Propostas politicas Eleiçoes 2014 Goiás Brasil

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CURRÍCULO DO CANDIDATO
Apresentação Pessoal
"Simples, mas prático. Profissional e objetivo. Não entro para perder, sou bem claro nas minhas
metas e no tamanho dos meus desafios. Gosto de me preparar com boa antecipação para os
caminhos que trilharei. O mundo ficou pequeno e para entender um mercado, deve-se entender não
apenas os seus jogadores internos, mas as influencias externas que são praticadas em toda
macroeconomia local. Isso não se aprende com facilidade em universidades e sim nas experiências
de vida, que lhes ensinarão que o mundo não roda com perfeição porém permanece em constante
rotação."
Informações Pessoais
 Chamo-me Joaquim Rodrigo, tenho 29 anos e sou empresário.
 Natural de Goiânia, Goiás. Moro na mesma cidade.
 Trabalho com vendas para todo o Brasil, importação e exportação.
 Atuo principalmente nos mercados de Confecção e Cosmético.
 Prospectei mais de 300 Cidades em 9 Estados Brasileiros e 15 países nos continentes Americano
e Europeu.
 Falo fluentemente Inglês e Espanhol.
 NUNCA OCUPEI CARGO PÚBLICO.
Conhecimentos Técnicos
 Gestão Empresarial
 Micro e Macroeconomia Nacional
 Geopolítica Mundial
 Lógica de Computação
 Psicologia Comercial

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 Comércio Internacional de Bens
 História Política do Brasil de 1945 até hoje
Experiências de Trabalho
Empresa: Cosméticos Wydet
Cargo. Sócio-Propietário
2011 - atual
A empresa de produtos de alta qualidade Cosméticos Wydet possui 31 anos de mercado, com vasta
experiência na industrialização e comercialização de produtos de Higiene & Beleza em Goiás, Brasília
e Triângulo Mineiro. Fomos vencedores do Premio Senai de Inovação 2012, Edital do Sistema
SESI/SENAI para aperfeiçoamento tecnológico do nosso Dermocosmético Rhenovy, com investimento
em Pesquisa & Desenvolvimento. Atualmente estamos prospectando alguns mercados no exterior para
um futuro processo de internacionalização da empresa.
Empresa: Pacem Serviços Comerciais
Cargo. Proprietário
2010 - atual
Empresa especializada em comercialização de produtos de qualidade superior (premium), atuamos
com o desenvolvimento da prospecção, assessoria em planejamento e/ou consultoria comercial para a
venda diretamente em vários mercados. Trabalhamos com a introdução de produtos em novos
mercados e a reabertura de antigos estabelecimentos através do reposicionamento da
marca/produto. Experiência comprovada com os seguintes mercados: Alimentos, Bebidas, Confecção,
Cosméticos, Informática Hardware e Software, Material para Escola & Escritório, Jogos Pedagógicos
para crianças entre 2 e 17 anos, Tinta, Textura, Grafiato, Esmalte industrial entre outros, tanto na
representação comercial quanto na distribuição atacadista. Carteira com mais de 2000 prospectos e
faturamento conjunto superior a R$ 30 Bilhões/ano.
Empresa: Poty-Rô Jeans Goiás
Cargo. Auxiliar Costura até Diretor Comércio Internacional
1999 - 2008

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A Poty-Rô Jeans é uma empresa de confecção da família, atuando no mercado nacional a quase 30
anos. Fundada inicialmente em Anápolis, Goiás a empresa mudou a sua matriz para Goiânia em 1995,
e continua na cidade desde então. Sempre se destacou pelos seus modelos de calça, bermuda, saia,
vestido, tudo no tecido jeans. Grande parte do processo de fabricação na Poty-Rô é feito com
maquinário próprio e com rígidos processos interno de controle de qualidade de tudo o que se produz.
Possuímos um parque industrial que conta com pesados maquinários, como bordadeiras eletrônicas,
lavadoras profissionais de mais de 100kg e um completo departamento de acabamento das peças. Eu
trabalhei por todos os departamentos da indústria, como por exemplo auxiliar de costura, costureiro,
operador de máquina de bordar, lavador industrial, auxiliar de recursos humanos, auxiliar
administrativo, auxiliar comercial (Nesta época em estudos paralelos com o Curso Técnico do SENAI),
Gerente Comercial até o cargo de Diretor de Comércio Internacional, no qual me desliguei da
empresa pouco antes da crise financeira que estourou em setembro de 2008.
Educação
CURSO TÉCNICO EM VESTUÁRIO
SENAI ELIAS BUFAIÇAL - GOIÂNIA - GO
2003 - 2005
O curso técnico em vestuário do SENAI me forneceu todo o conhecimento que eu necessitava sobre as
operações de uma empresa de confecção, desde o desenho técnico industrial, a operação e manutenção
básica de uma máquina de costura, modelagem industrial entre outros. Posteriormente, este curso
veio a ser de grande ajuda no meu desenvolvimento comercial, no qual pude melhor compreender e
apresentar com mais confiança um mostruário de confecção.
CURSO CAPACITAÇÃO COMÉRCIO INTERNACIONAL
CIN/FIEG - CENTRO INTERNACIONAL DE NEGÓCIOS – FEDERAÇÃO DAS INDÚSTRIAS DE GOIÁS
2006 - 2008
No final do ano de 2005 fui convidado para ser o responsável pelo desenvolvimento do Departamento
de Comércio Exterior da Poty-Rô Jeans. A empresa foi convidada para participar de um projeto-
piloto do CIN/FIEG chamado Exporta CIN. Com cursos e treinamentos que recebi durante esse
tempo (16 módulos no total), fui totalmente capacitado a trabalhar com a comercialização de produtos
para qualquer mercado internacional, na importação de insumos e na exportação de produtos
acabados. O programa Exporta CIN foi reconhecido nacionalmente como "O melhor programa para
capacitação e abertura de novas fronteiras no exterior", em premiação fornecida pela FEA/USP no
ano de 2008. A empresa Poty-Rô Jeans foi a única do seu setor a participar do programa, e a única
pré-aprovada de Goiânia. O programa contou com outras duas empresas do ramo de alimentos.
Empresas parceiras do Programa Exporta CIN: Confederação Nacional das Indústrias, Federação
das Indústrias do Estado de Goiás, Banco do Brasil, Correios, Editora Aduaneiras, Receita Federal do

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Brasil. Maiores informações sobre o Programa Exporta CIN vocês poderão encontrar acessando a
REVISTA GOIÁS INDUSTRIAL Nº 222 / 2008 Páginas 28 e 29.
Principais Cidades prospectadas
BRASIL
ANÁPOLIS – GO RIO VERDE – GO GOIÂNIA – GO SENADOR CANEDO - GO
NERÓPOLIS – GO ITABERAÍ – GO QUIRINÓPOLIS – GO JATAÍ - GO
MINEIROS – GO CAÇU – GO SÃO SIMÃO – GO GOIÁS – GOARUANÃ - GO
ARAGARÇAS – GO VIANÓPOLIS – GO SILVÂNIA – GO VALPARAISO - GO
NOVO GAMA – GO ALEXÂNIA – GO PIRENÓPOLIS – GO SÃO LUIS MONTES BELOS - GO
PALMEIRAS DE GOIÁS – GO ITUMBIARA – GO CATALÃO – GO CALDAS NOVAS - GO
MORRINHOS – GO PIRES DO RIO – GO SANCLERLÂNDIA – GO JUSSARA - GO
JARAGUÁ – GO CERES – GO RIALMA – GO TRINDADE - GO
APARECIDA DE GOIÂNIA – GO LUZIÂNIA – GO URUAÇU – GO PORANGATU - GO
UBERLÂNDIA – MG UBERABA – MG ARAGUARI – MG PASSOS - MG
POÇOS DE CALDAS – MG ANDRADAS – MG ALFENAS – MG GUAXUPÉ - MG
SÃO SEBASTIÃO – MG POUSO ALEGRE – MG IPATINGA – MG FRANCA - SP
RIBEIRÃO PRETO – SP TAUBATÉ – SP UBATUBA – SP SÃO PAULO - SP
GUARUJÁ – SP CAMPOS DO JORDÃO – SP VOLTA REDONDA - RJ
RIO DE JANEIRO – RJ VITÓRIA – ES COLATINA – ES VITÓRIA DA CONQUISTA - BA
FEIRA DE SANTANA – BA BARRA DO GARÇA – MT CORUMBÁ - MT
MARINGÁ – PR UMUARAMA – PR CIANORTE – PR LONDRINA – PR BRASÍLIA – DF
EXTERIOR
FRANKFURT AM MAIN – ALEMANHA BRUXELAS – BÉLGICA COPENHAGUEN –
DINAMARCA NOVA YORK – EUA BUENOS AIRES – ARGENTINA BERLIN - ALEMANHA
SALTO DEL GUAIRÁ – PARAGUAI PRAGA - REPÚBLICA CHECA COCHABAMBA - BOLÍVIA
SANTIAGO – CHILE AMSTERDÃ – HOLANDA VIÑA DEL MAR – CHILE VIENA - AUSTRIA
SANTA CRUZ DE LA SIERRA – BOLÍVIA ESTRASBURGO – FRANÇA ESTOCOLMO - SUÉCIA
PARIS – FRANÇA MENDOZA - ARGENTINA

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ÁREA: Educação DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987
TEMA: Jogos Educacionais para Crianças, Jovens, Surdos, Mudos e com Síndrome de Down.
IMPACTO FINANCEIRO NO ORÇAMENTO ESTADUAL: Baixo
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Pensando na formação dos nossos futuros herdeiros, apresento uma Proposta
Educacional diferente, saindo um pouco do padrão do que é ensinado hoje. São Jogos Educativos em
formato de carta de papel de tamanho menor que 9x6 cm. Estas cartas apresentarão uma linha de jogos
educativos voltados para o desenvolvimento de nossas crianças e jovens em áreas como Lógica,
Raciocínio, Interação em Grupo entre outros. Apresentaremos uma boa variedade de assuntos a ser
abordada, como Sudoku-Matemática em três níveis; Formação de Palavras; Teatro em Cenas -
Apresentação de Teatro e interação em grupo. Uma enorme gama de personagens já conhecidos de
séries animadas e televisivas poderá ser utilizada para facilitar a aceitação desta metodologia de
trabalho, como exemplo os personagens de grandes estúdios de animação como Disney, Nickelodeon,
além de personagens brasileiros já consagrados como Galinha Pintadinha, Patatí-Patatá entre outros.
Um ponto importante deste projeto consiste na realização de uma Caravana Interativa, onde apresentaremos o
Teatro Dos Personagens, com o uso de atores vestidos com fantasias de alguns dos personagens dos
jogos, desenvolvendo uma maior vontade na criança e no adolescente em querer utilizar o material
apresentado. Será considerada uma complementação ao que os alunos já usariam em sala de aula, e
jogando em casa com os pais.
Outro ponto central será a formação de um Grupo de Acompanhamento Escolar em cada escola, composta por
representantes da Diretoria da escola, dos professores, dos pais e da Secretaria de Estado da Educação,
para avaliar o desenvolvimento do material que já foi entregue, sua análise de desempenho escolar
durante a execução do projeto e a adequação de novos jogos para uma próxima remessa, propondo os
temas de acordo com as necessidades de reforço na matéria escolar específica.
PONTO FORTE: Baixo custo financeiro para aquisição e manutenção. Dispensa do uso de energia elétrica, e de
manuseio de aparelhagem eletrônica frágil.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Hoje os custos para chegar ao preço final médio cobrado pelas empresas que já
trabalham com este tipo de material (Média de R$ 12,90 por Deck de Cartucho Simples) envolvem o
pagamento de direitos de licenciamento sobre os personagens. Necessitaremos de uma negociação junto
ao fornecedor do material e aos estúdios que detêm os direitos - Disney / Viacom / Outros - que liberem
os jogos fornecidos a Secretaria de Estado da Educação da cobrança destes valores. Assim, utilizando
Incentivos Fiscais para o fornecedor dos jogos, conseguiremos manter um valor mais baixo para
aquisição dos produtos sem comprometer o custo final do projeto.
INCLUSO NA PROPOSTA:
Quatro Jogos Educacionais por Aluno por ano.
Dois Congressos Anuais para apresentação e treinamento dos pais e professores junto aos jogos fornecidos.
Uma ou mais Apresentações Anuais do Teatro Dos Personagens nas escolas participantes.
Distribuição controlada por uma empresa terceirizada e escolhida por licitação, dentre as Distribuidoras Atacadistas
com operação no Estado de Goiás para as escolas participantes.
CUSTO MÉDIO: R$ 51,00 / Aluno-Ano + Burocracia Estatal.
DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987

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TEMA: Abertura das Escolas/Colégios Públicos Estaduais para atividades da comunidade durante o fim de semana
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Praticamente todas as cidades do Brasil sofrem com a carência de praças e locais
públicos de lazer para que seus cidadãos possam ter um momento com sua família, e que seus filhos
possam se divertir com maior segurança. Entretanto, após uma ideia do eleitor Rodrigo Rey, morador
do Estado de São Paulo, apresentarei junto a Assembleia Legislativa um projeto de lei que prevê a
abertura dos portões dos colégios estaduais para que as famílias que ali perto moram possam ter um
lugar a mais para levarem seus filhos para brincarem. Também incluirei um artigo onde as salas de
aulas estarão abertas para as visitações das famílias interessadas em acompanhar o que se apresenta
durante a semana letiva de aula em sala. Muitas discussões poderão ser abordadas durante esses
encontros, promovendo uma melhor sociabilidade entre comunidade, professores e gestores
educacionais.
Para a execução deste projeto, contaríamos com o suporte de uma viatura policial em frente de cada escola
cadastrada no projeto, ajudando na segurança e promovendo uma melhor convivência entre todos os
que se encontrarem presentes no mesmo ambiente.
PONTO FORTE: Como os pais, amigos e familiares terão a possibilidade de acompanhar mais de perto a realidade
das escolas, as que necessitarem de reparos o Estado, através da Secretaria de Educação, organizará
MUTIRÕES para que as escolas sejam plenamente reformadas e limpas. A conservação do local será o
mote principal do projeto. Os filhos, durante a semana, se sentirão com mais ânimo para poderem
estudar em uma escola onde seus pais possam participar ativamente do cuidado dela.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Mais do que nunca, será necessário a participação da sociedade para que o
projeto não acabe semanas depois de começar. Eu, como deputado, garantirei a gestão do projeto para
que ele não deixe de existir, seja qual for o próximo administrador.
48 semanas/ano de abertura dos portões dos estabelecimentos de ensino cadastrados para acompanhamento da
sociedade.
Fornecimento de material para mutirão de reforma e manutenção dos estabelecimentos de ensino.
Fornecimento de uma viatura policial para cada escola aberta durante o final de semana.
Presença mínima de um funcionário do estabelecimento de ensino para acompanhar os pais durante as visitas as
salas de aula.
Burocracia Estatal para organizar os mutirões e um cronograma de acompanhamento da sociedade durante os finais
de semanas em que o estabelecimento de ensino estiver aberto.
CUSTO MÉDIO: Levantamento técnico em aberto. Sem custo financeiro por estabelecimento estimado.

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TEMA: Volta da Titularidade dos 30% sobre valores atuais.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Nacionalmente, os servidores da educação conseguiram uma grande vitória para
a sua categoria, no qual foi estabelecido um piso salarial para os mesmos. No entanto o governo do
Estado de Goiás, em uma manobra financeira rasteira contra os educadores, incorporou outra vitória
da categoria, a Titularidade de 30% sobre o salário fixo, para um único salário piso da categoria,
ELIMINANDO a Titularidade de 30% da categoria. Não houve nenhum aumento salarial para a
categoria, apenas a adequação do salário do professor ao piso e a eliminação da titularidade para a
categoria. Estima-se que a perda para os trabalhadores da educação chegue a R$ 52 milhões nos últimos
três anos.
PONTO FORTE: A categoria da educação deveria ser uma das mais valorizadas, em qualquer gestão. Ter bons
educadores formados com boas bases é um incentivo a mais para a implantação de empresas, que vão
agregar mais valor ao que for produzido dentro do nosso estado.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Não existe ponto crítico, apenas a valorização do profissional que pouco recebe
para trabalhar em um ambiente muitas vezes hostil. As escolas públicas, de um modo em geral, são mal
administradas, e uma sociedade sem muitas opções de lazer acabam contribuindo para que os nossos
jovens sejam literalmente encaminhados para o crime, onde a punição nem sempre acontece. Comete-se
pequenos delitos dentro dos colégios pelos próprios alunos, chegando ao cúmulo da agressão verbal e
física contra quem deveria ensinar a eles próprios os fundamentos básicos de cidadania, ética, ciências,
direitos entre outros.
Pagamento imediato da titularidade de 30% sobre o salário piso a partir de 1 de fevereiro de 2015.
Auxilio dos educadores na elaboração do Projeto Auditoria Educacional Goiás junto a Assembleia Legislativa a
partir de Janeiro/2015.
Elaboração do Novo Modelo Participativo Educacional de Goiás, envolvendo uma maior atividade da sociedade nas
decisões.
Maior participação dos educadores na Comissão de Educação da Assembleia Legislativa do Estado de Goiás a partir
de 2015.
CUSTO MÉDIO: Titularidade 30% sobre Salário Piso de 2014: R$ 10.023,00 / Professor-ano PIII (70% dos
professores) em 2015, aumento salário-base de 6% a partir de fevereiro de 2015: R$ 2.724,00 + R$
771,02 (titularidade), total R$ 3.495,02/mês.

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ÁREA: Infraestrutura DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987
TEMA: Cinturão Tecno Logístico de Goiás - CTLG / Novo Anel Viário da Região Metropolitana de Goiânia –
NAVEGO.
IMPACTO FINANCEIRO NO ORÇAMENTO ESTADUAL: Alto
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: A Região Metropolitana de Goiânia possui alguns problemas de infraestrutura
que envolvem não só o deslocamento de cargas e pessoas por suas ruas avenidas e estradas que
atravessam a nossa capital, envolvem também um importante questionamento ambiental. A BR-153/060
passa ao lado da reserva de água potável que a região de Goiânia usará pelos próximos 30 anos.
Por isso, aproveitando esta questão, eu venho propor a criação do Novo Anel Viário da Região Metropolitana de
Goiânia - NAVEGO. Este anel modificaria completamente o tráfego de veículos pesados que precisam
atravessar a capital por qualquer motivo. Hoje demoramos mais de uma hora para sair de um extremo
ao outro da cidade. Com este novo anel será possível liberar o fluxo da periferia da cidade, diminuindo
assim a quantidade de veículos pesados e motoristas em trânsito que necessitam atravessar de um
extremo ao outro no já caótico transito da cidade de Goiânia.
Em conjunto com o Novo Anel Viário de Goiânia, apresento o Cinturão Tecno Logístico de Goiás - CTLG, e as Zonas
Econômicas Especiais - ZEE - de desenvolvimento da Região Metropolitana de Goiânia, com influência
no raio de 50 km em volta do Anel Viário. O contorno do Novo Anel Viário atravessará estrategicamente
perto das cidades do entorno de Goiânia. Nestes pontos, aliado com os cruzamentos do Anel com as
rodovias já existentes (GO-010 GO-060 BR-060 entre outros), vamos implantar os Pontos de
Desenvolvimento Estratégico de Goiás. Trabalharemos com três importantes setores para abastecer
estas áreas com empreendimentos para os seguintes temas: a) Armazenamento e Distribuição eficiente
para um raio de até 700 km de distância para as construções em Aparecida de Goiânia e Anápolis; b)
Agroindústrias e Indústrias em geral entre Nerópolis e Trindade e; c) Alta Tecnologia entre Abadia de
Goiás e Goianápolis.
PONTO FORTE: Com a construção deste Novo Anel Viário, resolvemos alguns problemas crônicos para toda a
Região Metropolitana de Goiânia: a) Proteção do Reservatório João leite contra caminhões com cargas
altamente tóxicas; b) Desafogar o trânsito da BR-153 e outras rodovias que cortam a Região; c)
Preparar Goiânia para os próximos 30 anos de crescimento; d) Desenvolvimento de toda a Região
Metropolitana e não apenas a Capital; e) Consolidar Goiás como principal polo logístico do Brasil e; f)
atrair novas empresas que possam agregar valor aos produtos fabricados em nosso estado, utilizando
principalmente nossa matéria prima e mão de obra local, eficiente e qualificada.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Fico preocupado com algumas questões que são comuns ao Brasil: a) A cultura
de atraso nas obras públicas e; b) O uso politiqueiro de qualquer obra pública. O empreendimento não
possui motivos para desconfiança. Sua viabilidade se comprova pela vocação logística de toda região.
Novo Anel Viário de Goiânia atravessando as seguintes cidades: Aparecida de Goiânia, Caldazinha, Bonfinópolis,
Goianápolis, Leste Anápolis, Nerópolis, Santo Antônio de Goiás, Goianira, Trindade, Abadia de Goiás.
Preparação das margens do novo traçado do Anel Viário para terraplanagem e fornecimento de água e energia.
Captação de empresas dos setores agroindustrial, logística e alta tecnologia.
Cobrança de pedágio para conservação do trajeto e ajuda no desenvolvimento de todas as cidades da Região.
CUSTO MÉDIO: Pista dupla iluminada: R$ 2.800.000,00 / Km - Duplicação pista simples: R$ 2.100.000,00 / Km -
Construção de Viadutos: R$ 15.000.000,00 / unidade - Construção de Pontes: R$ 86.000.000,00 / Km -
Construção de Galpão com até 2.000 m² de área sobre estimativa de 5.000 m² / lote: R$ 600.000,00 / lote.

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TEMA: Mini Polos Locais da Indústria Leve - MIPOLIL
IMPACTO FINANCEIRO NO ORÇAMENTO ESTADUAL: Médio
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Na economia existe alguns setores que se destacam pela grande geração de
empregos. Um destes setores é o de Indústrias Leves. Exemplos de indústria leve são os moveleiros,
calçadistas, confecções, cosméticos entre outros. Destes, eu queria dar atenção a um setor em especial: o
de confecção.
Confecção são indústrias/comercializadoras dos mais variados tipos de tecidos, como o jeans, malhas e
couro. Estas empresas são grandes geradoras de mão de obra, por causa das necessidades do próprio
setor. Diferente das grandes indústrias pesadas, que são automatizadas em grande parte do seu
processo, as leves compõe uma faixa de extrema importância par a economia local, especialmente no
nosso estado.
Em Goiás existem hoje mais de 10.000 confecções, grande parte concentrada nas cidades de Goiânia,
Trindade, Jaraguá, Pontalina, Taquaral e outros pequenos Arranjos Produtivos Local - APL. Após uma
troca de informações com o Sr. Cloves Martins de Almeida, confeccionista com mais de 25 anos de
experiência no ramo, pude perceber o quanto este setor pode ser um grande impulsionador de empregos
para as cidades. No caso da confecção, um galpão com 500 m² pode gerar até 100 empregos diretos. O
que dá uma média de 5 m²/emprego, ótima média entre todos os setores econômicos.
Analisando pelo ponto de vista da geração de empregos, especialmente, mas não exclusivo, para o
publico feminino, estou propondo a criação dos Mini Polos Locais da Indústria Leve - MIPOLIL. Estes
polos constituirão de galpões industriais acabados com no máximo 1000 m², voltados especialmente para
a indústria leve. Trabalharemos principalmente com micros, pequenos e médios empresários geradores
destes empregos.
PONTO FORTE: Vamos construir estes polos para a geração de emprego, voltado principalmente para as mulheres.
Por isso vou pedir para que em cada Mini Polo se construa também uma creche, um Posto PSF –
Programa Saúde da Família - e uma praça com parque para as crianças e mães possam cuidar e se
entreterem com os nossos futuros herdeiros. Vamos deixar as mães e filhos o mais próximo para que a
educação inicial destas crianças seja a melhor possível. As mães, até pela preocupação que se gera em
ter filhos nesta idade, se sentirão mais tranquilas em saber que seus bebês estão a poucos passos do seu
trabalho, e que com qualquer problema ela poderá encontrá-lo mais rápido. Acesso facilitado a
hospitais da região será um diferencial dos Mini Polos. Poderemos também garantir a geração própria
de energia com painéis solares instalados no teto dos galpões, sendo o excedente enviado para a rede de
transmissão tradicional. Estes Mini Polos teriam no máximo 40.000 m² de área construída, para não
gerar grande impacto no transito da região a ser construído. Este tamanho será o necessário para a
instalação da Creche, do Posto PSF e da Praça no mesmo.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Nenhum. O MIPOLIL vem para acabar com a falta de empregos dignos, onde
mulheres e mães possam trabalhar tranquilas sem se preocupar com a sua criança. Linhas Diretas de
Ônibus serão criadas para abastecer os MIPOLIL com os trabalhadores.
Catalogação de todas as Indústrias Leves em atividade no Estado de Goiás.
Projeto de áreas MIPOLIL: Galpões – Creches – Posto PSF – Praças.
Implantação dos Painéis Solares sobre o teto dos galpões para geração e distribuição da energia excedente na rede
tradicional.
Implantação de Linhas Diretas de Ônibus – LIRO - entre Terminais e os MIPOLILs.
CUSTO MÉDIO: Construção de Galpão com 1.000 m²: R$ 350.000,00 / galpão. Construção da Creche, Praça e PSF:
Não estimado. Construção dos painéis solares nos tetos dos galpões: não estimado.

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TEMA: Implantação da Central Nacional dos Entrepostos da Zona Franca de Manaus - EZFM - no trevo de
Goianápolis.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Durante as décadas passadas, o Governo Federal incentivou o desenvolvimento
da Amazônia através de uma área de desembaraço aduaneiro diferenciado, onde impostos estratégicos
não seriam cobrados de empresas que ali se instalassem. Assim nasceu a Zona Franca de Manaus, uma
área onde os impostos teriam um regime de tributação diferenciado do resto do país. Sua produção
anual de bens gira hoje na casa dos U$ 35 bilhões (2013), mais de R$ 80 bilhões. Grande parte se destina
ao mercado nacional.
No entanto, para estes bens chegarem até o seu destino final, o consumidor, o trajeto que a mesma precisa percorrer
acaba diminuindo drasticamente a sua competitividade em comparação ao mesmo produto importado.
O acesso da matéria prima até Manaus já se torna um item de delicada análise de custos, mas a entrega
também é de extrema importância para a sobrevivência de toda uma cadeia produtiva, como é a ZFM.
Os custos de armazenamento e distribuição dos produtos fabricados em Manaus, e entregues em
qualquer parte do Brasil, são de extrema importância para a sobrevivência, ou não, de uma unidade
industrial no Brasil como um todo. O Entreposto da Zona Franca de Manaus nasceu para ajudar as
empresas ali instaladas a diminuírem custos, usando uma mesma estrutura logística fora da região para
a estocagem e movimentação dos seus materiais produzidos no Amazonas.
Atualmente, a empresa-estado ZFM conta com três Entrepostos em funcionamento: Resende - RJ (Protocolo ICMS
22/99 alterado para o 52/02) / Uberlândia - MG (Protocolo ICMS 85/08) / Ipojuca - PE (Protocolo ICMS
22/12) e um novo em licitação de área em Santarém - PA (Protocolo ICMS 88/13). Todas são utilizadas
para abastecimentos de suas respectivas regiões. Entretanto o Brasil opera com grande dificuldade em
sua capacidade logística e de infraestrutura, principalmente para o deslocamento entre Manaus e os
Centros de Distribuição que atendem todo o Brasil. Foi pensando nisso que, com a construção da
Central dos Entrepostos da Zona Franca de Manaus na cidade de Goianápolis - GO, teremos os
melhores ganhos de escala entre todos os Entrepostos no Brasil.
PONTO FORTE: Com a conclusão do ramal de Goiás da Ferrovia Norte-Sul em Anápolis, a região estará conectada
diretamente com o litoral norte do Brasil através de um meio de transporte rápido e adequado ao
tamanho do seu trajeto. O envio de mercadoria de Manaus até o ramal norte da Ferrovia Norte Sul
utilizando o meio aquaviário é a opção mais sensata. Pelas dimensões que o Brasil possui, para chegar
ao centro do país à opção que é mais lógica é a ferroviária. Com a conclusão do ramal até Anápolis, todo
o processo de transferência de produtos acabados poderá ser feito diretamente entre Manaus e o
Entreposto de Goianápolis, liberando mais área para a ZFM crescer sem a necessidade de abrir novos
lotes. Uma reforma no Porto de Manaus será necessária para a readequação de tamanho e aumento do
calado marítimo. A navegação no Rio Amazonas será constante, utilizando-se Painéis Solares para
alimentar os motores das balsas nas descidas, auxiliados pela correnteza em direção ao mar. No seu
retorno até Manaus com pouca ocupação, a sua locomoção será compensada pelo “Projeto Guarda
Chuva Solar” sobre a embarcação. Este Entreposto em Goianápolis será o responsável pela
Redistribuição Logística - RL - de todas as mercadorias entre os outros Entrepostos espalhados pelo
interior do país. O transporte rodoviário das mercadorias para os Centros de Distribuição públicos e
privados, e o comércio em geral, é viável para viagens de caminhões de até 700 km de distância entre o
Entreposto Local e o comprador. Anápolis e Uberlândia – MG (Distância: 350km) se complementariam
por causa da alta concentração populacional em toda a região. Maringá - PR é forte candidata a receber
o Entreposto da Região Sul, assim que for concluída a expansão da Ferrovia Norte-Sul. Uruguaiana -
RS receberia o Entreposto do MERCOSUL. O transporte das mercadorias da ZFM para as cidades do
litoral brasileiro se compensaria pelo uso do meio de navegação Cabotagem.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: O projeto principal, a construção do Entreposto da ZFM em Goiás, não é de
hoje. Existiram duas outras tentativas para instalar o EZFM em Goiás. Em ambos os casos, os
governadores da época foram solenemente ignorados em suas demandas, o qual acabou beneficiando a
construção dos atuais EZFM em Uberlândia – MG, o de Ipojuca – PE, e o último em Santarém - PA. Por
causa de fatores que não serão levantados aqui agora, Goiás ficou para trás na sua apresentação junto

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ao Governo do Amazonas do seu potencial logístico para as empresas da ZFM instalarem seus Centros
de Distribuição em Goiás. Este projeto consiste em mostrar, apresentando as variáveis certas, que
construir o Entreposto da Zona Franca de Manaus em Goianápolis será a melhor escolha a médio e
longo prazo para as empresas, e para o Brasil Logístico como um todo.
Projeto da Rede de Galpões a disposição da ZFM, em área central do Brasil (Goianápolis, 10 km do ramal da
Ferrovia Norte-Sul).
Participação do EZFM no Cinturão Tecno Logístico de Goiás - CTLG -, dentro do programa de Zonas Econômicas
Especiais - ZEE - do Novo Anel Viário da Região Metropolitana de Goiânia – NAVEGO.
Assinatura de Convênio para Protocolo de ICMS junto ao CONFAZ, entre Governo de Goiás e Governo do
Amazonas.
Licitação da área a ser administrada, em três lotes, permitindo mais participantes na logística das mercadorias entre
os EZFMs pelo Brasil.
Construção de linha direta, com Guindaste exclusivo, para manuseio de contêineres entre o Ramal Sul Anápolis e
EZFM Goianápolis.
Preparação do Teto dos Galpões para instalação de Painéis Solares para a captação da luz e sua posterior
autossuficiência energética.
Licitação de carregadeiras e veículos internos do EZFM para consumo de energia proveniente dos painéis solares –
VEÍCULOS ELÉTRICOS.
CUSTO MÉDIO: Construção de Galpões e área de manobra para manuseio das mercadorias. Média de 150.000 m² /
galpão com até 200 Slots para Carga e Descarga: Custo não estimado. - Construção de linha especial e
preparação de Guindaste para manuseio direta da carga do trilho da Ferrovia Norte-Sul para Trilho
EZFM: Custo não estimado. - Construção do Sistema de Painéis Solares no teto dos Galpões: Custos
não estimados. - Projeto de Veículos Elétricos: Custo não estimado.

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TEMA: Captação e instalação de fabricante de Painéis Solares em Bonfinópolis NAVEGO / Atendendo as Resoluções
390 - 414 - 482 - 546 - PRODIST / ANEEL - Agência Nacional de Energia Elétrica.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: O Estado de Goiás enfrenta um sério problema energético por problemas
financeiros e administrativos da CELG. Em várias partes do estado reclamações de consumidores de
que a energia fornecida pela CELG não está constante, com várias quedas durante o mês, acarretando
em produtos eletrônicos, geladeiras, freezer, e outras aparelhagens queimadas. Como não se consegue
ter uma solução para o problema no curto prazo, estou propondo que seja feita um chamamento público
internacional para a instalação de uma fábrica de painéis solares na cidade de Bonfinópolis, dentro da
área da ZEE, na NAVEGO.
Esta fábrica de painéis solares será utilizada para a construção de modelos para Unidades Consumidoras –UC-
residenciais e comerciais, com produção entre 100kW e 5000kW, em acordo com a Resolução 482 da
ANEEL. A Resolução 414 explica o que é uma unidade geradora, diferenciando uma Mini Geradora e
uma Mini Usina Energética Fotoelétrica, para gerações acima de 5000kW e menor que 40.000kW.
Para estas unidades geradoras, existe uma classificação para grande geradora, as Usinas Energéticas Fotoelétricas
(Solares), com produção acima de 5000kW e menor que 40.000kW (Inicialmente). Galpões
agropecuários e industriais, torres residenciais e comerciais, entre outros são exemplo de Unidades
Consumidoras que poderiam ser Usinas. A resolução do PRODIST regula esse mercado para a
distribuição do excedente de toda a energia produzida por estas Usinas Fotoelétricas, sendo que até
30.000 kW / Unidade Consumidora poderá ser exportada para a rede de distribuição.
PONTO FORTE: Além de suprir a demanda energética de Goiás, já que não será gerado grande impacto de
captação da energia fornecida hoje pela CELG, principalmente para os novos empreendimentos no
CTLG, desenvolveremos dentro da fábrica um projeto-piloto de utilização desse excedente de energia
elétrica das usinas solares para a construção de Postos de Abastecimentos de veículos elétricos. Alguns
veículos serão utilizados principalmente no Entreposto da Zona Franca de Manaus, a ser construído em
Goianápolis, para a movimentação dos produtos internamente. Testes serão feitos para o abastecimento
dos caminhões de entregas adaptados dos Centros de Distribuição - CD - privados e públicos no Estado
de Goiás, instalados no CTLG, que quiserem participar do projeto-piloto.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Não será permitida a construção de Grandes Usinas Solares. Experiências nos
EUA mostram que a construção de vários painéis solares perto um do outro pode atrapalhar a
navegação das aeronaves quando estas estiverem na rota do raio de visão da Usina Solar. Até a
conclusão de maiores estudos, ficará proibida a construção de Grandes Usinas Solares no Estado de
Goiás.
Projeto de fábrica para construção de painéis de captação e distribuição de energia para residências,
estabelecimentos comerciais e grandes galpões. (70% de nacionalização das peças em até 5 –CINCO -
anos) após início das atividades da fábrica.
100% de Transferência Tecnológica, Pesquisa Nacional Contínua e Atualização 10 anos após início das vendas
comerciais.
Road-Show com plausíveis investidores para bancar parte do projeto. Apresentação do potencial econômico do
mercado para a comercialização das Placas Solares no Brasil e América Latina.
Participação financeira do Estado de Goiás na Sociedade para construção e venda das Placas Solares por interesse
em projeto social que desenvolverei chamado “Goiás se Energiza!” para levar energia aonde a rede da
CELG chega com péssima qualidade de distribuição, e por interesse na geração de energia própria do

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Estado de Goiás.
Projeto de Inclusão Econômico - IE - chamado “Minha Casa, Meu Posto”, onde todos os participantes do projeto
poderão vender o excedente de sua energia em Postos montados na calçada de sua
residência/loja/galpão. Medição mínima do imóvel será exigida para a implantação de Bombas de
Abastecimentos para carros elétricos. Pagamento feito por sistema biométrico juntos as instituições
financeiras cadastradas.
CUSTO MÉDIO: R$ 700.000.000,00 – Setecentos milhões de Reais - para implantação da fábrica e sua robotização.
Custo em R$ / m² de Painel Solar / Unidade Consumidor: não estimado. Custo da Bomba de
Abastecimento e montagem do Posto: não estimado.

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TEMA: Incentivar construção de Silos de Grãos nas fazendas, abrir Depósitos Estaduais, armazenar 2,5x vezes
produção anual de grãos do Estado de Goiás.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: O Estado de Goiás é o quarto - 4º - maior produtor de grãos do Brasil, com quase
10% da produção nacional. No entanto, assim como ocorre no resto do país, possuímos uma enorme
carência de silos para o armazenamento dessa produção. O total disponível hoje no Brasil para
armazenar os grãos diretamente nas fazendas é muito pouco (Em comparação com outro grande
produtor, nos EUA se armazena duas vezes e meia - 2,5x - a sua produção anual de grão).
Por que temos que possuir grandes estoques?
Para momentos de volatilidade do mercado mundial de grãos ou para emergências e catástrofes nacionais. Outro
importante fator é que não será mais comum observar nas entradas dos portos filas quilométricas de
caminhões esperando a sua vez de embarcar a sua carga de grãos. Como os donos das fazendas não
possuem meio para estocarem, os produtores acabam vendendo a safra a preços mais baixos para que
possam compensar o custo do frete-armazém que os caminhões se transformam nos acostamentos de
portos pelo Brasil nas épocas das colheitas.
Não devemos esquecer a perda de parte da lavoura que acontece em todo o país por causa da velha frota de
caminhões, e suas carrocerias que mais parecem peneiras circulando pelo Brasil. Quando não estão “até
o talo” de grãos. Quem viaja muito pelas estradas do país já notou: quando caminhões cruzam com
outros lotados de sementes, com a força do vento que se forma na lateral do caminhão muitos destes
grãos acabam parando no chão das estradas, ficando parte do carregamento nos acostamentos do
trajeto.
O Brasil perde parte de sua safra de grãos somente com o transporte e manobra da safra. Agora, pense se
pudéssemos beneficiar e agregar valor a estes grãos aqui mesmo no Brasil, onde indústrias teriam
estoques garantidos por meses sem falhar a sua produção. Os mesmos não precisariam deixar o Brasil
como matéria-prima, mas como um produto de valor bem maior. Poderíamos nós mesmos exportá-los
em vez de deixar os países importadores de grãos fazerem este serviço, e receberem muito, para enviar a
nossa matéria prima para o resto do mundo.
PONTO FORTE: O Estado de Goiás possui a maior reserva de terras agricultáveis do Brasil. Poderíamos, sem
destruir o bioma do Cerrado, aumentar a produção de grãos e permitir que empresas do agronegócio se
instalem no Cinturão Tecno Logístico de Goiás - CTLG - na área que compreende de Nerópolis, cidade
que já possui empresas da agroindústria, até o trevo da NAVEGO que cruzará a BR 070, aproveitando
todo o potencial do Centro-Sul Goiano. Vamos dar apoio para que fazendeiros estoquem sua produção
em suas próprias áreas, vendendo somente quando o mercado de commodities estiver em alta, ou pela
própria necessidade financeira. Construiremos três - 3 - Depósitos Estaduais de Grãos em Goiás com
capacidade de estoque para 100% da safra anual colhida no estado nas seguintes cidades: Jataí -
Ipameri - Goianira NAVEGO. Outro benefício ao produtor será a garantia financeira que o estoque
daria ao produtor, não necessitando contrair ineficientes empréstimos junto ao Governo Público.
Podemos liberar os bancos públicos e privados de sobrecarregar a taxa de juros ao brasileiro e oferecer
melhores condições de financiamento para os empresários e trabalhadores menos favorecidos.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Os custos para construir Silos em fazendas, dependendo do porte delas,
acabam não sendo compensatório. No entanto existem modelos de estocagem no mercado para a
construção de Silos de Alvenarias, onde os custos de aquisição para uma agricultura familiar de
pequeno porte são compensatórios para armazenar até três mil sacas de milhos. O Governo do Estado
incentivaria esta e outras técnicas modernas de desenvolvimento de Silos mais baratos e eficientes como
os já existentes Silos Bolsas, armazenando os grãos em enormes sacolas que lembram um cilindro
amassado na horizontal. Este recurso é amplamente utilizado na Argentina e Uruguai, onde até 70% da
safra destes países estão armazenados nestes Silos Bolsas, ideal para o médio produtor rural.

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Apresentação do projeto para construção dos três modelos de Silos: Padrão até 50.000 toneladas, Silos Bolsas e Silo
de Alvenaria.
Levantamento da atual situação sobre armazenamento no Estado de Goiás e preparar estrutura para as seguintes
cidades receberem os Depósitos Estaduais: Jataí - Ipameri – Goianira.
Consulta com o Governo Federal para previsão de conclusão da abertura do Rio Araguaia para navegação - 4º Silo
previsto para Bandeirantes – GO.
Zerar o ICMS para a construção de Silos em todo o Estado de Goiás. Oferecer linhas de créditos com juros mais
acessíveis para os agricultores construírem silos em suas propriedades.
Meta de armazenamento: 250% da safra total de Goiás até o biênio 2022/2023, sendo 100% Estadual e 150% das
fazendas. Estimativa de produção para 2020/2021: 30 milhões toneladas de grãos.
Road show com agroindústrias interessadas em produzir na Região da NAVEGO.
Projeto Logístico - PL - para utilizar a NAVEGO para escoar a produção de bens via Ramal Sul da Ferrovia Norte-
Sul para exportação pelo Norte do Brasil, ou a Ferrovia Centro-Atlântico para abastecer o Centro-Sul
do Brasil.
CUSTO MÉDIO: Silo para até 50.000 toneladas: R$ 30.000.000,00 - Silo de Bolsa: R$ 0,40/Saca de Milho +
Operacional = R$ 0,71/Saca de Milho - Silo de Alvenaria até 3.000 sacas de milho: R$ 20.000,00

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TEMA: Construção do Anel Ferroviário de Serviços do Entorno do Distrito Federal / Linhas Rápidas de Ônibus –
LIRO.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Durante o governo de Juscelino Kubitschek, Brasília foi construída com mão de
obra de trabalhadores de todo o Brasil. No entanto, depois da finalização da construção da cidade, os
operários que ali estavam resolveram se instalar próximos a nova Capital do Brasil. Assim teve início à
construção das Cidades Satélites e do surgimento de Cidades Dormitórios para abastecer o crescente
desenvolvimento de uma região que antes nada existia.
O Brasil é formado por cidades que, na maioria dos casos, serve de dormitório para os trabalhadores
das grandes metrópoles. O caso de maior relevância no cenário nacional se encontra em Goiás, mais
exatamente na parte que se entende por Entorno do Distrito Federal - EDF.
O EDF hoje é uma região com alta densidade populacional e extremamente perigosa. Os índices de
desenvolvimento humano da região sempre estão entre os mais baixos, comparados com outras cidades
de igual porte. A Força Nacional de Segurança sempre é chamada a intervir no policiamento da região,
principalmente pela carência da Força Policial, em números, que se encontram as Polícias Civil e
Militar do Estado de Goiás.
A minha proposta para aumentar o desenvolvimento, e diminuir a criminalidade por consequência, será
a construção do Anel Ferroviário de Serviços do Entorno do Distrito Federal. Vou interligar todas as
cidades do Entorno do Distrito Federal através de uma linha ferroviária que contornara todo o Distrito
Federal. Teremos a construção de Terminais de interligação entre as Linhas Rápidas de Ônibus – LIRO
- da Área Central para estes terminais. A população do EDF que trabalha em Brasília terá meios de
chegar com mais agilidade e conforto em suas residências.
PONTO FORTE: Paralelamente com a construção do novo Anel Ferroviário, será construída uma linha ferroviária
ligando o EDF até o Entreposto de Goianápolis para o abastecimento de Centros de distribuição
localizados no EDF e em toda a região, desafogando o fluxo de mercadorias do EZFM. Também
usaremos estas linhas para o fluxo de passageiros entre Anápolis e Brasília. O trajeto Anápolis - Goiânia
usará as Linhas Rápidas de Ônibus – LIRO.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Nenhum, a necessidade do desenvolvimento de toda uma região é de interesse
nacional, garantido pela Constituição Federal. Para este projeto acontecer, o bem do povo do EDF
deverá ser a máxima a ser alcançada.
Projeto para construção do Anel Ferroviário de Serviços do EDF.
Projeto para Construção dos Terminais de Interligação Ônibus – Trem (Rodoferroviários)
Novas linhas de Ônibus – LIRO para trajeto centro/terminais do Distrito Federal.
Projeto de interligação Anel Ferroviário/EFZM.
Linhas LIRO para o trajeto Goiânia – Anápolis.
Road show com Empresas interessadas em construir Armazéns Gerais para abastecimento da região do Distrito
Federal e do EDF utilizando a linha ferroviária Brasília – Anápolis.
CUSTO MÉDIO: Custo do Quilômetro de Ferrovia Duplicada: R$ 2.100.000,00 / Km. Custo Construção Viadutos:
R$ 25.000.000,00 / Viaduto. Custo para construção de Pontes Ferroviárias: R$ 95.000.000,00 / Km.
Custo Construção Terminais Rodoferroviários de Passageiro / Carga: Não Estimado.

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TEMA: Parceria com o Governo do Distrito Federal – GDF - para construção da Autopista de Brasília
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: A região de fronteira do Distrito Federal e constituído das Cidades Satélites do
Distrito Federal. Estas cidades, assim como o EDF, formam a mão de obra que abastece toda região de
Brasília. Pouco desenvolvida, a região é constantemente afetada por longas filas de veículos que usam
suas estradas para atravessar o DF seja para ir para Bahia, Minas Gerais ou Goiás, atravancando todo
desenvolvimento econômico que a região poderia ter com a sua alta concentração populacional.
Minha proposta consiste na construção, em parceria com o Governo do Distrito Federal, de uma
Autopista para o rápido deslocamento de veículos que precisam atravessar a região de um lado para o
outro. AAutopista de Brasília será a solução para o caótico trânsito que se forma na região nos horários
de picos e regulares.
PONTO FORTE: A região de Brasília possui a maior renda per capita do Brasil. A consequência disto para o trânsito
da área é enorme, mesmo com Brasília já contando com enormes pistas para o deslocamento interno. O
que proponho aqui será a constituição de uma Autopista para desafogar a quantidade de veículos que
passa pela região, nos mesmos moldes de um Anel Viário, auxiliando o fluxo de toda Capital Federal.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Vou propor, junto ao projeto, que a Autopista seja construída com oito vias,
sendo que a ultima via seja de rápido deslocamento e que será no sistema-modelo Radar Livre. Vamos
transformar a Autopista de Brasília na "Autobahn Brasileira", em alusão a rodovia Alemã e suas várias
pistas de deslocamento que não possuem limite de velocidade (Proponho que apenas a última Via seja
sem Limite, e que a penúltima pista tenha um limite maior, por exemplo até 160 km/h). Por causa do
tabu que o Brasil tem com a grande quantidade de acidentes de trânsito provocado por imprudentes,
este ponto é de uma especial atenção da sociedade. Por isso, para os motoristas que desejarem usar a via
Radar Livre, os mesmos deverão passar por uma aula sobre educação e manuseio de veículos em alta
velocidade.
Projeto para construção da Autopista de Brasília.
Projeto para implantação da Via Radar Livre, sem limite de velocidades.
Apresentação de projeto para a Educação no trânsito para utilizadores da Autopista de Brasília.
CUSTO MÉDIO: Sem custo estimado por causa da necessidade de análise do impacto que será gerado em área
altamente povoada, como é o caso do Distrito Federal e seu Entorno.

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TEMA: Doação e construção de Áreas entre o Anel Ferroviário EDF e Autopista de Brasília para construção de
novas sedes da ONU e de Organizações e Tribunais Internacionais.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Alguns anos atrás ocorreram comentários em Brasília sobre a possibilidade de
trazer a Organização das Nações Unidas - ONU - para instalar alguns de seus escritórios no Distrito
Federal.
Analisando pelo ponto de vista diplomático, essa questão está em total acordo com a posição hoje do
Brasil em importância política, geográfica e econômica para todo o Hemisfério Sul da Terra. Posso citar
as importantes posições estratégicas que brasileiros já assumiram na ONU e em outros organismos
internacionais desde a sua criação em 1945. Esta proposta também atende as necessidades de dar mais
importância aos países emergentes no cenário mundial.
Por isso, venho propor a doação e construção, em parceria com empresas de todo o Brasil e do mundo,
de toda uma Infraestrutura voltada para atender não apenas a ONU, mas outros importantes órgãos de
controle e administração internacional, como a OMC, OMS, Interpol, Tribunal Internacional Penal
entre outros.
PONTO FORTE: Hoje o Brasil abriga importantes Criminosos e Mafiosos de renome internacional. Por muitos anos
nosso país “acolheu” elementos de alta periculosidade. Isso ocorre pelo baixo desenvolvimento que o
Brasil atravessa nos últimos 70 anos, formando uma classe política de péssima qualidade, sem
produtividade e de caráter duvidoso, deixando de atender as demandas da sociedade brasileira em favor
de corruptores e seus aliciados. Aliado a esta questão, venho propor a criação de um Presídio Supermax,
para a Interpol, para que os mesmos possam encarcerar estes criminosos, do Brasil e de todo o mundo,
em uma prisão-padrão de alta seguranças, do mesmo modelo das que já existem nos EUA e algumas no
Brasil. Devo também considerar que a região do Distrito Federal será considerado uma das áreas
diplomáticas mais importantes do mundo, se equiparando em importância a Nova Iorque - EUA,
Genebra - SUI, Viena - AUS e Bruxelas - BEL. Estabeleceremos uma área diplomática afastada do
litoral, impedindo a sua destruição por tsunamis, terremotos, furacões, afastando a possibilidade de
ocupação por forças estrangeiras, seja por mar, terra e dificultando a sua ação pelo ar. Por final devo
considerar o salto no desenvolvimento de toda a região de Brasília e do EDF, transformando-a por
completo.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: A questão da doação destas áreas para órgãos internacionais deverá envolver
não apenas o Distrito Federal e o EDF-GO, mas também, por uma questão de interesse e abrangência,
de toda a população nacional. As áreas doadas serão transferidas para controle e administração
internacional, o que só pode ser feito com autorização do Congresso Nacional. Por isso, a questão deverá
ser apresentada a todos os brasileiros para que estes possam conversar com os seus deputados e
senadores sobre a sua vontade, ou não, de autorizar a doação destas áreas entre o Anel Viário do DF e a
Autopista de Brasília.
Preparação e apresentação do tema para a ONU e outros órgãos.
Apresentação do tema em Rede Nacional de Rádio e Televisão para o conhecimento dos brasileiros.
Preparação de Referendo Nacional para descobrir o interesse dos brasileiros em ter ou não estes organismos em
território nacional e levantamento das áreas a serem doadas.
Projeto de construção dos edifícios em parceria-doação com empresas de todo o Brasil e do mundo.
Apresentar projeto-lei no Congresso Nacional autorizando “Cessão de Área em Solo Brasileiro Sob Controle
Estrangeiro através do “Contrato Centenário” – Necessidade obrigatória de discussão nacional para renovação do
direito de uso, a cada 100 anos”, exclusiva para áreas dentro do Distrito Federal e seu Entorno.
CUSTO MÉDIO: Sem custo estimado. DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987

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ÁREA: Saúde DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987
TEMA: Balanço de todo o Sistema de Saúde do Estado de Goiás, incluindo todos os estabelecimentos de saúde
vinculados ao SUS.
IMPACTO FINANCEIRO NO ORÇAMENTO ESTADUAL: Baixíssimo
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: A Saúde, ao lado da Educação, é a grande caixa-preta do desvio de recursos de
todos os governos, seja ele municipal, estadual ou federal. No entanto o que proporei aqui não será
negociável com os gestores que estão envolvidos com toda a cadeia de fornecedores e participantes do
Sistema Brasileiro de Saúde, em especial ao pessoal que trabalha direta ou indiretamente no ou para o
Estado de Goiás:
1. Vamos Anistiar a partir do dia 01/08/2014 todos os contratos firmados e entregues ao Sistema de Saúde de Goiás,
independente de existir ou não suspeita de corrupção. Não será feito uma “caça as bruxas” ao passado,
para se preservar o andamento futuro deste projeto. “Não adianta chorar pelo leite derramado.”
2. Vamos levantar todos os ativos, materiais e equipamentos que foram comprados e estão subutilizados, ou
estocados, por todo o Estado de Goiás, até a data de lançamento deste projeto.
3. Vamos divulgar os balanços dos ativos, especificando o que foi encontrado em uso e o que se encontra abandonado
ou subutilizado.
4. Não será divulgado especificamente em qual cidade foi catalogado o ativo. Faremos isso para evitar qualquer
represália que o projeto possa sofrer por causa de “Pessoas Envolvidas” em esquemas fraudulentos que
tiveram seus nomes vazados e associados a aquela cidade/região onde ocorreu o desvio.
5. Vamos levantar todo o quadro de funcionalismo da Saúde em Goiás. Vamos descobrir quem trabalha, onde
trabalha, por quanto tempo está trabalhando no serviço e quanto ganha.
6. Será organizado um cronograma de reforma estrutural de todos os hospitais públicos e privados de Goiás, sempre
atendendo as necessidades mais prioritárias para desafogar os sistemas que estiverem operando com
capacidade acima do ideal. O sistema de MUTIRÃO, onde o Estado fornece o material e a sociedade
reforma e ajuda na preservação e manutenção do estabelecimento, será de fundamental ajuda para uma
rápida conclusão das reformas necessárias.
PONTO FORTE: Com os dados sobre os ativos totais da saúde em Goiás em mãos, poderemos remanejar tudo o que
estiver subutilizado para as regiões mais carentes do estado. Um aparelho de radiografia, por exemplo,
pode ser muito útil em áreas onde o aparelho mais próximo se encontra a centenas de quilômetros.
Vamos atender as necessidades dos municípios por remédios e equipamentos, através do levantamento
técnico aqui proposto. Outro importante fator deste projeto será o planejamento futuro de todas as
necessidades reais do SUS em Goiás, diminuindo o desperdício financeiro e aliviando as contas do
Estado para outros investimentos.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Já escutei de terceiros que “mexer nas contas da saúde é assinar o seu atestado
de óbito”. Não estou preocupado com esta situação, até porque como foi dito no início, vou anistiar todos
os envolvidos em desvios públicos para que este projeto tenha uma continuidade em seu futuro sem
sofrer atentados ou represálias pela associação pessoa/escândalo. No entanto após o início deste projeto e
caso venha a surgir impedimentos à continuidade do mesmo, eu pessoalmente cancelarei toda a anistia
proposta aqui, e será feito não um balanço das contas, mas uma AUDITORIA INDEPENDENTE em
todas as movimentações financeiras envolvendo o Sistema de Saúde de Goiás, onde contatarei não
apenas o Tribunal de Contas e a Controladoria do Estado, mas o Ministério Público Estadual, a Polícia
Civil e outros órgãos de investigação.

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Levantamento técnico de todo o Sistema de Saúde público e privado (que utiliza o SUS) do Estado de Goiás.
Readequação dos ativos subutilizados em Goiás para serem enviados as regiões mais carentes.
Cronograma de reforma dos estabelecimentos de Saúde de Goiás, através de MUTIRÃO.
Análise de todos os contratos para fornecimento de insumos e equipamentos de saúde do Estado de Goiás.
Projeto para levantar as necessidades reais do Sistema de Saúde do Estado de Goiás.
CUSTO MÉDIO: Os únicos gastos que teremos neste projeto serão para Capital Humano durante a análise de todas
as informações que forem chegando para a conclusão do levantamento técnico do Sistema de Saúde.
Posteriormente, com as necessidades analisadas para cada região de Goiás, será feito um novo
planejamento de gasto real com a Saúde em Goiás. Pode surgir a necessidade de remanejamento de
equipamentos, o que demandará gastos com transporte, logística e instalação do mesmo nas novas
unidades de saúde pelo interior.

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ÁREA: Turismo DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987
TEMA: Cinturão EcoCulturístico de Goiás - CECT Goiás
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Goiás é um Estado Brasileiro com grandes dimensões territoriais. E, como não
poderia ser diferente do restante do país, possui enorme potencial turístico. E não me resumo apenas a
turismo ecológico, mas cito o turismo cultural, gastronômico, de negócios entre outros.
No entanto, assim como também ocorre em grande parte do Brasil, este setor é pouco explorado, onde
algumas regiões acabam concentrando todo o movimento turístico que chega ao Estado.
Por isso, prevendo a grande arrecadação e geração de riqueza que este setor pode provocar por todo
Goiás, venho propor que seja criado, a nível institucional, o Cinturão EcoCulturístico de Goiás - CECT.
O CECT consiste no desenvolvimento de vários "Portais Turísticos” - PTur - por todo o estado. Vou
separar Goiás por Regiões de Ações Conjuntas - RAC - onde algumas cidades trabalhariam em
conjunto para promoverem ações que são penitentes ao que já se desenvolve em suas regiões. Por
exemplo: Podemos colocar em um mesmo projeto algumas cidades como referencias: Caldas Novas +
Rio Quente + Jataí + Aragarças (Esta última para receber uma Rede de Serviços Hoteleiros e de
Transporte Auxiliar a Barra do Garças – MT, ponto com água termal no subsolo) e desenvolver o Portal
Turístico das Águas Quentes.
PONTO FORTE: O projeto principal consiste na preparação das cidades para conversarem uma mesma língua no
que condizem as ações de divulgação de suas atrações junto ao publico em geral. Vou dar foco também
para que seja possível a atração não só do turismo nacional, mas também do estrangeiro, o que levará
invariavelmente a educação da população destes locais para o conhecimento de novas línguas
estrangeiras e uma melhor preparação no português. Outro ponto forte será a montagem de Revistas
Informativas – RI - para cada Portal Turístico. Vamos fazer um levantamento a nível internacional para
descobrir o potencial turístico que poderíamos ter em atraí-los a visitar estes locais. Vamos desenvolver
propaganda oficial pelo Brasil e em países estratégicos para ajudar na divulgação das regiões, em
parcerias com agências de viagens e a GoiásTur (Futura Agência de Viagens e Turismo Oficial do Estado
de Goiás).
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: O setor de turismo exige um nível de profissionalismo e planejamento de suas
ações muito maior que vários outros setores da economia. No entanto, o investimento da cidade para
que a mesma possa aparecer nos radares das agências de turismo não são exageradas em comparação
outras atividades econômicas, como é caso da atração de indústrias pesadas. Por isso, a gestão do
projeto deverá ser feito pelas próprias Prefeituras Municipais, em parceria com a Sociedade Civil
Organizada e os empresários do setor de serviços. Bares, restaurantes, hotéis, pontos turísticos, guias e
outras atividades deverão se adaptar as exigências que uma cidade-padrão turística pode oferecer para
melhor atender os turistas. No final, a satisfação do viajante deverá ser a MÁXIMA a ser conquistada
por todos, para que os mesmos possam divulgar o que aproveitaram durante sua estadia e indicar o
nosso Estado de Goiás para os seus amigos e conhecidos.
Apresentação dos seguintes Portais Turísticos: 1. Portal das Águas Quentes / 2. Portal do Vale do Araguaia / 3. Portal
EcoGastroCultural de Vila Boa e outras / 4. Portal da Chapada e Lagos do Norte / 5. Portal do Agronegócio e Lagos
do Sul / 6. Portal de Negócios de Goiânia – Anápolis – Brasília / 7. Portal do Turismo Religioso.
Fusão da Semarh, SeCult e SecTur em uma única secretaria, tendo a futura GoiásTur sob sua responsabilidade.
Subsecretarias serão criadas para outros assuntos alocados pela fusão das secretarias.
Apresentação do novo modelo de exploração turística de Goiás em feiras e congressos.
Assessoria Estadual para todas as cidades desenvolverem e apresentarem uma lista técnica com os seus Potenciais

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Turísticos, que serão anexados a cada projeto do Portal Turístico - PTur.
Transformação da Goiás Turismo em Agência de Viagens e Propaganda Oficial do Turismo do Estado de Goiás –
GoiásTur - para as cidades de outros estados e países. Projeto a parte será apresentado para a apresentação da nova
GoiásTur.
Reforma ou construção da estrutura aeroportuária das cidades, quando necessário, para permitir a chegada de
aviões fretados ou de carreira para as cidades participantes do projeto. Oferecimento de cursos técnicos, de línguas e
de qualificação para os envolvidos no projeto.
CUSTO MÉDIO: Sem custo estimado.

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TEMA: Portal Turístico das Águas Quentes
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Dando início a apresentação dos Portais Turísticos - PTur, iniciamos com o Portal
Turístico das Águas Quentes. Este portal consiste na linha de ação envolvendo as seguintes cidades:
Caldas Novas - Rio Quente - Jataí - Aragarças.
A cidade de Aragarças não possui um parque termal propriamente dito. No entanto, pela sua
proximidade com a cidade de Barra do Garças - MT, ponto termal do Brasil, transformaríamos a sua
região em rota de apoio e suporte em serviços para a região, onde concentraria toda a rede hoteleira e o
aeroporto da região.
As cidades de Caldas Novas e Rio Quente já são nacionalmente conhecidas por suas águas termais.
Existe um grande movimento turístico na região, que conta com mais de 189.000 quartos a disposição
dos turistas. Não será necessário fazer muitas alterações na região para atender os turistas nacionais.
Para os estrangeiros, alguns cursos de aperfeiçoamento poderão ser necessários. A cidade de Caldas
Novas conta com um aeroporto com voos de carreira, além de uma pista de pouso em Rio Quente para
receber voos fretados de qualquer parte do Brasil e do estrangeiro, dependendo do porte da aeronave.
A cidade de Jataí também possui um enorme potencial turístico por causa de sua fonte de água termal
descoberta há pouco tempo, durante as perfurações de poços pela Petrobras a procura de petróleo na
região. Grande polo logístico e do agronegócio do Sudoeste de Goiás, a cidade será transformada em
região turística com quase o mesmo potencial que Caldas Novas possui hoje. Pesados investimentos no
desenvolvimento de toda a estrutura turística será montada na cidade, assim como cursos e
treinamentos em línguas estrangeira e na sua gastronomia local, com restaurantes de nível
internacional. O seu aeroporto, de padrão internacional com Fingers (Rampa de acesso direto entre o
Terminal e o Avião de passageiros), ajudará a elevar ainda mais o potencial turístico para as Agências de
Viagens nacionais e internacionais.
PONTO FORTE: Usarei a cidade de Caldas Novas como referência para desenvolver a cidade de Jataí, no que
condiz com a preparação e adequação de seus novos parques aquáticos termais. Aragarças utilizará
como diferencial a construção da estrutura do setor de serviços de hospedagem para atender
adequadamente a cidade de Barra do Garças – MT, e um futuro fluxo de turistas que desejarem
conhecer/visitar o Rio Araguaia. Focarei na utilização do aeroporto de Jataí para os voos diretos
provenientes do estrangeiro para atender a cidade e também Barra do Garças – MT.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: A distância entre as cidades acaba atrapalhando um pouco o potencial de
deslocamento entre elas para se conhecer por via terrestre. Por isso será incentivado o uso de aeronaves
para quem quiser se deslocar entre as regiões, o que acarretará em pacotes com preços mais elevados
que o normal para quem se interessar em conhecer as três regiões em um mesmo roteiro.
Apresentação do planejamento turístico para as cidades envolvidas no projeto.
Preparação dos aeroportos das cidades participantes.
Preparação dos cursos de aperfeiçoamento, qualificação técnica e montagem da rede hoteleira em Aragarças.
Levantamento da atual estrutura termal de Jataí.
Road show com redes hoteleiras interessadas em investir na região de Jataí e Aragarças.
Montagem da Revista Turística das Águas Quentes de Goiás em até três línguas.
CUSTO MÉDIO: Sem custo estimado

24
TEMA: Portal Turístico do Vale do Araguaia
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Conhecido nacionalmente através de várias novelas, o Rio Araguaia faz a divisa
do Estado de Goiás com o estado de Mato Grosso, continua pelo Estado do Tocantins até a região norte
de afluências da Foz da Baía de Marajós - PA. No que condiz apenas ao Estado de Goiás e sua fronteira,
a região possui um enorme potencial turístico. O Portal Turístico do Vale do Araguaia contemplará as
seguintes cidades: Aragarças - Britânia - Aruanã, em uma primeira etapa. Posteriormente serão
acrescidas as cidades de Bandeirantes e São Miguel do Araguaia.
Atualmente, a região do Araguaia é visitada por turistas nos meses de junho, julho e agosto,
principalmente. Isso ocorre por causa da baixa dos níveis do rio, o que acaba surgindo em todo o seu
leito as chamadas “praias de água doce”, pedaços de areia que “brotam” no Rio Araguaia em
consequência principalmente das erosões que ocorrem na borda do rio pelo desmatamento de seu leito.
Estas praias são largamente aproveitadas pelos Goianos, principalmente na cidade de Aruanã. Turistas
de outros estados, como São Paulo e Minas Gerais estão começando a descobrir as belezas que a região
pode proporcionar a quem a visita.
Outra época de grande procura do rio Araguaia é a época de pesca autorizada, a partir de março, mas
que começa mesmo a ser aproveitado no começo de junho. Nesta época, os pescadores da região se
concentram na cidade ao norte de Aruanã chamada Bandeirantes. No entanto, por causa do leito
rochoso que existe logo após Aruanã, a navegabilidade pelo Rio Araguaia fica comprometido nesta
região. Por isso que as cidades ao norte de Aruanã serão contempladas em um segundo momento.
Mas o Araguaia não é apenas pesca e lazer. Sua fauna e flora são compostas por várias plantas e
animais, alguns exclusivos da região. Para conhecer mais a região, vou apresentar um ponto especial
dentro do projeto para a exploração do turismo biológico, através de parcerias com universidades,
colégios e escolas para pesquisarem o que existe de importante na região para sua futura catalogação.
PONTO FORTE: A cidade de Aragarças será contemplada com uma rede hoteleira para atender Barra do Garças –
MT no projeto Portal Turístico das Águas Quentes. Em consequência, a região ficará rica em
hospedagens para turistas e pesquisadores que quiserem descer as correntezas do Araguaia rumo a
Aruanã. Britânia não faz divisa direta com o Rio Araguaia, mas possui um enorme lago que é
alimentado por tal, o Lago dos Tigres. Este local também é muito rico em sua biodiversidade, perfeito
para a prática de esportes aquáticos, pesca e pesquisa. Aruanã já possui uma estrutura básica para
receber os turistas, contando com aeroporto e pousadas. Para todas as regiões vamos trazer cursos de
línguas, gastronomia e pequenas adaptações locais para receber os turistas nacionais e estrangeiros.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Podemos considerar como ponto crítico a existência de grandes rochas no leito
do Rio Araguaia logo após a cidade de Aruanã. Por este detalhe, a navegabilidade do Araguaia fica
comprometida para um completo turismo da região do Vale do Araguaia. Levantamento técnico será
feito para avaliar a possibilidade de extrair estas rochas do rio e liberar sua navegação por todo a sua
extensão em Goiás, até a região de São Miguel do Araguaia / Luiz Alves.
Apresentação do planejamento turístico para as cidades envolvidas no projetos
Preparação dos aeroportos nas regiões que for preciso.
Preparação dos cursos de aperfeiçoamento e qualificação técnica para os interessados no projeto.
Levantamento geográfico das rochas que se encontram no Rio Araguaia em Aruanã e sua viabilidade econômica
para que sejam retiradas.
Apresentação do projeto para biólogos, universidades, colégios e pesquisadores do Brasil e do estrangeiro interessado
em conhecer e pesquisar o Araguaia.

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Preparação para segunda etapa do projeto com as cidades de Bandeirantes e São Miguel do Araguaia.
Montagem da Revista Turística do Vale do Araguaia em três línguas.

26
TEMA: Portal EcoGastroCultural de Vila Boa, Pirenópolis, Nova Veneza, Goiânia, Silvânia e Catalão.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Goiás foi descoberto por Bandeirantes no século XVIII, nos anos de 1700. De lá
para cá a região cresceu, englobando vastas áreas de terra. Com o passar dos anos 1900, algumas regiões
foram desanexadas originalmente do Estado de Goyaz, como éramos chamado na época. Perdemos
áreas onde hoje é o Estado do Tocantins e o Triângulo Mineiro, por exemplo. No entanto, algo que Goiás
e os Goianos têm orgulho de dizer é que não perdemos a nossa identidade cultural com o passar dos
anos.
Antiga capital do Estado, a Cidade de Goiás se chamava Vila Boa e foi de grande importância para a
exploração do oeste de todo o Brasil. A cidade, considerada Patrimônio da Humanidade pela UNESCO,
é ponto de peregrinação cultural. O seu estilo barroco é de uma beleza incrível, apreciado por
historiadores e antropólogos.
Ao lado de Vila Boa, Pirenópolis também é uma cidade centenária, e também possui um estilo barroco
em toda a sua arquitetura. Em ambas as cidades, podemos destacar a grande quantidade de cachoeiras
e sítios arqueológicos para a sua exploração. Sua fauna e flora são ricas em biodiversidade.
Nova Veneza possui uma importante feira gastronômica na região, sendo complementada por outras
importantes feiras gastronômicas de Vila Boa, Pirenópolis e Goiânia, formando um ótimo roteiro para
apreciadores da boa culinária local, nacional e internacional.
Outros importantes sítios culturais de Goiás são Silvânia, com mais de 250 anos de existência e Catalão.
Historicamente estas cidades são de grande valor para antropólogos poderem estudar as origens de
Goyaz e como foi formada essa cultura caipira sertaneja presente em todo o interior do estado. Eu
particularmente sou fã deste tipo de história, acrescentando riqueza as nossas cabeças e repassando-a as
futuras gerações, preservando nossa identidade cultural.
PONTO FORTE: A exploração do turismo cultural é um mercado em franca expansão. O Brasil se tornou conhecido
mundialmente nas últimas décadas e muitos historiadores e antropólogos do mundo todo gostariam de
conhecer mais o interior do Brasil e suas histórias. Somos famosos exatamente por ser um país rico
culturalmente, com uma das mais diversificadas formas de convivência cultural pacifica em todo o
mundo. Explorar este nicho será de extrema importância para as antigas cidades de Goiás, algo que já
vem sendo preparado pelas cidades do interior de Minas Gerais e Rio de Janeiro.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Nenhum. Apenas algumas adequações serão necessárias para levantamento e
apresentação desses sítios para o mundo. Goiás só tem a ganhar com esta proposta.
Apresentação do planejamento turístico para as cidades envolvidas no projeto
Preparação dos aeroportos, quando necessário.
Preparação dos cursos de aperfeiçoamento e qualificação técnica
Catalogação de todos os pontos turísticos das cidades participantes, festas gastronômicas, personalidades antigas que
ajudaram a moldar o Goiás que somos hoje e apresentação do Goiás Sertanejo, comparando o de antes com o de
hoje.
Montagem da Revista Turística GEC - Gastro Eco Cultural de Goiás - em três línguas.

27
TEMA: Portal Turístico da Chapada dos Veadeiros e Lagos do Norte de Goiás.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Goiás possui dentro do seu estado, logo acima do Distrito Federal, uma grande
cadeia de serras, chamado Chapada dos Veadeiros. Esta área consiste em uma grande elevação de terras
que abrange parte considerável da região nordeste do estado, tendo a cidade de Alto Paraíso como
portal de entrada para a região.
O Parque Estadual da Chapada dos Veadeiros é uma área de preservação ambiental permanente de
Goiás. Possui uma rica biodiversidade da sua fauna e flora, e uma bela arquitetura geológica para
pesquisa e exploração de sítios. Extremamente convidativo para quem aprecia, no parque podemos
contar com a prática de esportes radicais como o rapel, o pulo de parapentes, paraquedas e outras
modalidades de voos livres. Muitos acreditam na espiritualidade que o local possui e isso faz com que
aconteçam alguns festivais de música e cultura na região.
Um pouco mais acima temos também os lagos do norte de Goiás, onde podemos contemplas as cidades
de Uruaçu, Minaçu e Niquelândia. Estas cidades fazem borda com a represa do Lago de Serra da Mesa
e do Lago de Cana Brava em Minaçu, enormes porções de água utilizada para mover as turbinas da
Usina Hidrelétrica de Serra da Mesa. Como consequência, a região recebe turistas interessados em
utilizar os lagos para o lazer e a prática de esportes náuticos.
PONTO FORTE: A extensão dos Lagos de Serra da Mesa e Cana Brava propiciam a exploração de várias
modalidades de turismo pelas cidades. Podemos citar o turismo ecológico e biológico, o turismo
esportivo tanto da chapada quanto do lago, além da questão espiritual que a região possui. Vários temas
para uma região que possui um grande potencial de crescimento.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Um grande problema da região é o deslocamento entre as cidades. Poucas rotas
terrestres estão disponíveis para conhecer a região a partir de Goiânia. O atual governo estadual deu
pouca atenção para as necessidades da região e será preciso um pouco mais de trabalhado tanto na
qualificação quanto na apresentação do que as cidades possuem de diferenciado, para mostrar que
compensa sim visitar a Chapada dos Veadeiros e os Lagos do Norte. No mais, a região fica perto de
Brasília, o que pode facilitar a chegada de turistas estrangeiros através do aeroporto internacional JK.
Levantamento técnico das atrações que serão disponibilizados para a Chapada e as propostas de uso esportivo,
recreativo e biológico para os lagos.
Montagem da Revista Turística da Chapada e dos Lagos Norte de Goiás em três línguas.

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TEMA: Portal do Agroturismo e Lagos do Sul de Goiás.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Goiás é um grande jogador no agronegócio brasileiro. Temos hoje as maiores
reservas de terras agricultáveis do país. Temos também técnicas de plantio que se tornaram referência
nacional, como foi o plantio direto nas lavouras. Também podemos mostrar como foi feito o
melhoramento das técnicas de plantio e fertilização da terra, melhoramentos genéticos das sementes e
outros avanços tecnológicos que possibilitaram incríveis ganhos de produtividade em terras que não
possuíam muito valor econômico até o início dos anos 80. Será explorando este assunto que venho
propor um tipo de turismo de nicho de mercado: o Agroturismo.
O Agroturismo consiste nas visitas que outros produtores rurais fazem as fazendas locais para verificar
ao vivo como que ocorreram grandes mudanças na agricultura da região. Muitos casos de sucesso são
estudados por fazendeiros de fora do estado, às vezes de outros países, interessados em conhecer o que
foi feito na região para poderem levar estas inovações as suas propriedades e regiões de baixa
produtividade. Podemos citar as regiões de Cristalina, Ipameri, Itumbiara, Rio Verde, Jataí e Mineiros
como exemplos de sucesso no agronegócio. A produtividade aumentou muito nos últimos 40 anos, o que
acabou atraindo a atenção de estudiosos, fazendeiros e especialistas para conhecerem a região.
Assim como existe no norte, no Sul de Goiás temos também alguns lagos formados pela barragem de
usinas hidrelétricas, como é o caso do Lago de Três Ranchos e do Lago de São Simão, além do Lago das
Brisas, em Buriti Alegre. Para estes lugares usaremos a mesma técnica de exploração regional proposto
para o norte: turismo, lazer, pesquisa ecológica e prática de esportes aquáticos.
PONTO FORTE: O Brasil é conhecido mundialmente como celeiro do mundo. A atenção do mundo está focada
principalmente na produção de alimentos, e o Brasil é destaque internacional nesta área. Qualquer
aumento de produtividade da lavoura sem a necessidade de aumentar a sua área de plantio chama a
atenção de outros jogadores deste meio. E é pensando neste nicho que venho propor uma maior
divulgação das nossas ações para melhorar o intercâmbio tecnológico com outros grandes e pequenos
produtores, do Brasil e do mundo.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Não temos pontos críticos para este projeto. O agronegócio do Centro-Sul de
Goiás é forte e desenvolvido. Os lagos do Sul estão em cidades que são fartamente abastecidos de
rodovias. Apenas para as regiões de São Simão e Buriti Alegre será preciso investir mais em
infraestrutura hoteleira para atender uma maior demanda para o uso dos lagos. Três Ranchos também
precisa construir uma razoável rede hoteleira. As outras cidades já possuem infraestrutura adequada
para receber os turistas nacionais. Pequenos investimentos em gastronomia poderão ser exigidos, além
do desenvolvimento de línguas estrangeiras.
Levantamento dos dados de evolução do agronegócio da região da década de 1970 até os dias atuais.
Fazer chamamento público dos fazendeiros interessados em abrir suas lavouras para o Agroturismo.
Levantar práticas esportivas e ecológicas disponíveis para os lagos.
Montagem da Revista do Agroturismo e Lagos do Sul de Goiás em três línguas.
CUSTO MÉDIO: Sem custo estimado DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987

29
TEMA: Portal do Turismo de Negócios de Goiânia – Anápolis – Brasília / GAB
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Goiás esta exatamente no meio do Brasil. Somos um grande polo logístico para
várias empresas. Grandes atacadistas distribuidores se concentram na região, que começa em Aparecida
de Goiânia e termina em Anápolis. A consequência disso é que várias empresas pelo Brasil acabam
utilizando Goiânia como ponto de encontro nacional de suas equipes de venda para a realização de
convenções. Outras áreas, como a médica e seus workshops de congressos nacionais, das mais
variedades especialidades, também utilizam Goiânia por causa de sua localidade geográfica central
Brasil.
Aproveitando este ganho de sinergia logística que Goiás possui em comparação a outros estados, estou
propondo uma maior atenção a este mercado, que movimenta muito dinheiro, mas que hoje está
concentrado majoritariamente na Cidade de São Paulo. Vejo essa necessidade por causa do avanço das
cidades do interior do Brasil na importância e peso na economia nacional, o que levou a uma migração
do foco comercial do litoral para cá. O crescimento empresarial que será provocado pela implantação
da NAVEGO - Novo Anel Viário da Região Metropolitana de Goiânia -, do Entreposto da Zona França
de Manaus - EZFM na cidade de Goianira, além da abertura do ramal Sul da Ferrovia norte-sul em
Anápolis aumentará exponencialmente o movimento de cargas e pessoas pelo DAIA - Distrito
Agroindustrial de Anápolis, o que levará a um maior movimento de executivos pela região.
PONTO FORTE: As cidades de Goiânia, Anápolis e Brasília serão os pontos finais de empresas interessadas em
reunir todo o seu pessoal em um mesmo espaço, contando com uma forte estrutura hoteleira nas cidades
de Goiânia e Brasília. A finalização da construção, no trevo de entrada da cidade de Anápolis, de um
Novo Centro de Convenções ajudará neste ponto. O ganho de escala para as empresas com atuação
nacional organizarem suas reuniões na região, além dos congressos e feiras de áreas específicas, será tão
importante quanto o Entreposto da Zona Franca de Manaus em Goianápolis será para a indústria de
Manaus. O Novo Aeroporto de Goiânia está em construção, com a implantação de Fingers (corredores
direto do Avião para o terminal), o que trará mais conforto a quem chegar à cidade. A cidade de
Goiânia, sozinha, possui mais de 38.000 quartos disponíveis para a realização de eventos. Novos hotéis
estarão no planejamento por toda a BR-153/060 entre Goiânia, Anápolis e Brasília. Assim, traremos
mais desenvolvimento para as cidades da Região Metropolitana de Goiânia, já auxiliada pela construção
do NAVEGO. Estas empresas que aqui se instalarem terão boas opções para se confraternizarem com
seus colaboradores, em uma região central e estrategicamente perto de todos os mercados consumidores
do Brasil.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: O desvio de voos de Brasília para Goiânia será acordado junto ao Governo
Federal, pois o Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek foi recentemente concedido à
iniciativa privada e, como tal, existe um planejamento já traçado de crescimento da sua capacidade de
uso do local por tempo determinado. Esta mudança de voos pode afetar as operações futuras do JK se
não for feito um esforço de planejamento conjunto com o futuro Novo Aeroporto de Goiânia. Para que
seja aumentada a oferta de voos regulares para Goiânia, teremos que divulgar a região em parceria com
o Governo do Distrito Federal. Todos tendem a ganhar, tanto Goiás quanto Brasília, que poderá focar
principalmente na chegada dos voos internacionais e se tornar HUB Internacional para os voos que
passam De ou Para América Latina, deixando Goiânia com os voos nacionais e executivos, além de ser
tornar um auxiliar de luxo para Brasília.
Levantamento de dados sobre a quantidade de empresas de atuação nacional instaladas na região.
Apresentação do modelo de uso da região para congressos, feiras e convenções para Goiânia e Anápolis, separados
por áreas de atuação, para os Conselhos Regionais e Nacionais Profissionais de Trabalhadores, Empresários e
Esportistas.
Constituição de comissão interestadual para avaliação de novos voos para Goiânia sem prejuízo a Brasília.

30
Road show nacional junto as Federações Estaduais das Indústrias e Comércios para apresentação do modelo de
trabalho da região para a realização de congressos, eventos corporativos e feiras.
Montagem da Revista do Turismo de Negócios de Goiânia e Anápolis.

31
TEMA: Portal Turístico Religioso de Goiás.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: O Brasil é mundialmente conhecido pela característica acolhedora de seu povo.
Outro importante destaque do povo brasileiro é a sua grande tolerância e convivência pacífica dos mais
variados credos religiosos. O Brasil é o maior país católico do mundo, mas também conta com uma
grande diversidade religiosa. Podemos citar a grande presença de Cristãos Evangélicos, Judeus,
Budistas, Islâmicos entre outros.
Goiás possui uma grande tradição em festas e eventos religiosos, com grande destaque para as datas
comemorativas. Do Catolicismo podemos citar a cidade de Trindade, a festa de Muquém em
Niquelândia, o Fogaréu de Vila Boa e Pirenópolis, as concentrações Evangélicas em Goiânia, além da
presença de mesquitas islâmicas em Jataí e Anápolis, cidade que também conta com templos Budistas.
Por isso que venho propor uma análise do Nicho de Mercado do Turismo Religioso em Goiás para a
exploração e melhor aproveitamento, com a divulgação das nossas atrações e datas comemorativas para
atrair ainda mais participantes a estes momentos de adorações e devoção religiosa.
PONTO FORTE: A diversidade cultural brasileira permite que religiões possam se confraternizar em um mesmo
ambiente. Não apoiamos a intolerância religiosa, não compartilhamos material ofensivo a qualquer tipo
de credo, fazendo do brasileiro, e do Goiano em especial, uma ótima rota de passei para pessoas que
gostariam de desbravar mais de suas crenças religiosas, e até conhecer novas. Vamos apoiar todos os
tipos de manifestações religiosas em nosso Estado de Goiás.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Nenhum. Não apoiaremos o racismo e a intolerância de pessoas contra
qualquer tipo de credo religioso.
Apresentação dos credos religiosos e catalogação dos templos e datas festivas de Goiás.
Preparação da infraestrutura das cidades participantes.
Montagem da Revista Religiosa de Goiás em cinco línguas (Francês, Espanhol, Português, Italiano e Árabe).

32
ÁREA: Esporte DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987
TEMA: Preparação do Cronograma Esportivo para modalidades do Ciclo Olímpico em Goiás.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Dando continuidade ao desenvolvimento de Goiás, vamos apresentar para o Povo
as opções de práticas de esportes olímpicos por todo o Estado. Mostraremos a cada prefeitura a lista
oficial da programação dos Jogos Olímpicos de Verão, realizados a cada quatro – 4 – anos. O próximo
Ciclo Olímpico encerrará em 2016, na cidade do Rio De Janeiro. Estes eventos são uma ótima
oportunidade para demonstrar ao mundo todo o grau de planejamento e desenvolvimento regional que
Estados e Países possuem em certas áreas esportivas. Nos Jogos, são demonstrados também os
acontecimentos, muitas vezes isolados, de atletas considerados “heroicos”, em virtude dos problemas
crônicos de apoio e infraestrutura esportiva que existem em seus países de origem. Como consequência,
muitos esportistas de alto nível não são aproveitados como deveriam ser por não receberem
infraestrutura básica para o treinamento e aperfeiçoamento destes potenciais atletas, salvo casos
isolados de patrocínio público/privado e reconhecimento midiático.
O Povo Goiano gosta muito da prática de esportes. Posso citar que somos uma grande sociedade que
gosta de caminhar e praticar esporte ao ar livre. No entanto as nossas políticas de incentivo ao esporte
nunca foram prioridades para os governos. Jovens que acabam crescendo e perdendo a oportunidade de
treinar e desenvolver todo o seu potencial esportivo para que, no médio prazo, pudessem disputar um
lugar no Pódio Olímpico.
Pensando nisso venho propor que se crie as Políticas Públicas – PP - de incentivo ao desenvolvimento
das modalidades olímpicas no Estado de Goiás. Vamos apresentar as opções de práticas esportivas
disponíveis e desenvolver um planejamento de ação junto as Prefeituras para sabermos quais cidades
podem ter condições de desenvolver certas modalidades específicas. Analisaremos, junto à população
local, quais são os interesses olímpicos que a sociedade gostariam de ter em sua região numa Gestão
Esportiva Ampla – GEA - para a descoberta, treinamento e envio dos futuros atletas para os Centros de
Excelências que serão construídos e espalhados por todas as regiões do Estado de Goiás.
PONTO FORTE: Ao se propor uma Política Pública de Incentivo ao Esporte, nossas crianças e jovens começarão a
entender que os seus esforço físicos, algo normal nesta idade, poderão ser reconhecidos em um futuro,
caso os mesmos treinem. Sabendo que o próprio governo vai incentivar a procura destes jovens astros,
muitas crianças acabam se dedicando mais ainda aos afazeres de suas escolas, recebendo incentivo dos
pais e dos professores de educação física. Vou transformar a realidade educacional de Goiás através do
incentivo ao esporte.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Vamos começar e executar o projeto, em acordo com o que for planejado. Não
vamos nunca mais decepcionar nossas crianças e jovens. Não vamos destruir seus sonhos, não vamos
alimentá-los com falsas esperanças. Vamos dar a eles uma nova realidade de vida, onde os esforços
individuais e coletivos serão reconhecidos pela sociedade. Mas para isto ocorrer, algumas mudanças de
paradigmas e cultura do povo brasileiro, e Goiano em especial, deverão acontecer.
Apresentação das modalidades do Ciclo Olímpico de Verão.
Apresentação das bases GEA – Gestão Esportiva Ampla.
Apresentação do GEA nas escolas e colégios, públicos e privados.
Cronograma URGENTE de ações visando o treinamento dos atuais atletas goianos em condições de disputar as
Olimpíadas de Verão do Rio de Janeiro em 2016.

33
TEMA: Desenvolvendo Parques – Escolas – Clubes: Receita de sucesso para a descoberta de futuros campeões.
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: Está mais que demonstrar em todo o mundo que a cidade que investe na
conservação de seus parques e escolas, na construção de quadras poliesportivas, e em clubes regionais
de iniciação esportiva, toda uma geração olímpica nascerá na mesma época do desenvolvimento de
crianças e adolescentes. É exatamente nesta idade que se descobre quem possui aptidão esportiva dentre
todas as crianças de uma escola, por exemplo. Professores de educação física são os verdadeiros
caçadores de talentos espalhados por todos os países, esperando a hora certa de lapidarem as crianças e
jovens em verdadeiros “Diamantes” do Esporte.
Ofertar opções de lazer é um dos deveres do Estado Brasileiro quanto ao respeito a Constituição Federal
de 1988. Apresentar meios para que se descubram nossos futuros atletas, ou fazê-los saírem de suas
“tocas”, deveria ser uma obrigação do Estado como uma opção para o futuro bem-estar social da
Sociedade Civil.
Mas, como em muitos outros setores, a realidade é bem diferente do que seria considerado “mínimo
ideal”. Falta uma Política Pública - PP - de incentivo ao esporte. Não temos locais adequados para a
prática de esportes em nossas cidades. Parques estão abandonados ou nem existem em muitas regiões.
Escolas estão abandonadas pelo descaso há décadas. Clubes sociais não investem em outras práticas
esportivas, pois a nossa sociedade não conhece outras modalidades que não sejam as apresentadas, e
massificação, nos meios de comunicação como o futebol, automobilismo, vôlei e outros casos isolados.
Venho propor uma valorização dos nossos locais de lazer. Precisamos ofertar opções para a nossa
população, não podemos deixar “passar em branco” gerações de atletas que não tiveram o seu potencial
aproveitado. A construção e reforma destes locais desenvolverá uma nova fonte de futuros campeões
olímpicos que levarão o nome e o orgulho de todos os Goianos para o Brasil e o mundo.
PONTO FORTE: Com a ocupação dos nossos jovens, o crime organizado perderá a sua principal fonte de recursos
humanos. Pode acreditar, a Máfia é muito mais organizada e especializada em treinar os seus
“colaboradores” do que muitas escolas. Uma política voltada ao desenvolvimento e surgimento de
atletas de alto desempenho começa com a oferta de locais adequados para a prática desportiva, e uma
constante gestão do setor para a procura, formação e coleta de resultados durante os Ciclos Olímpicos.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: Por envolver mais de uma secretaria, a burocracia atual inviabiliza qualquer
planejamento. Cada autarquia, as vezes por ciúmes, gostaria de executar a sua parte no projeto “ao seu
gosto”. Muitas ideias morrem pelo caminho exatamente pela ingerência técnica quer os projetos sofrem.
Não posso deixa de citar o superfaturamento e a qualidade do serviço prestado em parte das obras
licitadas. Vou propor a criação de um Órgão Multissetorial de Fiscalização das Obras Esportivas
composta por um representante da Casa Civil, Secretarias de Estados da Educação, Esportes, Agetop,
representantes das escolas públicas, do Conselho Regional de Educação Física e do Conselho Regional
de Engenharia e Arquitetura de Goiás.
Parceria com as Prefeituras para levantar o que existe hoje de infraestrutura esportiva de lazer no Estado de Goiás.
Projeto para construção e reforma de Parques, Pátios de Escolas e Ginásios Poliesportivos.
Incentivo fiscal para Clubes e Associações desportivas.
Oferta de cursos para professores do ensino educacional, treinadores amadores, profissionais e árbitros das
modalidades do Ciclo Olímpico em parceria com as prefeituras interessadas.
Projeto de Órgão Multissetorial de Controle e Avaliação das obras esportivas.
CUSTO MÉDIO: Sem custo estimado. DEPUTADO ESTADUAL JOAQUIM RODRIGO Nº 15.987

34
TEMA: Gestão em Médio e Longo Prazos: Quais objetivos queremos alcançar? Quando começar?
RESUMO DAAPRESENTAÇÃO: No Brasil é difícil encontrar casos de sucesso onde o planejamento de alguma
ideia teve um começo, meio e fim. Posso citar que um dos poucos casos que eu acompanhei e que
tiveram sucesso de Gestão e Planejamento foi o setor automotivo, mais especificamente no Programa do
Diesel Brasileiro. Através de um planejamento feito ainda na década de 1980, projetou-se o “norte” que
o planejamento deveria seguir e, surpreendentemente, o programa foi seguido à risca. Como
consequência, temos hoje as montadoras produzindo os novos caminhões com os motores adaptados a
receberem o novo Diesel S-10, diferente do S-1800 que imperou no Brasil até recentemente.
Mas, como eu disse antes, isso foi um caso isolado. No Brasil Real nossos problemas são muito mais
crônicos, onde existe uma “doença endêmica” à improdutividade do brasileiro. Não existe um ou outro
culpado. No fim todos são culpados e inocentes nessa história. A cultura do Brasil está estabelecida
assim desde a chegada dos Portugueses ao Brasil em 1808, trazendo toda a sua corte e iniciando a era
dos Cargos Comissionados. Estabeleceu-se, após a saída da Família Real Portuguesa em 1821, o
cultuado “jeitinho brasileiro” de administrar as coisas.
Entretanto, o próprio brasileiro é um povo esforçado por natureza. Nosso desenvolvimento como país
livre e independente transcorreu sem guerras, ao contrário de outras dezenas de países pelo mundo.
Somos um povo acolhedor pois sabemos das dificuldades de nossas vidas. A educação oferecida nunca
foi das melhores, e os casos de empreendedorismo de sucesso que aqui existem são verdadeiros Estudos
de Casos em universidades pelo Brasil e pelo mundo.
Será nessa parte, a do povo empreendedor, que eu trarei de exemplo para o esporte, os primeiros passos
para que toda uma sociedade possa entender os conceitos de Gestão e Planejamento a Médio e Longo
Prazo, neste caso para a educação esportiva.
PONTO FORTE: Quero ensinar ao povo brasileiro como produzir um cronograma de ações e fazê-los seguir a risca
este cronograma. Vou utilizar o esporte pois, de todas as atividades da economia, o esporte precisa mais
da dedicação e esforço pessoal do que qualquer outra área. A sua apresentação ao povo brasileiro se
facilita pela vontade que a sociedade já possui em querer praticar esportes. Vou mostrar ao povo de
Goiás que podemos sim começar uma ideia, desenvolvê-la, planejar e, em um prazo determinado, colher
os frutos deste planejamento. Vou mostrar ao Brasil, e ao mundo, que podemos sim trazer o termo
“Planejamento” para as mentes e lares dos brasileiros.
PONTO CRÍTICO DA PROPOSTA: As mesmas forças que tem medo do “Brasil Desenvolvido” provavelmente farão
de tudo para que esta proposta não se concretize. O Brasil sempre foi sabotado por TRAIDORES de
dentro de nosso próprio país, a pedido de “interessados” em manter o Brasil atrasado, por temerem o
poder e sucesso pelo mundo que um “Brasil Desenvolvido” poderia fazer. Mas isso será resolvido.
Estamos no Século da Sociedade da Informação – SSI. Não existe mais a possibilidade de esconder
rastros da incompetência. Vou identificar e catalogar todos que não estiverem em acordo com o
crescimento do Brasil, e estes se tornarão “PERSONA NON GRATA” no território do Estado de Goiás.
Apresentando o Planejamento do Setor Automotivo para o Programa de Diesel do Brasil.
Preparação e adaptação desta realidade ao Programa Gestão Esportiva Ampla – GEA.
Cronograma de ações para a Sociedade acompanhar o seu desenvolvimento: Gestão de Acompanhamento pela
Internet.

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