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Impacto da nova legislação VUC no dia
a dia do transportador
Tayguara Helou
Presidente do SETCESP
Encontro Mercedes-Benz
01/07/2016
Fundado em 26 de janeiro de 1936
Parceria com 25 sócios mantenedores
SETCESP
32.000 empresas representadas em
50 municípios da grande região metropolitana
SETCESP
Por uma Grande São Paulo
em movimento
Gestão 2016-2018
10 Propostas do SETCESP
Logística de Cargas como aliada da Mobilidade Urbana
1 Inclusão da carga no planejamento de transporte urbano e metropolitano
2 Políticas de uso do solo no entorno dos contornos rodoviários e ferroviários para fins logísticos
3 Retirar de circulação a frota irregular
4 Operação exclusivamente noturna nos grandes polos geradores de carga
5 Mais vagas exclusivas para carga e descarga nas vias públicas com comércio de rua
6 Combater a ineficiência no recebimento de mercadorias
7 Mini-terminais de concentração de carga
8 Padronização das medidas e incentivo a todos os veículos pequenos de carga até o VUC
9 Padronização nas restrições de circulação de veículos comerciais de carga na ZMRC e na GRMSP
10 Alternativa com as marginais do Tietê e Pinheiros
• Aumento das dimensões do VUC de 6,30m para 7,20m
• Redução do período de restrição nas marginais
Pinheiros: das 05h00 as 21h
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aos sábados, das 10h as 14h em ambas
Nova Legislação - Portaria 031/16
• Padronização das medidas nas cidades
da Grande São Paulo
• Ganho de produtividade
• Redução de Custos
• Facilidade Operacional
Benefícios
Aumento de 22% no volume de carga transportada!
6,30m
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Quem ganha com isso?
• Mobilidade Urbana
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Para saber mais, acesse www.setcesp.org.br .
Tayguara Helou
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  • 1. Impacto da nova legislação VUC no dia a dia do transportador Tayguara Helou Presidente do SETCESP Encontro Mercedes-Benz 01/07/2016
  • 2.
  • 3. Fundado em 26 de janeiro de 1936 Parceria com 25 sócios mantenedores SETCESP
  • 4. 32.000 empresas representadas em 50 municípios da grande região metropolitana SETCESP
  • 5. Por uma Grande São Paulo em movimento Gestão 2016-2018
  • 6. 10 Propostas do SETCESP Logística de Cargas como aliada da Mobilidade Urbana 1 Inclusão da carga no planejamento de transporte urbano e metropolitano 2 Políticas de uso do solo no entorno dos contornos rodoviários e ferroviários para fins logísticos 3 Retirar de circulação a frota irregular 4 Operação exclusivamente noturna nos grandes polos geradores de carga 5 Mais vagas exclusivas para carga e descarga nas vias públicas com comércio de rua 6 Combater a ineficiência no recebimento de mercadorias 7 Mini-terminais de concentração de carga 8 Padronização das medidas e incentivo a todos os veículos pequenos de carga até o VUC 9 Padronização nas restrições de circulação de veículos comerciais de carga na ZMRC e na GRMSP 10 Alternativa com as marginais do Tietê e Pinheiros
  • 7. • Aumento das dimensões do VUC de 6,30m para 7,20m • Redução do período de restrição nas marginais Pinheiros: das 05h00 as 21h Tietê: das 05h as 09h e das 17h as 21h aos sábados, das 10h as 14h em ambas Nova Legislação - Portaria 031/16
  • 8. • Padronização das medidas nas cidades da Grande São Paulo • Ganho de produtividade • Redução de Custos • Facilidade Operacional Benefícios
  • 9. Aumento de 22% no volume de carga transportada! 6,30m 4,6 paletes 7,20m 6 paletes Novo VUC
  • 10. Quem ganha com isso?
  • 11. • Mobilidade Urbana • Abastecimento de Produtos
  • 13. OBRIGADO! Para saber mais, acesse www.setcesp.org.br . Tayguara Helou Presidente do SETCESP tayguara@setcesp.org.br