Tanara Sousa
- 1. RS-10: Vida noTrânsito Avaliação e Monitoramento Tanara Sousa Coordenadora do Núcleo de Estudos e Pesquisa em Trânsito e Álcool - NEPTA CONGRESSO INTERNACIONAL DE TRÂNSITO – 19 de julho de 2012 – Porto Alegre/RS
- 2. Objetivo Avaliar asintervenções do Projeto Vida no Trânsito nas cidades 5 capitais brasileiras, identificando os fatores de risco (álcool e velocidade) para acidentes de trânsito Formar base epidemiológica Avaliar dados secundários de diversas fontes Coletar e avaliar dados primários
- 3. Equipe Centro dePesquisa em Álcool e Drogas CPAD - NEPTA Flavio Pechansky, Tanara Sousa, Veralice Gonçalves, Aurinez Rospide Schmitz, Graciela Pasa, Sinara Silva, Barbara Holmes, Petulia Lopes,Tamires Bastos Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health Adnan Hyder, Aruna Chandran, Birchie Whtiman, Daniela Kusuke Financiador Bloomberg Family Foundation
- 4. Parcerias Comitê Nacional Ministério da Saúde Ministério das Cidades Ministério da Justiça (SENAD, DPRF) Ministério dos Transportes E outros Comitês Municipais Secretarias Municipais de Saúde Secretarias Municipais de Transporte e/ou Agências e Superintendências DETRANs Polícias Militares OPAS/OMS Global Road Safety Partnership (GRSP)
- 5. Cidades de Intervençãoe Universidades UFRGS Projeto aprovado Comitê de Ética GPPG-HCPA/UFRGS 10-0477 UFMG Projeto em processo no Comitê de Ética PUC-PR Projeto aprovado Comitê de Ética – CONEP –Parecer 047/2012
- 6. Mortes por Acidentede Trânsito no Brasil, por fonte de dados Diferença Ano DENATRAN SIM DPVAT SUS vs DPVAT 2000 20.049 28.995 2001 20.039 30.524 2002 18.877 32.753 2003 22.629 33.139 2004 25.526 35.105 2005 26.409 35.994 55.024 52,9% 2006 19.752 36.367 63.776 75,4% 2007 23.286 37.407 66.838 78,7% 2008 33.996 38.273 57.116 49,2% 2009 37.594 53.052 41,1% 2010 42.884 50.780 18,4% Fontes: DENATRAN, Ministério da Saúde (SIM/DATASUS) e Seguradora Líder-DPVAT
- 7. Mortes por 100.000habitantes – Cidades de Intervenção Fontes: Ministério da Saúde (SIM/DATASUS)
- 8. Vítimas Fatais deAcidentes de Trânsito Necropsiadas no IML de Palmas -TO em 2010 35 Vítimas Fatais 9 4 2 4 Noite (18:00-06:00) Dia (6:00-18:00) 4 3 3 4 Bicicleta 111 Positivo Negativo Hospital Outro Motociclet 10 4 3 4 a Automóve 1 2 1 2 l Fonte: Instituto Médico Legal (IML) - Estado de Tocantins
- 9. Vítimas Não-fatais atendidasnas emergências – Palmas -TO 68,5 % – homens 38,2% - 20 a 29 anos 69,4% - condutores Veículo 60,3% - motocicletas (89% usava capacete) 24% - bicicletas Dias da Semana Domingo – 23% Sexta – 13,6% Sábado – 18,7% Fonte: Inquérito de Vigilância de Violências e Acidentes – VIVA 2009/Ministério da Saúde
- 10. Consumo de Álcoolentre Vítimas Não-fatais atendidas nas emergências (%) – Palmas -TO 35 33.3 30.3 30 26.2 25 24.2 25 18.4 18.1 18.6 19.2 18 19.7 20 15.1 13.8 13.9 15 10 5 0 Geral Condutor Motociclista 20-29 anos Domingo Sábado Noite Consumo nas últimas 6 horas Percepção do entrevistador Fonte: Inquérito de Vigilância de Violências e Acidentes –VIVA 2009/Ministério da Saúde
- 11. Vítimas Não-fatais atendidasnas emergências – Teresina/PI 72,6% – homens 35,7% - 20 a 29 anos 66% - condutores Veículo 62,4% - motocicletas (35% usava capacete) 20,18% - bicicletas Dias da Semana Domingo – 26,6% Sexta – 16,6% Sábado – 14,3% Fonte: Inquérito de Vigilância de Violências e Acidentes –VIVA 2009/Ministério da Saúde
- 12. Consumo de Álcoolentre Vítimas Não-fatais atendidas nas emergências (%) – Teresina - PI 50 44.8 37.12 37.8 38.5 40 33.7 33.6 35.3 33.7 28 29.9 28.6 30.7 30 26.6 23.7 20 10 0 Geral Condutor Motociclista 20-29 anos Domingo Sábado Noite Consumo nas últimas 6 horas Percepção do entrevistador Fonte: Inquérito de Vigilância de Violências e Acidentes –VIVA 2009/Ministério da Saúde
- 13. Coleta de DadosPrimários – Beber e Dirigir Objetivo: Estimar a prevalência de alcoolemia entre condutores nas vias urbanas Método: Estudo transversal - amostra aleatória de condutores Onde: nas vias onde ocorrem o maior número de acidentes* Quando: durante todos os dias da semana ou em horários que ocorram maior parte dos acidentes Como: durante blitzes padrão de agentes de trânsito locais (vias municipais, estaduais e federais)
- 14. Estratégia de Coleta– Beber e Dirigir Agentes/policiais Condutor parado por agente/policial Verifica documentos Coletadores Convida condutor a participar do estudo TCLE Recusa Aceita Entrevista Etilômetro Repasse dados alcoolemia Negativo - Positivo - Retorna à Procedimentos via policiais
- 15. Coleta de Dados– Beber e Dirigir, Palmas, 2011 - 2012 Agosto 2011 Janeiro 2012 Junho 2012* Descrição N % N % N % Parados^/ 211/5356 3,9% 288/4244 6,8% 427/6064 7% fluxo de veículos Teste do Etillômentro 118/211 55,9% 189/288 66% 275/427 64,4% oferecido* Teste do Etillômentro 94/118 79,7% 136/189 72% 245/275 89,1% realizado* Etilometria>0* 11 11,3% 11 8,1% 18 7,3% Etilometria>0,3 mg/L 5 5,3% 4 2,9% 0 --- (crime) ^Condutores convidados a participar da pesquisa; *ponderado conforme fluxo de veículos ** resultados preliminares
- 16. Coleta de Dados– Beber e Dirigir, Palmas, 2011 - 2012 Agosto 2011 Janeiro 2012 Junho 2012** Descrição N % N % N % Parados^ 211 100% 288 100% 427 100% Concordou a fazer entrevista* 145 68,7% 219 76% 369 86,4% Reportou consumo de álcool 26 26,3% 38 25.7% nas últimas 6 horas* Conhece o limite legal – “lei 52 35,9% 73 33,5% seca”* Teve pelo menos um acidente 13 9,1% 25 11,4% causado por álcool na vida* ^Condutores convidados a participar da pesquisa; *ponderado conforme fluxo de veículos ** resultados preliminares
- 18. Coleta de Dados– Beber e Dirigir, Teresina, 2011 - 2012 Agosto 2011 Fevereiro 2012 Descrição N % N % Parados^/ 286/3958 7,2% 248/5429 4,6% fluxo de veículos Teste do Etillômentro 198/286 69,2% 114/248 46,0% oferecido* Teste do Etillômentro 154/198 77,8% 111/114 97,4% realizado* Etilometria>0* 7 4,6% 8 7,2% Etilometria>0.3 1 0,6% 4 3,6% mg/L (crime) ^Condutores convidados a participar da pesquisa; *ponderado conforme fluxo de veículos
- 19. Coleta de Dados– Beber e Dirigir, Teresina, 2011 - 2012 Agosto 2011 Fevereiro 2012 Descrição N % N % Parados^ 286 100% 248 100% Concordou a fazer entrevista* 236 82,5% 201 81,4% Reportou consumo de álcool nas 30 18% 27 17,2% últimas 6 horas* Conhece o limite legal – “lei seca”* 90 38,6% 55 27,4% Teve pelo menos um acidente 21 9% 18 9% causado por álcool na vida* ^Condutores convidados a participar da pesquisa; *ponderado conforme fluxo de veículos
- 21. Coleta de DadosPrimários – Velocidade Objetivo: Estimar o percentual de condutores que transitam em velocidade excessiva ou inadequada à via Método: Estudo observacional Onde: vias que concentram maior número de acidentes Quando: durante uma semana em horários intercalados Como: Não gera nenhum contato com os condutores Não gera qualquer implicação legal para aqueles que estiverem em velocidade excessiva/incompatível com a via Os condutores não devem saber da localização do radar da pesquisa para não mudarem comportamento Instrumento: radares portáteis
- 22. Coleta de Dados– Velocidade – Palmas-TO 18 a 24 de junho de 2012 Av. Teotônio Segurado c/ LO4 Escolha de 7 pontos – maior Av. LO1 – 104 Sul número de acidentes com vítimas Av. NS1 c/ LO5 Coleta em turnos de 1 hora – 5 turnos/dia – 8:30 as 18:30 Av. NS2 c/ LO9 Contagem de fluxo * 3 pontos com faixa de pedestre Av. Teotônio Segurado c/ LO19
- 23. Coleta de Dados– Velocidade – Palmas-TO Resultados Preliminares 55% dos veículos foram amostrados 68,1% - automóveis 27,9% - motocicletas 1,8% - ônibus 2,7% - caminhões 15,8% passaram com velocidade maior que a regulamentar da via (60 ou 70km/h – sem considerar a margem de 7km/h) Considerando as faixas de pedestre (sinalizadas)* – 43,96% passaram acima da velocidade da via
- 24. Aspectos Positivos Vivenciaro trabalho das equipes de fiscalização Apoio das comissões municipais e parceiros envolvidos.
- 25. Principais Dificuldades Dadossecundários Bases de dados incompletas e de difícil acesso Dados primários Horário das blitzes: disponibilidade dos agentes e polícia envolvidos Interpretação da legislação -> fazer o teste do etilômetro(?)
- 26. Obrigada Tanara Sousa www.cpad.org.br/nepta trsousa@hcpa.ufrgs.br