Este documento descreve o regulamento do projeto Baja SAE Brasil, definindo os termos e organização da competição. Em resumo: 1. Define os termos e objetivos do projeto Baja SAE Brasil, incluindo a competição anual entre equipes de universidades. 2. Explica a administração do projeto pela SAE Brasil e Comitê Baja SAE Brasil, que é responsável pelos aspectos técnicos. 3. Detalha a estrutura do Comitê Baja SAE Brasil e seus membros, responsáveis por áreas

1. REGULAMENTO
BAJA SAE BRASIL
CAPÍTULO 1
DEFINIÇÕES
RBSB 1 – EMENDA 0
DATA DE EFETIVIDADE: 01 DE JANEIRO DE 2010

2. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
2/8
CONTROLE DE REVISÃO
Emenda Data de Efetividade
0 01 de Janeiro de 2010

3. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
3/8
ÍNDICE
1.1 APLICABILIDADE................................................................................ 4
1.2 HISTÓRICO......................................................................................... 4
1.3 O PROJETO BAJA SAE ...................................................................... 4
1.4 A COMPETIÇÃO BAJA SAE ............................................................... 4
1.5 ADMINISTRAÇÃO DO PROJETO BAJA SAE BRASIL ....................... 5
1.6 COMITÊ BAJA SAE BRASIL ............................................................... 5
1.7 JUIZES CREDENCIADOS DE SEGURANÇA ..................................... 7
1.8 REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – RBSB.................................... 7
1.9 SITE OFICIAL DA SAE BRASIL .......................................................... 8

4. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
4/8
1.1 APLICABILIDADE
Este Capítulo se aplica a todas as pessoas envolvidas com o projeto Baja SAE,
incluindo alunos, orientadores, voluntários, membros do Comitê Baja SAE
BRASIL e da SAE BRASIL.
1.2 HISTÓRICO
O projeto Baja SAE foi criado na Universidade da Carolina do Sul, Estados
Unidos, sob a direção do Dr. John F. Stevens, sendo que a primeira
competição ocorreu em 1976. O ano de 1991 marcou o início das atividades da
SAE BRASIL, que, em 1994, lançava o Projeto Baja SAE BRASIL.
No ano seguinte, em 1995, era realizada a primeira competição nacional, na
pista Guido Caloi, bairro do Ibirapuera, cidade de São Paulo. No ano seguinte a
competição foi transferida para o Autódromo de Interlagos, onde ficaria até o
ano de 2002. A partir de 2003 a competição passou a ser realizada em
Piracicaba, interior de São Paulo, no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de
Automobilismo.
Desde 1997 a SAE BRASIL também apóia a realização de eventos regionais
do Baja SAE BRASIL, através de suas Seções Regionais. Desde então
dezenas de eventos foram realizados em vários estados do país como Rio
Grande do Sul, São Paulo, Minas Gerais e Bahia.
1.3 O PROJETO BAJA SAE
O projeto Baja SAE é um desafio lançado aos estudantes de engenharia que
oferece a chance de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de
aula, visando incrementar sua preparação para o mercado de trabalho. Ao
participar do projeto Baja SAE, o aluno se envolve com um caso real de
desenvolvimento de projeto, desde sua a concepção, projeto detalhado e
construção. No Brasil o projeto recebe o nome de Projeto Baja SAE BRASIL.
1.4 A COMPETIÇÃO BAJA SAE
Os alunos que participam do Projeto Baja SAE devem formar equipes que
representarão a Instituição de Ensino Superior ao qual estão ligados. Estas
equipes são desafiadas anualmente a participar da Competição Baja SAE,
evento que reúne os estudantes e promove a avaliação comparativa dos
projetos. No Brasil a competição nacional recebe o nome de Competição Baja
SAE BRASIL. Competições regionais são nomeadas como Etapa Sul, Sudeste
e Nordeste.
Qualquer Instituição de Ensino Superior interessada em inscrever equipes na
Competição Baja SAE BRASIL deve seguir as instruções presentes no
Regulamento Baja SAE BRASIL – Capitulo 3 (RBSB 3).

5. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
5/8
1.5 ADMINISTRAÇÃO DO PROJETO BAJA SAE BRASIL
O projeto Baja SAE BRASIL é administrado pela SAE BRASIL, através da
Gerência de Associação, Programas Estudantis e Seções Regionais. A
responsabilidade pelos aspectos técnicos do projeto e competições, nacional
ou regional, cabe ao Comitê Baja SAE BRASIL e os aspectos financeiros da
organização do evento é da SAE BRASIL, através da Gerência de Associação,
Programas Estudantis e Seções Regionais. O uso dos termos “organização” ou
“organizadores” deve ser entendido como referência à SAE BRASIL e ao
Comitê Baja SAE BRASIL.
1.6 COMITÊ BAJA SAE BRASIL
O Comitê Baja SAE BRASIL é o órgão responsável pelos aspectos técnicos do
Projeto Baja SAE, incluindo a Competição Nacional e as Etapas Regionais.
Somente o Comitê Baja SAE BRASIL está autorizado a interpretar os requisitos
técnicos abordados nos RBSB.
A vigência do Comitê é anual, sendo que o processo de renovação de seus
membros ocorre ao final da competição nacional. Como pré-requisitos para se
tornar membro do Comitê estão: pelo menos dois anos de formado; não ter
vínculo direto (orientador, consultor, etc.) com equipes participantes, atuar
como voluntário e/ou juiz em competições do Baja SAE. Recomenda-se que os
membros do Comitê sejam associados da SAE. Sua formação é definida pelo
Conselho Diretor da SAE BRASIL e o processo de renovação é coordenado
pela Gerência Programas Estudantis da SAE BRASIL.
Os membros do Comitê estão divididos nas seguintes funções, tendo cada um
as seguintes responsabilidades:
- Diretor Geral – Responsável por todos os aspectos técnicos do projeto Baja
SAE BRASIL e das Competições Baja SAE BRASIL. Atua como interface entre
o Comitê e outras entidades como empresas, imprensa, Board de Diretores da
SAE BRASIL, etc.
- Vice Diretor Geral – Apóia as atividades do Diretor Geral e o substitui
quando necessário;
- Diretor de Procedimentos – Responsável pela preparação e publicação dos
RBSB, documentos interpretativos e procedimentos da Competição Baja SAE
BRASIL;
- Vice Diretor de Procedimentos – Apóia as atividades do Diretor de
Procedimentos e o substitui quando necessário;
- Diretor de Segurança – Responsável pelos aspectos de segurança da
Competição Baja SAE BRASIL, incluindo a Inspeção Técnica e de Segurança –
Parte Estática e Dinâmica, além de observar a segurança dos locais onde as
provas dinâmicas são realizadas. A verificação de motor também faz parte de
suas responsabilidades.

6. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
6/8
- Sub Comitê de Segurança – Formado por Juízes Credenciados de
Segurança, selecionados pelo Diretor de Segurança. Ajudam na definição e
aplicação dos regulamentos voltados à segurança da Competição;
- Diretor de Provas Estáticas – Responsável pelas avaliações de Relatório de
Projeto e Apresentação de Projeto;
- Vice Diretor de Provas Estáticas – Apóia as atividades do Diretor de Provas
Estáticas e o substitui quando necessário;
- Diretor de Provas Dinâmicas – Responsável pelas Avaliações Dinâmicas
(exceto Enduro de Resistência) definidas para cada edição da Competição
Baja SAE BRASIL;
- Vice Diretor de Provas Dinâmicas – Apóia as atividades do Diretor de
Provas Dinâmicas e o substitui quando necessário;
- Diretor do Enduro de Resistência – Responsável pelo Enduro de
Resistência, incluindo os aspectos desportivos desta prova. Geralmente o
Diretor de Enduro de Resistência seleciona um voluntário para atuar como
Diretor do Enduro;
- Vice Diretor do Enduro de Resistência – Apóia as atividades do Diretor do
Enduro de Resistência e o substitui quando necessário;
Abaixo segue representação da estrutura funcional do Comitê Baja SAE
BRASIL:

7. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
7/8
1.7 JUIZES CREDENCIADOS DE SEGURANÇA
Os Juízes Credenciados de Segurança (JCS) são voluntários do Projeto Baja
SAE BRASIL capacitados para realizar avaliações de segurança em nome do
Comitê Baja SAE BRASIL.
Para se tornar um JCS, o voluntário do Projeto Baja SAE BRASIL será
convidado pelo Comitê Baja SAE BRASIL a participar de um Seminário de
Credenciamento. Somente após o credenciamento é que o voluntário será
considerado um JCS. O credenciamento tem duração de 1 ano e pode ser
estendido a critério do Comitê Baja SAE BRASIL.
Faz parte dos pré-requisitos para se tornar um JCS: pelo menos dois anos de
formado; não ter vínculo direto (orientador, consultor, etc.) com equipes
participantes, atuar como voluntário e/ou juiz em competições do Baja SAE,
participação como juiz em pelo menos duas competições. Recomenda-se que
os membros do Comitê sejam associados da SAE. Os JCS respondem
diretamente ao Diretor de Segurança do Comitê Baja SAE BRASIL, sendo este
o responsável pelo programa de capacitação e credenciamento dos JCS.
1.8 REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – RBSB
Os Regulamentos Baja SAE BRASIL (RBSB) são o conjunto de regras que
definem o escopo do Projeto Baja SAE e suas atividades correlatas. Os RBSB
são desenvolvidos pela Gerência de Associação, Programas Estudantis e
Seções Regionais da SAE BRASIL e pelo Comitê BAJA SAE BRASIL. Futuras
revisões dos RBSB, chamados doravante de “emendas” ao RBSB, devem ser
aprovadas conjuntamente pela Gerência Programas Estudantis da SAE
BRASIL e pelo Comitê BAJA SAE BRASIL.
Os RBSB são divididos em Capítulos. Os RBSB serão descritos de forma
resumida – exemplo: “Regulamento Baja SAE BRASIL – Capítulo 1”, será
descrito simplesmente como RBSB 1.
Fazem parte dos RBSB os seguintes Capítulos:
- RBSB 1 – Definições;
- RBSB 3 – Competição Baja SAE BRASIL;
- RBSB 5 – Requisitos Gerais do Veículo;
- RBSB 7 – Requisitos Mínimos de Segurança;
- RBSB 9 – Avaliações e Pontuação;
- RBSB 11 – Procedimentos da Competição;
A partir da data de efetividade da Emenda 0 dos RBSB (01 de Janeiro de
2010), eles passam a ser a regra vigente até que emendas sejam efetuadas.
Portanto, a mesma emenda do RBSB pode valer por vários anos e várias
competições, desde que o mesmo não seja revisado;
Ao se transferir o regulamento da estrutura antiga (utilizada até 2009) para os
RBSB, não foram adotadas barras de revisão pela complexidade da mudança.

8. REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL – CAPÍTULO 1
8/8
Deste ponto em diante, cada item modificado por uma Emenda levará o
registro do número da emenda que o modificou.
Emendas aos RBSB serão acompanhadas de documento informativo,
descrevendo as mudanças e os motivos que levaram às respectivas
alterações.
Os RBSB serão publicados no site da SAE BRASIL. Recomendamos que as
equipes verifiquem a página com freqüência. Questionamentos devem ser
postados no fórum oficial da SAE BRASIL. As respostas serão postadas neste
mesmo local.
1.9 SITE OFICIAL DA SAE BRASIL
O site oficial da SAE BRASIL é o www.saebrasil.org.br. Neste local estarão
disponíveis as versões oficiais dos RBSB. Além disso, no site está disponível o
Fórum da SAE BRASIL, veículo oficial de comunicação com o Comitê Baja
SAE BRASIL.