O documento descreve uma empresa de nanotecnologia que oferece um produto chamado nine® para reduzir o atrito e consumo de energia em máquinas. nine® é uma tecnologia alemã que forma uma camada protetora nas superfícies metálicas para reduzir o desgaste e consumo de combustível em até 14%. Testes independentes mostraram resultados positivos na limpeza de motores e redução de emissões.

2. A NANO Technology Application é uma empresa focada em uma das principais
tendências do futuro: Nanotecnologia - a arte de trabalhar em nível molecular.
Buscamos por inovações tecnológicas que combinem: redução de custos e aumento
de produtividade. Oferecemos ​nine®,​ ​alta tecnologia alemã que atua na área de
proteção e condicionamento de superfícies metálicas, reduzindo o consumo de
energia em máquinas e motores à combustão, resultante da drástica redução de
atrito. Pioneiros no Brasil, contamos com uma equipe de Engenheiros dedicados e
atendimento personalizado.
APLICAÇÕES
A tecnologia ​nine® pode ser aplicada em ​todos os tipos de motores e processos
mecânicos de produção em que haja atrito causado por peças metálicas que se
movem umas sobre as outras. Ele também funciona para rolamentos secos. Alguns
exemplos de máquinas:
​ Carregadeira Cavalo Mecânico Escavadeira
Entre outros:
● Feller Buncher
● Colhedora
● Caminhão
● Harvester
● Skidder
● Garra Traçadora

3. A TECNOLOGIA
nine®​ é uma tecnologia inovadora alemã que tem como objetivo a redução de custos
dos veículos dos usuários. ​nine®​ é simples de usar e pode ser misturado em qualquer
óleo (mineral ou sintético) que entre em contato com as partes metálicas. As
partículas de sua composição atuam na área de proteção e condicionamento de
superfícies metálicas, reduzindo drasticamente o atrito e, consequentemente, o
consumo de energia em máquinas e motores à combustão, assim como as emissões
de CO2, CO, NOx e SOx. A tecnologia ​nine®​ é introduzida nos sistemas de lubrificação
dos veículos e tem em sua composição uma dispersão de uma fração líquida (óleo) e
uma parte fixa de pó nano tecnológico correspondente que, através do processo de
auto-organização, assegura um processo continuado e permanente de equilíbrio
dinâmico, formando estruturas macromoleculares.É constituído por SiO2 (14 nm),
Al2O3 (20-100 nm ) e grafite amorfa plasma tratada.
A tecnologia ​nine® ​é dividida em 5 linhas: ​Motor Renew (motores), ​Gear Renew
(caixas de engrenagens), ​Differencial Renew (caixas de diferenciais ), ​Automatic
Renew (caixas de diferenciais automáticos) e ​Hydraulic Renew (sistemas hidráulicos.
Todas as linhas possuem a mesma base e componentes, mudando apenas as
dosagens de SiO2 , Al2O3 e grafite amorfa plasma tratada.
Embalagem:​ A solução nanotecnológica de ​nine® ​vem envolvida em óleo lubrificante,
semelhante ao óleo contido no compartimento a ser aplicado, dentro de garrafas PE
12 de 125 ml, 250 ml, ou 500 ml.

4. MÉTODO DE AÇÃO
Os óleos lubrificantes são concebidos para duas funções primordiais: redução do
atrito das partes móveis e redução da temperatura. Tanto óleos minerais como
sintéticos quando sujeitos a altas temperaturas, passam por um processo
instantâneo de polimerização/carbonização fazendo com que as moléculas do
mesmo sofram alterações irreversíveis. Este processo cíclico faz com que a vida útil
do óleo seja limitada normalmente por um determinado número de horas de trabalho.
A tecnologia ​nine® ​"alimenta-se" da energia do atrito, criando uma camada auto
reguladora ​(dynamic self-assembly) de proteção e reduzindo a temperatura no
sistema em cerca de 10ºC. Esta redução cria uma "almofada" de conforto para o óleo
fazendo com que o mesmo tenha que trabalhar em condições menos "críticas". Deste
modo, o processo de polimerização/carbonização que ocorre normalmente é
eliminado pela redução da temperatura.
Esta camada de proteção é super dura, a base de silício, resistindo a temperaturas de
1200ºC e ao mesmo tempo elástica, absorvendo o impacto entre as peças móveis.
Este comportamento aparentemente contraditório só é possível quando usamos
partículas com dimensões entre os 3 e os 50 nm. São os chamados metamateriais.
Materiais que não são moléculas mas que possuem um duplo comportamento
quântico/mecânica clássica.

5. Nos processos de combustão originam-se partículas que ficam retidas nas partes
internas das superfícies de atrito dos componentes que se movimentam.
A camada superficial é escavada por baixo das partículas removendo-as.

6. As moléculas de óleo são depositadas dentro de uma nano grelha
Quanto maior for a absorção de energia , maior será a extensão da camada.

7. MÉTODO DE TRABALHO
O método de trabalho consiste na adição da tecnologia nine® em dosagens
especificamente calculadas nos compartimentos de óleo lubrificante. Nos
compartimentos abertos, como os cárters de motores a combustão interna, será
necessária uma dosagem antes da troca de óleo (para garantir a limpeza do
compartimento) e outra depois. Nestes compartimentos também, após
determinadas horas de trabalho ou Km rodados, será necessário o ​refresh do kit da
tecnologia que permanecerá ativo como reforço até o fim do período completo de
duração da camada de proteção.
A tecnologia permanecerá ativa nas paredes dos componentes dos
compartimentos, mesmo após as trocas de óleo.
RESULTADOS
✓ Limpeza das superfícies de atrito, independente das condições atuais do óleo
lubrificante;
✓ Aumento da viscosidade nas zonas de atrito;
✓ Aumento da capacidade térmica do lubrificante;
✓ Modificação da superfície de atrito, da tensão superficial e, consequentemente
redução do desgaste;
✓ Proteção das superfícies de atrito contra a corrosão eletroquímica;
✓ Redução drástica do consumo de óleo e aumento da sua vida útil;
✓ Redução do consumo de combustível/energia entre ​5% e 14%;
✓ Maior capacidade e melhores características dinâmicas do equipamento
✓ Redução das emissões (CO2, CO, NOx e SOx)
✓ Redução do ruído
✓ Prolongamento da vida útil das partes lubrificadas e, por conseguinte, redução do
custo de manutenção.
✓ Durabilidade do produto depois de introduzido no ativo e de 400.000 km ou 12.000 h
nine® aumenta a resistência superficial e limpa a superfície de contaminantes. Renova,
eficazmente as superfícies desgastadas e repõe as especificações do fabricante.
nine® reduz o coeficiente de atrito através das novas propriedades da superfície bem como
através da modificação das propriedades da película de óleo.
*A aplicação de ​nine®​ em óleo lubrificantes não altera as suas propriedades físico
químicas. As especificações do fabricante permanecem inalteradas.

8. TESTES
Os Testes foram realizados como um estudo independente executado pela
Companhia Alemã de Certificação TUV Thüringen​ (o maior prestador de serviços
técnicos do mundo) a pedido da ​Companhia de Seguros Allianz​ para certificar as
propriedades do produto. Uma exigência cumprida para que a ​Allianz​ pudesse ser a
seguradora internacional comercial de uso do Produto.
Temos resultados já publicados em viaturas de pequeno porte, ônibus, tratores,
viaturas de médio porte. Agora estamos iniciando a utilização em equipamentos
industriais de grandes dimensões e em frotas complexas, como: setores
sucroalcooleiro, papel e celulose, construtoras, mineradoras, locomotivas e navios.

9. DÚVIDAS
1-A tecnologia ​nine®​ altera as especificações dos lubrificantes utilizados?
A aplicação de ​nine® em óleo lubrificante não altera as suas propriedades
físico-químicas. As especificações do fabricante permanecem inalteradas.
2-Se utilizar ​nine® perco a garantia do equipamento?
Não. ​nine® Protection Motor Renew não é um tratamento de combustível ou um
tratamento de óleo. É um tratamento do motor. Ela não altera a especificação do
combustível ou óleo como indicado por qualquer fabricante de veículos. OEM (Original
Equipment Manufacturer) terá apenas as garantias nulas se o combustível ou óleo que
não caem sob a especificação do fabricante é adicionado ao veículo.
3-Utilizando ​nine® Protection Motor Renew, há riscos de acontecer algum problema nos
componentes do motor?
nine® Protection Motor Renew aumenta e prolonga a vida útil do motor. A camada de
metal ​nano filme que é formada no motor impede a fricção do metal, que é a principal
causa de desgaste do motor. ​nine® Protection Motor Renew não contém quaisquer
elementos como metais ou álcoois. Portanto, não irá danificar o seu motor de qualquer
forma e não terá nenhum efeito negativo, em longo ou curto prazo, sobre o seu motor.
4-Tenho que adicionar ​nine® Protection Motor Renew a cada troca de óleo?
nine® Protection Motor Renew não fica no óleo. O óleo é puramente um meio para
transportar o produto para dentro do motor. Uma combinação de ligações por pressão e
calor com ​nine® Protection Motor Renew (​Nanolayer) forma-se sobre as superfícies do
metal, onde permanece por até 200.000 km ou 6.000h.
5-O que acontece se houver danos ao meu motor?
Se o dano é concedido ao uso de nine® ​ele é segurado pela Allianz.
Nanopartículas são cerca de 14 nm de tamanho e movem-se facilmente através do
sistema de óleo / filtro. As partículas são menores do que um pó de grãos de areia que
pode entrar no motor através do ar. Nos sete anos que o produto está no mercado, nunca
houve uma reclamação apresentada.

10. 6- Existem relatórios de testes e cases no Brasil? É possível fazer contatos e visitas
nessas empresas?
nine® Protection Motor Renew demonstrou com sucesso a sua eficácia em vários
exames e testes. Os testes foram realizados por usuários e também por várias agências
de pesquisa independentes. Os mais importantes entre estes são:
TÜV Thüringen​ - O maior e independente órgão de certificação da Alemanha. Eles
confirmaram a operação de ​nine® Protection Motor Renew​ e tiraram as seguintes
conclusões de suas investigações:
- A formação de uma camada de proteção contra o desgaste permanente
- Limpeza do motor (sem o uso de solventes)
- Redução de atrito dentro do motor
- Melhoria no desempenho do motor
- Redução das emissões nocivas de CO2
DEKRA​ - A associação para as 40.000 empresas de automóveis na Alemanha, também
tem o seu próprio centro de especialização e pesquisa. DEKRA certificou carros e
motocicletas e tirou as seguintes conclusões de sua investigação:
- Desempenho máximo do motor é melhorado de 1,6 kW = 2,8%. Na engrenagem do
meio, o desempenho do motor melhora em cerca de 26%. Devido ao fato da fricção no
motor ser reduzida, o desempenho quando se conduz em uma velocidade mais baixa
melhora significativamente.O torque do motor do veículo tratado aumenta rapidamente a
cerca de 3.000 rpm para 123,3 Nm. ​(Antes de adicionar no veículo ​nine® Protection
Motor Renew o valor atingido foi de aproximadamente 118Nm a 3.500 rpm.)​ O consumo
total de combustível distribuído entre os Rpm geral é mais baixo em um veículo tratado
com ​nine® Protection Motor Renew. A economia em combustível foi demonstrada pelos
testes conduzidos utilizando o banco de ensaio, bem como o teste de potência DEKRA.
De acordo com os dados de ensaio relacionados com a economia de combustível, uma
redução média de combustível de 2,1 L = 22% foi alcançada.
No Brasil o Status da Tecnologia ainda não permite que apresentemos cases de todas as
máquinas e de todos os seguimentos, pois compreende um universo muito grande para
quem iniciou em 2015 .Temos em curso o desenvolvimento dos trabalhos e
levantamentos estatísticos consistentes, sendo produzidos para divulgação de resultados
em uma gama de clientes restritos, de alguns setores somente. Alguns desses clientes já
anunciaram que vão autorizar a divulgação dos resultados e contatos nos próximos
meses;