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Educando as Futuras Gerações de Profissionais
João Henrique VOLPINI Mattos
Engenheiro Naval
Regional Sales Manager - Maritime & Offshore Solutions (South America), DNV Software
Agosto 2012
2. O desafio
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3. Reflexões Sobre a Indústria Naval & Offshore
Aumento na frota mundial.
Elevado número de novas constru-
ções e conversões no Brasil.
Novas regras e convenções, bem co-
mo emendas aos regulamentos exis-
tentes.
Foco em aspectos relacionados ao
meio ambiente.
World fleet development
Number of vessels
Based upon IHS Fairplay data
75 000
Tanker Bulker Container Others
Operação ininterrupta.
70 000
65 000
60 000
55 000
50 000
Number of vessels
Pouca disponibilidade de pessoal
45 000
40 000
35 000
30 000
25 000
20 000
treinado e qualificado.
15 000
Maior número de entidades envolvi-
10 000
5 000
0
das.
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4. Impacto na Educação
Os recém-formados devem estar preparados para a nova realidade do tra-
balho.
Pequeno número de instrutores com experiência na indústria.
Novos projetos, tecnologias e materiais requerem atualização constante do
conhecimento.
O treinamento “on-the-job” será essencial.
Todos precisarão ganhar competência e experiência mais rapidamente.
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5. Desafios Relacionados à Educação
Desafios no treinamento prático :
- Disponibilidade de embarcações ou novas
construções.
- Disponibilidade de tempo.
- Limitação de espaço.
- Segurança portuária.
- Segurança industrial.
- SHE.
Professores e Instrutores : Sua disponibilidade é problemática se o treina-
mento é feito da maneira tradicional (compartilhamento de experiência).
As novas gerações de engenheiros aprendem novas tecnologias muito
rapidamente, e esperam e querem utilizar estas novas tecnologias.
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6. A solução
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7. Treinamento Utilizando Realidade Virtual
Traz o navio para a sala de aula.
Responde às necessidades de :
- Transferência de conhecimento e experiência.
- Conexão entre a teoria e prática.
- Exposição à diferentes situações.
- Atendimento às expectativas das novas gerações.
- Plataforma de comunicação entre gerações.
- Visualização de complexidade e variedade de situações.
- Sem consequências para os erros, podemos tentar e tentar novamente.
Com a utilização de simuladores como o DNV Survey Simulator
- Inspetores, vistoriadores, superintendentes, oficiais e tripulação podem ter um
treinamento melhor e alcançar um maior entendimento de como vistoriar as
embarcações, resultando em uma manutenção mais adequada e segura.
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8. DNV Academy (Gdynia)
Todos os anos centenas de profissionais de
todo o mundo vão à DNV Academy na Po-
lônia, onde diversos cursos dedicados àque-
les envolvidos com as áreas marítima e
offhore e que trabalham em diferentes áreas
do conhecimento são treinados : enge-
nheiros de projeto, engenheiros de campo,
superintendentes, oficiais de marinha, staff
administrativo, estudantes de escolas técni-
cas e universidades, etc.
Desde 2010, o DNV Survey Simulator (SuSi)
é utilizado como ferramenta base em boa
parte dos treinamentos oferecidos pela DNV
Academy.
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9. DNV Survey Simulator
Treinamento prático em vistoria utilizando realidade virtual
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10. Histórico
Desenvolvido desde 2008 e exaus-
tivamente testado tanto no treinamento
interno de vistoriadores como no treina-
mento externo para outras empresas,
SuSi é agora disponível para licencia-
mento para terceiros.
Elaborado em C# com o auxílio da
biblioteca gráfica HOOPS (para rende-
rização de modelos sólidos em tempo
real), pela equipe de P&D da
DNV/Polônia.
SuSi conjuga os princípios utilizados
nos jogos de computador com a base
de conhecimentos e expertise da DNV
sobre as deficiências encontráveis na
inspeção visual de uma estrutura ou
equipamento.
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11. Principais Recursos
Simulação de vistoria passo a passo, Texturas foto-realísticas aplicadas
essencial no treinamento de pessoal, sobre modelos tridimensionais excep-
ensinando-lhes “onde procurar” durante cionalmente detalhados,
as vistorias reais.
Milhares de deficiências encontradas
Conjunto de ferramentas utilizadas na na vida real.
vida real, relevante para ensinar ao
pessoal a como documentar e reportar Degradação da pintura e corrosão.
resultados de vistorias. Condições ajustáveis de vistoria, deter-
Exemplos de fotos, documentos, ma- minando o nível de dificuldade da ins-
nuais e gabaritos de relatórios. peção.
Vários tipos de embarcações disponí- Acidentes e segurança no trabalho.
veis para a vistoria virtual, com áreas e Tutoriais em vídeo descrevendo as
espaços específicos para cada um dos características chave e possíveis cená-
tipos (porões de carga, tanques, conve- rios de aprendizado.
ses, praça de máquinas, etc.)
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12. Ferramentas de Inspeção
PDA : Permite o acesso à informações essenciais
acerca da nomenclatura, requisitos de inspeção e
encontro das deficiências.
Lanterna : Necessária em áreas escuras.
Câmera : Importante na preparação da documen-
tação das deficiências durante a inspeção virtual.
Spray : Indispensável para assinalar as deficiên-
cias encontradas.
Lança telescópica : Útil quando verificando as
partes mais elevadas da estrutura do navio.
Bote inflável : Modo comum de inspecionar as
partes superiores da estrutura interna de tanques
quando eles estão cheios d’água.
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13. Modos de Operação
SuSi oferece quatro modos de operação, projetados para expandir o
conhecimento dos profissionais de todos os níveis de experiência :
Ship Areas of Survey Findings
knowledge attention requirements mode
mode mode mode
As deficiências
Nomenclatura Locais onde as Visualização são apresenta-
naval e deficiências dos requisitos das randomica-
requisitos para estruturais do de classe e mente, suporta-
certificações. casco ocorrem estatutários. das por fotos e
com maior descrições.
frequência.
.
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14. Ship Knowledge Mode
Apontando a mira do PDA
virtual para qualquer parte da
estrutura da embarcação ou
equipamento, seu nome (de
acordo com a IACS), certifica-
dos relevantes e documentos
relacionados são apresenta-
dos.
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15. Areas of Attention Mode
O destaque de áreas críticas
específicas para cada projeto
oferece um melhor entendi-
mento da resposta da estrutura
aos vários carregamentos. Seu
conhecimento é crucial para
uma vistoria eficiente e de
qualidade.
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16. Survey Requirements Mode
SuSi contém os requisitos de
classe e estatutários relacio-
nados às vistorias relevantes,
baixados da base de dados da
DNV. O PDA virtual pode ser
utilizado para acessar estas
informações. A seleção da
vistoria cria uma oportunidade
única para filtrar somente os
elementos perten-centes às
vistorias selecionadas, apre-
sentando-as em suas cores
originais, enquanto o resto da
estrutura é ajustado para tons
de cinza.
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17. Findings Mode
A DNV colocou milhares de
deficiências em cada uma das
embarcações virtuais, para propó-
sitos de treinamento. As deficiê-
ncias são baseadas na experiên-
cia global da DNV em vistoriar
anualmente centenas de embarca-
ções.
Esta quantidade e diversidade de
deficiências demandaria mais de
uma década para um vistoriador
encontrar na vida real em um
grande número de embarcações.
Com SuSi, a DNV disponibiliza mais um meio de compartilhar sua experiência acu-
mulada com a indústria, e desta forma as deficiências podem ser relatadas com
segurança e discutidas de uma maneira mais técnica (Por que ela ocorreu ? Como
repará-la ?).
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18. Alteração da Cor e Condição do Revestimento
Diferentes condições da pintura
podem ser ajustados no SuSi e
utilizadas para :
- Treinamento para avaliação da
pintura.
- Ilustração do desenvolvimento e
padrão da corrosão.
- Degradação da pintura com o
tempo.
- Simulação de condições realísti-
cas quando procurando por defi-
ciências.
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19. Tipos de Embarcações
Quatro modelos tridimensionais detalhados são disponíveis (Junho 2012) :
Bulk Carrier Tanker
Semi-Submersible
Container Ship
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20. Regiões Detalhadas – Bulk Carrier
Convés principal Porão de carga
Passadiço Casco externo
Superestrutura Pique tanque de vante
Fundo duplo e Tanque de asa
hopper tank
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21. Regiões Detalhadas – Tanker
Convés
Praça de máquinas
Tanque central
Tanque lateral
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22. Regiões Detalhadas – MOU
Visão geral Junta K
Tanque de lastro
Topside
Coluna
Tanque de óleo
Parte externa
combustível
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23. Regiões Detalhadas – Container Ship
Convés superior
Porão de carga
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24. Requisitos do Sistema
Processador Intel Core I5, AMD X4 ou superior
Memória RAM 4GB ou mais.
Espaço livre em disco rígido 4GB (160 MB para o programa).
Placa gráfica com processador nVidia GeForce ou Quadro ou
equivalente.
Entrada através de teclado, mouse ou joystick.
Sistema operacional Windows XP ou 7, com Net Framework 2
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25. Apresentação em 3D
Em geral o treinamento com SuSi é feito em 2D em um monitor convencional
de boa resolução (1280 pixels ou acima). Para apresentações em 3D é
recomendável um computador com processador de 4 núcleos.
Apresentação 3D com tecnologia passiva : processador
gráfico nVidia GeForce, monitor convencional, óculos 3D
convencional blue/red.
Apresentação 3D com tecnologia ativa : processador gráfico
nVidia Quadro, monitor 3D de 120 Hz, emissor infravermelho
(controlador do óculos) e óculos 3D ativo.
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26. O Futuro de SuSi
Novos modelos de estruturas : OSV,
FPSO, jaquetas, etc.
Maior número e diversidade de
deficiências.
Disponibilidade da nomenclatura das
partes estruturais e equipamentos em
outros idiomas.
Anexação de desenhos das partes
estruturais.
Anexação de mais fotografias reais e
sugestões de correção das deficiências.
Mais cursos “auto-guiados”.
Modo “exame”.
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28. Treinamentos Disponíveis com SuSi
Cursos ministrados “in house” ou na DNV, por engenheiros da DNV
Academy com larga experiência em vistoria :
Hull Strength and Inspection
Hull Newbuilding Inspection
Hull in Operation : Inspection and Repairs
Bulk Carrier Course for Shipowners
Hull Inspection Course for Tankers
Hull Inspection Course for Containers
Statutory and Classification Inspections
ISM Internal Auditor
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30. Dúvidas ?
www.dnv.com.br
Salvaguardando a vida, a propriedade e o meio ambiente
João Henrique VOLPINI Mattos
Engenheiro Naval
DNV Software - Maritime & Offshore Solutions
Regional Sales Manager – South America
joao.volpini@dnv.com
+55 21 3722 7337
+55 21 8132 8927
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