O documento descreve a história do motor elétrico, desde suas origens com experimentos com eletricidade e magnetismo até seu desenvolvimento e aplicações atuais. O motor elétrico evoluiu a partir de experimentos no século 18 com eletromagnetismo até ser inventado por Jacobi em 1834. Atualmente, existem diferentes tipos de motores elétricos que são amplamente utilizados em diversas aplicações industriais e domésticas.

2. CENTRO PAULA SOUZA
Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza
GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO
MOTOR ELÉTRICO
ANTONINHO L. BERNARDES
EVERTON T. SILVA
JEFFERSON D. SANTOS
NIWTON G. BARBOSA
ORIENTADORES: PROF.º MARCELO DE MORAES
PROF.ª CLÁUDIA MARIA COIMBRA

3. Motor Elétrico
História
Corrente Alternada
Motor de Uso Especial
1º Motor
Como Surgiu Características
Evolução do Motor
Corrente ContinuaMotor Universal
Tipos de Motores
Vantagens de
Aplicação por Tipo
Especifico
Custo Beneficio
Aplicação Prática:
Principio de Funcionamento do
Motor Elétrico
Conclusão
Introdução

5. Um Motor elétrico é uma máquina destinada a
transformar energia elétrica em mecânica.

6. Você viveria sem ele?

7. Funcionamento básico
O motor elétrico funciona, basicamente, pela repulsão entre
dois ímãs, um natural e outro não natural ou eletroímã.

8. Motor Elétrico
História
Corrente Alternada
Motor de Uso Especial
1º Motor
Como Surgiu Características
Evolução do Motor
Corrente ContinuaMotor Universal
Tipos de Motores
Vantagens de
Aplicação por Tipo
Especifico
Custo Beneficio
Aplicação Prática:
Principio de Funcionamento do
Motor Elétrico
Conclusão
Introdução

12. .

13. Bronze 3300 A.C
Cobre 2500 A.C
Ferro 1200 A.C
Roda 3500 A.C
Ciência que estuda os metais
desde sua extração no
subsolo até sua transformação
em produtos

15. Arquimedes
Cientista Grego que nasceu em
287 A.C
Utilizados em sistemas de irrigação, pelos
romanos, para drenar água de minas.
Bombeava água, lama,
esgoto e até partículas
sólidas como grãos.

16. ... passou então criar mecanismos que permitisse a utilizar as forças
da natureza como energia a seu favor
Fogo
Ar (Vento)
Agua

17. A água corrente possibilitou
o uso da força hidráulica
Criada pelos Gregos
Século 1

18. Roda d’água de eixo
vertical e horizontal
A roda d’água convertia a energia hidráulica em energia
mecânica

19. Associada a
engrenagens
Moviam mecanismos

20. Com 20 metros
120 vasos
elevava 95 l/min
Por dutos levavam a
água para as cidades
e campos
Aperfeiçoada no
Oriente Médio
Evidencias descrevem uma roda
no Iraque que poderia levantar
153 m3/h ou 2.550 l/min

21. Com 20 metros
120 vasos
elevava 95 l/min
Por dutos levavam a
água para as cidades
e campos
Aperfeiçoada no
Oriente Médio
Evidencias descrevem uma roda
no Iraque que poderia levantar
153 m3/h ou 2.550 l/min

22. Fábrica de farinha
dos romanos
em Barbegal
Norte da França

23. O moinho usa a
energia eólica para
acionar seus
mecanismos.

24. Talvez recorreram a esta
invenção , pois as correntes
de água eram inacessíveis
nesta ilha
Ilha de
Creta?
Irã
Século V?
Quem
inventou e
quando?

25. Na Holanda, o moinho de
vento foi, muito utilizado
para drenar terras alagadas
situadas abaixo do mar

28. Invenção de Heron de Alexandria em 130 a.C
Eolí-pila a primeira máquina
térmica
Matemático, físico e escritor,
possivelmente nascido
em Alexandria, no Egito

29. a energia termodinâmica
contida no vapor pode ser
convertida em trabalho
mecânico
Sei
não

30. 130 A.C
Invenções de
Giovani Branca
1571
1712
Motor de
Newcomen
1629

31. Por muitas vezes os trabalhos
eram paralisados durante
meses, até ser bombeada a
água de riachos subterrâneos.
criou a primeira máquina a vapor prática para
bombear água das minas de carvão.

32. Em 1769, o motor de Watt
foi patenteado, criou-se
assim uma máquina a
vapor mais eficiente

33. Para dar ao comprador uma ideia da
capacidade do motor

34. Por suas
contribuições ao
desenvolvimento do
motor a vapor
Em 1889
Sistema Internacional de Unidades
Criou uma unidade de medida
de potência e batizou-a de
V = 735.5 W
watt (W)
745,7 W

35. Revolução Industrial
é fato consumado
A Inglaterra é a
fábrica do mundo
Londres é o maior
centro comercial

36. Os fenômenos elétricos e magnéticos interessavam a
alguns poucos cientistas, auto denominados
Más como fazia aquilo
e para que servia ?

37. A invenção do motor somente foi possível graças a pesquisas e descobertas de
algumas grandes personalidades na história da eletricidade, que são eles:
Alessandro
Volta
Hans Christian
Ørested
Willian
Sturgeon
Michael
Faraday

38. GalvaniVolta
Invenção da pilha
por Alessandro Volta
em 1790
1ª fonte de energia
contínua

39. Luigi Galvani
Anatomista e pesquisador
conseguiu-se estimular
músculos e nervos de sapos ,
provocando respostas de
contração muscular

40. Acreditava que músculos
armazenavam eletricidade como
uma garrafa de Leiden
Energia Animal Energia comum
Metais produziriam
eletricidade apenas em
contato com tecido animal

41. Alessandro Volta
Físico italiano
Continuou os estudos sobre o
peixe Tremelga (Arraia Elétrica),
iniciados por Henry Cavendish
200v
os órgãos eléctricos da
arraia elétrica pareciam ser
formados por discos
alternadamente dispostos.

42. “órgão elétrico artificial”
Batizou

44. Ørested observou que a
agulha da bússola era
desviada alinhando-se
perpendicularmente ao fio
NORTE
Circuito era fechado
Se eletricidade pode criar magnetismo,
então também deve ser possível o inverso.

45. De família pobre
Filho de ferreiro
Estudou até aos13 anos
em escola
Trabalhava como
encadernador de livros
Foi um dos cientistas
mais influentes de
todos os tempos

46. Faraday enviou eletricidade através do fio
e criou um campo magnético ao seu redor.
Este campo interagia com o campo à volta
do ímã e fazia com que o fio girasse em
torno dele.

47. È um mineral magnético
formado pelos óxidos de ferro
O eletroímã é um dispositivo que utiliza
corrente elétrica para gerar um campo
magnético, semelhantes aos ímãs naturais.

48. Eletroímã
ØerstedSturgeon
Faraday
Pilha
Campo
Eletromagnético
Rotação
Eletromagnética
Alessandro
Volta

49. cria o primeiro motor eléctrico real
Em janeiro de 1834 ele relata
seus sucessos com os
experimentos sobre eletroímãs
em forma de ferradura

50.  Barras de aço em forma de ferradura Ø 26 mm
 Enrolamento de fio de cobre
 Isolamento por goma laca
 4 comutadores com seções de isolamento feitos de ébano
 4 escovas (alavancas de condução da corrente)
 4 tubos de contato com enchimento de mercúrio
Alimentado a partir de quatro pilhas voltaicas:
Cobre e Zinco
 Tensão de 4 a 6 V
 Corrente de 8 a 15 A
Velocidade de rotação: 60-130 RPM
Eletroímãs

52. Em setembro de 1838, um barco de 8 metros de
comprimento navegou pelo rio Neva transportando 12
passageiros, o barco viaja numa velocidade de 2,5 km / h

53. Jacobi testa um motor melhorado com três a
quatro vezes potência mecânica em
comparação a 1838 (cerca de 1 kW)
Seu barco está agora chegando aos 4 km / h.
Um fator-chave é a bateria de zinco-platina
melhorada

54. Motor Elétrico
História
Corrente Alternada
Motor de Uso Especial
1º Motor
Como Surgiu Características
Evolução do Motor
Corrente ContinuaMotor Universal
Tipos de Motores
Vantagens de
Aplicação por Tipo
Especifico
Custo Beneficio
Aplicação Prática:
Principio de Funcionamento do
Motor Elétrico
Conclusão
Introdução

55. Evolução do Motor
Dr. Ernst Werner Von Siemens (1816 – 1892)
Inventor, eletrotécnico e industrial Alemão.
Em 1833
Telegrafo de Ponteiros Em outubro de 1847 Ernest Werner
fundou uma companhia de
industrialização Siemens & Halske.

56. Rotação: 1200 RPM
Potência Gerada: 300 Watts
Ano de 1866
Dínamo – Gerador de Corrente Continua

57. Ano de 1879
Siemens E4
Apresentada em Berlin – Alemanha.
Primeira Locomotiva com motor elétrico
Primeira ferrovia elétrica.
Transportou cerca de 86.000 visitantes da feira.
Potência de 2,5kW
Atingia uma velocidade de 12km/h
Motor de corrente continua
Alimentado por um trilho central através de suas
sapatas ou carris.

58. Aparelho Eletromecânico

59. Combinoudoiscampos
magnéticosem
quadraturadefase
Campomagnéticogirante
polosquerodamemum
espaçoaoredordeumeixo
MotordeCorrenteAlternada
deDuasFases.
Doiscampos
magnéticosalternados
criadosporbobinas
fixasemquadratura.

61. Se tratava de um movimento perpetuo

62. Telégrafos
Eletricista
Chefe
Engenheiro do
estado da
Iugoslávia

64. Thomas Edison (1847 – 1931)
No ano de 1884

65.  Em 1912, Tesla se recusou a dividir o Prêmio Nobel de Física com Edison.
 Nikola Tesla realizou 40 patentes nos Estados Unidos para o sistema de
corrente alternada.
 Todas compradas por George Westinghouse

66. Motor Elétrico
Motor 4 polos 75 CV
437 Kg

67. Motor Elétrico
História
Corrente Alternada
Motor de Uso Especial
1º Motor
Como Surgiu Características
Evolução do Motor
Corrente ContinuaMotor Universal
Tipos de Motores
Vantagens de
Aplicação por Tipo
Especifico
Custo Beneficio
Aplicação Prática:
Principio de Funcionamento do
Motor Elétrico
Conclusão
Introdução

68.  Custo elevado
 Fonte de corrente contínua
 Controle de velocidade através da tensão no rotor.
 Utilizados em brinquedos e cargas que precisam ter sua
velocidade alterada de forma controlada.

69.  Rotor (armadura)
 Anel Comutador
 Estator (Campo ou excitação)
 Escovas e Porta Escovas

70. Iniciado em
1882
Finalizado
em 1892
Potência
7.5 HP.

71.  Rotor do tipo gaiola de esquilo e por um
estator semelhante ao do motor universal.
 Ranhura onde fica alojado um anel de
cobre ou espira em curto-circuito.

72.  Dois enrolamentos
 Enrolamento principal ou de trabalho
 Enrolamento auxiliar ou de partida.

73.  Bobinas do estator são ligadas ao rotor
 Contatos deslizantes (escovas)
 Utilizado em eletrodomésticos e ferramentas
manuais

74.  Motores Assíncronos.
 Motores Síncronos.

75.  Velocidade do rotor em sincronia com o campo magnético
girante
 Rotor alimentado ou composto por imãs.
 Pode ser utilizado como gerador.
Campo magnético do estator

76.  Simples, forte e de baixo custo
 Rotor gaiola de esquilo e rotor bobinado
 Rotor sem sincronia de velocidade com o campo
magnético girante

77.  Constituído por barras de cobre ou de alumínio
 Extremidades são unidas por um anel
 Não há necessidade de isolação

78.  Possui um arranque vigoroso com pequena corrente de
partida.

79.  Dispositivos eletromecânicos que convertem pulsos
elétricos em movimentos mecânicos
 Rotação diretamente relacionada aos impulsos elétricos
 Movimentos precisos.

80. Motor Elétrico
História
Corrente Alternada
Motor de Uso Especial
1º Motor
Como Surgiu Características
Evolução do Motor
Corrente ContinuaMotor Universal
Tipos de Motores
Vantagens de
Aplicação por Tipo
Especifico
Custo Beneficio
Aplicação Prática:
Principio de Funcionamento do
Motor Elétrico
Conclusão
Introdução

81. Um rolamento magnético é um
dispositivo eletromecânico
utilizado para manter a posição
relativa de um conjunto girante
sem contato e sem atrito

82. Sensores de posição
Mancal auxiliar de proteção
Eletroímãs (Bobinas)

83.  Sensores de posição e corrente
 Controlador que geralmente é um processador digital
 Circuitos amplificadores de potência atuam sobre os eletroímãs

86. Motores
elétricos
Bombas
centrífugas
Turbinas a gás
e chillers

87.  Chiller – É um equipamento de refrigeração de grande porte
 É o coração do sistema de água gelada
 Utilizado em shopping centers , grandes edifícios comerciais, diversos
setores da indústria, data centers entre outros

88. Empresa fundada à 130
anos pelo inventor do
termostato
Warren Johnson

89. • Motor CA de imã permanente com variador de velocidade
• Velocidade variável entre 0 – 30.000 RPM
• Possui rolamentos magnéticos ativos radiais e axiais
• Motor semi-hermético (fechado) refrigerado por expansão
do gás R-134A
• Possui um sistema de monitoramento e controle eletrônico
• Possui uma fonte auxiliar de energia (baterias)

91.  Monitora e mantém posição do eixo
 Determina a posição do eixo por comparação
 Monitora a temperatura dos rolamentos
 Se comunica com o painel Optiview, o (IHM)
Placa de Controle
 Alimenta o circuito amplificador de potência com
150 Vcc±10%.
 Fornece 5Vcc para o funcionamentoda placa de
controle
Placa de energia

92. Todas as informações estão
disponíveis em várias telas
com a representação gráfica
de cada conjunto do
equipamento
• Distância do eixo em relação ao rolamento
• Corrente elétrica (A) em cada eletroímã
• Dilatação térmica do eixo
• Temperatura dos rolamentos e da caixa do motor
• Nível de vibração do motor
• Velocidade de rotação e carga do motor

93. O controlador do rolamento magnético é alimentado
por tensão de 160 VCC que vem de uma fonte de
alimentação dedicada no painel de entrada
Possui também um
sistema de baterias
como reserva caso a
alimentação principal
seja desligada,
A precisão da
tensão na
saída está
ajustada para
± 1%
um filtro de
rede normaliza
a qualidade de
energia para o
controlador

94. Opera em condições ambientais severas
Sem atrito, dispensa lubrificantes
Não utiliza sistemas de transmissão
Menos componentes, menos manutenção
Economiza energia

95. Motor Elétrico
História
Corrente Alternada
Motor de Uso Especial
1º Motor
Como Surgiu Características
Evolução do Motor
Corrente ContinuaMotor Universal
Tipos de Motores
Vantagens de
Aplicação por Tipo
Especifico
Custo Beneficio
Aplicação Prática:
Principio de Funcionamento do
Motor Elétrico
Conclusão
Introdução

96. Pesquisa e Projeto

98. Pesquisa e Projeto