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Congresso Internacional
     de Trânsito

 Ideias que salvam vidas
                Heloisa Helena de Mello Martins
                                  Julho de 2012
SÃO PAULO

11,3 MILHÕES DE HABITANTES
1.500 KM²
7,2 MILHÕES DE VEÍCULOS
(929 MIL MOTOCICLETAS)
23,5 MILHÕES VIAGENS/DIA:
•31% A PÉ
•24% ÔNIBUS/10% TREM-METRO
•30% MODO INDIVIDUAL
SÃO PAULO

17 mil km de vias, mas apenas
1.500 km de vias estruturais
90 km de filas no pico manhã
130 km de filas no pico da tarde
15 a 30 km/h nas principais vias
65 min duração média de viagem em T.Col.
30 min duração média de viagem em T. Ind.
62% usuários desaprovam T. Col.
82% população insatisfeita com o trânsito
Motocicleta

 Solução de mobilidade:

  Baixo valor de compra
Facilidade para pagamento
Baixo custo de manutenção
   Agilidade no trânsito
Independência e mobilidade
  Instrumento de trabalho
Participação da Motocicleta
Total diário de viagens na RMSP

1997   145.651 viagens/dia (0,71%)
             388%

2007   710.638 viagens/dia (2,78%)

                          Pesquisa O/D 2007
Crescimento percentual da frota de motocicletas
                 e da frota de automóveis
  80

                                                              77.4
                Motocicletas    Automóveis          65.5


  60
                                             53.3




% 40
                                 32.1

                                                           25.3
                                                    21
  20                                         15.7
                        14.1
                                  9.8
                         4.4
          0
   0
         2005            2006    2007        2008   2009   2010
Mortes em acidentes de trânsito por tipo de
         usuário das vias - 2011


        3.6%
                               Pedestres: 617
                               Mot/passageiro: 187
37,5%
               45,2%           Motociclista: 512
                               Ciclista: 49

    13,7%                  Total = 1.365
Evolução das mortes em acidentes de trânsito
                  1,700
                                                 1,566
                          1,505    1,487                      1,463
                                                                           1,382                1,365
                  1,400                                                                 1,357
Total de mortes




                  1,100


                                           Total de mortes   Mortes de motociclistas

                   800



                                                                                                512
                                                  466         478                      478
                   500                                                     428
                          345     380


                   200
                          2005     2006          2007        2008          2009        2010     2011
Acidentalidade com motocicletas

                  • 57,3 % do total de acidentes
  12,6 %             • 47,1 % do total de acidentes fatais
da frota de
veículos
                  • 30,7 % dos atropelamentos
                     • 22,2 % dos atropelamentos fatais

               Causas:
              Fragilização do condutor

              Forma de conduzir
Fatores contribuintes HUMANOS presentes
nos acidentes com vítimas ocorridos com
                 as motos
100


           69%
      63



           28
                 20   17   15   14   14
                                              5




                                          Fonte – SAI/CET 2011
Vias congestionadas
 Despreparo da fiscalização

 Aumento da frota de motos




  Conduzir entre veículos
35% dos acidentes fatais com
      motos indicam posicionamento no
       corredor como causa do acidente.
                      Causas:
             diferencial de velocidade

          invisibilidade (pontos cegos)

 colisão/queda do motociclista entre veículos

         atropelamento do motociclista
Na mudança de faixa, a visibilidade da moto pelo motorista
(auto/caminhão) é prejudicada pela existência de “pontos cegos”
PERFIL DOS MOTOCICLISTAS em SÃO PAULO

Homens jovens – 75% entre 18 e 30 anos

Escolaridade - 55% ensino médio

Sem especialização profissional

Renda pessoal – 70% entre 1 e 5 S.M.
Distribuição percentual da ocupação principal dos
                 motociclistas mortos -2010

Auxiliar/Ajudante                                                14%


    Motofretista                                         11%


       Estudante                             7%


       Motorista                   4%


       Mecânico               3%


                    0%   2%    4%       6%    8%   10%   12%   14%     16%
USO PRINCIPAL          %
CASA-TRABALHO          43
  MOTOFRETE            26
    LAZER              31
    TOTAL              100
                Pesquisa CET/IBOPE 2006
Iniciativas



   Cursos        • Objetivo: conscientização para
Treinamentos       comportamentos seguros
(Motofretistas   • Data: permanente
  e Direção      • 15.000 motociclistas atendidos
   Segura)
Iniciativas


Selo Trânsito
   Seguro
                • Objetivo: regularização das
                  empresas de motofrete/ gestão
                  da segurança dos motofretistas
Iniciativas

  Faixas Exclusivas         • Adesão (motociclistas)
                              • 90%
 - Av. Sumaré/Paulo VI      • Aceitação (motofretistas)
    (setembro 2006)           • 83%
                            • Desempenho (tráfego geral)
                              • não alterou
- Av. Liberdade/Vergueiro
        (junho 2010)        • Segurança
                              • Triplicou o número de acidentes
Av. SUMARÉ/PAULO VI

Inauguração 28/09/2006
Av. VERGUEIRO/AV. LIBERDADE
         02/06/2010
Iniciativas
Fiscalização Dirigida
Radar Portátil - Laser
                           •6 equipamentos

                           •65 locais

                           •7.011 imagens capturadas
                           em 20 dias
Iniciativas
Proibição de
 circulação
Marginal Tietê
                 •Proibição em 1 das três pistas

                 •35% de redução nos acidentes
                 em 1 ano
Iniciativas
Controle da
Velocidade

              •Redução da Velocidade de
               70 km/h para 60 km/h

              •Redução de 22% dos
              acidentes com motocicletas
              - eixo N/S- e 6% - eixo L/O.
Resultados positivos

Controle da velocidade

Prioridades de atuação

Aprimoramento e Direção defensiva

Fiscalização
Evolução do índice mortes por 10.000 motocicletas
                                                             e da frota de motocicletas
                                     12                                                                     12
Id. mortes por 10.000 motocicletas



                                                    Id. motociclistas       Frota de motocicletas




                                                                                                                Frota de motocicletas x 100.000
                                                                                                     9,29
                                     9                                                        8,71          9
                                                                                   8,12
                                                                         7,52
                                          7,03                 7,19
                                                   6,78
                                                                         6,35
                                                                  6,48
                                     6             5,60
                                                                                              5,48   5,51   6
                                                                                   5,27
                                          4,91




                                     3                                                                      3
                                          2005     2006       2007       2008      2009       2010   2011
Evolução do índice mortes por 100.000 hab.
                                                                 e da população
Id. mortes por 100.000 habitantes   14                                                                     14




                                    12                                                            11,517   12
                                                  10,843   10,932       11,034   11,061 11,324
                                         10,767




                                                                                                               População x 1.000.000
                                    10                                                                     10


                                                    Id. motociclistas             População
                                    8                                                                      8




                                    6                                                                      6


                                                            4,26         4,33                      4,44
                                                                                           4,22
                                                                                  3,87
                                    4              3,50                                                    4
                                          3,20



                                    2                                                                      2
                                         2005     2006      2007        2008     2009     2010    2011
HELOISA HELENA DE MELLO MARTINS
heloisam@cetsp.com.br

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Heloisa Helena de Mello Martins

  • 1.
  • 2. Congresso Internacional de Trânsito Ideias que salvam vidas Heloisa Helena de Mello Martins Julho de 2012
  • 3. SÃO PAULO 11,3 MILHÕES DE HABITANTES 1.500 KM² 7,2 MILHÕES DE VEÍCULOS (929 MIL MOTOCICLETAS) 23,5 MILHÕES VIAGENS/DIA: •31% A PÉ •24% ÔNIBUS/10% TREM-METRO •30% MODO INDIVIDUAL
  • 4. SÃO PAULO 17 mil km de vias, mas apenas 1.500 km de vias estruturais 90 km de filas no pico manhã 130 km de filas no pico da tarde 15 a 30 km/h nas principais vias 65 min duração média de viagem em T.Col. 30 min duração média de viagem em T. Ind. 62% usuários desaprovam T. Col. 82% população insatisfeita com o trânsito
  • 5. Motocicleta Solução de mobilidade: Baixo valor de compra Facilidade para pagamento Baixo custo de manutenção Agilidade no trânsito Independência e mobilidade Instrumento de trabalho
  • 6. Participação da Motocicleta Total diário de viagens na RMSP 1997 145.651 viagens/dia (0,71%) 388% 2007 710.638 viagens/dia (2,78%) Pesquisa O/D 2007
  • 7. Crescimento percentual da frota de motocicletas e da frota de automóveis 80 77.4 Motocicletas Automóveis 65.5 60 53.3 % 40 32.1 25.3 21 20 15.7 14.1 9.8 4.4 0 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010
  • 8. Mortes em acidentes de trânsito por tipo de usuário das vias - 2011 3.6% Pedestres: 617 Mot/passageiro: 187 37,5% 45,2% Motociclista: 512 Ciclista: 49 13,7% Total = 1.365
  • 9. Evolução das mortes em acidentes de trânsito 1,700 1,566 1,505 1,487 1,463 1,382 1,365 1,400 1,357 Total de mortes 1,100 Total de mortes Mortes de motociclistas 800 512 466 478 478 500 428 345 380 200 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  • 10. Acidentalidade com motocicletas • 57,3 % do total de acidentes 12,6 % • 47,1 % do total de acidentes fatais da frota de veículos • 30,7 % dos atropelamentos • 22,2 % dos atropelamentos fatais Causas: Fragilização do condutor Forma de conduzir
  • 11. Fatores contribuintes HUMANOS presentes nos acidentes com vítimas ocorridos com as motos 100 69% 63 28 20 17 15 14 14 5 Fonte – SAI/CET 2011
  • 12. Vias congestionadas  Despreparo da fiscalização  Aumento da frota de motos Conduzir entre veículos
  • 13. 35% dos acidentes fatais com motos indicam posicionamento no corredor como causa do acidente. Causas:  diferencial de velocidade  invisibilidade (pontos cegos)  colisão/queda do motociclista entre veículos  atropelamento do motociclista
  • 14.
  • 15. Na mudança de faixa, a visibilidade da moto pelo motorista (auto/caminhão) é prejudicada pela existência de “pontos cegos”
  • 16. PERFIL DOS MOTOCICLISTAS em SÃO PAULO Homens jovens – 75% entre 18 e 30 anos Escolaridade - 55% ensino médio Sem especialização profissional Renda pessoal – 70% entre 1 e 5 S.M.
  • 17. Distribuição percentual da ocupação principal dos motociclistas mortos -2010 Auxiliar/Ajudante 14% Motofretista 11% Estudante 7% Motorista 4% Mecânico 3% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16%
  • 18. USO PRINCIPAL % CASA-TRABALHO 43 MOTOFRETE 26 LAZER 31 TOTAL 100 Pesquisa CET/IBOPE 2006
  • 19. Iniciativas Cursos • Objetivo: conscientização para Treinamentos comportamentos seguros (Motofretistas • Data: permanente e Direção • 15.000 motociclistas atendidos Segura)
  • 20. Iniciativas Selo Trânsito Seguro • Objetivo: regularização das empresas de motofrete/ gestão da segurança dos motofretistas
  • 21. Iniciativas Faixas Exclusivas • Adesão (motociclistas) • 90% - Av. Sumaré/Paulo VI • Aceitação (motofretistas) (setembro 2006) • 83% • Desempenho (tráfego geral) • não alterou - Av. Liberdade/Vergueiro (junho 2010) • Segurança • Triplicou o número de acidentes
  • 24. Iniciativas Fiscalização Dirigida Radar Portátil - Laser •6 equipamentos •65 locais •7.011 imagens capturadas em 20 dias
  • 25. Iniciativas Proibição de circulação Marginal Tietê •Proibição em 1 das três pistas •35% de redução nos acidentes em 1 ano
  • 26. Iniciativas Controle da Velocidade •Redução da Velocidade de 70 km/h para 60 km/h •Redução de 22% dos acidentes com motocicletas - eixo N/S- e 6% - eixo L/O.
  • 27. Resultados positivos Controle da velocidade Prioridades de atuação Aprimoramento e Direção defensiva Fiscalização
  • 28. Evolução do índice mortes por 10.000 motocicletas e da frota de motocicletas 12 12 Id. mortes por 10.000 motocicletas Id. motociclistas Frota de motocicletas Frota de motocicletas x 100.000 9,29 9 8,71 9 8,12 7,52 7,03 7,19 6,78 6,35 6,48 6 5,60 5,48 5,51 6 5,27 4,91 3 3 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  • 29. Evolução do índice mortes por 100.000 hab. e da população Id. mortes por 100.000 habitantes 14 14 12 11,517 12 10,843 10,932 11,034 11,061 11,324 10,767 População x 1.000.000 10 10 Id. motociclistas População 8 8 6 6 4,26 4,33 4,44 4,22 3,87 4 3,50 4 3,20 2 2 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  • 30. HELOISA HELENA DE MELLO MARTINS heloisam@cetsp.com.br