Active design & projetos urbanos: diagnóstico área residual Dona Júlia, Vila Mariana, SP.
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Análise e diagnóstico de área residual viária localizada à Rua Dona Júlia com Av. Noé de Azevedo, bairro Vila Mariana na cidade de São Paulo, apresentado ao Escritório Modelo do curso de Arquitetura e Urbanismo do FIAM-FAAM Centro Universitário sob orientação da Profª Drª Helena Degreas utilizando o Active Design para desenvolvimento de projetos urbanos. O trabalho é parte do Projeto de Pesquisa Sistemas de Espaços Livres: projeto, produção e gestão do espaço urbano do FIAM-FAAM Centro Universitário em parceria com a organização social Cidade Ativa. Alunos: Antonio Andre Marques Recacho, Amanda Messias Bernardes de Oliveira, Beatriz Stein, Byanca Velasco Alves, Délio Durvalino Moraes, Frederico Fernandes
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- 5. 5 1.INTRODUÇÂO AáreadeestudoestálocalizadanodistritodaVilaMariana,naRuaDona Júlia,perpendicularaAvenidaProfessorNoédeAzevedo.Inseridanaregião Centro-SuldeSãoPaulo,aVilaMarianajuntamenteaosdistritosSaúdee Moema,estásobodomíniodasubprefeituradaVilaMariana. ObairrodaVilaMariana,juntamenteaosbairrosSaúdeeMoemaestásob odomíniodasubprefeituraVilaMariana.Possuiáreade26,5km²com densidadedemográficade13.005habitantesporkm²(IBGE,2010). AoAocontráriodamaioriadosbairrospaulistanos,quesemprenascerame cresceram aoredordasigrejas,aVilaMarianaformou-seem tornodo matadouromunicipalinstaladonaregiãoem1887,ondeficoupor40anos. FatorFatorpreponderanteparaocrescimentodaáreafoiàinstalaçãodo InstitutoBiológico,daFaculdadedeMedicinaedoHospitalSãoPaulo. Contribuíramtambémparaseuprogressoainstalaçãodediversoscolégios religiosos,oTeatroJoãoCaetanoeofortecomércioregional.Averticalização dobairroaconteceuapartirdadécadade70,juntamentecomainstalaçãodo metrôSantaCruz.(Ponciano,2002,Pág.213). AARuaDonaJúliaficaatrásdoCentroUniversitárioFiamFaameporissoo localdeestudopoderiaserbastanteutilizadopelosestudantes,poismuitos delesfrequentam alanchonetelocalizadaaoladodapraça.Além disso poderiaatenderaosmoradoresepassantesdaregião. Osobjetivosdessetrabalhosão: ••Levantardadosqualitativosequantitativosdeviaseintersecções selecionadasdentrodaáreadeinteressanaRuaDonaJúliacomaAvenida NoédeAzevedo.Indicadosatravésdelevantamentosgeométricos,medições defluxoepermanência,contagenseentrevistas. •Sintetizarinformaçõesobtidasemgráficosedesenhos. Trechoadaptadode:RelatórioDiagnósticosÁreas40–Brás,LapaeSantana. CidadeAtiva:CidadeAtiva: https://issuu.com/cidadeativa/docs/160324_ca_concursozonas40_relat__ri
- 8. 8 2.METODOLOGIA 2.1Seleçãodospontosdemedição AmetodologiaaplicadafoidesenvolvidapelaequipedaCidadeAtiva.A primeiraetapadotrabalhoéelaborarumdiagnósticodaRuaDonaJúliaea AvenidaNoédeAzevedoapartirdolevantamentorealizadoemcampo. Essasvisitasem campoconsideraram ocomérciolocal,edifícios importantes,equipamentos públicos e infraestrutura de transporte, acessibilidade,bem como a topografia e hierarquia viária.Esse levantamentorevelaumadinâmicalocal,comofluxodepessoasemeios motorizadosenãomotorizados.Tambémsãoanalisadospontosdeatração, deorigemedestinonodeslocamentodaspessoas. Esseprimeirolevantamentomostrouaausênciademobiliáriourbano, faltadeiluminaçãoquefavoreçaopedestreenãoomeiomotorizadoefalta demanutençãodaárea.Apresentoutambémqueofluxodeveículosétão intensoduranteasemanacomoduranteofim desemana.Jáofluxode pedestrediminuiduranteofim desemanasecomparadoaosdiasda semana. Aseguirseráapresentadoomapaquelocalizaaáreadelevantamentoe ospontosdemediçãodaRuaDonaJúlia.
- 9. 9 2.2LevantamentoGeométrico Para esse levantamento foram utilizados os formulários desenvolvimentospelaequipedaCidadeAtiva.Esseformulárioédividoem dois,umdirecionadoasviaseoutroparaintersecções.Essesformulários têmoobjetivodeconfirmarasmedidasdevia,calçadas,leitocarroçáveis, usodefaixaseoposicionamentodemobiliáriosurbanos. OOpreenchimentodoformulárioéfeitopormeiodecroquisedesenhados noprópriolocaldemedição,comlegendasparaindicarosequipamentos queexistem.Essedesenhopermiteumamelhorleituradesseespaço,e essasinformaçõessãoentãodigitalizadasetransformadasemdiagramas quesintetizamtodasasinformações.Oobjetivoécompreenderoselementos queinfluenciamnatravessiaefluxodepessoaspormeiosnãomotorizados. 2.3Medições Oobjetivoprincipaldolevantamentoéavaliarautilizaçãodasvias duranteodia.Paraissosãorealizadasmediçõesdefluxoepermanência, paraentenderadinâmicadolocalecomoaspessoasinteragemcomesse espaço.Omodelodequestionárioenvolveumagradehoráriaquetem o objetivodeobservaravariaçãodeusosnolocalemdiferentesperíodosdo diaduranteasemana.Asmediçõesforamrealizadaspor2horasemtrês períodosdodia(manhã,tardeenoite),levantandoinformaçõesemdiasde semanaetambémnofimdesemana.semanaetambémnofimdesemana.
- 10. 10 Fluxos Nesselevantamentoéfeitaumacontagemdepessoasquecruzamotrexo deviaouintersecção.Entramnessacontagem: *Pedestres(homens,mulheres,idososecrianças) *Ciclistas *Ônibus *Motocicletas *Veículosdepasseio **Veículosdecarga Permanências Nesseitemsãolevantadasasatividadesdepermanência.Onúmerode pessoaséanotadodeacordocom asuaposiçãoem relaçãoàvia.As atividadescontabilizadasforam: *Empé *Sentadoembancoousimilar *Sentadoemmobiliárioportátil *Sentadoemáreaexternadecafé **Deitadonochão *Criançasbrincando *AtividadeComercial Apósolevantamentodessesdadosforam elaboradosgráficospara avaliarousodolocal.Osdadosforamcolhidosnosseguinteshorários:
- 11. 12 Fluxos Nesselevantamentoéfeitaumacontagemdepessoasquecruzamotrexo deviaouintersecção.Entramnessacontagem: *Pedestres(homens,mulheres,idososecrianças) *Ciclistas *Ônibus *Motocicletas *Veículosdepasseio **Veículosdecarga Permanências Nesseitemsãolevantadasasatividadesdepermanência.Onúmerode pessoaséanotadodeacordocom asuaposiçãoem relaçãoàvia.As atividadescontabilizadasforam: *Empé *Sentadoembancoousimilar *Sentadoemmobiliárioportátil *Sentadoemáreaexternadecafé **Deitadonochão *Criançasbrincando *AtividadeComercial Apósolevantamentodessesdadosforam elaboradosgráficospara avaliarousodolocal.Osdadosforamcolhidosnosseguinteshorários: Oshoráriosforamdefinidosafimdemostraravariaçãodefluxosnolocal em diferenteshoráriosdodia,tantoduranteasemanacomonofinalde semana.
- 12. 12 2.4Entrevistas Osformuláriosutilizadosforam desenvolvidospelaequipedaCidade Ativatraçamumperfildosfrequentadores,etambémaspectosrelacionados àsuapercepçãoquantoaoespaço,segurança,iluminaçãoouaexperiência domomento.Foiquestionadoaosusuáriosqualeraasensaçãoqueolocal tráseoquenaopiniãodelesfaltaparatornarolugarmaisatrativo. DuranteDuranteasemanapelofluxodepessoassermaior,onúmerode entrevistasfoimaior,comparadoaofimdesemana.Operfildeentrevistados varioubastante,entreelesestudantes,idosos,pessoasquepassamnaRua DonaJúliacommenorfrequencia,eoutrasquefazemdaruarotadocaminho diárioparacasa/trabalho,trabalho/casa. ComoComoditoanteriormenteofluxodepessoasémaiorduranteasemana, porcontadasatividadespróximasaolocal,grandenúmerodecomércios, escolaefaculdade.Essestiposdeusoaumentam ofluxodepessoas, principalmenteemhoráriocomercial. EntreEntreasperguntasdoquestionáriotemos:"deondevocêveio","paraonde vocêestáindo",“Qualomeiodetransportemaisutilizado”e“sepudesse escolherqualutilizariacomoprimeiraopçãodelocomoção”,“Seousuário fazusodoespaçoousomentepassaporali”. ComCom basenessasperguntasfoipossívelconcluirqueamaioriadas pessoasquefrequentamarua,levantamquestõescomoainsegurança,falta demobiliáriourbano,arborizaçãoeiluminação.Quem somentepassa, muitasvezesrelataque"nãotemopinião",pornãoreparardefatonoque existeali.
- 14. 14 3.RUADONAJÚLIA OprimeiropassoparaosalunosdoescritóriomodelodoFIAMFAAMCentro Universitáriosfoioestudodasbasescartográficas,levantamentosdaregião, identificando quais os pontos de interesse. Foram executados levantamentosdeinfraestruturaexistente,gabarito,usodosolodentrode cadaáreadeestudo.AplicandoassimosmétodosequestionáriosdaCidade Ativa.Osmétodosequestionáriosforam muitoimportantesparaum levantamentocompletosobreadinâmicalocal.Identificandoosperíodosde maiormaiorfluxo,depedestreseveículos.Foram realizadasmediçõesnas calçadas,leitocarroçável,postes,faixas,entreoutros. Comtodososlevantamentosemétodosaplicados,foipossívelconcluir queoespaçoémaisutilizadoporjovensde21a29anosqueutilizam a lanchonete,queéresponsávelpelaquantidadedepessoasquefrequentame permanecem(nasmesasnascalçadaspararefeições)naRuaDonaJulia. Porémacalçadaéestreita,causandodesconfortoaquempassaeaquem utilizaacalçadaatravésdalanchonete. JáJáomaiorfluxodeveículosestáconcentradonaAvenidaNoédeAzevedo, porserumaviacoletoradefluxointenso. Aregiãoéatendidaporváriaslinhasdeônibusetambém próximaa estaçãodemetrôVilaMariana,quefacilitaoacessodospedestres.Aavenida possuiumapistaciclável,porém asformasdeproteçãoaociclistasão inadequadas. OO uso do solo da região é predominantemente misto (comercial, residencialeserviços),eogabarito,emsuamaioria,deaté5pavimentos.Os tiposdecomércioaolongodaprincipalavenidasãovariados(Noéde AzevedoseguidadaAvenidaDomingosdeMorais).
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- 20. 20 4.ENTREVISTAS 4.1PerfildoEntrevistado Foram entrevistadosum totalde10pessoasentreaRuaDonaJuliae AvenidaNoédeAzevedo.Asmaioriasdosentrevistadossãodogênero masculino,nafaixaetáriaacimade60anos.Efazemotrajetovindodecasaa caminho do trabalho.A forma de descolamento maisutilizada pelos entrevistadosépormeiodemetrô,seguidodousodeônibusetransporte individual. SeSepudessem escolherum meiodetransporteparaselocomover,a maioriadasrespostasfoidirecionadaaousodabicicleta.Aspessoas entrevistadas fazem esse trajeto até 7 vezes na semana.Quando questionadossobreasuaavaliaçãodesselocalemumaescalade0a10,a maiornotaobtidafoi3.Quantoapercepçãodoespaço,asopiniõesficaram divididasentreum localagradável,porem inseguro,sendomuitasoutras semrespostadefinida.
- 24. 24 5.Análisedos7Critérios Aavaliaçãodospontosdemediçãolevaemconsideraçãocritériosque permitemaanálisedoespaçoemrelaçãoaoseuuso.Atravésdelaépossível compreenderseolocalatendeaconceitosessenciaisquegarantamoseu usocomopassagem eespaçodeestar.Apósestaanálise,podem ser levantadasasmelhoriasnecessáriasparaarequalificaçãodestesespaços. 1.Segurança Paragarantirosusosdosespaçosénecessáriotambémqueusuáriosse sintamseguros.Asensaçãodesegurançaestámuitoligadaàiluminação duranteànoite,mastambémdependedapresençadeoutraspessoas,da trocadeolhares.Misturadeusosdosolo,transparênciaevisibilidadeentre espaços públicos e privados,densidade populacional,limpeza e conservaçãodosespaçoseedificaçõesajudamaconstruiressasensação desegurança. 2.Proteção Espaçosatraentesparapedestressãoaquelesem queusuáriosse sentem protegidos:deacidentesaocaminharoucruzararua,aoutilizar equipamentosoutambémdofriooucalorexcessivos.Éimportanteavaliarse sãoconfortáveisparaapermanênciaesepossuemelementosdeproteção contraintempéries,comoarborizaçãooucoberturas,ouaspectosnocivosa saúde. 3.Acessibilidade Acessibilidadeéessencialparagarantirqueumespaçopublicopossa serutilizadopordiversostiposdeusuários,dediferentesidadesecom capacidades diferentes para locomoção,visão,audição...Um espaço acessíveléinclusivo,incorporadiretrizesdeacessibilidadeedesenho universaleéconfortávelparaqualquerpessoa.
- 25. 25 4.Diversidade/Versatilidade Umespaçoversátilpermitediversaspossibilidadesaousuárioegarante umadiversidadedepúblico.Zonasparapassearouparapararedescansar, espaçosamplosquepermitemusosmúltiploscomojogos,festas,shows,são importantesparaincentivaroseuusocontínuo.Atividadescomplementares, queativamoespaçoaolongodas24horasdodiaedurantetodooano,podem serprogramadasparaatrairdiferentespúblicos.Emalgunscasos,mobiliário ezonascomcaracterísticasespecíficaspodemajudaraatrairusuárioscom capacidadeseinteressesdistintos,comoidososecrianças.capacidadeseinteressesdistintos,comoidososecrianças. 5.Atratividade Espaços atrativos,interessantes,são desenhados na escala de percepçãosensorialdopedestre.Aqualidadedodesenhoeapresençade elementoslúdicospodemoferecerexperiênciasinusitadaseatrativasque engajamusuários.Odesigneadisposiçãodebancos,porexemplo,podem incentivarqueindivíduosutilizemesteslocaisparaseencontrar,conversar, descansar:ousodemateriaisdiversoseinstigantes,vistasparaelementos doentornoouousodeelementoslúdicos,comoaágua,atribuemcaráter especial,especial,eidentidadeaoespaçoatraindovariedadedepessoas.Fachadas interessantesincentivam ousodecalçadaseavitalidadedosespaços públicosporelasdefinidos. 6.Conectividade ParaParaquesejaum destinoacessível,oespaçopúblicodeveserbem conectadocomorestantedacidade.Aproximidadecomestaçõesdemetro, paradasdeônibus,equipamentospúblicos,supermercados,incentivam o seuuso.Acessosaedificaçõesdistintasgarantemtambémavariedadede usuários.Éimportanteentenderseasintersecçõescom outrasviase calçadassãofrequentes,inclusivecomooutroladodarua.Éimportante observarseexistesinalizaçãoparapedestres,queindiquecaminhose principaisdestinosdoentornoeseháconexãocomciclovias.principaisdestinosdoentornoeseháconexãocomciclovias. 7.ResiliênciaeSustentabilidade Espaçosdevemserdesenhadospararesponderasmudançasclimáticas eaonovoparadigmadecidadesmaissustentáveiseeficientes.Neste contexto,cadalugardevecumpriroseupapel,trazendoestratégiasparaa gestãodaágua,energia,resíduos,mitigandoefeitosdeenchentes,dasilhas decalor,reduzindoemissãodepoluenteseoconsumoinsustentávelde recursos.
- 27. 27 6.CONCLUSÃO Comtodososlevantamentosemétodosaplicados,foipossívelconcluir queoespaçoémaisutilizadoporjovensde21a29anos.Aspessoasquesó passamporalidificilmentereparamequandotemalgumaopiniãosobrea estruturadaRuaDonaJuliaenfatizaamesmacoisa,queaáreapossuiespaço livre,porémnenhumativador(oquechamaaatenção,potencializaousoda área)queatornemaisconvidativa,quetransmitasegurançaparaos usuários,quefavoreçaacaminhabilidadedopedestre. FaltaFaltaprojetourbano,quetorneesselugarmuitomaisinteressante,que favoreçaum espaçodeconvívio,com mobiliáriourbano,com áreasde descanso,comarborização.Umdesenhodecalçadaadequado,quefavoreça opedestreenãoocarro.Talvezdessaformaatéapercepçãodousuário mudeehojequemnãotemopiniãoouatémesmoachaqueaestruturaestá adequada,podeterumolharcompletamentediferente,assimaumentandoo interesseemutilizarapraça.