O documento discute a mobilidade urbana e possíveis soluções para problemas relacionados ao trânsito. Apresenta parceiros envolvidos no projeto Carona Solidária da UFPR e conceitos como mobilidade urbana e divisão modal. Discute também a produtividade sistêmica e indicadores de qualidade de vida. Por fim, exemplifica alternativas de transporte como carona solidária, carsharing e veículos menores para o futuro.

1. PROF. DR. RICARDO MENDES JUNIOR
Engenharia de Produção
RAFAEL FUSCO
Acadêmico de Arquitetura e Urbanismo
PROJETO CARONA SOLIDÁRIA UFPR
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2. PARCEIROS
• Programa Ciclovida
• Grupo de pesquisa GRUPOTIC
• Pró-Reitoria de Assuntos Estudantis
• Pró-Reitoria de Extensão e Cultura
• Curso de Especialização em Desenvolvimento
de Software em Mercados Internacionais
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3. O QUE É MOBILIDADE
URBANA?
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4. MOBILIDADE URBANA
• Duração do deslocamento
• Lugar de permanência que implica no
deslocamento -> origem e destino
• Técnica usada para o deslocamento
• Diferentes respostas dadas pelo indivíduo às
suas necessidades de deslocamento
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5. MOBILIDADE URBANA
• Respostas?
• Há os que possuem alternativas
• Há os que não possuem alternativas
NOVA LUTA DE CLASSES?
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6. MOBILIDADE URBANA
• A Divisão modal é a forma mais objetiva de
instituir estes grupos ou classes.
• É um processo histórico que participam das
características culturais de uma sociedade e
traduzem suas relações com o espaço, seu local
de vida e os meios utilizados para seu
deslocamento
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http://www.carona.ufpr.br

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http://www.gazetadopovo.com.br/blog/irevirdebike

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13. QUAIS AS SOLUÇÕES?
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15. PRODUTIVIDADE
SISTÊMICA
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16. PRODUTIVIDADE SISTÊMICA
A produtividade sempre foi vista como um conceito
positivo. Fazer mais coisas com menos esforço, ganhar
mais dinheiro com menos investimento, obter mais grãos
por hectare, tudo isto aparece como um processo de
gestão mais racional, e se associa a outros conceitos
positivos como competitividade, just-in-time, kaiban,
kaizen, total quality management e assim por diante.
Estamos todos correndo para aumentar a produtividade.
Ladislau Dowbor
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17. PRODUTIVIDADE SISTÊMICA
• A conta do produtividade não deve ser feita dividindo pelo
que se usa, mas também pelo que não se usa.
• A empresa é produtiva, mas o estado (todos nós) é
improdutivo
• Custos difusos são repassados para o estado (sociedade)
• Custos e benefícios para a qualidade de vida da população
de uma determinada região
• Incluir custos do tempo perdido, do desemprego, etc.
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18. PRODUTIVIDADE SISTÊMICA
• Estamos vivendo melhor?
• VISÃO SISTÊMICA
• INDICADORES DE QUALIDADE DE VIDA
• O caminho que adotamos é sustentável?
• VISÃO DE LONGO PRAZO
• INDICADORES DE SUSTENTABILIDADE
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19. GROSSEIRAMENTE ...
• Três horas por dia perdidas no trânsito em São Paulo,
por exemplo, para os cinco milhões de ocupados que
se deslocam para o trabalho, a 10 reais a hora,
representariam 150 milhões de reais por dia. Ganhar
uma hora por dia, por exemplo com ampliação do
metrô e dos corredores de ônibus, representariam 50
milhões de reais de economias, o que permitiria ...
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20. PRODUTIVIDADE SISTÊMICA
• O transporte é custo do empregador e não do
trabalhador
• Jornada de trabalho de 30 horas + transporte
• Incentivo à proximidade (origem-destino)
• Valor econômico do tempo livre
+saúde +educação +cultura
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23. CAR SHARING
CAR POOLING
CARONA SOLIDÁRIA
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http://www.carona.ufpr.br

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http://www.carona.ufpr.br

53. FUTURO
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57. É eficaz utilizar 1.000 kg de materiais para
transportar 1,2 pessoas em média?
Solução tecnológica: carros menores
Solução com mudança de paradigma:
carro como serviço e não como um bem,
paga-se pelo que se usa.
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http://www.triciclopompeo.com.br

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http://www.triciclopompeo.com.br

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PAT – PERSONAL AUTOMATIC TRANSPORTATION

60. SITES E IMAGENS UTILIZADOS
7 - http://www.carona.ufpr.br
8 - http://www.gazetadopovo.com.br/blog/irevirdebike?id=1301890&tit=mais-uma-praca-de-curitiba-pode-morrer-
para-dar-lugar-aos-carros
9 -
10 - http://sustentabilidade-aiesec.blogspot.com.br/2011/06/transito-e-sustentabilidade.html
11- http://autos.culturamix.com/humor/impressionante/transito-pesado
12-
14- http://www.gazetadopovo.com.br/blog/irevirdebike?id=1302913&tit=eric-hobsbawm:-o-historiador-que-sabia-
pedalar
21- http://www.psi-ambiental.net/Publish/xPesquisa/TransitoX.html
22- http://ateondedeuprairdebicicleta.com.br/category/bicicleta-no-transito/
24 a 27- www.zipcar.com
28- easy car sharing
29-30- 4 Rodas
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31- www.zazcar.com.br
32-33- www.carsharing.net
34- http://www.google.com
35 a 52- Projeto Carona Solidária
http://laedevolta.com.br/blog/2011/05/04/bicicletas-no-transito-brasileiro-por-que-nao-
vinga/
54- http://www.igreenspot.com/urban-individual-car-concept-with-personality/
?- http://inhabitat.com/transportation-tuesday-mits-stackable-city-car/transportation-
tuesday-mit-stackable-city-car-folding-city-car-green-public-transportation-car-sharing-
city-car-mit-electric-lithium-ion-battery-batteries-last-mile-public-transport-car/
55- http://www.newfolder.co.uk/blog/2007/01/train-urban-structure-for-aesthetic.html
56- http://www.gizmag.com/gyroscopic-personal-transportation/22060/
57- http://en.wikipedia.org/wiki/Personal_rapid_transit
58-59- http://www.triciclopompeo.com.br
SITES E IMAGENS UTILIZADOS