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FÓRUM SHELL DE SEGURANÇAPARACONTRATADOS
RIO DE JANEIRO, 20 DE SETEMBRO DE 2018
CRM – CREW RESOURCE MANAGEMENT
MONICA LAVOYER ESCUDEIRO
PSICÓLOGA DA AVIAÇÃO – EAAP
ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL - ANAC
OS FATORES HUMANOS
Fatores Humanos e o CRM
CRM and Human Factors
2
Número global de passageiros em
operações comerciais regulares
X
2012 2016
3,62,9
Bilhões
6,4
(PREVISÃO)
2030
Fonte: ICAO Safety Reports 2014 e 2017
3
4
FATORES HUMANOS
Características do
trabalho, organizacionais
e humanas que
influenciam o
desempenho e o
comportamento no
trabalho de maneira a
afetar a saúde e a
segurança.
5
COCKPIT, CREW, CORPORATE RESOURCE MANAGEMENT
	
6
CRM (Crew Resource Management)
•  É a aplicação prática dos princípios dos fatores
humanos. Objetiva desenvolver conhecimento,
habilidades e atitudes dos membros de equipes para
a gestão efetiva dos recursos disponíveis
(equipamentos, procedimentos e pessoas).
•  Treinamento requerido para gestores de segurança
operacional, pilotos, comissários, despachantes
operacionais de voo, engenheiros de voo e
manutenção.
7
•  O CRM da aviação está na sua sexta geração:
•  TEM (Threat and Error Management)
•  Adota o conceito de acidente organizacional e o método de
avaliação por indicadores comportamentais (behavioral
markers)
•  Relaciona-se com outros processos de segurança:
•  SGSO (Safety Management System);
•  LOSA (Line Oriented Safety Audity)
•  AQP (Advanced Qualification Program)
CRM (Crew Resource Management)
8
FATORES HUMANOS - PETRÓLEO E GÁS
9
CHEMICAL SAFETY BOARD - INVESTIGATION REPORT V.3, P. 83.
DRILLING RIG EXPLOSION AND FIRE AT THE MACONDO WELL
10
WELL OPERATION CRM - WOCRM
OGP REPORT 501 – APRIL 2014 OGP REPORT 509 - JANUARY 2018
11
Figure 1: Possible progress of CRM development in the oil and gas industry
IMPLANTAÇÃO DO WOCRM
12
CRM – OIL AND GAS INDUSTRIES
NTS (Non technical skills)
•  Consciência Situacional
•  Tomada de Decisão
•  Liderança e habilidades gerenciais
•  Cooperação
•  Comunicação
•  Gerenciamento do Estresse
•  Gerenciamento da Fadiga
13
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17
•  Não compensa deficiências técnicas dos operadores;
•  É um treinamento periódico e precisa de facilitadores treinados e
atualizados;
•  Deve ser customizado e alinhado aos demais processos de
segurança da organização, tais como: SGSO, auditorias,
procedimentos operacionais padronizados (SOP), …; e
•  Depende do suporte da alta gestão (política, procedimentos,
recursos, valorização da filosofia CRM, cultura de segurança).
CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES SOBRE O CRM
18
19
Obrigada.
Perguntas?
FÓRUM SHELL DE SEGURANÇAPARACONTRATADOS
RIO DE JANEIRO, 20 DE SETEMBRO DE 2018
CRM – CREW RESOURCE MANAGEMENT
MONICA LAVOYER ESCUDEIRO
PSICÓLOGA DA AVIAÇÃO – EAAP
ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL - ANAC
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  • 2. OS FATORES HUMANOS Fatores Humanos e o CRM CRM and Human Factors 2
  • 3. Número global de passageiros em operações comerciais regulares X 2012 2016 3,62,9 Bilhões 6,4 (PREVISÃO) 2030 Fonte: ICAO Safety Reports 2014 e 2017 3
  • 4. 4
  • 5. FATORES HUMANOS Características do trabalho, organizacionais e humanas que influenciam o desempenho e o comportamento no trabalho de maneira a afetar a saúde e a segurança. 5
  • 6. COCKPIT, CREW, CORPORATE RESOURCE MANAGEMENT 6
  • 7. CRM (Crew Resource Management) •  É a aplicação prática dos princípios dos fatores humanos. Objetiva desenvolver conhecimento, habilidades e atitudes dos membros de equipes para a gestão efetiva dos recursos disponíveis (equipamentos, procedimentos e pessoas). •  Treinamento requerido para gestores de segurança operacional, pilotos, comissários, despachantes operacionais de voo, engenheiros de voo e manutenção. 7
  • 8. •  O CRM da aviação está na sua sexta geração: •  TEM (Threat and Error Management) •  Adota o conceito de acidente organizacional e o método de avaliação por indicadores comportamentais (behavioral markers) •  Relaciona-se com outros processos de segurança: •  SGSO (Safety Management System); •  LOSA (Line Oriented Safety Audity) •  AQP (Advanced Qualification Program) CRM (Crew Resource Management) 8
  • 9. FATORES HUMANOS - PETRÓLEO E GÁS 9
  • 10. CHEMICAL SAFETY BOARD - INVESTIGATION REPORT V.3, P. 83. DRILLING RIG EXPLOSION AND FIRE AT THE MACONDO WELL 10
  • 11. WELL OPERATION CRM - WOCRM OGP REPORT 501 – APRIL 2014 OGP REPORT 509 - JANUARY 2018 11
  • 12. Figure 1: Possible progress of CRM development in the oil and gas industry IMPLANTAÇÃO DO WOCRM 12
  • 13. CRM – OIL AND GAS INDUSTRIES NTS (Non technical skills) •  Consciência Situacional •  Tomada de Decisão •  Liderança e habilidades gerenciais •  Cooperação •  Comunicação •  Gerenciamento do Estresse •  Gerenciamento da Fadiga 13
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  • 17. 17
  • 18. •  Não compensa deficiências técnicas dos operadores; •  É um treinamento periódico e precisa de facilitadores treinados e atualizados; •  Deve ser customizado e alinhado aos demais processos de segurança da organização, tais como: SGSO, auditorias, procedimentos operacionais padronizados (SOP), …; e •  Depende do suporte da alta gestão (política, procedimentos, recursos, valorização da filosofia CRM, cultura de segurança). CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES SOBRE O CRM 18
  • 20. FÓRUM SHELL DE SEGURANÇAPARACONTRATADOS RIO DE JANEIRO, 20 DE SETEMBRO DE 2018 CRM – CREW RESOURCE MANAGEMENT MONICA LAVOYER ESCUDEIRO PSICÓLOGA DA AVIAÇÃO – EAAP ESPECIALISTA EM REGULAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL - ANAC 20