2. O Crescimento Demográfico Séculos XII-XIV
FIM DAS INVASÕES
(CLIMA DE PAZ)
ALTERAÇÕES
CLIMÁTICAS
AUMENTO DA PRODUÇÃO
AGÍCOLA
MELHORIA DA ALIMENTAÇÃO
(AUMENTO DEMOGRÁFICO)
3. Os Progressos Agrícolas
O aumento da produção agrícola está ligado à aplicação das seguintes técnicas:
• Arroteias – Aproveitamento de terras através do derrube
de florestas e drenagem de pântanos.
• Utilização do ferro – Substituição da madeira pelo ferro
nas alfaias agrícolas (arado).
• Adubação – Utilização de estrume animal para fertilização
dos campos.
• Construção de moinhos de vento e de água – moer
cereal.
• Afolhamento trienal – Divisão da terra em três folhas.
6. Os Progressos nos Transportes
• Ferradura – Aplicação da ferradura nos cascos
(impedia o desgaste).
• Atrelagem em fila – Facilitava a deslocação de
cargas pesadas.
• Uso da Coelheira – Colocação de uma coleira nas
omoplatas facilitando a tração.
• Leme fixo à popa – facilitava a manobra dos
navios.
A – Atrelagem Tradicional
B – Atrelagem com Coelheira
7. A Reanimação do Comércio
AUMENTO DA
PRODUÇÃO AGRÍCOLA
PROGRESSOS NOS
TRANSPORTES
+
CLIMA DE PAZ
EXCEDENTES
DE
PRODUÇÃO
MAIOR SEGURANÇA
DE
DESLOCAÇÕES
REANIMAÇÃO DO COMÉRCIO
(MERCADOS E FEIRAS)
+
REAPARECIMENTO DA MOEDA
8. A Reanimação do Comércio: Mercados e Feiras
MERCADOS – Realizavam-se com
frequência (semanalmente/mensalmente)
e apenas envolviam mercadores locais
ou regionais.
FEIRAS – Realizavam-se uma vez por
ano e envolviam mercadores de lugares
muito distantes (estavam associadas a
festas religiosas e peregrinações).
CRIADAS PELA CARTA DE FEIRA
CARTA DE FEIRA – Documento passado
pelo rei que estabelecia as regras da feira
e os direitos e deveres dos mercadores
9.
10. A Reanimação das Cidades
REALIZAÇÃO DE FEIRAS E MERCADOS
NA PROXIMIDADE DAS CIDADES
CRESCIMENTO DOS CENTROS URBANOS
APARECIMENTO
DE NOVAS CIDADES
ALARGAMENTO DAS
CIDADES EXISTENTES
BURGOS
(Novos Bairros em que os
habitantes deram origem a uma
nova classe – BURGUESIA)
12. O Reforço do Poder Senhorial
RECONQUISTA CRISTÃ
DOAÇÕES DE TERRAS FEITAS PELOS REIS
PORTUGUESES AO CLERO E NOBREZA PELOS
SERVIÇOS PRESTADOS
SENHORIOS DA NOBREZA
(HONRAS)
SENHORIOS DO CLERO
(COUTOS)
REFORÇO DO PODER SENHORIAL
13. Honras – Domínios da nobreza (Norte do País)
Coutos – Domínios do Clero (Sul do País)
14. Os Benefícios dos Senhorios
• JEIRAS e JUGADOS – Serviços
gratuitos prestados pelos camponeses
do domínio senhorial.
• RENDAS– Pagamento feito pelos
camponeses pelo uso e exploração dos
casais (mansos).
• DÍZIMO – Imposto pago pelos
camponeses nos domínios senhoriais
do clero (1/10 da produção).
• ISENÇÃO FISCAL – Isentos de
impostos ao rei.
• APLICAÇÃO DA JUSTIÇA – Direito de
aplicar a justiça nos seus domínios.
Quem atravessava o domínio senhorial pagava
Portagem
15. Os Concelhos
AVANÇO DA RECONQUISTA PARA SUL
(NECESSIDADE DE POVOAR E DEFENDER
AS ÁREAS RECONQUISTADAS)
CRIAÇÃO DE CONCELHOS
(CARTA DE FORAL)
CONCELHOS
CARTA DE FORAL – Documento através do qual
o rei criava os concelhos e onde estavam definidos
os direitos e deveres dos seus habitantes.
16. Os Símbolos dos Concelhos
SELO
PELOURINHO
CONCELHOS – Comunidade de homens
livres que tinham autonomia administrativa e
judicial.
HABITANTES DOS CONCELHOS
• Cavaleiros-vilãos ou Homens-bons
(tinham rendimentos suficientes
para servir a cavalo no exército do
rei).
• Peões (pequenos proprietários e
rendeiros que trabalhavam em troca
de salário).
17. A Centralização do Poder Régio
Entre os séculos XIII-XIV os reis
em Portugal vão criar medidas
para limitar os poderes das
ordens privilegiadas e
centralizar o poder em si
próprios:
Medidas a
partir do século
XIII
Inquirições
Inquéritos feitos
pelo poder central
no sentido de
recuperar terras
usurpadas pelos
senhores à coroa
Confirmações
Confirmação de
bens doados pela
coroa aos
senhores e às
povoações
Leis de
Desamortização
Impedir a
concentração de
terras pelo clero.
Proibição de
adquirir bens
fundiários
19. Os Centros do Comércio Internacional
No século XIII as rotas
terrestres, fluviais e
marítimas colocavam em
contacto quatro grandes
centros do comércio
internacional europeu:
Liga Hanseática
Feiras da
Champagne
Cidades Italianas
Flandres
20. Lisboa nos Circuitos Comerciais do Século XIII
O transporte terrestre continuava problemático pois
era muito caro devido à sua lentidão e ao
pagamento de peagens e de portagens.
O transporte preferido era o fluvial e
marítimo porque era mais rápido e barato
Lisboa tornou-se porto de escala das rotas
europeias o que tornou a cidade centro da
vida económica, política e social do país