entre 1998 e 2008. A quantidade de acidentes com motos cresceu 750%

16. Em Minas os estudos apontam: Estatísticas Ministério da Saúde Fonte: DER-MG / www.estradas.com.br 100,00% 7.143 Total 1,61% 115 Não Informado 6,94% 496 Outros 18,47% 1.319 Abalroamento 4,84% 346 Atropelamento 7,21% 515 Tombamento 12,60% 900 Capotamento 10,61% 758 Queda em abismo 15,90% 1.136 Choque mecânico 7,21% 515 Colisão com animal 14,60% 1.043 Colisão com veículo % em relação ao total 2003 Natureza do acidente Minas Gerais

17. Estatística Ministério da Saúde Mortos em acidentes de trânsito, de 1996 a 2006 Observa-se uma redução do número de vítimas em 1998, em conseqüência da promulgação do novo Código de Trânsito e, posteriormente, a tendência ao crescimento, acompanhando o aumento da frota de veículos. Por faixa etária

18. Mortos em acidentes de trânsito, por faixa etária, 1999 - 2006 Por internações

19. Internações por acidentes de trânsito, 1998 a 2007 + percepções

20. 35% dos acidentes nas rodovias federais envolvem veículos de carga e causaram mais de 40% das vitimas fatais Acidentes de caminhões Diagnóstico de acidentes Fonte: pesquisa IPEA de Dezembro 2006

21. O diagnóstico dos acidentes de caminhões Mais Freqüentes e + Graves : tombamento e capotagem Causas : velocidade incompatível e fadiga Fatores : curva fechada e pista mal conservada Faixa etária + freqüente (motoristas) : de 18 a 25 anos Veículos + vulneráveis :articulado ou sobrecarregado Excesso de peso perda de frenagem

22. Porque uma carreta perde o freio? Excesso de peso, velocidade e uso abusivo do sistema de freio de serviço, o que gera aquecimento. Falta manutenção.

23. Vamos recordar sempre... Controlar: os próprios pensamentos atitudes e reações Zelar pelo convívio familiar Evitar perda de tempo Manter a organização pessoal Evitar assim a pressa inimiga: as ansiedades e tensões dos prazos