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Carregado porAna Paiva
Ascensores e elevador
O documento descreve os elevadores históricos de Lisboa construídos no século XIX para facilitar o acesso às zonas altas da cidade. Quatro elevadores permanecem em funcionamento: a Glória, Lavra, Bica e Santa Justa, sendo este último o único elevador vertical da cidade. Os elevadores foram projetados pelo engenheiro português Raoul Mesnier du Ponsard e revolucionaram o transporte em Lisboa na era industrial.
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- 1. Os Elevadores deLisboa Beatriz Alves, Daniela Cardador, Matilde Marques e Rita Madeira 6ºB
- 2. Os Novos Meiosde Transporte do Século XIX Com a Revolução Industrial surgiram novos processos de produção de ferro, uma maior eficiência na utilização da energia da água e o consequente aumento do uso da energia a vapor, fatores determinantes para o desenvolvimento industrial e comercial da Europa. Contudo, em Portugal, apenas na segunda metade do séc. XIX se assiste ao desenvolvimento dos meios de transporte nomeadamente na implementação de uma rede ferroviária no país que satisfaça as novas exigências de uma sociedade industrializada. Em Londres, a janeiro de 1863, foram inauguradas as primeiras estações do metro. Pelo contrário, em Lisboa a Companhia dos Carris de Ferro utiliza, desde 1872, os “carros americanos” que eram carruagens assentes em carris puxadas por cavalos. A Revolução Industrial Carro americano no Rossio, em 1873. Passageiros londrinos esperam numa estação de metro no final do século XIX
- 3. Em Lisboa, assiste-sea um programa de obras públicas criado para ajudar a população local a vencer os declives naturais da cidade e a facilitar o acesso às zonas altas da cidade. Em 1882, foi criada a Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa e, durante décadas, funcionaram vários elevadores, todos criados por Raoul Mesnier du Ponsard. Este engenheiro, natural do Porto e de ascendência francesa, formou-se em Matemática e Filosofia na Universidade de Coimbra, e em Engenharia Mecânica em França. No início da sua carreia acompanhou a construção do Elevador do Bom Jesus de Braga – o primeiro da Península Ibérica - e projetou o Elevador da Nazaré, entre outros. Raoul Mesnier du Ponsard Raoul Mesnier du Ponsard
- 4. Os Elevadores deLisboa Atualmente apenas funcionam quatro dos elevadores iniciais: o Elevador de Santa Justa e os Ascensores da Glória, da Bica e do Lavra, todos classificados como Monumento Nacional desde 2002. Para trás ficaram os ascensores da Estrela e da Graça, e os elevadores do Chiado e da Biblioteca – ou do Município. O Elevador da Biblioteca ligava o Largo da Biblioteca ao Largo de São Julião e foi demolido em 1920. A tentativa de golpe de estado de 28 de janeiro de 1908 ficou conhecida como o Golpe do Elevador da Biblioteca, porque era aí que os conspiradores se reuniam. Elevador da Biblioteca Ascensor da Estrela, também conhecido por “Mata-Cães” e por “Maximbombo”
- 5. O Ascensor doLavra O Ascensor do Lavra é o ascensor mais antigo da cidade de Lisboa. Foi inaugurado a 19 de Abril de 1884 e faz o percurso entre o Largo da Anunciada e a rua Câmara Pestana, subindo os 188 metros da íngreme calçada do Lavra para unir a Avenida da Liberdade ao Campo dos Mártires da Pátria. O Ascensor do Lavra é servido por duas carruagens idênticas, compostas por bancos corridos de costas para as janelas. As entradas e saídas fazem-se pelas duas portas colocadas na extremidade onde está ativo o posto de comando. De início, funcionava por um sistema de cremalheira e contrapeso de água mas desde 1915 que é movido a eletricidade. Este ascensor é o menos conhecido dos lisboetas, talvez por estar numa zona menos frequentada da cidade. Ainda assim, o seu percurso permite ter acesso a um bonito miradouro de Lisboa, onde se destaca o tranquilo jardim do Torel.
- 6. O Ascensor daGlória O Ascensor da Glória foi inaugurado a 24 de Outubro de 1885 e foi o segundo do seu tipo em Lisboa. As suas carruagens são idênticas, com um posto de comando em cada extremidade e o espaço para os passageiros é composto por dois bancos corridos, colocados de costas para as janelas. Começou por ser movido por contrapeso de água e, em 1915, passou a funcionar a eletricidade. Contudo, até ao final do séc. XIX, as cabines eram iluminadas à luz de velas. Este ascensor é o mais movimentado de todos e liga os Restauradores ao Bairro Alto, numa viagem de 265 metros que começa ao lado do Palácio Foz e termina no miradouro de São Pedro de Alcântara de onde se pode observar a cidade de Lisboa.
- 7. Ascensor da Bica OAscensor da Bica foi inaugurado a 28 de junho de 1892 e foi o terceiro deste tipo em Lisboa. É formado por duas carruagens, cada uma com três compartimentos que não estão ao mesmo nível e de acesso independente, tendo capacidade para transportar 23 passageiros (9 sentados e 14 em pé). Inicialmente funcionava por um sistema de cremalheira e contrapeso de água, passou a funcionar a vapor em 1896 e, finalmente, foi eletrificado em 1914. O Ascensor da Bica é o mais distinto dos três pela sua proximidade ao Rio Tejo e pela beleza da paisagem que o cerca. O seu trajeto é de 70 metros e começa num prédio setecentista próximo do Cais do Sodré, na rua de São Paulo, subindo uma encosta íngreme até ao Largo do Calhariz, à entrada do Bairro Alto.
- 8. Elevador de SantaJusta O Elevador de Santa Justa - ou do Carmo - foi inaugurado a 10 de julho de 1902, tem 45 metros de altura, é integralmente construído em ferro forjado e faz a ligação entre a rua do Ouro e o Largo do Carmo. É um dos quatro elevadores públicos de Lisboa em funcionamento, mas é o único vertical. Era inicialmente movido a vapor e passou a ser acionado por energia elétrica em 1907. Tem uma estrutura em estilo neogótico com decorações em filigrana e o transporte dos passageiros é feito por duas cabines de madeira, cada uma com capacidade para transportar 20 pessoas. A ascensão por estas cabines dá acesso a um passadiço de 25 metros de onde se pode apreciar uma vista fantástica da cidade e que leva os passageiros até ao largo do Carmo.
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