Embora os combustíveis não sejam o produto mais visado por quadrilhas, o roubo de cargas de combustível causa grandes prejuízos ao mercado, já que o combustível roubado é vendido de forma irregular e concorre deslealmente. É essencial que transportadores de combustíveis invistam em tecnologia e procedimentos de segurança para minimizar os riscos e danos do roubo de cargas.

1. NA PRÁTICA
Gestão de riscos contra
o roubo de cargas
Embora os combustíveis não apareçam no topo das estatísticas de roubo de cargas, o crime
traz enormes prejuízos para o mercado, já que o combustível roubado alimenta diversas
irregularidades e gera concorrência desleal. Por isso, é essencial investir em tecnologia e
em procedimentos de segurança, como forma de minimizar os danos
n Por Rosemeire Guidoni prejudicam o mercado como um todo. Invariavelmente,
a carga roubada é vendida de forma irregular, por valores
Antes de contratar
um serviço de No ranking dos produtos mais visados pelas qua- bem inferiores aos praticados no mercado, o que gera
gestão de riscos drilhas que praticam o roubo de cargas, os combustíveis concorrência desleal. Pior, além do baixo preço, em geral
ou adquirir
equipamentos aparecem bem longe do topo da lista, em décimo lugar. o combustível roubado sofre adulteração, com mistura
para monitorar As estatísticas mostram que os criminosos preferem de etanol ou outros produtos químicos (também fruto
veículos, é
importante alimentos, eletro-eletrônicos, produtos farmacêuticos, de roubo). Muitas vezes, a carga serve para abastecer
verificar as cigarros, bebidas e até artigos de confecção, antes dos o crime organizado. Em outros casos, o combustível é
cláusulas de despejado de forma clandestina em estabelecimentos
combustíveis (veja gráfico). Segundo dados do Setcesp
seu contrato de
seguro (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de coniventes com o delito.
São Paulo e Região), apenas Quando isso acontece, o consumidor é lesado,
no Estado de São Paulo foram pois acaba comprando um produto de roubo (e mui-
registrados 6.344 casos de tas vezes adulterado) sem saber. O Estado também é
roubo de carga em 2008, dos prejudicado, uma vez que os impostos deixam de ser
quais 107 eram de combustíveis recolhidos. Isso porque em alguns Estados, como em
e 216 de produtos químicos São Paulo, é possível pleitear o reembolso do ICMS, já
(dentre os quais estão incluídas que não houve o fato gerador (venda ao consumidor
as cargas de solventes). Mas final). O mercado de revenda, como um todo, sofre com
apesar de os combustíveis os efeitos da atividade irregular na concorrência.
representarem uma parcela Segundo avaliação do Setcesp, este tipo de crime
pequena do universo total de tem sido praticado por grupos cada vez mais especia-
cargas roubadas, os prejuízos lizados, que utilizam equipamentos sofisticados e até
provocados por este tipo de estratégias organizadas de abordagem. E, em geral,
crime são enormes. existe sempre um receptador, ou seja, as cargas são
Além da perda da carga subtraídas por encomenda.
em si, que gera prejuízo ao dono Por isso, é essencial que os transportadores de com-
do posto (no caso de transporte bustíveis se conscientizem dos riscos e passem a investir
FOB, ou free on board) ou à em tecnologias para monitorar tanto os veículos quanto a
bandeira distribuidora (trans- carga transportada. A implantação destas tecnologias, em
porte CIF, ou cost, insurance conjunto com a adoção de procedimentos de segurança
Fred Alves
and freight), o roubo fomenta e cuidados na contratação e treinamento de motoristas,
outras ações criminosas que integra o programa de gestão de riscos no transporte. A
38 • Combustíveis & Conveniência

2. NA PRÁTICA
Fred Alves
gestão de riscos, além de visar a redução de roubos, tem
por objetivo melhorar diversos aspectos relacionados à
segurança, como a prevenção de acidentes (colisão de
veículo, tombamento, deslizamento de carga, avarias no
produto durante o transporte e danos ao meio ambiente,
no caso de produtos perigosos). “O objetivo principal da
gestão de riscos é otimizar a logística do cliente”, disse
Luis Vitiritti, consultor de riscos de transportes da Chubb
do Brasil Cia de Seguros. Segundo ele, para minimizar
os riscos é necessário integrar recursos humanos, tec-
nologia e processos. “Se houver falha em um destes
elementos, pode acontecer um sinistro ou perda. E a
melhor forma de garantir a eficiência e integração destes
itens é por meio da gestão de risco, feita por empresas
especializadas, capazes de analisar as peculiaridades
de cada caso específico”, completou.
Segundo especialistas em gestão de riscos, para transportador) e um rastreador (equipamento ativo que Todos os motoristas e
encarregados devem
elevar os índices de segurança é necessário investir em possui inteligência embarcada, podendo mapear rotas e ser treinados para
treinamento e boas condições de trabalho para o motorista pontos de parada. Grava o histórico em sua caixa preta e a utilização correta
dos dispositivos
(alimentação e respeito aos horários de descanso, por se auto-bloqueia durante a viagem, caso o veículo saia da de segurança e
exemplo), além de adotar tecnologias que permitam o ras- rota pré-programada). Existem rastreadores que permitem o orientados com
relação a rotas
treamento dos veículos e monitoramento das cargas. monitoramento on line, serviço interessante quando há uma e horários mais
central contratada capaz de acompanhar em tempo real. seguros, direção
Rastreadores, sensores Vale destacar que a manutenção e o controle destes defensiva e
de carga e localizadores dispositivos são essenciais. Assim, todos os equipamentos
comportamento
adequado em
Diversas empresas no mercado oferecem produtos que devem ser testados antes de qualquer viagem. Outro ponto situação de risco
prometem o controle de rotas e disparam alarmes quando há muito importante é que os empresários, antes de contratarem
uma parada, desvio, desengate do caminhão, entre outros. um serviço de gestão de riscos ou adquirirem equipamentos
O mínimo recomendado para garantir a segurança é investir para monitorar seus veículos, verifiquem as cláusulas de seu
em sistemas que ofereçam os seguintes recursos: contrato de seguro e observem as exigências da seguradora,
• Botão de pânico; para não terem surpresas caso aconteça um sinistro.
• Sensores de abertura de portas de cabine (mo- O preço médio de um sistema de monitoramento
torista e carona); comum do caminhão pode variar entre R$ 140 e R$
• Sensor de ignição (ligada/desligada); 150 mensais e a aquisição de equipamentos de ras-
• Teclado para troca de mensagens; treamento por caminhão pode oscilar entre R$ 1,5 mil
• Sensor de desengate de carreta ou trava de 5ª e R$ 10 mil, de acordo com a configuração de cada
roda (no caso de Conjunto Veículo Carga articulados); rastreador, seus periféricos, atuadores e sensores. Já o
• Trava de baú; investimento em um serviço de análise de riscos pode
• Dispositivo anti-vandalismo. variar muito, dependendo da complexidade do projeto
No caso de cargas de combustíveis, a trava de baú (número de veículos, diversidade de rotas, áreas, ativi-
deve ser substituída por um sensor de vazão de combus- dade, treinamento, entre outros).
tíveis, assim como sensor da tampa de abastecimento do
tanque. Além disso, o sistema deve incluir um localizador
Procedimentos de segurança
(equipamento passivo que grava histórico de posicionamento Outro aspecto essencial da gestão de riscos é a
da viagem realizada e serve para recuperação de veículo adoção e padronização de procedimentos de segurança.
Combustíveis & Conveniência • 39

3. NA PRÁTICA
Todos os motoristas e encarregados devem ser treinados • Depois do descarregamento, com o veículo
para a utilização correta dos dispositivos de segurança vazio, é necessário efetuar os mesmos procedimentos
e orientados com relação a rotas e horários mais segu- de checagem feitos antes do carregamento.
ros, direção defensiva e comportamento adequado em
situação de risco.
Benefícios da gestão de riscos
Conforme as estatísticas do Setcesp, o horário de Além de permitir a redução de acidentes e perdas
maior risco de sinistros é entre 10h e 12h, e os roubos de produtos, a gestão de risco pode trazer outros be-
de carga costumam acontecer ou em áreas próximas ao nefícios, como a gestão de frotas e a gestão de fretes.
local do carregamento (no caso de combustíveis, perto das Tais serviços, embora sejam mais direcionados para
bases de distribuição), ou de entrega. Não por acaso, os empresas que possuem um maior número de veículos
dados do sindicato mostram que a rodovia Anhanguera, transportadores e também diversidade de rota, também
estrada que passa perto de Paulínia, no interior de São podem ser úteis aos postos revendedores que utilizam
Paulo, é uma das líderes em roubos de carga. caminhão próprio para o transporte de combustíveis. A
De modo geral, há uma série de cuidados que gestão de frotas inclui controles de cadastro (seguros,
devem ser observados: leasing), documentação (licenciamento, impostos, taxas,
boletins de ocorrência, entre outros), manutenção, con-
1. Antes do carregamento sumo de combustíveis, lubrificantes, pneus e câmaras
• Verificar se o veículo está em boas condições dos veículos, além de controle de funcionários. Já a
para o deslocamento; gestão de fretes possibilita, entre outras coisas, cálculos
• Conferir a parte mecânica e elétrica, lubrificantes, do custo do frete e simulações.
pneus, estepe e freios;
• Abastecer antes do carregamento, evitando assim
Atenção aos recursos humanos
a necessidade de paradas durante o trajeto; Boa parte dos roubos de carga acontece com a
• Conferir a documentação, tanto da carga quanto conivência ou em decorrência do despreparo do motorista
do veículo, não esquecendo de verificar os documentos encarregado do transporte. A observação é de uma fonte do
pessoais; setor, que preferiu não revelar seu nome. Em sua avaliação,
• Planejar detalhadamente a sua rota, seja ela de nada adianta investir em tecnologias sofisticadas se o
urbana ou rodoviária, procurando se informar sobre as responsável pela sua utilização não faz o uso correto dos
áreas de risco. dispositivos. “Por exemplo, se o motorista está envolvido
ou é conivente com o roubo, ele pode facilitar a ação da
2. Durante o deslocamento quadrilha, já que conhece os dispositivos de segurança
• Se for necessário parar durante o trajeto (para instalados no veículo”, explicou a fonte.
refeição ou abastecimento, por exemplo), o motorista Por este motivo, uma das medidas principais de
deve ser orientado a não comentar com ninguém sobre segurança é o recrutamento do profissional. Como nos
sua carga, itinerário ou destino; demais cargos do posto, é necessário verificar antecedentes,
• Caso tenha problemas com o veículo, o mo- fazer uma entrevista cuidadosa, averiguar a veracidade
torista deve evitar parar em lugar sem movimento ou das informações fornecidas e checar referências. Além
iluminação. disso, existem cadastros de motoristas, que incluem o
histórico profissional e comercial dos trabalhadores, e
3. No descarregamento devem, sempre que necessário, ser consultados.
• O motorista deve ficar atento às imediações do Depois da contratação, o treinamento é primordial.
posto e ao desembarque. O responsável pelo recebi- Todo motorista periodicamente precisa ser orientado a
mento da carga deve ser avisado do horário previsto de respeito dos procedimentos de segurança e utilização
chegada do caminhão; correta dos equipamentos instalados nos veículos. n
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