O documento discute a logística multimodal do etanol no Brasil. Resume as condições de mercado que levaram à criação da Logum para fornecer uma solução logística integrada e sustentável para o transporte de etanol através de dutos, hidrovias e ferrovias. Também descreve os impactos positivos da Logum em reduzir emissões, tráfego e acidentes em comparação ao transporte rodoviário.

1. Logística Multimodal de Etanol
RODRIGO FONSECA
15/10/2015
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2. Cenário Logístico Brasileiro do Etanol
Contexto de Surgimento da Logum
CONDIÇÕES DE MERCADO (2001-2010)
- Crescimento da produção Centro-Sul
- Expansão Nacional da Frota Flex gerando forte demanda de Ciclo-Otto
- Incentivo a exportações
- Limitações de crescimento da infraestrutura existente: ferrovias e rodovias
NECESSIDADE
SOLUÇÃO LOGÍSTICA
- Custos competitivos
- Alta capacidade de transporte
- Solução de caráter permanente
- 3 Projetos Complementares:
PMCC
UNIDUTO
BRENCO/CENTRO-SUL
MARÇO
2011

3. Perfil de Modais Logísticos
Comparativo Brasil - EUA
Fonte: ILLOS/2011 e ANP/2014
Custo Logístico
(% do PIB)
4,8% Transporte 7,1%
2,8% Estoque 3,2%
0,8% Armazenagem 0,8%
0,3% Administrativo 0,4%
8,7% TOTAL 11,5%
Rodo
67%
Ferro
18%
Aqua
12%
Duto
3%
Rodo
31%
Ferro
38%
Aqua
10%
Duto
21%
Rodo
Ferro
Aqua
Duto
MATRIZ DE TRANSPORTE EUA MATRIZ DE TRANSPORTE BRASIL

4. Dutovias: Brasil vs EUA
Visão Geral da malha de Petróleo e Derivados
Fonte: ILLOS/2011 e ANP/2014
Malha Dutoviária: 300 mil km
Extensão Territorial: 9.8 milhões de km²
Rating de cobertura: 30.6 km/mil km²
Malha Dutoviária: 8.0 mil km
Extensão Territorial: 8.5 milhões de km²
Rating de cobertura: 0.9 km/mil km²

5. Sistema Logum
Investimentos superiores a R$ 6.5 bilhões
Projeto Integrado
Solução Multimodal para o Etanol Brasileiro
5
RODOCOLETA RODOCOLETA RODOCOLETA
CENTROS COLETORES
LOGUM
HIDROVIAFERROVIA
EXPORTAÇÃO CABOTAGEM
BASES E TERMINAIS DE
DISTRIBUIÇÃO

6. Modelo Logístico Pré-duto
Baixa Integração Multimodal
ARAÇATUBA
SP
ILHA D’ ÁGUA
REDUC
RJ
QUIRINÓPOLIS
ITUMBIARA
GO
MG
JATAÍ
GUARULHOS
MS
PR
OSRIO
Legenda:
Duto Petrobras (contrato)
PAULÍNIA
BARUERI
PONTAL
CABOTAGEM E
EXPORTAÇÃO
REVAP
VITORIA
VOLTA
REDONDA
Impactos e dificuldades:
• Maiores Distâncias
• Menor produtividade
• Infraestrutura de Recepção ineficiente
• Posição de descargas limitada
• Concorrência c/ produtos e MI/ME
• Lei do Caminhoneiro
• Maior número de pedágios
SÃO PAULO

7. ARAÇATUBA
SP
ILHA D’ ÁGUA
REDUC
UBERABA
RJ
QUIRINÓPOLIS
ITUMBIARA
GO
MG
JATAÍ
GUARULHOS
MS
RIBEIRÃO
PRETO
PR
OSRIO
PAULÍNIA
BARUERI
PONTAL
CABOTAGEM E
EXPORTAÇÃO
REVAP
VITORIA
VOLTA
REDONDA
Vantagens do Rodo Integrado
• Menores Distâncias
• Melhor produtividade
• Menor desgaste dos motoristas
• Descarga eficiente
• Menor nº de pedágios.Impactos Logísticos Duto:
• Grandes Volumes
• Garantia de Qualidade
• Segurança de Suprimento
• Menor exposição a perdas,
roubos e acidentes
Modelo Logístico Pós-duto
Multimodalidade Intensificada
Benefício Socioambiental
• Menores Emissões de GEE
• Redução de poluição em
área urbana
• Melhoria na mobilidade
nos grandes centros

8. Projeto Logum
Perfil Atual
ARAÇATUBA
SP
ILHA D’ ÁGUA
REDUC
UBERABA
RJ
QUIRINÓPOLIS
ITUMBIARA
GO
MG
JATAÍ
GUARULHOS
MS
RIBEIRÃO
PRETO
PR
OSRIO
Legenda:
Duto Logum
Hidrovia Logum
Duto Petrobras (contrato)
PAULÍNIA
BARUERI
PONTAL
CABOTAGEM E
EXPORTAÇÃO
SÃO
PAULO
REVAP
VITORIA
VOLTA
REDONDA
Serviços Oferecidos:
• Rodocoleta: transporte usina - duto
• Transporte dutoviário com entrega no
tanque ou no caminhão do cliente, nos
mercados de Paulínia, Guarulhos,
Barueri e Caxias
• Espaço para armazenagem
• Descarga ferroviária em Paulínia
• Carregamento de navio em Ilha D’Água

9. 19
32
98
143
160
205
250
0
50
100
150
200
250
300
ago/13
set/13
out/13
nov/13
dez/13
jan/14
fev/14
mar/14
abr/14
mai/14
jun/14
jul/14
ago/14
set/14
out/14
nov/14
dez/14
jan/15
fev/15
mar/15
abr/15
mai/15
jun/15
jul/15
ago/15
set/15
out/15e
Mil m³
Movimentações do Sistema
Perfil Histórico
EVOLUÇÃO DA LOGUM COMO OPÇÃO DE TRANSPORTE INTEGRADO
FASE 1: PRÉ OPERAÇÃO
ago/13 a mar/14
Produto único:
hidratado
2 destinos:
- Barueri e Paulínia
FASE 2: Ano Safra 14/15
abr/14 a mar/15
Início Contratos Longo Prazo
2 produtos: + anidro
Novos Destinos: Caxias
(com Saída Portuária para
alternativa a Santos)
FASE 3: Ano Safra 15/16
abr/15 a mar/16
Consolidação Logum
- 100% do Sindicom
- Novos clientes
4 Destinos: inclusão de
Guarulhos

10. Integração Rodo-Logum
Impactos Socioambiental em números
50
63
81
134
142
168
185
205
221
248
266
277
288 289 289 289
69
88
116
187
199
228
250
278
300
337
362
377
392 399 402 405
-
50
100
150
200
250
300
350
400
450
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Viagens evitadas
Emissões evitadas
(mil CTs/ano)
(mil tons CO2/ano)
10
• Modal mais eficiente aumenta a competitividade do etanol na bomba - Consumo
• Retirada de caminhões das estradas e RMSP - Acidentes e Trafego
• Redução da poluição e gases efeito estufa (CO2) - Gastos c/ Saúde Pública

11. Curva de Frete Rodoviário
Média Móvel Semestral
Retomada do Frete
N/NE: Maior transferência
C/S: Aumento Exportações
Aumento Diesel
Reajuste Pedágios
-13%
-3,3%
+22%
6 meses 12 meses
RECUPERAÇÃO DOS VALORES DE FRETE À VISTA ?

12. HUB Paulínia
Intermodalidade
REPLAN
LOGUM TTRPHIDROVIA
COPERSUCAR*
MALHA VLI OPASA (SP)
OSRIO
SINDICOM*
MALHA ALL/ TEFER
RODO (SP)
Entradas
Saídas
Interligação

13. Terminal Caxias
Interligações
TEDUC
REDUC
INATIVO

14. Terminal Guarulhos
Interligações
COPAPE
BAGUAR
(Base Democrática)
TEMOPE
(não interligado)
HUDSON (desativado)

15. O que
somos
Terminal Logum
Ribeirão Preto: desde agosto/13
15

16. O que
somos
Terminal Logum
Ribeirão Preto: desde agosto/13
16

17. O que
somos
Terminal Logum
Ribeirão Preto: desde agosto/13
17

18. O que
somos
Terminal Logum
Uberaba: desde novembro/14
18

19. O que
somos
Terminal Logum
Uberaba: desde novembro/14
19

20. www.logum.com.br
brigado!